Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "alternative costs" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wybrane aspekty pomiaru społecznej wartości dodanej kreowanej przez organizacje ekonomii społecznej
    Selected aspects of measuring social added value created by social economy organisations
    Autorzy:
    Płonka, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415806.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    ekonomia społeczna
    koszty alternatywne
    społeczna wartość dodana
    kapitał społeczny
    social economy
    alternative costs
    social added value
    social capital
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie różnych aspektów wyboru działań organizacji w oparciu o kryterium „koszt – korzyść” i pomiaru społecznej wartości dodanej w odniesieniu do podmiotów ekonomii społecznej. Artykuł składa się z trzech części. W pierwszej części scharakteryzowano sektor ekonomii społecznej i jego specyficzne problemy związane z oceną efektywności. W drugiej części nakreślono teorię rachunku kosztów i korzyści oraz kreowania wartości dodanej, która w przypadku podmiotów ekonomii społecznej składa się z trzech komponentów: finansowej wartości dodanej (FVA) - ekonomicznej wartości dodanej (EVA) oraz- społecznej wartości dodanej (SVA). W trzeciej części artykułu nakreślono własna koncepcję pomiaru wartości dodanej przedsięwzięć społecznych.
    The aim of this article is to present different aspects of selecting an organisation’s operations based on the criterion “cost-profit” and the social added value measurement towards social economy entities. The article consists of three parts. The first part characterizes the sector of social economy and its characteristic problems connected with efficiency assessment. The second part outlines the theory of profit and loss account plus creation of added value which, in case of social economy entities, consists of three components: financial added value (FVA), economic added value (EVA) and – social added value (SVA). The third part of the article outlines the author’s concept of added value measurement of social undertakings.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 1(12); 135-150
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The value of the water-protecting function of forests
    Wartość wodochronnej funkcji lasów
    Autorzy:
    Gołos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292739.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    badania ankietowe
    hydrologiczna funkcja lasów
    koszty alternatywne
    metoda wyceny warunkowej (CVM)
    alternative costs
    contingent valuation method
    hydrological function of forests
    questionnaire surveys
    Opis:
    The majority of forest characteristics related to a broadly understood water-protecting function of forests are the natural attribute of forest ecosystems. However, there are water-protecting forests and other woodlands whose natural ability to regulate water relations is intensified on account of public interest or forest management needs (costs are incurred to improve the quality and/or quantity of forests). In any of the above-mentioned cases, there is a need, particularly for the State Treasury-owned forests administered by the State Forests National Forest Holding (SF NFH), though for different reasons, to assess the value of water-protecting forest ecosystems. A Contingent Valuation Method (CVM), or conditional valuation creating a quasi-market, enables in social surveys to assess and then valuate practically any kind of services forests provide to society, including the water-protecting one. The estimates made on the basis of the research conducted by the Forest Research Institute (IBL) in Warsaw using the CVM show that the value of this function is approx. PLN 86 million, or 9.40 PLN·ha-¹ ·year-¹. The value obtained with the CVM appears to be over 10-fold lower than the value calculated on the basis of the costs of alternative goods having the attributes comparable to those of forest ecosystems. The IBL calculations taking exclusively into account the hydrological characteristics of forests indicate that their value set on the basis of the costs of construction and exploitation of retention reservoirs amounts to PLN 982 million (109.5 PLN·ha-¹ ·year-¹). The water-protecting function of forests was found to be even more valuable using Marszałek's Relative Utility Value Method (WWU) in which the water-protecting function value for some part of protective forests serving this function was PLN 1177 million (805 PLN·ha-¹ ·year-¹ in the forests under the management of the SFNFH and 146 PLN·ha-¹ ·year-¹ in private forests). The differences in the obtained findings are first of all the effect of divergent theoretical foundations and methodological assumptions of the presented valuation methods. Therefore, the attempts at implementing the selected social functions of forests in forest practice should be done with much prudence. It can be assumed that at the present stage of development of valuation methods, when research results arise many doubts, the decision to adopt any of the calculated values is a political one taken at national level or in exceptional cases when economic agreements are made - at regional level. In the case of the public functions of forests, including water-protecting one, only this type of solutions may lead to the optimal regulation of the quality and quantity of this type of services.
    Często dzieje się jednak tak, że w określonych warunkach, ze względu na charakterystykę otoczenia społeczno-ekonomicznego lub uwarunkowania przyrodnicze, gospodarka leśna musi intensyfikować ilość i/lub jakość publicznych świadczeń lasu, ponosząc koszty ich realizacji. W takich przypadkach z ekonomicznego punktu widzenia należałoby się zastanowić, jaki jest bilans kosztów-korzyści takich działań, innymi słowy ustalić sumaryczną wartość nakładów oraz rzeczywistych lub potencjalnych korzyści (benefis-cost analysis) podjętych zabiegów. Na podstawie takiego rachunku, w którym niezbędnym elementem jest wartość publicznych świadczeń gospodarki leśnej, można ustalić ekonomiczną efektywność podjętych przedsięwzięć. W prezentowanej publikacji przedstawiono założenia teoretyczne oraz metodyczne, jak również wyniki wyceny wartości wodochronnej funkcji lasu z wykorzystaniem dwóch metod wyceny: metody CVM (Contingent Valuation Metod) - metody wyceny warunkowej), która nawiązuje w swoich założeniach metodycznych do teorii użyteczności krańcowej, metody prof. Marszałka - względnej wartości użytkowej (WWU), która należy do tzw. wskaźnikowych metod wartościowania. Wartość wodochronnych świadczeń lasu, oszacowana z wykorzystaniem metody CVM, wyniosła ponad 86 mln zł. Przeliczając wartość wodochronnej funkcji lasu na jednostkę powierzchni lasów (8 864,8 tys. ha - 2000 r.), jeden hektar lasu dostarcza świadczeń wodochronnych o wartości 9,40 zł. Jeśli uwzględnimy tylko powierzchnię lasów państwowych, zarządzanych przez PGL LP (6 953,0 tys. ha - Leśnictwo 2001), wartość wzrosłaby do 12,37 zł·ha-¹ ·rok -¹. Jeśli natomiast zostałaby uwzględniona tylko powierzchnia lasów wodochronnych (1 155 tys. ha - Leśnictwo 2001), wartość tego rodzaju świadczeń wyniosłaby 74,41 zł·ha-¹ ·rok-¹. W metodzie WWU wartość wodochronnych świadczeń lasów (w lasach PGL LP oraz w lasach prywatnych) wyniosła 1 177 mln zł - 684 zł·ha-¹ ·rok-¹ (tylko lasy wodochronne). Ze względu na duże różnice wartości produkcji surowca drzewnego w lasach państwowych oraz w lasach prywatnych wystąpiła również duża różnica w wartości świadczeń wodochronnych. W lasach państwowych wartość funkcji wodochronnej wyniosła 805 zł·ha-¹ ·rok-¹, natomiast w lasach prywatnych tylko 146 zł·ha-¹ ·rok-¹. Przedstawione wyliczenia są wartościami szacunkowymi, choć obrazują znaczenie ekonomiczne funkcji wodochronnej. Zastosowane metody mają odmienne podstawy teoretyczne oraz metodyczne, dlatego też uzyskane wyniki są zróżnicowane, choć powinny być zbliżone, ponieważ określone dobro w danej chwili i określonych warunkach posiada jedną wartość. Jest to z pewnością duża niedogodność stosowanych metod, choć jej źródło nie tkwi w samych metodach, lecz w cechach publicznych dóbr i usług lasu i gospodarki leśnej.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2009, no. 13a; 187-204
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The economic dimension of the electromagnetic process : comparison study of costs of repairs of electric vehicles and powered with conventional fuels
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247423.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    electro-mobility
    alternative power sources
    conventional fuels
    operating costs
    economic dimension
    repair costs
    spare parts
    Opis:
    The development of electro-mobility in Poland is one of the inevitable processes awaiting the Polish automotive industry. For each potential electric vehicle user, the information on the vehicle’s operating costs therefore becomes an imperative of tremendous importance. The analysis of market prices of passenger cars clearly indicates that the costs of acquiring a new electric vehicle are much higher than conventional fuel vehicles. Therefore, the expectations of customers themselves become fundamentally significant, who in relation to the spare parts in the case of this category of vehicles expect the highest technological and quality standards while maintaining the suitable price parameter. The article attempts to signal the issues related to the evaluation of electro-mobility parameters by presenting the comparative study of the costs of repairing electric vehicles and vehicles fuelled by conventional fuels. Considerations were supplemented by authoritative cost simulations, including the comparison of the same models of vehicles equipped with both the conventional and ecological power units. The aim of the article is to draw attention to the essence of the research problem and to answer the question whether the total costs of operating electric vehicles are in reality significantly lower than that of vehicles fuelled by conventional fuel.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 167-172
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tangible benefits of using liquefied natural gas fuel in the urban transport of Szczecin
    Autorzy:
    Chłopińska, E.
    Kowbel, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135148.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    LNG fuel
    exhaust emission
    urban transport
    Szczecin
    alternative solution
    costs
    Opis:
    Being the cleanest mine fuel due to the release of low exhaust emissions into the atmosphere, natural gas has been utilised by many fields of transport. A rapidly growing world market of liquefied natural gas (LNG) fuel has enabled to implement this fuel in urban transport. This article concentrates on presenting an alternative solution for the use of LNG fuel in urban buses to reduce exhaust emission using the example of Szczecin. On the basis of a significantly growing segment of the engines for the gas driven market, the article also shows the possible costs arising from the use of LNG fuel in urban buses of Szczecin. The impact to the natural environmental from the use of diesel fuel from vehicles was analysed. Based on the exhaust emission analysis this article shows the difference between using a fuel which emits less noise and is a cleaner energy source with high energy efficiency and the fuel used by carriers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 123-128
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The case study of the impact of the costs of operational repairs of cars on the development of electromobility in Poland
    Studium badawcze wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobilności w Polsce
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363466.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    electromobility
    alternative power sources
    repair costs
    spare parts
    operational costs
    elektromobilność
    alternatywne źródła napędu
    koszty naprawy
    części zamienne
    koszt eksploatacji
    Opis:
    The development of electro-mobility in Poland is one of the inevitable processes certainly awaiting the Polish automotive industry. It is expected that in the next few years, electric cars will become a viable alternative to petrol cars. Available reports an studies indicate clearly that the costs of purchasing a new electric vehicle are much higher than a vehicle powered with conventional fuel. Therefore, the expectations of the customers themselves regarding the costs of the operation of such a vehicle, including the prices of spare parts, get the fundamental meaning at the stage of purchasing decisions. The article attempts to signal the issue of the impact of the costs of operational repairs of passenger cars on the development of electromobility in Poland. The considerations were based on proprietary simulations of costs, including the comparison of the same vehicle model equipped with both conventional engine and ecological propulsion units. The aim of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken and to answer the question, whether in reality the costs of operational repairs of electric vehicles are much lower than those that are fuelled with conventional fuels. The presented research results can certainly be helpful in the purchasing decision-making processes both for individual and group clients.
    Rozwój elektromobliności w Polsce jest jednym z nieuniknionych procesów, jaki z pewnością czeka polską motoryzację. Należy spodziewać się, że w najbliższych kilku latach samochody elektryczne staną się realną alternatywą dla samochodów spalinowych. Dostepne raporty i opracowania wskazują wyrażnie, że koszty nabycia nowego pojazdu elektrycznego są znacznie wyższe niż pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym. Zatem fundamentalnego znaczenia na etapie decyzji zakupowych nabierają oczekiwania samych kilentów w kwestii kosztów eksploatacji takiego pojazdu, w tym także cen części zamiennych. W artykule podjęto próbę zasygnalizowania problematyki wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobliności w Polsce. Rozważania oparto o autorskie symulacje kosztów, obejmujące porówanie tego samego modelu pojazdu wyposażonego zarówno w silnik konwencjonalny jak i ekologiczne jednostki napędowe.Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz odpowiedż na pytanie czy w rzeczywistości koszty napraw eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych są znacznie niższe, niż pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi. Zaprezentowane wyniki badań mogą być pomocne w procesach podejmowania decyzji zakupowych zarówno w przypadku klientów indywidualnych jak i grupowych.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 107-116
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Teoretyczne aspekty tworzenia organizacji wirtualnej przedsiębiorstw
    Theoretical aspects of creation of the enterprise virtual organization
    Autorzy:
    Kwiatkowska, Lucyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2164020.pdf
    Data publikacji:
    2011-12-15
    Wydawca:
    Ostrołęckie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    organizacja wirtualna
    koszty transakcyjne
    alternatywne struktury zarządzania
    virtual organization
    transaction costs
    alternative structures of management
    Opis:
    Najnowsze technologie informacyjno-komunikacyjne (ICT) inicjują nowe struktury współdziałania, między innymi organizację wirtualną. Wirtualna organizacja działań coraz częściej postrzegana jest jako rozwiązanie organizacyjne pozwalające uzyskać wyższe poziomy efektywności. W pracy wykorzystano założenia ekonomii neoinstytucjonalnej, w szczególności teorii kosztów transakcyjnych (TKT), dla wyjaśnienia procesu kreowania organizacji wirtualnej i redukcji kosztów jej funkcjonowania.
    Information and communication technologies (ICT) initiates new structures of cooperation, among others the virtual organization. This organization is increasingly considered as a high effective economic solution. In the paper the New Institutional Economics, in particular theory of transaction costs economics assumptions were used to explain the nature of virtual organization creation and its cost reduction.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego; 2011, Zeszyt, XXV; 453-462
    0860-9608
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficient cost savings in the procurement procedures of industrial enterprises
    Autorzy:
    Pleschenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409118.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    procedury zamówień publicznych
    koszty tranzakcji
    oszczędność
    alternatywni dostawcy
    purchasing
    alternative supplier
    transaction costs
    switching time
    cost saving
    Opis:
    Cost saving is one of the most important factors for sustainability of the industrial enterprise. The company must optimize its procurement process, monitor and forecast of market prices, search and introduce alternative, select future partners carefully and apply optimal procedures. Also the buyer has to distribute the orders among suppliers, motivate them in cooperation and promote competition between suppliers. It is important to evaluate the transaction costs for buyer and participants before announcement of the tender, compare them with the parameters of the transaction and the market situation. The article shows growing costs in case of superposition of procurement cycles, and notes that the switch is characterized not only by cost but also time figures. It is concluded that the minimization of switching time leads to cost saving.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2012, 2, 1; 17-30
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the effectiveness of alternative propulsion sources in high-tonnage cargo transport
    Autorzy:
    Wasiak, Mariusz
    Zdanowicz, Piotr
    Nivette, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067403.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    LNG
    high-tonnage cargo transport
    transport costs
    alternative propulsion sources
    pro-ecological solution
    transport ładunków wielkotonażowych
    koszty transportu
    alternatywne źródła napędu
    rozwiązania proekologiczne
    Opis:
    The progressive degradation of the environment makes implementing pro-ecological solutions in various areas of our lives more meaningful. These measures also apply to transport, responsible for around 30% of total carbon dioxide emissions in the EU. Implementing ecological solutions in road transport encounters various barriers resulting mainly from the specificity of transport tasks. One of the most promising solutions in the high-tonnage road transport sector seems to be LNG-fueled engines, which allow for similar operating conditions to traditional combustion vehicles. The article aims to identify the environmental benefits of the use of high-tonnage LNG-fueled vehicles in freight transport and to conduct a comprehensive assessment of the economic efficiency of this solution. The article assesses the effectiveness of using an LNG-fueled vehicle and a diesel-fueled vehicle that meets the highest exhaust emission standard in high-tonnage transport, both in terms of economy and an impact of these solutions on the environment. The research was carried out on a given route, taking into account variants of vehicle manning and simulations of transport cycle time. In conclusion, a discussion of the obtained results was carried out, emphasizing the factors determining the profitability of using high-tonnage vehicles with LNG drive or its lack. Regardless of the indicated lack of clarity in the economic assessment of the effectiveness of LNG drives in high-tonnage vehicles, the identified environmental benefits from implementing these solutions seem to be quite unequivocal. Thus, it should be expected that in the event of loss of economic competitiveness of these solutions, appropriate fiscal instruments should be used - especially since LNG drives in the policies of individual countries are considered pro-ecological solutions.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 60, 4; 259--273
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies