Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "alloy" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Модифицированные композиции на основе отходов твердого сплава для правящих фильер строительной арматуры
Modified compositions, based on hard alloy wastes, for straightening dies of construction fittings
Autorzy:
Goranskij, G.G.
Zornik, V.I.
Pobol, A.I
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068494.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
hard alloy wastes
modification
straightening dies
construction fittings
odpady
okucia budowlane
matryce
Opis:
Целью работы являлось научное обоснование целесообразности модифицирования твердосплавных отходов для коррекции технологических режимов их электроконтактного спекания при изготовле- нии правящих и направляющих фильер строительной арматуры, исследование эволюции строения и свойств композиций, а также эксплуатационных характеристик изделий. Установлено, что введение аморфизированных модификаторов систем Fe–Ni–Mo–Co–Cr–В–Si и Ni–Cr–Si–В в состав композита на основе отходов твердого сплава ВК6 сопровождается легированием матричной фазы ß–Со атомами замещения с бoльшим атомным радиусом (Fe, Mo, Cr, Si) и примесями внедрения (В), приводящим к появлению атомных смещений в окрестностях атомов легирующей примеси и увели- чению искаженности кристаллической решетки ß–Со, что способствует упрочнению спеченного сплава, росту его механических и эксплуатационных свойств. Отмеченный эффект модифицирова- ния твердосплавных отходов позволяет вовлечь их в производство электроконтактным спеканием правящих и направляющих фильер для строительной арматуры, существенно снизив стоимость изделий при высоком уровне их служебных характеристик.
The aim of the work was the scientific substantiation of the feasibility of modifying of hard alloy wastes to correct the technological modes of their electrical contact sintering in the manufacture of the straightening and guide dies of construction fittings; the study the evolution of the structure and properties of the compositions, as well as the operational characteristics of the products. It has been established that the introduction of amorphized modifiers of the systems Fe–Ni–Mo–Co–Cr–B–Si and Ni–Cr–Si–B into the composite, based on the hard alloy WCo6 wastes, is accompanied by doping the matrix ß–Co phase by atoms with more atomic radius (Fe, Mo, Cr, Si) and interstitial impurities (B), leading to the appearance of atomic displacements in the vicinity of dopant atoms and an increase the lattice distortion of ß–Co phase, which contributes to the hardening of the sintered alloy, the growth of its mechanical and operational properties. The noted effect of modifying of hard alloy wastes makes it possible to involve them in the production by electrocontact sintering of the straightening and guide dies for construction fittings, significantly reducing the cost of products at a high level of their performance characteristics.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2018, 24 (174); 95-101
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie ścierne stopu AK7 po obróbce modyfikatorem homogenicznym
Abrasive wear AK7 alloy after treatment homogenous modifier
Autorzy:
Lipiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257936.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
stop Al
modyfikacja
siluminy
zużycie ścierne
Al alloy
modification
homogenous modifier
abrasive wear
Opis:
W pracy przedstawiono wartości zużycia ściernego, uzyskane na aparacie Schoppera, stopu AK7 po obróbce modyfikatorem otrzymanym z obrabianego stopu.
Results of studies on the modification of AK7 alloy with a homogenous modifier obtained by fast cooling of AK7 alloy at three different rates (v1 = 100°C/s, v2 = 200°C/s and v3 = 300°C/s) are presented in the paper. The effects of cooling rate and w/w concentration of the modifier in the melt on abrasive wear is illustrated graphically.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 97-103
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany właściwości reologicznych wybranych stopów AlMg w próbie ściskania
Changes of the rheological properties of selected AlMg alloys in compression test
Autorzy:
Sawicki, S.
Dyja, H.
Kawałek, A.
Laber, K.
Wiśniewska-Weinert, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211887.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
badania plastometryczne
naprężenie uplastyczniające
stop AlMg 5754
stop AlMg 5083
stop AlMg 5019
stop AlMg 5XXX
próba ściskania
plastometric tests
flow stress
AlMg 5754 alloy
AlMg 5083 alloy
AlMg 5019 alloy
AlMg 5XXX alloy
compression test
Opis:
W pracy zaprezentowano metodę wyznaczania krzywych umocnienia stopów AlMg: 5754, 5083, 5019 oraz 5XXX w oparciu o próbę ściskania cylindrycznych próbek o średnicy 10 mm i wysokości 12 mm. Badania przeprowadzono za pomocą fizycznego symulatora procesów metalurgicznych GLEEBLE 3800 w Instytucie Przeróbki Plastycznej i Inżynierii Bezpieczeństwa Politechniki Częstochowskiej. Urządzenie to umożliwia przeprowadzenie badań przy temperaturach odpowiadających rzeczywistym warunkom przeróbki plastycznej. Określono podatność badanych stopów do kształtowania plastycznego w zakresie temperatur 360–560°C oraz prędkości odkształceń z przedziału 0,05–1,0 s-1. Naprężenie uplastyczniające σp, czyli naprężenie niezbędne do zainicjowania i kontynuacji plastycznego płynięcia metalu, w warunkach jednoosiowego stanu naprężenia jest funkcją odkształcenia (ε), prędkości odkształcenia (ε& ), temperatury (T) i historii przebiegu odkształcenia. Wyznaczenie charakterystyk technologicznej plastyczności jest szczególnie trudne dla warunków przeróbki plastycznej na gorąco, gdyż w strukturze materiału zachodzą jednocześnie procesy wynikające z mechanizmu odkształcenia plastycznego oraz procesy umocnienia, jak i aktywowane cieplnie, zależne od czasu, zjawiska prowadzące do osłabienia materiału. Określenie wartości σp badanych stopów AlMg ma duże znaczenie podczas projektowania procesów przeróbki plastycznej na gorąco. W oparciu o rejestrowane w czasie eksperymentu parametry odkształcenia plastycznego możliwe było poddanie danych obróbce matematycznej, filtracji cyfrowej oraz aproksymacji. Następnie za pomocą metody odwrotnej określono rzeczywiste wartości współczynników występujących w modelach numerycznych do własności reologicznych badanych materiałów.
This paper presents a method for determining hardening curves of AlMg alloys: 5754, 5083, 5019 and 5XXX based on a compression test of cylindrical specimens with a diameter of 10 mm and height of 12 mm. Tests were conducted by means of the GLEEBLE 3800 physical simulator of metallurgical processes at the Institute of Metalworking and Safety Engineering of Częstochowa University of Technology. This machine makes it possible to conduct tests at temperatures corresponding to actual metalworking conditions. The formability of the studied alloys was determined within the temperature range of 360–560°C and for strain rates within the range of 0.05–1.0 s-1. Flow stress σp, or the stress required to initiate and continue plastic flow of metal in a uniaxial stress state, is a function of strain (ε), strain rate (ε&), temperature (T) and the history of strain. Determination of technological plasticity curves is particularly difficult for hot working conditions, since processes resulting from the plastic strain mechanism and hardening processes, as well as thermally activated, time-dependent phenomena leading to weakening of the material occur simultaneously in the material’s structure. Determination of the σp value of tested AlMg alloys is of great significance when designing hot plastic working processes. Based on the plastic strain parameters registered during the experiment, it was possible to mathematically process data, filter it digitally and conduct approximation. Next, actual values of coefficients present in numerical models of the rheological properties of the studied materials were determined by means of the inverse method.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2017, 28, 1; 59-74
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w mikrostrukturze stopu PA9 pod wpływem ciśnienia prasowania
Changes in the microstructure of PA9 alloy under the effect of squeeze pressure
Autorzy:
Reguła, T.
Dudek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391698.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
stop aluminium
PA9
squeeze casting
ciśnienie prasowania
mikrostruktura
aluminium alloy
squeeze pressure
microstructure
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu ciśnienia zewnętrznego - wywieranego na metal w procesie prasowania w stanie ciekłym (squeeze casting), na strukturę stopu PA9. Próbki do badań uzyskano na drodze odlewania badanego stopu PA9 do formy metalowej pod zróżnicowanym ciśnieniem, odpowiednio 0,1 (atmosferyczne), 75 i 150 MPa, wykorzystując maszynę squeeze casting firmy UBE VSC 500. Zaobserwowano znaczący wpływ ciśnienia na średni rozmiar ziarna oraz inne charakterystyki mikrostrukturalne, co świadczy o celowości stosowania metod ciekło-fazowych z wykorzystaniem ciśnienia zewnętrznego w aspekcie podniesienia jakości wytwarzanych odlewów.
This paper presents the results of research on an impact of external pressure applied in the squeeze casting process on the structure of PA9 alloy. Samples for the research were obtained by casting the tested PA9 alloy into a die under a varying pressure of 0.1 (atmospheric), 75 and 150 MPa, using an UBE VSC 500 squeeze casting machine. A significant effect of pressure on the average grain size and other microstructural characteristics was stated, proving the usefulness of liquid-phase methods using external pressure in the improvement of casting quality.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2012, 52, 4; 105-112
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zgrzewanie tarciowe kompozytów Al/Al2O3 ze stopami Al 44200
Joining Al/Al2O3 composites and 44200 aluminium alloys by friction welding technique
Autorzy:
Siedlec, R.
Strąk, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192212.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
Tematy:
zgrzewanie tarciowe
kompozyt
ceramika
stop Al
friction welding
composite
ceramic
aluminum alloy
Opis:
Zgrzewanie tarciowe to jedna z bardziej ekonomicznych metod trwałego łączenia materiałów w stanie stałym. Metoda ta umożliwia wykonywanie złączy zarówno jednoimiennych, jak i różnoimiennych w bardzo krótkim czasie. Zaletą zgrzewania tarciowego jest możliwość uzyskania złączy o wysokiej jakości. Zgrzewanie tarciowe kompozytów z metalami, stwarza nowe możliwości aplikacji z uwagi na fakt, że oba materiały posiadają różne właściwości fizyczne oraz mechaniczne. W pracy przeprowadzono próby spajania stopu aluminium 44200 (wg normy PN-EN 1706:2001) z kompozytami Al/Al2O3. W pracy przeprowadzono następujące badania złączy stop aluminium-kompozyt uzyskanych metodą zgrzewania tarciowego: mikroskopowe, twardości, mechaniczne (pomiar wytrzymałości na rozciąganie). Wykonane badania miały na celu ocenę jakości połączenia pomiędzy stopem 44200, a kompozytami na osnowie stopu aluminium wzmacnianymi fazą ceramiczną Al/Al2O3.
Friction welding is one of the most economical processes for durable joining of solid-state materials. This technique allows bonding similar and dissimilar materials in a very short time. Friction welding of metals and composites opens up new application opportunities due to the fact that these materials have different physical and mechanical properties. In the present study, 44200 aluminum alloy was friction welded to Al/Al2O3 composite. In addition, the following analyses were performed for all joints produced by friction welding: optical microscopy, microhardness measurements and tensile strength measurements. All studies were carried out to evaluate the quality of bonding between aluminum alloy and metal matrix composites reinforced with a ceramic phase of Al/Al2O3.
Źródło:
Materiały Elektroniczne; 2014, T. 42, nr 3, 3; 11-19
0209-0058
Pojawia się w:
Materiały Elektroniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zawartość minerałów FeNi w chondrytach H jako wskaźnik zasobności pozaziemskich skał rudonośnych w wybrane metale
Concentration of FeNi minerals in H chondrites as an indicator of extraterrestrial ore-bearing rocks wealth in selected metals
Autorzy:
Blutstein, K.
Przylibski, T. A.
Łuszczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075845.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
meteoryty
zwykłe chondryty
stop FeNi
pozaziemskie zasoby metali
chondryt H
asteroida 6 Hebe
meteorite
ordinary chondrite
H chondrite
FeNi alloy
extraterrestrial metal resources
H chondriteparent body
6 Hebe asteroid
Opis:
Extraterrestrial resources should be the basic sources of materials for the development of humankind civilization in space as well as they could replace the Earth’s resources when they would be exhausted. They can be obtained from the planets, their moons or asteroids, primarily NEOs but also from the asteroid belt. This article presents the results of petrographic research on the content of FeNi minerals whose may be a source of iron and nickel, in H type ordinary chondrites: Pułtusk, Cher- gach, Tamdakht, Gao-Guenie andNWA 4555, which parent body is probably the 6Hebe. The results confirm that the volumetric abundance of FeNi minerals in H type chondrites is ca. 8%. Moreover, this study shows the reliability of the reflected-light optical microscopy for determination of ore mineral concentrations in extraterrestrial rocks with weathering grade W0. Taking into account the homogenous spatial distribution of metallic grains (proved by author’s microscopic observations) and knowing the amount of FeNi minerals in rocks with Hchondrite composition, the amount of potential FeNi resources on Hparent bodies can be calculated. It was estimated that the iron resources from Hebe’s FeNi minerals would cover 1.3 million years of terrestrial mining production whereas nickel resources would last for approx. 100 milion years. A small NEO asteroid like (143624) 2003 HM16 (2 km in diameter) has resources comparable with 15 months of mining iron production and over 100 years of nickel production at present rate.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2018, 66, 12; 776--784
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie ultrawytrzymałych materiałów po procesie wyciskania hydrostatycznego w nowoczesnych rozwiązaniach przemysłowych
Application of the ultra-high materials obtained by hydrostatic extrusion in modern industry
Autorzy:
Kulczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304192.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
wyciskanie hydrostatyczne
metale
stopy
hydrostatic pressing
metal
metal alloy
Opis:
W pracy przedstawiono ogólną charakterystykę wysokociśnieniowej przeróbki plastycznej metali i stopów metali metodą wyciskania hydrostatycznego. Opisano zalety procesu ze szczególnym uwzględnieniem możliwości rozdrabniania struktury metali i stopów metali do poziomu nanometrycznego lub ultradrobnoziarnistego, skutkującego znacznym podniesieniem ich właściwości mechanicznych. Pokazano przykłady praktycznego zastosowania przerabianych plastycznie metali, tj.: stali austenitycznej 316L na elementy złączne, miedzi stopowej CuCrZr na elektrody do procesu zgrzewania punktowego oraz tytanu do zastosowania na implanty medyczne.
The general characteristic of the metals and alloys plastic deformation under high pressure by hydrostatic extrusion processing is presented. The advantages of the process, with special focus on the structural grain refinement to the ultrafine and nanocrystalline grain size levels resulting in significant increase of the material strength are described. Examples of the commercial application of working materials, as the 316L austenitic stainless steel for fixing elements, the CuCrZr copper alloy for spot welding electrodes and commercial purity titanium for medical implants are demonstrated.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 2; 58-63
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818845.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818854.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie stali stopowych w środkach transportu
Using of stainless steels in transport
Autorzy:
Kułakowski, M.
Rokosz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315157.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
stale stopowe
stale odporne na korozję
produkcja stali
środki transportu morskiego
środki transportu lądowego
alloy steels
stainless steel
steel production
transportation means
Opis:
W artykule omówione zostały zagadnienia zastosowania stali stopowych w środkach transportu. Przedstawiono podstawowe informacje dotyczące produkcji stali stopowych, walcowania na gorąco, właściwości mechanicznych oraz korozyjnych. Sporządzono wykresy przedstawiające uśrednione wartości granicy plastyczności, wydłużenia względnego, twardości oraz odporności korozyjne (PREN) dla wybranych stali stopowych.
The article discusses transport applications of most popular stainless steels. The basic information about the production of alloy steels, hot rolling, mechanical and corrosion properties in that paper, are presented. In addition, the plots of yield strength, relative elongation, hardness and corrosion resistance (PREN) for selected stainless steels were shown.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 536-539, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie prasowania obwiedniowego do wytwarzania tarczy sprzęgła kłowego wykonanego ze stopu AlMgSi
The application of orbital forging to the production of AlMgSi alloy claw clutch rin
Autorzy:
Samołyk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211438.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
prasowanie obwiedniowe
tarcza sprzęgła kłowego
MES (metoda elementów skończonych)
stop AlMgSi
orbital forging
claw clutch ring
FEM
Al-Mg-Si alloy
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej prasowania obwiedniowego tarczy posiadającej trzy występy kłowe. Założono, że narzędzia wykonują ruch złożony, a tarcza (element składowy sprzęgła sprężystego kłowego) wykonana ze stopu AlMgSi jest kształtowana na zimno. Analiza termo-mechaniczna została wykonana za pomocą programu Deform-3D, który bazuje na metodzie elementów skończonych. Uzyskane wyniki obliczeń przedstawiają przede wszystkim znaczenie prędkości liniowej matrycy dolnej na wielkość siły prasowania oraz na zdolność wypełnienia wykroju roboczego przez materiał. Ponadto, autor porównał wyniki symulacji procesu prasowania obwiedniowego z tradycyjnym procesem wyciskania przeciwbieżnego tarczy sprzęgła kłowego.
The article presents selected results obtained from a numerical analysis of orbital forging of a ring with three claws. It has been assumed that the dies make a resultant motion and that the AlMgSi alloy ring, which forms part of the flexible elastomeric couplings, is cold formed. The thermo-mechanical analysis has been conducted with the Deform-3D software which is based on the finite element method. The obtained results primarily show how the lower die linear velocity affects the forging force and die cavity filling. Furthermore, the author compares the results of the conducted orbital forging simulation with a conventional method of producing claw clutch rings in backward extrusion.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2010, 21, 4; 229-238
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody ATND do oceny właściwości mechanicznych okołoeutektycznego stopu AlSi12Cu2(Fe)
Application of the ATND method to assessment of mechanical properties of near eutectic AlSi12Cu2(Fe) alloy
Autorzy:
Pezda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269764.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
aluminum alloy
mechanical properties
ATND
modification
crystallization
stop aluminium
właściwości mechaniczne
modyfikacja
krystalizacja
Opis:
Struktura i właściwości mechaniczne siluminów są w dużym stopniu zależne od szybkości chłodzenia, składu oraz operacji modyfikacji i obróbki cieplnej. W artykule opisano badania doświadczalne dotyczące zastosowania metody ATND (analiza termiczno-napięciowo- różnicowa) oraz analizy regresji do oceny jakości stopu AlSi12Cu2(Fe) modyfikowanego strontem na etapie jego przygotowania. Uzyskane zależności pomiędzy wartościami temperatury i napięcia w punktach charakterystycznych krzywych metody ATND umożliwiają predykcję właściwości mechanicznych (Rsp0,02, Rm, A5) badanego stopu. Pozwala to już na etapie przygotowania stopu ocenić jego właściwości mechaniczne bez konieczności prowadzenia pracochłonnych badań i wprowadzić ewentualne działania korygujące, mające na celu poprawę jego właściwości.
Structure and mechanical properties of silumins are highly dependent on cooling rate, composition and operations of modification and heat treatment. The present article describes experimental research concerning use of the ATND method (thermal-voltage-derivative analysis) and regression analysis to assessment of quality of AlSi12Cu2(Fe) alloy modified with strontium at the stage of its preparation. Obtained relationships between values of temperature and voltage in characteristic points on curves from ATND method enable prediction of mechanical properties (R0,02, Rm, A5) of the investigated alloy. This allows, as early as in preparation stage of the alloy, to evaluate its mechanical properties without need of labour consuming tests, and to introduce possible corrective measures aimed at improvement of its properties.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2017, R. 22, z. 1; 47-57
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej do oceny własności fizykochemicznych stopu Ti-6Al-4V o modyfikowanej powierzchni
EIS study use of physico-chemical properties of modified Ti-6Al-4V ELI
Autorzy:
Kiel, M.
Marciniak, J.
Walke, W.
Szewczenko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283911.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
spektroskopia impedacyjna
stop Ti6Al4V ELI
własności fizykochemiczne
impedance spectroscopy
Ti6Al4V ELI alloy
physicochemical properties
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 106-108; 159-163
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej do oceny stopu Ti-6Al-4V ELI stosowanego w ortopedii
Electrochemical impedance spectroscopy study of Ti-6Al-4V ELI alloy used in orthopeadic
Autorzy:
Pochrząst, M.
Marciniak, J.
Walke, W.
Kaczmarek, M.
Szewczenko, J.
Loska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285377.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
spektroskopia impedacyjna
ortopedia
stop Ti-6Al-4V
impedance spectroscopy
orthopaedics
Ti-6Al-4V alloy
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 106-108; 149-153
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zachowanie korozyjne stopów kobaltu w roztworze sztucznej śliny
Corrosion Behaviour of Cobalt Alloys in Artificial Saliva Solution
Autorzy:
Loch, J.
Krawiec, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380504.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
odporność na zużycie
właściwości korozyjne
stop stomatologiczny
stop kobaltu
sztuczna ślina
wear resistance
corrosion properties
dental alloy
cobalt alloy
artificial saliva
Opis:
Stopy kobaltu są materiałami wykorzystywanymi w medycynie oraz stomatologii ze względu na swoje idealne połączenie dobrych właściwości wytrzymałościowych, korozyjnych oraz biokompatybilność. Obecnie stopy kobaltu są jednymi z najbardziej atrakcyjnych materiałów metalowych, używanych do wyrobu implantów w tym: sztucznych stawów biodrowych, kolanowych, dysków miedzykręgowych, śrub zabezpieczających złamania. W stomatologii wykonuje się z nich wszelkiego rodzaju wkręty, stanowiące podstawę do przytwierdzania zębowych protez ceramicznych. Ze względu na powszechne wykorzystanie stopów kobaltu w stomatologii, w pracy podjęto badania elektrochemiczne wybranych stopów kobaltu: Co-Cr-Mo i Co-Cr-W, których celem było określenie właściwości korozyjnych podczas ekspozycji w fizjologicznym roztworze sztucznej śliny, w temperaturze 37 °C, pH = 8,3 i swobodnym dostępie tlenu.
Cobalt alloys are used in medicine and dentistry due to perfect combination of their high strength, corrosion resistance and biocompatibility. Currently, cobalt alloys are among the most attractive metallic materials used to manufacture such implants as artificial hip joints, knee joints, intervertebral discs, screws securing the fracture. All kinds of screws used in dentistry for basic fixing of ceramic dental prostheses are made from cobalt alloys. Widespread use of cobalt alloys in dentistry is the reason for electrochemical research on selected cobalt alloys (Co-Cr-Mo and Co-Cr-W). The aim of the research was to determine the corrosion when the alloy is exposed to physiological artificial saliva solution at the temperature of 37 °C, pH = 8.3 and in aerated solution.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 3 spec.; 101-106
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies