Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "algorithm management" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Zastosowanie wybranych metod taksonomicznych i prospektywnych w polityce oraz strategicznym zarządzaniu publicznym
The use of selected taxonomic and foresight methods in policy making and strategic public management
Autorzy:
Baron, Marcin
Ochojski, Artur
Polko, Adam
Warzecha, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593014.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Metoda delficka
Metoda k-średnich
Metoda warda
Prowadzenie polityki
Rozwój lokalny
Rozwój regionalny
Usługi publiczne
Zarządzanie strategiczne
Delphi method
K-means algorithm
Local development
Policy making
Public services
Regional development
Strategic management
Ward’s method
Opis:
W artykule prezentowane jest podejście metodyczne do prowadzenia kompleksowych analiz na potrzeby polityki i strategicznego zarządzania publicznego. Do identyfikacji podobnych regionów, pomiędzy którymi mogą wystąpić efekty uczenia się, zaproponowano metody taksonomiczne, natomiast metodę delficką wskazano jako odpowiednią dla lepszego zrozumienia przyszłości usług publicznych oraz zwiększenia zdolności adaptacyjnych na różnych poziomach sprawowania władzy. Metody zostały zilustrowane przykładami zastosowań, zaczerpniętymi z dorobku projektu ADAPT2DC („New innovative solutions to adapt governance and management of public infrastructures to demographic change”).
The paper aims at presenting method approach to complex analysis in support of policy making and strategic public management. Taxonomic methods are used to identify similar regions that can benefit of mutual learning and improve their performance in public service delivery. Delphi study is proposed to better understand public service futures and increase adaptation capacities on different levels of governance. The methods are illustrated with samples of ADAPT2DC project („New innovative solutions to adapt governance and management of public infrastructures to demographic change”) works and reflections concerning their application.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 233; 56-72
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study of real-time memory management: evaluating operating systems performance
Studium zarządzania pamięcią w czasie rzeczywistym: ocena efektywności systemu operacyjnego
Autorzy:
Coleman, A.
Zalewski, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282182.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
memory management
memory allocation
real time
jemalloc algorithm
hoard algorithm
benchmarking
zarządzanie pamięcią
alokacja pamięci
czas rzeczywisty
algorytm jemalloc
algorytm hoard
pomiar efektywności
Opis:
This paper addresses computer memory management with real-time operation in mind. Two essential memory allocation algorithms are analyzed, Hoard and jemalloc, as we 11 as a default algorithm for each specific platform considered. Benchmarking experiments for four platforms, Mac OS X, Linux, Windows NT, and VxWorks, were conducted and respective data collected and analyzed.
Artykuł dotyczy zarządzania pamięcią w komputerach używanych do zastosowań w czasie rzeczywistym. Przeanalizowano dwa podstawowe algorytmy alokacji pamięci, Hoard i Jemalloc, oraz algorytm domyślny dla każej z rozważnych platform. Wykonano eksperymenty dla czterech platform, Mac OS X, Linux, Windows NT i VxWorks, dla których zebrano i przeanalizowano odpowiednie dane.
Źródło:
Automatyka / Automatics; 2013, 17, 1; 29-42
1429-3447
2353-0952
Pojawia się w:
Automatyka / Automatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of CHOKe - family active queue management
Analiza różnych wariantów mechanizmu CHOKe
Autorzy:
Domański, A.
Domańska, J.
Klamka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375812.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
computer networks
active queue management
CHOKe algorithm
Opis:
In the article we study a model of network transmissions with Active Queue Management in an intermediate IP router. We use the OMNET++ discrete event simulator to model the varies variants of the CHOKe algoithms. We model a system where CHOKe, xCHOKe and gCHOKe are the AQM policy. The obtained results shows the behaviour of these algorithms. The paper presents also the implementation of AQM mechanisms in the router based on Linux.
W artykule został przedstawiony model sieciowej transmisji danych poprzez router z zaimplementowanymi mechanizmami Aktywnego Zarządzania Kolejką (AQM). Badania zachowania mechanizmów AQM zostały przeprowadzone przy użyciu symulatora zdarzeń dyskretnych OMNET++. Uzyskane wyniki zostały zweryfikowane w środowisku rzeczywistym. W oparciu o system operacyjny Linux stworzono programowy router implementujący mechanizmy wcześniej przebadane w środowisku symulacyjnym. Przeprowadzono analizę zachowania algorytmów AQM z rodziny CHOKe (CHOKe, xCHOKe, gCHOKe). W badaniach rozważano problem wpływu tych mechanizmów na tzw. agresywne (potrzebujące większego pasma) źródła transmisji danych.
Źródło:
Theoretical and Applied Informatics; 2013, 25, 1; 49-66
1896-5334
Pojawia się w:
Theoretical and Applied Informatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A practical algorithm management of patients with benign prostatic hyperplasia
Autorzy:
Dutkiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/3168.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
algorithm management
human disease
patient
benign prostate hyperplasia
hyperplasia
man
urinary outflow obstruction
enlargement
prostate
alpha1-adrenoreceptor blocker
5-alpha-reductase inhibitor
combination therapy
surgical treatment
Źródło:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2008, 02, 2
1898-2395
Pojawia się w:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finding optimal of the Egyptian second nuclear reactor core patterns using genetic algorithm
Autorzy:
El-Sayed Wahed, M.
Ibrahim, W. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/148570.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
reloading fuel management
nuclear reactor
genetic algorithm
Opis:
The second Egyptian research reactor ETRR-2 went critical on the 27th of November 1997. The National Center of Nuclear Safety and Radiation Control (NCNSRC) has the responsibility of the evaluation and the assessment of the safety of this reactor. Fuel management reloads for Egypt’s second research reactor have been carried out according to the fuel management scheme suggested by the reactor designer (INVAP). The start up core consists of three different fuel types, while the equilibrium core has only one fuel type called standard fuel. The fuel management scheme consists in considering the core as being partitioned into eight zones. Each zone will correspond to a chain of fuel movements. In each fuel cycle two of these chains will be involved, in which eight fuel elements will be moved, from them two spent fuel elements will be extracted and two fresh fuel elements will be inserted in the core. In this paper we solve a model as a one big nonlinear multi objective discrete optimization problem using genetic algorithm. Results are compared with INVAP values.
Źródło:
Nukleonika; 2010, 55, 3; 331-338
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Integrated Approach towards Building a Simulation Model Supporting the Management of the Passenger Transportation System. Part 1 - Theoretical basis.
Autorzy:
Gąbka, Joanna
Susz, Sławomir
Rosienkiewicz, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504202.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
integrated approach
management system
transport network
algorithm components
simulation model
Opis:
This article presents an integrated approach towards building a simulation model of the transportation network. The proposed method is based on the recommendations of the Blue Book for Sector of Public Transport in cities, agglomerations and regions issued by Jaspers (Joint Assistance to Support Projects in European Regions). It comprises six steps with such elements as econometric modelling, artificial neural networks and mathematical model. It is dedicated to developing simulation models for the purpose of picturing present situation and dependencies dominating in the transportation network, easily reflecting effects of potential modifications and providing forecasts for the future. The described hybrid method was verified in practice by building the simulation model which is presented in the next article in this series entitled: An Integrated Approach towards Building a Simulation Model Supporting the Management of the Passenger Transportation System. Part 2 – Case Study.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 32, 4; 39-50
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Management and decisions in the structures of human activities
Autorzy:
Galanc, T.
Kołwzan, W.
Pieronek, J.
Skowronek-Grądziel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406575.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
management
decision-making
structure
algorithm
scientific language
Opis:
This article has been devoted to the key dimensions of decision-making. The main goal of the authors was to point out the role and effect of invariants of nature, logic and conceptual systems of science and management, which are extremely important in decision-making processes. The research hypothesis has been tested that the complexity of decision-making and management are determined by the state of reality (Nature). This hypothesis is related to the fact that in science there is currently no uniform methodology associated with decision-making, just as science is not methodologically uniform. One can even doubt whether it is possible to describe the essential dimensions of decisions undertaken by Man, as discussed in this article. These problems are not a novelty to science, since they have been analysed by many scientists in the past. The authors of the article present the complexity and diversity of concepts defining systems of decision-making and management, based on selected fields of knowledge which are generally relevant to this issue, in particular fields associated with ontology and epistemology. Therefore, the text refers broadly to investigating the reality of basic areas of human knowledge and the overlapping relationships between them. This applies to the so-called circle of the sciences proposed and examined by the psychologist J. Piaget. An additional aim of the authors was to create a text presenting contemporary human knowledge about the reality which surrounds us. To understand reality means to be in relative equilibrium with it.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2017, 27, 4; 45-69
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie algorytmów ewolucyjnych w problemie marszrutyzacji z oknami czasowymi
Application of evolutionary algorithms in vehicle routing problem with time windows
Autorzy:
Głuszek, A.
Rudziński, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252830.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
algorytm ewolucyjny
marszrutyzacja
okno czasowe
zarządzanie transportem
evolutionary algorithm
vehicle routing
time window
transport management
Opis:
Niniejszy artykuł prezentuje wyniki zastosowania wybranych algorytmów ewolucyjnych do problemu marszrutyzacji z oknami czasowymi. Problem marszrutyzacji stanowi zagadnienie należące do zadań optymalizacji kombinatorycznej, a w szerszym zakresie – do badań operacyjnych. Ze względu na jego duże znaczenie praktyczne, zwłaszcza w obszarze zarządzania transportem, wciąż trwają intensywne badania w zakresie poszukiwania nowych i udoskonalania już istniejących algorytmów, umożliwiających jego efektywne rozwiązywanie. W rozdziale pierwszym niniejszego artykułu przedstawiono formalnie zadanie marszrutyzacji z oknami czasowymi. Rozdział drugi prezentuje krótko algorytmy ewolucyjne zastosowane w rozważanym problemie planowania optymalnego zestawu tras dla zespołu pojazdów. Proponowane podejście obejmowało wykorzystanie klasycznego algorytmu genetycznego, strategii ewolucyjnej i algorytmu przeszukiwania rozproszonego. Rozdział trzeci przedstawia zestaw problemów testowych wykorzystywanych w niniejszej pracy oraz wyniki przeprowadzonych eksperymentów numerycznych. Rezultaty działania algorytmów ewolucyjnych porównano dodatkowo z wynikami uzyskanymi przy zastosowaniu zaawansowanego dwufazowego algorytmu heurystycznego, wykorzystującego zmodyfikowany algorytm wspinaczkowy.
The paper presents application of evolutionary algorithms to capacitated vehicle routing problem with time windows. Vehicle routing problem is an important combinatorial optimization task and it is related to operations research. It has great practical relevance, especially in the fields of transport management, distribution and logistics. Development of the algorithms for efficient solving of the vehicle routing problem is still very intensive. In the first section of the paper, capacitated vehicle routing problem with time windows is formally presented. Next section describes in outline evolutionary algorithms applied to considered problem of designing the optimal set of routes for team of vehicles. In our approach we use genetic algorithm, evolution strategy and scatter search algorithm. The third section presents a set of test examples, used in this work and the results of performed numerical experiments. The comparison of results obtained by evolutionary algorithms and advanced two-phase heuristic method, based on modified hill climbing algorithm, is also provided.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 557-563, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorithm of the implementation of continuous flow in unbalanced production unit condition – case study
Autorzy:
Hadaś, Ł.
Karaskiewicz, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409222.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
material flow
push
pull
Theory of Constraints
lean management
balancing production
algorithm
Opis:
This article shows step by step process of creating general algorithm saying how to implement continuous flow in production companies. Article is based on real environment of medium Polish production company, which produces steel halls. After presenting basic information about TOC and LEAN tools it shows and algorithm showing activities and sequence made in real company. Authors proposed solutions referred to both the material flow changing's and the information flow changing's. Main goal was adapt production process to unchangeable work of bottleneck. After all, results of production flow simulation after implementation of above solutions were presented. Finally, authors created algorithm based on techniques and tools implemented in mentioned company. It shows in general what production engineers should do step by step while implementing continuous flow in production.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2014, 4, 1; 91-100
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Balance of cost, time, and quality related to construction projects regarding the reinforced concrete of underground structures using a meta-heuristic algorithm
Bilans kosztów, czasu i jakości w odniesieniu do projektów budowlanych dotyczących betonu zbrojonego w konstrukcjach podziemnych z wykorzystaniem algorytmu meta-heurystycznego
Autorzy:
Hosseini, S. A.
Akbarpour, A.
Ahmadi, H.
Aminnejad, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230342.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
konstrukcja podziemna
konstrukcja żelbetowa
zarządzanie projektem
bilans
koszt
czas
jakość
algorytm metaheurystyczny
algorytm genetyczny
underground structure
reinforced concrete structure
project management
balance
cost
time
quality
metaheuristic algorithm
genetic algorithm
Opis:
Underground spaces having features such as stability, resistance, and being undetected can play a key role in reducing vulnerability by relocating infrastructures and manpower. In recent years, the competitive business environment and limited resources have mostly focused on the importance of project management in order to achieve its objectives. In this research, in order to find the best balance among cost, time, and quality related to construction projects using reinforced concrete in underground structures, a multi-objective mathematical model is proposed. Several executive approaches have been considered for project activities and these approaches are analyzed via several factors. It is assumed that cost, time, and quality of activities in every defined approach can vary between compact and normal values, and the goal is to find the best execution for activities, achieving minimum cost and the maximum quality for the project. To solve the proposed multi-objective model, the genetic algorithm NSGA-II is used.
Pomysł stworzenia bezpiecznej przestrzeni ma na celu zmniejszenie lub wyeliminowanie skutków zniszczenia i promieniowania, ze względu na bombardowanie klasyczne lub jądrowe i inne ataki. W przypadku ataków lotniczych zwykle używa się bomb z ogromnym potencjałem wybuchu i siłą niszczycielską, a zatem zderzenie tych bomb z celami powstaje bardzo wysoki poziom energii kinetycznej. Ta energia kinetyczna rozchodzi się jako ciśnienie i ciepło w środowisku, co może zakłócić i zniszczyć cel. Czasem ochrona przed bombardowaniami w budynkach i obiektach jest zapewniona przez modernizację zapobiegającą bezpośredniemu uderzeniu. Odbywa się to w przypadku ważnych miejsc, takich jak stanowiska dowodzenia i kluczowe elementy infrastruktury. Jednakże, w innych przypadkach, jest to nieuzasadnione z ekonomicznego punktu widzenia, dlatego też zamiast tego często wykorzystuje się podziemne lub częściowo podziemne bezpieczne przestrzenie (Movahedinia [5]). Zarządzanie projektem to zorganizowany system służący do zarządzania zasobami, dzięki czemu projekt może być ukończony zgodnie z określoną wizją w zakresie jakości, czasu i kosztu (Burke [7]). Projekty budowlane, podobnie jak inne działania i projekty, posiadają swoje własne ograniczenia. W odniesieniu do zarządzania projektem, są to tradycyjnie ograniczenia zakresu, czasu i kosztu. Te trzy czynniki są również określane jako trójkąt zarządzania projektem, w którym każde ograniczenie określa jedną stronę trójkąta. Podobnie jak w geometrii, jeśli jedna strona ulegnie zmianie, inne strony również się zmieniają; w zarządzaniu projektem, zmiany jednego czynnika wpływają również na inne czynniki. Trójkąt zarządzania projektem można również stosować w relacjach czasu, kosztu i jakości (Clements i Gido [8]). Oznacza to, że każdy projekt posiada trzy ograniczenia, którymi są czas, koszt i zakres. Ogólnie rzecz biorąc, kwestia równoważenia kosztu, czasu i jakości jednocześnie stara się uwzględnić trzy ważne czynniki w zarządzaniu projektem. Łatwo zrozumieć, że kwestia ta ma charakter wieloczynnościowy i może być przedstawiana w postaci modeli o wielu celach (Shuquan i Kongguo [11]). Struktura takiego modelu zawiera wiele opcji dla każdego działania, a model próbuje wybrać te z minimalnym koszem i czasem oraz najwyższą maksymalną jakością, lecz w tym przypadku mamy do czynienia z równoważeniem selekcji, ponieważ wysoka jakość i szybkość mają swoją cenę, a wykonanie kosztownego projektu może nie być możliwe. Badanie to ma na celu modelowanie problemu równoważenia kosztu, czasu i jakości w formie problemu o wielu celach, a następnie jego rozwiązanie za pomocą meta-heurystycznych algorytmów.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 4; 103-121
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytmy kolejkowania : algorytm RED (Random Early Detection)
Queueing algorithms : algorithm RED (Random Early Detection)
Autorzy:
Iljaszewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/131935.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wrocławska Wyższa Szkoła Informatyki Stosowanej Horyzont
Tematy:
aktywne zarządzanie kolejkami
AQM
metody kolejkowania
algorytm RED
przepustowość sieci
active queue management
queuing methods
RED algorithm
network bandwidth
Opis:
Artykuł omawia algorytm Losowego Wczesnego Wykrywania RED (ang. Random Early Detection) pozwalający bramce unikania przeciążeń w sieciach z komutacją pakietów. Brama wykrywa początkowe przeciążenie, obliczając średni rozmiar kolejki. Brama może powiadamiać o przeciążonych połączeniach lub o upuszczeniu pakietów przybywających do bramy, ustawiając bit w nagłówkach pakietów. Kiedy rozmiar średniej kolejki przekracza ustawiony próg, brama opada lub zaznacza każdy przybywający pakiet z pewnym prawdopodobieństwem, gdzie dokładny rozkład prawdopodobieństwa jest funkcją średniego rozmiaru kolejki. Bramki RED utrzymują średnią wielkość kolejki na niskim poziomie, jednocześnie zezwalając na sporadyczne impulsy pakietów w kolejce. Podczas przeciążenia prawdopodobieństwo, że brama powiadamia o konkretnym połączeniu, by zmniejszyć jego okno, jest mniej więcej proporcjonalne do udziału tego w przepustowości przez bramę. Bramki RED są zaprojektowane tak, aby dostarczyć protokół taki jak TCP, przeciążając warstwę transportową. Symulacje sieci TCP / IP są używane do zilustrowania wydajności bramki.
The subject of the study is to present the Random Early Detection (RED) algorithm that allows the gateway to avoid overloading in packet switched networks. The gateway detects the initial overload by calculating the average size of the queue. The gateway can notify about overload connections or by dropping packets arriving at the gate by setting a bit in the packet headers. When the size of the average queue exceeds the set threshold, the gate descends or marks each arriving packet with a certain probability, where the exact probability distribution is a function of the average queue size. RED gates maintain the average queue size at a low level, while allowing occasional packet bursts in the queue. During overload, probability that the gateway informs about a specific connection to reduce its window is more or less proportional to this connection involved in bandwidth through the gate. The RED gateways are designed to provide a protocol such as TCP to overload the transport layer. TCP / IP network simulations are used to illustrate the performance of the gateway.
Źródło:
Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka; 2018, 8, 1; 4-8
2082-9892
Pojawia się w:
Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The optmization tool supporting supply chain management in the multi-criteria approach
Optymalizacyjne narzędzie wspomagające zarządzanie łańcuchem dostaw w ujęciu wielokryterialnym
Autorzy:
Izdebski, M.
Jacyna-Gołda, I.
Gołębiowski, P.
Plandor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962267.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optymalizacja wielokryterialna
algorytm genetyczny
infrastruktura transportowa
zarządzanie łańcuchem dostaw
multi-criteria optimization
genetic algorithm
transport infrastructure
supply chain management
Opis:
W artykule przedstawiono nowe narzędzie optymalizacyjne wspierające zarządzanie łańcuchem dostaw w aspekcie wielokryterialnym. To narzędzie zostało wdrożone w systemie EPLOS (Europejski Portal Usług Logistycznych). System EPLOS to zintegrowany system informatyczny wspierający proces tworzenia sieci dostaw i dystrybucji w łańcuchach dostaw. Ten system składa się z wielu modułów, np. moduł optymalizacji odpowiedzialny za przetwarzanie danych, generowanie wyników, moduł danych wejściowych, moduł kalibracji parametrów algorytmu optymalizacyjnego. Głównym celem badań było opracowanie systemu do określania parametrów łańcucha dostaw, które wpływają na jego efektywność w procesie zarządzania przepływem towarów między poszczególnymi ogniwami łańcucha. Parametry te zostały uwzględnione w modelu matematycznym jako zmienne decyzyjne w celu ustalenia ich w procesie optymalizacji. W modelu matematycznym zdefiniowano dane wejściowe adekwatne do analizowanego problemu, przedstawiono główne ograniczenia związane z wyznaczaniem efektywnego sposobu zarządzania łańcuchem dostaw oraz opisano funkcje kryterium. Problem zarządzania przepływem towarów w łańcuchu dostaw został przedstawiony w ujęciu wielokryterialnym. Ocenę efektywności zarządzania łańcuchem dostaw przeprowadzono na podstawie globalnej funkcji kryterium składającej się z częściowych funkcji kryteriów opisanych w modelu matematycznym. Główne funkcje kryteriów na podstawie których wyznaczane jest końcowe rozwiązane to współczynnik wykorzystania wewnętrznych środków transportu, współczynnik wykorzystania zewnętrznych środków transportu, koszty pracy środków transportu wewnętrznego i personelu, całkowity koszt realizacji zadań transportowych, współczynnik wykorzystania czasu zaangażowania pojazdów, całkowity czas poświęcony na wykonanie zadań, czy liczba pojazdów. Punktem wyjścia do badania było założenie, że o skuteczności zarządzania łańcuchem decydują dwa problemy decyzyjne ważne dla menedżerów w procesie zarządzania łańcuchem dostaw, tj. problem przydziału pojazdów do zadań i problem lokalizacji obiektów logistycznych w łańcuchu dostaw. Aby rozwiązać badany problem, zaproponowano innowacyjne podejście w postaci opracowania algorytmu genetycznego, który został dostosowane do przedstawionego modelu matematycznego. W pracy szczegółowo opisano poszczególne kroki konstruowania algorytmu. Zaproponowana struktura przetwarzana przez algorytm jest strukturą macierzową, dzięki której wyznaczane są optymalne parametry łańcucha dostaw. Procesy krzyżowania i mutacji zostały opracowane adekwatnie do przyjętej struktury macierzowej. W procesie kalibracji algorytmu wyznaczono takie wartości parametrów algorytmu tj. prawdopodobieństwo krzyżowania czy mutacji, które generują optymalne rozwiązanie. Poprawność algorytmu genetycznego oraz efektywność zaproponowanego narzędzia wspomagającego proces zarządzania łańcuchem dostaw została potwierdzona w procesie jego weryfikacji.
The article presents a new optimization tool supporting supply chain management in the multi-criteria aspect. This tool was implemented in the EPLOS system (European Logistics Services Portal system). The EPLOS system is an integrated IT system supporting the process of creating a supply and distribution network in supply chains. This system consists of many modules e.g. optimization module which are responsible for data processing, generating results. The main objective of the research was to develop a system to determine the parameters of the supply chain, which affect its efficiency in the process of managing the goods flow between individual links in the chain. These parameters were taken into account in the mathematical model as decision variables in order to determine them in the optimization process. The assessment of supply chain management effectiveness was carried out on the basis of the global function of the criterion consisting of partial functions of the criteria described in the mathematical model. The starting point for the study was the assumption that the effectiveness of chain management is determined by two important decision-making problems that are important for managers in the supply chain management process, i.e. the problem of assigning vehicles to tasks and the problem of locating logistics facilities in the supply chain. In order to solve the problem, an innovative approach to the genetic algorithm was proposed, which was adapted to the developed mathematical model. The correctness of the genetic algorithm has been confirmed in the process of its verification.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 505-524
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk management in the allocation of vehicles to tasks in transport companies using a heuristic algorithm
Autorzy:
Izdebski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311808.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
transport companies
allocation of vehicles
organization of transport
risk management
heuristic algorithm
ant algorithm
optimization
firmy transportowe
przydział pojazdów
organizacja transportu
zarządzanie ryzykiem
algorytm heurystyczny
algorytm mrówkowy
optymalizacja
Opis:
The work deals with the issue of assigning vehicles to tasks in transport companies, taking into account the minimization of the risk of dangerous events on the route of vehicles performing the assigned transport tasks. The proposed risk management procedure based on a heuristic algorithm reduces the risk to a minimum. The ant algorithm reduces it in the event of exceeding the limit, which differs from the classic methods of risk management, which are dedicated only to risk assessment. A decision model has been developed for risk management. The decision model considers the limitations typical of the classic model of assigning vehicles to tasks, e.g. window limits and additionally contains limitations on the acceptable risk on the route of vehicles' travel. The criterion function minimizes the probability of an accident occurring along the entire assignment route. The probability of the occurrence of dangerous events on the routes of vehicles was determined based on known theoretical distributions. The random variable of the distributions was defined as the moment of the vehicle's appearance at a given route point. Theoretical probability distributions were determined based on empirical data using the STATISTICA 13 package. The decision model takes into account such constraints as the time of task completion and limiting the acceptable risk. The criterion function minimizes the probability of dangerous events occurring in the routes of vehicles. The ant algorithm has been validated on accurate input data. The proposed ant algorithm was 95% effective in assessing the risk of adverse events in assigning vehicles to tasks. The algorithm was run 100 times. The designated routes were compared with the actual hours of the accident at the bottom of the measurement points. The graphical interpretation of the results is shown in the PTV Visum software. Verification of the algorithm confirmed its effectiveness. The work presents the process of building the algorithm along with its calibration.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 67, 3; 139--153
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Standardy badań ultrasonograficznych Polskiego Towarzystwa Ultrasonograficznego – aktualizacja. Badanie sonomammograficzne
Standards of the Polish Ultrasound Society – update. Sonomammography examination
Autorzy:
Jakubowski, Wiesław
Dobruch‑Sobczak, Katarzyna
Migda, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1061352.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Medical Communications
Tematy:
BIRADS‑usg
breast US
breast US examination standards
breast diseases
diagnostictherapeutic management algorithm
usg piersi
algorytm postępowania diagnostyczno‑terapeutycznego
choroby piersi
standardy badania usg piersi
Opis:
The use of BIRADS classification has been recommended in sonomammography examinations in Poland since the year 2010. It was developed by the Polish Ultrasound Society and published in Ultrasound Examinations Standards of the Polish Ultrasound Society. Standards, based on BIRADS-usg classification, introduced uniformity in breast ultrasound examination descriptions and in the terminology of pathological lesions in breasts. BIRADS-usg classification takes into account breast morphological structure elements and pathological focal lesions in them. It enables the distinction between benign lesions and lesions suspected of being malignant. It contains information on the malignancy risk of focal lesions and proposals of diagnostic-therapeutic algorithms (including biopsy) in relation to lesions of different character. The Polish Ultrasound Society recommends performing prophylactic sonomammography examinations every 12 months in women over the age of 30 because of the increasing breast cancer morbidity in women from all age groups. In this article a spectrum of focal changes in breasts are presented within the relevant BIRADS-usg classification categories. The features of ultrasound morphology, enabling them to be classified to particular categories of BIRADS-usg classification are discussed. Management algorithms which may help clinicians to diagnose breast cancer and to treat it are proposed. Elements of medical history, physical examination, recommended techniques of sonomammography examination performance, technical parameters of ultrasound machine and examination description standards are presented. This article was prepared based on the Ultrasound Examination Standards of the Polish Ultrasound Society which was published in 2011 and updated. It contains numerous pictures visualizing BIRADS-usg classification.
Od 2010 roku w Polsce w badaniach sonomammograficznych obowiązuje stosowanie klasyfikacji BIRADS. Została ona opracowana przez Polskie Towarzystwo Ultrasonograficzne oraz opublikowana w Standardach badań ultrasonograficznych Polskiego Towarzystwa Ultrasonograficznego. Standardy, opierające się na klasyfikacji BIRADS‑usg, wprowadziły ujednolicenie opisów badań ultrasonograficznych piersi oraz terminologii nieprawidłowych zmian w piersiach. Klasyfikacja BIRADS‑usg uwzględnia elementy morfologiczne budowy piersi oraz występujących w nich nieprawidłowych zmian ogniskowych. Pozwala różnicować zmiany łagodne od podejrzanych o złośliwość. Zawiera informacje nt. ryzyka złośliwości zmian ogniskowych oraz propozycje algorytmów diagnostyczno‑terapeutycznych (z uwzględnieniem biopsji) w odniesieniu do zmian o różnym charakterze. Polskie Towarzystwo Ultrasonograficzne rekomenduje wykonywanie profilaktycznych badań sonomammograficznych co 12 miesięcy u kobiet od 30. roku życia, w związku ze wzrastającą zachorowalnością na raka piersi u kobiet we wszystkich grupach wiekowych. W pracy przedstawiono spektrum zmian ogniskowych w piersiach, zaliczanych do poszczególnych kategorii klasyfikacji BIRADS‑usg. Omówiono cechy morfologii ultrasonograficznej zmian, pozwalające na zakwalifikowanie ich do poszczególnych kategorii w klasyfikacji BIRADS‑usg. Zaproponowano algorytmy postępowania, które mogą pomóc klinicystom w rozpoznawaniu raka piersi oraz jego leczeniu. Przedstawiono elementy badania podmiotowego, przedmiotowego, zalecaną technikę wykonywania badania sonomammograficznego, parametry techniczne aparatury oraz standard opisu badania. Praca została przygotowana na podstawie Standardów badań ultrasonograficznych Polskiego Towarzystwa Ultrasonograficznego, które zostały opublikowane w 2011 roku, i zaktualizowana zgodnie z najnowszymi doniesieniami z piśmiennictwa. Zawiera liczne zdjęcia obrazujące klasyfikację BIRADS‑usg.
Źródło:
Journal of Ultrasonography; 2012, 12, 50; 245-261
2451-070X
Pojawia się w:
Journal of Ultrasonography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control of the workplace environment by physical factors and SMART monitoring
Autorzy:
Kruzhilko, O.
Polukarov, O.
Vambol, S.
Vambol, V.
Khan, N. A.
Maystrenko, V.
Kalinchyk, V. P.
Khan, A. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818508.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
environmental physical factors
occupational health
monitoring
occupational health and safety management system
decision-making algorithm
środowiskowe czynniki fizyczne
zdrowie zawodowe
monitorowanie
system zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy
algorytm decyzyjny
Opis:
Purpose: To develop and implementation in practice an algorithm for smart monitoring of workplace environmental physical factors for occupational health and safety (OSH) management. Design/methodology/approach: A brief conceptual analysis of existing approaches to workplace environmental physical factors monitoring was conducted and reasonably suggest a decision-making algorithm to reduce the negative impact of this factors as an element of the OSH management system. Findings: An algorithm has been developed that provides continual improvement of the OSH management system to improve overall labour productivity and which has 3 key positive features: (1) improved data collection, (2) improved data transfer and (3) operational determination of the working conditions class. Research limitations/implications: The implementation of the proposed algorithm for substantiating managerial decisions to reduce the negative impact of workplace physical factors is shown by the example of four workplace environmental physical factors in the products manufacture from glass. Practical implications: If management decisions on the implementation of protective measures are taken in accordance with the proposed monitoring algorithm, these decisions will be timely and justified. This makes it possible to reduce the time of the dangerous effects of physical factors on the health of workers and reduce the level of these factors to improve working conditions. That is, an algorithm is proposed that provides continuous improvement of the OSH management system to increase overall labour productivity. Originality/value: Current monitoring of workplace environmental physical factors values are carried out in accordance with the justified monitoring intervals for each factor that provides the necessary and sufficient amount of data and eliminates the transfer of useless data.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2020, 103, 1; 18--29
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies