Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "alcohol blend fuel" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
A study of emission reduction by using alcohol blend fuel for small diesel engine
Autorzy:
Kawakami, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244564.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
low emission
small diesel engine
alcohol blend fuel
Opis:
In practical diesel engines it is to achieve a low emission and low fuel consumption under from low to high load operation conditions. Several techniques were developed for the low emission and high efficiency, such as Homogeneous Charge Compression-Ignition Engines and the blend fuels. Nevertheless, there are only few data available for reducing the emissions and fuel consumption of small diesel engines by using blend fuels. This experiment has been carried out to examine the influence of alcohol blend fuels on combustion characteristics for small diesel engine. The fuels used in this study are light oil (Standard), ethanol, propanol and butanol. The combustion behaviours, such as the emissions in exhaust gas (NOX, CO, CO2, O2 concentration), fuel consumption rate are observed. The main conclusions are as follows: 1) it is possible to control the combustion behaviour by using alcohol blend fuels for small diesel engine, 2) the fuel consumption of at any alcohol blend fuels is bigger than that of light oil, 3) the net thermal efficiency of some alcohol blend fuels (E5P5, P5B5, E5B5) slightly increases than that of light oil, 4) the NOx emissions for all the alcohol blend fuels are smaller than that of light oil, 5) the CO emissions are remarkably bigger than that of light oil under from low to middle engine load without the ethanol 10% addition.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 125-130
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of physicochemical properties ternary biofuels to power diesel engines
Ocena właściwości fizykochemicznych trójskładnikowego biopaliwa do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Czarnocka, J.
Malinowski, A.
Sitnik, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365057.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
ekopaliwo
mieszanki oleju napędowego z wyższym alkoholem
olej rzepakowy
wyższe alkohole
biomixdiesel
Diesel-alcohol blend
fuel properties
higher alcohol
vegetable oil
Opis:
The paper regards the use of bio-blends consisting of vegetable oil and a higher alcohol as a new component of diesel fuel. The use of rapeseed oil as one of the components eliminates the need energy-intensive conversion rapeseed oil to esters. The use of higher alcohol, such as butanol second generation, obtained directly from biomass will be in accordance with requirements of the European Union on the promotion of renewable energy resources. Experiments with bio-blends were carried out with selected commercial fuel diesel, rapeseed oil, and two alcohols: iso-amyl alcohol and n-butyl alcohol. There was prepared two bio- fuel blends containing 20% by volume bio-blends (BM) and 80% by volume of diesel fuel (D). Comparison of physico-chemical properties of experimental mixtures were done. This article presents the qualitative characteristics of the new fuel composition and evaluate their compliance with the normative requirements. The summary highlights the need to continue research to improve fuel formulations, particularly in the selection of fuel additives.
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z zastosowaniem biomieszaniny składającej się z oleju roślinnego i wybranego wyższego alkoholu jako nowego składnika oleju napędowego. Wykorzystanie surowego oleju rzepakowego jako jednego ze składników paliwa eliminuje konieczność energochłonnego przekształcania oleju do estrów. Wykorzystanie wyższego alkoholu, np. butanolu drugiej generacji, otrzymywanego bezpośrednio z biomasy przyczyni się do spełnienia wymagań Unii Europejskiej w sprawie promowania odnawialnych źródeł energii. Do badań nad przetestowaniem nowej formuły paliwa wybrano handlowy olej napędowy, olej rzepakowy oraz dwa alkohole: alkohol izo-amylowy i alkohol n-butylowy. Przygotowano dwie mieszanki eksperymentalnego paliwa zawierającego 20% objętościowych biomieszaniny (BM) i 80% objętościowych oleju napędowego (D). Porównano właściwości fizyko-chemiczne otrzymanych mieszanek eksperymentalnych. W artykule przedstawiono charakterystykę jakościową nowych kompozycji paliwa i oceniono ich zgodność z wymaganiami normatywnymi. W podsumowaniu zwrócono uwagę na konieczność kontynuowania badań nad udoskonaleniem receptury paliwa, szczególnie w zakresie doboru odpowiednich dodatków uszlachetniających.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 39-44
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies