Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "airplane" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Effect of airplane passenger seat armrest height on human neck comfort when using a smartphone
Autorzy:
Tang, Xing
Yu, Suihuai
Chu, Jianjie
Zhang, Luwei
Fan, Hao
Hu, Yukun
Jiang, Gang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2084809.pdf
Data publikacji:
2022-04-11
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
smartphone
airplane
armrest height
head posture
neck comfort
flexion angle
Opis:
ObjectivesThe objective of this study was to explore the relationship between seat armrest height and human neck comfort when using a smartphone while sitting on a passenger seat during the flight.Material and MethodsThe authors used a wireless angle-measuring instrument and subjective comfort scale to evaluate the changes of head flexion angle and neck comfort level of 24 young smartphone users in an aircraft simulated cabin.ResultsThe study results indicated that using a smartphone while sitting on a passenger seat during the flight would pose a larger discomfort to the neck, and the discomfort would be higher for gaming than reading tasks. Seat armrest height is related to the comfort level of the neck when using a smartphone, increasing the height of the armrest can effectively alleviate discomfort in this state.ConclusionsConsidering the prevalence of passengers using smartphones in aircraft, a seat armrest that can be properly adjusted in height, which can effectively reduce the risk of passenger head flexion angle and neck discomfort.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2022, 35, 2; 199-208
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The KhAI-90 Light Civil Turboprop Airplane Pilot Project
Projekt pilotażowy lekkiego cywilnego samolotu turbopropowego KhAI-90
Autorzy:
Grebenikov, Oleksandr
Loginov, Vasyl
Humennyi, Andrii
Buival, Liliia
Chumak, Anton
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36447778.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
pilot project
aircraft design
light civil airplane
method
take-off weight
three-dimensional parametric modelling
projekt pilotażowy
projektowanie samolotów
lekki samolot cywilny
metoda
masa startowa
trójwymiarowe modelowanie parametryczne
Opis:
The pilot project of new light civil turboprop aircraft, called the KhAI-90, featuring a cruising speed of 350km/h, payload of 600 kg at 500 km range, and equipped with two turboprop Rolls-Royce 250-B17F engines each with power of 420 hp (alternatively, two AI-450C engines each with power of 450 hp may be installed) is presented herein. Based on the developed technical task, the concept for creating the KhAI-90 new competitive light civil aircraft, and the analysis of prototypes’ aircraft parameters and characteristics, the main tactical and technical requirements are assigned. The take-off weight of the new aircraft is determined in three approximations at the preliminary design stage of light civil turboprop aircraft, using the iterative software “CLA-TOW”, studying the influence of the wing geometric parameters and lift devices on aerodynamic performance, the power-to-weight ratio and the airplane weight parameters. The following parameters are calculated for the design: minimum takeoff weight WTO min = 3,600 kg, optimal wing loading p0 opt = 130 daN/m2, optimal aspect ratio 9.6, taper ratio 2.25, sweep angle at leading edge 3 degrees, airfoil relative thickness 10.6%. A general view and three-dimensional parametric models of the master-geometry and passenger cabin space distribution are constructed for the KhAI-90 by means of the SIEMENS NX computer integrated system. More broadly, this pilot project has also demonstrated the viability of the method we developed and previously reported for determining light civil turboprop airplane parameters.
Przedstawiono projekt pilotażowy nowego lekkiego cywilnego samolotu turbośmigłowego o nazwie KhAI-90, charakteryzującego się prędkością przelotową 350 km/h i ładownością 600 przy zasięgu 500 km, wyposażonego w dwa silniki turbośmigłowe Rolls-Royce 250-B17F, każdy o mocy 420 KM (alternatywnie w dwa silniki AI-450C, każdy o mocy 450 KM). Na podstawie ustalonego zadania technicznego, koncepcji stworzenia nowego wyczynowego lekkiego samolotu cywilnego KhAI-90 oraz analizy parametrów i charakterystyk prototypów samolotu określono główne wymagania taktyczno-techniczne. Masa startowa nowego samolotu określono w trzech przybliżeniach na etapie wstępnego projektowania lekkiego samolotu przy użyciu iteracyjnego oprogramowania „CLA-TOW” (analizując wpływ parametrów geometrycznych skrzydła i urządzeń nośnych na osiągi aerodynamiczne, stosunek mocy do masy i parametry masy samolotu). Obliczono następujące parametry projektu: minimalna masa startowa WTO min = 3600 kg, optymalne obciążenie skrzydła p0 opt = 130 daN/m2, optymalny współczynnik kształtu 9,6, współczynnik zbieżności 2,25, kąt natarcia na krawędzi natarcia 3 stopnie, grubość względna profilu 10,6%. Przedstawiono ogólny widok oraz trójwymiarowe modele parametryczne geometrii głównej i rozkładu przestrzeni kabiny pasażerskiej wygenerowane dla KhAI-90 za pomocą zintegrowanego systemu komputerowego SIEMENS NX. Niniejszy projekt pilotażowy wykazał również przydatność wcześniej opracowanej przez autorów metody określania parametrów lekkich cywilnych samolotów turbośmigłowych.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2021, 4 (265); 21-40
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3E - A new paradigm for the development of civil aviation
Autorzy:
Orkisz, Marek
Kuźniar, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097457.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
airplane
electric propulsion
hybrid propulsion
distributed propulsion
reduction of emission exhaust
reduction of noise
decrease of fuel consumption
samolot
napęd elektryczny
napęd hybrydowy
napęd rozproszony
redukcja emisji spalin
redukcja hałasu
zmniejszenie zużycia paliwa
Opis:
Nowadays, in civil aviation, issues related to improving efficiency, reducing the costs of air operations as well as the negative impact of air transport on the environment are of increasing importance. These ideas allow the formulation of the paradigm relating to the development of air transport - ‘more Efficiently, more Economically, more Eco-friendly - 3E’. The article presents in a cross-sectional and synthetic way research conducted by leading scientific centres around the world as well as prototype aviation constructions designed by companies from the aviation industry. Benefits and disadvantages of future propulsions, such as purely electric, hybrid and distributed propulsions, were presented. Conclusions were formulated regarding further possible directions of civil aviation development, taking into account the improvement of its efficiency as well as economic and ecological indicators.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 2; 3--10
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane projekty studenckie Pennsylvania State University oraz koła naukowego Politechniki Śląskiej
Selected student projects of the Pennsylvania State University and the research club of the Silesian University of Technology
Autorzy:
Grebski, Wes
Czerwiński, Stefan
Kania, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841046.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
projekty studenckie
słoneczna elektrownia
samochód o napędzie słonecznym
elektrownia wiatrowa
samolot
rower
kombajn ścianowy
student projects
solar power plant
solar powered car
wind farm
airplane
bicycle
longwall shearer
Opis:
Artykuł jest skoncentrowany na analizie projektów studenckich – 12 projektów Pennsylvania State University oraz 1 (przykładowy), koła naukowego Politechniki Śląskiej. Uczenie się, poprzez wykonywanie ciekawych projektów powoduje, że uczniowie i studenci pracują z ogromną motywacją i pasją. Ciekawe, nowatorskie projekty wydzielają adrenalinę u profesorów co udziela się studentom i na odwrót. Studenci uzyskują doświadczenie w pracy zespołowej, uczą się też jak stosować podstawy teoretyczne, w zastosowaniach praktycznych. Projekty łączą wiedzę uzyskaną w rożnych przedmiotach w jedną całość. W ten sposób pozyskuje się bardzo uzdolnionych i dobrze przygotowanych studentów, a w dalszej kolejności absolwentów.
The article focuses on the analysis of student projects (12 Pennsylvania State University projects and 1 sample project from the Silesian University of Technology research club). Learning by carrying out interesting projects makes the subject interesting to students. Students, therefore, work with great motivation and passion. Interesting, innovative projects release adrenaline in professors, which is transferred to students and vice versa. Students gain teamwork experience. They also learn how to apply theoretical fundamental knowledge in practical applications. Projects combine knowledge gained in various courses and demonstrate the application of that knowledge. Joint projects involving high school students is an effective method in promoting engineering as a career as well as recruiting well-prepared, motivated students.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2020, 9, 2; 204-219
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the compliance of aircraft wing flap with use of the fracture mechanics
Autorzy:
Kłysz, S.
Baran, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243350.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
airplane wing flap
crack growth
stress intensity factor
Irwin-Kies theory
Opis:
Research in the field of fracture mechanics and determination of material characteristics are used for practical purposes, such as the assessment of static and dynamic strength of structural components, analysis of their fatigue life or extending the life span of their operation. A structural component, considered to be safe from fatigue cracking point of view, was investigated and results were presented in this article. In particular, an analysis was made to determine the stress intensity factor for the cracked wing flap construction, based on static and fatigue tests, using the Irwin-Kies theory. The flap with a service crack was subjected to fatigue tests with a load similar to the one registered during flight measurements. The flap without a service crack was subjected to static tests, after cutting the cracks of specified lengths and shapes (similar to the service crack) in the skin of the flap. The article presents changing the length of the flap crack in subsequent load cycles, change in the maximum values of force and the crack opening displacement in subsequent load cycles, dependence of P-COD in the first and second stage of fatigue testing of the wing flap, dependence of the wing flap compliance on the length of the crack and experimentally determined dependence for wing flap. The occurrence of a flap crack up to approximately 230 mm does not cause a significant growth of the stress intensity factor.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 547-554
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
RWD–14b „Czapla” i jego załoga zestrzelona w Górach Prusinowskich we wrześniu 1939 r. – prace eksploracyjne i upamiętnienie
RWD–14b „Czapla” and its crew shot down in Góry Prusinowskie in September 1939 – exploration work and commemoration
Autorzy:
Stulczewski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/510648.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Góry Prusinowskie
lotnicy Tadeusz Sawicki i Brunon Ślebioda
samolot RWD–14b „Czapla”
aviators Tadeusz Sawicki and Brunon Ślebioda
airplane RWD–14b „Czapla”
Opis:
Po blisko 80. latach ustalono, że w lesie koło miejscowości Góry Prusinowskie (gm. Szadek) 6 września 1939 r. polegli polscy lotnicy ppor. obs. Tadeusz Sawicki i kpr. pil. Brunon Ślebioda, wykonujący lot rozpoznawczy na samolocie RWD–14b „Czapla” w ramach działań wojennych 33 Eskadry Obserwacyjnej Armii „Poznań”. W 2016 r. w miejscu upadku polskiej maszyny odbyły się prace eksploracyjne. Dwa lata później, 25 maja 2018 r. wysiłkiem Nadleśnictwa Poddębice i Towarzystwa Przyjaciół Zduńskiej Woli w miejscu katastrofy odsłonięto obelisk upamiętniający miejsce śmierci polskich lotników.
After nearly 80 years it has been established that on 6 December 1939 two Polish aviators, Tadeusz Sawicki and Brunon Ślebioda, lost their lives when their plane was shot down in the forest near Góry Prusinowskie (municipality of Szadek), while doing a reconnaissance flight as part of a military action of 33 Squadron of the Army „Poznań”. Thanks to the efforts of Poddębice Forest Inspectorate and the Society of the Friends of Zduńska Wola, on 25 May 2018 was unveiled an obelisk at the site of the catastrophe to commemorate the death of the aviators.
Źródło:
Biuletyn Szadkowski; 2018, 18; 79-90
1643-0700
Pojawia się w:
Biuletyn Szadkowski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method for testing and evaluating grassy airfields and its effects upon flying safety
Autorzy:
Pytka, J.
Laskowski, J.
Tarkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196240.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
runway
general aviation
light airplane
test method
droga startowa
lotnictwo ogólne
lekki samolot
metoda badania
Opis:
The paper contains a review of methods and technologies developed during a research project entitled “Methods of testing and evaluation of grassy airfields”, conducted at the Lublin University of Technology between 2011 and 2014. Based on the terramechanical studies of wheel-soil interactions, the authors have developed a method for the determination of wheel-grass friction and rolling resistance coefficients, which are of critical importance for the ground performance of an airplane. Moreover, a mobile application has been created for use by pilots, controllers or airfield administration crew. The application connects online with a weather service to gather atmospheric data as inputs for a mathematical model that produces a real-time cone index (CI) value for a given airfield. The paper also discusses the applicability of the method within the air transportation system, as well as possible effects of the described technology upon the safety of flight operations on grassy airfields.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 171-183
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on Possible Replacement of the Aluminum Spar with a Composite Structure Illustrated with the Case of Agricultural Aircraft
Autorzy:
Fałek, M.
Szymczyk, E.
Jachimowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98018.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
composite structure
agricultural aircraft
airplane wing
Opis:
Composite materials are increasingly being used in aviation. Specific stiffness and strength of composite materials (especially CFRP laminate, sandwich structure) are higher compared to metal alloys. They are beneficial features of materials used in aviation. Mass reduction of aircraft structures (e.g. due to the use of composite materials) contributes to an aircraft’s better performance in terms of its range, top speed and ceiling and consequently causes an increase in airplanes capacity. Moreover, the use of high-strength and lightweight materials in aviation contributes to longer life time and lower exploitation costs. The aim of the paper was the study the possibilities of replacing the aluminum spar of an airplane wing with a composite structure. In order to compare the mass and strength of the aluminum with the composite spar, the global shell and local solid models were created and finite elements analysis was performed. The analysis was carried out for the front spar of the wing of the agricultural aircraft PZL-106.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2017, 9; 85-99
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System przetwarzania danych pomiarowych wykorzystujący SPC do obróbki krótkich serii zgodny z ideą Przemysłu 4.0
The System of Measurement Data Analysis Based on SPC Dedicated for Short Batches
Autorzy:
Oborski, P.
Bielicki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276442.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
systemy pomiarowe
Statystyczne Sterowanie Pomiarami
wytwarzanie
produkcja małoseryjna
obróbka części lotniczych
automatyzacja
integracja informatyczna
Przemysł 4.0
measurement systems
Statistical Process Control
manufacturing
small batch production
airplane industry
shop floor control
automation
integration of data flow
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań opracowanej metody efektywnego pomiaru części w przemyśle lotniczym, redukującej zaangażowanie pracowników i umożliwiającej sterowanie procesem w oparciu o wyniki pomiarów. Stosując ideę SPC opracowano metodę analizy danych dostosowaną do nadzorowania i sterowania produkcją krótkich serii wysoko dokładnych części. Została ona zaimplementowana w zbudowanym w ramach badań systemie pomiarowym składającym się z dedykowanej aplikacji informatycznej współpracującej z systemem ERP zarządzającym zlecaniami produkcyjnymi, systemem zarządzania danymi technologicznymi i pomiarowymi oraz elektronicznymi urządzeniami pomiarowymi. Zbudowany system pomiarowy pozwalający na automatyzację zaawansowanego przetwarzania danych pomiarowych jest obecnie poddawany testom przemysłowym.
The article presents results of the research on new data analysing method suitable for control of production of high quality parts manufactured in short batches. The method was implemented in the IT measurement system. It allows automation of most of operations done by machine operator. It is also integrated with the ERP system for orders management, the system of process data management, barcodes sensors for parts and documentation identification and electronic measurement tools.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2017, 21, 2; 71-78
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trimming surfaces in the automatic plane control process
Autorzy:
Krawczyk, M.
Zajdel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246725.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
optionally piloted airplane
automatic control system
trimming
trim control system
automatyczny system kontroli
Opis:
The directions and speed of development of plane avionics systems are determined by three factors: economical consideration, required safety levels, and optimized working conditions for the pilot. This article presents the concept of a system in which the automatic control and stabilization process is effected because of coordinated deflections of trimming surfaces: the rudder, the elevator, and the ailerons. In particular, this article presents the structure of the system in the longitudinal movement steering channel by way of deflection of the trimmer of the elevator. Furthermore, it discusses the results of numerical model simulations, which are compared to the results obtained during in-flight tests. Additionally, this article specifies general technical requirements for the servomechanisms intended for the system class discussed herein. Selection of sufficiently large amplification makes control the plane with relatively small deflections of the trimmer. In particular, relationship between the deflection of the elevator and the deflection of trimmer, view of a tail plane and dimensions of the elevator trimmer, the structure and results of the pitch angle control system and simulation are presented in the article.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 223-230
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of operational characteristics of aviation diesel and gas turbine engines for light passenger aircraft
Analiza operacyjnych charakterystyk lotniczych silników diesla i silników turbin gazowych dla lżejszego samolotu pasażerskiego
Autorzy:
Loginov, V.
Ukraintes, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
parametric shape
light passenger aircrafts
local airlines
aviation Diesel engines
turboprop engine
gas turbine engine
airplane engine
technical and economic characteristics
operational characteristics
life-cycle hour cost
Opis:
A comparative analysis of aviation diesel and gas turbine engines in the light passenger aircraft system was conducted. Aircraft operational characteristics were obtained with the help of developed modular software system „Integration-2.1". For the formation of 5-9 seater modifications of aircraft as a prototype was taken aircraft Diamond DA42 with the location of passengers without aisle, crew consisted of 1 person. For the formation of 10-20 sealer aircrafts modifications as prototypes were taken aircrafts EV-55 and L-410UVP, the crew consisted of 2 persons, was adopted the full completion of aircraft equipment, power plant consists of two engines was adopted. It shows the economic advisability of the aircraft gas turbine engines use for airplanes of local airlines (5-6 people). It was found that the life-cycle cost of the aircraft with more passengers become lower in modifications with gas turbine engines, therefore, the use of this type of engine is advisable for aircraft with greater passenger capacity. It was found that the main factors influencing the life-cycle cost of the aircraft, are the resource characteristics of the engine, the cost of its maintenance and repair, as well as the price of fuel.
Przeprowadzono analizę porównawczą lotniczych silników diesla i silników turbinowych dla lekkich samolotów pasażerskich. Eksploatacyjne charakterystyki samolotu uzyskane przez rozwinięty modułowy system oprogramowania „Integracja-2.1". Do opracowania modyfikacij 5-9 miejscowych samolotów jako punkt wyjściowy wybrano samolot Diamond DA42 z kabiną pasażerską bez korytarza i jednoosobową załogą. Do opracowania 10-20 miejscowych modyfikacji samolotów jako punkty wyjścia wybrano-samoloty EV-55 i L-410UVP, z dwuosobową załogą, przyjęty przez pełny skład sprzętu lotniczego, punkt mocy składa się z dwóch silników. Wykazano wykonalność ekonomiczną wykorzystania lotniczych turbin gazowych dla samolotów miejscowych linii lotniczych (do 5-6 osób). Stwierdzono, że koszt cyklu życiowego samolotu z wielką ilością pasażerów staje się mniejsza u modyfikacji z turbiną gazową, więc, wykorzystanie tego typu silników jest wskazane na samolotach o większej liczbie miejsc pasażerskich. Stwierdzono, że głównymi czynnikami wpływającymi na koszt cyklu życia samolotu, są cechy silnika, koszt jego utrzymania i naprawy, a także ceny paliwa.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 103-115
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational model of high altitude aircraft aerodynamics
Autorzy:
Zalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242754.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
air transport
simulation
propeller-driven unmanned airplane
propeller-wing interaction
low Reynolds number flows
Opis:
The paper presents computational fluid dynamics hybrid model for analysis of complex flow composed of flow zones at low Reynolds number and flow zones at relatively high Reynolds number conditions. In the described model both ranges of the flow are separated and resolved independently using different way of simulation. That kind of phenomenon is typical for aerodynamics of unmanned propeller driven aircrafts operating at very high altitude conditions (stratospheric). That type of aerial vehicles is now used for military and scientific purposes. In many cases, the wings of a plane are operating at relatively high Reynolds number flow conditions and low angles of attack while the parts of the propeller blades are working at low Reynolds number flow condition and high angles of attack. Described numerical model was used for analysis of the impact of working propellers on the aerodynamics of the aircraft. Analysis was made on the example of a twin-engine, unmanned aircraft with electric motors during the high altitude flight. Three configurations were studied and compared: the plane without propellers, the plane with pusher propellers and the plane with tractor propellers. For each configuration, distributions of aerodynamic coefficients along the span of the wing and their global values for the entire aircraft were estimated. Calculations were performed using the Fluent solver with implementation of a model of propeller based on the Blade Element Theory. Results of the analysis indicate a slight advantage of the tractor propellers configuration.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 437-444
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawigacyjne przygotowanie i wykonanie lotu fotogrametrycznego samolotem załogowym wyposażonym w urządzenie nawigacyjne Garmin G1000
Navigation preparation and conducting of photogrammetric flight with manned aircraft fitted with navigation device Garmin g1000
Autorzy:
Rotchimmel, K.
Wodziński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213926.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
samolot
lot fotogrametryczny
Garmin G1000
szeregi fotogrametryczne
nawigacja satelitarna
airplane
photogrammetric flight
photogrammetric strips
satellite navigation
Opis:
Publikacja zawiera opis przygotowania nawigacyjnego lotu fotogrametrycznego samolotem posiadającym urządzenie nawigacyjne Garmin G1000 oraz omówienie jego realizacji. W ramach realizowanego w Instytucie Lotnictwa projektu naukowego HESOFF wykonywane są loty fotogrametryczne z wykorzystaniem kamery kadrowej [1]. Na plan lotu decydujący wpływ ma zakładana dokładność pozyskanych danych obrazowych: rozdzielczość przestrzenna zdjęć (wymiar piksela terenowego) oraz pokrycie wzajemne zdjęć. Wykonując lot fotogrametryczny samolotem załogowym należy zdefiniować parametry: punkty nawigacyjne zaczynające i kończące pojedynczy szereg fotogrametryczny, czyli prosty odcinek nad fotografowaną powierzchnią oraz odległość między szeregami. Wyznaczone punkty są zapisywane w urządzeniu nawigacyjnym Garmin G1000. Następnie tworzony jest plan lotu obejmujący przelot samolotu po wyznaczonych punktach w odpowiedniej kolejności. Przeprowadzone próby w locie z włączonym autpoilotem wykazały trudności z utrzymaniem zaplanowanego kierunku na krótkich odcinkach - poniżej 10 km.
The publication contains a description of a photogrammetric flight preparation on aircraft fitted with a navigation device Garmin G1000. Within the research project HESOFF conducted at the Institute of Aviation photogrammetric flights are made using a digital sensor frame camera. The accuracy of the acquired aerial image data has a decisive influence on the flight plan with the most important parameters: spatial resolution (Ground Sample Distance) and photo overlap. Performing photogrammetric flight manned aircraft the following parameters should be defined: determination of waypoints beginning and ending with a photogrammetric single strip and a distance between strips. The designated points are saved on the navigation device Garmin G1000. Next, a flight plan including the plane flight over set points in the right order is created. In-flight tests performed with the autopilot revealed difficulties in maintaining the planned direction over a distance shorter than 10 km.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 277-282
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacja misji fotolotniczych z wykorzystaniem załogowych i bezzałogowych statków powietrznych
Execution of photo mission by manned aircraft and unmanned aerial vehicle
Autorzy:
Kacprzak, M.
Wodziński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212544.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
samolot
BSP
lot fotogrametryczny
airplane
UAV
photogrammetric flight
aviation mission
flight planning
Opis:
Publikacja zawiera porównanie realizacji misji lotniczej z wykorzystaniem samolotu załogowego i bezzałogowego. Wybór rodzaju statku powietrznego uzależniony jest od charakteru misji. Wielkość obszaru, wysokość lotu. ciężar ładunku oraz warunki meteorologiczne determinują typ statku najbardziej odpowiedniego do wykonania danego zadania. W publikacji rozważane jest zastosowanie samolotu załogowego, płatowca bezzałogowego oraz platformy wielowirnikowrej. Każdy z typów statków powietrznych ma inne właściwości lotne i cechy charakterystyczne przez co jest przeznaczony do różnych rodzajów misji lotniczej. Od specjalisty odpowiedzialnego za realizację nalotu zależy dobór optymalnego nośnika kamery i poprawne zaplanowanie misji fotolotniczej.
The publication includes a comparison of the aviation mission using maimed aircraft and unmanned aerial vehicle. Select the type of aircraft depends on the nature of the mission. The size of the area, altitude, payload and weather conditions determine the most appropriate aircraft type for the mission. A manned aircraft, unmanned airframe and multirotor are taken into consideration. Each type of aircraft has different flight which makes it suitable for various types of air missions. The specialist responsible for the execution of the flight have to select the optimal carrier of cameras and proper planning of the photo mission.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 130-141
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues rules of weight control aircraft
Autorzy:
Stańczyk, P.
Stelmach, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246703.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
balancing plane
centre of gravity of the airplane
weight of the load
Opis:
In the era of dynamic development of the sciences, uninterrupted security is a priority for each of the sectors of transport. Flight safety depends on many factors that determine the quality and number of operations performed and functioning air transport system whereas the means of transport which is the aircraft. By factors must be understood as any action case, condition or situation where the existence or non-existence increases the probability of failure of the flight. The technical and organizational complexity of air transport system, a multitude of aviation personnel, the operation of the aircraft in various weather conditions are sources of various factors affecting flight safety. This article presents one of the very important things that must be done before every flight - the balance of the aircraft, which is a way of determining the centre of gravity plane COG, moreover, in the article also describes the weight of the passenger. Exemplified filled sheet loading and balance for Boeing B737-400 with the necessary tables, indexes, aimed at normalizing the data. Presented article is an introduction to the issue of control of the weight of the aircraft, taking into account the mass of passengers and their impact on the respective position of the centre of gravity of the aircraft.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 495-503
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies