Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air-jet" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
Experimental and Numerical Simulation Study of an Air drawing Model of Polyethylene Terephthalate (PET) Polymer and Model of Air Jet Flow Field in the Spunbonding Nonwoven Process
Badanie eksperymentalne i numeryczne modelu przepływu powietrza przy produkcji włóknin spunbonded z PET
Autorzy:
Bo, Z
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231746.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
spunbonding
polyethylene terephthalate
air drawing model
air jet flow field
polymer
fiber diameter
crystallinity
birefringence
drawing
numerical computation
włókna spunbonded z PET
politereftalan etylenu
model rysunku powietrza
przepływ powietrza
pola przepływu strumienia powietrza
polimer
rysunek
obliczenia numeryczne
Opis:
An air drawing model of polyethylene terephthalate (PET) polymer and one of the air jet flow field in the spunbonding process are established. The air jet flow field model is solved and simulated by means of the finite difference method. Numerical simulation computation results of the distributions of air velocity match quite well with the experimental data. The air drawing model of the polymer is solved with the help of distributions of air velocity measured by Particle Image Velocimetry. The model’s predictions of filament fiber diameters, crystallinities and birefringences coincide well with the experimental data. Therefore it can be concluded that a higher initial air temperature can yield finer filament fiber diameter, and a higher initial air velocity can produce a finer fiber diameter as well. The experimental results show that the agreement between the results and experimental data is much better, which verifies the reliability of these models. Also they reveal great prospects for this work in the field of the computer assisted design (CAD) of the spunbonding process.
Opracowano model przepływu powietrza nadmuchiwanego przy wytwarzaniu włóknin spunbonded z PET. Model pola przepływowego powietrza wydmuchiwanego z dyszy został rozwiązany i zasymulowany za pomocą metody skończonych różnic. Wyniki numerycznej symulacji rozkładu prędkości powietrza zgadzają się z wynikami eksperymentalnymi mierzonymi za pomocą analizy obrazu cząstek. Przewidziane w wyniku analizy modelu średnice włókien, krystaliczność i dwójłomność zgadzają się z wynikami doświadczalnymi. Dlatego można wnioskować, że wyższa temperatura początkowa może prowadzić do cieńszych włókien, podobnie jak wyższa prędkość początkowa. Jak wynika z przeprowadzonej analizy, sposób rozwiązania tego zagadnienia może być pomocny przy projektowaniu procesu otrzymywania włóknin w systemie spunbonded.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 1 (103); 89-96
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine in a turbojet engine
Autorzy:
Ćwik, D.
Kowalski, M.
Stężycki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247092.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation engine operating parameters
jet engine designs
aviation engine air bleed
Opis:
The research article discusses the advantages of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which was applied in a prototype of a “bypass” turbojet engine. The objective of such a turbo engine structural solution was discussed along with its elements and principle of operation. Further part of the article determines the impact of such partial air bleed on the value of achieved basic operating parameters of the engine, i.e., unit thrust and unit power consumption. The presented attempt to compare these parameters with the parameters achieved for a turbojet, single flow engine is very important; in the first case without air bleed, and in the second, with air bleed to the environment. Further sections of the article compared these parameters relative to a turbojet, turbofan engine with a jet mixer. Such comparisons enabled to determine the actual benefits of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which may constitute an intermediate solution between single flow turbine engines and turbo fan engines. Wide possibilities for the application of such structural solutions were shown, which was summarised in the conclusions.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 501-508
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji związków szkodliwych spalin turbinowego silnika odrzutowego podczas przedstartowej próby samolotu SU-22
Emission tests of turbine jet engine during prestart test of the SU-22
Autorzy:
Cwojdziński, L.
Merkisz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316315.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik odrzutowy
aparatura pomiarowa
skażenie powietrza
jet engine
measuring apparatus
air pollution
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badańemisji związków szkodliwych spalin silnika turbinowego samolotu Su-22, przeprowadzonych w warunkach przedstartowej próby silnika realizowanej na płycie lotniska. W artykule przedstawiono wyniki badań i ich analizę, pozwalającą na dokonanie oceny możliwości wykorzystania tego typu testów stacjonarnych do oceny emisji związków toksycznych spalin z turbinowych silników odrzutowych.
The paper presents the results of exhaust gas emissions research for the Su-22 aircraft engine, conducted in the prestart engine test on the apron. The paper presents the measurements results and their analyses helping to assess if it is possible to use these kind of stationary tests in the toxic emission compounds evaluation from turbine jet engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 253-258
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of energy-saving air supply in small-size rooms with high-heat locations
Opracowanie energoefektywnego dopływu powietrza do pomieszczeń o niedużej objętości ze źródłami ciepła
Autorzy:
Dovhaliuk, V.
Mileykovsky, V.
Klymenko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
air distribution
high-heat area
displacement ventilation
low-speed air distributor
turbulent jet
nawiew powietrza
wentylacja wyporowa
dystrybutor powietrza
Opis:
It is well known that the most effective method of air distribution in high-heat areas is displacement ventilation with a variable air loss according to changeable operating conditions. Dense equipment arrangement makes requirements to air distribution even higher. The necessity of spreading jets till they reach convective flows is shown. To slow down these jets uniform air supply is required at the exit of an air distributor. Modern devices do not fully meet this requirement. The suggested method of air supply ensures uniform air distribution and thorough ventilation of the area at a changed expenditure of inflowing air.
Wiadomo, że najbardziej skutecznym sposobem nawiewu powietrza do pomieszczeń ze źródłami ciepła jest wentylacja wyciągowa ze zmiennym przepływem powietrza w zmiennych warunkach eksploatacyjnych. Zwiększanie szczelności pomieszczeń podwyższa wymagania do nawiewu powietrza. Aby zmniejszyć prędkość strumieni, należy zapewnić równomierny przepływ powietrza na wyjściu z jednostki nawiewu powietrza. Stosowane metody wentylacji na ogół nie spełniają tego wymogu. Zaproponowany sposób dopływu powietrza pozwala zapewnić równomierność dostarczania powietrza i likwidację nieprzewietrzanych stref przy zmianie wydatku przepływu powietrza.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 2 (16); 15--23
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimising the Production Process of Rieter Air Jet Spun Yarns and a Model for Prediction of their Strength
Optymalizacja procesu i model przewidywania wytrzymałości przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego
Autorzy:
Eldeeb, M.
Demir, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233408.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
air jet spinning
linear density
strength
nozzle pressure
delivery speed
prediction
structure
wirowanie strumieniem powietrza
gęstość liniowa przędzy
wytrzymałość na rozciąganie
ciśnienie w dyszy
Opis:
In this study, the effect of yarn linear density, delivery speed and nozzle pressure on Rieter air jet spun yarn strength was investigated. A multiple regression model was used to study the combined effect of these parameters and response surfaces were obtained. Results showed that by increasing the nozzle pressure, the yarn tensile strength improves till a specific limit, then it deteriorates afterwards. Based on the different combinations of processing variables, optimal running conditions were obtained. Along with the experiment, a mathematical model that predicts air jet spun yarn strength at a short gauge length has been presented. Fibre parameters in addition to yarn structural parameters were used to obtain the theoretical yarn strength. The results showed a satisfactory agreement between the experimental and theoretical results.
Zbadano wpływ gęstości liniowej przędzy, prędkości podawania i ciśnienia dyszy na wytrzymałość przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego. W tym celu zastosowano model regresji wielokrotnej. Wyniki pokazały, że zwiększając ciśnienia w dyszy, wytrzymałość na rozciąganie przędzy poprawia się do określonej granicy, a następnie ulega pogorszeniu. W oparciu o różne kombinacje zmiennych procesowych uzyskano optymalne warunki pracy. Wraz z eksperymentem przedstawiono model matematyczny pozwalający przewidzieć wytrzymałość przędzy. Teoretyczną wytrzymałość przędz określono na podstawie parametrów włókien i parametrów strukturalnych przędz. Wyniki wykazały zadowalającą zgodność pomiędzy wynikami eksperymentalnymi i teoretycznymi.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 1 (127); 36-41
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A preliminary assessment of using the operating head with oval nozzles for impingement fluidization of vegetables
Wstępna ocena zastosowania głowicy roboczej z owalnymi dyszami do zamrażania metodą odwróconej fluidyzacji wybranych warzyw
Autorzy:
Góral, D.
Kluza, F.
Kozłowicz, K.
Domin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956432.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
impingement fluidization
air distribution
jet nozzle
oval cross section
fluidyzacja odwrócona
rozprowadzenie powietrza
dysza
przekrój owalny
Opis:
The operating system of cooling and freezing by impingement and impingement fluidization techniques was modified using oval cross-sectional air jet nozzles at three different configurations of air distribution. The air jet exit velocity at different preset values of 30-50 m·s-1 as well as the velocity of air rebound from the operating chamber bottom were measured by applying three heads with oval nozzles and one with classical nozzles for comparative purposes. All of the nozzles had the same cross section. Freezing tests of French fries were performed in these conditions. An analysis of the rebound air velocity fields indicated that both an oval nozzle design and air velocity at the nozzle outlet determine the rebound air velocity. It was found that the limited use of oval nozzles at the impingement fluidization freezing process is possible and that 40 m·s-1 was the most appropriate velocity for air jets leaving the nozzles.
Układ roboczy urządzenia do chłodzenia i zamrażania metodami impingement i odwróconej fluidyzacji zmodyfikowano, stosując do rozprowadzania powietrza dysze o przekroju owalnym w trzech konfiguracjach ustawienia względem siebie. Pomiary prędkości powietrza wypływającego z dysz przy założonych zróżnicowanych ich wartościach 30-50 m·s-1 i prędkości powietrza odbitego od dna komory roboczej przeprowadzono, wykorzystując trzy głowice z dyszami owalnymi i porównawczo jedną z dyszami klasycznymi. Przekrój poprzeczny wszystkich dysz był identyczny. Wykonano próby zamrażania frytek ziemniaczanych w tych warunkach. Analiza pól prędkości powietrza odbitego wykazała, że układ dysz owalnych oraz prędkość wypływającego z nich powietrza decydują o prędkości powietrza odbitego. Stwierdzono, że możliwe jest ograniczone zastosowanie dysz owalnych w obróbce zamrażalniczej metodą odwróconej fluidyzacji, a najodpowiedniejszą prędkością powietrza wypływającego z dysz było 40 m·s-1.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 1; 47-55
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geometrical and kinematic analysis of turbulence in jets for energy efficient ventilation
Geometryczna i kinematyczna analiza turbulentnego przepływu strumienia dla uzyskania efektywnej energetycznie wentylacji
Autorzy:
Gumen, O.
Dovgaliuk, V.
Mileikovskyi, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065440.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
warstwa graniczna przepływu
dystrybucja powietrza
wentylacja
przepływ powietrza turbulentny
jet boundary layer
air distribution
ventilation
turbulence intensity
Opis:
We show an approach to estimate turbulence intensity of turbulent jet boundary layer. This approach uses geometric and kinematic analysis of simplified scheme of its macrostructure. It is a continuation of researches performed by professor of Heat Gas Supply and Ventilation Department of Kyiv National University of Construction and Architecture Andrei Tkachuk. The obtained value of maximal turbulence intensity is coincides with known experimental data. This approach allows estimating of turbulence parameters of ventilation currents for energy efficiency optimization of air exchange organization.
Przedstawiono podejście do oceny intensywności przepływu powietrza w turbulentnej warstwie granicznej. Podejście to wykorzystuje geometryczną i kinematyczną analizę uproszczonego schematu jej makrostruktury. Zaprezentowana analiza jest kontynuacją badań przeprowadzonych przez profesora Wydziału Ciepła i Wentylacji Kijowskiego Narodowego Uniwersytetu Budownictwa i Architektury Andrzeja Tkaczuka. Otrzymana wartość maksymalnej intensywności turbulentnego przepływu jest zbieżna ze znanymi już danymi eksperymentalnymi. Podejście to pozwala na oszacowanie parametrów turbulentnego przepływu powietrza w wentylacji w celu optymalizacji pod kątem jej efektywności energetycznej.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2016, 1 (17); 15--20
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of compressed air for micro-jet cooling after MIG welding
Autorzy:
Hadryś, D.
Węgrzyn, T.
Piwnik, J.
Stanik, Z.
Tarasiuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355175.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
MIG
welding
micro-jet
nitrogen and oxygen in WMD
acicular ferrite
impact toughness
compressed air
Opis:
The material selected for this investigation was low alloy steel weld metal deposit (WMD) after MIG welding with micro-jet cooling. The present investigation w*as aimed as the following tasks: obtained WMD with various amount of acicular ferrite and further analyze impact toughness of WMD in terms of acicular ferrite amount in it. Weld metal deposit (WMD) was first time carried out for MIG welding with micro-jet cooling of compressed air and gas mixture of argon and air. Until that moment only argon, helium and nitrogen were tested as micro-jet gases for MIG/MAG processes. An important role in the interpretation of the results can give methods of artificial intelligence.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1405-1408
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation Approach to Investigate the Effect of the Jet Structure and Air Pressure on the Performance of Siro-jet Spinning
Próba symulacji dla badania wpływu struktury dyszy i ciśnienia powietrza na przebieg przędzenia typu siro-jet
Autorzy:
Hasani, H.
Hasani, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233895.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
włochatość przędzy
metoda Taguchi
symulacja
ciśnienie w dyszy
air-jet
Taguchi method
siro- spinning
simulation
yarn hairiness
Opis:
In this paper, the effects of different parameters on the hairiness of siro-jet spun yarns, such as the nozzle pressure, the distance between the front roller nip and inlet of the nozzle, and jet structure were investigated. Using the Taguchi method, it was concluded that the factor air pressure has the strongest effect and the factor distance between the front roller nip and inlet of the nozzle does not have a significant effect on the performance of the siro-jet spinning system in reducing yarn hairiness. A computational fluid dynamics model was developed to simulate the airflow pattern inside the jets. The effect of air pressure and the jet structure was simulated using Fluent 6.3 software. The application of an air-jet nozzle reduces yarn hairiness by 40%.
Badano wpływ na włochatość przędzy takich parametrów jak: ciśnienie w dyszy, odległość pomiędzy wałkiem przednim a wejściem do dyszy, struktura dyszy. Stosując metodę Taguchi, stwierdzono, że ciśnienie powietrza ma największy wpływ na przebieg przędzenia i redukcję włochatości w analizowanym systemie przędzenia, natomiast odległość pomiędzy wałkiem przednim a wejściem do dyszy nie ma istotnego wpływu. Opracowano obliczeniowy model dynamiki przepływu umożliwiający symulowanie rozkładu przepływu powietrza w dyszy. Do obliczeń stosowano program Fluent 6.3. W wyniku zastosowania odpowiednio zaprojektowanej dyszy można obniżyć włochatość o 40%.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 46-50
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cold Zone Exploration Using Position of Maximum Nusselt Number for Inclined Air Jet Cooling
Autorzy:
Ingole, S. B.
Sundaram, K. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139691.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
jet impingement
inclined jet
cold zone
air jet cooling
uderzenie strumienia
strumień nachylony
strefa zimna
chłodzenie strumieniem powietrza
Opis:
Inclined jet air cooling can be effectively used for cooling of electronics or other such applications. The non-confined air jet is impinged and experimentally investigated on the hot target surface to be cooled, which is placed horizontally. Analysis and evaluations are made by introduction of a jet on the leading edge and investigated for downhill side cooling to identify cold spots. The jet Reynolds number in the range of 2000 ≤ Re ≤ 20 000 is examined with a circular jet for inclination (θ) of 15 less than θ less than 75 degree. Also, the consequence of a jet to target distance (H) is explored in the range 0.5 ≤ H/D ≤ 6.8. For 45 degree jet impingement, the maximum Nusselt number is widely spread. Location of maximum Nusselt number is studied, which indicates cold spots identification. At a higher angle ratio, the angle is the dominating parameter compared to the Reynolds Number. Whereas at a lower angle ratio, the inclined jet with a higher Reynolds number is giving the cooling point away from leading edge. It is observed that for a particular angle of incident location of maximum Nusselt Number, measured from leading edge of target, is ahead than that of stagnation point in stated conditions.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 4; 533-549
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the ecological effectiveness of passenger transport by jets of various sizes
Autorzy:
Kardach, Monika
Galant, Marta
Fuć, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133210.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
LTO cycle
jet aircraft
air transport emission
cykl LTO
samolot odrzutowy
emisja z transportu lotniczego
Opis:
The article’s aim was to compare an ecological effectiveness of a common jetliner with 189 passenger capacity flying on two CFM engines and a very light jet business aircraft designed to carry up to 8 people on board. The carried-out analysis showed that the NOx emission per passenger in Very Light Jet (VLJ) is three times higher than in common jet airliner, furthermore there is 15 times difference in CO emission. Based on the results of the analysis, it can be stated that it is appropriate to extend the certification of engines to smaller units, as well as to adjust the LTO test beyond laboratory conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 252-256
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Device for Preventing Occupational Diseases of Lower Legs
Autorzy:
Kristjuhan, U.
Reedik, V.
Tahemaa, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90820.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
air jet massage
ower leg
fatigue
nogi
zmęczenie
masaż
Opis:
Physiological processes characteristic of the fatigue of legs mainly appear when the worker’s activity requires standing. If the processes are intensive and regular, various diseases of legs, such as varicose veins and musculoskeletal disorders of legs and feet, can develop. Therefore, methods of reducing the fatigue of legs are important in occupational health protection. Air jet massage technology was developed and an appropriate massage device was built by the authors. The massage head turning around the lower leg and moving up and down gradually covers the leg’s surface. To determine the efficiency of the massage, fatigue processes were studied. These studies showed that jet massage effectively reduces both the subjective and objective fatigue symptoms. The device is convenient for use in industry, services, and at home.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1998, 4, 1; 69-74
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie przeciągnięciem dynamicznym na łopacie powracającej przy użyciu samozasilających strumieniowych generatorów wirów
Stall control on retreating blade using self-supplying air jet vortex generators
Autorzy:
Krzysiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212598.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aerodynamika
sterowanie przeciągnięciem dynamicznym na łopacie powracającej
samozasilające strumieniowe generatory wirów
aerodynamics
stall control on retreating blade
self-supplying air jet vortex generators
Opis:
Sterowanie przepływem mające na celu opóźnienie występowania przeciągnięcia dynamicznego na łopacie powracającej, a w konsekwencji podwyższenie możliwości eksploatacyjnych śmigłowca, jest obecnie przedmiotem badań w szeregu laboratoriach na świecie. Jedna z badanych technik sterowania polega na zastosowaniu do tego celu strumieniowych generatorów wirów. W omawianej pracy przedstawiono wyniki eksperymentalnych tunelowych badań oscylującego modelu segmentu profilu NACA 0012 wyposażonego w samozasilające strumieniowe generatory wirów. Ruch oscylacyjny modelu profilu w tunelu aerodynamicznym (Δα = 5° i f = 5 Hz) symulował zmianę kąta natarcia profilu łopaty wirnika w trakcie ruchu obrotowego łopaty w locie poziomym śmigłowca. Badania przeprowadzono w tunelu trisonicznym Instytutu Lotnictwa dla liczb Macha M = 0.2 i 0.3 oraz bazowych kątów natarcia &alpha0 = 0° ÷ 15°. Wtrakcie badań mierzono chwilowe rozkłady ciśnień na modelu profilu i na ich podstawie wyznaczono wartości współczynnika siły nośnej oraz momentu pochylającego profilu.
Flow control to delay retreating blade dynamic stall and consequently increase the helicopter performance is currently investigated in many laboratories around the world. One of these flow control techniques bases on usage of air jet vortex generators. In the present paper the results of experimental tests of oscillating model of airfoil NACA 0012 equipped with a self-supplying air jet vortex generators are shown. Oscillating motion of the airfoil model in the wind tunnel (Δα = 5° and f = 5 Hz) simulated the changes in angle of attack of a rotor blade airfoil during its rotation. The tests were conducted in the trisonic wind tunnel (Institute of Aviation) for Mach numbers M = 0.2 and 0.3 and the base angles of attack &alpha0 = 0 ÷ 15°. During the tests the instantaneous pressure distributions on the model airfoil were measured and basing of these results the airfoil coefficient of lift and pitching moment were determined.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 17-28
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie nowego rodzaju strumieniowych generatorów wirów do sterowania przepływem
Applications of a new concept of air jet vortex generators for flow control
Autorzy:
Krzysiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212873.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
zastosowanie
generatory strumieniowe
sterowanie przepływem
strumieniowe generatory wirów
application
new concept of air jet vortex generators
flow control
Opis:
Praca jest podsumowaniem wieloletnich badań doświadczalnych prowadzonych przez autora niniejszej pracy nad zagadnieniem sterowania przepływem, w tym zwłaszcza przy wykorzystaniu strumieniowych generatorów wirów. W pierwszych rozdziałach pracy przedstawiono przegląd stanu wiedzy w obszarze sterowania przepływem. Przeglądu dokonano w oparciu o zaproponowany podział stosowanych technik sterowania, który bierze pod uwagę dominujący charakter sterowanego przepływu tj. laminarny lub turbulentny. W ramach tego przeglądu szczegółowiej omówiono dotychczasowe dokonania w dziedzinie sterowania przepływem przy użyciu strumieniowych generatorów wirów. Oryginalnym wkładem autora pracy w obszar stosowanych technik sterowania przepływem jest zaprezentowana pasywna metoda sterowania, przy użyciu samozasilających się strumieniowych generatorów wirów. W technice tej do wytwarzania wirów wykorzystuje się strumienie powietrza wyływające z dysz generatorów, powstające wskutek różnicy ciśnienia pomiędzy dolną a górną powierzchnią profilu. Technika ta jest znacznie prostsza w realizacji, w porównaniu do dotychczas stosowanych rozwiązań i jak wykazano, niewiele im ustępuje w dziedzinie skuteczności działania. W następnych rozdziałach omówiono wyniki eksperymentalnych badań podstawowych charaktetystyk aerodynamicznych modelu profilu NACA 0012, wyposażonego zarówno w dotychczas stosowane, konwencjonalne strumieniowe generatory, wirów (zasilane powietrzem ze spężarki), jak i proponowane samozasilające się strumieniowe generatory wirów (zasilane powietrzem z obszarów nadciśnienia). Badania zrealizowane zostały w dwóch tunelach aerodynamicznych Instytutu Lotnictwa. W ramach tych prac przeprowadzono badania wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych konwencjonalnych strumieniowych generatorów wirów na charakterystyki aerodynamiczne badanego profilu i dokonano optymalizacji tych parametrów, ze względu na skuteczność działania generatorów. W następnej kolejności przeprowadzono eksperymentalną weryfikację skuteczności działania proponowanych samozasilających się strumieniowych generatorów wirów, porównując skuteczność ich działania z dotychczas stosowanymi generatorami wirów. Uzupełnieniem tej weryfikacji była wizualizacja wirów tworzących się na górnej powierzchni profilu przy zastosowaniu obu typów generatworów. W przedostatnim rozdziale niniejszej pracy przedstawiono koncepcję podwyższenia skuteczności działania zaproponowanych samozasilających się strumieniowych generatorów wirów poprzez wytworzenie podwójnych sprzężonych ze sobą wirów. W ostatnim rozdziale pracy zaprezentowano wyniki eksperymentalnych badań nad zastosowaniem samozasilających się strumieniowych generatorów wirów do sterowania przeciągnęciem dynamicznym na łopacie odchodzącej wirnika śmigłowca.
The work is recapitulation of years of experimental research conducted by the author of this work on the problem offlow control, especially with using air jet vortex generators. The first chapter presents an overview of the "state of art" basing on proposed classification of known control techniques, which takes into account the dominant nature of the controlled flow, i.e. laminar or turbulent The review discusses progress made in controlling the flow using air jet vortex generators. The passive flow control method with using self-supplying air jet-vortex generators, what is author's original contribution to the knowledge, is presented. Mention technique is used to produce vortices formed as a result of the pressure difference between the lower and upper airfoil surface. This technique is much simpler in implementation in comparison with the conventional solutions and as has been shown characterized with only a little less effectiveness. In subsequent chapters the results of experimental tests of basic aerodynamic characteristics of NACA 0012 airfoil model, equipped with both the previously used conventional air jet vortex generators (powered with air from compressor) as well as proposed, the self-supplying air jet vortex generators (powered with air from overpressure areas) are discussed. The tests were carried out in two wind tunnels of the Institute of Aviation. As part of this work the study of the influence of selected design parameters of conventional air jet vortex generators on the airfoil aerodynamic characteristics and the optimization of these parameters (due to the effectiveness of the generators) has been done. Next, the experimental verification of the effectiveness of the proposed self-supplying air jet vortex generator was performed by comparing their effectiveness with conventional vortex generators. The visualization of vortices formed on the upper surface of the airfoil using both types of generators was a supplement to this experimental verification. The penultimate chapter of this paper presents the concept of increasing the effectiveness of the proposed self-supplying air jet vortex generators by creating a dual coupled vortices. In the last chapter the results of experimental tests of the application of self-supplying air vortex generators to control the dynamic stall on retreating helicopter rotor blade are presented.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 3 (212); 4-107
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of the continuously rotating detonation combustion chamber supplied with different types of fuel
Autorzy:
Łukasik, B.
Czyż, S.
Irzycki, A.
Rowiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246684.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rotating detonation
air/Jet-A detonation
detonation combustion chamber
internal combustion engine
Opis:
The paper summarizes research that was conducted last year as part of the project of “Turbine engine with detonation combustion chamber”. In this project, throughout 2012 and early 2013, tests were carried out on a test stand connected to the compressed air system. Research, of the rotating detonation phenomena, was carried out for a number of detonation chambers with different interior channel geometry. In addition, for each geometry configuration, tests were carried out for different levels of choking of the chamber outlet and hence for different pressures conditions inside the detonation chamber. This article presents the results of tests carried out for gaseous (hydrogen), hybrid (hydrogen + kerosene) and liquid (Jet-A) fuels, using different types of fuel injectors and for different fuel injection configuration settings (inside the chamber, or in front of the chamber). During these tests, parameters such as pressure behind the detonation wave (using piezoelectric sensors), the static pressure in front of and inside the detonation chamber and temperature: before, inside and at the outlet of the chamber, were measured. Research was performed for the various mass flow rates of air and fuel injected into the chamber that means for the different air-fuel equivalence ratios (Lambda). The main achievement of this study was to obtain a stable and reproducible rotating detonation of air and heated kerosene (Jet-A) mixture, thus the results presented in this paper presents mainly these tests as the most interesting to the reader
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 259-266
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies