Temat: air properties - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ napowietrzenia na odporność na karbonatyzację zapraw i trwałość mrozową betonów z cementów modyfikowanych TiO2
Impact of air entrainment on the resistance to carbonation of mortars and frost resistance of concretes made of TiO2 modified cements
Autorzy:: Marczewska, Julia
Piasta, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202713.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: cement z dwutlenkiem tytanu
zaprawa napowietrzona
beton napowietrzony
karbonatyzacja
odporność na karbonatyzację
mrozoodporność
właściwości fizyczne
wyniki badań
titanium dioxide cement
air-entrained mortar
air-entrained concrete
carbonation
carbonation resistance
frost durability
physical properties
test results
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań karbonatyzacji zapraw napowietrzonych i nienapowietrzonych oraz wyniki badań napowietrzonych betonów poddanych zamrażaniu/rozmrażaniu w roztworze 3% NaCl. Badania przeprowadzono, stosując innowacyjne cementy portlandzki biały i portlandzki żużlowy zawierające dwutlenek tytanu. Największą trwałość w obu środowiskach wykazała zaprawa z innowacyjnego cementu białego CEM I 52,5R. Ponadto na podstawie wyników badań stwierdzono, że napowietrzenie zapraw znacząco przyspiesza ich karbonatyzację.
The article presents the results of tests on the carbonation of air-entrained and non-aerated mortars as well as the results of tests of air-entrained concretes subjected to freezing/thawing in a 3% NaCl solution. The research was carried out with the use of innovative white Portland and slag Portland cements containing titanium dioxide. The mortar made of the innovative white cement CEM I 52.5R showed the greatest durability in both environments. Moreover, based on the tests results, it was found that air entrainment of the mortars significantly accelerates their carbonation.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 149--153
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Właściwości wodne i powietrzne gleb parku miejskiego – Ogrodu Saskiego w Lublinie
Water and air properties of soils of urban park – Saski Garden in Lublin (Poland)
Autorzy:: Jaroszuk-Sierocińska, Monika
Kołodziej, Beata
Bryk, Maja
Słowińska-Jurkiewicz, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1506053.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: Lublin
Ogród Saski
gleby kulturoziemne
właściwości wodno-powietrzne
: Lublin
Saski Garden
Anthrosols
soil water and air properties
Opis:: Przeprowadzono badania właściwości wodno-powietrznych gleb kulturoziemnych w parku miejskim – Ogrodzie Saskim w Lublinie. Próbki do badań pobrano z pięciu pedonów, z warstw 0-20, 20-40 i 40-60 cm do cylindrów o objętości 100 cm3. Wykonano oznaczenia gęstości objętościowej gleby, gęstości stałej fazy i pojemności wodnej w różnych stanach potencjału wody. Obliczono porowatość ogólną, retencję wody produkcyjnej i użytecznej dla roślin oraz pojemność powietrzną w poszczególnych stanach potencjału wody. Oceniając właściwości fizyczne badanych gleb, można stwierdzić, że są one w większości przypadków bardzo dobre. Gęstość objętościowa w analizowanym materiale glebowym była najczęściej mniejsza od 1,30 Mg·m−3, zaś porowatość ogólna większa od 0,500 m3·m−3. Parametry charakteryzujące właściwości wodne były również bardzo korzystne: polowa pojemność wodna (−15,54 kPa) przekraczała w większości przypadków 0,350 m3·m−3, a retencja wody użytecznej dla roślin (−1554 <Ψ< −15,54 kPa) była większa od 0,250 m3·m−3. Za zbyt niską należy jednak uznać polową pojemność powietrzną gleby w warstwie 0-20 cm w pedonie 1, znajdującym się w strefie, w której osoby piesze przemieszczają się po trawniku. Polowa pojemność powietrzna okazała się tą cechą fizyczną, która jako pierwsza zareagowała na zagrożenie wynikające z nadmiernej antropopresji.
The water-air properties of Anthrosols were studied in a city park – the Saski Garden in Lublin. Samples for analyses were taken from five pedons, from three horizons: 0-20, 20-40 and 40-60 cm, into metal cylinders with volume of 100 cm3. The analyses included determination of bulk density of the soil, density of the solid phase and water capacity in various states of water potential. Values of total porosity, retention of productive water and water usable for plants, and air capacity in different states of water potential were calculated. Analysing the physical properties of the soils we can conclude that they are, in most cases, very good. The bulk density of the soil in the analysed material was usually less than 1.30 Mg m–3, while the total porosity greater than 0.500 m3 m–3. The parameters characterising the properties of water were also very beneficial: field water capacity (–15.54 kPa) exceeded in most cases the level of 0.350 m3 m–3, and the retention of water usable for plants (–1554 < Ψ < –15.54 kPa) was higher than 0.250 m3 m–3. The field air capacity of the soil layer of 0-20 cm in pedon 1, located in the zone in which persons walk on the lawn, should be considered as too low. The field air capacity proved to be the physical feature that first responded to the risks arising from excessive anthropopressure.
Źródło:: Acta Agrophysica; 2017, 24, 2; 239-251
1234-4125
Pojawia się w:: Acta Agrophysica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Właściwości reologiczne a stopień samoodpowietrzenia mieszanki samozagęszczalnej betonu wysokowartościowego
Rheological properties and a content of air entrained in fresh concrete for self compacting high performance concrete
Autorzy:: Gołaszewski, J.
Kostrzanowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403051.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: właściwości reologiczne mieszanki samozagęszczalnej
zawartość powietrza
rheological properties
air content
Opis:: W referacie przedstawiono analizę istotności wpływu podstawowych czynników składu na zawartość powietrza w mieszance betonowej dla BSZWW oraz opracowano matematyczny model, ujmujący wpływ właściwości reologicznych na zawartość powietrza w mieszance betonowej dla BSZWW. Pomiar parametrów reologicznych wykonano za pomocą testu rozpływu. Zawartość uwięzionego powietrza w mieszance mierzono metodą ciśnieniową.
The significance analysis of the fundamental composition factors on the air entrained in fresh concrete for HPSCC as well as a mathematical model influences the rheological properties of fresh concrete on the air entrained in fresh concrete for HPSCC are presented and discussed in the paper. Rheological parameters are measured using technical test (slump-flow test). Air entrained in fresh concrete is measured by concrete air entrainment tests.
Źródło:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 3; 275-279
2081-3279
Pojawia się w:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The methods of assessing the load-bearing properties of the elements of wing mechanization honeycomb structure with consideration of exploitation
Autorzy:: Zakora, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213471.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: selected problems of air transport
load-bearing properties of the elements of wing
mechanization honeycomb structure
consideration of exploitation
Opis:: To restore the load-bearing properties of heavy transport aircraft cellular structure spoiler, finite-element model spoiler repair scheme was developed and performed. The result of structures deformation, analysis and comparison with other types of spoiler structure, including the original cellular structure The analysis showed that the tension and movement that occur in structure when calculating the strength does not exceed the specified requirements of strength and rigidity. Developed spoilers repair scheme does not leaded to significant weight gain. The design of repair is chosen for reasons of: • economic profitability; • ease of production; • possible changes of technical parameters and use of other type fasteners. The discussion of layered composites with cellular honeycomb core usage in aircraft structure designs is included in the paper, together with the brief description of published domestic and foreign literature monographs treating about the subject.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 1 (228); 28-36
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The impact of air filter on operational properties of engine with the common rail fuel supply system
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241554.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air filter
operational properties of engine
engine flexibility
specific fuel consumption
torque
effective power
Opis:: The objective of this research project was to determine the percentage impact of dry-medium air filter being used in Fiat Multijet 1.3 JTD engine on its operational properties (engine flexibility and specific fuel consumption). Experiments were performed according to the requirements of research methods specified in the piston combustion engine standard in force. In order to make comparisons, operational parameters of the power unit (torque, effective power and specific fuel consumption) were measured with dry-medium air filter (with a new filter element) being fitted and with air filter being removed. Each point of respective characteristic curves was determined based on four measurements as their mean value. Also boost pressure, which could be of importance for results, was considered in the experiments. However, the degree of EGR valve lift, the operation of which could also appear to be important, was not taken into account. For each measuring point of respective characteristic curves, the ranges of measurement uncertainties were determined. Expanded standard uncertainties were calculated based on the Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement. The experiments being carried out allowed concluding that the engine with air filter was less flexible by approx. 20% when compared to that without air filter, whereas its specific fuel consumption was greater by approx. 9%. The degree of air filter pollution affects its flow resistance and, which is related to this, engine torque and its effective power as well as its flexibility decrease but fuel consumption increases
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 1; 103-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Sensitivity analysis for dynamic models of aerial munitions
Autorzy:: Żyluk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243173.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aircraft
air combat means
dynamic properties of aerial bombs
conditions on the aerial bomb’s flight path
trajectory of aerial bombs
Opis:: While investigating dynamic properties of aerial bombs, both the analytical and experimental outcome often find their applications. Analysis of how a series of changes in flight parameters affect flight dynamics is probably one of the most essential efforts throughout this study. Numerical solutions of equations of motion deliver no information on the effect of changes in the aerial bomb’s design parameters on flight characteristics thereof. Therefore, the theory of sensitivity has been used in the paper to investigate the effect(s) of external disturbances, drop/release conditions and technical parameters on the aerial bomb’s range and flight path. Among other, the elements of the theory of sensitivity, equations of motion, numerical analysis of sensitivity of the bomb-describing mathematical model to changes in some selected parameters, numerical analysis of sensitivity of the bomb-describing mathematical model to changes in some selected parameters, analysis of the effect of changes in drop/release conditions on the aerial bomb’s flight path, analysis of the effect of changes in engineering (design) parameters of the aerial bomb on the trajectory thereof, effect of drop conditions on the aerial bomb’s range, effect of drop conditions on the side deflection of the aerial bomb’s trajectory are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 517-523
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Property determination for ethanol-gasoline blends with application to mass fraction burn analysis in a spark ignition engine
Autorzy:: Yeliana, Yeliana
Worm, J.
Michalek, D.
Naber, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950185.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ethanol-gasoline blend
mass fraction burn
heat release
IC engine
fuel-air mixture properties
Opis:: The Mass Fraction Burn (MFB) and Heat Release Rate (HRR) reflects the amount of fuel burned, and the rate of burning throughout the combustion process in an internal combustion engine. These parameters play a crucial role in research and development endeavors focused on engine efficiency, emissions, and overall operating performance. They are computed by analyzing measured pressure data and applying thermodynamic principals to determine the energy released during the combustion process. Thus, the properties of the fuel-air and combusted gas mixtures play an important role in the analysis. Engine pressure data were taken from a Spark-Ignition Cooperative Fuels Research (CFR) engine operating at a constant load of 330 kPa Net Indicated Mean Effective Pressure (Net IMEP) and using five ethanol-gasoline fuel blends: E0 (gasoline), E20, E40, E60, and E84. The fuels were assumed to be in a non-reacting state throughout the mixing process. Once the fuel mixture properties were known, the fuel-air and burned mixture properties were determined using the fuel-air mass ratio. The analysis presented within this paper details the process by which the fuel, fuel-air, and burned mixture properties can be determined. The MFB of five different fuel blends at a chosen operating condition was also presented along with the pressure trace, the temperature and the gamma profile at the end of this paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 553-561
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Nadmierne napowietrzenie SCC spełniających kryterium rozpływu i metodyka jego obniżenia
The technology of self-compacting and traditionally compacted concrete
Autorzy:: Łaźniewska-Piekarczyk, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/162608.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: technologia betonu
beton samozagęszczalny
napowietrzanie
projektowanie mieszanki
właściwości reologiczne
rozpływ
domieszka upłynniająca
domieszka przeciwpieniąca
concrete technology
self-compacting concrete
air content
mix designing
rheological properties
slump-flow spread
superplasticizer
anti-foaming admixture
Opis:: Istotą samozagęszczalnej mieszanki betonowej (SCC) jest samoczynne wyprowadzenie pęcherzyków powietrza z jej objętości. W przypadku, gdy superplastyfikator (SP) wykazuje działanie napowietrzające, mieszanka betonowa, pomimo że spełnia kryterium rozpływu jest nadmiernie napowietrzona. Powstaje pytanie względem przyjętych kryteriów powszechnie stosowanych w takiej sytuacji testów. W artykule analizowana jest metodyka postępowania w przypadku, gdy występuje problem nadmiernego napowietrzania SCC przez SP.
The essence of a self-compacting concrete (SCC) mixture is the spontaneous elimination of air bubbles from its volume. In a case where a superplasticizer (SP) has an aerating effect, the concrete mixture is excessively aerated even though it satisfies the dispersion criterion. A question arises concerning the criteria adopted for the generally applied tests in such a situation. This paper analyses methods of proceeding in cases involving the problem of excessive aeration of SCCs by SPs.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 7-8, 7-8; 53-60
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metoda precyzyjnego pomiaru czasu transportu ziarna w przewodach pneumatycznych
Precise measurement method of grain transport time in pneumatic pipes
Autorzy:: Gierz, Ł.
Kęska, W.
Gierz, Sz.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336024.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: ziarno
transport pneumatyczny
przewód nasienny
właściwości fizyczne
charakterystyka techniczna
prędkość powietrza
prędkość ziarna
badania laboratoryjne
aparatura pomiarowa
grain
pneumatic transport
seed tube
physical properties
technical characteristics
air velocity
grain velocity
laboratory experimentation
measuring equipment
Opis:: W pracy zaprezentowano stanowisko badawcze zaprojektowane i wykonane w Politechnice Poznańskiej, służące do badania ruchu ziarna w przewodach pneumatycznego transportu. Przedstawiono także wyniki weryfikacji dokładności pomiaru czasu transportu pojedynczego ziarna w przewodzie pneumatycznym. Analizy dokładności dokonano za pomocą oscyloskopu cyfrowego i wzorcowego generatora impulsów. W wyniku badania stwierdzono, że względny błąd pomiaru czasu transportu ziarna przez przewód o długości 2 m mieści się w granicach 0.001%. Jest to dokładność dalece przewyższająca potrzeby. Stanowisko to jest obecnie wykorzystywane do walidacji modeli matematycznych ruchu ziarna w przewodach nasiennych siewników mechaniczno - pneumatycznych.
The paper presents the research station designed and built at Poznan University of Technology, used to study the grain motion in pipes of pneumatic transport. It also presents the results of verification of the accuracy of timing single grain transport in the pneumatic pipe. Analyses of accuracy were made using a digital oscilloscope and a standard pulse generator. The study showed that the relative timing error of grain transport time by pipe with length of 2 m is within 0.001%. This is much superior than required accuracy. This research station is now being used to validate the mathematical models of grain motion in pneumatic pipes of mechanical - pneumatic seed drill.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 79-82
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Laboratoryjne wyznaczanie porowatości powietrznej materiałów przeznaczonych do kompostowania
Laboratory determination of air-filled porosity for composting materials
Autorzy:: Malińska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/297702.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: kompostowanie
pryzma
własności fizyczne
gęstość nasypowa
porowatość powietrzna
wytrzymałość mechaniczna
composting
composting pile
physical properties
bulk density
air-filled porosity
mechanical strength
Opis:: Artykuł przedstawia laboratoryjną metodykę wyznaczania porowatości powietrznej materiałów przeznaczonych do kompostowania, pozwalającą na symulację zmian porowatości powietrznej w pryzmie o wybranych wymiarach. Porowatość powietrzna jest kluczowym parametrem fizycznym, warunkującym zainicjowanie i prawidłowy przebieg procesu kompostowania w pryzmach. Optymalna porowatość powietrzna w pryzmie kompostowej pozwala na prawidłowy transport tlenu oraz odprowadzenie wody i ciepła z pryzmy podczas kompostowania. Porowatość powietrzną materiałów przeznaczonych do kompostowania można wyznaczyć wieloma metodami laboratoryjnymi, m.in. metodą piknometryczną, saturacji materiału wodą lub teoretyczną w oparciu o pomiar np. gęstości nasypowej. Jednakże tak wyznaczona porowatość powietrzna nie odzwierciedla zmian wraz z głębokością pryzmy. Pomiar porowatości powietrznej w pryzmie kompostowej może być trudny i wymagać zburzenia struktury pryzmy. Do tego celu można wykorzystać metodę wyznaczania zmian porowatości powietrznej dla wybranych materiałów wraz z głębokością pryzmy o dowolnych wymiarach na podstawie laboratoryjnych pomiarów gęstości nasypowej w warunkach zmiennego obciążenia, wytrzymałości mechanicznej, zawartości wody oraz substancji organicznej. Przykładowo dodatek słomy do wytłoków jabłkowych zmniejszył zawartość wody i znacznie zwiększył wytrzymałość mechaniczną oraz porowatość powietrzną tej mieszanki kompostowej. Porowatość powietrzna dla pryzmy o wysokości 2 m zbudowanej z tej mieszanki zmieniała się z głębokością w zakresie 70-3%. Na podstawie wyznaczonych zmian porowatości powietrznej w pryzmie można określić: (1) konieczny udział materiału strukturotwórczego w mieszance kompostowej, który zapewni optymalną porowatość powietrzną w pryzmie w przypadku kompostowania materiałów o wysokiej zawartości wody, wysokiej gęstości nasypowej oraz znacznej podatności na kompakcję oraz (2) wydatek powietrza i częstotliwość napowietrzania pryzm.
The paper presents laboratory determination of air-filled porosity for composting materials. The described method allows for simulation of changes in air-filled porosity with composting pile depth for various pile configurations. Air-filled porosity in a composting pile is a key physical parameter for initiation and proper management of composting. The optimal air-filled porosity in a composting pile allows adequate transport of oxygen and removal of moisture and heat from a pile during the entire process of composting. Air-filled porosity of composting materials can be determined by means of several methods including laboratory tests by pycnometry and water saturation as well as theoretical calculations based on laboratory measurements of e.g. bulk density. However, the air-filled porosity determined with these methods does not reflect the changes in air-filled porosity with composting pile depth. It provides the information about the air-filled porosity observed at the top of a pile. With the increase in a pile depth the air-filled porosity of a composting mixture is reduced due to compaction resulting from stress applied by consequent layers of the composting material in a pile. For materials with high moisture content the air-filled porosity may be reduced to zero at the base of a composting pile. Direct measurement of air-filled porosity in a composting pile can pose many difficulties and requires disturbing the pile structure. Not to mention that building a composting pile in full scale requires significant quantities of composting materials and labor. Therefore, the changes in air-filled porosity with the depth of a composting pile at selected pile configurations can be determined from laboratory measurements of bulk density at applied stress, mechanical strength, moisture content and organic matter content. This method allows simulation of changes in air-filled porosity with the pile depth for various composting materials and mixtures at selected pile configurations. In case of composting materials with high moisture content and susceptibility to compaction, this simulation will allow determination of the optimal addition of a bulking agent to a composting mixture in order to provide and maintain adequate oxygen supply during the process of composting. What is more, it can be used to determine the frequency of pile turning and/or configuration of aeration system.
Źródło:: Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2012, 15, 2; 155-167
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:: Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Investigation of Moisture Management and Air Permeability Properties of Fabrics with Linen and Linen-Polyester Blend Yarns
Badanie właściwości przepuszczalności wilgoci i powietrza tkanin z mieszanek lniano-poliestrowych
Autorzy:: Çeven, E. K.
Günaydin, G. K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231574.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: comfort properties
moisture management properties
linen fabric
polyester-linen fabric
air permeability
właściwości zapewniające komfort
właściwości zarządzania wilgocią
tkaniny lniane
tkaniny poliestrowo-lniane
przepuszczalność powietrza
Opis:: This paper has focused on moisture management (MMT) and air permeability properties of fabrics produced from linen (100%) and linen-polyester yarns (80% polyester and 20% linen) at different weft densities. In the experimental study, eighteen different types of fabrics composed of six different weft yarns with three levels of weft density (weft density of 8,10 &12 pick/cm for 100% linen fabrics and 14,16,18 pick/cm for polyester-linen fabrics) were selected in order to determine the influence of weft density and yarn structural parameters (number of yarn folds) on moisture management as well asair permeability properties. The following weft yarns were selected: 104/1 tex, 104/2 tex & 104/3 tex for 100% linen and41/1 tex, 41/2 tex & 41/3 tex for 80% Polyester – 20% linen fabrics, whereas the warp yarn wasconstant - 50/1 tex 100% linen for all fabric types. Satin type fabrics were subjected to moisture management tests andair permeability tests as well. According to test results, it was determined that some of the moisture management(wetting time, absorption rate (%/s) and one-way accumulative transport index of the fabrics’ top surfaces and bottom surfaces) andair permeability properties were significantly affected by the number of yarn folds and the weft density at a 0.05 significance level.
W pracy skoncentrowano się na przepuszczalności wilgoci (MMT) i powietrza tkanin wykonanych z przędzy lnianej (100%) i lniano-poliestrowej (80% poliester i 20% len) przy różnych gęstościach wątków. W badaniu eksperymentalnym osiemnaście różnych rodzajów tkanin składających wykonanych z sześciu różnych rodzajów przędz o trzech gęstościach wątku (8, 10 i 12 na 1 cm dla 100% tkanin lnianych i 14, 16, 18 na 1 cm dla tkanin poliestrowo-lnianych) przebadano pod kątem określenia wpływu gęstości wątku i parametrów strukturalnych przędzy na właściwości przepuszczalności powietrza i wilgoci. Do badań wybrano następujące rodzaje przędz wątkowych: 104/1 tex, 104/2 tex i 104/3 tex dla 100% lnu oraz 41/1 tex, 41/2 tex i 41/3 tex dla 80% poliestru / 20% len, mając na uwadze, że przędza osnowowa była taka sama dla wszystkich typów tkanin (50/1 tex, 100% len). Tkaniny zostały poddane testom przepuszczalności powietrza i wilgoci. Na podstawie wyników badań ustalono, że niektóre czynniki dotyczące właściwości związanych z wilgocią (czas zwilżania, szybkość wchłaniania (%/s) i jednokierunkowy skumulowany wskaźnik transportu powierzchni górnych i dolnych) oraz właściwości przepuszczalności powietrza uległy znacznej zmianie na skutek zmiany gęstości wątku na poziomie istotności 0,05.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 4 (130); 39-47
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Effects of Fiber Cross Sectional Shape and Weave Pattern on Thermal Comfort Properties of Polyester Woven Fabrics
Wpływ przekroju poprzecznego włókien oraz splotów tkackich na właściwości komfortu cieplnego tkanin poliestrowych
Autorzy:: Karaca, E.
Kahraman, N.
Omeroglu, S.
Becerir, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231887.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: krzyż kształt przekroju
poliester
przepuszczalność pary wodnej
przepuszczalność powietrza
właściwości termiczne
wzór splot
air permeability
cross sectional shape
polyester
thermal properties
water vapour permeability
weave pattern
Opis:: Thermal comfort properties, i.e. thermal conductivity, thermal absorption and thermal resistance, and the water vapour and air permeabilities of fabrics woven from different cross sectional shaped polyester fibres were investigated. A total of eight woven fabrics were produced in two different weave patterns (plain and twill) from polyester yarns of four different fibre cross sectional shapes (round, hollow round, trilobal and hollow trilobal). The fabrics consisting of hollow fibres had higher thermal conductivity and thermal absorption values but lower thermal resistance, water vapour and air permeability values than their counterparts of solid fibres. The twill fabrics produced from trilobal fibres showed the lowest thermal conductivity and thermal absorption but the highest thermal resistance, water vapour and air permeability.
Badano właściwości komfortu cieplnego tkanin: przewodność termiczną, absorpcję oraz opór termiczny, jak również przepuszczalność pary wodnej i powietrza. Wyprodukowano 8 tkanin stosując dwa różne sploty (płócienny i ukośny) z przędz poliestrowych wykonanych z włókien o czterech różnych kształtach przekroju poprzecznego (okrągły, okrągły z otworem, trójkątny, trójkątny z otworem). Włókna z lumenem posiadały wyższą przewodność termiczną i współczynnik absorpcji, a niższą oporność termiczną, przepuszczalność pary wodnej i powietrza w stosunku do tkanin z włókien o pełnym przekroju. Tkaniny o splocie skośnym z włóknami o przekroju trójkątnym wykazywały najniższą przewodność termiczną i współczynnik absorpcji ale najwyższą oporność termiczna oraz przepuszczalność pary wodnej i powietrza.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 67-72
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Discussion on flow-through phenomena in the air gauge cascade
Autorzy:: Jermak, C. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387483.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: air gauges
static metrological properties
flow-through phenomena
pressure fluctuations
Opis:: In the paper, the flow-through phenomena in the air gauge are under discussion form the thermodynamic and gasodynamic perspective. The main elements of the cascade are considered the inlet nozzle (restriction), measuring chamber and the measuring nozzle with the measuring slot (displacement between the nozzle head and measured surface). The purpose of the analysis was to point out the impact on the metrological characteristics of the air gauge. In particular, attention was paid to the airflow through the measuring slot. Here, the complex phenomena take place, among others the supersonic areas and a “bubble ring,” which cause discontinuity and hysteresis in the static characteristic. On the other hand, the air stream expansion after the restriction (inlet nozzle) is observed in the measuring chamber. The point of the above discussion was to work out some recommendation on the nozzles geometry and the localization of the back-pressure measuring point in the chamber.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 1; 38-46
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Comparison of three different gases and their influence on dynamic properties one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling
Porównanie trzech gazów i ich wpływu na właściwości dynamiczne sprzęgła pneumatycznego z mieszkami jedno i dwuwarstwowymi
Autorzy:: Krajňák, J.
Grega, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196343.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: sprzęgło elastyczne
gaz
mieszek jednowarstwowy
mieszek dwuwarstwowy
hel
propan-butan
współczynnik tłumienia
dynamiczna sztywność skrętna
flexible pneumatic coupling
gas
air
helium
propane-butane
one-bellow
two-bellow
dynamic properties
torsion consistency
damping
experimental measurements
Opis:: The flexible couplings are often used in many various mechanical systems. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. Those couplings use gaseous medium, in this case air. So far we have used air but it is in our department also carried out measurements other gases and helium. The main objective of this article is to determine how various air, helium and propane-butane affects the dynamic properties of flexible pneumatic couplings. We will explore flexible one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling. Both couplings have been developed in our department.
Sprzęgła podatne są często używane w wielu różnych mechanicznych układach napędowych. Pozytywnie oddziałują one na dany układ mechaniczny, a równocześnie chronią go przed uszkodzeniem. Autorzy niniejszego artykułu w zakładzie, w którym są zatrudnieni zajmują się właśnie tego typu sprzęgłami, a w szczególności podatnymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tych sprzęgieł jest doprowadzany gaz pod ciśnieniem. Głównym celem niniejszego artykułu jest analiza wpływu trzech gazów, takich jak: powietrzne, hel i propan-butan, na charakterystykę dynamiczną dwóch różnych sprzęgieł pneumatycznych. W artykule porównanozatem wykorzystanie różnych gazów przemysłowych, które mają różne właściwości fizyczne. Dodatkowo w celu wykazania różnic pomiędzy dwoma odmianami sprzęgieł pneumatycznych porównane zostały rozwiązania z mieszkami jedno i dwuwarstwowymi. Oba rodzaje sprzęgieł zostały opracowane w zakładzie, w którym pracują autorzy niniejszego artykułu.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 79-84
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Comparative Study on the Water Vapour Permeability of Textile by a Standard and Novel device
Autorzy:: Mazari, Adnan
Havelka, Antonin
Naeem, Jawad
Adamek, Karel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056292.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: air permeability
water vapour permeability
thermo-physiological properties
Opis:: Thermo-physiological properties are very much connected to water vapour and air permeability. There are multiple standards with different working principles to determine the exact performance of any textile material. However, most of these tests are time-consuming and work on the steady state principle, whereas few devices work on heat flux, where results can be obtained much more quickly. The research article covers the testing of 8 unique shirt samples on these devices compared that on a novel device created by the author to see how much the results differ from each other. Lastly, a theoretical approach was used to determine any correlation between air permeability and water vapour permeability. The research work helps in understanding the working of different devices used for water vapour permeability and allows a reduction in time by using a predictive approach with just the results from the air permeability machine.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 6 (150); 59--64
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "air properties" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język