Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air law" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Air law and economic policy
Autorzy:
Novak Sedlackova, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393525.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
air law
sources of law
civil aviation
economic policy
airports
Opis:
Paper addresses the air law and economic policy and the future trends in these fields. Principles and sources of this branch of law are specified in the context of civil aviation. The situation, where we can find civil aviation law in cooperation with economic policy is the economic regulation of airports.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 38-42
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otoczenie prawne a funkcjonowanie lotnisk lotnictwa ogólnego - przegląd zagadnień
Legal environment and operation of general aviation aerodromes – the overview
Autorzy:
Jafernik, H.
Fellner, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197116.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
lotnictwo
lotnictwo ogólne
lotnisko
prawo lotnicze
aviation
general aviation
aerodrome
air law
Opis:
Funkcjonowanie lotnisk lotnictwa ogólnego reguluje w Polsce ponad 20 krajowych i międzynarodowych aktów prawnych. Ich znajomość i stosowanie gwarantuje bezpieczną eksploatację lotnisk i lądowisk, jak również bezpieczne wykonywanie operacji lotniczych. W artykule przedstawiono w sposób przeglądowy źródła prawa dla lotnictwa ogólnego oraz związane z jego rozwojem strategie i opracowania. W rozwoju lotnictwa ogólnego doniosłą rolę pełnią małe lotniska. Będąc miejscem „styku” sektora transportu lotniczego z lokalną gospodarką, zwiększają atrakcyjność inwestycyjną i turystyczną regionu, stanowiąc jednocześnie „sensowny sposób na rozwój regionu”. Mimo to nadal nie istnieje żaden akt prawny regulujący wyczerpująco kwestię wsparcia finansowego inwestycji na lotniskach o znaczeniu lokalnym.
The functioning of general aviation aerodromes in Poland are regulated by more than 20 national and international legal acts. Knowledge about air law and its application ensures safe operations and flights at aerodromes and airfields. This paper summarizes source of law for general aviation and associated with its development strategies and reports. In the development of general aviation important role play small aerodromes, which are a “meeting point” for air transport sector and local economy, increase investments and tourism attractiveness of the region as well as are "meaningful way for the development of the region". Despite this, there is no legal act comprehensively regulating the issue of financial support for investment at important local aerodromes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 89; 37-46
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usługi portów lotniczych a prawo konkurencji i regulacje lotniskowe
Airport services – the competition law and airport regulations
Autorzy:
Kosz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/478581.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Europejskie Stowarzyszenie Studentów Prawa ELSA Poland
Tematy:
airports services
competition law
airports regulation
airport charges
European Union law
traffic distribution between airports
air law
Opis:
There are two types of conditions relating to the provision of airport services- conditions resulting from competition law and conditions resulting from sectoral regulations. These conditions differ mainly in the nature of public intervention. Present competition law considerations of airport services in the EU and Poland derive from legislation and case law on the three major areas of application of the competition rules of (mainly) European Union: the prohibition of restrictive practices (agreements restricting competition and abuse of a dominant position) , preventive merger control and prohibition of anti-competitive practices. In all these areas could potentially occur violations of competition rules, both by airport managers and the airport users.
Źródło:
Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland; 2014, 2; 117-126
2299-8055
Pojawia się w:
Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji i zagrożeniami o charakterze terrorystycznym
Protection of civil aviation against unlawful terrorist thereats
Autorzy:
Nakonieczna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068610.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
bezpieczeństwo lotnicze
terroryzm lotniczy
prewencja
prawo lotnicze
aviation safety
aviation terrorism
prevention
air law
Opis:
Niniejszy artykuł obejmuje problematykę związaną z naruszeniem bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego przez sprawców dokonujących aktów bezprawnej ingerencji, w tym ataków terrorystycznych. Lotnictwo cywilne korzysta współcześnie z zaawansowanych technologii zapewniając tym samym wysoki poziom ochrony, co dotyczy obszaru przestrzeni powietrznej jak i portów lotniczych. Należy podkreślić również istotną rolę prawodawstwa w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego, szczególnie na płaszczyźnie zapobiegania terroryzmowi lotniczemu. W ciągu ostatnich dziesięcioleci dochodziło do różnego rodzaju zdarzeń będących zagrożeniem dla bezpieczeństwa żeglugi powietrznej, a sytuacje te stały się impulsem do tworzenia systemów prewencyjnych, którym zawdzięcza się wysoki poziom bezpieczeństwa w świecie transportu lotniczego.
The paper discusses issues related with trespassing the safety of civil aviation by delinquents bringing off unlawful acts, including terrorist attacks. Nowadays civil aviation makes use of advanced technology, there by provides high security level which involves both airspace and airports. For that matter the air law regulations have a significant function in an assurance system of civil aviation security, especially on the field of aviation terrorism. It presents various types of threats with particular examples of situations which had taken place by decades. This paper indicates also proactive actions and acts which are taken in response to situations that are dangerous for air-traffic and safety at the airport.
Źródło:
Roczniki Studenckie Akademii Wojsk Lądowych; 2017, 1; 121--130
2544-7262
Pojawia się w:
Roczniki Studenckie Akademii Wojsk Lądowych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Consolidation or Fragmentation? European Competition Law in the EU Air Transport Sector: A Policy Analysis
Autorzy:
Kociubiński, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/706610.pdf
Data publikacji:
2014-07-25
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:
EU, competition law, European Union law, air transport sector, antitrust law, merger control, state aid
Opis:
This article analyses the priorities of European competition law in the air transport sector in the light of the ongoing process of the industry’s consolidation. The oligopolistic nature of the airline business results in a natural tendency towards its concentration. From the standpoint of regulatory oversight, the question is how to manage or counteract this tendency in order to achieve defined policy goals. In this vein, European competition law has departed from the model whereby the competitive process in itself is the priority and turned to an instrumental approach, with preference given to the welfare of customers. This analysis will highlight three policy areas relevant to the discussed subject. It begins with antitrust law, with special emphasis on the sector-specific phenomenon of airline alliances; then discusses merger control, especially in the context of pro-competitive remedies, and finally State aid, with particular focus on the effects of the compensatory scaling-down of operations which are imposed on recipients of a rescue and restructuring aid grant.
Źródło:
Polish Yearbook of International Law; 2013, 33; 189-203
0554-498X
Pojawia się w:
Polish Yearbook of International Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Sound of Silence, (Un)Achievable? – Under What Conditions Could an Airport Operator Be Held Liable for Noise Pollution?
Autorzy:
Berus, Matylda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32062607.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
air law
liability of the airport operator
noise pollution
environmental law
prawo lotnicze
odpowiedzialność operatora lotniska
prawo ochrony środowiska
zanieczyszczenie hałasem
Opis:
This paper aims to determine under what conditions an airport operator could be held liable for noise pollution. The author reviews the general notions of noise pollution and airport liability and discusses how these two elements interconnect using case-law examples from the US, Germany and Poland. The main conclusion of these deliberations is that airport liability for noise pollution is not only dependent on domestic law but also the country’s attitude towards the issue at hand, including how it perceives the values of economic development of air transport and human well-being.
Celem artykułu jest ustalenie, na jakich warunkach operator lotniska może zostać pociągnięty do odpowiedzialności cywilnej za zanieczyszczenie hałasem. Autorka omawia ogólne pojęcia zanieczyszczenia hałasem oraz odpowiedzialności operatora lotniska oraz bada jak te dwa zjawiska wzajemnie na siebie oddziałują, posługując się orzecznictwem ze Stanów Zjednoczonych, Niemiec oraz Polski. Głównym wnioskiem rozważań jest obserwacja, iż odpowiedzialność operatora lotniska za zanieczyszczenie dźwiękiem zależy nie tylko od prawa krajowego, ale także od indywidualnego podejścia danego kraju, do m.in. rozwoju ekonomicznego transportu lotniczego oraz dobrostanu człowieka.
Źródło:
Veritas Iuris; 2023, 6, 2; 61-74
2657-8190
Pojawia się w:
Veritas Iuris
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynnik ludzki w lotnictwie
Basic rules and knowledge of human factors problems, accepted in aircraft companies according to nowadays air law
Autorzy:
Dąbrowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213265.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
hałas w lotnictwie
czynnik ludzki w lotnictwie
prawo lotnicze
noise in aviation
human factor in aviation
air law
Opis:
Podstawowe zasady i pojęcia związane z zagadnieniem "czynnika ludzkiego" mające zastosowanie w organizacjach lotniczych w świetle obowiazującego prawa lotniczego.
Basic rules and knowledge of Human Factors problems, accepted in aircraft companies according to nowadays air law.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 66-70
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy unifikacji prawa międzynarodowego transportu lotniczego
International Air Transport Law: Unification Problems
Autorzy:
Żylicz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508044.pdf
Data publikacji:
2016-04-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
ekonomiczna regulacja rynku
transport lotniczy
prawo lotnicze
ICAO
konwencja chicagowska
zwierzchnictwo powietrzne
polityka lotnicza
GATS
economic regulation
air transport
air law
Chicago Convention
air sovereignty
air policy
Opis:
Artykuł wskazuje, że historyczny rozwój stosunków międzynarodowych w lotnictwie doprowadził do wykształcenia złożonej struktury międzynarodowej regulacji ekonomicznej. Reżim ten składa się z umów wielostronnych oraz tysięcy umów bilateralnych i nie gwarantuje globalnej jednolitości prawa rządzącego rynkiem transportu lotniczego. Dotychczas światowe ujednolicenie międzynarodowego prawa lotniczego objęło głównie sferę bezpieczeństwa żeglugi powietrznej, a jedynie w bardzo niewielkim stopniu dotyczyło działalności gospodarczej i konkurencji. Istnieje wiele czynników kształtujących politykę lotniczą poszczególnych państw. Dlatego, podobnie jak w innych sferach międzynarodowych stosunków gospodarczych, podstawową trudnością w stworzeniu systemu globalnej regulacji ekonomicznej w lotnictwie jest znalezienie wspólnego mianownika między państwami bardziej i mniej rozwiniętymi.
The article indicates that the historic advancement of international relations in aviation has led to the development of a complex structure of international economic regulations. This regime, which encompasses multilateral as well as thousands of bilateral agreements, does not guarantee global uniformity in the laws on commercial air transport. The hereto harmonization of international air law has generally embraced problems of air safety, but has so far been very limited when it comes to economic issues and competition. Numerous factors drive air policies in different States. Therefore, just as in other spheres of international relations, the major difficulty with the development of global economic regulation in aviation lies in the establishment of a common denominator for developed as well as less-developed countries.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 2; 8-14
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pekińska reforma lotniczego prawa karnego – geneza, istota, rekomendacje
Beijing Convention on criminal air law – genesis, substance and recommendations
Autorzy:
Walulik, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693012.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
air law
criminal air law
Beijing Convention 2010 the Hague Convention 1970 Montreal Convention 1971
aviation terrorism
aviation safety
aviation security
highjacking
prawo lotnicze
lotnicze prawo karne
konwencja pekińska z 2010
konwencja haska z 1970
konwencja montrealska z 1971
terroryzm lotniczy
bezpieczeństwo lotnicze
ochrona lotnictwa
Opis:
The paper deals with criminal air law and its current reform. First, the author summarises the present state of international criminal air law. This includes a review of its general characteristics and of the key provisions of relevant conventions, and their incorporation in national laws. Next, certain drawbacks of regulations regarded to be the prerequisites for the reform are presented. This is followed by a description of the innovative solutions of the acts adopted at the international conference in Beijing in 2010 (i.e. the Beijing Convention and the Beijing Protocol), currently awaiting their entry into force and ratification in Poland. In conclusion, the author makes his own recommendations and remarks regarding the implementation of these acts in Poland and indicates some optional solutions and possible amendments the national criminal law.
Artykuł poświęcony jest problematyce lotniczego prawa karnego i aktualnym przemianom w tym zakresie. Autor podsumowuje bieżący kształt systemu międzynarodowego karnego prawa lotniczego i omawia jego ogólną charakterystykę, najważniejsze postanowienia obowiązujących konwencji oraz wdrażające je przepisy krajowe. Ponadto wskazuje wady obowiązujących regulacji, które wymienia się jako przesłanki reformy. W drugiej części opracowania autor opisuje nowatorskie rozwiązania aktów przyjętych podczas międzynarodowej konferencji w Pekinie w 2010 r., tj. konwencji pekińskiej oraz protokołu pekińskiego, obecnie oczekujących na wejście w życie oraz ratyfikację w kraju. Podsumowanie artykułu stanowią rekomendacje i uwagi dotyczące implementacji tych aktów w Polsce. Obejmują one wskazania co do przyjęcia pewnych rozwiązań fakultatywnych oraz ewentualnych zmian w prawie karnym.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2013, 75, 3; 35-47
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legal aspects of air protection in Poland and Europe
Autorzy:
Szatyłowicz, Ewa
Szatyłowicz, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/31234002.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air protection
law
Polska
Europe
air pollution
Opis:
The issue of air protection is a topic discussed in many scientific publications. How much air people breathe also largely depends on themselves. Therefore, there is a need for legal regulation as well as other instruments, such as people’s awareness for the state of air in Poland to systematically improve. Despite the reduction in pollutant emissions, air quality is still not good enough. The European Environment Agency estimates that several hundred thousand people die prematurely every year due to air pollution in Europe. The norms and standards imposed by legal instruments play a huge role in improving the air quality. These guidelines are based on scientific evidence of the health effects of air pollution, and standards, which are in most cases legally binding, must consider technical feasibility and the costs and benefits of a compliance. The paper analyzes the most important legal regulations concerning the air protection in Poland and Europe, concerning emission of pollutants into the air as a result of burning the solid fuels and in the transport sector.
Źródło:
Innovations – Sustainability – Modernity – Openness. Energy; 77-85
9788366391291
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Immunitet państwowego statku powietrznego w świetle prawa międzynarodowego
Immunity of a state aircraft in light of international law
Autorzy:
Kułaga, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693430.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
state immunity
the UN Convention on the immunity of states and their property
state aircraft
state sea vessel
international sea law
international air law
immunitet państwa
Konwencja Narodów Zjednoczonych o immunitecie państw i ich własności
państwowy statek powietrzny
państwowy statek morski
międzynarodowe prawo morza
międzynarodowe prawo lotnicze
Opis:
The immunity of a state aircraft is an interesting research area, but rarely addressed in international law or discussed in the doctrine of international law. Little interest in this regard is surprising if we compare it with the relatively broadly discussed issue of immunity of state vessels. The result of the research process presented in the article is the thesis that an aircraft owned or operated by a State for non-commercial purposes is entitled to immunity under certain multilateral conventions. Interestingly, crucial in this respect are treatises related to the law of the sea, rather than air law. It is also justifiable to claim that the discussed immunity arises from general international law.
Immunitet państwowego statku powietrznego stanowi interesujące zagadnienie badawcze, które jak dotąd nie zostało w sposób wyraźny uregulowane w prawie międzynarodowym i stosunkowo rzadko jest omawiane w doktrynie prawa międzynarodowego. Niewielkie zainteresowanie immunitetem państwowego statku powietrznego budzi pewne zaskoczenie, jeżeli porównamy je ze stosunkowo dużym znaczeniem, jakie przypisuje się immunitetowi państwowych statków morskich.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 4; 69-80
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja prawa oporu powietrza dla odłamków sferycznych utworzonego na podstawie danych publikacji sojuszniczej AASTP-1
A concept of the air drag law for spherical fragments prepared on the basis of AASTP-1 allied publication data
Autorzy:
Kwiecień, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235957.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
prawo oporu powietrza
współczynnik oporu aerodynamicznego
amunicja śrutowa
odłamki sferyczne
odłamki kulkowe
RGO-88
air drag law
aerodynamical drag coefficient
pellet ammunition
spherical fragments
ball fragments
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję prawa oporu powietrza dla odłamków o kształcie sferycznym (kulkowych), utworzonego w oparciu o zbiór dyskretnych wartości współczynników oporu powietrza, przedstawionych w dokumencie AASTP-1 [1], publikacji sojuszniczej dotyczącej zasad przechowywania amunicji i materiałów wybuchowych. Propozycja ma na celu zwiększenie wiarygodności obliczeń przy przeprowadzaniu wszelkiego rodzaju ekspertyz dotyczących oddziaływania na obiekty amunicji o wymuszonej fragmentacji, z odłamkami sferycznymi. Proponowana metoda może być stosowana w pracach projektowych, lub w inżynierii odwrotnej, przy ocenie potencjalnego zagrożenia ze strony nieznanych typów środków bojowych. Może też być przydatna w obliczeniach z obszaru tzw. balistyki zewnętrznej amunicji śrutowej (myśliwskiej i policyjnej), ale także w czołgowej amunicji kartaczowej. W dobie powszechnego dostępu do maszyn obliczeniowych (komputerów) stanowi zachętę do odejścia od metod uwzględniających stałą wartość współczynnika oporu aerodynamicznego.
A concept of the air drag law for spherical fragments (balls) is presented in the paper on the base of a set of discrete values of the air drag coefficients included in the AASTP-1 [1] document – an allied publication on the principles for storage of ammunition and explosive materials. The proposal is aimed to increase the reliability of calculations for different expert investigations concerning possible impacts of enforced fragmentation ammunition with spherical fragments into the objects. The proposed method may be used at designing stages or at the reverse engineering for assessing potential threats caused by unknown types of the ordnance. It may be also useful at external ballistic calculations for pellet ammunition (hunting and police) and moreover for the tank canister shells. Anyway the common access to computers is an encouragement for leaving apart the methods which assume a constant value of the aerodynamical drag coefficient.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 146; 73-91
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safe transport of dangerous goods by air in the legal aspect
Autorzy:
Lasota, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120531.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
dangerous goods
transport by air
air transport
safety
legal documents
law
Opis:
Safe transport of dangerous goods by air is extremely important. In the event of accident, human life can be seriously endangered. In order to avoid accidents, there are legal principles which must be adopted. There are international and national principles, which are described in the article. Implementation and obeying of law guarantees the highest level of safety while dangerous goods are transported by aircraft.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2016, 4(105); 28-38
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air transport as a part of tourist events – legal status and development opportunities
Przewozy lotnicze w ramach imprez turystycznych –stan prawny oraz możliwości rozwoju segmentu
Autorzy:
Żukiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198610.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air transport
air charter
aviation law
tourist events
transport lotniczy
czarter
prawo lotnicze
imprezy turystyczne
Opis:
The aim of the paper is to reconstruct the current legal status of the air transport organized as a part of tourist events in Poland, to make systematization of the nomenclature used in the field of research and to indicate the direction of the evolution of legal norms in the context of the further development of air charter segment. The main research method was the analysis of selected legal acts; as the complementary method the analysis of some statistical data was used.
Celami autora niniejszego rozdziału są zrekonstruowanie obowiązującego stanu prawnego w zakresie przewozów lotniczych organizowanych w ramach imprez turystycznych, dokonanie systematyzacji używanej nomenklatury oraz wskazanie na kierunek ewolucji norm prawnych w kontekście możliwości dalszego rozwoju segmentu przewozów czarterowych. Główną metodą badawczą jest dogmatyczna analiza wybranych aktów prawnych; uzupełniająco wykorzystano metodę analizy danych statystycznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 205-212
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Protecting the right to clean air through criminal law: a perspective from economic law analysis and the case of Poland
Autorzy:
Podhalicz, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1595851.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
air pollution
efficiency of environmental criminal law
right to a clean environment
economic law analysis
Opis:
The aim of this paper is to examine whether Polish criminal law efficiently criminalises acts that harm air quality (most notably emissions of toxins to the air through, among others, the improper processing of waste). The relevance of this research stems from the notorious fact that air-quality in Poland is one of the worst in Europe, and it is no secret that this situation is caused largely by private actors infringing on rules concerning the emissions of toxins into the environment. As the author establishes through legal analysis, the collection of empirical data, and on the basis of an economic-law-analysis crime model, Polish criminal law fails thoroughly when it comes to combatting this phenomenon. Relating the current legal regu- lations and, most importantly, their employment in practice to the prerequisites of effective crime policy (as envisaged by G. Becker), it is doubtless that for the poor air-quality in Poland to change, the state should aim at reaching a better detection rate when it comes to environ- mental crimes, as well as inflicting more severe penalties on the perpetrators of those crimes. This, coupled with proper educational campaigns directed at citizens and law enforcement authorities at large, should bring about higher levels of deterrence when it comes to these crimes, and by extension, enhance air quality in Poland.
Źródło:
Acta Iuris Stetinensis; 2020, 29, 1; 147-164
2083-4373
2545-3181
Pojawia się w:
Acta Iuris Stetinensis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies