Temat: air drag coefficient - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Application of GPS receiver to road tests of automobile
Autorzy:: Sar, H.
Pokorski, J.
Fundowicz, P.
Reński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242475.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: automobile dynamics
air drag coefficient
rolling drag coefficient
ECE 13 Regulation
road transport
Opis:: The article presents the assessment of the possibilities of applying GPS receiver for the measurement and acquisition of the longitudinal velocity of automobile in the investigations of longitudinal dynamics of automobile. For many years for the measurement of the longitudinal velocity Correvit-L sensors are applied. Major simplification of the measurement of the velocity with the GPS receiver, compared with correlational-optical sensors Correvit-L is giving the possibility to faster prepare the automobile for examinations. The more so as only recently GPS receivers with 10 Hz sampling rate are available. In the paper is shortly described the software specially designed for the measurements that makes it possible to simultaneously measure both the longitudinal velocity signal from GPS receiver and from Correvit-L sensor in real time. Furthermore, the application of the measurement of the velocity is presented on the basis of such road tests as the attempt of accelerating through the following gears, the attempt of free deceleration and the attempt of braking according to ECE 13 Regulation. On the basis of the mentioned manoeuvers the characteristics of the vehicle’s acceleration and dynamic coefficient, rolling and air drag coefficient and the braking deceleration were determined. The paper shows also some problems connected with applying GPS receiver to measure longitudinal velocity of the automobile.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 359-366
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Propozycja prawa oporu powietrza dla odłamków sferycznych utworzonego na podstawie danych publikacji sojuszniczej AASTP-1
A concept of the air drag law for spherical fragments prepared on the basis of AASTP-1 allied publication data
Autorzy:: Kwiecień, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/235957.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: prawo oporu powietrza
współczynnik oporu aerodynamicznego
amunicja śrutowa
odłamki sferyczne
odłamki kulkowe
RGO-88
air drag law
aerodynamical drag coefficient
pellet ammunition
spherical fragments
ball fragments
Opis:: W artykule przedstawiono propozycję prawa oporu powietrza dla odłamków o kształcie sferycznym (kulkowych), utworzonego w oparciu o zbiór dyskretnych wartości współczynników oporu powietrza, przedstawionych w dokumencie AASTP-1 [1], publikacji sojuszniczej dotyczącej zasad przechowywania amunicji i materiałów wybuchowych. Propozycja ma na celu zwiększenie wiarygodności obliczeń przy przeprowadzaniu wszelkiego rodzaju ekspertyz dotyczących oddziaływania na obiekty amunicji o wymuszonej fragmentacji, z odłamkami sferycznymi. Proponowana metoda może być stosowana w pracach projektowych, lub w inżynierii odwrotnej, przy ocenie potencjalnego zagrożenia ze strony nieznanych typów środków bojowych. Może też być przydatna w obliczeniach z obszaru tzw. balistyki zewnętrznej amunicji śrutowej (myśliwskiej i policyjnej), ale także w czołgowej amunicji kartaczowej. W dobie powszechnego dostępu do maszyn obliczeniowych (komputerów) stanowi zachętę do odejścia od metod uwzględniających stałą wartość współczynnika oporu aerodynamicznego.
A concept of the air drag law for spherical fragments (balls) is presented in the paper on the base of a set of discrete values of the air drag coefficients included in the AASTP-1 [1] document – an allied publication on the principles for storage of ammunition and explosive materials. The proposal is aimed to increase the reliability of calculations for different expert investigations concerning possible impacts of enforced fragmentation ammunition with spherical fragments into the objects. The proposed method may be used at designing stages or at the reverse engineering for assessing potential threats caused by unknown types of the ordnance. It may be also useful at external ballistic calculations for pellet ammunition (hunting and police) and moreover for the tank canister shells. Anyway the common access to computers is an encouragement for leaving apart the methods which assume a constant value of the aerodynamical drag coefficient.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 146; 73-91
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Energy-efficient combined shock-foam-type air-handling unit with block of thermoelectric modules for air conditioning systems
Energooszczędne urządzenie udarowo-pianowe z blokiem modułów termoelektrycznych dla systemów klimatyzacyjnych
Autorzy:: Chaban, I. V.
Dovgalyuk, V. B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2065234.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: shock-foam-type air-handling unit
mass aerodynamic drag
number of transfer units
head of foam
static fluid level
coefficient of heat transmission
urządzenie udarowo-pianowe
opór aerodynamiczny
liczba jednostek transferu
warstwa pianki
statyczny poziom płynu
współczynnik przenikania ciepła
Opis:: The paper deals with the heat and mass transfer process research and calculation of the combined shock-foam-type air-handling unit with block of thermoelectric modules that create microclimate parameters during the museum pieces transportation and their storage in special premises. The air conditions variation range in air-handling unit is not limited to contact heating device, by combination of surface and contact heat exchangers in one construction, moreover, turbulence in gas-liquid system provides intensification of the heat and mass transfer processes and air purification from impurities. Furthermore, combined shock-foam-type air-handling unit is compact, lightweight, energy-efficient and makes possible temperature and cooling capacity variable control.
Zaprezentowano wyniki badań i obliczenia połączonego urządzenia udarowo-pianowego z modułami termoelektrycznymi, zapewniającego optymalne parametry środowiska powietrznego zarówno podczas transportu obiektów muzealnych, jak i podczas ich przechowywania w specjalnych pomieszczeniach. Dzięki połączeniu powierzchniowych i kontaktowych wymienników ciepła w jednej konstrukcji zakres zmiany parametrów powietrza nie jest ograniczony do funkcji urządzeń kontaktowych, ponadto turbulencja przepływu gazu i płynu zapewnia intensyfikację procesów ogrzewania i oczyszczanie powietrza z zanieczyszczeń. Dodatkowo to urządzenie jest lekkie, energooszczędne z możliwością regulacji temperatury i mocy chłodniczej.
Źródło:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 1 (15); 41--48
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "air drag coefficient" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język