Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "air constructions" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Comparative Study on the Properties of Taped Seams with Different Constructions
Badanie porównawcze właściwości szwów klejonych o różnych konstrukcjach
Autorzy:
Kara, Sukran
Yeşilpınar, Sevil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419746.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
seam sealing methods
taped seam
seam strength
thickness
air permeability
seam constructions
metody uszczelniania szwów
szwy klejone
wytrzymałość szwów
grubość
przepuszczalność powietrza
konstrukcje szwów
Opis:
Ready to wear end-products may be obtained by different assembling methods such as sewing, bonding, seam taping, welding and pressing fabrics. Currently, sewing is the most common method, but other techniques are improving day by day in accordance with the new application areas and new requirements from seamlines. Seam taping is an innovative alternative method that can improve the properties of seams. In this study, some essential properties such as the strength, elongation, thickness and air permeability of sealed samples with different constructions were compared. As taping constructions, ultrasonic bonding plus taping, sewing plus taping, and only taping methods were used. These methods were varied according to the taping temperature and speed. Also, only sewn and ultrasonically bonded samples were prepared as reference samples. In total, 20 different kinds of seam sealed samples were obtained as test materials. According to the results, taped samples were advantageous in terms of seam thickness and seam strength properties when compared to only sewn and ultrasonically bonded references. Especially, "only taped" samples were one step ahead among the all constructions. The air permeability of the taped seams decreased by a certain amount, but it is thought to be tolerable in a full garment.
Gotowe do noszenia produkty końcowe można otrzymać różnymi metodami łączenia, takimi jak: szycie, podklejanie, zgrzewanie i prasowanie tkanin. Obecnie szycie jest najpowszechniejszą metodą, ale inne techniki są z dnia na dzień udoskonalane zgodnie z nowymi obszarami zastosowań i nowymi wymaganiami dotyczącymi szwów. Podklejanie szwów to innowacyjna, alternatywna metoda, która może poprawić właściwości szwów. W badaniu porównano niektóre istotne właściwości, takie jak: wytrzymałość, wydłużenie, grubość i przepuszczalność powietrza próbek o różnych konstrukcjach. Jako konstrukcje z taśmami zastosowano klejenie ultradźwiękowe plus taping, szycie plus taping i tylko taping. Metody te były zróżnicowane w zależności od temperatury i prędkości taśmowania. Jako próbki referencyjne przygotowano również próbki szyte i wiązane ultradźwiękowo. W sumie uzyskano 20 różnych rodzajów próbek zgrzewanych jako materiały testowe. Zgodnie z wynikami próbki oklejone taśmą były korzystne pod względem grubości szwu i właściwości wytrzymałości szwu w porównaniu z wzorami zszywanymi i łączonymi ultradźwiękowo. W szczególności próbki „tylko zaklejone” były o krok przed wszystkimi konstrukcjami. Przepuszczalność powietrza w szwach klejonych zmniejszyła się o pewną wartość, ale uważa się, że może być to tolerowane.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 2 (146); 54-60
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XX lat programu samolotów lekkich i bezpieczeństwa (PSLIB)
Twenty years of Light Aircraft and Safety Program
Autorzy:
Wiśniowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212379.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
Program Samolotów Lekkich i Bezpieczeństwa (PSLiB)
konstrukcje
technologie
patenty
Europejski System Transportu Lotniczego
Light Aircraft and Safety Program
constructions
technologies
patents
European Air Transport System
Opis:
W roku 1994 zainicjowano w Instytucie Lotnictwa realizację Programu Samolotów Lekkich i Bezpieczeństwa z myślą o wykreowaniu polskiej specjalności w warunkach nowych realiów ekonomicznych. W pracy przedstawiono konstrukcje, technologie, patenty i publikacje powstałe w ramach programu w ostatnich 20 latach. Podkreślono, że spełnieniem dla twórców programu jest decyzja Komisji Europejskiej o włączeniu lotnictwa lekkiego do Europejskiego Systemu Transportu Lotniczego.
In 1994 in the Institute of Aviation was initiated the realisation of the Program of Light Aircraft and Safety with the aim of creating a Polish specialty in the conditions of the new economic reality. In the paper were presented constructions, technologies, patents and publications created within the program in the last 20 years. It was empasised that a fulfillment for the creators of the program is the decision of the European Commission about including light aircraft into the European Air Transport System.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 3 (236) September 2014; 7-25
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie inżynierii odwrotnej do modelowania wlotu silnika samolotu wielozadaniowego na potrzeby badań przepływowych
Application of reverse engineering method to model combat aircraft aeroengines inlet for flow research purposes
Autorzy:
Kachel, S.
Kozakiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208496.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
inżynieria odwrotna
parametryczne modelowanie bryły samolotu
kanały wlotowe lotniczych silników turbinowych
air constructions
reverse engineering
parametric modelling of the solid of the aircraft
intake-tubes of air-turbine engines
Opis:
W pracy przedstawiono metodę rozwiązania zagadnienia modelowania geometrii fizycznych obiektów metodą inżynierii odwrotnej, która w dużej mierze wykorzystuje nowoczesne systemy projektowania oraz pomiarów współrzędnych punktów stanowiących bazę do opisu wirtualnego modelu. Zaprezentowano metodę parametrycznego opisu geometrii odtwarzanego obiektu, wykorzystując opracowane programy w języku GRIP (dla systemu CAD/CAM/CAE Unigraphics) na bazie teoretycznych rozważań. Zasygnalizowano problem analizy błędów pomiarowych punktów z precyzyjnych pomiarów współrzędnościowych, który może być rozwiązany poprzez zastosowanie analizy odchyłek wzorzec-pomiar. Zaprezentowano metodę wyznaczenia funkcji opisujących bazowe krzywe modelowanych zespołów samolotu.
This paper is to present the solution method for the problem of modelling object's physical geometry using reverse engineering method, which in large measure relies on modern designing systems and points' coordinates measurement constituting the base for the virtual model description. Also, this is to present the reconstructed object’s parametric geometry description method using software developed in the GRIP programming language (for the system CAD/CAM/CAE Unigraphics) on the basis of theoretical considerations. The paper signals the problem of incorrect measuring points' analysis based on precise coordination measurement which can be solved by the application of deviations' standard-measurement analysis. There is presented the method of defining functions describing the base curves of modeled plane units.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 311-330
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z niesymetrycznym płatem nośnym
Numerical analysis of aircraft self vibration with non symmetrical lifting surface
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208654.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
dynamika konstrukcji
drgania własne
analiza numeryczna
air constructions
construction dynamics
free vibrations
numerical analysis
Opis:
Przedstawiono analizę numeryczną widma drgań niesymetrycznego samolotu wynikającego z urwania segmentu konsoli lewego skrzydła. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [10, 5, 7, 8]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego, szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym [21], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym.
In the paper, the numerical analysis of an aircraft self vibration with the non symmetrical wing was presented. The non symmetrical structure of the wing is a result of damage made to the left wing segment. For the need of the analysis, the dynamical models of the aircraft considered in the previous works were used [10, 5, 7, 8]. A modern training-jet with conventional lay-out was investigated and evaluated by the author [21].
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 271-288
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z nieciągłościami struktury środkowej części kadłuba
Numerical analysis of self vibration of aircraft with discontinuous structure
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210118.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
dynamika konstrukcji
drgania własne
analiza numeryczna
air constructions
construction dynamics
free vibrations
numerical analysis
Opis:
W artykule przedstawiono analizę numeryczną wpływu nieciągłości struktury siłowej środkowej części kadłuba na widmo drgań własnych samolotu. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [3, 7]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym [13], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym.
In the paper, an impact of discontinuous structure of the middle part of the aircraft fuselage on its vibration spectrum was presented. For the need of the numerical analysis, the dynamical models were used from the previous works [3, 7]. In the work, a modern jet trainer designed in the conventional aerodynamic lay-out was investigated [13].
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 1; 287-301
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies