Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air accident" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Logiczno-probabilistyczna analiza czynników ryzyka wypadków lotniczych
    A probabilistic method of the a priori assessment of air-accident risk
    Autorzy:
    Smoliński, H.
    Zieja, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257737.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    ryzyko
    wypadek lotniczy
    ocena ryzyka
    safety
    risk analysis
    air accident
    safety assessment
    Opis:
    W artykule przedstawiono logiczno-probabilistyczne podejście do modelowania rozwoju wypadków lotniczych na podstawie analizy czynników ryzyka oraz czynników zapobiegających powstawaniu wypadków lotniczych. Przedstawiona metoda może być elementem proaktywnej strategii zapobiegania powstawaniu wypadkom lotniczym poprzez zarządzanie poziomem bezpieczeństwa lotów.
    The paper has been intended to present a probabilistic approach to the a priori modelling of air-accident development, based on the analysis of risk factors and factors conducive to preventing air accidents. Methods of the assessment of air-accident risk are an indispensible component of the pro-active strategy for the safety-oriented management. The presented method may be such a component of the pro-active strategy for preventing air accidents, since it allows of what follows: - development of undertakings such as to prevent (reduce probability) of an air accident, based on the elimination of or reduction in the probability that risk factors occur; - preliminary, competent assessment of the effectiveness of the planned undertakings, based on the cost effectiveness - probability' rate; - selection of optimal variants of controlling (managing) the forecasted air-accident risk. Implementation of the pro-active strategy for safety management gives a chance to reduce accident risk by means of initiating indispensable actions (corrective, preventive, improving ones) to minimise the hazards.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 95-103
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trendy zmian w lotniczych rejestratorach w zakresie możliwości ich wykorzystania
    Trends of changes of flight data recorders in the field of their utilization
    Autorzy:
    Kaleta, Ryszard
    Niczyj, Janusz
    Winiarski, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309878.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    rejestrator parametrów lotu
    diagnostyka
    prognozowanie stanu technicznego
    wypadek lotniczy
    flight safety
    flight data recorders
    diagnostics
    forecasting technical condition
    air accident
    Opis:
    W artykule zostały opisane możliwe kierunki dalszego rozwoju systemów rejestracji parametrów lotu zabudowanych na statkach powietrznych. Dokonano tego w oparciu o analizę przebiegu rozwoju pokładowych rejestratorów lotniczych, ewolucji podejścia do rejestracji parametrów podczas lotu i wykorzystania zgromadzonych danych wraz z wyartykułowaniem czynników wywołujących zmiany. Analiza została wykonana na bazie doświadczeń ekspertów Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych w opracowywaniu rejestratorów parametrów i oprogramowania analizującego zgromadzone dane oraz udziału w wykorzystaniu danych ewidencjonowanych w pokładowych rejestratorach zabudowanych w statkach powietrznych eksploatowanych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP.
    In the article were described the possible directions of further development of the flight data recording systems installed on aircraft. This was done based on the analysis of the course of development of on-board aircraft recorders, the evolution of the attitude to recording parameters during the flight and the use of collected data with the factors of the changes. The analysis was made based on the experience of experts of the Air Force Institute of Technology in developing recorders and software analyzing the collected data and share in the utilization of this data recorded in the on-board recorders built on aircraft operating in the Air Forces.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 303-310
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fluctuation of radiocaesium concentrations in the near-surface atmospheric layer in Białystok in the period 1992-1999
    Autorzy:
    Kapała, J.
    Zalewski, M.
    Tomczak, M.
    Mnich, Z.
    Karpińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/147161.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    air contamination
    Chernobyl accident
    Cs-137
    Opis:
    Air samples were collected at an early-warning sampling and monitoring radioactive contamination station ASS-500. The results of the measurements are presented for radioactive aerosols collected on filters each week between 1992 and 1999. The large variations in activity concentration were observed in annual cycles. The maximum values exceeded the mean annual values by a factor of 2.8 to 7.3. Over the period of eight years the mean values of activity in air was found to decrease from 5.3 mi Bq m-3 in 1992 to 2.2 mi Bq m-3 in 1999. A good correlation between the Cs-137 activity and dust content in the air indicates that in the observed period the main source of Cs-137 activity is the dust with soil and vegetation particles. The effect of radiation from inhalation is negligible (626 pSv).
    Źródło:
    Nukleonika; 2002, 47, 2; 69-73
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ICAO aviation occurrence categories significantly affecting aviation safety in Poland from 2008 to 2015
    Autorzy:
    Głowacki, P.
    Balicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198482.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    air transport
    security management
    aircraft accident
    aircraft power plant
    transport lotniczy
    zarządzanie bezpieczeństwem
    wypadek lotniczy
    napęd statków powietrznych
    Opis:
    Poland, as a member of the EU, is represented within the ICAO, by the European Aviation Safety Agency. However, this does not relieve our country from the responsibility of developing a state safety programme (SSP). The need to set up such a programme, which has to be specific to every country involved in aviation operation, was introduced by the ICAO’s Annex 19. One of the important points in Annex 19 is: “5.2.1 Each State shall establish and maintain a safety database to facilitate the effective analysis of information on actual or potential safety deficiencies obtained, including that from its incident reporting systems, and to determine any actions required for the enhancement of safety”. The Polish Civil Aviation Authority, along with other databases, manages the European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS). The authors (who are specialists dealing with exploitation processes in aviation) have conducted a laborious processing of the data contained in the ECCAIRS database, analysing them based on various criteria: aviation occurrence categories (as defined by the ICAO), phases of flight for different airports in Poland etc. Aircraft with an maximum take-off mass (MTOM) 5,700 kg (commercial aviation) were considered separately. It was found that the most events are those that relate to power plant (SCF-PP) airframes and related system (SCF-NP) failures, followed by collisions with birds (BIRD), events related to airports (ADRM) and events related to the required separation of aircraft (MAC). For lighter aircraft, the dominant categories are ARC, CTOL, GTOW and LOC-I events. The article presents a proposed method for predicting the number of events, determining the alert levels for the next years and assuming a normal distribution (Gaussian). It is one of the first attempts to use actual data contained in the database of events on airports in Poland. The results of this analysis may support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 47-56
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of Serious Traffic Incidents Analysis with the Use of Stochastic Timed Petri Nets
    Autorzy:
    Skorupski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115977.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety Barriers
    Traffic Incident Analysis
    Serious Traffic Incidents
    Accident Investigation
    Stochastic Timed Petri Nets
    Air Traffic
    Transport Safety
    Traffic Incidents in Transport
    Opis:
    One of the primary sources of information and inspiration in the creation of new, more secure solutions in traffic organization are the occurrences with most serious consequences called accidents (air), serious accidents (rail) or catastrophes (road, sea). Accidents investigation is usually conducted in terms of searching for the reasons of these events and to make preventive recommendations aimed at elimination of these causes. In this paper, it is proposed to draw more attention to the events of somewhat less severity of the consequences - serious incidents (air), traffic conflicts (road) and incidents (rail, maritime). A model of real serious traffic incident, created with the use of stochastic, timed Petri nets is presented. Simulation experiments were carried out, which allowed for determination of the probability of transformation of the incident into the accident. The proposed method of analyzing serious traffic incidents also allows to determine the effectiveness of the barriers that have prevented an accident in a real occurrence.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 599-606
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasady pomiaru bezpieczeństwa działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
    The principles of safety measurement activities Polish Air Navigation Services Agency
    Autorzy:
    Kucharek, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/472700.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
    Tematy:
    Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego, PAŻP, Państwowa
    Komisja Badania Wypadków Lotniczych, SAR.
    Air traffic safety management, PANSA, The State Commission on Aircraft
    Accident Investigation, SAR.
    Opis:
    Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) jest jedyną instytucją zajmującą się zarządzaniem ruchem lotniczym w polskiej przestrzeni powietrznej. Wykonując nałożone na nią obowiązki w tym zakresie, kieruje się przede wszystkim zasadą dotyczącą stwarzania jak najbardziej bezpiecznych warunków przepływu ruchu lotniczego. Świadczenie usług nawigacji trasowej oraz nawigacji terminalowej skierowane jest głównie na zapobieganie zdarzeniom, które mogłyby przyczyniać się do powstawania kolizji statków powietrznych. W sytuacji ich zaistnienia PAŻP uczestniczy także w działaniach mających zapewnić jak najszybszą pomoc poszkodowanym w wypadkach lotniczych. Wyznacznikiem efektywności działania PAŻP w stałym podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa ruchu lotniczego jest liczba zdarzeń zgłaszanych corocznie do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
    Polish Air Navigation Services Agency ( pANSA) is the only institution dedicated to manage the air traffic in the Polish airspace. While, fulfilling its’ obligations in this regard, PANSA follows the principle of creating the most secure conditions for the flow of air traffic. What is more, provision of both en route and terminal navigation is aiming primarily at prevention of the incidents, which may contribute to a collision of aircraft. However, in the event of crash occurrence PANSA is also involved in the actions ensuring the fastest possible assistance to the victims. The indicator of PANSA effectiveness in the field of continuous improvement of aviation safety is the number of events reported annually to The State Commission on Aircraft Accident Investigation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 4, 13
    1896-8333
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected elements of the safety management of air traffic in the Region Flight Information Warsaw
    Wybrane elementy zarządzania bezpieczeństwem ruchu lotniczego w Rejonie Informacji Powietrznej Warszawa
    Autorzy:
    Kucharek, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/473021.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
    Tematy:
    Air traffic safety management, PANSA, The State Commission on Aircraft
    Accident Investigation, SAR.
    zarządzanie bezpieczeństwem przestrzeni powietrznej, PAŻP, Państwowa
    Komisja Badania Wypadków Lotniczych, SAR.
    Opis:
    Air traffic safety management is one of the most essential project enabling efficient organization of air transportation of persons and goods. Main task connected with such challenge is to ensure safe navigation of the aircrafts. It allows to maximize the utilization of available airspace by dynamic time-sharing, as well as the segregation of airspace among various categories of users. Moreover, traffic safety management is carried out by appropriately prepared institutions, equipped with specialized devices and highly skilled staff.
    Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego jest jednym z najważniejszych przedsięwzięć umożliwiających sprawną organizację przewozów powietrznych osób i ładunków. Do podstawowych zadań z tym związanych należy przede wszystkim zapewnienie bezpiecznej żeglugi statków powietrznych. Umożliwia ono maksymalizację wykorzystania dostępnej przestrzeni powietrznej poprzez dynamiczny podział czasu, a także segregację przestrzeni powietrznej pomiędzy różne kategorie użytkowników. Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego jest realizowane przez odpowiednio przygotowane do tego instytucje, wyposażone w wyspecjalizowany sprzęt oraz wysoko kwalifikowanych pracowników.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 4, 13
    1896-8333
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies