Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "aerodynamic noise" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Numerical Method for Modeling of Acoustic Waves Propagation
Autorzy:
Dykas, S.
Wróblewski, W.
Rulik, S.
Chmielniak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177994.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustic wave
fluctuations
aerodynamic noise
Euler equations
Opis:
In this paper, numerical results of modeling of acoustic waves propagation are presented. For calculation of the acoustic fluctuations, a solution of the full non-linear Euler equation is used. The Euler equations are solved with the use of a numerical scheme of third-order accuracy in space and time. The paper shows a validation process of the described method. This method is suitable also for an aerodynamic noise assessment on the basis of unsteady mean flow field data obtained from a CFD calculations. In such case this method is called a hybrid CFD/CAA method. The proposed method is numerically decoupled with CFD solution, therefore the information about the mean unsteady flow field can be obtained using an arbitrary CFD method (solver). The accuracy of the acoustic field assessment depends on the quality of the CFD solutions. This decomposition reduces considerably the computational cost in comparison with direct noise calculations. The presented Euler acoustic postprocessor (EAP) has been used for modeling of the acoustic waves propagation in a cavity and in the flow field around a cylinder and an aerodynamic profile.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 1; 35-48
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing the Acoustic Silencers
Autorzy:
Pierchała, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176514.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
silencers
aerodynamic noise
noise reduction
ventilation systems
numerical tests
acoustic field
sound absorbing cassettes
dispersing component
Opis:
Problems associated with designing silencers are presented. Results of direct tests of silencers for cooperation with systems of axial fans, as well as results of numerical tests of a two stage acoustic silencer, are given. The numerical tests enabled determining the distribution of acoustic field inside the silencer and in the surrounding area. In those tests A sound insertion losses for different variants of installation inside the silencer, as well as for two different types of absorbing material used to fill the silencer walls, were determined. Impact of design features of silencers on effectiveness of noise reduction is described. Also, a technical sketch of a universal silencer with significant noise reduction (DipS = 39:1 dB) which can be successfully used in many ventilation systems is presented.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2018, 43, 2; 313-321
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid Artificial Boundary Conditions for the Application of Blunt-Body Aerodynamic Noise Prediction
Autorzy:
Ma, Ruixian
Liu, Zhansheng
Doolan, Con J.
Moreau, Danielle J.
Czarnecki, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177080.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
cylinder aerodynamic noise
non-reflecting boundary conditions
large eddy simulation
FW-H acoustic analogy
acoustic damping layer
Opis:
A hybrid artificial boundary condition (HABC) that combines the volume-based acoustic damping layer (ADL) and the local face-based characteristic boundary condition (CBC) is presented to enhance the absorption of acoustic waves near the computational boundaries. This method is applied to the prediction of aerodynamic noise from a circular cylinder immersed in uniform compressible viscous flow. Different ADLs are designed to assess their effectiveness whereby the effect of the mesh-stretch direction on wave absorption in the ADL is analysed. Large eddy simulation (LES) and FW-H acoustic analogy method are implemented to predict the far-field noise, and the sensitivities of each approach to the HABC are compared. In the LES computed propagation field of the fluctuation pressure and the frequency-domain results, the spurious reflections at edges are found to be significantly eliminated by the HABC through the effective dissipation of incident waves along the wave-front direction in the ADL. Thereby, the LES results are found to be in a good agreement with the acoustic pressure predicted using FW-H method, which is observed to be just affected slightly by reflected waves.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2019, 44, 1; 105-116
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction and validation for the aerodynamic noise of high-speed train power car
Autorzy:
Jiang, S.
Yang, S.
Wu, D.
Wen, B-Ch.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375504.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aerodynamic noise
high-speed train
Lighthill-Curle theory
simulation model
online test
hałas aerodynamiczny
pociąg ekspresowy
teoria Lighthilla-Curle
model symulacyjny
test online
Opis:
The aerodynamic noise of high-speed train power car was investigated in this article. The full-scale power car was first modeled, and the external steady flow field was computed by a realizable k-ε turbulence model. The aerodynamic noise sources of the power car surface and the external transient flow field were then calculated by broadband noise source model and large eddy simulation (LES) model, respectively. The static pressures on the train surface were obtained from the results of the transient model. Considering the transient flow field, the far-field aerodynamic noise generated by the power car was finally derived from Lighthill-Curle theory. It was validated by means of on-line tests that have been performed along a real high-speed railway line. Through comparisons between simulations and measurements, it is shown that the simulation model gives reliable aerodynamic noise predictions. We foresee numerous applications for modeling and control of the aerodynamic noise in high-speed train.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 2; 91-102
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cichy lot sów inspiracja do redukcji aerodynamicznego hałasu lotniczego
Owl`s silent flight inspires aerodynamic aircraft noise reduction
Autorzy:
Cieślak, M.
Rojek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213744.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aerodynamiczny hałas lotniczy
mechanizmy cichego lotu sów
redukcja hałasu samolotów
aerodynamic aircraft noise
mechanisms of silent flight of owls
aircraft noise reduction
Opis:
Hałas emitowany przez lecący samolot składa z dwóch typów emisji: hałasu silnika czy też zespołu napędowego i z hałasu aerodynamicznego zwanego też hałasem płatowca. Ostatnie dekady przyniosły wiele innowacji, których efektem było znaczne zmniejszenie poziomu hałasu emitowanego przez silniki. Niestety, postęp w zakresie redukcji hałasu aerodynamicznego był znacznie mniejszy Artykuł prezentuje mechanizmy cichego lotu sów, które mogą być bioniczną inspiracją dla projektantów samolotów szukających rozwiązań dla redukcji aerodynamicznego hałasu. Mechanizmy te są bardzo różnorodne i dla potrzeb ich prezentacji zostały podzielone na trzy kategorie: A - redukcja oporu i zawirowań powietrza wokół ciała lecącej sowy, B - redukcja przepływu powietrza przez upierzenie i C - redukcja poziomu dźwięków jakie mnogą być generowane w upierzeniu. We wszystkich tych kategoriach mechanizmów cichego lotu istotną rolę odgrywa puszek pokrywający górne powierzchnie sowich piór. W drugiej części omówiono zróżnicowanie europejskich gatunków sów pod kątem stopnia rozwinięcia mechanizmów cichego lotu. Najbardziej rozwinięte mechanizmy cichego lotu mają gatunki określone jako „wybitni łowcy akustyczni", które dzięki redukcji poziomu generowanych podczas lotu dźwięków osiągają w swoich strategiach łowieckich duże korzyści z doskonałego słuchu (wykrywanie obecności ofiar i ich dokładna lokalizacji przy pomocy słuchu). Tę grupę stanowią: puszczyk mszarny, płomykówka i włochatka i są one rekomendowane do dalszych szczegółowych badań. Autorzy wyrażają nadzieję, że zwiększające się wymagania środowiskowe w zakresie ograniczenia uciążliwości hałasu lotniczego będą motorem postępu w zakresie redukcji aerodynamicznego hałasu lotniczego również z wykorzystaniem bionicznych rozwiązań wypracowanych przez sowy.
Overall noise generated by flying aircraft consists of two different sources of emission: from propulsion system and aerodynamic, also called airframe noise. Innovative solutions developed over last decades resulted in significant reduction of engine noise. No breakthroughs were observed during this time for airframe noise. Following paper presents mechanisms of silent flight of owl`s that may constitute bionic inspiration for aircraft designers seeking for aerodynamic noise reduction technologies. The above-mentioned mechanisms are diverse and fall into three categories: A- reduction of air drag and turbulences around flying owl`s body, B- reduction of airflow through plumage, C- reduction of sound generation in feathering. Fluffy feathers covering upper surface of owl`s wing and body plays crucial role in all of these mechanisms. Differentiation of the 'hush kit' mechanisms among European owl`s species is widely described in the second part of the paper. Group of species called 'outstanding acoustic hunters' are proved to have them developed best in addition to excellent hearing abilities. It allows for prey detection and precise localisation. Grey great owl, barn owl and boreal owl belong to that group. For this reason these species and their solutions are recommended for further investigation. It is foreseen that growing environmental stringency regarding aircraft noise emission will be an important driver for noise mitigation technologies development. Bionic solutions evolved by owls may serve as pattern for development of given solutions.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 2 (229); 55-101
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ parametrów aerodynamicznych na profil prędkości dźwięku
The Influence of aerodynamical parameters on the sound speed profile
Autorzy:
Lebiedowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362382.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
propagacja hałasu w terenach otwartych
parametry meteorologiczne
parametry aerodynamiczne
propagation of noise in open areas
meteorological parameters
aerodynamic parameters
Opis:
Dla potrzeb ogólnej analizy technicznej zjawiska propagacji hałasu w terenach otwartych wystarczająca jest ocena charakterystyki prędkości i kierunku wiatru oraz rozkład pionowy temperatury. W pracy przeanalizowano przede wszystkim czynnik aerodynamiczny i jego wpływ na profil prędkości dźwięku i w konsekwencji zwiększenie poziomu hałasu w punktach odbioru.
Vertical profile of the wind speed is one of the most important parameters which have influence on the sound celerity and finally on the noise level. The analysis of this factor in the dependence of the receiver points positions is presented in this paper.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 53-58
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies