- Tytuł:
-
Model of the flat fairing antenna dielectric layer with aerodynamic heating
Model płaskiej warstwy dielektrycznej anteny z nagrzewaniem aerodynamicznym - Autorzy:
-
Kozlovskiy, Valerii
Kozlovskiy, Valeriy
Nimych, Oleksii
Klobukova, Liudmyla
Yakymchuk, Natalia - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/28875026.pdf
- Data publikacji:
- 2023
- Wydawca:
- Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
- Tematy:
-
aviation antenna
dielectric layer
aerodynamic heating
wave resistance
quadrupole
antena lotnicza
warstwa dielektryczna
nagrzewanie aerodynamiczne
opór falowy
kwadrupol - Opis:
-
To protect the antenna systems of modern aircraft, radio-transparent dielectric fairings are widely used. At low flight speeds, when designing and evaluating the characteristics of the fairing-antenna, it is assumed that the dielectric constant is a constant value and does not depend on the aircraft's flight speed. As the flight speed increases, as a result of aerodynamic heating of the fairing, its dielectric permeability changes, which leads to errorsin the processing of received signals. Currently, to take into account the effect of dielectric coatings heating when designing antenna systems,the temperature of the fairing wall is averaged over its thickness. This method during maneuvering and at high flight speeds leads to large errorsin determining the characteristics of the fairing antenna since the nature of the temperature distribution along the thickness of the fairing wall is not taken into account. A new approach to the analysis of dielectric layers with their uneven heating along the thickness is proposed. The obtained results makeit possible to adjust the signal processing algorithms with analog and digital matrices, as a result of taking into account the emerging heat flows affecting the fairing of the aviation antenna, which leads to the improvement of the characteristics of the antenna systems.
Aby chronić systemy antenowe nowoczesnych samolotów, szeroko stosuje się radioprzepuszczalne owiewki dielektryczne. Przy małych prędkościach lotu przy projektowaniu i ocenie charakterystyk anteny owiewkowej przyjmuje się, że stała dielektryczna jest wartością stałą i nie zależyod prędkości lotu samolotu. Wraz ze wzrostem prędkości lotu, w wyniku nagrzewania się aerodynamicznego owiewki, zmienia się jej przepuszczalność dielektryczna, co prowadzi do błędów w przetwarzaniu odbieranych sygnałów. Obecnie, aby uwzględnić wpływ nagrzewania powłok dielektrycznychprzy projektowaniu systemów antenowych, temperaturę ścianki owiewki uśrednia się w stosunku do jej grubości. Metoda ta podczas manewrowania i przy dużych prędkościach lotu prowadzi do dużych błędów w określaniu charakterystyk anteny owiewki, gdyż nie bierze się pod uwagę charakterurozkładu temperatury wzdłuż grubości ścianki owiewki. Zaproponowano nowe podejście do analizy warstw dielektrycznych przy ich nierównomiernym nagrzewaniu na całej grubości. Uzyskane wyniki pozwalają na dostosowanie algorytmów przetwarzania sygnału z matrycami analogowymi i cyfrowymi, w wyniku uwzględnienia powstających strumieni ciepła wpływających na owiewkę anteny lotniczej, co prowadzi do poprawy charakterystyki systemów antenowych. - Źródło:
-
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2023, 13, 4; 119--125
2083-0157
2391-6761 - Pojawia się w:
- Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł