Temat: adaptive control mobile - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Szybkie prototypowanie adaptacyjnego algorytmu sterowania mini-robotem
Fast prototyping of adaptive control of a mobile mini robot
Autorzy:: Trojnacki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158277.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: prototypowanie
adaptacyjny algorytm sterowania
minirobot
fast prototyping
adaptive control mobile
mini robot
Opis:: W pracy zaprezentowano środowisko szybkiego prototypowania adaptacyjnego algorytmu sterowania minirobotem. Środowisko to oparte jest na pakiecie Matlab/Simulink i przyborniku Real Time Windows Target. W referacie opisano sposób komunikacji z robotem, korzystający z portu LPT komputera PC. W badaniach doswiadczalnym wykorzystano adaptacyjny algorytm sterowania, którego syntezę przeprowadzono na podstawie teorii stabilności Lapunowa.
In this paper a rapid prototyping environment of adaptive control algorithm for minirobot is presented. This environment is based on Matlab/Simulink package and Real Rime Windows Target toolbox. In the work the communication way with mini-robot using personal computer LPT port is described. In experimental tests the adaptive control algorithm was used. Its synthesis was realized on the basis Lapunov stability theory.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 11, 11; 30-33
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Adaptive handover control in IP-based mobility networks
Autorzy:: Park, T.
Dadej, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/307727.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: mobile networking
Mobile IP
handover performance
adaptive handover control
Opis:: In this paper, we propose framework for an adaptive handover control architecture (AHCA), which aims at enhancing overall IP handover performance while maximising utilisation of resources in wireless access networks. The IP handover procedures in the AHCA adapt dynamically to network conditions, as well as to a wide range of user profiles and application quality of service (QoS) requirements. To confirm our expectations that the AHCA will bring performance benefits in heterogeneous mobile IP networking environment, we have investigated basic performance characteristics of different handover mechanisms. The preliminary simulation results demonstrate that the AHCA will bring significant performance improvements as compared with non adaptive IP handovers.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 2; 62-70
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Cooperative adaptive driving for platooning autonomous self driving based on edge computing
Autorzy:: Chang, Ben-Jye
Hwang, Ren-Hung
Tsai, Yueh-Lin
Yu, Bo-Han
Liang, Ying-Hsin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/330778.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: mobile edge computing
active safe driving
cooperative platoon driving
cooperative adaptive cruise control
przetwarzanie mobilne
bezpieczna jazda
tempomat adaptacyjny
Opis:: Cooperative adaptive cruise control (CACC) for human and autonomous self-driving aims to achieve active safe driving that avoids vehicle accidents or traffic jam by exchanging the road traffic information (e.g., traffic flow, traffic density, velocity variation, etc.) among neighbor vehicles. However, in CACC, the butterfly effect is encountered while exhibiting asynchronous brakes that easily lead to backward shock-waves and are difficult to remove. Several critical issues should be addressed in CACC, including (i) difficulties with adaptive steering of the inter-vehicle distances among neighbor vehicles and the vehicle speed, (ii) the butterfly effect, (iii) unstable vehicle traffic flow, etc. To address the above issues in CACC, this paper proposes the mobile edge computing-based vehicular cloud of the cooperative adaptive driving (CAD) approach to avoid shock-waves efficiently in platoon driving. Numerical results demonstrate that the CAD approach outperforms the compared techniques in the number of shock-waves, average vehicle velocity, average travel time and time to collision (TTC). Additionally, the adaptive platoon length is determined according to the traffic information gathered from the global and local clouds.
Źródło:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2019, 29, 2; 213-225
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "adaptive control mobile" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język