Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "active distance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Analiza wpływu rodzaju konstrukcji wsporczej na zawodność ochrony odgromowej w liniach napowietrznych o napięciu 110 kV
    Analysis of the influence of the tower type on shielding failure in 110 kV overhead power line
    Autorzy:
    Pacoń, R.
    Benesz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268947.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    zawodność ochrony odgromowej
    odległość decyzji
    teoria elektrogeometryczna
    odległość aktywna
    shielding failure
    electrogeometric theory
    distance of decision
    active distance
    Opis:
    Niezawodność systemów przesyłu i rozdziału energii elektrycznej zależy od postępów w koordynacji izolacji, która jest uwarunkowana między innymi przez zwiększenie możliwości identyfikacji narażeń napięciowych układów izolacyjnych. W pracy przeanalizowany zostanie jeden z możliwych scenariuszy narażeń napięciowych w napowietrznych liniach elektroenergetycznych, a mianowicie zawodność ochrony odgromowej. Rezultatem pracy jest określenie charakterystycznych wartości szczytowych prądu wyładowania atmosferycznego IBUmax, powyżej których ochrona odgromowa jest zachowana. Obliczenia przeprowadzono na wybranych sylwetkach konstrukcji wsporczych (typu przelotowego oraz wykonania specjalnego), stosowanych w liniach o napięciu nominalnym 110 kV. Uwzględniane sylwetki wsporcze (serii B2, C3, P94, Src, Orc i P88) różnią się pod względem geometrii zawieszenia przewodów, wysokości oraz rodzaju wykonania.
    The reliability of electrical power transmission and distribution systems depends on progress in the coordination of insulation, which depends, among other things, on increasing the ability to identify risks of overvoltage in insulation systems. The purpose of the paper is to present the problems related to one of the possible scenarios of overvoltages caused by atmospheric discharge, which is shielding failure. In this scenario, despite the ground wires used, it is possible to direct hit into the phase conductor by atmospheric discharge. The result of the work is the determination of characteristic peak values of the lightning current IBUmax, above which lightning protection is maintained. Calculations were carried out on selected profiles of tower (lattice and tubular), used in overhead power lines with rated voltage of 110 kV and taking into account two types of approaches (base on distance of decision or on active distance). The tower profiles (B2, C3, P94, Src, Orc and P88 series) differ in terms of conductors suspension geometry, height and type of construction.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 60; 101-104
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu oddziaływania systemu abs na drogę hamowania
    Analysis of the impact of the abs system on the braking distance
    Autorzy:
    Gorzejewski, Mateusz
    Markiewicz, Marietta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055878.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    bezpieczeństwo czynne
    hamowanie
    droga hamowania
    system ABS
    samochód
    active safety
    braking
    braking distance
    ABS system
    car
    Opis:
    Każdego roku zwiększa się liczba pojazdów poruszających się po drogach. Produkowane samochody osiągają coraz większą moc znamionową, przy coraz mniejszej masie oraz pojemności silnika. W niniejszym opracowaniu prowadzone badania dotyczyły pomiaru drogi hamowania pojazdów, które podzielone zostały na dwie grupy: z systemem ABS oraz nieposiadające systemu ABS. Celem badań było określenie wpływu działania systemu wspomagającego proces hamowania pojazdów na różnego rodzaju nawierzchniach, z uwzględnieniem rodzaju ogumienia, zmiennej prędkości jazdy oraz różnych warunków atmosferycznych. Analizując uzyskane wyniki badań, jednoznacznie można stwierdzić, że wyposażenie pojazdu w system ABS przynosi pożądane korzyści i zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
    Every year, the number of vehicles traveling on the road increases. Manufactured cars achieve increasing power rating, with less and less mass and engine capacity. In this study, the research involved measuring the braking distance of vehicles that were divided into two groups: with the ABS system and those without the ABS system. The purpose of the research was to determine the impact of the system supporting the braking process of vehicles on various types of surfaces, including the type of tires, variable speed and various weather conditions. Analyzing the obtained test results, it can be clearly stated that equipping the vehicle with the ABS system brings the desired benefits and increases driving safety.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2019, nr 13(7); 5--12
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban Distances. Dimensions of Urban Units And Distribution of Functions in the City in Context of Walking, Cycling and Public Transport Distances
    Dystanse miejskie. Wymiary jednostek urbanistycznych oraz rozmieszczenie funkcji w mieście w kontekście dystansów pieszych, rowerowych i transportu publicznego
    Autorzy:
    Wiśniewski, Leszek S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2034279.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    active mobility
    chrono-urbanism
    cycling distance
    distances in urban theories
    public transport
    time as dimension in spatial planning
    walking distance
    aktywna mobilność
    chronourbanizm
    dystans pieszy
    dystans rowerowy
    dystanse w teoriach urbanistycznych
    transport publiczny
    wymiar czasu w planowaniu przestrzennym
    Opis:
    The share of various means of transport in travels within the city is not only a technological issue, but first and foremost a spatial issue. Walking and bicycle trips tend to be shorter both in terms of distance and time, compared to trips made by public transport or by car. Therefore, a question arises: how functions should be distributed of in the city to enable its inhabitants to use individual car transport as little as possible? The aim of the article is to discuss several concepts regarding walking, cycling and public transport distances and to confront these theories with data obtained in several European cities - Amsterdam, Berlin, Copenhagen, London, Paris, Warsaw and Vienna.
    Udział różnych środków transportu w podróżach w mieście to nie tylko zagadnienie technologiczne, ale przede wszystkim przestrzenne. Podróże piesze i rowerowe są zazwyczaj krótsze zarówno w przestrzeni jak i w czasie w porównaniu z podróżami transportem publicznym i samochodem. Jakie zatem powinno być rozmieszczenie funkcji w mieście by jego mieszkańcy jak najrzadziej korzystali ze indywidualnego transportu samochodowego? Celem artykułu jest omówienie kilku teorii dotyczących dystansów pieszych, rowerowych i związanych z transportem publicznym oraz skonfrontowanie ich z danymi z kilku europejskich miast – Amsterdamu, Berlina, Kopenhagi, Londynu, Paryża, Warszawy oraz Wiednia.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2021, 46; 211-238
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Die geistliche Sprache über die „Welt“ in den Schriften von Ildephons Schober
    The Religious Language on the World in the Writings by Ildefons Schober
    Autorzy:
    Paar, Mag.theol. Christoph
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/626586.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Filologiczny
    Tematy:
    The Religious Language
    the World
    the Writings of Ildefons Schober
    evil
    the Abbot
    the Archabbot
    the mission of orders
    attitude to the world
    a three-dimensional system of coordinates
    the distance from the world
    an active battle
    commitment to the ancestors' legacy
    balanced self-determination
    a beacon
    Kulturkampf
    a great administrator
    the patriarchs
    die geistliche Sprache
    die „Welt“
    die Schriften von Ildephons Schober
    „die Gesamtheit des Bösen“
    Abt und Erzabt
    der Sendungsauftrag des Mönchtums
    das Verhältnis zur Welt
    ein dreidimensionales Koordinatensystem
    eine Distanzierung zur Welt
    ein aktiver Kampf
    dem Erbe der Vorgänger verpflichtet
    eine ausgewogene Verhältnisbestimmung
    der Richtschnur
    brillanter Bauherr
    drei Erzväter
    język religijny
    "świat"
    dzieła Ildefonsa Schobera
    "ogół zła"
    opat i arcyopat
    misja zakonów
    stosunek do świata
    trójwymiarowy układ współrzędnych
    dystans do świata
    aktywna walka
    zobowiązanie wobec spuścizny przodków
    wyważone określenie się
    drogowskaz
    świetny zarządca
    ojcowie założyciele
    Opis:
    Die Welt ist „die Gesamtheit des Bösen“. Mit diesen Worten charakterisiert Ildephons Schober (1. Abt von Seckau und 3. Erzabt Beurons) die Welt und faltet vor diesem Hintergrund den Sendungsauftrag des Mönchtums aus. Das Verhältnis zur Welt zeigt sich bei Schober in einem dreidimensionalen Koordinatensystem, das in der vertikalen Dimension eine Distanzierung zur Welt fordert, in der Horizontalen einen aktiven Kampf gegen diese verlangt und sich dabei stets als dritte Dimension dem Erbe der Vorgänger verpflichtet weiß. In diesem Verständnis steht auch heute jedes Kloster vor einer enormen Herausforderung, eine ausgewogene Verhältnisbestimmung zu allen drei Dimensionen zu finden. Das Leben von Ildephons Schober kann hier Richtschnur und Auftrag sein, dieses „spirituelle Koordinatensystem“ im richtigen Maß konkret werden zu lassen. Doch wer war Ildephons Schober? Geboren am 23.02.1849 (als Friedrich) in Pfullendorf, trat er mit 21 Jahren in die Benediktinerabtei Beuron ein. Durch den Kulturkampf 1875 zunächst ins Exil nach Volders und Prag geflohen, wurde Schober im Jahr 1887 zum ersten Abt von Seckau postuliert und offenbarte sich dort als brillanter materieller sowie geistlicher Bauherr. 1895 zum Visitator der portugiesischen Klöster sowie 1896 zum Generalsuperior der gerade entstehenden Missionsbenediktiner von St. Ottilien ernannt, wirkte Schober neben seinen Tätigkeiten für Stadt und Land auch äußerst segensreich über das eigene Kloster hinaus. 1908 zum dritten Erzabt Beurons gewählt, wurde ihm bis zu seinem Tod am 28.02.1918 schließlich auch das Erbe der Gründerväter Maurus und Placidus Wolter anvertraut, mit denen er gemeinsam zu den drei Erzvätern der Beuroner Kongregation gerechnet werden kann.
    The world is generally evil. With these words Ildefons Schober (the first Abbot of Seckau and the third Archabbot of the Beuron Abbey) describes the world and against this background he indicates the mission of orders. Schober's attitude to the world can be explained through a three-dimensional system of coordinates. This system in the vertical dimension requires the distance from the world, in the horizontal dimension it demands an active battle against the world, and the third dimension is the feeling of commitment to the ancestors' legacy. As it is, even today every order meets the challenge of balanced self-determination against these three dimensions. The life of Ildefons Schober can act as a beacon and a call for a proper specification of this spiritual system of coordinates. However, who was Ildefons Schober? He was born on 23 Feb. 1849 (as Friedrich) in the town of Pfullendorf, when he was 21 he entered the Benedictine Beuron Abbey. After he was exiled due to Kulturkampf in 1875, he went to Volders and Prague. In 1887 he was appointed to the position of the Abbot of Seckau, where he turned out to be a great administrator, in both practical and spiritual sense. In 1895 he was appointed as a Portuguese orders' inspector, and in 1896 he became a general for the newly-arising Benedictine mission in St. Ottilien, he brought many benefits not only to the town and country, but also to his own order. In 1908 he was elected to be the third Archabbey of Beuron, until his death he occupied the position inherited from the founding fathers – Maurus and Placidus Wolter, and together with them he is among the patriarchs of the Beuron Congregation.
    Źródło:
    Język - Szkoła - Religia; 2014, 9, 2; 162-186
    2080-3400
    Pojawia się w:
    Język - Szkoła - Religia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies