Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "active balancing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Zastosowanie TKEO w procesie automatycznego wyważania wirnika
    Application of TKEO in the process of automatic balancing of the rotor
    Autorzy:
    Blaut, Jędrzej
    Rumin, Rafał
    Cieślik, Jacek
    Hyla, Paweł
    Szpytko, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314574.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    TKEO
    Teager-Kaiser
    operator energetyczny Teagera-Kaisera
    aktywna kontrola drgań
    maszyny wirnikowe
    wyważanie wirników
    regulator
    dynamika wirnika
    Teager-Kaiser energy operator
    active vibration control
    rotating machinery
    rotor balancing
    controller
    rotor dynamics
    Opis:
    W artykule zaprezentowano przykład zastosowania Operatora Energetycznego Teagera-Kaisera w automatycznym wyważaniu wirnika. Operator Energetyczny Teagera-Kaisera jest metodą analizy sygnału, która pozwala w dla niektórych obiektów mechanicznych oszacować zmiany energii w ujęciu newtonowski za pomocą sygnału przemieszczenia. Wirniki są elementem konstrukcyjnym wykonującym obrót wokół osi. Tradycyjne wyważanie wirników polega na wprowadzaniu mas korekcyjnych, których celem jest zmniejszenie drgań i hałasu podczas pracy maszyn. Możliwe jest również nadążne wyważania rotorów. Może ono być realizowane przez system mas korekcyjnych o zmiennej odległości od osi obrotu. Zmiana odległości masy korekcyjnej od osi obrotu wpływa na zmianę bezwładności obiektu a tym samym zmniejsza niewyważenie. W zależności od konstrukcji urządzenia modernizacja może zakładać rozbudowę lub wymianę poszczególnych elementów. Poprawa pracy urządzenia wymaga selekcji elementów w zależności od całościowej ingerencji w pracę maszyny oraz wpływu na prace całego urządzenia. Przedstawiona autorska metoda sterowania automatycznego niewyważeniem z wykorzystaniem Operatora Energetycznego z doborem parametrów została wykonana na rzeczywistym stanowisku laboratoryjnym.
    The article presents an example of application of the Teager-Kaiser Energy Operator in automatic rotor balancing. The Teager-Kaiser Energy Operator is a signal analysis method, which allows for some mechanical objects to estimate energy changes in Newtonian terms by means of a displacement signal. Rotors are a structural element that rotates around an axis. Traditional balancing of the rotors is based on the introduction of correction masses, the aim of which is to reduce vibrations and noise during machine operation. Traditional balancing of the rotors is also possible. It can be realized by a system of correction masses with variable distance from the axis of rotation. The change of the correction mass distance from the axis of rotation influences the change of inertia of the object and thus reduces the unbalance. Depending on the design of the device, the modernization may assume extension or replacement of individual elements. Improvement of the operation of the device requires selection of elements depending on the overall interference in the operation of the machine and the impact on the operation of the entire device. The presented original method of automatic unbalance control with the use of the Energy Operator with the selection of parameters has been performed on a real laboratory stand.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 161-166
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie matematycznych i fizycznych zależności do budowy modelu matematycznego układu wyważania wirników
    Mathematical models of balancing rotors based on mathematical and physical relationships
    Autorzy:
    Rumin, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395360.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wyważanie wirników
    redukcja drgań
    aktywne metody wyważania
    dynamika wirników
    rotor balancing
    unbalance
    reduction of vibration
    active methods of balancing
    rotor dynamics
    Opis:
    W referacie omówiono zagadnienia dotyczące powstawania drgań w wirnikach na skutek ich niewyważenia. W celu zaprojektowania układu automatycznego wyważania przy użyciu płynu jako masy korekcyjnej, opracowano model matematyczny wirnika oraz układu wyważającego. Zaproponowany system wyważania wykorzystuje tarcze korekcyjne, które umieszczone są na wale. Każda tarcza korekcyjna ma wewnątrz odpowiednio połączone ze sobą komory wypełniane płynem. Na skutek przepływu płynu (wykorzystywanego jako masa korekcyjna) do poszczególnych komór, następuje wyważenie wirnika i redukcja niepożądanych drgań mechanicznych. Przedstawiono możliwości wykorzystania układu wyważania do istniejących maszyn w przemyśle.
    This paper presents the problem of the rotor vibration due to unbalance. In this research shows the propositions of design of the active balancing system for rotors by using fluid as the correction mass. This system uses a balancing corrective discs, which are placed on the shaft. It has been described a mathematical model of the equivalent correction mass allocation. The rotor-balancing system help to reduction unwanted mechanical vibrations. There are possibilities of using this technology for the existing machines in the industry.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 226-232
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody balansowania ogniw w trakcyjnymch akumulatorach litowo-jonowych
    Balancing method of lithium-ion traction batteries
    Autorzy:
    Rudnicki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408386.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    balansowanie ogniw
    balansowanie aktywne
    balansowanie pasywne
    akumulatory litowo-jonowe
    BMS
    cell balancing
    active balancing
    passive balancing
    li-ion battery
    battery management system
    Opis:
    Akumulatory w technologii litowo-jonowej posiadają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Wysoka energia i moc właściwa, możliwość szybkiego ładowania, szerszy zakres temperatur pracy to cechy szczególnie doceniane w zastosowaniach trakcyjnych. Jednak wymagają one współpracy układów zabezpieczających i sterujących ich pracą. Jedną z ważniejszych funkcji takiego układu jest funkcja balansowania, czyli wyrównywania poziomu naładowania poszczególnych ogniw. W niniejszym artykule wyjaśniono cel balansowania, opisano metody realizacji tego procesu z uwzględnieniem zalet i wad każdej z nich.
    Batteries in lithium-ion technology have many advantages over traditional lead-acid batteries. High specific energy and power, quick-charging, wide operating temperature range are their main features particularly appreciated in traction applications. However, they require safety and control systems for their work. One of the major functions of such a system is a function of balancing, equalizing the charge level of individual cells. This paper presents balancing metod of li-ion batteries.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 3; 71-72
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Hybrid Energy Storage System with Reconfigurability and Fast Equalisation
    Autorzy:
    Jiang, Bowen
    Liu, Yujing
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175944.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    energy storage system
    reconfiguration
    active balancing
    electric vehicle
    Opis:
    With the rapid growth of electric vehicles (EVs) in recent years, the research on their energy storage systems (ESSs) has also shown great popularity. A traditional ESS normally has a fixed configuration and uses a single type of energy storage unit. However, this traditional design has some limitations, such as low flexibility and high requirements to unit consistency. To solve these problems, a new hybrid energy storage system is proposed in this paper. The proposed ESS hybridises multiple lithium-ion battery modules and one supercapacitor module. By controlling the states of switches inside the ESS topology, module level reconfiguration can be achieved. Further, a DC/DC converter is also included in the ESS topology, which is connected to the supercapacitor module and can be used to ensure correct ESS output voltage. Reconfiguration and active balancing algorithms are also given based on the proposed ESS topology. Situations with and without bypassing the lithium-ion battery modules are both discussed in the algorithms. The proposed hybrid ESS is finally verified with simulations. The system model is built in the Simulink/MATLAB environment. Simulation results show that the lithium-ion modules with a lower state of charge values have higher priorities to be connected in parallel. Reconfiguration actions are able to balance all lithium-ion battery modules within one Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicle Test Cycle (WLTC) simulation cycle while maintaining ESS output voltage within a correct range. Furthermore, the proposed hybrid ESS control algorithms remain valid when one lithium-ion battery module is manually bypassed during simulation.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 68--83
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies