Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "acoustic noise" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 161
Tytuł:
Airborne and Structure-Borne Noise Control in the MB Truck Cabin Interior by the Noise Reduction in the Transmission Path
Autorzy:
Mohammadi, Nader
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339935.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
truck noise sources
airborne noise
structure-borne noise
acoustic materials
viscoelastic layer damping
modal analysis
Opis:
In the current study, investigations are made to control the MB truck cabin interior noise by reducing noise in the transmission path. The main sources of cabin noise include the engine, exhaust system, air inlet system, driveline system, and tyres (especially at higher speeds). Furthermore, vibrations of the body and interior parts of the truck may significantly impact the overall in-cabin sound level. Noise is transmitted into the cabin via air (airborne noise) and cabin structure (structure-borne noise). In the noise treatment phase, noise transmission paths are considered. A viscoelastic layer damping material is used to reduce the vibration amplitude of the cabin back wall. The overall loss factor and vibration amplitude reduction ratio for the structure treated is calculated. Computational results are then compared with the values obtained by the experimental modal analysis results. Choosing the suitable material and thickness can significantly reduce the vibration amplitude. A sound barrier, silicon adhesive, and foam are also utilised for noise control in the transmission path. The effectiveness of the mentioned acoustic materials on cabin noise reduction is evaluated experimentally. The experimental SPL values are reported in the frequency range of 20 Hz–20 kHz based on a 1/3 octave filter. The experimental results show that using acoustics materials reduces the overall in-cabin sound level for a wide range of frequencies.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2023, 48, 1; 93-101
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of traffic noise levels in the city of Pila
Autorzy:
Gorzelańczyk, Piotr
Sobczak, Kamil
Ližbetinová, Lenka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200858.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
communication transport
road transport
noise
environmental protection
acoustic map
Opis:
The last few decades have been characterised by the rapid development of technology and various industries around the world, as well as increasing levels of urbanisation. The development of technology has resulted in the emergence of many inventions, vehicles and equipment. This has resulted in many unforeseen consequences generating threats to the environment in which humans’ function. One of these hazards is the noise emitted by vehicles. For this reason, environmental protection was created in response to threats to human existence (this work is to determine the level of noise resulting from traffic transportation in the city of Pila. In order to achieve the given objective in the city, sound values will be adopted and an acoustic map will be developed on their basis. A large amount of noise in the city of Pila is caused by road transportation, but from the results of the study it can be said that it is minimally exceeded only on two streets by less than five decibels and on three other streets where it is equal to the permissible noise value. The main places where the most noise is generated are two-lane roads and traffic lights and roundabouts. A lot of noise is generated when there are a large number of vehicles slowing down and starting in these places. A very big plus in the fight against noise in Pila is public transportation.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2023, 100, 2; 75--84
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling the effect of electric vehicles on noise levels in the vicinity of rural road sections
Modelowanie wpływu pojazdów elektrycznych na poziom hałasu w otoczeniu odcinków dróg zamiejskich
Autorzy:
Hałucha, Maciej
Bohatkiewicz, Janusz
Mioduszewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312158.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
pojazd elektryczny
modelowanie
hałas drogowy
środowisko
obliczenia akustyczne
electric vehicle
traffic noise
modelling
environmental
acoustic calculations
Opis:
Numerous European countries experience a steady increase in the share of electric (EV) and hybrid electric (HEV) vehicles in the traffic stream. These vehicles, often referred to as low- or zero-emission vehicles, significantly reduce air pollution in the road environment. They also have a positive effect on noise levels in city centers and in the surroundings of low-speed roads. Nevertheless, issues related to modeling noise from electric and hybrid vehicles in the outdoor environment are still not fully explored, especially in the rural road settings. The article attempts to assess the degree of noise reduction around these roads based on different percentages of EVs in the traffic stream. Input data for noise modeling was obtained from 133 sections of homogeneous rural roads in Poland. Based on their analysis, it was first determined on how many of these road sections electric-vehicle-induced noise reduction would be possible, taking into account the traffic speeds occurring on them. Next, a computational algorithm that can be used to calculate noise reduction in the CNOSSOS-EU model is presented, and noise modeling is performed based on it for different percentages of electric vehicles in the traffic stream.
W wielu krajach europejskich obserwowany jest stały wzrost udziału pojazdów elektrycznych i hybrydowych w potoku ruchu. Pojazdy te, zwane często nisko lub zeroemisyjnymi, ograniczają w znacznym stopniu zanieczyszczenia powietrza w otoczeniu dróg. Mają także pozytywny wpływ na poziom hałasu w centrach miast oraz w otoczeniu dróg charakteryzujących się małymi prędkościami. Zagadnienia związane z modelowaniem hałasu pochodzącego od pojazdów elektrycznych i hybrydowych w środowisku zewnętrznym nie są jednak nadal w pełni zbadane, szczególnie w otoczeniu dróg zamiejskich. W artykule podjęto próbę oceny stopnia redukcji hałasu w otoczeniu tych dróg z uwagi na różny udział procentowy pojazdów elektrycznych w potoku ruchu. Dane wejściowe do modelowania hałasu uzyskano z 133 odcinków jednorodnych dróg zamiejskich w Polsce. Na podstawie ich analizy określono najpierw na ilu z tych odcinków dróg możliwa będzie redukcja hałasu powodowana przez pojazdy elektryczne, biorąc pod uwagę występujące na nich prędkości ruchu. Następnie przedstawiono algorytm obliczeniowy, który można wykorzystać do obliczeń redukcji hałasu w modelu CNOSSOS-EU i wykonano na jego podstawie modelowanie hałasu dla różnego udziału procentowego pojazdów elektrycznych w potoku ruchu.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 573--586
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the Performance Optimization of Turbulent Self-Noise Suppression and Sound Transmission of Acoustic Windows Made from Functionally Graded Material
Autorzy:
Li, Bing
Zhou, Fu-Lin
Fan, Jun
Wang, Bin
Tan, Liwen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339793.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
functionally graded material
acoustic window
turbulent self-noise
sound transmission loss
optimization
Opis:
For a simplified sonar dome model, an optimization method for internal gradients of functionally graded material (FGM) acoustic windows is proposed in this paper. This method can be used to design optimized FGM acoustic windows with better turbulent self-noise suppression and sound transmission performances. A theoretical model of FGM acoustic windows to evaluate the reduction of self-noise caused by the turbulent boundary layer (TBL) pulsating pressure and the sound transmission loss (STL) is derived through the double Fourier transform and the wavenumber frequency spectrum analysis, respectively, based on the transfer matrix idea and the classical elastic theory. The accuracy of the theory is verified by the finite element results of COMSOL Multiphysics. Utilizing the genetic algorithm (GA) and taking the monotonic gradient as the constraint condition, the internal gradient optimization method of FGM acoustic windows obtains the optimization variables in the Bernstein polynomial when the optimization objective is minimized by iterating the optimization variables in the deviation function represented by the Bernstein polynomial that is introduced in the gradient function. The STL, the turbulent self-noise reduction or a weighting function of the STL and turbulent self-noise reduction of FGM acoustic windows is chosen as the optimization objective. The optimization calculation of the sound transmission or turbulent self-noise suppression performances is carried out for the FRP-rubber FGM (FGM with fiber reinforced plastic (FRP) as the substrate material and rubber as the top material) acoustic window. The optimized results show that both the sound transmission and turbulent self-noise suppression performance are effectively improved, which verifies the effectiveness of the optimization method. Finally, the mechanism of the sound transmission and self-noise suppression characteristics before and after optimization are explained and analyzed based on the equivalent model of graded materials. The research results of this paper provide a reference value for the future design of FGM acoustic windows for sonar domes.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2023, 48, 4; 475-495
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acquisition Module for a Wireless Acoustic Sensor Network Suitable for Argentinian Urban Environments
Autorzy:
Caccia, Matias
Sacerdoti, Eduardo
Lombera, Esteban
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202298.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
acoustic sensor
WASN
wireless acoustic sensor network
urban noise
noise map
smart city
Opis:
Urban noise is a main component in the deterioration of life quality for people in urban areas. This problem mainly affects those who periodically travel through high traffic areas. The first step in reducing environmental noise is to characterize the urban setting with acoustic metrology for its diagnosis and control. This document exposes the design, construction and characterization of a wireless urban noise measurement module. The device works as a low-cost node with the capacity to be replicated for the deployment of a network of wireless acoustic sensors that allows the elaboration of dynamic urban noise maps. Each module consists of an electrical autonomy system, a single board computer and a MEMS microphone. The project also includes the design of a web portal to display measurement results in real time. The low-cost system was calibrated and compared with a class 1 sound level meter used to measure urban noise in the Autonomous City of Buenos Aires (CABA). Global differences of less than 1 dB were obtained. Urban noise was measured near the National University of Tres de Febrero following guidelines of ISO 1996-2 standard. The performance obtained in the evaluation instance and the results of the comparison were satisfactory.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 12; 89--98
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An acoustic sea glider for deep-sea noise profiling using an acoustic vector sensor
Autorzy:
Sun, Qindong
Zhou, Hongkun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32889290.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
acoustic sea glider
acoustic vector sensor
ambient sea noise
target detection
Opis:
An acoustic sea glider has been developed for ambient sea noise measurement and target detection through the deployment of an acoustic vector sensor (AVS). The glider was designed with three cabins connected in sequence and it can dive to depths exceeding 1200m. The AVS fixed on the glider measure acoustic pressure and particle velocities related to undersea noise, and the inner attitude sensors can effectively eliminate the estimation deviation of the direction of arrival. The inherent self-noises of the acoustic sea glider and AVS are presented respectively in respect to the Knudsen spectra of sea noise. Sea trial results indicate that the AVS could work well for undersea noise measurement when the glider is smooth sliding, and the target azimuth estimated by AVS after correction is remarkably consistent with the values measured by the GPS, and direction-finding errors are less than 10 degrees. The research in this paper shows that the acoustic sea glider is able to undertake tasks such as a wide range of underwater acoustic measurement and detection.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 1; 57-62
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of cavity edges shape on aerodynamic noise
Autorzy:
Łojek, Paweł
Czajka, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202002.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
aeroacoustics
fluid-acoustic coupling
cavity noise
aeroakustyka
hałas generowany przez komorę
Opis:
In this article, the analysis of influence of cavity edge shapes on flow-generated noise is performed. The acoustic wave propagation in the channel, that result from the flow, was analyzed. Shape of upstream and downstream edges was modified. The hybrid method based on Navier-Stokes and Perturbed Convective Wave Equation was used to solve the unidirectional coupling. The research showed a significant influence of the modification of the shape of the cavity edges on the generated noise. The change of downstream corner allowed for significant reduction of noise in the entire analysed band and allowed for the reduction of overall sound pressure level (OASPL) by 5 dB. Modifications of the upstream edge did not bring such differences, change in OASPL was up to 1 dB. The obtained spectra of the sound pressure level showed compliance with the calculated natural frequencies of the analysed object, as well as with some of the Rossiter modal frequencies, typical for the phenomena occurring in the cavities.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 3; art. no. 2022301
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indicator Method of Assessing Acoustic Impact of Railway Vehicles
Autorzy:
Polak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203215.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
noise
environmental impact assessment
acoustic impact
Opis:
The following article constitutes an attempt to solve the problem of the interpretation of results based on a comparison of measured values to permissible values. When exceeded limits are observed, the recipients of acoustic analyses (mainly non-specialists) are frequently uncertain as to how to interpret the results. At the moment, there is no unambiguous way of defining acceptable, alarming or unacceptable values of noise but an original indicator methodology, which allows a clear and easy interpretation of the results obtained, has been proposed. The suggested noise load factor (NLF), based on measurements of physical quantities, enables conducting a broader assessment of the nuisance of noise originating from railway vehicles.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 131--135
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiektywne parametry oceny jakości akustycznej pomieszczeń edukacyjnych
Assessment of the acoustic quality of educational rooms - objective acoustic parameters
Autorzy:
Radosz, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31342467.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
jakość akustyczna
pomieszczenia edukacyjne
hałas
acoustic quality
educational rooms
noise
Opis:
Jakość akustyczna jest określeniem ogólnym, służącym do opisu właściwości akustycznych obiektu, które przyczyniają się do subiektywnego, pozytywnego wrażenia, odnoszonego przez człowieka. Jest ona szczególnie ważna w przypadku sal lekcyjnych, gdzie powinno się zapewnić - zarówno nauczycielom, jak i uczniom (z uwzględnieniem ich wieku) - odpowiednie warunki do przekazywania treści słownych. Jakość akustyczna jest ściśle związana z hałasem. Hałas w obiektach edukacyjnych jest jednym z najbardziej powszechnych i uciążliwych czynników fizycznych, mogącym negatywnie wpływać na zdrowie uczniów i nauczycieli. Poziomy hałasu występujące w obiektach edukacyjnych z reguły nie stanowią zagrożenia dla słuchu, niemniej jednak oddziaływanie hałasu nie ogranicza się tylko do narządu słuchu. Długotrwałe przebywanie w hałasie może powodować rozdrażnienie, utrudniać koncentrację oraz prowadzić do zmęczenia fizycznego. W artykule przedstawiono obiektywne parametry akustyczne w kontekście wymagań i zaleceń dotyczących zapewnienia dobrej jakości akustycznej pomieszczeń edukacyjnych.
Acoustic quality is a general term used to describe the acoustic properties of an object contributing to a subjective, positive human impression. It is particularly important in educational rooms, where both teachers and students should be provided - taking into account their age - appropriate conditions for the transmission of verbal content. Acoustic quality is closely related to noise. Noise in educational facilities is one of the most common physical factors, and it can negatively affect the health of students and teachers. Noise levels in educational facilities are generally not harmful to hearing, but the impact of noise is not limited to the hearing. Long-term exposure to noise can cause irritability, hinder concentration and lead to physical fatigue. The article presents objective acoustic parameters in the context of the requirements and recommendations for ensuring good acoustic quality of educational rooms.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2022, 6; 12-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary hałasu wytwarzanego przez źródła znajdujące się blisko ucha - na przykładzie zestawów słuchawkowych
Measurement of noise produced by sources close to an ear - on the example of headsets
Autorzy:
Kozłowski, Emil
Młyński, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31342462.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
zestaw słuchawkowy
poziom dźwięku
manekin akustyczny
noise
headsets
sound pressure level
acoustic manikin
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów parametrów hałasu wytwarzanego przez zestawy słuchawkowe. Wyniki bezpośredniego pomiaru z zastosowaniem manekina akustycznego zostały skorygowane w taki sposób, aby otrzymane wartości odpowiadały warunkom pola swobodnego i można je było odnieść do obowiązujących w Polsce wartości kryterialnych oceny narażenia na hałas. W przypadku równoważnego poziomu dźwięku A wartości poprawki zostały wyznaczone według znormalizowanej metody, natomiast w przypadku maksymalnego poziomu dźwięku A i szczytowego poziomu dźwięku C zaproponowano własną metodę wyznaczania wartości tej poprawki. Zaprezentowane w artykule wyniki pomiarów potwierdziły, że w odniesieniu do badanych zestawów słuchawkowych, przy określonych ustawieniach układu wzmocnienia, nie wystąpiły przekroczenia wartości NDN oceny narażenia na hałas. Istnieje jednak możliwość przekroczenia progu działania w przypadku poziomu ekspozycji na hałas odniesionego do ośmiogodzinnego dobowego wymiaru czasu pracy. Ponadto pomiary wykazały, że wartości poprawki równoważnego poziomu dźwięku A, maksymalnego poziomu dźwięku A i szczytowego poziomu dźwięku C są do siebie zbliżone niezależnie od metody ich wyznaczania Wartości poprawki zależą zaś od zestawu słuchawkowego, który służy do odtwarzania sygnału testowego.
The article presents the results of measurements of noise parameters generated by headsets. The results of direct measurement carried out using an acoustic manikin were corrected so that the obtained values corresponded to the free-field conditions and could be referred to the criterion values of noise exposure assessment in Poland. In case of A-weighted equivalent sound pressure level, the correction value was determined according to the normalized method. However, in case of A-weighted maximum sound pressure level and C-weighted peak sound pressure level the own method of determination of this correction was proposed. The results of measurements presented in the paper showed that for the tested headsets, at the specific settings of gain level, no exceedance of the noise exposure limit values occurred. However, it is possible that the action value may be exceeded for daily noise exposure level. Moreover, the measurements showed that the correction values for the A-weighted equivalent sound pressure level, A-weighted maximum sound pressure level and C-weighted peak sound pressure, regardless of the method of their determination, are similar to each other. However, the correction values depend on the headset, which was used to play the test signal.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2022, 7; 21-24
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on Airflow Background Noise Suppression for Aeroacoustic Wind Tunnel Testing
Autorzy:
Li, Yuanwen
Li, Min
Feng, Daofang
Yang, Debin
Wei, Long
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141671.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aeroacoustic measurement
acoustic source localization
EEMD; background noise suppression
wind tunnel test.
Opis:
The microphone data collected in aeroacoustic wind tunnel test contains not only desired aeroacoustic signal but also background noise generated by the jet or the valve of the wind tunnel, so the desired aeroacoustic characteristics is difficult to be highlighted due to the low Signal-to-Noise Ratio (SNR). Classical cross spectral matrix removal can only reduce the microphone self-noise, but its effect is limited for jet noise. Therefore, an Airflow Background Noise Suppression method based on the Ensemble Empirical Mode Decomposition (ABNSEEMD) is proposed to eliminate the influence of background noise on aeroacoustic field reconstruction. The new method uses EEMD to adaptively separate the background noise in microphone data, which has good practicability for increasing SNR of aeroacoustic signal. A localization experiment was conducted by using two loudspeakers in wind tunnel with 80 m/s velocity. Results show that proposed method can filter out the background noise more effectively and improve the SNR of the loudspeakers signal compared with spectral subtraction and cepstrum methods. Moreover, the aeroacoustic field produced by a NACA EPPLER 862 STRUT airfoil model was also measured and reconstructed. Delay-and-sum beamforming maps of aeroacoustic source were displayed after the background noise was suppressed, which further demonstrates the proposed method’s advantage.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2022, 47, 2; 241-257
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Legal Basis for Protection against Road Traffic Noise: An Outline of the Issue. Part One
Prawne podstawy ochrony przed hałasem drogowym. Zarys problematyki. Część pierwsza
Autorzy:
Poniatowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31348313.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
road traffic noise
protection against road traffic noise
legal regulations
noise standards
acoustic climate
hałas drogowy
ochrona przed hałasem drogowym
regulacje prawne
normy hałasu
klimat akustyczny
Opis:
The article presents a multi-faceted analysis of legal regulations relating to protection against road traffic noise. The problem of this kind of noise is topical and very important. The development of traffic networks, the growing number of cars on Polish roads and the development of towns and cities mean that more and more people are exposed to harmful noise from roads. In view of this, it is necessary to establish whether the legislation provides for adequate protection against road traffic noise. In the first part of the article, the author justified the need to discuss this issue, referred to the concept of noise, the permissible levels of environmental noise, as well as the entities obliged to provide protection against road traffic noise. He paid particular attention to the noise standards in force in Poland, indicating that they are too high and do not allow for a proper acoustic climate.
Przedmiotem artykułu jest wieloaspektowa analiza regulacji prawnych odnoszących się do ochrony przed hałasem drogowym. Problem hałasu tego rodzaju jest aktualny i bardzo istotny. Rozwój sieci komunikacyjnych, zwiększająca się z roku na rok liczba samochodów jeżdżących po polskich drogach oraz rozwój miast powodują, że coraz większa liczba ludzi narażona jest na szkodliwy hałas pochodzący z dróg. W takim stanie rzeczy konieczne jest ustalenie, czy przepisy prawa przewidują odpowiednią ochronę przed hałasem drogowym. W części pierwszej artykułu autor uzasadnił potrzebę omówienia wzmiankowanej problematyki, odniósł się do pojęcia hałasu, dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, a także podmiotów zobowiązanych do zapewnienia ochrony przed hałasem drogowym. Szczególną uwagę poświęcił obowiązującym w Polsce normom hałasu, wskazując, że są zbyt wysokie i nie pozwalają na zapewnienie właściwego klimatu akustycznego.
Źródło:
Studia Iuridica Lublinensia; 2022, 31, 1; 135-148
1731-6375
Pojawia się w:
Studia Iuridica Lublinensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zjawisko ciszy w edukacji geograficznej
Silence in geographic education
Autorzy:
Bernat, Sebastian
Bernat, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204269.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
hałas
krajobraz dźwiękowy
percepcja
geografia humanistyczna
ekologia akustyczna
noise
soundscape
perception
human geography
acoustic ecology
Opis:
Współczesne czasy charakteryzują się narastającym zagrożeniem hałasem, który jest jednym z najważniejszych środowiskowych zagrożeń dla zdrowia ludzi. Dlatego ochrona przed hałasem stanowi jedno z wyzwań współczesnego świata. Celem pracy jest rozpoznanie znaczenia ciszy i możliwości wprowadzenia do edukacji geograficznej treści, które jej dotyczą. Zaprezentowane zostaną m.in. wyniki badania ankietowego przeprowadzonego wśród lubelskich licealistów i studentów (200 osób) oraz wyniki analizy podręczników i podstawy programowej kształcenia z przedmiotu geografia w szkole ponadpodstawowej dotyczących tematyki ciszy. Na koniec przedstawione zostaną propozycje wprowadzenia nowych treści w edukacji geograficznej uwzględniających znaczenie ciszy dla społeczeństwa oraz ochronę przed hałasem.
Modern times are characterized by the growing threat of noise, which is one of the most important environmental threats to human health. Therefore, noise protection is one of the challenges of the modern world. The aim of the work is to recognize the importance of silence and the possibility of introducing content concerning it in geographic education. Among other things, the results of a survey conducted among Lublin schoolchildren and students (200 people) and the results of an analysis of textbooks and the basic program of education in the subject of geography in secondary school will be presented. Finally, proposals will be presented for introducing new content in geography education that takes into account noise protection and the importance of silence for society.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2022, 47 (1); 41--58
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of acoustic climate of an area situated near the expressway, which is a part of international route North-South running through central Europe
Analiza klimatu akustycznego obszaru leżącego w pobliżu drogi ekspresowej będącej częścią międzynarodowej trasy północ-południe biegnącej przez Europę środkową
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Kozyra, Jacek
Olszańska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852326.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport drogowy
droga ekspresowa
klimat akustyczny
hałas komunikacyjny
road transport
expressway
acoustic climate
traffic noise
Opis:
The effectiveness of applied means of traffic noise protection can be determined through examining acoustic climate of the areas located near the communication routes. It allows to determine sound level in a specific area and determine the extent that its inhabitants are exposed to the effects of noise. The research and the analysis of the acoustic climate were carried out in the town of Podszosie, located in the vicinity of the S7 expressway. The aim of the research was: to determine the level of noise emitted by traffic on the S7 expressway, to determine the effectiveness of noise barriers installed in a given area, to determine the sound level in the vicinity of properties located in Podszosie, to determine whether the noise level in Podszosie is normal. The conducted research allowed the authors to determine the sound level prevailing in the study area, and to what extent its inhabitants are exposed to the effects of noise and how to prevent it. Showing the scale of the problem posed by noise from road transport. In addition to carrying out activities aimed at reducing its level, society should also be made aware of the harmful effects of its impact.
Problem hałasu jest w obecnych czasach dobrze dostrzegany, w związku z czym dokonuje się wszelkich starań, by poprawić klimat akustyczny, szczególnie w miejscach, które zamieszkiwane są przez ludzi. Najpowszechniejszym rozwiązaniem w tej kwestii jest stosowanie ekranów akustycznych, które przy odpowiednim usytuowaniu i konstrukcji potrafią zapewnić redukcję poziomu natężenia dźwięku o 10 dB. Podobne wyniki osiągnięto w przeprowadzonych badaniach, co potwierdza, że jest to rozwiązanie skuteczne. Niestety, z uwagi na dosyć wysokie koszty w wielu miejscach wciąż rezygnuje się ze stosowania ekranów akustycznych, pomimo odpowiednich warunków. Innymi popularnymi rozwiązaniami, jeśli chodzi o ograniczanie poziomu hałasu są wały ziemne i izolacyjne pasy zadrzewień. W obszarach miejskich często stosuje się również elementy, których zadaniem jest uspokojenie ruchu takie jak poprzeczne wypukłości, skrzyżowania o wyniesionym poziomie, czy ronda. Z kolei organizacja odpowiednich stref wjazdu pozwala na ograniczenie ruchu. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w poszczególnych punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, że najniższe wartości zarejestrowano w punkcie pomiarowym E. Punkt zlokalizowany był w miejscowości Jedlanka w pobliżu posesji oddalonej od skrajnego pasa jezdni trasy S7 o 80 metrów. Jest to dystans bliższy niż w przypadku punktów A i C, jednak należy mieć na uwadze, że punkt E oddzielony jest od źródła hałasu nieprzerwanym pasmem ekranów akustycznych, które działały w odpowiedni sposób. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, czy na badanym obszarze zachowane są normy dopuszczalnego poziomu natężenia dźwięku określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska. W porze dziennej poziom hałasu został przekroczony jedynie w punkcie D, który nie był oddzielony od źródła dźwięku ekranem akustycznym. W porze nocnej równoważny poziom hałasu w tym punkcie przekraczał dopuszczalne normy aż o 10 dB. Co ciekawe, również w punkcie F zostały przekroczone normy hałasu dla pory nocnej, pomimo, że punkt pomiarowy znajdował się w niewielkiej odległości za ekranem akustycznym. Taki stan rzeczy świadczy o dużym natężeniu ruchu na trasie ekspresowej S7. Z drugiej strony należy zauważyć, że normy hałasu w Polsce są bardzo rygorystyczne. W ogólnym rozrachunku można stwierdzić, że obszar miejscowości Podszosie jest odpowiednio chroniony przed hałasem. Ekrany akustyczne powinny być jednak zainstalowane również po drugiej stronie trasy, ponieważ mieszkańcy tamtejszych posesji doświadczają dużej emisji hałasu, co niekorzystnie wpływa na ich komfort i zdrowie. Przeprowadzone badania ukazują skalę problemu, jaki stanowi hałas pochodzący od środków transportu drogowego. W przypadku przeprowadzonego badania klimatu akustycznego w miejscowości Podszosie, stwierdzono przekroczenie dopuszczalnych norm w miejscu, które nie było oddzielone od jezdni ekranem akustycznym, jak również w porze nocnej w odległości 10 m za ekranem.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 455-467
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Options to Reduce Noise Exposure to Shooters on Sport Shooting Ranges
Autorzy:
Boczkowski, Arkadiusz
Adamski, Mateusz
Bień, Jacek
Chwalny, Karol
Nosek, Michał
Paszek, Patryk
Pisarska, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064561.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
noise
shooting range
acoustic silencers
exposure to noise
noise risk assessment
Opis:
The intensive development of sport shooting and the significant increase in the number of people using sport and recreational shooting ranges also increases the risk of hearing damage to shooters, due to exposure to impulse noise from the shots of firearms. This article discusses the methodology for assessing shooters’ exposure to noise and identifies and extensively discusses possible ways to minimise this exposure. It then describes a research experiment carried out to measure and calculate the effectiveness of noise reduction by means of acoustic silencers when shooting with typical weapons in the most popular sporting and hunting calibres. The experiment also included firing tests with subsonic ammunition. On this basis, conclusions were drawn regarding the possibility of reducing impulse noise during shooting and the possibility of eliminating the risk of hearing damage.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2021, 4, 1; 330--342
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 161

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies