Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "acoustic barrier" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Analiza drgań drogowych barier akustycznych z wykorzystaniem oprogramowania Test.Lab firmy LMS
    Analysis of acoustic road barriers vibrations with the use of LMS Test.Lab software
    Autorzy:
    Bartmański, C.
    Bochenek, W.
    Dudzińska, M.
    Kompała, J.
    Martyka, J.
    Miterska, M.
    Motyka, Z.
    Passia, H.
    Ramowski, A.
    Saternus, A.
    Staniek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155508.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dopplerowska wibrometria laserowa
    ekran drogowy akustyczny
    powierzchnie drgające
    emisja fali akustycznej
    kontrola hałasu
    laser Doppler vibrometry
    acoustic road barrier
    vibrating surfaces
    sound wave emission
    noise control
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań akustycznych barier drogowych, uzyskane z wykorzystaniem laserowego wibrometru dopplerowskiego i przetworzone z wykorzystaniem oprogramowania LMS, na przykładzie ekranu akustycznego zlokalizowanego przy drodze S1 na terenie Sosnowca. Eksperymentalną analizę modalną realizowano w środowisku Test.Lab, firmy LMS.
    In the paper, the results of tests and calculations are presented for acoustic road barrier treated as a plane vibrating surface source emitting acoustic waves. The tests were realized with the use of scanning Laser Doppler Vibrometer (LDV) which enables remote registration and the spectral analysis of vibrations for the points of the square lattice chosen on the tested surface. For comparison obtained data were also analyzed with the LMS Test.Lab software for modal analysis ([1, 2, 3, 9]). The acoustic barrier at S1 road in Sosnowiec was chosen for the in situ tests (Fig. 1). The general view of tested acoustic road barrier spot and measurement configuration is presented in the Figs 2 – 6. For the first time, the comparison was made of data analysis results obtained for acoustic barrier vibrations identified with the use of laser vibrometer PSV-400 internal tools and the ones calculated with the use of LMS Test.Lab software. The results were presented in Tab. 1, Fig. 7 and Fig. 11. In Tab. 2, Tab. 3, Tab.4 and Figs. 8 – 10, MAC coefficients (Modal Assurance Criterion, [4, 5, 6]) and identi-fied vibration modes were presented. The final method being still developed may find use in wide range of applications, e.g. for sound transmission analysis ([7], [8]) of plane acoustic road barriers for different vibration modes.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 12, 12; 1100-1103
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu ukształtowania wjazdów na posesje mieszkalne na skuteczność drogowych ekranów akustycznych
    Analysis of the effects of driveway shape on the efficiency of roadside noise barriers
    Autorzy:
    Boczkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112610.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    hałas
    ekrany akustyczne
    redukcja hałasu
    bramy wjazdowe
    projektowanie zabezpieczeń przeciwhałasowych
    hałas komunikacyjny
    noise
    acoustic screen
    noise barrier
    noise reduction
    entry gate
    soundproofing and noise barrier design
    traffic noise
    Opis:
    Drogowe ekrany akustyczne są najczęściej stosowanymi zabezpieczeniami posesji mieszkalnych przed hałasem drogowym. W istniejących układach komunikacyjnych bardzo często zachodzi konieczność budowy ekranów w kolizji z licznymi wjazdami do posesji oraz drogami lokalnymi. Właściwe zaprojektowanie wjazdów na posesje mieszkalne determinuje uzyskanie wymaganej skuteczności całego ekranu i bardzo często jest kluczowe dla powodzenia całej inwestycji. Pozostawienie licznych otworów i nieciągłości w ekranach akustycznych prowadzi do zmniejszenia skuteczności ekranowania oraz występowania zjawiska migotania akustycznego. W artykule przedstawiono wpływ pozostawienia nieszczelności w ekranach akustycznych na zmniejszenie skuteczności ekranowania oraz wskazano właściwe rozwiązania zabezpieczeń akustycznych wjazdów na posesje mieszkalne.
    Roadside noise barriers are the most common measure for reduction of traffic noise around housing. In existing traffic systems the necessity of noise reduction through acoustic screens often conflicts with existing driveways and local roads. Proper design of driveways allows for increased effectiveness of the barriers and is usually crucial to the success of the undertaking. Leaving multiple openings within the barriers leads to decreased efficiency and the occurrence of acoustic glimmering. This article presents the efficiency-decreasing effects of leaving discontinuities within the noise barriers and appropriate solutions for noise reduction around driveways.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 1; 58-67
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty ekonomiczne wykorzystania map akustycznych
    Economic aspects of using acoustic maps
    Autorzy:
    Lipowczan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180967.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    mapy akustyczne
    ekrany dźwiękochłonne
    hałas środowiskowy
    acoustic maps
    noise barrier
    environmental noise
    Opis:
    Główną domeną akustyki środowiskowej, uprawianą w ostatniej dekadzie, jest problematyka powstawania strategicznych map akustycznych miast, których populacja przekracza 100 tys. osób., a także głównych dróg i połączeń kolejowych. Prace związane z miastami o populacji ponad 250 tys. mieszkańców oraz połączeniami kolejowymi o znaczeniu międzynarodowym zostały ukończone, podczas gdy mapy opisujące miasta zamieszkałe przez nie mniej niż 100 tys. i nie więcej niż 250 tys. ludzi są ciągle przygotowywane. Dokumenty te są stopniowo dosyłane do Głównej Siedziby UE w Brukseli. Wydatki na pokrycie kosztów związanych z powstaniem pierwszej partii map osiągnęły 24 mln złotych, a szacuje się, ze koszt całego projektu, będącego konsekwencją postanowień dyrektywy europejskiej nr 49 i polskiego prawa środowiskowego, wyniesie co najmniej 100 mln złotych Mapy akustyczne mają się stać podstawą do przygotowań do implementacji programu ochrony przed hałasem środowiskowym, ale czy faktycznie będą w stanie spełnić to zadanie? Artykuł przedstawia pogląd autora na ten temat w kontekście ekonomicznych skutków dla polskiej gospodarki, a także w porównaniu z podobnymi działaniami prowadzonymi w innych krajach Unii Europejskiej.
    The main project in the domain of environmental acoustics, executed over the last decade, were activities related to working out strategic acoustic maps for cities with population exceeding 100 thousand, as well as those for main roads and railways. Work on maps for cities with population exceeding 250 thousand, and roads and railways of international importance have been completed, while acoustic maps for cities with population of 100-250 thousand are still under preparation. These documents are gradually sent to the EU Central Office in Brussels. Developing the first maps has cost about 24 million PLN. II is estimated that the total cost of the project, which results from the provisions of EU Directive No. 49 and Polish Environmental Act, will be exceed 100 million PLN. Acoustic maps are to provide a basis for preparing programmes of protection against excessive environmental noise. Do they really do that? Are they able to? This paper presents the author's reflections on the economic consequences of programming actions to reduce the environmental noise in the context of such actions in other EU countries.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 10; 8-12
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Betonowa bariera drogowa z zintegrowanym ekranem dźwiękochłonnym Rebloc NB100/300_8_H2/W4, NB100H/300_8_H3/W5
    Concrete vehicle restraint with integrated noise barrier Rebloc NB100 / 300_8_H2 / W4, NB100H / 300_8_H3 / W5
    Autorzy:
    Niewiadomski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365083.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    ekran dźwiękochłonny
    budowa
    działanie
    bariera drogowa
    acoustic baffle
    building
    effect
    road barrier
    Opis:
    Podczas instalacji konwencjonalnego ekranu dźwiękochłonnego z zamontowaną przed ekranem barierą (betonową lub stalową) należy zapewnić odpowiedni odstęp pomiędzy barierą a ekranem. Odległość ta powinna wynosić minimum tyle, ile dany system barier może się przesunąć podczas uderzenia pojazdu w barierę. W idealnym przypadku odległość ta powinna również umożliwić ewentualne wtargnięcie pojazdu, zgodnie z klasą wtargnięcia danej bariery, np. uderzający autobus nie powinien zahaczyć przedziałem pasażerskim o ekran dźwiękochłonny.
    When installing a conventional noise barrier with a vehicle restraint (of concrete of steel) mounted in front of it, one should ensure appropriate distance between the restraint and the noise barrier. This distance should be at least the distance the given restraint system may move during impact of a vehicle into the restraint. In an ideal case, this distance should also allow any intrusion of the vehicle, according to the class of the intrusion of the given restraint for example a crashing bus should not get caught on the sound barrier with its passenger compartment.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 2; 20
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design, Manufacture and Characterization of an Acoustic Barrier Made of Multi-Phenomena Cylindrical Scatterers Arranged in a Fractal-Based Geometry
    Autorzy:
    Casteneira-Ibanez, S.
    Rubio, C.
    Romero-Garcia, V.
    Sanchez-Perez, J. V.
    Garcia-Raffi, L. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/176662.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    acoustic arrays
    acoustic attenuation
    acoustic wave absorption
    acoustic wave scattering
    phononic crystals
    acoustic barrier
    physical effect of sound
    Opis:
    In this work we present the design and the manufacturing processes, as well as the acoustics standard- ization tests, of an acoustic barrier formed by a set of multi-phenomena cylindrical scatterers. Periodic arrangements of acoustic scatterers embedded in a fluid medium with different physical properties are usually called Sonic Crystals. The multiple scattering of waves inside these structures leads to attenuation bands related to the periodicity of the structure by means of Bragg scattering. In order to design the acoustic barrier, two strategies have been used: First, the arrangement of scatterers is based on fractal geometries to maximize the Bragg scattering; second, multi-phenomena scatterers with several noise con- trol mechanisms, as resonances or absorption, are designed and used to construct the periodic array. The acoustic barrier reported in this work provides a high technological solution in the field of noise control.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2012, 37, 4; 455-462
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekrany akustyczne w krajobrazie – ochrona akustyczna czy degradacja krajobrazu?
    Acoustic Barriers in the Landscape – Noise Abatement or Landscape Degradation
    Autorzy:
    Bernat, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1189827.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    hałas
    percepcja krajobrazu
    droga
    ekran akustyczny
    noise
    landscape perception
    road
    acoustic barrier
    Opis:
    The development of civilization has been accompanied by an increase in noise, which leads to higher economic and social costs. In recent years, motorways and expressways in Poland have been built to include noise protection barriers that, although they reduce noise levels have a negative visual impact on the landscape, increase the cost of investment projects and raise public outcry. In September 2012 the Ministry of the Environment increased permissible noise levels in order to prevent the excessive use of noise barriers [Stop hałasowi… 2013, Rozporządzenie… 2012]. The goal of this paper is to examine the impact of noise protection barriers on the landscape. The article discusses the problem of road design with regard to preserving the landscape and reducing noise, and reviews different kinds of sound barriers and their level of effectiveness. In addition, attention is drawn to landscape degradation as a factor in social conflicts arising from the construction of sound barriers. The paper is based on an analysis of literature, websites, press articles and field observations. In the course of designing acoustic screens, it is essential to take into account not only their effectiveness in reducing noise but also on how they influence the perception of the landscape. Raising permissible noise levels may reduce the construction of new sound barriers that would have an impact on the landscape. On the other hand, this may lead to an increase in noise pollution. Therefore, it is important to assess the impact of investment projects on the landscape, starting from an examination of landscape resources and visual conditions around roadways.
    Źródło:
    Architektura Krajobrazu; 2013, 3; 16-30
    1641-5159
    Pojawia się w:
    Architektura Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawowe błędy popełniane przy projektowaniu i realizacji ekranów akustycznych
    Basic mistakes made within designs and installations of noise barriers
    Autorzy:
    Boczkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112620.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    hałas
    ekrany akustyczne
    redukcja hałasu
    projektowanie zabezpieczeń przeciwhałasowych
    hałas komunikacyjny
    noise
    acoustic screen
    noise barrier
    noise reduction
    soundproofing and noise barrier design
    traffic noise
    Opis:
    Ekrany akustyczne stanowią podstawowy rodzaj zabezpieczeń przeciwhałasowych w przypadku konieczności redukcji hałasu od źródeł liniowych, np.: drogowego, kolejowego czy tramwajowego. Ich skuteczność zależy przede wszystkim od przyjętych w czasie projektowania parametrów geometrycznych i materiałowych oraz od dokładności wykonania i montażu. W artykule omówiono najczęściej popełniane błędy spotykane przy projektowaniu i wykonawstwie drogowych ekranów akustycznych oraz omówiono ich wpływ na zmniejszenie efektywności ekranowania.
    Noise barriers are a basic tool for noise reduction from linear sources, such as roads, railways or tramways. Their efficiency depends chiefly on geometric and material parameters adopted for the design, as well as precision of manufacture and installation. This article presents most common mistakes made within designs, manufacture and installation of roadside noise barriers and ways in which those mistakes affect the barriers’ efficiency.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 1; 45-57
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Side Effect of the Use of Acoustic Barriers Observed in the Infra Range
    Autorzy:
    Staniek, Andrzej
    Bartmański, Cezary
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/176858.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    modal analysis
    infra range noise
    vibration
    acoustic barrier
    road traffic
    Opis:
    Acoustic barriers which are positioned along traffic lanes are designed to protect the surroundings from excessive noise. Such structures are to reverberate, diffract and damp the propagating acoustic waves. However, this method of shielding has some disadvantages which include constraint visibility and structure-born noise. The interaction between traffic-caused movement of air mass and acoustic barriers may generate infra noise waves. That is undesirable and should be estimated. The authors undertook the research to diagnose the plausible side effect of structure-born noise of such barriers because it may influence human body (Kasprzak, 2014). As a mechanical structure, the acoustic barrier is characterized by mechanical parameters which, in the field of modal analysis, are made up of natural frequencies, damping factors and mode shapes. In this paper the authors investigated the acoustic pressure distribution in the neighborhood of a real acoustic barrier in the scope of infra noise propagation. The methods of modal analysis were used to identify natural frequencies of the barrier and dominating frequencies of propagating waves in the far field. The correlation between observed vibration and acoustic signals is presented.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2020, 45, 1; 103-110
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie oceny jakości akustycznej w zarządzaniu projektem redukcji hałasu drogowego
    The use of acoustic quality assessment in the management of the road noise reduction project
    Autorzy:
    Paszkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/322438.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zarządzanie hałasem
    redukcja hałasu
    jakość akustyczna
    ekran akustyczny
    tereny zurbanizowane
    noise management
    noise reduction
    acoustic quality
    acoustic barrier
    urban areas
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowe podejście do zadań oceny i redukcji hałasu w środowisku zurbanizowanym zagrożonym źródłami hałasu drogowego. Zaproponowano włączenie do stosowanej obecnie ilościowej oceny zagrożenia hałasem w środowisku zurbanizowanym model jakości akustycznej. W szczególności, model ten uwzględnia subiektywne miary jakości dźwięku tj.: głośność, ostrość, chropowatość i siłę fluktuacji oraz ocenę dokuczliwości hałasu uzyskaną w warunkach laboratoryjnych. Zaproponowany sposób może być zastosowany w oszacowaniu inwestycyjnym ekranu akustycznego, na etapie jego projektowania.
    The article presents a new approach to the tasks of noise assessment and reduction in the urbanized environment of endangered road noise sources. It has been proposed to include the acoustic quality model into the quantitative noise assessment currently applied in the urbanized environment. In particular, this model takes into account subjective measures of sound quality, ie: loudness, sharpness, roughness and fluctuation strength and noise annoyance assessment obtained in laboratory conditions. The proposed way can be used in the investment evaluation of the acoustic barrier at the design stage.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 113; 355-364
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies