Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "accident prevention" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Modele teoretyczne wyjaśniające zachowanie kierowców na drodze
Theoretical models of drivers behavior on the road
Autorzy:
Biernacki, Marcin P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164091.pdf
Data publikacji:
2017-05-16
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
psychologia transportu
modele teoretyczne
czynnik ludzki
prewencja wypadków
zachowania kierowców
badanie kierowców
transportation psychology
theoretical models
human factor
accident prevention
drivers behavior
automobile driver examinations
Opis:
Zrozumienie mechanizmów i czynników odpowiedzialnych za zachowanie kierowcy na drodze jest przedmiotem nieustającego zainteresowania psychologów transportu, lekarzy medycyny pracy i inżynierów. Modele zachowania kierowcy stanowią punkt wyjścia pozwalający na zrozumienie tych mechanizmów i lokalizację czynników stanowiących barierę w optymalnym funkcjonowaniu na drodze. Pozwalają one również systematyzować wiedzę na temat czynników odpowiedzialnych za zachowania kierowcy, a przez to są punktem wyjścia formułowania hipotez empirycznych lub diagnostycznych. Celem pracy jest przybliżenie modeli zachowania kierowcy zarówno z perspektywy opisowej, jak i funkcjonalnej. Med. Pr. 2017;68(3):401–411
Understanding of mechanisms and factors responsible for the driver behavior on the road is the subject of ongoing interest to transportation psychologists, occupational doctors and engineers. Models of driver behavior are a key point for the understanding the mechanisms and factors which may cause limitations to the optimal functioning on the road. They also systematize knowledge about the factors responsible for the behavior of the driver and thus constitute a starting point for formulating empirical or diagnostic hypotheses. The aim of this study is to present models of driver behavior from the descriptive and functional perspectives. Med Pr 2017;68(3):401–411
Źródło:
Medycyna Pracy; 2017, 68, 3; 401-411
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road users’ behaviour study in areas of zebra crosswalks
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, Maria
Sicińska, Katarzyna
Zielińska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098156.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road safety
pedestrian safety
pedestrian crossing
monitoring of road users’ behavior
direct observation
non-accident road safety diagnostic techniques
accidents’ prevention
bezpieczeństwo drogowe
bezpieczeństwo pieszych
przejście dla pieszych
monitorowanie zachowań użytkowników dróg
obserwacja bezpośrednia
techniki diagnostyczne w zakresie bezwypadkowego bezpieczeństwa ruchu drogowego
zapobieganie wypadkom
Opis:
Pedestrian safety on crosswalks is extremely vital in Poland since 2015, when the first study on road users’ behaviour on driver–pedestrian encounters in areas of zebra crosswalks were conducted. The second study was carried out in 2018 and its results are published in this article for the first time. The results of the project helped lead to changes in pedestrians’ safety regulations in Poland, increasing the safety of pedestrians in areas of crossing. Since June, the 1st, 2021, drivers of oncoming cars approaching a zebra crossing are obliged to stop to allow pedestrians approaching from the sidewalk to cross the zebra crossing. Data to assess pedestrian safety presented in this article combine a new approach that is a combination of different diagnostic techniques: a surrogate safety measure (nonaccident-based indicators) and the traditional approach: statistical analysis. As a result of the study, the most frequent categories of interactions between drivers and pedestrians and pedestrians itself were characterized on crossing facilities. Videos recording pedestrians’ and drivers’ behaviours, and vehicle speed measurements at pedestrian crossings from 2018 allow to assess the safety of 7 000 pedestrians during behaviour observation in onsite fields: on all crossing facilities, except with light signalization, 55% of pedestrians had to stop and wait at the sidewalks to cross, before an oncoming car. Only 45% of drivers approaching not signalised zebra crossings gave way to pedestrians. Pedestrians aged 60+ entering the road on marked crossings without traffic light waited longer to cross than younger. In residential areas with high traffic volume more drivers stopped at non signalised crossings and gave way to pedestrians. At low speed of vehicle in urban areas pedestrians felt safer and were ready to enter the crossing; their behaviour was more predictable. Results showed dangerous pedestrian behaviours on signal-regulated crossing facilities who failed to obey the traffic lights (7% of red-light crossings). 8% of observed pedestrians crossed the street outside designated pedestrian crossings. Video-recorded speed measurements of over 32 000 vehicles on-site study fields of pedestrian crossings showed that the speed of vehicles was higher than permitted. This article presents the newest characteristics of traffic and pedestrian’ behavior at crossings together with measurements of pedestrians’ speed and loss of pedestrians’ time on different road cross sections in Poland in 2018.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 185--198
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of the ADHD child Accident incident rates in school environment
Autorzy:
Dončevová, Lucie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/628189.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Fundacja Pro Scientia Publica
Tematy:
Keywords Attention Deficit Hyperactivity Disorder, (ADHD), disability, inclusive education, prevention, injury, accident incident rates
Opis:
Aim. The main objective of this article is to contribute to the research in the area of accident incident rates among school children. Methods. A non-standardized, 12-item questionnaire based on independent compilation was used for data collection. The questionnaire contained closed questions which monitor the nature of school-related injuries, gender and age of respondents. Results. 100 students with diagnosed ADHD and 100 children without ADHD diagnosis participated in the research. The accident and incident data were collected between September 2016 and June 2017. Out of 100 given questionnaires filled by ADHD children, the result shows that 49% of them experienced an injury in school and children without ADHD diagnosis reported injury in only 26% of cases, which means that roughly every second child with a Attention Deficit Hyperactivity Disorder experienced an injury some time during the school year during class, whereas among neurotypical children this ratio would refer to every fourth child. Conclusions. The results of the analysts pointed at the possible need of informing all staff involved in the education system of ADHD children about the risks of injury in school environment and thus support the prevention of injuries, support the prevention programs which would be focused on children with attention disorders.  
Źródło:
Journal of Education Culture and Society; 2018, 9, 1; 109-117
2081-1640
Pojawia się w:
Journal of Education Culture and Society
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Management of Change as a Part of Caring about Safety
Autorzy:
Ferjencik, M.
Cardoso Anastacio, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357944.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
accident prevention
risk analysis
LOPA
organizational change
Opis:
No plant, including those manufacturing explosives or explosive articles, remains unchanged during its lifetime. But it is also known that changes − revisions in the original design − quite often contribute to adverse events. Operators therefore need to know how to manage the modifications safely, not increasing the danger for the operation, its employees or its surroundings. This article describes two accidents in the explosives manufacturing industry that were caused by a deficiency in the management of change. For both cases, a possible way as to how the accidents could have been prevented using proper management of the change procedure, based on risk analysis, is described.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2017, 14, 2; 469-486
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena poziomu kultury bezpieczeństwa a wybrane aspekty BHP
Evaluation of the level of safety culture and some selected OHS aspects
Autorzy:
Galwas-Grzeszkiewicz, Magdalena
Rzepecki, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415445.pdf
Data publikacji:
2017-06
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
kultura bezpieczeństwa
przedsiębiorstwa
system zarządzania BHP
prewencja
ocena ekonomiczna
safety culture
enterprise
system of Occupational Health and Safety (OHS) management
accident prevention
economic performance
Opis:
W artykule przedstawiono krótką charakterystykę kultury bezpieczeństwa pracy oraz cele i korzyści z jej podnoszenia w przedsiębiorstwach. Zaprezentowano wyniki badań kwestionariuszowych w 51 przedsiębiorstwach dotyczących kultury bezpieczeństwa, a także wybranych wyników ekonomicznych oraz subiektywnej oceny kondycji ekonomicznej przedsiębiorstw dokonanej przez kadrę kierowniczą. Na podstawie odpowiedzi udzielonych przez ponad 1400 pracowników określono poziom kultury bezpieczeństwa pracy w poszczególnych zakładach. Ocena poziomu kultury bezpieczeństwa pracy została wyznaczona jako średnia z ocen sześciu równych pod względem wagi aspektów kultury bezpieczeństwa. Porównano przedsiębiorstwa o różnym poziomie kultury w odniesieniu do wybranych aspektów bezpieczeństwa i higieny pracy, takich jak: wdrożenie sformalizowanego, certyfikowanego systemu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, podwyższenie składki na ubezpieczenie wypadkowe, nakłady na prewencję oraz wskaźnik oceny ekonomicznej. Przedstawione w artykule wyniki badań wskazują, że przedsiębiorstwa mające wyższy poziom kultury bezpieczeństwa należą częściej do grup zakładów z wdrożonym sformalizowanym systemem zarządzania BHP, o wyższym wskaźniku nakładów na prewencję na jednego zatrudnionego, a także o wyższym poziomie wskaźnika oceny ekonomicznej w stosunku do przedsiębiorstw mających niską kulturę bezpieczeństwa. Wykazano również, iż w przedsiębiorstwach płacących podwyższoną składkę na społeczne ubezpieczenie wypadkowe występuje niższy poziom kultury bezpieczeństwa pracy.
The paper briefly describes some major aspects of work safety culture along with attainable objectives and benefits arising from its it improvement in the enterprise. Next, the article presents the output of questionnaire—based research carried out in 51 companies and concerning safety culture, as well as some selected economic performance indicators and subjective assessments of the economic situation of enterprises made by the managers. Given by over 1,400 employees, the survey feedback provided the basis for defining the level of safety culture in a given enterprise. The assessment of the level of work safety culture is the result of the average score of assessments covering 6 safety culture aspects to which the same weight was assigned in the study. The companies with different levels of safety culture were compared in terms of some aspects of health and safety culture, such as the implementation of a formal, certified system of the Occupational Health and Safety (OHS) management, increased accident insurance premiums, spending on prevention and the indicator of economic performance. The research output discussed in this paper indicates that companies with a higher level of safety culture are more often included in the group of enterprises having a formal system of the OHS management in place, as well as a higher level of spending on prevention per one employee along with a higher rate of economic performance as compared to those with low levels of safety culture. The level of work safety culture has also been proven to be lower in the companies paying higher social accident insurance premiums.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2017, 2(34); 99-107
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What is measured by the psychometric tools used for driver aptitude assessment in Poland? A research report
Autorzy:
Gorbaniuk, Oleg
Rożnowski, Bohdan
Biela, Adam
Biela-Warenica, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2127875.pdf
Data publikacji:
2019-04-05
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
transport psychology
diagnostic methods
traffic accident prevention
Opis:
The safety performance of road drivers requires an improvement of the mechanism of selecting candidates for professional drivers. Unfortunately, it has been common practice until now to design diagnostic methods to reflect the theoretical constructs of traits and abilities considered useful in road traffic. We decided to adopt the opposite, complementary approach and to analyze what the methods used in Polish transport psychology really measure and what theoretical constructs that corresponds to. The results will be treated as a first step towards determining the prognostic validity of these psychometric tools. We tested 300 professional male drivers, aged form 21 to 65 years, belonging to six groups of equal size: victims of collisions, victims of accidents, perpetrators of collisions, perpetrators of accidents, drivers stopped by the police for drunk driving and those who had never been involved in any of the above situations. The analysis concerned 27 indicators taken from nine diagnostic tools commonly used by transport psychologists in Poland. Exploratory factor analysis was performed to determine the latent factor structure of these methods. The Kaiser criterion allowed us to identify the eight-factor solution as the optimal one. The extracted factors are: attention, accuracy in visual perception, mental alertness, sense of community, efficiency of reactiveness and decision making, cognitive abilities (logical induction and grasping analogy), agency, and sensitivity to social approval.
Źródło:
Roczniki Psychologiczne; 2015, 18, 1; 145-155
1507-7888
Pojawia się w:
Roczniki Psychologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rejestracja zdarzeń niebezpiecznych w górnictwie otworowym
Registration of dangerous accidents in oil mining companies
Autorzy:
Grasela, A.
Gonet, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300179.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
zdarzenie potencjalnie wypadkowe
wypadek przy pracy
rejestrowanie zdarzeń potencjalnie wypadkowych
profilaktyka wypadków przy pracy
quasi accidental event
accident at work
quasi accident's registration
prevention of work accidents
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę rejestracji zdarzeń potencjalnie wypadkowych w zakładach zajmujących się górnictwem otworowym. Przedstawiono statystyki z zakresu rejestracji zdarzeń niebezpiecznych, podczas których nie doszło do wypadków przy pracy. Zrozumienie rangi rejestracji omawianych zdarzeń niebezpiecznych jest niezbędne do zbierania, a następnie analizowania sytuacji potencjalnie wypadkowych. Rejestracja zdarzeń potencjalnie wypadkowych umożliwi dokonywanie ich analiz oraz pozwoli na formułowanie trafnych wniosków i środków profilaktycznych.
Article presents problems of the registration of near miss accidents, potentially dangerous in oil mining companies. Demonstrated statistics shows situations, during which there were no near miss accidents during work. Understanding the range of registration discussed occurrences is crucial for gathering and then analyzing of near miss situations. Registration of near miss accidents allows to make those analysis and help to prepare proper conclusions and preventive precautions.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2010, 27, 1--2; 155-162
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Profil przedsiębiorstwa produkującego elementy aluminiowe na podstawie wypadkowości w latach 2010-2014
Autorzy:
Harabas, S.
Klimecka-Tatar, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114825.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
branża aluminiowa
profile aluminiowe
przedsiębiorstwo produkcyjne
środki ochrony
wypadek przy pracy
aluminum industry
aluminum profiles
manufacturing company
accident at work
accident analysis
accident prevention
Opis:
Wypadki przy pracy to jedno ze zdarzeń, które mają zasadniczy wpływ na sprawne działanie przedsiębiorstwa. Jest to zdarzenie, którego nie da się do końca przewidzieć. Ważną rzeczą jest nie tylko odpowiednie zareagowanie, ale także w przypadku dużych firm i zakładów przemysłowych, odpowiednia analiza i udokumentowanie całego zajścia. Głównym celem tego artykułu jest przedstawienie analizy wypadkowości w przedsiębiorstwie produkują-cym profile i blachy aluminiowe do okien i drzwi w latach 2010-2014.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2017, 2 (7); 42-49
2544-2813
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road transport safety management in Romania
Zarządzanie systemem bezpieczeństwa w transporcie drogowym w Rumunii
Autorzy:
Jendryczka, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310337.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
road transport
road traffic safety
road traffic accident
prevention of accidents
accident victim
road accident fatalities
Romania
transport drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadek drogowy
zapobieganie wypadkom
ofiara wypadku
ofiary śmiertelne wypadków
Rumunia
Opis:
The aim of the study was to present Ways to Prevent road accidents in Romania. Improving security requires the Involvement of many companies, but only with Their help and cooperation can create a fully functional and effective system for Preventing accidents. The article shows the effectiveness of the Romania safety system in road transport. The study shows that the introduction of modern solutions slowly results in achieving improvement in the management of road, and brings measurable effects in the form of fewer fatalities.
Celem pracy było przedstawienie sposobów zapobiegania wypadkom drogowym w Rumunii. Poprawa bezpieczeństwa wymaga zaangażowania wielu firm, ale tylko z ich pomocy i współpracy można stworzyć w pełni funkcjonalny i skuteczny system zapobiegania wypadkom. W artykule przedstawiono skuteczność systemu bezpieczeństwa Rumunii w transporcie drogowym. W opracowaniu ukazano, że wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań powoli skutkuje osiągnięciem poprawy w zarządzaniu transportem drogowym, a także przynosi wymierne skutki w postaci mniejszej liczby ofiar śmiertelnych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1777-1779
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych
The role and importance of the human factor in the analysis of railway events
Autorzy:
Karasiewicz, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248802.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
wypadki i wydarzenia
transport kolejowy
zapobieganie wypadkom
podnoszenie (doskonalenie) bezpieczeństwa
kwalifikacje osób badających zdarzenia kolejowe
safety
accidents and events
rail transport
accident prevention
improvement of safety
qualifications of persons investigating railway events
Opis:
W artykule przedstawiona została rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych w oparciu o wymagania dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa kolei. Przedstawione zostały zasady analizy przyczyn zdarzeń kolejowych wraz z przykładowymi błędami popełnianymi w trakcie ich ustalania. Opisano zasady formułowania wniosków zapobiegawczych wraz z przykładami popełnionych przez komisje kolejowe błędów. Wskazano kompetencje jakie powinny posiadać osoby odpowiedzialne za opracowywanie dokumentacji dochodzeniowej, w tym określające przyczyny zdarzeń oraz wnioski zapobiegawcze na poziomie krajowym oraz na poziomie zarządców infrastruktury i przedsiębiorstw kolejowych. W podsumowaniu wskazano wnioski dotyczące kwalifikacji osób badających zdarzenia kolejowe oraz postulaty służące poprawie procesu analizy zdarzeń kolejowych.
The article presents the role and importance of the human factor in the analysis of railway events based on the requirements of the Directive on railway safety. The principles of analyzing the causes of railway events were presented along with examples of errors made during their determination. The rules for formulating preventive conclusions were described along with examples of mistakes made by railway commissions. The competences that persons responsible for developing the investigation documentation should have, including the reasons for the events and preventive conclusions at the national level and at the level of infrastructure managersand railway undertakings should be indicated. The summary indicates the conclusions regarding the qualifications of persons investigating railway events and postulates aimed at improving the process of analyzing railway events.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 63-75
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of tugboat response time as an accident prevention measure in the strait of Istanbul
Autorzy:
Kodak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172509.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
strait of Istanbul
tugboats
accident prevention measure
sea traffic
maritime accidents
Opis:
The Strait of Istanbul, 17 nautical miles long, is one of the main routes of international maritime trade. Connecting the Black Sea countries with other countries of the world, the Strait is the second busiest waterway in the world in terms of international ship traffic. In addition to busy sea traffic, limited geographical conditions also make it difficult to navigational safety. The Strait of Istanbul is the only chokepoint that stands out with the risk of maritime accidents on the primary routes of world maritime trade. This situation poses a risk for both the transiting ships and the city of Istanbul, which has a dense population around it. Some of the accidents that took place in the recent history have caused worldwide concern due to the environmental pollution they cause. Considering the advantages provided by the developing shipbuilding technology and today load capacity of the ships, a disaster that will occur in a possible accident today will cause much greater destruction than in the past. In this direction, it has become a necessity to examine the accident profile in the strait in order to develop effective accident prevention measures and to strengthen the level of navigational safety in the region. In this study, maritime accidents that occurred in the Strait of Istanbul over a 16-year period were discussed in terms of their types and the response time of tugboats to a possible accident was examined.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 281--287
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt SaferWheels - badanie przyczyn wypadków rogowych z udziałem motocyklistów, motorowerzystów i rowerzystów w Unii Europejskiej
SaferWheels - study on accident causation for traffic accidents involving powered two-wheelers and bicycles in the European Union
Autorzy:
Krupińska, A.
Sicińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107645.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
przeciwdziałanie wypadkom
pogłębione badania
miejscie wypadku drogowego
rowerzysta
motocyklista
road safety
accident prevention
in-depth investigation
scene of accident
causation
bicycle
motorcycle
Opis:
Artykuł przedstawia zrealizowany przez ITS projekt badawczy SaferWheels, którego celem było badanie przyczyn wypadków z udziałem motocyklistów, motorowerzystów i rowerzystów na miejscu zdarzenia. W publikacji opisany został zakres i metoda prowadzenia pogłębionych badań w Polsce, w wyniku których zebrano dane z 87 wypadków (z udziałem 47 jednośladowych pojazdów silnikowych i 40 rowerów) w latach 2014-2017. Istotą pogłębionych badań na miejscu wypadku drogowego jest niezależne od działań policji zbieranie danych dotyczących pojazdów, drogi, kierowców, w tym wywiady z uczestnikami, które pozwoliły na analizę przyczyn wypadków metodą DREAM (Driving Reliability and Error Analysis Method), za pomocą której ujednolicono dane dla 500 wypadków w Unii Europejskiej i wytypowano najczęstsze scenariusze wypadków. Zebrano dane o obrażeniach uczestników wypadków i zakodowano je stosując międzynarodową skalę AIS (Abbreviated Injury Scale). Realizacja projektu była dla zespołu ITS doskonałą metodą testowania sposobu zbierania danych na miejscu wypadku drogowego, a poznanie przyczyn zagrożeń tej grupy niechronionych uczestników ruchu drogowego może pozwolić na poprawę ich bezpieczeństwa na drodze.
The article presents SaferWheels research project ran by ITS, which aim was to investigate the causes of accidents involving motorcyclists, moped-riders and cyclists at the scene. The publication describes the scope and method of conducting in-depth research in Poland, as a result of which data from 87 accidents (involving 47 powered two-wheelers and 40 bicycles) were collected in the years 2014-2017. The essence of in-depth investigations at the site of a traffic accident is collection of data on vehicles, roads and drivers, including interviews with participants and their injuries which were, coded using the international AIS scale (Abbreviated Injury Scale). Data analysis of 500 accidents in the European Union according to DREAM method (Driving Reliability and Error Analysis Method) enabled harmonization of causes to select most common accident scenarios from the SaferWheels project. Realization of the study was an excellent method for the ITS team to test the way of collecting data on the spot of a traffic accident. Establishing causes of dangers to this group of unprotected road users will improve their safety on the road.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 37-49
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effectiveness of maritime safety policy instruments from the Finnish maritime experts’ point of view – case Gulf of Finland and prevention of an oil accident
Autorzy:
Lappalainen, J.
Storgård, J.
Tapaninen, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117023.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Safety
oil accident
Gulf of Finland
Prevention of Oil Spill
Oil Spill
Maritime Safety Regulation
Maritime Safety Regime
Maritime Safety Policy
Opis:
Sea accidents are aimed to be prevented with an extensive amount of maritime safety regulation. The purpose of this paper is to present the findings of a questionnaire study that was targeted at Finnish maritime experts and addressed the question: how to prevent an oil accident in the Gulf of Finland. This study also includes a literature study about the problems of the current maritime safety regime. The findings of the questionnaire study are compared to the findings of the literature study. The questionnaire study showed that many kinds of policies have improved maritime safety, and they are needed to ensure maritime safety. For instance, ship construction, fairway maintenance, nautical charts and rules of the road at sea can be considered the cornerstones of maritime safety. However, the results ranked voluntary activities of companies as the most effective way to improve maritime safety in the future. Self-regulative approaches could solve some problems connected to more traditional policy-making.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 353-362
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobrowolna atestacja wyrobów w Kasie Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego jako narzędzie prewencji wypadkowej w rolnictwie
Voluntary attestation of products in the Agricultural Social Fund as an instrument of accidents prevention in agriculture
Autorzy:
Majczak, W.
Jaworski, H.
Stańska, J.
Bielecka, R.
Bielecki, K.
Rapacki, Z.
Sobiś, I.
Stafijowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336072.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
KRUS
rolnictwo
wypadek
wypadkowość
prewencja
atestacja
bezpieczeństwo
Agricultural Social Fund
accident
prevention
attestation
agriculture
safety
Opis:
Ustawa o ubezpieczeniu społecznym rolników zobowiązała KRUS m.in. do podejmowania starań o właściwą produkcję i dystrybucję bezpiecznych środków stosowanych w rolnictwie oraz sprzętu i odzieży ochronnej dla rolników. Działania Kasy w zakresie tego obowiązku przejawiają się, zarówno w promowaniu wyrobów bezpiecznych w gospodarstwach rolnych, jak również zmniejszania zainteresowania rolników wyrobami wadliwymi. Kasa pomaga producentom w promocji środków zwiększających bezpieczeństwo pracy w rolnictwie. Od dnia 1 stycznia 1995 roku Prezes Kasy umożliwił dostawcom oznaczania wyrobów "Znakiem Bezpieczeństwa KRUS". Kasa badając okoliczności i przyczyny wypadków przy pracy rolniczej, ma możliwość wyselekcjonowania maszyn i urządzeń, które są najbezpieczniejsze i takim wyrobom krajowym i importowanym może być przyznany "Znak Bezpieczeństwa KRUS". Aktualnie ważnych jest 41 zezwoleń Prezesa Kasy, upoważniających 19 producentów do oznaczania Znakiem KRUS 122 wyrobów. Kasa m. in. popularyzuje wśród rolników bezpieczne środki produkcji i ochrony pracy, także poprzez przyznawanie wyróżnień targowych pn. "DOBROSŁAW" za " Wyrób zwiększający bezpieczeństwo pracy w gospodarstwie rolnym" podczas międzynarodowych imprez targowych, dotyczących środków produkcji dla rolnictwa i środków ochrony pracy możliwych do zastosowania w rolnictwie. Od 1996 roku Prezes Kasy przyznał 49 wyróżnień targowych dla 42 dostawców (producentów i importerów) 75 typów wyrobów (54 grup wyrobów).
The law on social insurance of farmers obliged the Agricultural Social Insurance Fund, among other things, to make efforts for proper production and distribution of safe means applied in agriculture as well as protective equipment and clothing for farmers. Actions of the Fund in the scope of this obligation entail both: promotion of safe products on farms and reduction of the farmer's interest in defective products. The Fund helps manufacturers in promotion of the means which increase the work safety level in agriculture. Since the 1st of January, 1995 the Chairman of the Fund has made possible to deliverers to mark their products with the "Safety Mark of KRUS". The Fund, when investigating circumstances and causes of accidents in agriculture, can select some machines and equipment which are the safetest, and to such products may be awarded the "Safety Mark of KRUS". At present there are 41 valid permissions of the Fund Chairman for 19 manufacturers, allowing them to mark of 122 products with the "Safety Mark of KRUS".
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 4; 48-61
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thoughts on Road Traffic Control
Autorzy:
Major, Róbert
Mészáros, Gábor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375169.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
Tematy:
road traffic
accident prevention
overspeeding
research of accident causes
education
traffic control
Opis:
The safety of travel on public roads is one of the most important issues to be developed in Hungary and in the European Union. The authors conducted a survey on the current state of the topic in Hungary. They examine the actions undertaken in traffic safety and traffic control in the past years in the country. Vehicle drivers consider regulations on speed limits and overspeeding to be less respectable and acceptable. The absolute transgression of the speed limit, also known as overspeeding, significantly increases the risk of accidents, and also adds to the severity of accidents, considering the majority of the traumas and the occurrence of fatalities in these accidents. Overspeeding is the greatest problem point in road traffic safety issues such as speeding, drunk driving and the use of passive road traffic safety gear. Considering the fatal road accidents in Hungary, it has become evident that the number of absolute overspeeding cases is significantly increasing. Overspeeding plays a significant role in the severity of the accident, especially in cases of unprotected travellers, pedestrians and cyclists. Traffic control is part of influencing the awareness and education of safe travelling. Police traffic control and accident prevention programmes aim to decrease the number of victims of road traffic accidents.
Źródło:
Internal Security; 2020, 12(2); 313-319
2080-5268
Pojawia się w:
Internal Security
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies