Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "acceleration sensor" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Bezprzewodowy czujnik aktywności fizycznej bazujący na procesorze o niskim poborze mocy
    Wireless sensor physical activity based on low-power processor
    Autorzy:
    Borowiec, R.
    Surtel, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408533.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    czujnik przyspieszenia
    żyroskop
    mikrokontroler
    acceleration sensor
    gyroscope
    microcontroller
    Opis:
    W niniejszym artykule autorzy dokonują przeglądu stanu techniki współcześnie stosowanych urządzeń do pomiaru aktywności fizycznej człowieka. Ponadto przedstawiają autorski projekt zbudowanego bezprzewodowego czujnika aktywności fizycznej będącego odpowiedzią na dostrzeżone niedoskonałości dotychczas stosowanych rozwiązań. W artykule zawarto kryteria wyboru mikrokontrolera oraz akcelerometru, żyroskopu i magnetometru. W celu zaprezentowania działania urządzenia zamieszczono przebiegi czasowe zarejestrowane w stanie statycznym oraz podczas ruchu. Dodatkowo przedstawiono wybrane wartości statystyczne z zarejestrowanych przebiegów czasowych.
    In this article the authors review the state of the art modern equipment used to measure the physical activity of man. In addition, they represent a unique project built wireless sensor human activity which is a response to the perceived shortcomings of the prior art. The article includes criteria for selecting the microcontroller and accelerometer, gyroscope and magnetometer. In order to present operation is given waveforms recorded while standing stationary and moving. In addition, presents selected statistical values of the recorded for the timing parameters.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 4; 26-31
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda rejestracji i wizualizacji ruchu urządzenia mobilnego
    A method for logging and visualization of mobile device motion
    Autorzy:
    Kulig, M.
    Smołka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98486.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
    Tematy:
    urządzenia mobilne
    rejestracja ruchu
    akcelerometr
    mobile devices
    acceleration sensor
    logging motion device
    Opis:
    Artykuł przedstawia mozliwość wykorzystania urządzen mobilnych do rejestracji i wizualizacji ruchu. Przeprowadzone badania dotyczą urządzeń z systemem Android. Na potrzeby badań została napisana aplikacja, która umożliwa odczyt danych z sensora przyśpieszenia oraz magnetometru w trzech osiach X, Y i Z. Badania zostały dokonane na dwóch urzadzeniach o podobnych parametrach. Wybrane wyniki zostały przedstawione w postaci tabel.
    The article presents the possibility to use mobile devices for recording and visualizing motion. Research focuses on Android devices. The study was written application for mobile devices that allows reading data from the magnetic sensor and acceleration sensor in three axes X, Y and Z. The tests were made on two devices with similar characteristics. Selected results are presented in the tables.
    Źródło:
    Journal of Computer Sciences Institute; 2016, 1; 20-24
    2544-0764
    Pojawia się w:
    Journal of Computer Sciences Institute
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical accelerations of the body of a motor vehicle when crossing a speed bump
    Przyspieszenia pionowe nadwozia pojazdu podczas przejazdu przez próg zwalniający
    Autorzy:
    Janczur, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363924.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    vertical acceleration of motorcar body
    shock absorber characteristics
    acceleration sensor
    przyspieszenie pionowe nadwozia samochodu
    charakterystyka amortyzatora
    czujnik przyspieszenia
    Opis:
    The article comprises results of determining the vertical accelerations of a selected point in the body of a VW Passat B5 passenger car when the car crossed a speed bump with various speeds. The measurements were carried out for two sets of shock absorbers, which differed from each other in vibration damping characteristics. The force-displacement and force-velocity (damping) characteristics of the shock absorbers having been removed from the motor vehicle were determined by rig testing. For comparison, the condition of the shock absorbers when installed in the vehicle was assessed by the EUSAMA diagnostic method. The speed bump had a trapezoidal profile and it was crossed by the vehicle with speeds of 20 km/h, 30 km/h, and 40 km/h. The accelerations were measured with the use of various measuring equipment, including Crossbow VG 440CA-200 and VBOX RLVBIMU03 measurement units and an HBM B12/200 acceleration sensor. The results have been presented in the form of time histories of the vertical acceleration of the car body, with highlighting the differences that occurred in the instrument readouts. Moreover, simulation tests were carried out with the use of the V-SIM program for the actual distribution of mass among individual vehicle wheels as well as stiffness and damping coefficients of the wheel suspension system determined on a test stand for both the shock absorber sets. The differences in the results obtained by individual test methods have been evaluated and the reasons that caused the differences to occur have been specified.
    W artykule przedstawiono między innymi wyniki badań przyspieszeń pionowych wybranego punktu nadwozia samochodu osobowego VW Passat B5 przejeżdżającego przez próg zwalniający z różnymi prędkościami, i dla dwóch kompletów amortyzatorów, różniących się charakterystykami tłumienia. Charakterystyki pracy i tłumienia amortyzatorów wymontowanych z samochodu wyznaczono w badaniach stanowiskowych. Dla porównania oceniono stan amortyzatorów zamontowanych w pojeździe diagnostyczną metodą EUSAMA. Pomiary przyspieszeń pionowych nadwozia zrealizowano dla prędkości przejazdu 20, 30 i 40 km/h przez próg zwalniający („podrzutowy”) o profilu trapezowym. W badaniach wykorzystano różne urządzenia pomiarowe: Crossbow VG 440CA-200, VBOX RLVBIMU03 i czujnik przyspieszeń HBM B12/200. Wyniki przedstawiono w formie czasowych przebiegów przyspieszenia pionowego nadwozia samochodu, zwracając uwagę na różnice we wskazaniach przyrządów pomiarowych. Badania symulacyjne przy wykorzystaniu programu V-SIM, przeprowadzono dla faktycznego rozkładu masy na koła samochodu oraz sztywności i tłumienia w zawieszeniu kół, wyznaczonych w badaniach stanowiskowych dla obu kompletów amortyzatorów. Oceniono różnice w wynikach uzyskanych poszczególnymi metodami badawczymi oraz podano przyczyny występowania tych różnic.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 47-60, 175-187
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Errors of Piezoelectric Sensors used in Weapon Stabilizers
    Autorzy:
    Korobiichuk, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221590.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    acceleration
    piezoelectric sensor
    errors
    weapon stabilizer
    Opis:
    Effectiveness of operation of a weapon stabilization system is largely dependent on the choice of a sensor, i.e. an accelerometer. The paper identifies and examines fundamental errors of piezoelectric accelerometers and offers measures for their reduction. Errors of a weapon stabilizer piezoelectric sensor have been calculated. The instrumental measurement error does not exceed 0.1 × 10−5 m/s2. The errors caused by the method of attachment to the base, different noise sources and zero point drift can be mitigated by the design features of piezoelectric sensors used in weapon stabilizers.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2017, 24, 1; 91-100
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of sensors for yaw rate and lateral acceleration in car ESP system
    Autorzy:
    Gajek, Andrzej
    Janczur, Robert
    Pieniążek, Wiesław
    Wolak, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263196.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    yaw rate
    lateral acceleration
    operating sensor
    reference sensor
    diagnostic tester
    Opis:
    This study analyzed the possibilities to validate the indications of sensors for yaw rate and lateral acceleration within the scope of extended diagnostic routine of the car ESP system at Vehicle Inspection Stations. The stand tests were performed using the reference sensors and a standard diagnostic tester. The comparison of the yaw rate and lateral acceleration results obtained from the working sensor under examination, recorded with the Vbox unit, and the results from the reference sensor demonstrated a good conformity both in quality and quantity. But these tests demonstrated also a pure conformity (both in quality and quantity) with runs obtained from tester. The Root Mean Square (RMS) was used as factor of qualitative estimation. These inconveniences were caused by in sampling frequency incompatibility and lack of recording synchronization for signals from the tester and from reference sensors. The question of primary importance is a firmware modification for selected testers. Such a tester should be able to record signals from a reference sensor and have a set sampling frequency for signals from a working sensor. On the basis of already carried out research analyses the suggested frequency should be no lower than approximately 10 Hz. It resulted from a spectral analysis carried out for possessed runs maintaining the Nyquist limit frequency.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 88, 2; 61-76
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies