Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "abaqus" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 61
Tytuł:
An analysis of the load-bearing capacity of timber-concrete composite beams with profiled sheeting
Analiza nośności belek zespolonych drewniano-betonowych z płytą betonową na blasze fałdowej
Autorzy:
Szumigała, M.
Szumigała, E.
Polus, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396694.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
composite structures
constructions aluminium-timber
composite beams
FEM
Abaqus
struktury kompozytowe
konstrukcja aluminiowo-drewniana
belka zespolona
MES
Opis:
This paper presents an analysis of timber-concrete composite beams. Said composite beams consist of rectangular timber beams and concrete slabs poured into the steel sheeting. The concrete slab is connected with the timber beam using special shear connectors. The authors of this article are trying to patent these connectors. The article contains results from a numerical analysis. It is demonstrated that the type of steel sheeting used as a lost formwork has an influence on the load-bearing capacity and stiffness of the timber-concrete composite beams.
Analizie poddano belki zespolone drewniano-betonowe składające się z prostokątnej belki drewnianej oraz płyty betonowej wylanej na blasze fałdowej. Współpracę belki z płytą zapewniają specjalne stalowe łączniki, które są przedmiotem zgłoszenia patentowego. W referacie przedstawiono wyniki analiz numerycznych dotyczących wpływu rodzaju stalowych blach fałdowych, na których wykonywane są płyty żelbetowe współpracujące z drewnianymi belkami. Okazuje się, że rodzaj blachy fałdowej służącej jako deskowanie i jako element mogący współpracować z betonową płytą, ma istotny wpływ nie tylko na wytrzymałość samej płyty, ale również na nośność i sztywność belki zespolonej drewniano-betonowej.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 143-156
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna nawierzchni drogowej podatnej pod obciążeniem impulsowym
Dynamic analysis of flexible pavement under impact load
Autorzy:
Tutka, T.
Nagórski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313316.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obciążenie impulsowe
nawierzchnia drogowa
analiza dynamiczna
Abaqus
impact load
road surface
dynamic analysis
Opis:
W pracy przedstawione jest porównanie wartości przemieszczeń i kluczowych odkształceń nawierzchni asfaltowej z punktu widzenia wyników analizy dynamicznej i statycznej przy obciążeniach impulsowych. Obciążenie impulsowe na nawierzchnię drogową występuje w nieniszczących badaniach, pozwalających określić własności materiałowe mieszanek asfaltowych np. Falling Weight Deflectometer (FWD). W celu określenia stanu przemieszczeń i odkształceń wykorzystano osiowosymetryczny model nawierzchni drogowej zaimplementowany w programie Abaqus.
The paper presents the comparison of the results of displacements and key strains of asphalt pavement for dynamic and static analysis under impulse load. Impulse load on road surface occurs in non-destructive tests to determine the material properties of asphalt mixtures, eg Falling Weight Deflectometer (FWD). The axisymmetric pavement model was used to determine the state of displacement and deformation with Abaqus.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1367-1370, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza modalna bezprzedziałowego wagonu osobowego 150A w celu przystosowania jego struktury nośnej do wózków wysokich prędkości typu 11 ANc
The modal analysis of the passenger wagon 150A without compartments in order to adjustment its supporting structure to the bogies of type 11 ANc for high speeds
Autorzy:
Wittenbeck, Leszek
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35481369.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
dynamika strukturalna
bezprzedziałowy wagon osobowy
stabilizacja wężykowania obrotowego wózków
system hydraulicznych tłumików drgań
drgania struktury nośnej
częstotliwości wymuszeń
program ABAQUS
Opis:
W artykule przedstawiono badania dotyczące dynamiki strukturalnej bezprzedziałowego wagonu osobowego. Analiza skupiła się na odpowiedzi czy struktura nośna pudla wagonu typu 150C (l50A) jest wystarczająco sztywna, aby spełnić oczekiwania związane ze stabilizacją wężykowania obrotowego wózków za pomocą systemu hydraulicznych tłumików drgań oraz czy częstotliwości własne poszczególnych form drgań struktury nośnej rozważanego pudła są wystarczająco dobrze rozsynchronizowane ze spodziewanymi częstotliwościami wymuszeń. Badania numeryczne przeprowadzono za pomocą programu ABAQUS. Poszukiwano częstotliwości drgań własnych pudla wagonu w przedziale od 3 do 16 Hz. Uzyskane wyniki poddano analizie i pokazano w formie graficznej.
The tests concerning the structural dynamics of the passenger wagon without compartments arc presented in this article. The analysis was concentrated on the answer if the supporting structure of the body of wagon of type 150C (150A) is rigid enough to meet the expectations related to the stabilization of the rotary swaying o f the bogies by means of the hydraulic dampers system of the vibrations. It was also concentrated on the answer if the own frequencies of the particular forms of the vibrations of the supporting structure of the considering body are not covered enough with the expected frequencies of the forcing. The numerical tests were carried out by means of the ABAQUS programme. The frequencies of own vibrations of the wagon's body in the range from 3 to 16 Hz were searched. The obtained results were subjected to the analysis and are shown in the graphical form.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 10-20
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna odkształceń blachy DC04 w procesie kształtowania wytłoczek osiowosymetrycznych
Numerical analysis of deformations of DC04 sheet metal in the axisymmetric stamping process
Autorzy:
Kraska, D.
Trzepieciński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195577.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
Abaqus
anizotropia
kształtowanie blach
metoda elementów skończonych
anisotropy
sheet metal forming
finite element method
Opis:
Artykuł zawiera wyniki symulacji numerycznych metodą elementów skończonych procesu formowania wytłoczek cylindrycznych z wykorzystaniem metody jawnej (explicit) całkowania równań ruchu w warunkach kontaktu z tarciem izotropowym i anizotropowym. Przedstawiono wyniki eksperymentalne oraz numeryczne uzyskane w programie Abaqus 6.14-5. Celem badań eksperymentalnych była analiza płynięcia materiału pod wpływem zadawanych obciążeń. Wyniki te wykorzystano do weryfikacji wyników symulacji numerycznych. Stwierdzono, że chociaż anizotropia oporów tarcia decyduje o wysokości występów na krawędzi wytłoczki, wpływ warunków tarcia na ostateczny kształt wytłoczki i rozkład grubości ścianki jest stosunkowo niewielki w porównaniu z wpływem anizotropii materiałowej. Badania wykazały również, że analiza numeryczna uwzględniająca dyskretyzację blachy za pomocą 3-węzłowych trójkątnych elementów typu shell S3R zapewnia najlepsze przybliżenie wyników symulacyjnych do danych eksperymentalnych, gdy uwzględnia się w modelu numerycznym jednocześnie anizotropię materiałową oraz anizotropię oporów tarcia.
This article presents the results of FEM (finite element method) numerical simulations of forming cylindrical drawpieces using the explicit integration procedure in the presence of contact conditions with isotropic and anisotropic friction. The experimental and numerical results obtained in the Abaqus 6.14-5 program are presented. The aimof the experimental research was to analyse material flow in the forming process. These results were used to verify the results of numerical simulations. It has been found that although frictional resistance anisotropy determines the height of the ears of a drawpiece, the influence of the frictional conditions on the final shape of the drawpiece and wall thickness distribution is relatively small compared to the effect of material anisotropy. The research has also shown that numerical analysis with the workpiece discretised by 3-node triangular shell elements S3R provides the best approximation of simulation results to experimental data in the conditions when numerical anisotropy and anisotropy of frictional resistance are included in the numerical model.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 2; 163-174
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu geometrii elementów konstrukcyjnych i obciążeń eksploatacyjnych na stan wytężenia poszycia stalowego cienkościennego wielkogabarytowego zbiornika
Analysis of effect of construction element geometry and operating loads on effort of steel plating in thin-walled high-dimensional tank
Autorzy:
Szturomski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223184.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
zamknięte komory fermentacyjne
biogaz
obciążenia cieplne
analiza stanu naprężenia
MES (metoda elementów skończonych)
CAD
CAE
Autodesk Inventor
Abaqus
closed fermentation chambers
biogas
heat loads
tension analysis
MES
Opis:
Obiektami badań w pracy są wielkogabarytowe cienkościenne zbiorniki stalowe przeznaczone na zamknięte komory fermentacyjne (ZKF), należące do powszechnie stosowanych urządzeń w polskich oczyszczalniach ścieków. ZKF-y służą do odzyskiwania biogazu (metanu) w procesie fermentacji ścieków komunalnych. W obiektach tych po wieloletniej pracy stwierdza się utratę szczelności, wskutek korozji poszycia i pęknięć w charakterystycznych miejscach. Celem artykułu jest wskazanie przyczyn pękania poszycia zbiorników na podstawie wizji lokalnej oraz symulacji numerycznych stanów naprężenia i deformacji odzwierciedlających rzeczywiste warunki, w jakich pracowały ZKF-y. Na ich podstawie wyłoniono ekstremalne, niebezpieczne dla ZKF-ów warunki pracy, zalecono metody i technologie naprawcze, monitoring oraz warunki dalszej bezpiecznej eksploatacji. Zamieszczono wybrane wyniki stanów naprężenia i deformacji powstające w konstrukcji ZKF-ów dla danych warunków obciążenia.
The objects of investigations are high-dimensional thin-walled steel tanks built as closed fermentation chambers, which are commonly used in Polish sewage treatment plants. They are used to recover bio-gas (methane) in the fermentation process of communal sewage. Loss of tightness is recorded in such objects, following many years of work, due to corrosion of plating and cracks in characteristic places. The aim of the paper is to identify the causes of cracks in plating of tanks on the basis of visit to the scene and numerical simulation of tensions and deformations reflecting the real conditions under which they have been working. They are used to discover extreme, dangerous for the chambers work conditions. The paper recommends repair methods and technologies, monitoring and conditions for further safe use. It also contains some results of tensions and deformations occurring in chambers under given load conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 3 (186), 3 (186); 95-106
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wytrzymałości płyty lodowej na zbiorniku wodnym
Strength analysis of ice plate on water reservoir
Autorzy:
Lachowski, J.
Borowiecka-Jamrozek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249928.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wytrzymałość
woda
lód
Abaqus
strength
water
ice
Opis:
W pracy przedstawiono model komputerowy obciążonej płyty lodowej. Założono obciążenia rozłożone i siły skupione. Pole naprężenia zostało wyznaczone dla potrzeb analizy wytrzymałościowej. Uwzględniono siłę hydrostatycznego wyporu wody działająca na lód . Wyniki zostały uzyskane metodą elementów skończonych z wykorzystaniem systemu programowania ABAQUS. System Abaqus jest wykorzystywany na Wydziale Zarządzania i Modelowania Komputerowego przy wspomaganiu zajęć dydaktycznych z wytrzymałości materiałów.
In the paper the computer model of an ice plate on a natural water reservoir has been presented. The plate was loading with pressure and concentrated force . It has been assumed buoyancy force acting upon the plate. The stress field in the ice plate was calculated for the strength analysis. The results have been obtained with the finite element method using the Abaqus programming system. The Abaqus system is utilized in Faculty of Managment and Computer Modelling during lessons of strength materials.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2674-2676
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wytrzymałościowa wybranych elementów układu tłokowo-korbowego jednocylindrowego silnika o zs, Cz. I
The analysis of strength of selected elements of piston-crankshaft single-cylinder diesel engine, Part 1
Autorzy:
Caban, J.
Droździel, P.
Winiarski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250709.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
silnik jednocylindrowy
tłok
sworzeń tłokowy
program ABAQUS
analiza wytrzymałościowa
single-cylinder diesel
piston
piston pin
ABAQUS program
strength analysis
Opis:
W artykule zaprezentowano analizę wytrzymałościową wybranych elementów układu tłokowo-korbowego jednocylindrowego silnika o zapłonie samoczynnym. Analizie poddane zostały: tłok, korbowód, wał korbowy oraz sworzeń tłokowy. Wykonano modele geometryczne części silnika, które poddano obliczeniom numerycznym wykonanym w programie ABAQUS. Zaprezentowana analiza obejmuje obliczenia dotyczące rozkładu naprężeń i przemieszczeń w modelach części, rozkładu temperatury, a także uwzględnia zachowanie się części pod wpływem działania sił bezwładności. W tej części artykułu przedstawiono analizę tłoka i sworznia tłokowego silnika jednocylindrowego.
The paper presents the strength analysis of selected elements of the piston-crank single-cylinder diesel engine. The piston, the connecting rod, the crankshaft and the piston pin were analyzed. The geometrical models of the engine that were made, were subjected to numerical calculations in the ABAQUS program. The presented analysis includes calculations of the distribution of stresses and displacements in the models of parts, the temperature distribution and it also includes the behavior of the parts under the influence of inertia. This section concentrates on the analysis of the piston and the piston pin of the single cylinder direct injection diesel engine.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 105-111, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wytrzymałościowa wybranych elementów układu tłokowo-korbowego jednocylindrowego silnika o zs, Cz. II
The analysis of strength of selected elements of piston-crankshaft single-cylinder diesel engine, Part 2
Autorzy:
Caban, J.
Droździel, P.
Winiarski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252184.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
silnik jednocylindrowy
korbowód
wał korbowy
program ABAQUS
analiza wytrzymałościowa
single-cylinder diesel
connecting rod
crankshaft
ABAQUS program
strength analysis
Opis:
W artykule zaprezentowano analizę wytrzymałościową wybranych elementów układu tłokowo korbowego jednocylindrowego silnika o zapłonie samoczynnym. Analizie poddane zostały: tłok, korbowód, wał korbowy oraz sworzeń tłokowy. Wykonano modele geometryczne części silnika, które poddano obliczeniom numerycznym wykonanym w programie ABAQUS. Zaprezentowana analiza obejmuje obliczenia dotyczące rozkładu naprężeń i przemieszczeń w modelach części, rozkładu temperatury, a także uwzględnia zachowanie się części pod wpływem działania sił bezwładności. W tej części artykułu przedstawiono analizę korbowodu oraz wału korbowego przedmiotowego silnika.
The paper presents the strength analysis of selected elements of the piston-crank single-cylinder diesel engine. The piston, the connecting rod, the crankshaft and the piston pin were analyzed. The geometrical models of the engine that were made, were subjected to numerical calculations in the ABAQUS program. The presented analysis includes calculations of the distribution of stresses and displacements in the models of parts, the temperature distribution and it also includes the behavior of the parts under the influence of inertia. This section concentrates on the analysis of the connecting rod and the crankshaft of the single-cylinder diesel engine.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 113-119, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the effect of projectile impact angle on the puncture of a steel plate using the finite element method in abaqus software
Autorzy:
Rosłaniec, Kuba
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097430.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
dynamic analysis
FEM
Finite Element Method
ductile damage
Abaqus
Opis:
This paper deals with the punctureability of a steel plate by a projectile at different angles of attack. The effect of the projectile angle on the force required to penetrate a plate made of A36 steel is presented using Finite Element Method calculation software. Using Abaqus software, a dynamic model of a projectile striking a plate was modelled and the force required to penetrate a 5 mm thick steel plate was presented. The intro-duction gives an overview of the genesis of the topic and a brief historical background. The chapter on numerical analysis presents the numerical model used and how the simulation was modelled. In the conclusions, a summary of the results was formulated and conclusions were drawn regarding the observations and insights of the analysis. The force required to penetrate the plate was observed to increase with increasing projectile angle of attack and it was found that, as the angle of the plate increased, the force required to penetrate increased.
Źródło:
Applied Computer Science; 2022, 18, 1; 56--69
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bearing Capacity Evaluation of Shallow Foundations on Stabilized Layered Soil using ABAQUS
Autorzy:
Bhardwaj, Avinash
Sharma, Ravi Kumar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202785.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
sand
clay
bearing capacity
industrial waste
ABAQUS
Opis:
In this paper, the finite element method (FEM) is applied to calculate the bearing capacity of two footings having the aspect ratio L/B (where L and B are the length and width of the footing, respectively) equal to 1, 2 resting on one-layer and two-layer soil. Soil profile contains two soil types including sand and clay. The soil strip is 500mm × 500mm × 350mm; however, only a quarter of the model (250mm × 250mm × 350mm) is examined in the study. Two primary situations are investigated in this study. In the first situation, the one-layer system is supposed to be sandy soil with footing overlays on medium-dense sand. The soft clay/stabilized clayey layer is supposed to be on top of the sandy soil in the second condition, with the footing resting on top of the soft clay/stabilized clay. The influence of layer thickness, aspect ratio, and material property on the bearing capacity value and footing failure mechanism is studied for eight different combinations of layered soil. The bearing capacity for a one-layer case is also estimated, and it agrees well with Vesic (1973), Hansen (1970), and Terzaghi's (1943) equations. The bearing capacity of footings is observed to decline when the height of unstabilized clayey soil increases, and it increases when clayey soil is stabilized with molasses, waste foundry sand, and lime alone and in combination with each other.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2023, 45, 1; 55--71
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative assessment of commonly used concrete damage plasticity material parameters
Autorzy:
Al-Rifaie, Hasan
Mohammed, Darbaz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38884391.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
concrete damage plasticity
compressive strength
three-point flexural test
numerical simulation
Abaqus
Opis:
The non-homogeneous and non-linear mechanical behaviour of concrete complicates the numerical simulations of its corresponding material model. The concrete damaged plasticity (CDP) model is one of the most popular constitutive models for concrete. State-of-the-art CDP material parameters are introduced in Abaqus documentation [1], Jankowiak and Łodygowski [2], and Hafezolghorani et al. [3]. Accordingly, this paper presents a novel comparative study of these commonly-used concrete CDP parameters by assessing the response of plain concrete specimens under quasi-static loading conditions. The research conducts standard laboratory tests: compressive strength test of a concrete cube and three-point flexural test of a plain concrete beam. Sophisticated non-linear computational models are built using Abaqus/CAE and analysed using Abaqus/Explicit solver. The results discuss and compare deformations, damage patterns, reaction forces, compressive strength, tensile stress and modulus of rapture. The thorough study concludes that choosing CDP parameters is case-dependant and should be selected carefully.
Źródło:
Engineering Transactions; 2022, 70, 2; 157-181
0867-888X
Pojawia się w:
Engineering Transactions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of numerical and experimental analysis of the crack propagation process
Autorzy:
Różyło, P.
Wójcik, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117940.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
FEM
numerical analysis
crack propagation
Abaqus
ABS
Opis:
Nowadays numerical methods are a powerful tool to simulate real processes. Polymer materials are increasingly used in engineering solutions. ABS is a common material used interchangeably with respect to traditional materials. Process for the production of components for rese-arch on 3D printers is becoming more widespread and accessible to ordi-nary users. Crack propagation process was carried out at the same time to compare results through experiments performed on the testing machine and numerical study. Cracking process was carried out by finite element method, implemented on the basis of simulations xFEM. This method allows to conduct research related to the separation of the material nodes, in places of highest stress levels that exceed the limits of plasticity and strength of the material. The analysis involved comparison of the shape of the resulting cracks through experimental and numerical way.
Źródło:
Applied Computer Science; 2015, 11, 2; 60-67
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction and Technological Analysis of the Broach Blade Shape using the Finite Element Method
Autorzy:
Bławucki, S.
Zaleski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118173.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
broaching
broach
FEM
ABAQUS
alloy EN-AW 6061-T6
Opis:
The paper presents results of numerical FEM analyses of the process of broaching the groove using the Explicit module of the ABAQUS program. The impact of the blade geometry was presented and of the selected technological parameters of processing when cutting the aluminium EN-AW 6061-T6 alloy on the load of the broach blade during its operation. This article shows influence of value of rake and clearance angle onto deformations of the tool’s cutting edge in the transverse direction. An interaction between broach blade shape and reduced stress in the area of cutting edge was presented. The optimum geometry of the cutting tool was proposed.
Źródło:
Applied Computer Science; 2017, 13, 1; 41-50
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damage analysis of tensioning cable anchorage zone of a bridge superstructure, using CDP ABAQUS material model
Analiza numeryczna uszkodzeń stref zakotwień kabli sprężających konstrukcji mostowej
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Sobczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231432.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
most
awaria
uszkodzenie plastyczne betonu
CDP
zarysowanie betonu
analiza MES
Abaqus
bridge superstructure
failure
concrete damage plasticity
concrete cracking
FEM analysis
ABAQUS
Opis:
Numerical analysis of the tensioning cables anchorage zone of a bridge superstructure is presented in this paper. It aims to identify why severe concrete cracking occurs during the tensioning process in the vicinity of anchor heads. In order to simulate the tensioning, among others, a so-called local numerical model of a section of the bridge superstructure was created in the Abaqus Finite Element Method (FEM) environment. The model contains all the important elements of the analyzed section of the concrete bridge superstructure, namely concrete, reinforcement and the anchoring system. FEM analyses are performed with the inclusion of both material and geometric nonlinearities. Concrete Damage Plasticity (CDP) constitutive relation from Abaqus is used to describe nonlinear concrete behaviour, which enables analysis of concrete damage and crack propagation. These numerical FEM results are then compared with actual crack patterns, which have been spotted and inventoried at the bridge construction site.
W trakcie prac budowlanych związanych z wykonaniem centrycznego sprężenia podłużnego przęseł mostu doszło do silnych zarysowań betonu bloków kotwiących. Pojawiły się znaczne rysy/pęknięcia poziome w strefie zakotwień na wysokości zbrojenia siatkami. W referacie podjęto próbę opisu mechanizmu zniszczenia strefy zakotwień kabli wewnętrznych sprężenia podłużnego jednego z przęseł mostu z wykorzystaniem środowiska metody elementów skończonych (MES) systemu ABAQUS. Wykonano symulację numeryczną niepożądanych zjawisk lokalnych zarysowania w blokach kotwiących kable, które wystąpiło w trakcie procesu sprężania konstrukcji. Miało to na celu ustalenie, od strony mechaniki, przyczyn ich powstania, w kontekście zaprojektowanego i wykonstruowanego układu zbrojenia.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 3-18
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damage Detection of Steel-Concrete Composite Beam
Diagnostyka uszkodzeń stalowo-betonowych belek zespolonych
Autorzy:
Szumigała, M.
Pełka-Sawenko, A.
Wróblewski, T.
Abramowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396456.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel-concrete composite beams
damage
detection
localization
Python
Abaqus
Matlab
belki zespolone stalowo-betonowe
uszkodzenia
detekcja
lokalizacja uszkodzeń
Opis:
The paper presents analysis results of steel-concrete composite beams, identification and attempts to detect damage introduced in a discrete model. Analysis of damage detection was conducted using DDL (Damage, Detection, Localization), our own original algorithm. Changes of dynamic and static parameters of the model were analysed in damage detection. Discrete wavelet transform was used for damage localization in the model. Prior to ultimate analysis, two-tier identification of discrete model parameters based on experimental data was made. In identification procedure, computational software (Python, Abaqus, Matlab) was connected in automated optimization loops. Results positively verified the original DDL algorithm for damage detection in steel-concrete composite beams, which enables further analysis using experimental data.
Niniejszy artykuł przedstawia wyniki analiz stalowo-betonowych belek zespolonych, identyfikację oraz próby detekcji uszkodzeń wprowadzonych w modelu dyskretnym. Analizy detekcji uszkodzeń przeprowadzono na podstawie opracowanego algorytmu UDL (Uszkodzenia D-detekcja, L-Lokalizacja). Podczas diagnostyki uszkodzeń analizowano zmiany w parametrach dynamicznych i statycznych modelu. Podczas lokalizacji uszkodzeń modelu wykorzystano dyskretną transformatę falkową. Analizy docelowe zostały poprzedzone dwupoziomowym procesem identyfikacji wybranych parametrów modelu dyskretnego w oparciu o wyniki badań doświadczalnych. Procedury identyfikacji przeprowadzono łącząc programy obliczeniowe (Python, Abaqus, Matlab) w automatyczne pętle optymalizacyjne. Wyniki przeprowadzonych analiz pozytywnie weryfikują opracowany algorytm UD-L do diagnostyki uszkodzeń stalowo-betonowych belek zespolonych, co pozwala na dalsze analizy w oparciu o badania doświadczalne.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(3); 30-49
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 61

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies