Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zatoka Gdańska" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Accessibility and usability of Landsat 8 data for the purpose of satellite-drived bathymetry of the South Baltic near-shore waters on the example of Gulf of Gdańsk
Dostępność danych obrazowych Landsat 8 i możliwość ich wykorzystania w algorytmach batymetrii satelitarnej dla wód przybrzeżnych południowego Bałtyku na przykładzie Zatoki Gdańskiej
Autorzy:
Zwolak, Karolina.
Powiązania:
Scientific Journal of Polish Naval Academy 2020, nr 1/2, s. 29-46
Współwytwórcy:
Marchel, Łukasz. Autor
Skóra, Marcin (wojskowość). Autor
Przybysz, Radosław (nawigacja). Autor
Jóźwiak, Rafał. Autor
Tomaszewska, Kinga. Autor
Data publikacji:
2020
Tematy:
Algorytmy
Batymetria
Landsat (program)
Wody przybrzeżne
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Artykuł problemowy
Opis:
W artykule przedstawiono analizę dostępności i użyteczności zdjęć satelitarnych wykonanych przez Landsat 8. Jest to satelita z amerykańskiego programu Landsat, który stworzono, by zdalnie pozyskiwać zdjęcia Ziemi z kosmosu. Przedmiotem analizy są zdjęcia satelitarne wykonane na potrzeby generacji produktów batymetrii satelitarnej obszaru wód przybrzeżnych polskiego wybrzeża. Omówiono genezę i założenia programu Landsat, a także czynniki wpływające na wytwarzanie zdjęć. Przedstawiono przykłady wyników batymetrii satelitarnej (SGB), przy użyciu różnego oprogramowania (m.in. GIS i Matlab). Analiza objęła zdjęcia z obszaru Zatoki Gdańskiej. W podsumowaniu autor przedstawia zalety i wady tej metody, a także proponuje dalsze kierunki rozwoju prac nad SGB.
Bibliografia na stronie 45.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Unravelling the complex nature of the Upper Weichselian till section at Gdynia Babie Doły, northern Poland
Autorzy:
Woźniak, P. P.
Czubla, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94576.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
subglacial processes
till fabric
till petrography
Gulf of Gdańsk
Pleistocene
Fennoscandian Ice Sheet
procesy podlodowcowe
Zatoka Gdańska
Pleistocen
pokrywa lodowa
Opis:
The complexity of glacial sequences may increase when these formed underneath ice sheets despite subsequent changes in their extent that are accompanied by alterations in the direction of the ice flow. Our aim was to determine whether or not changes in ice sheet dynamics during the Late Weichselian are also recorded in sediments formed north of the area of its fluctuating margin (i.e., where the ice sheet prevailed independent of such fluctuations). It is shown that in these areas such a record could have occurred, as documented by results of till studies at Babie Doły. The examination was carried out using several analyses: lithofacies properties of sediments, petrographic till composition (fine gravel fraction, indicator erratics), till matrix CaCO3 content, till fabric, as well as orientation of striae on the top surfaces of large clasts. In parallel, datings of sub- and supra-till sediments using the TL method were carried out. The basal till at Babie Doły represents almost the entire Upper Weichselian, but it can be divided into subunits whose features indicate different ice flow directions and debris supply. The lower subunit developed as a result of the palaeo-ice stream along the main axis of the Baltic Sea (from the north), expanding to areas adjacent to the depression of the Gulf of Gdańsk. The upper subunit developed when the influence of the palaeo-ice stream in the study area decreased, the main role having been taken over by the ice flowing from the northwest. The till analysed also shows considerable lateral variation, indicative of the mosaic nature of subglacial sedimentation. We consider the diversity of permeability of deposits over which the ice sheet extended to be the prime factor that determined such a situation.
Źródło:
Geologos; 2016, 22, 1; 15-32
1426-8981
2080-6574
Pojawia się w:
Geologos
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyższa kadra dowódcza polskiej Marynarki Wojennej II Rzeczypospolitej
Autorzy:
Tuliszka, Jarosław.
Współwytwórcy:
Romanowicz, Jerzy Recenzja
Tumaniszwili, Jerzy. Polemika
Tuliszka, Jarosław. Repolemika
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Toruń
Tematy:
Kłoczkowski Henryk
Łomidze Wiktor
"Rurka" (operacja morska) Zatoka Gdańska (Polska) 1939 r. recenzja
Gryf (okręt) dowództwo Polska 1939 r. recenzja
Marynarka wojenna kadry ocena Polska 1939 r. recenzja
Kampania wrześniowa działania morskie recenzja
Marynarka wojenna dowództwo kadry listy imienne żołnierzy Polska 1918-1939 r. recenzja
Opis:
Polem.:; W sprawie kpt. mar. Wiktora Łomidzego; Jerzy Tumaniszwili; Przegląd Morski; 2002; z. 11; s. 109.
Repolem.:; W odpowiedzi komandorowi Jerzemu Tumaniszwilemu; Jarosław Tuliszka; Przegląd Morski; 2002; z. 12; s. 55-57.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Wyższa kadra dowódcza polskiej Marynarki Wojennej II Rzeczypospolitej
Autorzy:
Tuliszka, Jarosław.
Współwytwórcy:
Romanowicz, Jerzy. Recenzja
Tumaniszwili, Jerzy (1916- ). Polemika
Tuliszka, Jarosław. Repolemika
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Toruń
Tematy:
Kłoczkowski Henryk
Łomidze Wiktor
Rurka (operacja morska) Zatoka Gdańska (Polska) 1939 r. recenzja
Gryf (okręt) dowództwo Polska 1939 r. recenzja
Marynarka wojenna kadry ocena Polska 1939 r. recenzja
Kampania wrześniowa działania morskie recenzja
Marynarka wojenna dowództwo kadry listy imienne żołnierzy Polska 1918-1939 r. recenzja
Opis:
Polem.:; W sprawie kpt. mar. Wiktora Łomidzego; Jerzy Tumaniszwili; Przegląd Morski; 2002; z. 11; s. 109.
Repolem.:; W odpowiedzi komandorowi Jerzemu Tumaniszwilemu; Jarosław Tuliszka; Przegląd Morski; 2002; z. 12; s. 55-57.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Zmiany w faunie pasożytów storni, Platichthys flesus (L.), w zależności od stopnia skażenia południowo-wschodniego Bałtyku
Changes in parasite fauna of Platichthys flesus (L.) depending on the degree of pollution of south-eastern Baltic
Autorzy:
Sulgostowska, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/838149.pdf
Data publikacji:
1988
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
ryby
stornia
Platichthys flesus
pasozyty zwierzat
zmiany faunistyczne
skazenia wod
stopien skazenia
Baltyk
Zatoka Gdanska
Zatoka Pucka
okolice Helu
Źródło:
Annals of Parasitology; 1988, 34, 4-6
0043-5163
Pojawia się w:
Annals of Parasitology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w faunie pasożytów storni, Platichthys flesus (L.), w zależności od stopnia skażenia południowo-wschodniego Bałtyku
Changes in parasite fauna of Platichthys flesus (L.) depending on the degree of pollution of south-eastern Baltic
Autorzy:
Sulgostowska, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2152681.pdf
Data publikacji:
1988
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
ryby
stornia
Platichthys flesus
pasozyty zwierzat
zmiany faunistyczne
skazenia wod
stopien skazenia
Baltyk
Zatoka Gdanska
Zatoka Pucka
okolice Helu
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1988, 34, 4-6; 591-594
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komentarz do artykułu „Koncepcja transportu statków przez Mierzeję Wiślaną łączącego Zalew Wiślany Zatoką Gdańską – bez przekopu Mierzei Wiślanej”
An editorial commentary to article ”Vessel portage across the Vistula Sandbar to connect the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay without a cut-through the Sandbar – a concept”
Autorzy:
Siuta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/401467.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
komentarz
Mierzeja Wiślana
Zatoka Gdańska
przekop
commentary
Vistula Sandbar
crosscut
Opis:
Treść artykułu autorstwa S. Sajkiewicza stanowi dobry pretekst do podjęcia publicznej, merytorycznej dyskusji na temat zasadności budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańska z przekopem, czy bez przekopu Mierzei Wiślanej. Najciekawsze opinie będziemy sukcesywnie zamieszczać w Inżynierii Ekologicznej.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2016, 50; 11-16
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja i predykcja erozji wybrzeża wybranych odcinków Zatoki Gdańskiej w modelu SWAN
Simulation and forecast of coastal erosion in the Gulf of Gdańsk in the SWAN model
Autorzy:
Sapiega, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076147.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
erozja
Zatoka Gdańska
model numeryczny SWAN
erosion
Gulf of Gdansk
numerical model SWAN
Opis:
The increasing climatic changes and their possible negative impact on the marine and coastal environment prompt the search for alternative estimating and predicting dangerous phenomena. Hydrodynamic modeling is an underappreciated model which enables forecasting waves and their effects. In the presented work, the author assessed the influence of the dynamics of undulations on the morphological changes of the Gulf of Gdańsk coast in three transects representing different geomorphological zones of the shore. Using the SWAN wave model, simulations were carried out reflecting the hydrodynamic conditions of the most giant storms in 2015-2020, calculating the amount of eroded sediment material in bottom and suspension transport. In addition, based on the significant wave height data from ERA5-ECMWFfrom 1981-2020 and the assumed scenarios, a prediction was made of a potential increase in coastal erosion caused by the rise in the mean value of the significant wave height. Taking into account the implemented and set atmospheric, hydrodynamic, and sedimentological conditions, it has been estimated that the highest erosion characterizes the cliff area in Gdynia-Orłowo (transect B), where the average amount of erosion of the bottom sediment is 0.5 kg/m/s, of the sediment in suspension - 20 kg/m/s, and the average speed of the transported sediment exceeds 2 m s-1. The lowest dynamics of changes is characteristic for the western part of the Vistula Spit (transect C), where the average velocity of the transported sediment is 0.28 m s-1, and the average size of the eroded bottom sediment is 0.014kg/m/sand 0.15kg in suspension/m/s. In the analyzed storm events, at all locations, the greatest erosion was generated by the wave conditions from January 2019. The maximum wave height in the open sea was record-breaking, over 13 meters. Depending on the analyzed area and its geomorphology and exposure to storm waves, the predicted amount of erosion varied significantly. For Scenario A, assuming a 15% increase in the average frequency and height of the significant wave, the forecast of coastal transport is 138-161 thousand m3/year, for Scenario B (30%) 150-175.5 thousand m3/year, and for Scenario C (50%) 180-210 thousand m3/year. In addition, the aim of the work is a cause-and-effect analysis of wave activity on the coast of the Gulf of Gdańsk and the assessment of its impact on quantitative changes in the sediment transport balance.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 11; 721--727
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja transportu statków przez Mierzeję Wiślaną łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – bez przekopu Mierzei Wiślanej
Vessel portage across the Vistula Sandbar to connect the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay without a cut-through the Sandbar – a Concept
Autorzy:
Sajkiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/400170.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
Mierzeja Wiślana
Zalew Wiślany
Zatoka Gdańska
przekop
transport statków
Vistula Sandbar
Vistula Lagoon
Gdańsk Bay
crosscut
transport of vessel
Opis:
Budowę kanału (przekopu Mierzei Wiślanej), stanowiącego drogę wodną między Zalewem Wiślanym a Zatoką Gdańską, rozważano od dawna. W roku 1945 inż. Eugeniusz Kwiatkowski (budowniczy portu w Gdyni) planował realizację takiej inwestycji. W roku 1947 Urząd Miasta w Elblągu opracował studium pt. „Czy i jakie istnieją możliwości gospodarczej odbudowy Elbląga”. W latach 1996 oraz 2004 profesor Tadeusz Jednorał opracował koncepcję budowy kanału (przekopu) Mierzei Wiślanej, łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Powstawały kolejne dokumentacje techniczne i przyrodnicze, podnoszące techniczne, ekonomiczne i społeczne aspekty budowy kanału na Mierzei Wiślanej, które budziły poważne wątpliwości ze sprzeciwem włącznie. Opracowano stosowne dokumentacje przyrodnicze wraz z prognozami negatywnych następstw budowy i użytkowania przeprawy statków kanałem. Alternatywne rozwiązanie przeprawy statków przez Mierzeję Wiślaną przedstawiło Biuro Projektów Ochrony Środowiska „SAJMOR” w roku 2008. Rząd Polski w maju 2016 r. podjął uchwałę o programie „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”, nie zważając na ograniczenia wynikające z prawa ekologicznego „Obszar Natura 2000”. W nawiązaniu do powyższej decyzji, nieunikniona jest dyskusja o przyrodniczej, technicznej i ekonomicznej zasadności budowy przekopu kanału na Mierzei Wiślanej, łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
The construction of canal (cut-through the Vistula Sandbar) to build a water way connecting the Vistula Lagoon and the Gdańsk Bay has long been considered. In 1945, engineer Eugeniusz Kwiatkowski (the constructor of the Gdynia seaport) planned to realize such an investment. In 1947, the City Municipality in Elbląg developed a study entitled: ‘Are there any and what type of possibilities to economically rebuild the town of Elbląg?’. In 1966 and 2000 professor Tadeusz Jednorał developed a concept of construction of a canal (cut-through) the Vistula Sandbar, connecting the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay. Further technical and ecological documentations were produced while the technical, economic and social aspects of a canal cutting through the Vistula Sandbar presented therein, raised considerable doubts including protests. That is why the relevant ecological documentations were developed complete with forecasts of negative effects of canal construction and vessel accommodation. Alternative solution for transporting ships across the Vistula Sandbar was presented by the ‘SAJMOR’ Environmental Protection Projects Bureau in 2008. As it was announced in May 2016, the Government of Poland passed a resolution to carry on with the programme ‘Construction of waterway linking the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay’, taking no account of restrictions stemming from ecological regulations concerning Natura 2000 sites. With reference to the above decision, a debate with the participation of opponents will be necessary to discuss ecological, technical and economic arguments for the construction of a cut-through across the Vistula Sandbar to link the Vistula Lagoon with the Gdańsk Bay.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2016, 50; 1-10
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies