Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wind Force, Manoeuvrability Characteristics" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Analysis and Evaluation of Manoeuvrability Characteristics of Polish Ferries m/f „Polonia” and m/f „Gryf”
Autorzy:
Szymoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116942.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Ship Manoeuvrability, Polish Ferry m/f „Polonia”
Polish Ferry m/f Gryf
Ystad Harbour
Wind Force, Manoeuvrability Characteristics
Pilot Navigation
Port Manoeuvrings
Opis:
The paper describes some specific manner of M/F “Polonia” manoeuvring at the Ystad harbour where she is regarded to be “over maximal ship” and also M/F “Gryf” manoeuvring at Trelleborg, taking part into consideration the effect of wind pressure into the ship’s superstructures and houses.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 515-518
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some effects of wind on ship’s manoeuvrability
Autorzy:
Szymoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117192.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship’s manoeuvrability
effects of wind
wind resistance
wind speed
windage area
wind pressure force
manoeuvring characteristics
dynamic parameters
Opis:
All ships experience an air and wind resistance while under way of sea, and they may experience adverse effects on wind while manoeuvring in harbours and limited waterways. The wind resistance is proportional to relative wind speed squared, wind direction and the projected windage area of the ship. The paper describes the effect of wind pressure into the ship’s superstructures and houses on ship manoeuvrability, in the range of the wind speed, for the ship which is with the large windage area. The above is one of the recommended information to be included in the ship’s manoeuvring booklet, as per IMO Resolution A.601(15). In sea practice, the manoeuvring characteristics in wind, as wind forces and moments, course-keeping limitation, and drifting under wind influence are fare from these estimated. The results obtained during the several years of practice in ship’s exploitation are included in this paper.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 623-626
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind influence on ship manoeuvrability – a turning circle analysis
Autorzy:
Novaselic, M.
Mohovic, R.
Baric, M.
Grbić, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841564.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
shipm anoeuvrability
turning circle
Safety at Sea
vessel trajectory
wind influence
wind force
manoeuvrability characteristics
ship's turning
Opis:
Ship manoeuvrability is a wide term which consist of number of various parameters. Knowing the influence of these parameters on ship manoeuvrability is a first condition to ensure and maintain safe navigation. However, many of these parameters are external forces and, in some cases, cannot be calculated and prediction may be complicated. Analysing the influence of external forces can give as an insight into ship manoeuvrability when such external force occurs. The main purpose of this paper is to analyse the influence of wind on ship manoeuvrability. The best way to make such analysis is during turning circle because in this case wind acts in all 360°. Analysis is made using empirical equations and in situ with the real vessel. The results provide the better understanding of vessel trajectory and show that in some cases vessel may respond in unexpected manner.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 47-51
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies