Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Virtual Blade Model" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Helicopter flight simulation based on URANS solver and virtual blade model
Autorzy:
Stalewski, Wieńczysław
Surmacz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243583.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
helicopter flight simulation
URANS
Virtual Blade Model
Opis:
The methodology of simulation of a rotorcraft flight has been developed and applied to simulate several stages of flight of light helicopter. The methodology is based on coupling of several computational models of Computational Fluid Dynamics, Flight Dynamic. The essence of the methodology consists in calculation of aerodynamic forces acting on the flying rotorcraft by solving during the simulation the Unsteady Reynolds-Averaged Navier-Stokes (URANS) equations. In this approach, the rotorcraft is flying inside the computational 3D mesh modelling the space filled with the air. The flight simulation procedure is completely embedded in the URANS solver ANSYS FLUENT. Flow effects caused by rotating blades of main or tail rotor are modelled by application of the developed Virtual Blade Model (VBM). In this approach, real rotors are replaced by volume discs influencing the flow field similarly as rotating blades. Time-averaged aerodynamic effects of rotating blades are modelled using momentum source terms placed inside the volume-disc zones. The momentum sources are evaluated based on the Blade Element Theory,which associateslocal flow parameters in the blade sections with databases of 2D-aerodynamic characteristics of these sections. Apart of the VBM module, two additional UDF modules support the simulation of helicopter flight: the module responsible for modelling of all kinematic aspects of the flight and the module gathering the momentary aerodynamic loads and solves 6 DOFEquations describing a motion of the helicopter seen as solid body. Exemplary simulation of helicopter flight, starting from a hover, through an acceleration and fast flight until a deceleration and steep descent, has been discussed.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 211-217
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aerodynamic design of modern gyroplane main rotors
Projektowanie aerodynamiczne nowoczesnych wirników autorotacyjnych
Autorzy:
Stalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213612.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
gyroplane
main rotor
rotor blade
airfoil
aerodynamic design and optimization
Virtual Blade Model
wiatrakowiec
wirnik nośny
łopata wirnika
profil lotniczy
aerodynamiczne projektowanie i optymalizcja
Opis:
Process of aerodynamic design and optimisation of main rotors intended for modern gyroplanes has been presented. First stage of the process was focused on development of family of airfoils, designed and optimised especially towards gyroplane applications. In next stage, based on developed family of airfoils, two alternative gyroplane main rotors were designed. The main optimisation criterion was to minimise aerodynamic drag of the rotor, for assumed flight velocity and lift force generated by the rotor, balancing the weight of the gyroplane. The paper discusses the applied methodology of design and optimisation as well as presents geometric and aerodynamics properties of designed main rotors.
Przedstawiono proces aerodynamicznego projektowania i optymalizacji nowoczesnych wirników autorotacyjnych. Pierwszy etap prac dotyczył opracowanie rodziny profili lotniczych zaprojektowanych i zoptymalizowanych specjalnie pod kontem zastosowania ich na łopatach wirnika nośnego wiatrakowca. W kolejnym etapie, w oparciu o opracowaną rodzinę profili, zaprojektowano i zoptymalizowano dwa alternatywne wirniki nośne. Głównym kryterium optymalizacji było zminimalizowanie oporu aerodynamicznego wirnika, dla zakładanej prędkości lotu i siły nośnej generowanej przez wirnik, równoważącej ciężar wiatrakowca. Omówiono zastosowaną metodykę projektowania i optymalizacji konstrukcji lotniczych, jak również przedstawiono geometryczne i aerodynamiczne własności zaprojektowanych wirników nośnych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 1 (242); 80-93
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies