Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Urban development" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 447
Tytuł:
A Geoportal Supporting Spatial Planning in Poland: Concept and Pilot Version
Autorzy:
Michalik, Anna
Zwirowicz-Rutkowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174665.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
spatial planning
local spatial development plan
urban platform
spatial data
spatial planning geoportal
Opis:
Due to the complexity of planning processes, as well as the desire to satisfy stakeholders and entities involved in spatial development and planning procedures, there is a clear need to create a platform for managing spatial development planning information. The aim of this paper is to present a project and pilot version of an urban platform (spatial planning geoportal), which is intended to be a solution used for the creation, analysis, and presentation of spatial data related to spatial planning. To implement the concept of the geoportal, one of the models used in systems and software engineering known as incremental execution was used, together with the language for documenting phases of an IT project – the Unified Modeling Language (UML). The concept includes a formal description of the geoportal functionalities using UML as well as the perspective of solution users and stakeholders. This paper also shows the functionality of the pilot version of the geoportal, which refers to spatial planning at the local level and local spatial development. The spatial planning geoportal presented in this paper adheres to the reform of spatial planning and is intended to help in conducting spatial policy, both at the local and central level. Establishment of the spatial planning geoportal may contribute to increasing the efficiency and quality of the spatial planning system in Poland, as well as other areas such as management of local government units, local and regional transport, and regional planning.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2023, 17, 2; 5--30
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the sustainable public transportation plans in Poland
Autorzy:
Madajczak, Aleksandra
Gorzelanczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22615535.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
transport system
sustainable development
public transport
sustainable urban mobility
Opis:
A sustainable transportation development plan is a strategic document that is created to guarantee convenient conditions in terms of the mobility of users and to ensure all other aspects that aim to improve the quality of life in the city. It is created on the basis of existing planning practices, using documents that already exist in this area and with the participation of various social groups. For this reason, the purpose of this study is to analyze sustainable public transportation development plans for selected 10 municipalities in Poland. The authors will analyze the sustainable development plans of these cities, try to find common features in them, and suggest how a given plan can be expanded to seek better solutions for creating sustainable urban mobility to replace previously developed transportation plans.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2023, 26(1); 141--160
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Co-Creation of Local Development and Effective Public Participation. Sozialer Zusammenhalt („Social Cohesion”) Programme in Berlin as an Example of Practice
Autorzy:
Wiktorska-Święcka, Aldona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21375656.pdf
Data publikacji:
2023-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
urban governance
local development
participation
Berlin
co-creation of public policy
Opis:
Co-creation of public policy can be considered a democratic innovation, all the more so as this approach seems to secure the possibility of „redefining what is democracy”. Understood this way, it is a direct source of changes in urban governance systems. Hence, the essence of the considerations is reflection on co-creation as a principle regulating the current urban governance practices and public participation in Berlin. The subject of the analysis in the empirical part of the paper is the Sozialer Zusammenhang („Social Cohesion”) Programme implemented since 2020. The aim is to present the specificity accompanying co-creation with citizens and evaluate the solutions’ effectiveness. Particular attention is paid to the key issue of what institutional arrangements support co-creation in a specific local context, i.e., at the neighbourhood level, and to discuss to what extent they can be considered effective public participation.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2023, Specjalny; 41-54
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Draft of the Zamość development plan of 1939
Szkicowy projekt planu zabudowania Zamościa z 1939 r.
Autorzy:
Przegon, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201678.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
Zamość
urban planning
spatial development plan
cultural heritage
urbanistyka
plan zagospodarowania przestrzennego
dziedzictwo kulturowe
Opis:
The paper is written in the form of a scientific essay. The method used was the analysis of historical and contemporary planning materials, starting from the interwar period. Extensive specialist literature has been studied, especially that which raises the issue of the urban, architectural and cultural values of Zamość. It provides an analysis of the “Draft of the Zamość Development Plan of 1939” (“Szkicowy projekt planu zabudowania Zamościa z 1939 r.”) by the architect Jan Zachwatowicz and the urbanist Władysław Wieczorkiewicz. The paper also describes the circumstances leading to the foundation of Zamość. It draws attention to the elements missing from the contemporary urban development plans of the town, which were present in the excellent pre-war planning work. It also underlies the importance of municipal public transport, which should always be the basis for the delimitation of functional zones. It also includes a brief discussion of the 1994 “General Local Plan for the Spatial Development of the City of Zamość” („Miejscowy plan ogólny zagospodarowania przestrzennego miasta Zamościa z 1994 r.”), which, according to the author, is the best planning document produced after the Second World War. The aim of the study was to highlight those elements that coincided with the idea of the 1939 plan sketched by Jan Zachwatowicz and Władysław Wieczorkiewicz. The paper uses the method of footnotes, which refer the reader to the relevant source material and may also provide additional commentary on the presented content. The three illustrations are photographs of maps (charts) of the 1939 plan. They are also included in the 2018 scholarly monograph “Cartographic zamostiana” („Kartograficzne zamostiana”) by Wojciech Przegon and Jakub Żygawski.
Prezentowana praca ma formę eseju naukowego. Przyjęto metodę analizy historycznych i współczesnych materiałów planistycznych, począwszy od okresu dwudziestolecia międzywojennego. Przestudiowano bogatą literaturę przedmiotu badań, szczególnie tę, w której podnoszono zagadnienie wartości urbanistyczno-architektonicznych i kulturowych Zamościa. Dokonano analizy „Szkicowego projektu planu zabudowania Zamościa z 1939 r.” autorstwa architekta Jana Zachwatowicza i urbanisty– historyka Władysława Wieczorkiewicza. Opisano okoliczności, które doprowadziły do jego powstania. Zwrócono uwagę na te elementy, których brakuje we współczesnych planach zagospodarowania przestrzennego miasta, a które zawarte są w tym wybitnym przedwojennym dziele planistycznym. Podkreślono znaczenie rozwiązań układu komunikacyjnego miasta, które zawsze powinny stanowić kanwę dla wyznaczania stref funkcjonalnych. Krótko omówiono „Miejscowy plan ogólny zagospodarowania przestrzennego miasta Zamościa z 1994 r.”, który według autora jest najlepszym dokumentem planistycznym jaki powstał po II wojnie światowej. Celem było wskazanie tych elementów, które były zbieżne z ideą planu Jana Zachwatowicza i Władysława Wieczorkiewicza z 1939 r. W eseju zastosowano metodę przypisów, które odwołują czytelnika do stosownych materiałów źródłowych. Mogą również stanowić dodatkowy komentarz do prezentowanej treści. Zamieszczone trzy ilustracje są fotografiami map (plansz) planu z 1939 r. Zamieszczone są także w monografii naukowej z 2018 r. „Kartograficzne zamostiana” autorstwa Wojciecha Przegona i Jakuba Żygawskiego.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2023, 1; 75--86
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Extracting Land Surface Albedo from Landsat 9 Data in GEE Platform to Support Climate Change Analysis
Autorzy:
Barletta, Carlo
Capolupo, Alessandra
Tarantino, Eufemia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314275.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
open satellite data
cloud computing
climate change
Copernicus Urban Atlas
environmental monitoring
sustainable development
urban areas
Opis:
Land surface albedo is a relevant variable in many climatic, environmental, and hydrological studies; its monitoring allows researchers to identify changes on the Earth’s surface. The open satellite data that is provided by the USGS/NASA Landsat mission is quite suitable for estimating this parameter through the remote sensing technique. The purpose of this paper is to evaluate the potentialities of the new Landsat 9 data for retrieving Earth’s albedo by applying da Silva et al.’s algorithm (developed in 2016 for the Landsat 8 data) using the Google Earth Engine cloud platform and R software. Two urban areas in Southern Italy with similar geomorphologic and climatic characteristics were chosen as study sites. After obtaining thematic maps of the albedos here, a statistical analysis and comparison among the Landsat 8 and Landsat 9 results was performed considering the entire study areas and each land use/land cover class that is provided by the Copernicus Urban Atlas 2018. This approach was also applied to the data after being filtered through Tukey’s test (used to detect and remove outliers). The analysis showed a very good correlation between the Landsat 8 and Landsat 9 estimations (ρ > 0.94 for both sites), with some exceptions that were related to some mis-corresponding values. Furthermore, the Landsat 8 and Landsat 9 outliers were generally overlapping. In conclusion, da Silva et al.’s approach appears to also be reasonably applicable to the Landsat 9 data despite some radiometric differences.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2023, 17, 6; 35--75
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Korzyści płynące z rozwoju miejskiego transportu zbiorowego w Polsce w świetle koncepcji logistyki miejskiej
Autorzy:
Sydorów, Martyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30097904.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
miejski transport zbiorowy
problemy transportowe miast
kierunki rozwoju miejskiej komunikacji publicznej
logistyka miejska
urban public transport
urban transport problems
directions of development of urban public transport
city logistics
Opis:
Miasta borykają się z wieloma trudnościami, również w zakresie transportu. Ich generatorem jest przede wszystkim wzrost wskaźnika motoryzacji. Chcąc przeciwdziałać problemom, samorządy podejmują starania, dzięki którym miejska komunikacja publiczna ma stać się konkurencyjna wobec samochodów. Wdrażane są m.in. innowacje technologiczne oraz rozbudowywana jest infrastruktura transportu szynowego (tramwajowa, kolei miejskiej i aglomeracyjnej). Celem pracy jest próba określenia głównych kierunków rozwojowych miejskiej komunikacji publicznej, które mają za zadanie zniwelowanie kwestii problemowych w zakresie transportu. Badanie oparto na analizie literatury – naukowej, branżowej i portali informacyjnych oraz danych statystycznych. Dopełnienie stanowił przegląd przykładów rozwiązań z polskich samorządów miejskich (studium przypadku). Pozwoliło to wykazać ogólne zyski płynące z rozwoju transportu zbiorowego. Miejska komunikacja publiczna posiada większą zdolność przewozową niż samochody osobowe, dzięki czemu jest bardziej efektywna. Wpływa to na zminimalizowanie zjawiska kongestii transportowej oraz emisję zanieczyszczeń i hałasu. Zmniejszenie liczby aut także poprawić może bezpieczeństwo na drogach oraz spowoduje mniejszą eksploatację infrastruktury drogowej.
Cities face many difficulties, particularly with regard to transport. Their source is above all a rise in the rate of motorization. In order to counteract the problems, local governments undertake efforts to make public transport competitive in relation to cars. They are implemented, among others technological innovations and the rail transport infrastructure (tram, city and agglomeration railway) is being developed. The aim of the work was an attempt to determine the main directions of development of urban public transport, which are designed to eliminate problematic issues in the field of transport. The study was based on analysis of the literature – scientific, industry and information portals together with statistical data. It was completed with a review of examples of Polish municipal government solutions (case study). As a result, the overall benefits of the development of public transport have been demonstrated. Urban transit capacity exceeds that of passenger cars, making it more efficient. This contributes to the minimization of traffic congestion and emissions of pollutants and noise. Reducing the numer of cars can also increase road safety and reduce the use of road infrastructure.
Źródło:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2023, 13; 31-39
1731-6707
Pojawia się w:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Księstwo Mazowieckie u progu inkorporacji. Charakterystyka obszaru około 1526 roku (część północna)
The Duchy of Mazovia on the eve of incorporation. Characteristic of the territory circa 1526 (its northern part)
Autorzy:
Piber-Zbieranowska, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/18055680.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
Tematy:
Księstwo Mazowieckie
rozwój osadnictwa
północne Mazowsze
podziały administracyjne
sieć miejska
hierarchia urzędnicza
struktura własności
szlachta bezkmieca
inkorporacja
Duchy of Mazovia
settlement development
northern Mazovia
administrative divisions
urban network
hierarchy of offices
ownership structure
landless nobility
incorporation
Opis:
Artykuł jest drugą częścią przeglądu dziesięciu ziem Księstwa Mazowieckiego i tworzących je powiatów w przededniu włączenia ich do Królestwa Polskiego we wrześniu 1526 r. Przedstawiono w nim sześć ziem położonych w północnej i wschodniej części księstwa: wyszogrodzką, zakroczymską, ciechanowską, wiską, łomżyńską i makowsko-różańską. W sumie obszar ten obejmował czternaście powiatów. Wszystkie ziemie scharakteryzowano według jednolitego schematu, w obowiązującym ówcześnie układzie starszeństwa. Poszczególne ziemie zaprezentowano pod kątem podziałów administracyjnych (państwowych i kościelnych), procesów osadniczych i stanu sieci miejskiej, typów i rozmieszczenia własności ziemskiej oraz pozycji danej ziemi w strukturach politycznych księstwa, wyrażającej się m.in. funkcjonowaniem pełnej bądź niepełnej hierarchii urzędów oraz udziale szlachty danej ziemi w sprawowaniu władzy. Starano się pokazać zróżnicowanie stopnia zagospodarowania ziem mazowieckich i wskazać jego genezę.
The article is the final part of a two-part review of ten lands of the Duchy of Mazovia and the counties that constituted them on the eve of their incorporation into the Kingdom of Poland in September 1526. It presents six northern and eastern lands of: Wyszogród, Zakroczym, Ciechanów, Wizna, Łomża, and Maków-Różan. In total, this area encompassed fourteen counties. All the lands of the Duchy of Mazovia are characterised according to a uniform scheme, in the then-binding seniority system. Particular lands were presented in terms of administrative divisions (state and Church ones), settlement processes, and the state of the urban network, the types and distribution of land ownership, and the position of a given land in the political structures of the duchy, expressed among other things by the functioning of a complete or incomplete hierarchy of offices, and the participation of the nobility of a given land in the exercise of power. Attempts have been made to show the diversity in the degree of development of Mazovian lands and to indicate its genesis.
Źródło:
Studia Geohistorica; 2022, 10; 7-27
2300-2875
Pojawia się w:
Studia Geohistorica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Level of detail categorization for the application in urban design
Poziom szczegółowości kategoryzacji modeli cyfrowych dla zastosowania w projektowaniu urbanistycznym
Autorzy:
Cudzik, Jan
Aydoğan, Muhammed
Güler, Barkın Emirhan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313965.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
urban representation
level of detail
level of development
LOD
urban design
urban planning
optimization
visual information
AEC
reprezentacja miejska
poziom szczegółowości
poziom zaawansowania modelu
projektowanie urbanistyczne
optymalizacja
informacja wizualna
Opis:
Urban planning and urban design involve complex processes that require detailed information about the visual information of a place at various scales. Different graphic tools, such as game engines, are evolving to use urban representation fields. The concept of "level of detail" (LOD) has been used to categorize the level of detail in AEC applications such as BIM and GML for urban representation models. However, there is a need to distinguish between different LOD concepts commonly used in various fields, as these terms have different interpretations and implications. This article presents a novel approach to re-categorizing the level of detail concept in AEC applications, led by the traditional use of LOD and in parallel with urban planning scales. From an urbanist perspective, a four-stage LOD classification framework has been studied: LOD 1000 for urban and neighbourhood scales, LOD 2000 for the plaza and square scales, LOD 3000 for architectural and street scales, and LOD 4000 for protected and private areas.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2023, 55; 9--28
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Macromodeling of local power supply system balance forecasting using fractal properties of load and generation schedules
Makromodelowanie prognozowania bilansu lokalnego systemu elektroenergetycznego z wykorzystaniem fraktalnych właściwości planówobciążenia i generacji
Autorzy:
Jarykbassov, Daniyar
Lezhniuk, Petr
Hunko, Iryna
Lysyi, Vladyslav
Dobrovolska, Lyubov
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315445.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
power supply system
urban development
power consumption forecasting
macromodelling
fractal properties
system zasilania
rozwój miast
prognozowanie zużycia energii
makromodelowanie
właściwości fraktalne
Opis:
A method of forecasting the balance of electricity consumption of urban development objects, civil purposes using discrete macromodels is proposed. We consider the power supply system (PSS) of the district, which is characterised by power supply from general-purpose power grids, as well as having its own generation of electricity from renewable energy sources (RES). Such a local electric power system (LES) under certain conditions can be operated as an independent balanced electrical facility. For optimal operation of the LES under these conditions, it is necessary to predict its power consumption schedules. The proposed macromodelling method allows to develop deterministic models of power consumption with the required accuracy on the basis of retrospective information without the use of data preprocessing procedures. The solution to the problem of forecasting electricity consumption schedules is simplified by using only basic or deterministic characteristics in the construction of the model. These include fractal properties of PSS load schedules.
Zaproponowano metodę prognozowania bilansu zużycia energii elektrycznej przez obiekty miejskie o przeznaczeniu cywilnym z wykorzystaniem makromodeli dyskretnych. Rozważany jest system zasilania (SZ) dzielnicy, który charakteryzuje się zasilaniem z sieci ogólnego przeznaczenia, a także posiada własną produkcję energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii (OZE). Taki lokalny system elektroenergetyczny (LES) w pewnych warunkach może być eksploatowany jako niezależny, zrównoważony obiekt elektryczny. Aby zapewnić optymalne działanie LES w takich warunkach, konieczne jest przewidywanie jego harmonogramów poboru mocy. Proponowana metoda makromodelowania pozwala na opracowanie deterministycznych modeli poboru mocy z wymaganą dokładnością na podstawie informacji retrospektywnych bez stosowania procedur wstępnego przetwarzania danych. Rozwiązanie problemu prognozowania planów zużycia energii elektrycznej jest uproszczone poprzez wykorzystanie w konstrukcji modelu jedynie podstawowych lub deterministycznych charakterystyk. Obejmują one fraktalne właściwości harmonogramów obciążenia SZ.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2023, 13, 3; 79--82
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigating the future: Evaluating two-level transport solutions for sustainable urban development
Autorzy:
Stashkiv, Mykola
Tson, Oleg
Łakomy-Zinowik, Marta
Basta, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324301.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
two-level transport solution
Ternopil bypass road
simulation modelling
PTV Vissim
public-private partnerships
sustainable urban development
traffic flow
Opis:
Purpose: The purpose of this paper is to propose and evaluate two options for two-level transport solutions at the intersection of the bypass road and the Pidvolochyske Highway in Ternopil, Ukraine. The aim is to address the issues associated with the current road network passing through residential zones and present an optimal resolution for the intersection. Methodology: The methodology involves using the PTV Vissim software to conduct simulation modelling. The transport and operational indicators of the two options for two-level transport solutions, an elongated loop and two interconnected rings, are compared across different traffic intensities. Results: The results show that the transport solution with two roundabouts exhibits superior characteristics, particularly under high traffic flow conditions. The strengths and limitations of each solution are comprehensively delineated, encompassing factors like efficiency, cost-effectiveness, safety measures, and ecological impacts. Theoretical contribution: The paper contributes to advancing knowledge and practice in two-level transport solutions. It provides valuable insights for developing the transportation system in Ternopil and other post-conflict cities. The advantages and disadvantages of public-private partnerships (PPP) as a tool for attracting investments and innovations in transportation infrastructure are also discussed. Practical implications: The findings of this research can be used by professionals in transportation, urban planning, and ecology for infrastructure development. It also serves as a valuable resource for residents of Ternopil interested in fostering improvements to their city’s quality of life.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 91--112
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New spatial development rules in Poland
Autorzy:
Ganczar, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31342855.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie SILGIS
Tematy:
spatial development
public participation
municipal general plan
Urban Register
zagospodarowanie przestrzenne
udział społeczeństwa
plan ogólny gminy
Rejestr Miejski
Opis:
Spatial development involves planning, organizing, and managing physical spaces in cities, regions, or countries, aiming to optimize efficiency, sustainability, and quality of life through land arrangement, resource allocation, and infrastructure management. This study examines spatial management in Poland, guided by the 2003 law on spatial planning and development, exploring its hierarchical structure ensuring spatial order and policy implementation. Recent legislative amendments on July 2023, are scrutinized, impacting spatial planning by emphasizing public participation and introducing tools like the municipal general plan and Urban Register. The study delves into the evolving process of issuing WZ Decisions and integrating public consultations. It assesses amendments' effects on stakeholder involvement and legal framework changes in practice. Public participation principles are analyzed, detailing stakeholder roles, engagement nature, and legal mechanisms in spatial planning processes. Furthermore, the study investigates the introduction of the general municipal plan, zoning categorization, and the new WZ Decisions' compliance procedure. The creation of the Urban Register is discussed, highlighting its functionalities and intended role as a comprehensive spatial planning and development information source. In summary, this study offers a comprehensive analysis of recent legislative changes in Poland's spatial planning and development, focusing on practical implications and the evolving landscape of public participation and spatial governance within the country.
Źródło:
GIS Odyssey Journal; 2023, 3, 2; 89-97
2720-2682
Pojawia się w:
GIS Odyssey Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Road to a Fare-Free Public Transport Policy: A Case Study of The Wroclaw Anarchist Federation
Na drodze do polityki bezpłatnego transportu publicznego: studium przypadku Wrocławskiej Federacji Anarchistycznej
Autorzy:
Štraub, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656108.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
free public transport
public transport policy
FFPT
urban social movement
transport development
Wroclaw
bezpłatny transport publiczny
polityka transportu publicznego
miejski ruch społeczny
rozwój transportu
Wrocław
Opis:
“Climate Alarm”, a position of Wroclaw public authorities, is an official recognition of issues linked to global climate changes highlighting the position of urban transport development on the sustainable development agenda. Wroclaw Anarchists Federation (WAF) has entered the debate over the further trajectory of the city by proposing the fare-free public transport policy (FFPT) as an instrument supporting the new path presented with the “Climate Alarm.” As the FFPT is being implemented for various reasons, this study uses the content and discourse analyses to explore not only the framing of the FFPT campaign but also how the call for FFPT adoption is set in motion. The WAF sees the FFPT as sustainable transport innovation, and their campaign is suitable for explaining the ecological and social rationale of the FFPT. However, it is not enough to shift the public discourse and mobilize public authorities to consider the FFPT as an option.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2023, 26(1); 40-51
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Qualitative assessment of selected factors of positive development of public urban spaces
Ocena jakościowa wybranych czynników pozytywnego rozwoju przestrzeni publicznych
Autorzy:
Stefańska, Anna
Chudzińska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313966.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
urban development
urban competition
public space
urban environment
rozwój miasta
konkurs urbanistyczny
przestrzeń publiczna
środowisko miejskie
Opis:
Public spaces serve as central hubs of urban life, a role that becomes even more significant following a period of enforced social isolation. This article identifies the elements responsible for shaping aesthetically pleasing and captivating urban environments that attract people. A comprehensive literature review was conducted to explore what makes a beautiful and funcinal urban space. This review led to the identification of a core set of pivotal traits characterizing a well-designed urban space. Subsequently, these identified good urban space features were juxtaposed with the outcomes of the 2022 competition for the finest public space in Poland, organized by the Polish Association of Town Planners. This methodology facilitates an assessment of the impact of the chosen aspects and provides a fresh outlook on creating a positive ambience in public areas throughout Poland.
Przestrzenie publiczne stanowią centralne punkty życia w miastach, a ta rola nabiera szczególnego znaczenia po okresie przymusowej izolacji społecznej. Niniejszy artykuł podejmuje próbę zidentyfikowania czynników, które przyczyniają się do kształtowania pięknych i atrakcyjnych środowisk miejskich, mających zdolność przyciągania ludzi. W celu zbadania tego, co tworzy piękną i funkcjonalną przestrzeń miejską, dokonano przeglądu literatury, na podstawie którego wyłoniono zestaw kluczowych cech charakteryzujących dobrą przestrzeń miejską. Następnie te cechy zostały skonfrontowane z wynikami konkursu na najlepszą przestrzeń publiczną w Polsce, zorganizowanego przez Polskie Stowarzyszenie Urbanistów w 2022 roku. Metoda ta pozwala na ocenę wpływu wybranych aspektów i przedstawia nową perspektywę generowania dobrej atmosfery w przestrzeniach publicznych w Polsce.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2023, 55; 205--224
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality of multifamily residential land as a factor supporting sustainable urban development
Autorzy:
Rącka, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324309.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
housing market
multifamily residential land
property valuation
market analysis
prices
sustainable urban development
Opis:
The analysis of the real estate market is one of the basic tasks of a real estate valuer. Proper analysis should be preceded by determining the spatial extent of the market. It is most often assumed that comparative properties should be located on the local market, usually seen as the market of a given town or commune. In contrast, in the absence of local market transactions, the analyzed area is extended to the regional, national and, in specific cases, even international markets. The purpose of the article is to define the boundaries of the local market in the example of the city of Poznań (Poland). The market research was mainly based on statistical analysis. The results of the conducted research show that in the case of undeveloped land for multifamily housing in Poznań, the local market should be narrowed to specific city zones, not treating the city area uniformly. Additionally, it should be noted that investors make decisions about the location of residential investments, considering land prices and real estate development opportunities, which vary in different parts of the city. The quality of life of residents and the degree of sustainable development of the city that can be achieved depend on the developers' decisions on the choice of location, as well as on the spatial and technical solutions used.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 259--272
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Smart City Challenges in the Context of Sustainable Development
Autorzy:
Binda, Jacek
Surówka, Marcin
Małodobry, Zbigniew
Nastuła, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21974345.pdf
Data publikacji:
2023-09-30
Wydawca:
Wyższa Szkoła Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Tematy:
smart city
urban innovation
sustainable development
cybersecurity
technological resilience
Opis:
This article presents new perspective on Smart Citys. Technology becomes increasingly integrated into urban environments, the article explores the multifaceted challenges that smart cities encounter in their quest for sustainability. The discourse navigates through defining smart cities, integrating sustainable development principles and addressing environmental, social, and economic challenges. Key themes include the importance of social equity, economic ramifications, technological infrastructure, and cybersecurity. The article envisions a future where smart cities prioritize inclusivity, nature-inspired design, climate resilience, and citizen-centric technologies. It advocates for a global collaboration to share knowledge and best practices, emphasizing the ethical use of artificial intelligence, continuous learning, and empowering local communities. The conclusion highlights the transformative potential of sustainable smart cities, urging collective responsibility and ethical leadership to shape urban landscapes that are not only intelligent but also resilient, inclusive, and environmentally conscious. The vision presented underscores the need for ongoing adaptation, placing ethical considerations at the forefront of urban development in the pursuit of a sustainable and intelligent future.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej; 2023, 27, 3; 80-84
2543-9103
2543-411X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 447

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies