Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "URBAN SYSTEMS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 40
Tytuł:
Turistckaâ infrastruktura čerez prizmu živoj vody
Tourist infrastructure through the prism of vivid water
Autorzy:
Agranonowicz-Ponomariowa, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398227.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
strefa bezpieczna
typologia systemów wodnych
infrastruktura miejska
zatoka
port
przystań
przystań jachtowa
falochron
bulwar
safe zone
typology of water systems
urban infrastructure
bay
harbor
wave obstacle
embankment
Opis:
Spośród unikalnych krajobrazów województwa podlaskiego tereny położone wzdłuż obu brzegów rzeki Narwi mają szczególny status. Zarówno mieszkańcy, jak i turyści nazywają to miejsce rajem dla miłośników turystyki wodnej. Infrastruktura na potrzeby turystyki wodnej łączy w sobie systemy wodne (morze, jezioro, rzeka, aquapark, urządzenia wodne) wraz z architektoniczno-przestrzennymi kompleksami różnych typów. Celem tej wypowiedzi jest analiza specyficznego typologicznie rodzaju kompleksu nadmorskiego, tj. przystani dla jachtów, inaczej zwanych „marinami”. Analiza kilku przykładów marin, zlokalizowanych na brzegach Morza Śródziemnego, ukazuje ich skomplikowane struktury, które stały się ważnym elementem kształtującym kompozycję przestrzenną miast.
Exclusive landscapes of Podlasie around town Suraz on both banks of river Narew have peculiar status. Local tourists and visitors consider that this place is a real “paradise” for amateurs of water tourism. The infrastructure of water tourism has developed typology and includes different water systems (seas, lakes, rivers, etc.) and a lot of architectural-expansive objects of different types. The aim of this article is an analysis of particular type of maritime complex – harbor for yachts “marina”. Analysis of several examples of “marinas” on the Mediterranean Sea exhibits that today they represent developed complex with complicated inner structure, important urban forming element that subordinates municipal road network and increases artistic expression of the human being environment.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2009, 1, 2; 5-8
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wpływu otoczenia trasy na postoje użytkowników rowerów miejskich
Modeling the impact of the path environment on urban bicycle user stops
Autorzy:
Banet, Krystian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146713.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważona mobilność
ruch rowerowy
modelowanie systemów transportowych
urbanistyka
sustainable mobility
bicycle traffic
modeling of transport systems
urban planning
Opis:
Pojęcie zrównoważonej mobilności jest obecnie jednym z częściej poruszanych zagadnień w transporcie. Z pojęciem tym wiąże się m.in. rozwój ruchu pieszego i proekologicznych środków transportu, do których zaliczają się rowery, w tym rowery publiczne. W niniejszym artykule analizie poddane zostały dane z systemu rowerów publicznych Wavelo, który funkcjonował w latach 2017–2020 w Krakowie. Dane zawierały informacje o wybranych przez użytkowników trasach i czasie podróży, dzięki czemu możliwa była ocena rozkładu czasowo-przestrzennego podróży rowerami miejskimi. Po przeprowadzonej procedurze czyszczenia danych o podróżach rowerowych w ramach systemu Wavelo i filtrowania danych o postojach opracowano metodykę oceny atrakcyjności otoczenia trasy oraz modele regresji logistycznej wpływu otoczenia trasy na postoje użytkowników rowerów miejskich. Dzięki temu uzyskano narzędzie dla decydentów i urbanistów służące do identyfikacji miejsc atrakcyjnych dla rowerzystów, co będzie pomocne w kształtowaniu przestrzeni publicznej pod kątem wymagań tej grupy użytkowników.
The concept of sustainable mobility is one of the more frequently discussed issues in transportation today. Among others, the development of pedestrian traffic and environmentally friendly means of transport, which include bicycles, including public bicycles, is associated with this idea. This article analyzes data from the Wavelo bike sharing system, which operated between 2017 and 2020 in Kraków. The data contained information on user-selected routes and travel times, so that it was possible to assess the spatial and temporal distribution of urban bicycle trips. Following a procedure for cleaning the Wavelo cycling trip data and filtering the stop data, a methodology was developed to assess the attractiveness of the path environment and logistic regression models of the impact of the path environment on urban bicycle user stops. This resulted in a tool for policy makers and urban planners to identify places attractive for cyclists, which will be helpful in shaping public space to meet the requirements of this user group.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, nr 11-12; 31--37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Szczecin Metropolitan Railway and its expectations on urban transport in the Szczecin agglomeration
Autorzy:
Barczak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818723.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fast urban railway systems
public transport
Szczecin Metropolitan Railway
transport in the agglomeration
Opis:
Transport is integral to every city, having a crucial impact on its functioning and development. As road infrastructure does not up to keep up to speed with the constantly growing numbers of vehicles on roads, new solutions are required. Fast urban railway systems are a solution that can reduce transport congestion, with environmental protection issues also taken into account. Following these reasons, the decision was made to build the Szczecin Metropolitan Railway (Szczecińska Kolej Metropolitalna, or SKM), consisting of four lines constructed using existing railway infrastructure, within the Szczecin Metropolitan Area (SMA). The construction works on the linear and point assets of the SKM are ongoing and will be concluded in 2022. Therefore, given the large impact of this project on the affected communities, the purpose of the present study was to analyze the expectations of the SMA population concerning the launch of the SKM via a large-scale questionnaire. For the purposes of the study, the following research hypothesis was defined: from the assessment of the affected residents, the introduction of the SKM will considerably improve the travel experience and greatly facilitate transit within the fast railway system’s area of impact. From the analysis of the questionnaire, it could be concluded that the introduction of the SKM will have a positive impact on the improvement of transport within the Szczecin area and shorten travel times significantly.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 66 (138); 21-27
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multilevel integration of design and the quality of life in urban space issue
Wielopoziomowa integracja projektowania a zagadnienie jakości życia w przestrzeni zurbanizowanej
Autorzy:
Barełkowski, Robert
Rosolski, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2147195.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
spatial planning
urban design
design integration
quality of life
holarchic systems
projektowanie urbanistyczne
planowanie przestrzenne
integracja projektowania
jakość życia
systemy holarchiczne
Opis:
The essence of urban design is the transformation of the environment in a way that maximizes the quality of human life. The tools to achieve this goal must cope with the complexity of natural and urbanized spaces, and designers use them to anticipate future environmental states. The article presents theoretical considerations, supplemented by the practical implementation of the area in the Swarzędz community, on the relationship between the organization of urban design in the context of multi-level integration (planning, design) and the emergence of a high-quality urban environment. This process requires controlling many parallel threads between which there are dynamic changes in the relationship - the holarchy.
Istotą projektowania urbanistycznego jest transformacja środowiska w sposób zapewniający maksymalizację jakości życia człowieka. Narzędzia służące do osiągania tego celu muszą mierzyć się ze złożonością przestrzeni naturalnej i zurbanizowanej, a projektanci używają je do antycypowania przyszłych stanów środowiska. Artykuł prezentuje teoretyczne rozważania, uzupełnione praktyczną implementacją terenu w Gminie Swarzędz, na temat relacji między organizacją projektowania urbanistycznego w kontekście integracji wielopoziomowej (planowanie, projektowanie), a powstawaniem środowiska zurbanizowanego o wysokiej jakości. Proces ten wymaga kontrolowania wielu paralelnych wątków, między którymi zachodzą dynamiczne zmiany relacji - holarchii.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2022, 50; 251--274
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data Integration from GPS and Inertial Navigation Systems for Pedestrians in Urban Area
Autorzy:
Bikonis, K.
Demkowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115987.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Inertial Measurement Unit (IMU)
Urban Area
inertial navigation system (INS)
Global Positioning System GPS
extended Kalman filter (EKF)
pedestrian trajectory
Micro Electro Mechanical Systems (MEMS)
Integration of Navigation
Opis:
The GPS system is widely used in navigation and the GPS receiver can offer long-term stable absolute positioning information. The overall system performance depends largely on the signal environments. The position obtained from GPS is often degraded due to obstruction and multipath effect caused by buildings, city infrastructure and vegetation, whereas, the current performance achieved by inertial navigation systems (INS) is still relatively poor due to the large inertial sensor errors. The complementary features of GPS and INS are the main reasons why integrated GPS/INS systems are becoming increasingly popular. GPS/INS systems offer a high data rate, high accuracy position and orientation that can work in all environments, particularly those where satellite availability is restricted. In the paper integration algorithm of GPS and INS systems data for pedestrians in urban area is presented. For data integration an Extended Kalman Filter (EKF) algorithm is proposed. Complementary characteristics of GPS and INS with EKF can overcome the problem of huge INS drifts, GPS outages, dense multipath effect and other individual problems associated with these sensors.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 401-406
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Governance and decentralized energy transitions: a comparative case study of three medium-sized cities in Sweden, Canada, and the United States.
Autorzy:
Boucher, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14157333.pdf
Data publikacji:
2020-02-12
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
Sustainability transitions
comparative method
urban energy systems
decentralized energy
governance challenges
and energy transitions.
Opis:
  Aim: This study examines the impact of governance on decentralized energy transitions. Knowledge of how particular jurisdictions and their governance arrangements influence these transitions can help strengthen and contextualize divergent trajectories of decentralized energy transitions and—most importantly—reveal the role of geographical context in policy change.   Design: This research gap is addressed in this paper by comparing the uptake of decentralized energy transitions in three cities in three different countries—Luleå (Sweden), Saskatoon (Canada), and Anchorage (United States). The jurisdictions in each city has unique governance contexts pertaining to electric utilities, regulations, public policy, and public acceptance.  By comparing these transitions, this study highlights the governance considerations for decentralized energy transitions and asks how does governance impact decentralized energy transitions in cities? To answer this question, actors within various public, private, and sectoral capacities were interviewed to provide their insights on decentralized energy transitions in each jurisdiction.   Conclusion: I present five governance dimensions that impact decentralized energy transitions and explain how these factors can be included to provide a more contextual understanding of patterns of decentralized energy transitions in cities.   Originality: Much of the literature on decentralized energy and cities has focused on project and sectoral level analysis and hasn’t considered the holistic nature of the energy system transition. A particular gap that would help inform a broader understanding is the jurisdictional governance impacts of decentralization energy transitions.   Implications of the Research: In practical terms, the results could be used to inform inter-jurisdictional comparisons of decentralization energy projects.   Limitations of the Research: Given that there were three case studies, it is not possible to make generalizable claims from the results.  
Źródło:
Central European Review of Economics and Management; 2020, 4, 1; 71-106
2543-9472
Pojawia się w:
Central European Review of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych osi priorytetowych sieci TEN-T na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracjach miejskich
Influence of priority axes of the TEN-T on communication solutions in urban areas
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Krysiuk, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250223.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
oś priorytetowa
TEN-T
Transeuropejskie Sieci Transportowe
technologie ITS
Inteligentne Systemy Transportowe
aglomeracja miejska
priority axis
Trans-European Transport Network
ITS technologies
Intelligent Transport Systems
urban areas
Opis:
Artykuł przedstawia zwięźle cztery osie priorytetowe TEN-T (Transeuropejskich Sieci Transportowych), które ze względu na swoją charakterystykę mają wpływ na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracji miejskiej. Opisano w jaki sposób, inwestycje poczynione w ramach 8-ej, 10-tej, 11-tej i 15-tej osi TEN-T wpływają lub wpłyną na wybraną aglomerację miejską. Pierwsza zaprezentowana oś opisuję projekt budowy nowego lotniska w Lizbonie, które ma być jednym z ważniejszych nad atlantyckich portów lotniczych znajdujących się w tej części Europy. Kolejna oś priorytetowa dotyczy działającego już portu lotniczego Mediolan-Malpensa, który stał się bardzo ważnym portem lotniczym na południu Europy. Trzecim opisanym projektem jest most nad Sundem, którego budowa została ukończona już w 2001 roku i wpłynęła znacząco na rozwój dwóch Skandynawskich aglomeracji miejskich, Kopenhagi oraz Malmo. Inwestycja mocno została zintegrowana z istniejącą już infrastrukturą komunikacyjną wspomnianych aglomeracji miejskich. Ostatnim z opisanych projektów jest europejski system nawigacji satelitarnej Galileo, który po uzyskaniu stanu operacyjnego będzie mógł bezpośrednio wpływać na rozwiązania komunikacyjne w wielu aglomeracjach miejskich Unii Europejskiej m.in. poprzez wykorzystanie go w ramach technologii ITS (Inteligentnych Systemów Transportowych).
Paper presents briefly four priority axes of the TEN-T (Trans-European Transport Network), which, due to its characteristics have an impact on communication solutions for an urban areas. Paper describes how , investments made under the 8th , 10th , 11th and 15th axis of the TEN-T affect or will affect the selected urban agglomeration. First presented axis describes the project of building a new airport in Lisbon , which will be one of the major airports of the Atlantic shore and in this part of Europe. Another described priority axis refers to airport Milan Malpensa, which has become a very important airport in southern Europe. Third described project is Oresund fixed link, whose construction was completed in 2001 and contributed significantly to the development of two Scandinavian cities, Copenhagen and Malmo. This project has been strongly integrated with the existing communication infrastructure of these urban agglomerations. Last described project is the European satellite navigation system Galileo, which after obtaining operational status will be able to directly affect the communication solutions in many urban areas of the European Union, among others by using it in ITS technology (Intelligent Transport Systems).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1173-1182, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizy przestrzenne w badaniach nad jakością życia w miastach
Spatial analyses in the research in quality of life in cities
Autorzy:
Czepkiewicz, Michał
Jankowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693502.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
quality of life
GIS
geo-questionnaires
quality of urban space
subjective welfare
participatory systems of geographic information
jakość życia
geoankiety
jakość przestrzeni miejskiej
subiektywny dobrostan
partycypacyjne systemy informacji geograficznej
Opis:
Improving quality of life has always been an important goal of individuals and communities. In recent years, this objective is particularly important for cities in the context of urbanization and the migrations of urban residents to the outskirts of metropolitan areas. The authors call for the extension of the traditionally used social and economic indicators with the evaluations andperceptions of individuals, and a wider use of geographical research methods. The article presents the theoretical basis and new methods of measuring the subjective quality of life satisfaction, and quality assessment of urban space. Characteristics of the urban environment affecting activities and perceptions of the quality of life of the inhabitants are discussed. The authors propose possible areas of application of the methods presented in city management, urban planning, and regeneration, and formulate recommendations for the cities.
Podnoszenie jakości życia jest istotnym celem jednostek i społeczności. W ostatnich latach cel ten nabiera szczególnego znaczenia dla miast w kontekście postępującej urbanizacji połączonej z jednoczesnym odpływem mieszkańców na peryferia obszarów metropolitalnych. Autorzy postulują rozszerzenie tradycyjnie stosowanych wskaźników ekonomicznych i społecznych o indywidualne oceny mieszkańców oraz szersze stosowanie geograficznych metod badawczych. Prezentują podstawy teoretyczne i nowe metody badania subiektywnej jakości życia, satysfakcji oraz ocen jakości przestrzeni miejskiej. Dyskusji poddane są cechy środowiska miejskiego wpływające na różne formy aktywności mieszkańców oraz ich percepcję jakości życia. Autorzy proponują możliwe pola zastosowania w zarządzaniu miejskim, planowaniu przestrzennym i rewitalizacji oraz formułują rekomendacje dla miast.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 1; 101-117
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development trends and problems of large Ukrainian historical cities in the twentieth and twenty-first century: case study of urban tendencies and problems of revitalization of an industrial district
Rozwój trendów i problemów dużych historycznych miast ukraińskich w XX i XXI wieku. Studium przypadku tendencji urbanistycznych i problemów w rewitalizacji dzielnicy przemysłowej
Autorzy:
Dyomin, Mykola
Ivashko, Yulia
Ivashko, Oleksandr
Kuzmenko, Tetiana
Kuśnierz, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841717.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
tendencies
cities of Ukraine
urban-planning systems
basic urban-planning principles
negative processes
revitalization of industrial district
problems of historical
tendencje
miasta Ukrainy
systemy planowania
podstawowe zasady planowania przestrzennego
procesy negatywne
rewitalizacja dzielnicy przemysłowej
problemy zachowania środowiska zabytkowego
Opis:
This paper analyzes the specifics of urban development in Ukraine in terms of existential growth of demographic processes and urbanization, identifies the impact of external and internal factors on the fixation of urban boundaries, functional and planning elements of the city that ensure the stability of urban systems. The important role of management processes has been noted. It is stressed that around the turn of the twentyfirst century, the role of legislation as a guarantor of balanced relations between citizens, individuals and society has increased. The problems of revitalization of non-operating industrial enterprises in the conditions of acute deficit of urban areas for development have been analyzed. On the example of urban development of Ukraine in the era of historicism-eclecticism and Secession as the main historical buildings that have survived to this day, its urban planning with the definition of problems and the need for a systematic approach to its preservation has been analyzed. Design proposals for the revitalization of industrial areas have been presented.
W artykule przeanalizowano specyfikę rozwoju urbanistycznego na Ukrainie pod względem egzystencjalnego wzrostu procesów demograficznych i urbanizacji, a także zidentyfikowano wpływ zewnętrznych i wewnętrznych czynników na ustalenie granic urbanistycznych, funkcjonalnych i planistycznych elementów miasta, które zapewniają stabilność systemom miejskim. Wskazano na ważną rolę procesów zarządzania. Podkreślono, że na przełomie XX i XXI wieku powierzono legislacji rolę gwaranta rozwoju zrównoważonych stosunków pomiędzy obywatelami, jednostkami i społeczeństwem. Zanalizowano problemy rewitalizacji nieczynnych przedsiębiorstw przemysłowych w warunkach ostrego deficytu obszarów inwestycyjnych w miastach. Na przykładzie rozwoju urbanistycznego Ukrainy w dobie historyzmu, eklektyzmu i secesji, w których były utrzymane główne zabytki zachowane do dziś, wraz z planowaniem miejskim i zdefiniowaniem problemów zanalizowano potrzeby systematycznego podejścia do ich ochrony. Przedstawiono również koncepcje rewitalizacji obszarów przemysłowych.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2021, 65; 26-36
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjna i zasobooszczędna mobilność w miastach
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311828.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
transport publiczny
usługi transportowe
inteligentne systemy transportowe
ITS
urban transport
public transport
transport services
intelligent transport systems
Opis:
W grudniu 2013 r. Komisja Europejska opublikowała komunikat Wspólne dążenie do osiągnięcia konkurencyjnej i zasobooszczędnej mobilności w miastach [7]. Przedstawiono w nim instrumenty mające sprzyjać zmianie zachowań komunikacyjnych i wzorców mobilności w obszarach zurbanizowanych. Uwzględniać one powinny potrzebę podjęcia bardziej zdecydowanych i skoordynowanych działań. Najważniejsze postanowienia tego dokumentu przedstawiono w niniejszym artykule.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 1-2; 50-56
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka wspierania innowacyjności miast wojewódzkich w kontekście strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych
Autorzy:
Dziemianowicz, Wojciech
Laskowska, Agnieszka
Peszat, Klaudia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2022514.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Functional Urban Areas
Integrated Territorial Investments
local innovation systems
local development
urban policy
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2017, 179; 323-338
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rapid agglomeration light rail system as a response to spatial planning in the Cracow metropolitan area: typology of train stops
Autorzy:
Faron, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196476.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
light rail
sustainable urban development
transport systems
urban planning
szybki tramwaj
zrównoważony rozwój miasta
systemy transportowe
urbanistyka
Opis:
This article presents the concept of division and assigns the railway stops, which are part of the rapid agglomeration light (RAL) rail system within the Cracow Metropolitan Area (CMA), in relation to two criteria. We can see considerable variation in the functions of the railway stops, even if they are located in the same metropolitan area. In this article, a review of the policy and planning document concerning the RAL has been conducted.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 41-51
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rudnik nad Sanem. Układ przestrzenny i przemiany topografii miasta od połowy XVI do końca XIX wieku
RUDNIK ON THE SAN: SPATIAL ARRANGEMENT AND CHANGES IN TOWN TOPOGRAPHY FROM THE MID-SIXTEENTH TO LATE NINETENTH CENTURY
Autorzy:
Florek, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/498022.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Instytut Archeologii Uniwersytetu Rzeszowskiego. Muzeum Okręgowe w Rzeszowie
Tematy:
RUDNIK NAD SANEM
CITY
URBAN SYSTEMS
PRIVAT URBAN LOCATIONS
Opis:
Rudnik on the San River is an example of one of the first private foundations of a town in Sandomierz Land, which was to become the administrative and economic centre of a small estate consisting of several villages and at the same time, due to its location by the Sandomierz– Przemyśl route and near the navigable San, it also took part in regional trade. The size and spatial arrangement of town reflected its needs in this context. Here we can see one of the first attempts in this area to apply the Renaissance concept of a private town combined with the owners seat. Full realization of this concept, as well as the development of the town in line with initial expectations, were hampered by frequent changes of ownership, their limited financial resources, competition from other private towns, and finally warfare in the second half of the seventeenth century with the consequent economic crisis.
Źródło:
Analecta Archaeologica Ressoviensia; 2012, 7; 497-530
2084-4409
Pojawia się w:
Analecta Archaeologica Ressoviensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of using cluster solutions in the policy of revitalisation of degraded municipal infrastructure in Ukraine
Autorzy:
Gumieniczek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30119999.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
revitalisation policy
urban revitalisation
cluster
systems analysis
modelling
degradation of Ukraine
Opis:
This paper discusses the issues concerning the policy of revitalisation as the basis for planning and carrying out the social and economic reconstruction of Ukraine. It is crucial to consider the scale of destruction and degradation of urban tissue, as well as the migration which occurred in the wake of the military operations. As a result, it is necessary to devise a specific programme of revitalisation which would use innovative organisational and guarantee instruments on a macro-, meso-, and microeconomic levels. The paper considers the factors which determine the aims of the municipal revitalisation policies, as well as their models, which include an analysis of degradation of urban areas as a step in the development of cities. The paper includes an examination of demographic factors, as well as those, which are associated with depopulation. In addition, the importance of urban infrastructure was highlighted in the process of revitalisation. Furthermore, the paper covers the analysis of literature regarding experiences in terms of using revitalisation clusters in degraded areas. The development of chosen clusters in cities in Western Europe was examined, having identified and evaluated basic conditioning factors of their use in revitalisation processes. Moreover, the importance of clusters was discussed, together with their possible use by establishing ‘Key National Cluster’ and, within its confines, ‘Regional Key Clusters’ in chosen oblasts in Ukraine according to their division into international areas of reconstruction. The scale of destruction and degradation of given areas of Ukraine was evaluated in terms of particular elements of revitalisation, together with the costs associated with reconstruction. This analysis covers the losses Ukraine experienced between July and December 2022.
Źródło:
Central European Review of Economics & Finance; 2023, 42, 1; 21-38
2082-8500
2083-4314
Pojawia się w:
Central European Review of Economics & Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapotrzebowanie na dane, informacje i wiedzę w zarządzaniu miejskim transportem towarowym
The Demand for Data, Information and Knowledge in the Management of Urban Freight Transport
Autorzy:
Iwan, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587616.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Logistyka miejska
Systemy informatyczne w transporcie
Zarządzanie miejskim transportem towarowym
Zasoby danych
City logistics
Data resources
Information systems
Ln transport
Urban freight transport management
Opis:
Istotnym czynnikiem warunkującym zrównoważony rozwój miejskiego transportu towarowego jest efektywne zarządzanie przepływami danych pomiędzy poszczególnymi stronami zaangażowanymi w mniejszym lub większym stopniu w jego funkcjonowanie. W większości systemów miejskich brakuje jednak danych na temat realizowanych przez ich obszary przewozów ładunków, destynacji tych przewozów oraz ich specyfiki. W artykule skoncentrowano się na wynikach badań, których celem jest określenie struktur danych istotnych dla funkcjonowania zrównoważonego miejskiego transportu towarowego i ustalenie źródeł ich pozyskiwania.
An important factor of the sustainable development of urban freight transport is the effective management of data flows between the various parties involved to a lesser or greater extent in its functioning. But in most urban systems there is no data regarding freight flows at their areas, destinations of these flows and their specificity. This paper is focused on the results of research aimed on defining data structures important for the functioning of sustainable urban freight transport and identifying the sources of their acquisition.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 124-133
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 40

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies