Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Transport system of Poland" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Fundusze UE w równoważeniu infrastruktury transportu miejskiego w Polsce 2004-2006
    EU Funds in Balancing the Urban Transport Infrastructure in Poland, 2004-2006
    Autorzy:
    Majchrzak, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447447.pdf
    Data publikacji:
    2007-06
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    zrównoważony system transportowy
    fundusze Unii Europejskiej
    Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego (ZPORR)
    Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPOT)
    Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
    Regionalne Programy Operacyjne (RPO)
    Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
    Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej
    balanced transport system
    EU funds
    Integrated Operating Programme of Regional Development (ZPORR)
    Sector Transport Operating Programme (SPOT)
    European Regional Development Fund
    Regional Operating Programmes (RPO's)
    Operating Programme of Infrastructure and the Environment
    Operating Programme of the Development of Eastern Poland
    Opis:
    W artykule przedstawiona jest rola funduszy Unii Europejskiej w równoważeniu infrastruktury transportu miejskiego w Polsce w latach 2004-2006. Poruszane zagadnienia dotyczą analizy i oceny równoważenia tej infrastruktury poprzez środki uzyskiwane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego oraz Sektorowego Programu Operacyjnego Transport. Analizie i ocenie podlegają skala i proporcje środków finansowych oraz ich efekty rzeczowe. Rozpatrywane są konkretne projekty inwestycyjne współfinansowane przez te programy w nawiązaniu do przesłanek koncepcji rozwoju zrównoważonego. Omówione są również zakres i wyzwania perspektywy finansowej 2007-2013 z punktu widzenia równoważenia infrastruktury transportu w Polsce przy udziale funduszy UE.
    This article presents the role of the EU funds in balancing the urban transport infrastructure in Poland in 2004-2006. The issues under discussion concern the analysis and evaluation of balancing the existing infrastructure, using the resources obtained from the European Regional Development Fund under the Integrated Operating Programme of Regional Development and the Sector Transport Operating Programme. Analyses and evaluations were applied to the scale and proportions of the financial resources, as well as their substantive effects. The author has considered specific capital projects that were co-financed by the Programmes, with reference to the premises of the conceptions of sustainable development. The author has also discussed the scope and challenges of the financial perspective 2007-2013 from the viewpoint of balancing the transport infrastructure in Poland, using the EU funds.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2007, 1-2; 102-118
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konsumpcja usług transportowych na tle przemian gospodarczych w Polsce w latach 2003-2012
    Consumption of Transport Services against the Background of Economic Transformations in Poland in 2003-2012
    Autorzy:
    Hoszman, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/445399.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    konsumpcja usług transportowych
    system transportowy Polski
    transport a rozwój gospodarczy
    podział pracy przewozowej
    consumption of transport services
    Poland’s transport system
    transport and economic development
    transportation work division
    Opis:
    Celem artykułu jest zaprezentowanie wyników badań dotyczących zmian konsumpcji usług transportu pasażerskiego w Polsce w latach 2003-2012 i wskazanie przyczyn tych zmian. W tym celu przeanalizowano dane statystyczne dotyczące różnych parametrów opisujących wielkość i strukturę konsumpcji tych usług. Zastosowano analizę statystyczną i porównawczą. Zauważono, że zmiany konsumpcji usług transportowych w badanym okresie miały charakter koniunkturalny (wskazano na procykliczność konsumpcji usług transportowych). Ponadto były one związane z procesami, które nastąpiły w otoczeniu społeczno-gospodarczym sektora transportu po wejściem Polski do Unii Europejskiej (w szczególności z masową emigracją zarobkową Polaków do innych krajów UE). Przedstawione wyniki są istotne z punktu widzenia prowadzenia polityki transportowej, ponieważ wskazują kierunki zmian popytu na usługi transportowej i przyczyny tych zmian w określonych warunkach gospodarczych.
    An aim of the article is to present findings of the research of changes in consumption of passenger transport services in Poland in 2003-2012 as well as to indicate the reasons for those changes. For this purpose there were analysed the statistical data concerning various parameters describing the volume and pattern of consumption of those services. The author applied the statistical and comparative analysis. It is noticed that changes of consumption of transport services in the period in question had the nature of business cycles (the author indicated the pro-cyclical nature of consumption of transport services). Moreover, they were connected with the processes that took place in the socioeconomic environment of the transport sector upon Poland’s accession to the European Union (in particular, with the Poles’ mass earning emigration to other EU countries). The obtained results are important from the point of view of implementation of the transport policy as they indicate the directions of changes in demand for transport services and the reasons for those changes under definite economic conditions.
    Źródło:
    Konsumpcja i Rozwój; 2013, 2(5); 63-77
    2083-6929
    Pojawia się w:
    Konsumpcja i Rozwój
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konsumpcja usług transportowych na tle przemian gospodarczych w Polsce w latach 2003-2012
    Consumption of Transport Services against the Background of Economic Transformations in Poland in 2003-2012
    Autorzy:
    Adam, Hoszman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/445397.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    konsumpcja usług transportowych, system transportowy Polski, transport a rozwój gospodarczy, podział pracy przewozowej
    consumption of transport services, Poland’s transport system, transport and economic development, transportation work division
    Opis:
    Celem artykułu jest zaprezentowanie wyników badań dotyczących zmian konsumpcji usług transportu pasażerskiego w Polsce w latach 2003-2012 i wskazanie przyczyn tych zmian. W tym celu przeanalizowano dane statystyczne dotyczące różnych parametrów opisujących wielkość i strukturę konsumpcji tych usług.Zastosowano analizę statystyczną i porównawczą. Zauważono, że zmiany konsumpcji usług transportowych w badanym okresie miały charakter koniunkturalny (wskazano na procykliczność konsumpcji usług transportowych). Ponadto były one związane z procesami, które nastąpiły w otoczeniu społeczno-gospodarczym sektora transportu po wejściem Polski do Unii Europejskiej (w szczególności z masową emigracją zarobkową Polaków do innych krajów UE). Przedstawione wyniki są istotne z punktu widzenia prowadzenia polityki transportowej, ponieważ wskazują kierunki zmian popytu na usługi transportowej i przyczyny tych zmian w określonych warunkach gospodarczych.
    An aim of the article is to present findings of the research of changes in consumption of passenger transport services in Poland in 2003-2012 as well as to indicate the reasons for those changes. For this purpose there were analysed the statistical data concerning various parameters describing the volume and pattern of consumption of those services. The author applied the statistical and comparative analysis. It is noticed that changes of consumption of transport services in the period in question had the nature of business cycles (the author indicated the pro-cyclical nature of consumption of transport services). Moreover, they were connected with the processes that took place in the socioeconomic environment of the transport sector upon Poland’s accession to the European Union (in particular, with the Poles’ mass earning emigration to other EU countries). The obtained results are important from the point of view of implementation of the transport policy as they indicate the directions of changes in demand for transport services and the reasons for those changes under definite economic conditions.
    Źródło:
    Konsumpcja i Rozwój; 2013, 2(5); 63-77
    2083-6929
    Pojawia się w:
    Konsumpcja i Rozwój
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistyka w transporcie karetek zespołów ratownictwa medycznego
    Logistics in collective transport of emergency medical services
    Autorzy:
    Pniewski, R.
    Pietruszczak, D.
    Ciupak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316490.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    logistyka
    transport
    karetka
    zespoły ratownictwa medycznego
    system Państwowego Ratownictwa Medycznego
    czas dojazdu do pacjenta
    PRM
    logistics
    ambulance
    medical rescue teams
    system of State Medical Rescue in Poland
    travel time to patient
    Opis:
    W artykule został omówiony temat logistyki w transporcie karetek na przykładzie pogotowia ratunkowego. Poruszając ten temat warto zauważyć, że ważnym zagadnieniem związanym z jego funkcjonowaniem jest to odnoszące się do jego związków z logistyką w transporcie, a dotyczące czasu dojazdu do pacjenta i segregacji poszkodowanych. Omówienie tego tematu będzie przedmiotem tego artykułu. Przedstawiony zostanie proces logistyczny na przykładzie logistyki w transporcie karetek pogotowia ratunkowego.
    The paper discusses the subject of logistics in ambulance transport based on the example of an ambulance service. When discussing this subject, it is worth noting that an interesting issue related to its functioning is that relating to its relationship with transport logistics regarding travel time to the patient. Discussing this topic will be the subject of this paper. A logistics process will be presented on the example of logistics in the transport of ambulances.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 955-958
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemysł motoryzacyjny w Polsce kluczowym elementem bezpieczeństwa i rozwoju kraju
    The automotive industry in Poland a key element for the security and development of the country
    Autorzy:
    Zakrzewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107351.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    przemysł motoryzacyjny
    PKB
    transport samochodowy
    system transportowy
    tabor samochodowy
    infrastruktura drogowa
    prognozy
    security system
    Republic of Poland
    automotive industry
    motor transport
    transport system
    car fleet
    road infrastructure
    Opis:
    bezpieczeństwa państwa. Przemysł motoryzacyjny w Polsce ma znaczący udział w generowaniu PKB. Jest to około 10-12% (w różnych przedziałach czasowych). Od 1950 r. przemysł motoryzacyjny znacząco stymulował polską gospodarkę, dawał miejsca pracy, był zaczątkiem postępu naukowo-technicznego, wnosił znaczący wkład w eksport, promował lokalne inwestycje i tworzył warunki do współpracy z innymi branżami i nauką. W następnej dekadzie XXI wieku udział ten może nawet wzrosnąć. Aby tak się stało, należy opracować nową politykę sektorową dla motoryzacji w Polsce. Potencjał i rozwój przemysłu motoryzacyjnego ma również istotny wpływ na obronność. Bezpieczeństwo Polski zależy bowiem od wydajności systemu transportowego, którego kluczowym elementem jest przemysł motoryzacyjny. Branża motoryzacyjna powiązana z nowoczesną siecią drogową i systemami transportu publicznego umożliwia rozwój polskiej gospodarki i zwiększa jej powiązanie z gospodarką światową. Artykuł wskazuje, że przemysł motoryzacyjny jest niezwykle ważnym czynnikiem w zarządzaniu bezpieczeństwem i obronością państwa polskiego.
    The article characterizes the impact of development of the automotive industry for the security system of the Polish state. The automotive industry in Poland was and still constitutes a significant share in generating GDP. This is about 10-12% (in different time periods). From 1950, it significantly stimulated the Polish economic situation, gave jobs, was a leaven of scientific and technical progress, made a significant contribution to exports, promoted local investments and created conditions for cooperation with other industries and science. It can be expected that in the next decade this share will remain unchanged or will increase. For this to happen, we need to develop a new sectoral policy for motorization in Poland. The potential and development of the automotive industry also has a significant impact on the defense of every country, including Poland. The safety of the country and its citizens depends on the efficiency of the transport system, which the key element is automotive industry. The Polish automotive industry associated with the modern road network and public transport systems enable the development of the Polish economy and increase its links with the global economy. The article presents that the automotive industry is an extremely important factor in managing the security and defense of the Polish state.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 23-36
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transgraniczna współpraca transportowa w euroregionie Bug
    Cross-border transport cooperation in euroregion Bug
    Autorzy:
    Zakrzewski, B.
    Brdulak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253013.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    system transportowy Polski
    euroregion Bug
    region transgraniczny
    Transport system of Poland
    Euroregion Bug
    Cross-border region
    Opis:
    Instytut Transportu Samochodowego (ITS) należy do prekursorów badań i przedsięwzięć doskonalących system transportowy Polski. Nawiązując do lat początków swej działalności, w ITS podjęto badania dotyczące doskonalenia systemu transportowego na wschodzie Polski, w regionie Południowego Podlasia, który to region jest ważnym elementem Euroregionu Bug. W latach 2015 - 2016 w Instytucie zainteresowanie badaczy zwróciło się m.in. ku Euroregionowi Bug, którego potencjał, zwłaszcza transportowy, nie jest w dniu dzisiejszym odpowiednio wykorzystywany. Celem artykułu jest scharakteryzowanie potencjału transportowego Euroregionu Bug. Będąc regionem transgranicznym, przez który przewożone są masy ładunków, euroregion ten nie wykorzystuje w pełni swego transportowego potencjału, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić regionowi przygranicznemu szybki rozwój gospodarczy. Fakt, iż Euroregion Bug jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Tranzyt to zatem szansa, ale i obawa, czy da się odpowiednio wykorzystać możliwości jakie stwarza.
    Motor Transport Institute (ITS) is one of the for e-runners of research and improvements to the projects improving Polish transport system. Referring back to the years of the beginning of its activity, the ITS undertook the studies on the improvements to the transport system in the eastern Poland, in the region of Southern Podlasie, the region that is an important element of the Bug Euroregion. In the years 2015-2016 the Institute’s of researchers turned their attention to, among the others, the Bug Euroregion, whose potential, especially transport one, is not properly used today. This article aims to characterize the transport potential of the Bug Euroregion. Being a cross-border region, through which a lot of cargo is transported, this Euroregion is not fully exploiting its transport potential, which if properly focused could provide a border region a rapid economic development. The fact that the Bug Euroregion is a transit region appears to be an advantage, because not every geographical region has such important transport routes, major streams of cargo, goods and people, running through it. Transit is there fore a chance, but also anxiety, whether it will be possible to fully properly exploit the opportunities it creates.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1727-1731, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies