Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Trójmiasto" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Rozwój sektora teleinformatycznego w Trójmieście jako przejaw procesów globalizacji
Autorzy:
Szmytkowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438362.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
teleinformatyka
Trójmiasto
globalizacja
Opis:
Do najważniejszych procesów współczesności, kształtujących nowe oblicze urbanizacji i rozwoju miast należą globalizacja i postęp naukowo-techniczny, prowadzące do głębokich przekształceń aglomeracji miejskich. Nowe formy miejskie są kształtowane przez tworzenie nowych gałęzi przemysłu oraz innowacje w systemach komunikacyjnych i transportowych. Podstawowym elementem jest zmiana zasad lokalizacji przestrzennych nowych gałęzi przemysłu, zwłaszcza tzw. wysokiej technologii, koncentrujących się często w innych miejscach niż gałęzie tradycyjnego przemysłu, zmieniających charakter przestrzeni geograficznej i otwierających nowe regiony do ekspansji. Nie mniejsze znaczenie ma nowe podejście do przedsiębiorczości, możliwości szybkiego przemieszczania kapitału spekulacyjnego, lokalizacja przedsięwzięć technologicznych w zależności od lokalizacji uniwersytetów, polityka rządów itp. (Węcławowicz 2003).
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2006, 8; 160-166
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przemiany zagospodarowania terenów portowo-przemysłowych aglomeracji Trójmiasta
Autorzy:
Czepczyński, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439290.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
przemiany
zagospodarowanie
port
przemysł
Trójmiasto
Opis:
Podstawą gospodarki regionu, a zwłaszcza dwóch jego największych miast – Gdańsk i Gdyni, jest gospodarka morska, a więc przede wszystkim porty morskie, stocznie oraz szereg zakładów produkcyjnych. pośrednio lub bezpośredni o związanych z działalnością przeładunkową portów. Obecnie w Trój mieście znajdują się 3 obszary portowe: Port Wewnętrzny w Gdańsku. Port Gdynia oraz Port Północny w Gdańsku. Zespół portów Trójmiasta jest największy na południowym Bałtyku i jego obroty stanowią 57,7% polskich przeładunków drogą morską (wzrost o 4,3% w porównaniu z 1997 rokiem). Porty te także przeładowują 53,2% ładunków tranzytowych (wzrost o 34, 1% w porównaniu z 1997 rokiem).
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2001, 3; 93-97
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krzyże pamięci przy ulicach Trójmiasta
Memorial crosses by the streets in Trójmiasto
Autorzy:
Przybylska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87435.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
krzyże pamięci
Trójmiasto
ankieta internetowa
memorial cross
Internet survey
Opis:
Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na krzyże, stawiane jak dawniej przy drogach, ale które wiążą się wyłącznie ze smutnymi wydarzeniami i wyrażają cierpienie po stracie w wypadku drogowym ukochanych osób. W pierwszej części omówiono wybrane prace autorów ukazujących nie tylko samo zjawisko w Szwecji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych i Polsce, ale nierzadko także rolę spontanicznych miejsc pamięci we współczesnej kulturze. Przykłady różnych form upamiętnień osób, które zginęły przy ulicach Trójmiasta są przedmiotem dalszej części opracowania. Natomiast spolaryzowane opinie użytkowników portalu Trojmiasto.pl na temat krzyży pamięci ustawianych, zazwyczaj nielegalnie, przy ulicach i drogach ukazuje trzecia, najbardziej rozbudowana część pracy.
The aim of the paper is to pay attention to crosses erected as in the past by the roads but nowadays associated only with sad events because they express pain after the beloved lost in accidents. Firstly, the selected literature have been presented which deal with not only the phenomenon itself in Sweden, Italy, the United States and Poland but also show the interpretation of the spontaneous memorial places as well. The other part of the article is focused on the examples of different forms of commemoration by the streets of Trójmiasto. Polarized opinions of the portal Trojmiasto.pl users on memorial crosses standing by the roads and streets, usually illegally, are the subject of the third and the most extensive part of the paper.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2013, 21; 77-88
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał trójmiejskiej przestrzeni metropolitalnej – pola integracji i dezintegracji
Potential of tri-city metropolitan area – fields of integration and desintegration
Autorzy:
Szmytkowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1856545.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
Tri-City metropolitan area
integration
competition
Trójmiasto
obszar metropolitalny
integracja
konkurencja
Opis:
Trójmiasto wraz z otaczajacymi je gminami i powiatami ma bez wątpienia potencjał społeczno-ekonomiczny pozwalajacy na wykreowanie rzeczywistej przestrzeni metropolitalnej. Tak zwarty przestrzennie i opleciony siecią powiazań funkcjonalnych obszar zmaga sie jednak z wieloma procesami i zjawiskami natury społeczno-gospodarczej oraz polityczno-administracyjnej, które jak dotąd skutecznie przeciwdziałają tworzeniu się obszaru metropolitalnego sensu stricto. Artykuł ma na celu określenie pól integracji i dezintegracji Trójmiejskiego Obszaru Metropolitalnego oraz stanowi próbę wskazania działań, które w istotny spo ób mogłyby sie przyczynić do tworzenia wspólnego dla wszystkich partnerów obszaru metropolitalnego.
Certainly Tri-City conurbation and neighboring municipalities have a socio-economic potential, allowing to create the actual metropolitan area. It is a very coherent area, entwined by a network of functional linkages. On the other hand, there is a range of socio-economic problems and political and administrative provisions which are barriers to the creation of the metropolitan area sensu stricte. The objectives of this article is to define the fields of integration and disintegration in the Tri-City metropolitan area and to attempt to identify actions that could significantly contribute to the creation of a real metropolis, in which all partners have equal rights and obligations.
Źródło:
Studia Miejskie; 2014, 13; 27-36
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja wzrostu znaczenia elektromobilności w transporcie zbiorowym Trójmiasta
The concept of the growing importance of electromobility in the tri-city public transport
Autorzy:
Połom, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319875.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
mobilność
elektryczny transport miejski
Trójmiasto
mobility
electric public transport
Tri-City
Opis:
Władze miejskie Trójmiasta i województwa pomorskiego odpowiedzialnie kształtują politykę transportową, przede wszystkim - wykorzystując środki pochodzące z funduszy unijnych. Najważniejszą rolę w dokumentach strategicznych wszystkich podmiotów związanych z komunikacją na Pomorzu odgrywa poprawa mobilności miejskiej (daily/ urban mobility), ze szczególnym uwzględnieniem transportu elektrycznego wpisującego się w koncepcję elektromobilności. Realizacja kosztochłonnych inwestycji infrastrukturalnych oraz taborowych wspierana jest przez tzw. "miękkie" projekty, ukierunkowane na kształtowanie postaw transportowych mieszkańców i zmianę ich niekorzystnych przyzwyczajeń komunikacyjnych. Dotychczas realizowane przedsięwzięcia przekonują o możliwym sukcesie wykorzystania środków na kolejne projekty współfinansowane z budżetu europejskiego w latach 2014-2020. Należy się spodziewać, że uchwalone Plany Zrównoważonego Rozwoju Transportu Zbiorowego oraz projekty inwestycyjne samorządu wojewódzkiego będą dotyczyły przede wszystkim elektromobilności. Działania te koncentrować powinny się na poprawie dostępności transportu zbiorowego, jego niskiej emisyjności zanieczyszczeń i braku niekorzystnego wpływu na środowisko oraz na bezpieczeństwie pasażerów. Celem artykułu jest przedstawienie i próba oceny zarysowującej się w ostatnich latach koncepcji wzrostu elektrycznej mobilności w transporcie zbiorowym organizowanym przez władze miejskie Trójmiasta i województwa pomorskiego. W ostatniej dekadzie zrealizowano w Trójmieście wiele inwestycji infrastrukturalnych i taborowych, przede wszystkim z wykorzystaniem środków pochodzących z funduszy unijnych. Wiele z tych działań wiąże się z ideą elektromobilności nawiązującej do założeń opisanych w Zielonej Księdze o Środowisku Miejskim, Planie działań na rzecz mobilności miejskiej i Białej Księdze Transportu2. Najważniejszą rolę w dokumentach strategicznych podmiotów3 związanych z komunikacją na Pomorzu odgrywa poprawa mobilności miejskiej (daily/urban mobility) ze szczególnym uwzględnieniem transportu elektrycznego wpisującego się w koncepcję elektromobilności.
The municipal authorities of Tri-City and the Pomeranian region responsibly shape the transport policy, including extensive use of European Union funds. The most important role in the strategic documents of all operators related to communication in Pomerania is based on the improvement of urban mobility (daily/urban mobility) with particular emphasis on electric transport as part of the concept of electromobility. Implementation of high cost investments in infrastructure and rolling stock is supported by the "soft" projects aimed at shaping the attitudes of transport preferance of citiznes and changing their negative transport habits. So far all undertaken activities support the possible success of the use of EU funds for new projects co-financed from the EU budget for 2014-2020. According to the adopted plans for Sustainable Urban Mobility Plan and the provincial government investment projects, it is expected that they will mostly appeal electromobility.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 27; 181-193
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gdańsk from Tri-City to Smart-city. The new challenges and risks
Gdańsk od Trójmiasta do Smart-city. Nowe wyzwania i zagrożenia
Autorzy:
Caceres, Danilo Garcia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/570266.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Metropolitalny
Tematy:
Gdansk
Tri-City
Smart-city
challenges
risks
Gdańsk
Trójmiasto
wyzwania
zagrożenia
Opis:
This study analyzes the organizational, technological and societal changes of Gdansk in the process to become a smart city. The Gdansk's planning to climate change to reconcile social, cultural and environmental pillars. Finally analyzes the challenges of the Polish government to build participatory governance with companies and citizens
Niniejsze opracowanie analizuje zmiany organizacyjne, technologiczne i społeczne Gdańska w procesie przekształcania się w inteligentne miasto. Zamierzenia Gdańska związane ze zmianą klimatu mają pogodzić filary społeczne, kulturowe i środowiskowe. Analiza obejmuje wyzwania stojące przed polskim rządem w budowaniu partycypacyjnego zarządzania z firmami i obywatelami.
Źródło:
Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2018, 2(10)
2353-7558
Pojawia się w:
Metropolitan. Przegląd Naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście jako przwoźnik aglomeracyjny
PKP SKM - subarn railway in Gdańsk - Sopot - Gdynia region
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253132.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
konurbacja gdańska
przewoźnik aglomeracyjny
przewozy regionalne
ruch pasażerski
szybka kolej miejska
Trójmiasto
Opis:
Powszechnie przyjęło się, że Trójmiasto to zespół trzech miast nad Zatoką Gdańską: Gdańska, Sopotu i Gdyni. Miasta te zamieszkuje około 750 tys. mieszkańców. Zespół ten bywa określany jako "aglomeracja trójmiejska". W latach 90. XX w. używane było także pojęcie "konurbacja gdańska". Warto wyjaśnić, że w pojęciu konurbacji akcentuje się policentryczność aglomeracji, w której żadne miasto nie ma znaczenia dominującego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 7-8; 59-67
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój i eksploatacja modernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście
Development and exploatation emus In Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście
Autorzy:
Węsiora, K.
Buczek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250088.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modernizacja
modernization
szybka kolej miejska
transport szynowy
Trójmiasto
zespół trakcyjny
emus
rail transport
Opis:
Spółka Szybka Kolej Miejska w Trójmieście ma 65 elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym: 45 serii EN57, 13 serii EN71 oraz 7 serii EW58. Po wycofaniu wysłużonych, poniemieckich zespołów zasilanych napięciem 800 V, na linię podmiejską SKM w Trójmieście wprowadzono zastępczo zespoły trakcyjne EN 57 przeznaczone do ruchu regionalnego. Ponieważ elektryczne zespoły trakcyjne tej serii nie były przeznaczone do obsługi ruchu o typowym charakterze aglomeracyjnym, krajowy przemysł (PAFAWAG Wrocław), w drugiej połowie lat 70. XX w. dostarczył 28 zespołów serii EW58, o układzie wagonów sa+d+sb, a więc z dodatkową jednostką napędo.wą. Ze względu na problemy z jakością elementów obwodów sterowniczych, dużym stopniem skomplikowania konstrukcji i dużej awaryjności zespoły zaczęto stosun.kowo wcześnie wycofywać z eksploatacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 3; 32-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej Metropolitalna w Trójmieście - geneza, cele i szansę realizacji projektu
Metropolitan Railway in Gdansk-Gdynia-Sopot - the genesis, targets and chances of the realisation of the project
Autorzy:
Szczyt, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249748.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej metropolitalna
transport publiczny
transport szynowy
Trójmiasto
metropolitan railway
public transport
rail transport
Opis:
Projekt Kolei Metropolitalnej w Trójmieście powstał jako pomysł na znaczące podniesie jakości transportu publicznego w Trójmiejskim Obszarze Metropolitalnym i w subregionie Kaszub.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 9; 49-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tożsamość metropolitalna mieszkańców Gdańska i Gdyni – zarys problemu i wstępne wyniki badań
The metropolitan identity of the inhabitants of Gdansk and Gdynia – an outline of the problem and preliminary results of research
Autorzy:
Tarkowski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/570225.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Metropolitalny
Tematy:
Gdańsk, Gdynia,
region metropolitalny,
tożsamość metropolitalna,
Trójmiasto
metropolitan identity,
metropolitan region,
Tri-City
Opis:
Jak pokazują doświadczenia zagraniczne procesowi metropolizacji towarzyszy kształtowanie się terytorialnych orientacji politycznych, które muszą być oparte o identyfikację z danym terytorium. Ten rodzaj identyfikacji kształtuje się również w regionie metropolitalnym Trójmiasta, którego policentryczna struktura jest katalizatorem integracji. Sondaż uliczny przeprowadzony w Gdańsku i Gdyni w 2014 r. potwierdził silną lokalną autoidentyfikację mieszkańców obu miast. Jednak wykazał także istnienie fundamentów tożsamości metropolitalnej m. in. w formie silnego utożsamiania się respondentów z Trójmiastem czy dostrzegania wspólnoty celów rozwojowych obu miast, a co za tym idzie konieczności współpracy w ramach jednej organizacji metropolitalnej.
As foreign experiences show, the process of metropolization is accompanied by the formation of territorial political orientations, which must be based on identification with the territory. This type of identification is also occurring in the Tri-City metropolitan region, whose polycentric structure is a catalyst for the process. On the one hand, a street survey in Gdańsk and Gdynia in 2014 confirmed strong local identification of the inhabitants of both cities. On the other hand, it also demonstrated the existence of the foundations of metropolitan identity, among others, in the form of strong identification of the respondents with the Tri-City area or the perception of common development goals of both cities, and thus the need to cooperate within one metropolitan organization.
Źródło:
Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2017, 1(7)
2353-7558
Pojawia się w:
Metropolitan. Przegląd Naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W kierunku green smart city - case study Trójmiasta
Autorzy:
Letkiewicz, Andrzej
Szulc, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055026.pdf
Data publikacji:
2022-06-23
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
zarządzanie przestrzenią publiczną, green smart city, Trójmiasto
public space management, green smart city, Tri-City
Opis:
Rozwój społeczno-gospodarczy na poziomie gospodarki krajowej identyfikowany jest wzrostem przedsiębiorczości (liczby podmiotów gospodarujących) i wzrostem PKB, jednakże warunkiem sukcesywnego rozwoju jest tworzenie sprzyjających warunków na poziomie lokalnym. Przedsiębiorcy i społeczeństwo oczekują od samorządów tworzenia sprzyjających warunków prowadzenia działalności gospodarczej, ale również komfortowych warunków do życia z uwzględnieniem uwarunkowań ekologicznych. W konsekwencji samorządy powinny kompleksowo zarządzać przestrzenią miejską w sposób, efektywny, oszczędny i ekologiczny, wykorzystując technologie informatyczne, mieszcząc się w koncepcji „zielonego inteligentnego miasta” (green smart city). Skłania to do podejmowania analiz implementacji koncepcji green smart city, w ramach działań podejmowanych przez samorządy względem realizacji celów postawionych przez europejski Green Deal. W tym przypadku za przykład posłużyła jedna z największych z aglomeracji miejskich północnych regionów Europy Środkowo-Wschodniej, czyli Trójmiasto. Celem artykułu jest zdefiniowanie cech aglomeracji trójmiejskiej wpisujących się w koncepcję green smart city. W celu przeprowadzenia badań wykorzystano wybrane metody opisowe i wyjaśniające, w tym w szczególności metody interpretacyjne i analityczne. W toku przeprowadzonej analizy można zauważyć, że aglomeracja trójmiejska ma wszelkie warunki ku temu, aby wpisać się w koncepcję green smart city i zdecydowanie działania takie podejmuje, co zostało zawarte w Strategii Rozwoju Województwa Pomorskiego 2030 i miast Gdańska, Sopotu i Gdyni, jednak muszą one zostać zintensyfikowane.
The socio-economic development is identified by an increase in entrepreneurship and an increase in GDP, however, the condition for successive development is located on the local level. Entrepreneurs and citizens expect local governments to create favorable conditions for running a business, but also to create comfortable living conditions, considering ecological conditions. Therefore, the local government should comprehensively manage public space considering the green smart city concept. This prompts to descriptive analysis of the actions taken in relation to the implementation of the goals set by the European Green Deal - the Tri-City is an example. The aim of the article is to define the features of the Tri-City agglomeration in line with the concept of green smart city, and an attempt to identify advantages and areas for improvement. To conduct the research, selected descriptive and explanatory methods were used. As a result of the analysis, it can be noticed that the Tri-City agglomeration has all conditions to fit into the green smart city concept and undertakes such actions, what was included in the Development Strategy for the Pomeranian Voivodeship 2030.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2022, 13, 1 (37); 59-73
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O współpracy w metropolii Trójmiasta
About Cooperation in Tri-City (Gdansk, Gdynia, Sopot) Metropolis
Autorzy:
Kubiak, Małgorzata
Pietruszewski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414641.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
współpraca jednostek terytorialnych
metropolizacja
Trójmiasto (Gdańsk-Gdynia-Sopot)
territorial authorities' cooperation
metropolization
Tri-City (Gdansk-Gdynia-Sopot)
Opis:
Trójmiasto wraz z obszarem otaczającym, podobnie jak inne duże polskie aglomeracje o aspiracjach metropolitalnych ma duże szanse stać się obszarem metropolitalnym o znaczeniu europejskim. W pewnych koncepcjach jest ono zaliczane do grona metropolii europejskich jako ogniwo strefy dynamicznego rozwoju Regionu Morza Bałtyckiego. Istotnym problemem sprawnego funkcjonowania kształtującej się metropolii południowego Bałtyku jest rozwijająca się współpraca oraz konkurencja pomiędzy współtworzącymi ją miastami i gminami. Brak wspólnego działania stanowi niebezpieczeństwo marnotrawienia wysiłków i efektów w dziedzinie planowania przestrzennego, programowania rozwoju regionalnego i funkcjonowania tak złożonego układu osadniczego, jakim jest metropolia. Wyzwaniem dla Gdańska, Gdyni i Sopotu jest dążenie do integracji, przede wszystkim przez tworzenie zintegrowanej gospodarczo przestrzeni metropolitalnej o największej zdolności konkurowania w globalnej gospodarce.
Tri-City, with the suburban area, like other Polish urban centres with metropolitan aspirations, has real chances for becoming metropolitan area of European importance. According to some European concepts, Tri-City is recognized as a member of the group of European metropolises and regarded as a link in the zone of high dynamic development in the Baltic Sea Region. The main problem for the functional efficiency of Tri-City agglomeration is cooperation and competition between cities and municipalities. The lack of common activities can be the reason of efforts and effects to squander in the field of spatial planning, programming of regional development and functioning of the whole settlement system of the metropolitan area. Pursuing the integration of Gdansk, Gdynia and Sopot and thus creating an integrated metropolitan space of the highest ability to compete in the global economy, is a real challenge for the Tri-City.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2005, 1(19); 83-94
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena funkcjonowania transportu miejskiego w policentrycznych ośrodkach metropolitarnych na przykładzie Trójmiasta
Assessment of the functioning of urban transport in a polycentric metropolitan center on the example of Trójmiasto
Autorzy:
Roman, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1872858.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
urban transport
bus service
public transport
Polska
Tricity Metropolitan Area
transport miejski
autobus
komunikacja miejska
Trójmiasto
obszar metropolitarny
Opis:
Transport zbiorowy to obecnie jedna z najważniejszych usług publicznych świadczonych przez miasta. Jego sprawne funkcjonowanie umożliwia aglomeracjom zrównoważony rozwój. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników badań ankietowych przeprowadzonych wśród mieszkańców Obszaru Metropolitarnego Trójmiasta, które dotyczyły bieżącej oceny funkcjonowania komunikacji miejskiej. Przedstawiona analiza ma na celu określenie aktualnej jakości usług komunikacji zbiorowej oraz możliwości jej usprawnienia w przyszłości.
Public transport is currently one of the most important public services provided by cities. Its smooth operation enables agglomerations to grow in a sustainable way. The aim of this article is to present the results of a survey conducted among the inhabitants of the Tricity Metropolitan Area, concerning current assessment of the functioning of the public transport there. The presented analysis aims to identify the current quality of public transport services and the possibility of improving it in the future.
Źródło:
Studia Miejskie; 2017, 27; 51-65
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Zima wasza” – życie codzienne w pierwszych miesiącach stanu wojennego na przykładzie Trójmiasta
Autorzy:
Grey, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/689888.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
Tematy:
stan wojenny w Trójmieście
życie codzienne w PRL
„zima wasza”
militaryzacja życia codziennego
reżim milicyjny
Trójmiasto
Gdańsk
martial law in Trójmiasto (Tri-city)
everyday life in the Polish People’s Republic
“winter yours”
militarization of the everyday life
police regime
Opis:
Artykuł został poświęcony codzienności w stanie wojennym w Trójmieście. Jego celem jest próba ukazania dnia powszedniego w okresie nietypowym dla całych dziejów PRL.
In the morning of 13 December 1981 Poles were informed of the martial law declared on Poland by Gen. Wojciech Jaruzelski. The move was accompanied by mass arrests of Solidarity leaders and political dissidents; and militia and army troops in tanks and armoured military vehicles appeared on the streets of every major city. The restrictions imposed on the country included, among others, curfew between 10 pm and 6 am; telephone lines were disconnected, and mail was subject to censorship. Streets were patrolled by soldiers, classes in schools and at universities were suspended, travel between towns required permission, and many other restrictions on civil liberties were imposed. Only two national-wide papers were issued, which in the Tri-City region were merged into one „tri-daily” published by the party comrades selected by the Voivodeship Committee of the party. All public administration, state services, mines, power plants and most of the key companies were placed under military management. All this, combined with an economic and political crisis of the state, had a dramatic impact on the everyday life of people, who rebelled against martial law by organising strikes and street demonstrations. The article describes the everyday struggle of people in the harsh reality during the first months after the introduction of martial law in Poland on the example of Gdańsk, Gdynia and Sopot, which together make up the “Tri-City” (Trójmiasto) conurbation.
Źródło:
Polska 1944/45-1989. Studia i Materiały; 2016, 14
2450-8365
Pojawia się w:
Polska 1944/45-1989. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia rozwoju trakcji elektrycznej i jej obecność na Politechnice Gdańskiej
History of electric traction development and its presence at the Gdańsk University of Technology
Autorzy:
Skibicki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267749.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcja elektryczna
Politechnika Gdańska
komunikacja miejska
elektryfikacja
Trójmiasto
historia
electric traction
Gdańsk University of Technology
public transport
electrification
Tricity
history
Opis:
W artykule przedstawiono zarys historii trakcji elektrycznej w świetle obecności i rozwoju tej dyscypliny na Politechnice Gdańskiej. Szczególnie skupiono się na rozwoju transportu zelektryfikowanego w rejonie Pomorza Gdańskiego z perspektywy prac wykonywanych przez pracowników Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej.
The article presents the history of electric traction in the light of the history of this discipline at the Gdańsk University of Technology. Particular attention was paid to the development of electrified transport in the region of Gdańsk Pomerania from the perspective of the work performed by employees of the Faculty of Electrical and Control Engineering of the Gdańsk University of Technology.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2020, 69; 39-43
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies