Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Torsional Vibration" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 54
Tytuł:
Analysis of free torsional vibration in carbon nanotubes embedded in a viscoelastic medium
Autorzy:
Arda, M
Aydogdu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102271.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
torsional vibration
carbon nanotubes
nonlocal elasticity
viscoelastic medium
Opis:
Carbon Nanotubes (CNTs) have a great potential in many areas like electromechanical systems, medical application, pharmaceutical industry etc. The surrounding physical environment of CNT is very important on torsional vibration behavior of CNT. Damp¬ing and elastic effect of medium to the torsional vibration of CNTs are investigated in the present study. Governing equation of motion of nanotube is obtained using Eringen’s Nonlocal Elasticty Theory. The effects of some parameters like nonlocal parameter, stiffness parameter and nanotube length are studied in detail.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 26; 28-33
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensory systemów diagnostycznych maszyn z mechanizmem tłokowo-korbowym
Sensors in Diagnostic Systems of Piston-Connecting Rod Mechanism
Autorzy:
Bielawski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360197.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diagnostyka
sensory
drgania wzdłużne
drgania skrętne
maszyny tłokowe
EXPLO-SHIP 2004
sensors
diagnosis
axial vibration
torsional vibration
piston machines
Opis:
Wskazano na wymagania stawiane sensorom systemów diagnostycznych. Scharakteryzowano oferowane obecnie sensory. Przedstawiono możliwości pozyskiwania specjalnych sensorów do diagnozowania maszyn z mechanizmem tłokowo-korbowym.
Requirements that sensors used in diagnostic systems must meet are defined. The sensors currently available are characterised. The possibilities of obtaining special sensors for diagnosing machines with piston-connecting rod mechanisms are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 49-56
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement and evaluation of mechanical vibration of reciprocating machines
Pomiary i ocena drgań mechanicznych maszyn tłokowych
Autorzy:
Bielawski, P. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329506.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
maszyna tłokowa
drgania wirującego wału
drgania wzdłużne
drgania skrętne
reciprocating machines
rotating shafts vibration
longitudinal vibration
torsional vibration
Opis:
Mechanical vibration is used in condition monitoring and diagnostics of machines. Measurement and evaluation of vibration depends on machine type and machine part. ISO standards describe evaluation of machine vibration by measurements on non-rotating parts and on rotating shafts of non-reciprocating machines. For condition monitoring and diagnostic purposes measurements and evaluation of rotating shafts vibration of reciprocating machines have to be carried out. This paper describes: types of rotating shaft vibration of reciprocating machine; longitudinal vibration and torsional vibration of crankshaft as diagnostic signal; measurement of displacement axial (longitudinal) vibration of crankshaft free end; measurement of acceleration axial vibration of crankshaft free end; measurement of acceleration torsional vibration (angular acceleration) of crankshaft free end; evaluation of torsional and axial vibration of crankshaft free end. Courses of angular accelerations, axial displacement and axial acceleration of crankshaft free end will be presented and discussed.
Drgania mechaniczne elementów są wykorzystywane w dozorowaniu i diagnozowaniu maszyn. Pomiary i ocena drgań zależą od typu maszyny i części maszyny. Normy ISO opisują ocenę drgań mierzonych na niewirujących elementach maszyn i drgań mierzonych na wirujących wałach maszyn nie będących maszynami tłokowymi. Celem rozwoju dozorowania i diagnozowania maszyn tłokowych dokonano pomiarów i oceny drgań wirującego wału korbowego maszyny tłokowej. W artykule przedstawiono: rodzaje drgań wirujących wałów maszyn tłokowych; drgania wzdłużne i skrętne wału korbowego jako sygnały diagnostyczne; pomiary drogi drgań wzdłużnych wolnego końca wału korbowego; pomiary przyspieszenia drgań wzdłużnych wolnego końca wału; pomiary przyspieszenia drgań skrętnych (przyspieszenia kątowego) wolnego końca wału; ocenę drgań skrętnych i wzdłużnych wolnego końca wału. Zaprezentowano i przeanalizowano przebiegi drgań wzdłużnych i skrętnych wolnego końca wału.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 1(61); 25-30
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tarcie oraz jego wpływ na stabilność pracy wybranych wirujących zespołów mechanicznych, Cz. 1
Friction phenomenon and its influence on work stability of selected rotating mechanical modules, Part 1
Autorzy:
Bik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315303.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tarcie
wał korbowy
tłumik drgań skrętnych
friction
crankshaft
torsional vibration dampers
Opis:
Opracowanie traktuje o zjawisku tarcia, jego klasyfikacji oraz wpływie na stabilizację pracy wirujących zespołów mechanicznych. Rozważono przypadek wałów korbowych wielocylindrowych silników spalinowych, które na skutek absorbowanych obciążeń wykazują skłonność do drgań skrętnych. Brak tłumienia drgań zagraża zjawiskiem rezonansu oraz uszkodzeniem zespołu. Dla osiągnięcia i utrzymania stanu statecznej pracy wałów korbowych rozpatruje się możliwość rozpraszania energii drgań z wykorzystaniem tarcia wewnętrznego w płynach (olejach silikonowych), które współtworzą pasywne, wiskotyczne tłumiki drgań skrętnych.
This paper is devoted to a friction phenomenon, its classification and influence on work stabilization of the rotating mechanical modules. There has been considered a case of multi-cylinder engines crankshafts that are prone to torsional vibrations due to the absorbed loads. The lack of vibrations damping jeopardizes resonance and module destruction. To achieve and maintain steady work of crankshafts, the possibility of dissipating the mechanical vibrations energy in fluids (silicone oils) is considered. For that purpose, it is intended to use internal friction of the fluids that co-create the passive, viscous torsional vibrations dampers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 539-542, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tarcie oraz jego wpływ na stabilność pracy wybranych wirujących zespołów mechanicznych, Cz. 2
Friction phenomenon and its influence on work stability of selected rotating mechanical modules, Part 2
Autorzy:
Bik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315359.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tarcie
wał korbowy
tłumik drgań skrętnych
friction
crankshaft
torsional vibration dampers
Opis:
Opracowanie traktuje o zjawisku tarcia, jego klasyfikacji oraz wpływie na stabilizację pracy wirujących zespołów mechanicznych. Rozważono przypadek wałów korbowych wielocylindrowych silników spalinowych, które na skutek absorbowanych obciążeń wykazują skłonność do drgań skrętnych. Brak tłumienia drgań zagraża zjawiskiem rezonansu oraz uszkodzeniem zespołu. Dla osiągnięcia i utrzymania stanu statecznej pracy wałów korbowych rozpatruje się możliwość rozpraszania energii drgań z wykorzystaniem tarcia wewnętrznego w płynach (olejach silikonowych), które współtworzą pasywne, wiskotyczne tłumiki drgań skrętnych.
This paper is devoted to a friction phenomenon, its classification and influence on work stabilization of the rotating mechanical modules. There has been considered a case of multi-cylinder engines crankshafts that are prone to torsional vibrations due to the absorbed loads. The lack of vibrations damping jeopardizes resonance and module destruction. To achieve and maintain steady work of crankshafts, the possibility of dissipating the mechanical vibrations energy in fluids (silicone oils) is considered. For that purpose, it is intended to use internal friction of the fluids that co-create the passive, viscous torsional vibrations dampers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 543-546, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody analizy widmowej drgań skrętnych wału napędowego do identyfikacji stanu technicznego rozpylaczy paliwa okrętowego silnika tłokowego o ZS
Spectrum analysis methods of shaftings torsional vibration for the injection fuel valves failures identification of the marine Diesels engines
Autorzy:
Bruski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327806.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
wał napędowy
drgania skrętne
analiza widmowa
propulsion shaft
torsional vibration
spectrum analysis
Opis:
W referacie przedstawiono wytypowane wyniki pomiarów drgań skrętnych wału napędowego średnioobrotowego silnika spalinowego typu Sulzer serii AL. Badanie miało na celu sprawdzenie możliwości wykorzystania analizy widmowej drgań skrętnych do diagnozowania stanu technicznego wtryskiwaczy paliwa silnika w eksploatacji w przypadku, gdy nie jest on standardowo wyposażony w zawory indykatorowe. Dla wyodrębnienia przydatnych parametrów diagnostycznych zasymulowano stan niezdatności wtryskiwacza polegający na wyłączeniu z pracy części otworów rozpylacza. Określono metodę oceny stanu technicznego rozpylacza na podstawie zawartości wyższych harmonicznych w widmie drgań skrętnych wału napędowego transmitującego moment obrotowy z silnika na śrubę napędową okrętu.
In the paper there are described selected results of torsional vibration measurements carried out on propulsion shafts powered by medium-speed, four-stroke, marine engine Sulzer 6AL20/24. The analysis had to check capabilities of diagnosing injection fuel valve failures within the propulsion system by means of torsional vibration analysis. For separation useful diagnostic parameters there was simulated unserviceability state which was relying on stopping up some openings in injection fuel valve.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 179-184
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Firing order selection for a V20 commercial diesel engine with FEV Virtual Engine
Autorzy:
Buczek, K.
Lauer, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133445.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
firing order
torsional vibration
commercial engine powertrain
kolejność zapłonu
drgania skrętne
Opis:
The continuously increasing mechanical and thermal loads of modern engines require optimization of the designs with incorporation of a wide range of different aspects. Application of advanced computer simulations in the development process for most engine components is well established, leading to the creation of well optimized products. However, the optimization of such design variables ike the firing order, which influences engine operation in several disciplines, is still challenging. Considering the ever increasing peak firing pressure requirements, the layout of the firing order in multi-cylinder commercial engines is an efficient way to reduce crank train / overall engine vibration and main bearing loads, whilst controlling engine balancing and preserving adequate gas exchange dynamics. The proposed general firing order selection process for four-stroke engines and, in particular, its first part being the optimization of the firing order based on crank train torsional vibration, is the main topic of this paper. The exemplary study for a V20 high speed commercial Diesel engine regarding the influence of the firing sequence on crank train torsional vibration has been conducted with the multibody dynamics simulation software “FEV Virtual Engine”. It addresses various engine crankshaft layouts and engine applications.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 64-70
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torsional vibration of a sandwich shaft with damping interlayer
Autorzy:
Cabańska-Płaczkiewicz, K.
Pankratova, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281941.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
sandwich shaft
damping
torsional vibration
Opis:
This paper presents an analytical method of solving torsional vibration problems concering a sandwich circular shaft with a viscoelastic soft and light interlayer. The elasticity and damping coefficients of the interlayer are assumed to be dependet on its geometrical characteristic and viscoelastic properties of the interlayer material. Complex functions of a real variable are applied in the solution to free and forced vibration problems. Then, the property of orthogonality of complex modes of the free vibration, which is the basis for solving the free vibration problem for arbitrary initial conditions, has been demonstrated. The solution to the problem of real stationary forced vibration has been obtained on the grounds of the complex stationary modes of vibration.
Drgania skrętne sandwiczowego wału z tłumieniem w przekładce. W pracy przedstawiono analityczną metodę rozwiązywania problemu drgań skrętnych sandwiczowego okrągłego wału z lepko-sprężystą, miękką i lepką przekładką. Współczynnik sztywności i tłumienia przekładki uzależniono od jej cech geometrycznych oraz od lepko-sprężystych własności materiału przekładki. W rozwiązaniu zagadnienia drgań swobodnych i wymuszonych zastosowano funkcje zespolone zmiennej rzeczywistej. Następnie wykazano własność ortogonalności zespolonych postaci drgań własnych, która jest podstawą rozwiązania zagadnienia drgań własnych przy dowolnych warunkach początkowych. Rozwiązanie zagadnienia rzeczywistych ustalonych wymuszonych drgań otrzymano za pośrednictwem zespolonych ustalonych postaci drgań.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 4; 1001-1017
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Behaviour of a torsional vibration viscous damper in the event of a damper fluid shortage
Autorzy:
Chmielowiec, Andrzej
Michajłyszyn, Adam
Homik, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32921253.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
engine vibration
torsional vibration
viscous damper
oil channel
damper design
Opis:
This article presents the analysis of a damping fluid deficiency in a torsional vibration viscous damper. The problem is analysed both qualitatively and quantitatively. Experimental results are presented, showing what happens to the damper in a situation where the design of the housing is inadequate and the inertia forces prevent the formation of an oil film. In addition, the article deals with the problem of the proper design of the oil channel and the dimensions required to enable the damper to operate reliably. The results of the article may be useful to the constructors of torsional vibration viscous dampers for marine engines.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 2; 105-113
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damping of torsional vibrations of ship engine crankshafts – general selection methods of viscous vibration damper
Autorzy:
Chomik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260606.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
torsional vibrations
torsional vibration damping
torsional vibration dampers
crankshaft
natural vibration frequency
Opis:
This paper describes causes of torsional vibrations generated in ship engine crankshafts. Means for damping the torsional vibrations as well as general methods for selection of viscous torsional vibration dampers for a given type of engine are also presented. Exemplary results of calculations connected with selection of a viscous torsional vibration damper intended for a six-cylinder engine, are attached.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 3; 43-47
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibrations of bars including transverse shear deformations and warping due to torsion
Drgania prętów z uwzględnieniem odkształceń postaciowych oraz spaczenia przy skręcaniu
Autorzy:
Czarnecki, Sławomir
Lewiński, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852510.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
teoria prętów cienkościennych
drgania giętno-skrętne
teoria Timoshenki
teoria Librescu-Song
theory of bars
coupled flexural-torsional vibration
Timoshenko theory
Librescu-Song theory
Opis:
The paper deals with coupled flexural-torsional vibrations of straight prismatic elastic bars made of a linearly elastic isotropic and homogeneous material. One of the aims is to develop an effective method of modelling vibrations of train rails of cross-sections being mono-symmetric, taking into account warping due to torsion as well as transverse shear deformations. The Librescu-Song 1D model has been appropriately adapted to the above research aims by incorporating all the inertia terms corresponding to the kinematic hypotheses. The finite element(FE) program has been written and its correctness has been verified. The results concerning natural vibrations compare favourably with those predicted by 3D FE modelling using dense meshes. The paper proves that neglecting warping due to torsion leads to omitting several eigen-modes of vibrations, thus showing that the popular Timoshenko-like models are useless for the vibration analysis of bars of mono-symmetric cross sections.
Przedmiotem pracy są drgania giętno-skrętne prętów prostych pryzmatycznych, z jednorodnego izotropowego materiału liniowo sprężystego. Jednym z celów pracy jest analiza drgań szyn kolejowych o przekrojach monosymetrycznych z uwzględnieniem spaczenia towarzyszącego deformacji skrętnej, z uwzględnieniem odkształceń postaciowych poprzecznych metodą Timoshenki. Wykazano przydatność modelu Librescu i Song w ujęciu własnym autorów (Acta Mechanica, vol. 232, pp. 247-282, 2021) z członami bezwładnościowymi dokładnie korespondującymi z przyjętą hipotezą kinematyczną. Opracowano program MES tego modelu pręta. Praca wskazuje na istotną usterkę modelu Timoshenki w opisie drgań własnych szyn kolejowych. O ile drgania giętne w płaszczyźnie symetrii szyny są opisywane poprawnie, to drgania sprzężone: boczne giętne i skrętne są opisywane błędnie; teoria Timoshenki pomija istotne postacie drgań własnych; postacie te dobrze wychwytuje, w sumie niewiele bardziej złożony, model Librescu i Song, a tym bardziej – analiza 3D - przeprowadzona w pracy z pomocą programu SOFISTIK z użyciem niedostosowanych elementów BRIC. Opracowany program MES modelu Librescu i Song jest gotowy do stosowania w analizie drgań torów kolejowych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 355-381
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibrations in Marine Power Transmission System
Drgania okrętowych układów przeniesienia napędu
Autorzy:
Doan, D.
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342083.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
marine propulsion ship vibrations
torsional vibration
marine propulsion system
finite element method
drgania okrętowych układów napędowych
drgania skrętne
okrętowe układy napędowe
metoda elementów skończonych
Opis:
Vibration analyses of marine machines and structures are one of the most important during the design process as well as during exploitation. Vibrations of ship hull (including superstructure and main engine body) are separately analysed from the vibrations of power transmission system. Vibrations of propulsion system include three types: lateral vibration, coupled axial vibration and torsional vibration. Among them, torsional vibrations are usually the most dangerous for the shaft line and the crankshaft. These vibrations may cause the increasing failure of the engine crankshaft as broken and bent shaft. Therefore, this article focuses on the study of torsional vibration of ship propulsion system. Calculation of torsional vibration of propulsion system with a medium-speed main engine is presented. The analysis is based on finite element method, with the code written in Matlab software. The result of this paper is applied for the tugboat with the engine of power 350 HP.
Analizy drgań okrętowych maszyn i konstrukcji są jednymi z najważniejszych podczas procesu projektowania oraz ich eksploatacji. Drgania kadłuba statku (z nadbudówką i korpusem silnika głównego włącznie) są analizowane oddzielnie od drgań układu przeniesienia napędu. Wyróżnia się trzy typy drgań układu napędowego: drgania giętne, sprzężone wzdłużne oraz skrętne. Wśród nich drgania skrętne są zwykle najgroźniejsze dla linii wałów wału korbowego. Mogą one zwiększyć prawdopodobieństwo uszkodzenia wału korbowego poprzez jego złamanie lub wygięcie. Z tego powodu w artykule skupiono się na analizie drgań skrętnych okrętowych układów napędowych. Zaprezentowano obliczenia drgań skrętnych układu napędowego wyposażonego w średnioobrotowy silnik główny. Analizę przeprowadzono metodą elementów skończonych, której procedura została napisana w programie Matlab. Zastosowano ją do obliczeń holownika wyposażonego w silnik o mocy 350 HP.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 37-50
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on rub-impact loads response of ship shafting
Autorzy:
Dong, L.
Shi, Y.
Wang, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260309.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
rub-impact
Torsional Vibration
Test Rig
Rubbing Generator
Opis:
The anti-impact ability of shafting affects stability and security of the ship power transmission directly. Moreover, it also cannot be ignored that the rub-impact loads have influence on the torsion vibration of ship shafting. In order to solve the problem of engineering application of reliability assessment under rub-impact loads, a test rig with rubbing generator is established. By carrying out the integrative analysis, the torsional vibration characteristics, such as vibration amplitude and orbit of axle center under the rub impact load are studied. According to the rub-impact conditions obtained through numerical simulation, the experimental verification is carried out on the test rig with rubbing generator. The results show that it is not obvious the influence of rub-impact loads upon the shafting torsion vibration except in special working conditions, that can be simulated by the rubbing generator. The maximum amplitude of torsional vibration is influenced by the radial rigidity as well as the friction coefficient of rubbing body, and the degree of influence is difference under conditions of continuous rubbing and serious rubbing. By adjusting the rigidity of stern bearing, the influence of rub-impact upon shafting can be weaken, which provides a theoretical reference for the safety evaluation of ship shafting.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 2; 85-91
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of damping coefficients on the torsional vibration of the damped multi-branch gears system
Autorzy:
Firouzi, J.
Ghassemi, H.
Vakilabadi, K. A.
Khalilnezhad, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122927.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
torsional vibration
gear branch system
damped system
undamped system
drgania skrętne
współczynnik tłumienia
system tłumienia
Opis:
The effect of the damping coefficients has been considered to estimate the torsional vibration of the multi-branch gears systems. In this paper, the effect of the viscous damping between the gears and the fluid in which the gear is working and the effect of the structural damping of the shafts in a three-branched gear system is investigated. Initially, the governing equations were derived and then the damping effects were studied using MATLAB code. In order to validate the results which prepared by MATLAB code are compared with the other computational methods. To investigate the effects of the stiffness and damping on the shafts and gears, different gear branch systems are considered. Some of the vibration results on the damped gear branched systems with viscous damper and structural damper are analyzed and discussed.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2017, 16, 4; 5-16
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of vector control methods for elimination of torsional vibrations in AC drives
Autorzy:
Gorel, L.
Szychta, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251612.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tłumienie drgań skrętnych
damping of torsional vibration
Opis:
The paper compares three vector control strategies for elimination of torsion vibrations. The first algorithm is based on classical IPD controller of the system with flexible coupling described in state space. The second algorithm is based on force dynamics control and the third one exploits sliding mode control. All three algorithms respect vector control of synchronous motor with permanent magnets. Matlab-Simulink environment is used to evaluate performance of all three control algorithms.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 479-488, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 54

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies