Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Test Rig" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Porównanie właściwości przyrządu probierczego, podstawy zespolonej i rozłącznika izolacyjnego z bezpiecznikiem
The comparison of properties of test rig, fuse-holder and switch-disconnector-fuse
Autorzy:
Ćwidak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160225.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
badanie wkładek topikowych
wkładki topikowe typu D
przyrząd probierczy
prąd probierczy dolny
prąd probierczy górny
czas umowny
fuse-link test
D-type fuse-link
test rig
conventional non-fusing current
conventional fusing current
conventional time
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań prądem probierczym dolnym i górnym wkładek topikowych wielkości D02 w przyrządzie probierczym zgodnym z PN-HD 60269-3, podstawie bezpiecznikowej z główką bezpiecznikową i rozłączniku izolacyjnym z bezpiecznikiem. Wyniki badań wskazują, że przyrząd probierczy zgodny z PN-HD 60269-3 nie jest termicznym równoważnikiem podstawy zespolonej, składającej się z podstawy i główki bezpiecznikowej. Stwierdzono również, że wkładka topikowa w rozłączniku izolacyjnym z bezpiecznikiem ma dużo gorsze warunki chłodzenia niż w podstawie zespolonej.
The article presents the results of conventional non-fusing current and fusing current tests for D02 type fuses, performed using the test rig according to HD 60269-3, fuse-bases with fuse-carriers and switch- -disconnector-fuse device. The results show that the test rig according to HD 60269-3 is not a thermal equivalent for the fuse-holder consisting of fuse-base and fuse-carrier. Furthermore, the switch-disconnector-fuse device has even worse cooling conditions of the fuse-link than fuse-holder.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 263; 51-56
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on rub-impact loads response of ship shafting
Autorzy:
Dong, L.
Shi, Y.
Wang, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260309.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
rub-impact
Torsional Vibration
Test Rig
Rubbing Generator
Opis:
The anti-impact ability of shafting affects stability and security of the ship power transmission directly. Moreover, it also cannot be ignored that the rub-impact loads have influence on the torsion vibration of ship shafting. In order to solve the problem of engineering application of reliability assessment under rub-impact loads, a test rig with rubbing generator is established. By carrying out the integrative analysis, the torsional vibration characteristics, such as vibration amplitude and orbit of axle center under the rub impact load are studied. According to the rub-impact conditions obtained through numerical simulation, the experimental verification is carried out on the test rig with rubbing generator. The results show that it is not obvious the influence of rub-impact loads upon the shafting torsion vibration except in special working conditions, that can be simulated by the rubbing generator. The maximum amplitude of torsional vibration is influenced by the radial rigidity as well as the friction coefficient of rubbing body, and the degree of influence is difference under conditions of continuous rubbing and serious rubbing. By adjusting the rigidity of stern bearing, the influence of rub-impact upon shafting can be weaken, which provides a theoretical reference for the safety evaluation of ship shafting.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 2; 85-91
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory test rig for examining aggregate mining from seabed using the Airlift method
Autorzy:
Dymarski, C.
Pająk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259587.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Airlift method
Airlift test rig
deep-level mining
Opis:
The use of the Airlift method for transporting the mined aggregate from the seabed to the deck of the mining ship is an alternative for presently used solutions, such as suction pumps or scoop transport for instance. Building the laboratory test rig was preceded by tests in natural conditions. The rig was designed in such a way as to model these conditions as close as possible, and to have potential for further development.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 145-150
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Essentials of the Relevant Issue Gravity (RIG) Strength: A Theoretical Framework for Understanding the Comparison Question Test (CQT)
Autorzy:
Ginton, Avital
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/523582.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
polygraph
deception detection
lie detection
Comparison Question Test
CQT
Relevant-Issue-Gravity
RIG
Opis:
The essentials of the Relevant Issue Gravity (RIG) theoretical framework for explaining the Comparison Question Test (CQT) (Ginton, 2009), is presented here in a detailed outline format. It is based on the notion that examinees who lie on the test in the relevant questions are attached psychologically to the relevant issue in a different way than the truth-tellers. An essential difference is the strength by which the suspect’s attention is directed, focused, and bound to the relevant issue. These aspects of attention in the context of polygraph examinations are coined, Relevant Issue Gravity (RIG) Strength. Th e RIG strength is assumed to distribute differently between the liars and the truth-tellers. There is reason to believe that liars hold a stronger RIG compared to the truthful subjects, and eventually, that affects the differential reactivity to the relevant vs. comparison questions. The following describes the rationale behind the RIG concept, some supporting data, and the theoretical as well as practical implications.
Źródło:
European Polygraph; 2019, 13, 4(50); 181-201
1898-5238
2380-0550
Pojawia się w:
European Polygraph
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
From a Rigid Cover to an Elastic One Via a Blanket too Short. An Adaptive Polygraph Approach
Autorzy:
Ginton, Avital
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1931814.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
Adaptive Polygraphy
Relevant Issue Gravity
RIG
Comparison Question Test
CQT
Polygraph
Deception Detection
Opis:
The Polygraph test or the Psychophysiological Detection of Deception is a short blanket that cannot cover everything without paying in errors; a clever polygraph examiner and a wise usage of polygraph must make a choice whether to cover the feet or the head with this short blanket and conduct the examination accordingly. But a wiser approach should look to turn the short blanket into an elastic cover that can deal differently with different people and different situations. Following two-three decades of blessed efforts to develop strict standardization in the field, the time has come to start steering the polygraph ship back to greater flexibility and creativity, this time relying on scientific thinking and knowledge. Thus, contrary to the existing trend in the field, I call to drive modern Polygraphy towards developing a scientifically based approach that follows the motto of “Different Things to Different People and Different Situations”. In other words, I call for developing an adaptive approach or Adaptive Polygraphy. The Relevant Issue Gravity (RIG) Theory (Ginton, 2009) is presented here as a major theoretical and practical carrier for evolving and shaping the Adaptive Polygraphy. The article analyzes the current situation and draws some lines to follow in developing an Adaptive Polygraphy approach.
Źródło:
European Polygraph; 2021, 15, 2 (54); 9-30
1898-5238
2380-0550
Pojawia się w:
European Polygraph
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Facility for performance testing of power transmission units
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Lisiecki, J.
Lisiecki, S.
Pokropiński, E.
Więckowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135008.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
gearboxes
drive axles
rig tests
designing of test rigs
simulation test
power transmission
Opis:
This paper describes the engineering design for a facility to test the performance of gearboxes and drive axles. Power transmission units are much more frequently tested on test rigs than in motor vehicles. The rig testing of such devices constitutes a very complex area because of the diversity of functions performed by individual components and their parts in the power transmission systems of motor vehicles and construction machinery. In the simulation tests carried out on simulation test rigs, the conditions of testing of individual units should match the expected conditions of operation for such units as much as possible. The test rigs used for this purpose are very complicated and expensive, but the results of rig tests are more reliable and accurate than they would be if other test methods were employed. The rig tests described here reflect the impact of anticipated service loads on the endurance of the unit under test.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 14-25
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of a test rig for the examination of mechanical properties of rolling bearings
Projekt stanowiska do badań wytrzymałościowych parametrów łożysk tocznych
Autorzy:
Jurecki, R.
Pokropiński, E.
Więckowski, D.
Żołądek, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410220.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
rolling bearings
rig tests
designing of test rigs
łożyska toczne
badania stanowiskowe
projektowanie stanowisk
Opis:
The paper presents a design basis adopted for the construction of a test facility for the rig testing of rolling bearings. One of the methods of inspection of the bearings is the testing of the bearings as components having already been mounted in a specific machine component unit and tested in the conditions of operation of the unit as a whole. This article presents preliminary engineering requirements and the design of a special test rig for the examination of rolling bearings without the necessity of mounting the bearings in a specific machine component unit. The rig testing is widely used in consideration of numerous good points of such a method. The simulation testing of bearings (on test rigs) consists in reproducing as accurately as possible the real conditions of operation of the bearings when mounted in the device for which they are intended. The rigs used for such tests are complicated and expensive, but the results of such tests are more “reliable” and more accurately represent the impact of various operational factors (loads) on the durability of the bearings under test.
W pracy przedstawiono założenia techniczne stanowiska badawczego do realizacji badań stanowiskowych łożysk tocznych. Jedną z metod sprawdzania (badania) łożysk jest ich badanie jako elementów już zabudowanych w określonym zespole i badanych w warunkach dotyczących całego zespołu. W artykule przedstawiono założenia techniczne i projekt specjalnego stanowiska do badań łożysk tocznych, bez konieczności zabudowy łożysk w konkretnym zespole. Badania stanowiskowe są szeroko stosowane ze względu na ich zalety. Realizacja badań symulacyjnych (na stanowiskach) polega na możliwie wiernym odtworzeniu rzeczywistych warunków pracy łożyska zamontowanego w urządzeniu. Stanowiska do takich badań są skomplikowane i kosztowne, ale uzyskiwane wyniki są „pewniejsze” i precyzyjniej, niż w przypadku innych metod, uwzględniają wpływ różnych obciążeń eksploatacyjnych na trwałość obiektu.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2017, 1 (25); 22-28
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A tribological test rig for fibres, cables, and plaitings
Stanowisko do badań tribologicznych włókien, lin i plecionek
Autorzy:
Kowalewski, P.
Brończyk, A.
Wieleba, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191061.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction
test rig
cable
fibre
tribotester
tarcie
stanowisko badawcze
lina
włókna
Opis:
The paper presents a description of the mechanical construction, measuring and control systems and the possibilities of a new type tribological testing device. The design was developed and built at the Department of Fundamentals of Machine Design and Tribology of Wroclaw University of Science and Technology. Described tester allows the investigate a friction and wear of components such as fibrous tapes, ropes, plaitings or fibers themselves in contact with solid materials. The paper describes in detail the construction of drive and the load pneumatic system. The innovative system of the device such measurement equipped with piezoelectric sensors and an experimental fixing unit of tested components also have been described. Work includes diagrams of used control and measurement systems and the central lubrication system. As a test the polyethylene cable in contact with brass rods has been examined. The results of this studies were been also presented in the paper.
W pracy przedstawiono opis konstrukcji, układów kontrolno-pomiarowych i możliwości nowego typu tribologicznego urządzenia badawczego. Konstrukcja została opracowana i zbudowana w Katedrze Podstaw Konstrukcji Maszyn i Tribologii Politechniki Wrocławskiej. Opisane stanowisko pozwala na prowadzenie badań tarcia i zużywania komponentów włóknistych takich jak taśmy, liny, plecionki lub same włókna podczas kontaktu z materiałami stałymi. W pracy opisano szczegółowo budowę mechaniczną urządzenia wraz z układem napędowym i pneumatycznym układem obciążającym. Przedstawione zostały również zastosowane w urządzeniu nowatorskie rozwiązania układu pomiarowego wyposażonego w czujniki piezoelektryczne oraz innowacyjny sposób mocowania badanych komponentów. Praca zawiera schematy zastosowanych systemów kontrolno-pomiarowych oraz centralnego układu smarowania badanych węzłów tarcia. W ramach testów przeprowadzone zostały badania lin polietylenowych we współpracy z prętami mosiężnymi, a wyniki ww. badań zostały również przedstawione w pracy.
Źródło:
Tribologia; 2017, 271, 1; 51-55
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda tworzenia nowych bezsplotowych struktur tekstylnych
Method of generating the new weaveless textile structures
Autorzy:
Kuchar, M.
Podsiedlik, W.
Słodowy, J.
Wiśniewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256830.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
płaski wyrób włókienniczy
struktura bezsplotowa
rowing szklany
powłoka PCV
osnowa
wątek
konsolidowanie termiczne
stanowisko badawcze
textile fabric
weveless structure
glass rowing
PCV coating
warp
weft
thermal consolidation
test rig
Opis:
Przedstawiono realizację idei nowego systemu wytwarzania płaskich bezsplotowych wyrobów włókienniczych przy ciągłym ruchu organów wyko-nawczych urządzenia wytwórczego - bez tworzenia przesmyku. Brak splotu wyrobu tekstylnego uzyskano przez zaplatanie nitki wątkowej (rowingu szklanego z powłoką PCV) na wynoszonych lokalnie kołkach na obwodzie bębna pobierającego z ramy natykowej nitki osnowowe (takie same jak nitka wątkowa) i dociskanie nimi przez opasanie wątku do powierzchni bębna. Przewidziano konsolidację termiczną wyrobu płaskiego w postaci siatki budowlanej. Dla uzyskania postępu zaplatania rowingu wątkowego zaplanowano wysuwanie po jednej stronie bębna pojedynczego kołka, a po drugiej - dwóch jednocześnie. Jako mechanizm wodzący wątek przewidziano przekładnię cięgnową o stałej prędkości obwodowej z wodzikiem przymocowanym do cięgna. Wykonano projekt stanowiska badawczego do tworzenia bezsplotowych wyrobów płaskich składającego się z posadowionych na ramie następujących zespołów: - bębna z układem napędowym, - zespołu wodzenia nitki wątkowej, - zespołu odbioru wyrobu, - dwóch kulowych popychaczy obrotowych. Kulowe popychacze obrotowe realizują ruchy wynoszenia kołków, a napęd otrzymują od bębna - poprzez zazębienie kulek z wgłębieniami w czołach wysuwanych kołków. Zgłoszenie patentowe tego wynalazku (nr P.394865) zostało zarejestrowane w Urzędzie Patentowym RP. Wykonano część mechaniczną stanowiska badawczego oraz zbudowano na bazie sterowników PLC i falowników prądowych układy sterowania. Badania wytwarzania tekstylnych wyrobów bezsplotowych przeprowadzono wg planu ujmującego 2 rodzaje rowingu w osłonie PCV, prędkość obwodową bębna do 1,5 m/min, napięcie nitek do 80 N i temperatury podczas procesu zgrzewania do 600°C. Określono optymalne dla stanowiska badawczego parametry procesu wytwórczego. Uzyskany płaski bezsplotowy wyrób włókienniczy poddano ocenie geometrycznej (regularności podziałki siatki) i wytrzymałościowej. Stwierdzono pozytywne własności wytworzonego wyrobu bezsplotowego, wysoką wytrzymałość na rozrywanie i bardzo mały rozrzut wyników, co świadczy o dobrej powtarzalności procesu technologicznego.
As the aim of work the realisation of the system of producing the new weaveless textile fabrics with the continuous movements of the generating elements of machine without forming the shed has been set. The performed actions involved: - Designing the test rig for production of the weaveless textile structures, - Production and verification of the test rig producing the weaveless textile structures, - Tests of the technological parameters for the producing the weaveless flat textile fabrics, - Identification of properties of the produced weaveless textile structures. The weaveless structure of the textile fabric has been made through wrapping the weft (the PCV covered glass roving) around the locally shifted pins that are assembled in the rings on sides of the drum, which takes out the warp threads (also the PCV covered glass rovings) from creel that press the weft thread to the surface of the drum. The weft and warp threads have been consolidated thermally to the fabric - a building grid. In order to achieve the progress in wrapping the weft thread its wrapping has been made on a single pin shifted on the one side of the drum and two pins moved on the opposite side. As a mechanism carrying the weft thread a roller chain transmission with a constant circumferential velocity, which has benn provided with a feeder, has been utilised. The design of a test rig for producing the weaveless textile fabrics has been made. The test rig consists of the following assemblies with their load-carrying structure: - Drum with is driving unit, - Weft feeding set with its driving unit, - Take-up set of the fabric, - Two ball rotating actuators. The ball rotating actuators realize the pins shifting. They are driven from the rotating drum - through their meshing with holes in pins. The patent application for this invention has been registered in the Patent Office of the Republic of Poland (No P.394865). The creel with its load-carrying structure with ball bearing systems and friction brakes has been designed. The test rig for the weaveless fabrics and creel have been produced in the Department of Textile Techniques of the Institute for Sustainable Techologies - National Research Institute. The control systems of the test device have been developed with usage of the PLC systems that govern: - The setting of the velocities of the drum and the feeder and synchronise the mutual position of these components, - The conditions of the thermal consolidation of the fabric. The test rig for generating the weaveless structures has been verified in the series of tests. A number of the design changes were introduced and as a result the proper action of thee rig has been achieved. The tests of the producing the weaveless textile fabrics have been performed according to the research plan involving 2 types of the PCV coated glass roving, the circumferential velocity of the main drum up to 1.5 m/min, tension of the threads up to 80 N and temperature of the thermal consolidation up to 600°C. The optimum parameters of the production process have been determined. The weaveless textile fabric has been tested for its geometric features (regularity of the grid) and its straight (tension tests) The good properties of the new fabric have been confirmed and very limited scatter of the test results has been shown, which demonstrates the good repatibilty of the production process.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 4; 195-206
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ammonia CI engine aftertreatment systems design and flow simulation
Autorzy:
Kuta, Kacper
Nadimi, Ebrahim
Przybyła, Grzegorz
Żmudka, Zbigniew
Adamczyk, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097643.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
ammonia
selective catalytic reduction
SCR
compression ignition engine
test rig
emissions
amoniak
selektywna redukcja katalityczna
silnik o zapłonie samoczynnym
stanowisko badawcze
emisje
Opis:
Investigation of exhaust emissions and ammonia flow behavior in the exhaust system incorporating with Selective Catalytic Reduction (SCR) unit is discussed. An aftertreatment system is designed to work without additional urea injection. This study is focused on obtaining optimal parameters for catalysis. Its effectiveness is considered as a function of basic parameters of exhaust gases mixture and SCR material characteristics. A 3D geometry of SCR with porous volume has been simulated using Ansys Fluent. Moreover, a 1D model of ammonia dual-fuel CI engine has been obtained. Results were focused on obtaining local temperature, velocity, and exhaust gases composition to predict optimal probes placement, pipes insulation parameters, and characteristic dimensions.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 3; 3--10
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological study of high-pressure fuel pump operating with ethanol-diesel fuel blends
Autorzy:
Labeckas, Gvidonas
Slavinskas, Stasys
Mickevicius, Tomas
Kreivaitis, Raimondas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134053.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel fuel
ethanol-diesel fuel blends
lubricity
four ball test rig
plunger-barrel units
wear scar diameter
olej napędowy
mieszanina oleju napędowego i etanolu
smarność
aparat czterokulowy
układ tłok-tuleja
średnica śladu zużycia
Opis:
This paper presents comparative experimental study’s results of ethanol-diesel fuel blends made effects on operational properties of a high-pressure fuel pump of a common rail injection system. The two identical fuel injection systems mounted on a test bed of the fuel injection pumps were prepared for the experimental durability tests. The lubricity properties of ethanol-diesel fuel blends E10 and E20 blends were studied using a four-ball tribometer. The test results showed that long-term (about 100 hours) using of ethanol-diesel blends produced a negative effect on the durability of the high-pressure fuel pump. Due to the wear of plunger-barrel units the decrease in the fuel delivery rate occurred of about 39% after the 100 h of continuous operation with ethanol-diesel fuel blends. The average friction coefficients of ethanol-diesel fuel blend E10 was lower than that of the normal diesel fuel. After the 100 hours of operation with ethanoldiesel fuel blend E10, the measured wear scar diameter was 10% higher than that of a fossil diesel fuel.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 132-135
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości tribologicznych warstw wierzchnich modyfikowanych nanofazowymi materiałami proszkowymi
Tribological property examination of surface layers modified by nanopowder materials
Autorzy:
Leshchynsky, V.
Wiśniewska-Weinert, H.
Wiśniewski, T.
Rybak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189267.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modyfikacja warstwy wierzchniej
tuleja samosmarująca
węzeł tarcia "ring-on-shaft"
nano- i mikrocząstki smarów stałych
surface layer modification
self-lubricating slide bearing
ring-on-shaft test rig
solid lubricant nano- and mircroparticles
Opis:
Rozwój technologii wytwarzania zarówno warstw, jak i litych materiałów o strukturze nanokrystalicznej spowodował uzyskanie nowych materiałów, o szerokich możliwościach aplikacyjnych. Zastosowanie niekonwencjonalnych metod wytwarzania nanomateriałów pozwala uzyskać materiały o składzie fazowym nieosiągalnym metodami tradycyjnymi. Okazuje się, że zmniejszając wymiary ziaren znanych materiałów, można uzyskać materiał o lepszych właściwościach fizykochemicznych, mechanicznych itp. W Instytucie Obróbki Plastycznej przeprowadzono badania warstw wierzchnich stosowanych dla wybranych części konstrukcyjnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych. W referacie omówione zostały metody wytwarzania mikro- i nanocząstek proszków dwusiarczków oraz technologia nakładania warstw wierzchnich z nanofazowych materiałów proszkowych. Podane są wybrane wyniki badań tribologicznych omawianych części konstrukcyjnych.
Nanocrystaline layered and bulk materials manufacturing technology development allows to obtain new materials, interesting from the side of application abilities. Using of non-conventional methods allows obtaining materials with structure and properties unable to be obtained by traditional methods. Reducing grain size of well-known materials allows achieving the superior physicochemical and mechanical properties. This paper contains the results of surface layers examination for certain structural parts working in harsh conditions. Manufacturing of dichalcogenide micro and nanoparticles, and the technology of the nanoparticle surface layer modification are described. The results of tribological investigations of structural components are shown as well.
Źródło:
Tribologia; 2009, 2; 63-70
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dual-axis test rig for Mems tilt sensors
Autorzy:
Łuczak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220491.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tilt sensor
accelerometer
MEMS
uncertainty of measurement
test rig
Opis:
The paper addresses the problem of experimental studies of miniature tilt sensors based on low-range accelerometers belonging to Microelectromechanical Systems (MEMS). A custom computer controlled test rig is proposed, whose kinematics allows an arbitrary tilt angle to be applied (i.e. its two components: pitch and roll over the full angular range). The related geometrical relationships are presented along with the respective uncertainties resulting from their application. Metrological features of the test rig are carefully evaluated and briefly discussed. Accuracy of the test rig is expressed in terms of the respective uncertainties, as recommended by ISO; its scope of application as well as the related limitations are indicated. Even though the test rig is mostly composed of standard devices, like rotation stages and incremental angle encoder, its performance can be compared with specialized certified machines that are very expensive. Exemplary results of experimental studies of MEMS accelerometers realized by means of the test rig are presented and briefly discussed. Few ways of improving performance of the test rig are proposed.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2014, 21, 2; 351-362
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigations of cavitating flows in a Venturi tube
Autorzy:
Niedźwiedzka, A.
Sobieski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297948.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
cavitation
test rig
Venturi tube
Opis:
This article presents results of the experimental measurements of the cavitation phenomena in a Venturi tube with water as the working medium. Three variants of such tube were tested. Angles of converging and diverging sections are equal to 45o and 45o, 30o and 60o, 45o and 60o, respectively. In every case the throat diameter is equal to 3 mm and the throat length to 6 mm. The average flow velocity ranges from 0.1 to 0.5 m/s. During measurements, the average flow velocity, upstream and downstream pressure and water temperature were recorded. Additionally, by the use of a high-speed camera and a simple digital camera, information about the size and the shape of the bubble clouds for different flow conditions was collected. The aim of the article is data acquisition for the further numerical analyses. The experimental runs executed for this paper are to help provide more information about this type of flow, since numerical modeling of the cavitation phenomena in Venturi tubes is still very difficult and in many cases even quantitative agreement is impossible to obtain.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2016, 19(2); 151-164
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Novel Method for Dynamic Pressure and Velocity Measurement Related to a Power Cartridge Using a Velocity Test Rig for Water-Jet Disruptor Applications
Autorzy:
Parate, Bhupesh Ambadas
Salkar, Yogesh Balkrishna
Chandel, Sunil
Shekhar, Himanshu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357922.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
power cartridge
data acquisition
double base propellant
high speed photography
projectile velocity
pressure
propellant
projectile
standard deviation
water-jet disruptor
velocity test rig
Opis:
Power cartridges are gas generators utilised to drive a liquid projectile for disruption of suspect improvised explosive devices (IED’s). The purpose of a water-jet disruptor is to destroy the suspected IED. A novel method was devised for pressure measurement at the exit of the cartridge for launching liquid projectile. An experimental test set-up was designed and fabricated for measurement of projectile velocity and the propellant gas pressure in a velocity test rig (VTR). In these experiments, double base propellants having different physical and chemical properties were utilised to drive the solid projectile. This projectile was made of nylon material. This projectile velocity measurement is an important parameter in the armament field. An experimental study is the unique design feature. It is responsible for the measurement of pressure at the exit of the cartridge and the projectile velocity at the muzzle end of the barrel. The projectile velocity was measured using high speed photography. The pressure was measured using a pressure sensor. The maximum projectile velocities for spherical ball powder and NGB 051 propellants have been experimentally measured as 384.23 m/s and 418.32 m/s, respectively. Experimentally the maximum pressures for spherical ball powder and NGB 051 propellants have been evaluated as 50.12 MPa and 63 MPa respectively from data gathered by the acquisition system. The standard deviation between the experimental and theoretical values for the projectile velocity varied from 12.57 to 13.88 for spherical ball powder whereas it was 5.33 to 7.09 for NGB 051 propellant. The percentage error between the experimental and the theoretical values of the projectile velocity was less than 10 for both propellants.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2019, 16, 3; 319-342
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies