Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Technical Barriers" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Impact of TBTs on Trade in ICT Goods: Differentiating by Regulatory Objectives
    Autorzy:
    Ghodsi, Mahdi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29431179.pdf
    Data publikacji:
    2024-03-28
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
    Tematy:
    Information and communications technology
    non-tariff measures
    technical barriers to trade
    | Pseudo Poisson Maximum Likelihood
    World Trade Organization
    Opis:
    This paper analyses how different types of technical barriers to trade (TBTs) imposed on imports of information and communications technology (ICT) goods globally affected the value and volume of imported goods during the period of 1996–2018. Key words cited in the TBTs give an indication of the aims behind the imposition of TBTs. The results indicate that TBTs have a strong positive impact on the value of imports. While many key words cited in TBTs notified to the World Trade Organization (WTO) affect the value and volume of imports in a positive way, certain other TBTs function as trade barriers.
    Źródło:
    Central European Economic Journal; 2024, 11, 58; 97-127
    2543-6821
    Pojawia się w:
    Central European Economic Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Single Market Enlargement and Technical Barriers to Trade: Revisiting the Evidence
    Autorzy:
    Hagemejer, Jan
    Matuszczak, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29431172.pdf
    Data publikacji:
    2024-03-28
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
    Tematy:
    European integration
    EU enlargement
    gravity model
    technical barriers to trade
    Opis:
    EU enlargements have given new EU member states access to the European Single Market. While tariff liberalisation was already completed at the time of enlargement, technical regulations were subject to different sectoral approaches, including harmonisation and mutual recognition. We employ a structural gravity model estimated using sectoral trade data from 1987 to 2020 to assess the trade effects of these measures. We find that trade expansion, particularly exports of the NMS to the incumbent EU members, has been stronger in the sectors covered either by the Old Approach (full harmonisation) or the New Approach (essential requirements) than in sectors covered by mutual recognition. The New Approach has been more effective when coupled with mutual recognition at the sector level than with either approach alone. Our results imply that the TBT harmonisation has had a heterogenous impact on different sectors (the most important for low-tech industries was the Old Approach, while for high-tech, it was the New Approach).
    Źródło:
    Central European Economic Journal; 2024, 11, 58; 79-96
    2543-6821
    Pojawia się w:
    Central European Economic Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Does the European Single Market Exist in the Era of a Coronavirus Pandemic? The Case of Intra and Extra-EU Trade in COVID-19-related Products
    Autorzy:
    Ambroziak, Adam A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1039218.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
    Tematy:
    Technical Barriers
    Opis:
    The COVID-19 pandemic has been an extraordinary event for the EU Member States and a period wherein EU legislation and the efficiency of EU institutions have been put to the test. The crisis triggered by the decisions made by governments in Europe (which were motivated by their wishes to protect the health and lives of their peoples and to satisfy the rapid demand for drugs, personal protective equipment, and medical devices) disrupted market forces. Although most of these measures were based on both domestic and EU legislation, they seriously hindered the smooth functioning of the EU Single Market, including the free movement of goods. This paper aims to find out whether EU legislation succeeded in coping with the challenges triggered by COVID-19 in the field of international trade and whether measures taken by the European Commission with a view to complying with the rules of the EU Single Market adequately took care of the needs stemming from the COVID-19 outbreak and whether it properly tackled protectionist instruments adopted by the Member States. We have focused on international trade and the free movement of goods within the EU as they both constitute the cornerstone of EU economic integration. We found that although EU legislation was not tailored specifically for the times of a COVID-19 pandemic, in the area of international trade (including intra-EU trade), as well as in the field of placing goods on the market, it provided extraordinary solutions. Apparently, the explanations and guidelines provided by the Commission have limited the scope of individual protectionist and interventionist actions of the Member States.
    Źródło:
    Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2021, 25, 1; 63-83
    1428-149X
    2719-3780
    Pojawia się w:
    Studia Europejskie - Studies in European Affairs
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kwestia walutowa a TTIP w perspektywie międzynarodowej ekonomii politycznej. Rok 2015
    The Monetary Issue and TTIP in International Political Economy Perspective. Year 2015
    Autorzy:
    Dunin-Wąsowicz, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091768.pdf
    Data publikacji:
    2020-06-25
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    TTIP
    polityka pieniężna i kursowa (PMK)
    techniczne bariery wobec handlu
    TBT
    relacje dolar-euro
    monetary and exchange rate policy
    technical barriers to trade
    dollar–euro relations
    Opis:
    Niniejszy artykuł dowodzi, iż jednym z ważnych elementów umowy TTIP mogą być kwestie walutowe. Ocena problemu z perspektywy teorii realizmu politycznego wskazuje, że współczesne porozumienia handlowe obok limitowania ceł obejmują wiele kwestii regulacyjnych, których działanie może być modyfikowane za pomocą instrumentów pozataryfowych. Zalicza się do nich w szczególności instrumenty polityki kursowej. Ergo, wprowadzenie do negocjowanego traktatu kwestii dotyczących polityki pieniężnej i kursowej potencjalnie mogłoby ograniczyć możliwość pojawienia się obszarów spornych na tym tle między partnerami umowy. Analizy wskazują, że pominięcie tego zagadnienia w traktacie może utrudnić oczekiwany proces pogłębiania transatlantyckich relacji handlowych. Ich wprowadzenie do umowy TTIP, przynajmniej w postaci zapisów o szerokim charakterze, może pozytywnie oddziaływać na umacnianie pozycji Zachodu w globalnym systemie gospodarczym.
    This article argues that monetary issues can be one of the major elements of TTIP. An assessment of the problem from the angle of the theory of political realism shows that next to limiting tariffs, contemporary trade agreements also address a number of regulatory issues which functioning could be considerable impair by technical barriers to trade (TBT). These barriers especially include instruments of exchange rate policy. Hence, introducing monetary and exchange rate policy issues to the treaty that is currently being negotiated could potentially decrease the risk that contentious areas would emerge between the parties in this respect. The analysis shows that skipping this issue in the treaty could hamper the expected process of deepening transatlantic trade relations. Including it in the TTIP, at least in the form of general provisions, could have an important impact on the significance of the future position of the West in the global economic system.
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2015, 51, 2; 167-187
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzajemne uznawanie kolejowych regulacji technicznych w umowach Unii Europejskiej o wolnym handlu
    Mutual recognition of railway technical rules in EU free trade agreements
    Autorzy:
    Siudecki, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596041.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    rail transport, technical barriers to trade, conformity assessment, rail supply industry
    transport kolejowy, techniczne bariery w handlu, ocena zgodności, przemysł zaopatrzenia kolei
    Opis:
    Background: While the number of technical barriers to trade is increasing, a recent study on the competitiveness of rail supply industry, commissioned by the European Commission, shows the growing importance of access to foreign markets for European manufacturers of rolling stock and railway equipment. This also applies to domestic producers who have entered foreign markets in recent years. In addition, competitive pressure from Asian manufacturers is growing, what is confirmed by consolidation efforts in Europe. Mutual recognition is one of the important tools for trade liberalization that can ensure greater market accessibility. Research purpose: The author aims to determine whether mutual recognition is used in European commercial policy regarding railway technical regulations, and what are the perquisitions and conditions necessary for its application. The analysis is intended to provide guidance on the use of mutual recognition mechanisms in currently negotiated trade agreements. Methods: Mutual recognition is compared in European Union law and under the Agreement on Technical Barriers to Trade. Furthermore, trade agreements concluded between the Union and four states that are significant exporters of railway products are analyzed. Conclusions: Mutual recognition clauses regarding rail regulations are not used in trade agreements concluded by the EU. More often, third countries undertake to adapt to EU regulations, while making their market available to producers of the community. The author proposes to base future trade agreements on the provisions of the CETA agreement to ensure effective mutual recognition mechanisms. These provisions provide for detailed procedures for assessing specific technical requirements and obligations to inform about changes.
    Przedmiot badań: Podczas gdy liczba barier technicznych w handlu rośnie, ostatnie badanie na temat konkurencyjności przemysłu zaopatrzenia kolei, zlecone przez Komisję Europejską, pokazuje rosnące znaczenie dostępu do rynków zagranicznych dla europejskich producentów taboru i urządzeń kolejowych. Dotyczy to także producentów krajowych, którzy w ostatnich latach weszli na zagraniczne rynki. Dodatkowo, coraz mocniejsza jest presja konkurencyjna ze strony producentów azjatyckich, co potwierdzają dążenia konsolidacyjne w Europie. Jednym z istotnych narzędzi liberalizacji handlu, które może zapewnić większą dostępność rynków zbytu, jest wzajemne uznawanie. Cel badawczy: Autor zmierza do ustalenia, czy wzajemne uznawanie jest stosowane w europejskiej polityce handlowej odnośnie do kolejowych regulacji technicznych, oraz jakie są przesłanki i warunki niezbędne do jego zastosowania. Analiza zmierza do sformułowania wskazówek odnośnie do zastosowania mechanizmów wzajemnego uznawania w negocjowanych obecnie umowach handlowych. Metoda badawcza: Porównane zostaje wzajemne uznawanie w prawie Unii Europejskiej i na podstawie Porozumienia w sprawie Barier Technicznych w Handlu. Przeanalizowane ponadto zostają umowy handlowe zawarte pomiędzy Unią oraz czterema państwami będącymi istotnymi eksporterami wyrobów kolejowych. Wyniki: Wzajemne uznawanie odnośnie do regulacji kolejowych nie jest stosowane w umowach handlowych zawieranych przez Unię Europejską. Częściej państwa trzecie zobowiązują się do dostosowania do regulacji unijnych, jednocześnie udostępniając swój rynek producentom ze wspólnoty. Autor proponuje bazowanie w przyszłych umowach handlowych na postanowieniach umowy CETA w celu zapewnienia skutecznych mechanizmów wzajemnego uznawania. Postanowienia te przewidują szczegółowe procedury oceny konkretnych wymagań technicznych i obowiązki informowania o ich zmianach.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2020, 114
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenia systemowe i czynnikowe eksportu wyrobów przemysłu przetwórczego Polski w latach 70. i na początku lat 80. XX wieku (część II)
    System and Factor Limits Export of Products of Processing Industry in Poland in the 70. Years and at the Beginning of the 80. Years of the 20th Century (Part II)
    Autorzy:
    Klimiuk, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30146121.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    przemysł przetwórczy
    strategia gospodarcza
    handel zagraniczny
    wielkość eksportu
    wielkość importu
    gospodarka otwarta
    postęp naukowo-techniczny
    zagraniczna myśl techniczna
    bariery systemowe
    bariery taryfowe i pozataryfowe
    ceny urzędowe i regulowane
    kurs walutowy
    struktura gałęziowa gospodarki
    processing industry
    economic strategy
    foreign trade
    size exports
    the size of the import
    open economy
    scientific and technical progress
    foreign thought technical
    system barriers
    tariff and non-tariff barriers
    official and regulated prices
    exchange rate
    branch structure of the economy
    Opis:
    W strategii gospodarczej lat 70. handel zagraniczny był traktowany jako podstawowy czynnik intensyfikacji gospodarki i źródło zwiększenia jej efektywności. Chodziło o szybszy rozwój gałęzi specjalizujących się w eksporcie i ich produkcji niż całej gospodarki, co miało zapewnić dynamikę eksportu przewyższającą globalne tempo produkcji i dochodu narodowego. Od tego zależała możliwość importu technologii, modernizacja całego krajowego aparatu wytwórczego, a także wzbogacenie rynku wewnętrznego. Były to przyczyny zerwania w latach 70. z poprzednią polityką lat 60. gospodarki zamkniętej i wejście na drogę szerokiego jej otwierania wobec zagranicy. Następował systematyczny wzrost udziału handlu zagranicznego we wzroście dochodu narodowego. Podjęte na początku lat 70. próby przestawienia polskiej gospodarki na tory proeksportowego rozwoju nie dały jednak pozytywnych rezultatów. Przemysł nadal produkował głównie na potrzeby rynku wewnętrznego, a ponieważ wielkość tego rynku była ograniczona, to w konsekwencji seryjność produkcji była zbyt mała, zaś asortyment wyrobów bardzo duży. Taka sytuacja nie sprzyjała rozwojowi eksportu. Również struktura polskiego przemysłu nie była najkorzystniejsza, o czym świadczył wysoki jego stopień materiało-importochłonności oraz transportochłonności. W pierwszej połowie lat 70. przyjęto koncepcję pełnego otwarcia gospodarki narodowej. Należy jednak dodać, że było to w istocie pełne otwarcie na import, zwłaszcza na import zagranicznej myśli technicznej, która uzależniła w konsekwencji polską gospodarkę od importu zagranicznego. Udział Polski w światowym eksporcie zmalał w 1979 r. do 1,01% (wobec 1,14% w 1970 r.) i pozostawał znacznie w tyle za udziałem Polski w produkcie światowym. Tempo wzrostu eksportu, które w latach 1958-1970 wynosiło średnio 12,1% rocznie, zmniejszyło się w dziesięcioleciu 1971-1980 do 8,6% rocznie. Załamanie nastąpiło w 1975 r., a więc wówczas, gdy należało się spodziewać poważnych efektów przyspieszenia inwestycyjnego. Oczekiwane efekty nie nadeszły. W latach 1975-1980 wielkość eksportu Polski wzrastała w tempie zaledwie 6,6%, a więc prawie dwa razy wolniej niż w poprzednim okresie lat 60.
    In the economic strategy of the 1970s, foreign trade was treated as a basic factor intensification of the economy and a source of increasing its effectiveness. It was about faster development of special branches in exports and their production than the entire economy, which was to ensure export dynamics surpassing the global rate of production and national income. The possibility depended on it technology imports, modernization of the entire national manufacturing apparatus, as well as enriching the market procedure. These were the reasons for the break in the 1970s with the previous policy of the 1960s closed and entering the road of its wide opening to foreign countries. It was systematic increase in the share of foreign trade in the growth of national income. Taken at the beginning of the 1970s attempts to turn the Polish economy into pro-export development paths, however, have not been positive results. Industry continued to produce mainly for the needs of the internal market, and because the size of this market was limited, consequently the production series was too small, while product range very large. This situation was not conducive to the development of exports. Also the structure polish industry was not the best, as evidenced by its high degree of material and import intensity and transport intensity. In the first half of the 1970s, a full concept was adopted the opening of the national economy. However, it should be added that it was essentially a full opening to imports, especially for the import of foreign technical thought, which, as a consequence, made the Polish economy dependent from foreign imports. Poland’s share in global exports decreased in 1979 to 1.01% (compared to 1.14% in 1970) and was significantly behind Poland’s share of the global product. The growth rate of exports, which in the years 1958-1970 amounted to an average of 12.1% per annum, decreased in the decade 1971-1980 to 8.6% per annum. The collapse took place in 1975, so when serious investment acceleration effects were to be expected. Expected effects no they came. In the years 1975-1980, the volume of Polish exports increased at a rate of only 6.6%, hence almost twice as slow as in the previous 60’s.
    Źródło:
    Roczniki Ekonomii i Zarządzania; 2018, 10, 1; 45-66
    2081-1837
    2544-5197
    Pojawia się w:
    Roczniki Ekonomii i Zarządzania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenia systemowe i czynnikowe eksportu wyrobów przemysłu przetwórczego Polski w latach 70. i na początku lat 80. XX wieku. (Część I)
    System and Factor Limits Export of Products of Processing Industry in Poland in the 70. Years and at the Beginning of the 80. Years of the 20th Century (Part I)
    Autorzy:
    Klimiuk, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30146107.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    przemysł przetwórczy
    strategia gospodarcza
    handel zagraniczny
    wielkość eksportu
    wielkość importu
    gospodarka otwarta
    postęp naukowo-techniczny
    zagraniczna myśl techniczna
    bariery systemowe
    bariery taryfowe i pozataryfowe
    ceny urzędowe i regulowane
    kurs walutowy
    struktura gałęziowa gospodarki
    processing industry
    economic strategy
    foreign trade
    size exports
    the size of the import
    open economy
    scientific and technical progress
    foreign thought technical
    system barriers
    tariff and non-tariff barriers
    official and regulated prices
    exchange rate
    branch structure of the economy
    Opis:
    W strategii gospodarczej lat 70. handel zagraniczny był traktowany jako podstawowy czynnik intensyfikacji gospodarki i źródło zwiększenia jej efektywności. Chodziło o szybszy rozwój gałęzi specjalizujących się w eksporcie i ich produkcji niż całej gospodarki, co miało zapewnić dynamikę eksportu przewyższającą globalne tempo produkcji i dochodu narodowego. Od tego zależała możliwość importu technologii, modernizacja całego krajowego aparatu wytwórczego, a także wzbogacenie rynku wewnętrznego. Były to przyczyny zerwania w latach 70. z poprzednią polityką lat 60. gospodarki zamkniętej i wejścia na drogę szerokiego jej otwierania wobec zagranicy. Następował systematyczny wzrost udziału handlu zagranicznego we wzroście dochodu narodowego. Podjęte na początku lat 70. próby przestawienia polskiej gospodarki na tory proeksportowego rozwoju nie dały jednak pozytywnych rezultatów. Przemysł nadal produkował głównie na potrzeby rynku wewnętrznego, a ponieważ wielkość tego rynku była ograniczona, to w konsekwencji seryjność produkcji była zbyt mała, zaś asortyment wyrobów bardzo duży. Taka sytuacja nie sprzyjała rozwojowi eksportu. Również struktura polskiego przemysłu nie była najkorzystniejsza, o czym świadczył wysoki jego stopień materiało- i importochłonności oraz transportochłonności. W pierwszej połowie lat 70. przyjęto koncepcję pełnego otwarcia gospodarki narodowej. Należy jednak dodać, że było to w istocie pełne otwarcie na import, zwłaszcza na import zagranicznej myśli technicznej, która uzależniła w konsekwencji polską gospodarkę od importu zagranicznego. Udział Polski w światowym eksporcie zmalał w 1979 r. do 1,01% (wobec 1,14% w 1970 r.) i pozostawał znacznie w tyle za udziałem Polski w produkcie światowym. Tempo wzrostu eksportu, które w latach 1958-1970 wynosiło średnio 12,1% rocznie, zmniejszyło się w dziesięcioleciu 1971-1980 do 8,6% rocznie. Załamanie nastąpiło w 1975 r., a więc wówczas, gdy należało spodziewać się poważnych efektów przyspieszenia inwestycyjnego. Oczekiwane efekty nie nadeszły. W latach 1975-1980 wielkość eksportu Polski wzrastała w tempie zaledwie 6,6%, a więc prawie dwa razy wolniej niż w poprzednim okresie lat 60.
    In the economic strategy of the 1970s, foreign trade was treated as a basic factor intensification of the economy and a source of increasing its effectiveness. It was about faster development of special branches in exports and their production than the entire economy, which was to ensure export dynamics surpassing the global rate of production and national income. The possibility depended on it technology imports, modernization of the entire national manufacturing apparatus, as well as enriching the market procedure. These were the reasons for the break in the 1970s with the previous policy of the 1960s closed and entering the road of its wide opening to foreign countries. It was systematic increase in the share of foreign trade in the growth of national income. Taken at the beginning of the 1970s attempts to turn the Polish economy into pro-export development paths, however, have not been positive results. Industry continued to produce mainly for the needs of the internal market, and because the size of this market was limited, consequently the production series was too small, while product range very large. This situation was not conducive to the development of exports. Also the structure polish industry was not the best, as evidenced by its high degree of material and import intensity and transport intensity. In the first half of the 1970s, a full concept was adopted the opening of the national economy. However, it should be added that it was essentially a full opening to imports, especially for the import of foreign technical thought, which, as a consequence, made the Polish economy dependent from foreign imports. Poland’s share in global exports decreased in 1979 to 1.01% (compared to 1.14% in 1970) and was significantly behind Poland’s share of the global product. The growth rate of exports, which in the years 1958-1970 amounted to an average of 12.1% per annum, decreased in the decade 1971-1980 to 8.6% per annum. The collapse took place in 1975, so when serious investment acceleration effects were to be expected. Expected effects no they came. In the years 1975-1980, the volume of Polish exports increased at a rate of only 6.6%, hence almost twice as slow as in the previous 60’s.
    Źródło:
    Roczniki Ekonomii i Zarządzania; 2017, 9, 4; 47-74
    2081-1837
    2544-5197
    Pojawia się w:
    Roczniki Ekonomii i Zarządzania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Solutions improving quality of life of physically disabled people
    Autorzy:
    Niciejewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114871.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    disability
    ergonomics
    architectural barriers
    technical barriers
    occupational health and safety
    disabled people
    ergonomic design
    bezpieczeństwo i higiena pracy
    niepełnosprawni
    bariery architektoniczne
    bariera techniczna
    ergonomia
    niepełnosprawność ruchowa
    Opis:
    The article concerns the analysis of elimination of technical barriers for people with physical disabilities in one of the social welfare homes in the Silesian voivodeship. The following paper presents original projects created by the staff of nursing home: table for consumption and telephone booth. These solutions influence on improving the ergonomics of everyday consumption for both the physically disabled residents and their attendants, and comfortable and intimate telephone conversation with relatives on the property. This projects have been carried out on the premises of the institution by its workers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2016, 2 (5); 93-104
    2544-2813
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    TECHNICAL BARRIERS TO TRADE NOTIFICATIONS AND DISPUTE SETTLEMENT WITHIN THE WTO
    Autorzy:
    Ghodsi, Mahdi
    Michalek, Jan Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/517264.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Badań Gospodarczych
    Tematy:
    trade policy
    technical barriers to trade (TBTs)
    WTO
    dispute settlement
    Opis:
    The aim of this paper is to verify empirically whether the Specific Trade Concerns (STCs) regarding Technical Barriers to Trade (TBTs) notifications by WTO members can serve as an early warning system for past and future disputes (DS) covering allegedly trade restricting TBTs. WTO members, in order to increase transparency of trade policies, have made efforts to compile data on notified TBTs. For several years the WTO provides a TBT dataset, used in our paper, which covers the STCs raised by its members (“reverse” notifications). From 1995-2011, there have been 45 requests for consultation under the Dispute Settlement (DS) Body of the World Trade Organization (WTO) in order to identify possible violations of the technical barriers to trade (TBT) agreement. This paper attempts to find the linkages between DS cases citing the TBT agreement and the STC data regarding TBTs. The DS Body’s decisions regarding possible violations of the TBT agreement are discussed in detail. Afterwards, we analyze, descriptively and econometrically, the relationship between notified STCs and DS consultations regarding TBTs.
    Źródło:
    Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2016, 11, 2; 219-249
    1689-765X
    2353-3293
    Pojawia się w:
    Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Understanding sociotechnical barriers to sustainable mobility – insights from Demonstration Program of EVs in China
    Społeczne i techniczne bariery dla zrównoważonego transport – wdrażanie programu promującego samochody elektryczne w Chinach
    Autorzy:
    Xue, Yixi
    You, Jianxin
    Shao, Luning
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371044.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    electric vehicles
    social-technical approach
    barriers
    samochody elektryczne
    podejście społeczno-techniczne
    bariery
    Opis:
    It is widely accepted that EV (electric vehicles) is one of the several green technologies to address environmental issues associated with the transport sector and promote the transition to sustainable mobility. In spite of this, a number of barriers still need to be overcome before EVs achieve widespread market penetration. This paper is a contribution to understanding the key tools and strategies that might support the take-up of EVs by adopting a social-technical approach to explore the main barriers encountered in the Chinese EV Demonstration Program. The key findings of the research are that interest conflict between different stakeholders and the inaction of related actors are the key barriers inhibiting the further development of EVs. So the policies that put much pressure on the current auto regime are necessary.
    Nie budzi wątpliwości, że samochody elektryczne należą do grupy zielonych technologii stanowiących alternatywę w kontekście kwestii środowiskowych związanych z sektorem transportowym, wspierając przejście do zrów-noważonej mobilności. Istnieje jednak wiele barier na drodze do rzeczywistego upowszechnienia się takich samochodów. Niniejszy artykuł wskazuje na kluczowe narzędzia i strategie, zakładające przyjęcie podejścia społeczno-technicznego, które pozwalają na wskazanie głównych barier w rozwoju samochodów elektrycznych na przykładzie Chin. Okazuje się, konflikt interesów pomiędzy interesariuszami i bierność stanowią główne wyzwania. Wprowadzenie polityki, która zdecydowanie skuteczniej niż teraz wywierałaby presję na tradycyjny rynek samochodowy to konieczność.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2014, 9, 1; 29-36
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies