Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "TIRE" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 113
Tytuł:
Comparative analysis of small size non-pneumatic tires and pneumatic tires - radial stiffness and hysteresis, selected parameters of the contact patch
Autorzy:
Jackowski, Jerzy
Żmuda, Marcin
Wieczorek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312773.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
non-pneumatic tire
non-pneumatic wheel
pneumatic tire
pneumatic wheel
radial stiffness
hysteresis
contact patch
Opis:
Nowadays, non-pneumatic tires are becoming an increasingly likely alternative to pneumatic tires. The function of compressed air has been taken over by the belt and the elastic structure (materials used and shape of the components). The research presented in the paper was carried out in quasi-static conditions. The research's aim was to compare the radial stiffness, hysteresis and selected parameters of the contact patch of two non-pneumatic tires and four pneumatic tires used interchangeably in ATVs/UTVs. The analyzed non-pneumatic tires are characterized by greater radial stiffness than pneumatic tires of the same size. Moreover the wheel with a cellular structure has the highest hysteresis of the radial characteristics of the tested wheels and the highest values of the unit pressure in the area of contact patch. The paper also verified two methods of calculating the contact patch length of non-pneumatic tires.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 167362
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for the Composite Tire Numerical Simulation Based on the Frequency Response Analysis
Autorzy:
Karpenko, Mykola
Skačkauskas, Paulius
Prentkovskis, Olegas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200834.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
tire
composite
finite elements metod
frequency analysis
numerical simulation
optimization
Opis:
Reliability and maintenance analysis in transport focus on the main objective of accident and incident investigations that benefit to better understanding of the causes of accidents and prevention of them in the future. The conducted research presents theoretical and experimental research on composite pneumatic tire used in transport engineering. The approach of the numerical simulation sequence which is offered in this research facilitates engineers in efficient determination of the dynamic properties and behaviour of vehicle tire at design stage. The tire materials have been tested by employing piezoelectric micro-vibration tests and frequency analyses. The Finite Element Method used for numerical simulation in combination with experimental measurements based on optimization by material frequency response, was applied in modelling tire material behaviour avoiding problems of composite structure modelling. The obtained results indicate that the offered methodology can be used in numerical simulation of composite tire investigation and considering material viscos-elastic properties.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 2; art. no. 163289
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the tire building drum for passenger tires using the TRIZ methodology
Autorzy:
Števko, Peter
Kohár, Róbert
Čechmánek, Damián
Medvecká, Denisa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315563.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
building tire drum
passenger tires
TRIZ methodology
optimization of design
engineering simulation
Opis:
This study deals with the research on the impact of the construction of a tire-building drum on the selected parameters of a passenger tire. The introductory part of the study deals with a comprehensive analysis of the production process and factors that affect the quality of the final tire product during production. The content of this analysis is also the naming of problematic parts and their subsequent influence on the resulting parameters of a passenger tire. The core of the study is an optimization design for improving the construction of the tire-building drum. The world-renowned TRIZ methodology was applied to achieve the desired improvement results. Using the TRIZ methodology, the technical system was analysed, identified problematic parts, and defined the technical and physical contradictions and proposed possibilities for their removal. The systematic approach to the solution of the task has generated options for the right solution and possible optimization by reducing the weight of individual parts of the tire-building drum. During analysis, simulations of the deformation and total stress will be available before and after optimization. The work's conclusion describes the results of the simulation and the development process for the experimental testing possibilities of the optimized equipment. The study output is also a systematic procedure for testing the technical system, which can help designers design and optimize some parts of similar technical systems.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2023, 3 (31); 261--272
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review of the factors and input parameters influencing the range of an Edison electric vehicle according to measurements
Autorzy:
Gajdáč, Igor
Kučera, Luboš
Gajdošík, Tomáš
Konstantova, Viera
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36057899.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
EV range
battery temperature
tire condition
energy efficiency
drive
acceleration
additional energy source
Opis:
Research and development help improve the reliability of EVs range, battery capacity, and trouble-free charging (or service). These factors affect consumers’ interest in EVs. The quality of EV use can be supported by a modern technology called Energy Assistant (EA). The task of EA is to inform the driver about the current range, the necessity to recharge the batteries, and so on to avoid a critical situation. The main aim of this article was to investigate factors and input parameters for the proposal of EA. The Edison EV designed at the University of Žilina, was used for experimental work under real conditions and in an accredited lab with MAHA equipment.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2022, 31, 4; 270-282
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka procesu produkcji opon oraz ich defektów na przykładzie współczesnego przedsiębiorstwa
Characteristics of the tire production process and their defects on the example of a modern enterprise
Autorzy:
Majewski, Wojciech
Dostatni, Ewa
Diakun, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37174276.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
tire production
tire uniformity
radial tire construction
tire defects
tire assembling process
large-scale production
produkcja opon
jednorodność opon
konstrukcja opony radialnej
uszkodzenia opon
montaż opon
produkcja masowa
Opis:
The article presents contemporary challenges faced by tire manufacturers. General trends in the development of the tire industry are outlined. The negative impact of rubber waste on the environment was emphasized. The production process of radial tires used in passenger cars is presented. The basic constructions of tires and the components used for their production are discussed. The meaning and functions of the tire components are presented. The flow of the production process has been described, including all its stages. The possibilities of modern VMI MAXX tire assembling machines were commented, and the tire assembling process was characterized in detail. Methods of routine tire quality control used in mass production are discussed. The values describing the uniformity of tires were characterized. The division of tire defects used in the tire industry is presented. The tools and methods for detecting tire defects were characterized. Contemporary trends in the elimination of tire defects have been identified, especially emphasizing the potential of methods based on the use of artificial intelligence. It was noted that a solution to reduce the amount of tire waste due to exceeding the uniformity limits is needed. Authors noticed new opportunities thanks to the modern technologies used to register the tire assembling process.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2022, 25, 1-2; 7-14
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Recycled Tire Rubber and Marble Waste on Fresh and Hardened Properties of Concrete
Autorzy:
Djebien, Rachid
Bouabaz, Amel
Abbas, Yassine
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314703.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
recycling tire rubber
marble waste
green concrete
properties
odpady gumowe
odpady marmurowe
recykling
beton
Opis:
This paper investigates the effect of simultaneous adding of recycled tire rubber (RTR) and marble waste (MW) as fine aggregates on the properties of concrete. To achieve this objective, the particles size distribution of crushed sand (CS) was corrected by the use of marble waste sand (MWS), and RTR was used by volumetric substitution (1%, 2%, 3% and 4%) of aggregates in concrete. The fresh properties were investigated using the slump, density and air content tests. Hardened properties were investigated through the compressive strength, flexural strengths, pulse velocity, elastic modulus and water absorption. The obtained results showed that the increase in the substitution rate of RTR reduced the fresh and hardened properties of concrete containing marble waste sand. However, with low substitution rates the properties of concrete remain satisfactory and the utilization of RTR and MWS leads to making a green concrete while protecting the environment.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 1; 218--239
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and analytical approaches to the mechanical resistance of moped tire under impact
Autorzy:
Sobkowicz, Katarzyna
Obst, Maciej
Kurpisz, Dariusz
Głowiński, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146659.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
moped tire deflection
tire dynamic stiffness
tire radial deflection
tire impact loading
dynamic adhesion coefficient
odchylenie opony motorowerowej
sztywność dynamiczna opony
promieniowe odchylenie opony
obciążenie udarowe opony
współczynnik przyczepności dynamicznej
Opis:
The aspects related to the dynamic modeling of the mechanical properties of motorcycle tires following the practical application of research methods have been analyzed for many years. A test stand was constructed for the examination, and a mathematical model was proposed to calculate tire parameters. This study aims to develop the characteristics of the radial dynamic stiffness of a pneumatic tire depending on the pressure in the tire, speed of the beater simulating tire slipping onto a small obstacle lying on the road, and impact damping. The testing device was designed to simulate a sudden strike of a tire on a stiff foreign body lying on a road plane. The experiment was performed for three different values of air pressure in the tire, beater rate, and impact energy of the tested wheel. The dynamic radial stiffness of pneumatic tires decreased with increasing deformation speed and pressure. Presented in the paper research methodology can be an introduction to further, more complicated research, where will be taken into consideration factors such as wheel rotation, driving or breaking the wheel, friction, etc. The proposed methodology can be extended to assess the dynamic adhesion coefficient during tire impact loading.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 1; art. no. 2022105
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of selected parameters on the quality of technical tests braking system
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Kazanowski, Maciej
Wszołek, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313729.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
safety of transport
quality of transport
braking system
tire pressure
bezpieczeństwo transportu
jakość transportu
układ hamulcowy
ciśnienie w oponie
Opis:
Purpose: The aim of the study is to find out whether and to extent the change of selected parameters of the system, such as the type of tires, tire pressure and axle load, changes the result of the technical test of the analysed vehicle in the field of measuring braking forces. Design/methodology/approach: Diagnostic tests, tire pressure measurements, axle load measurements, braking force measurements on a roller device were carried out. Findings: The relationships between the pressure in the tires and the braking force measured on the wheel as well as between the braking force and the load acting on the vehicle axle have been demonstrated. Research limitations/implications: Mathematical relationships between tire pressure and vehicle braking force can be derived in the future. Practical implications: In the course of the tests, it was found that the technical tests made it possible to determine the braking forces only while maintaining the nominal ±1×105 Pa tire pressure. Changes to this parameter may influence the measurement results. Moreover, the influence of tire pressure on the change of the measured braking force values was found, which translates into the safety of the vehicle in road traffic. Originality/value: approach to brake system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 158; 589--598
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of tire pressure on the vehicle braking distance
Autorzy:
Stokłosa, Józef
Bartnik, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134943.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
road safety
vehicle braking
braking distance
tire pressure
winter tire
summer tire
Opis:
The article presents the results of research on the influence of the pressure in car tires on the braking distance. Tires with lower than nominal pressure, higher than nominal pressure and for comparison with nominal pressure were analyzed. The tests were carried out on a bituminous surface typical for most road surfaces in Poland. Six tests were carried out on a dry surface, a wet surface, and a surface covered with snow. The cars were equipped with sets of summer and winter tires. The research on the influence of tire pressure on the braking distance was carried out with two practically identical cars with very similar curb weight The research on the influence of tire pressure on the braking distance was carried out with two practically identical cars with very similar curb weight. Both vehicles were equipped with an efficient ABS system. All measurement tests were performed at a speed of 50 km / h.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2022, 97, 3; 60--73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacje w przemyśle oponiarskim
Innovations in the tire industry
Autorzy:
Rucińska, Katarzyna
Dąbrowski, Kazimierz
Dębek, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172213.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
przemysł oponiarski
guma
przemysł motoryzacyjny
druk 3D
tire industry
rubber
automotive industry
3D‑printer
Opis:
W pracy przedstawiono innowacje w przemyśle oponiarskim. Największym odbiorcą wyrobów gumowych jest przemysł motoryzacyjny. Guma jest wykorzystywana do produkcji opon samochodowych i innych elementów znajdujących się w samochodach, tj.: elementy zawieszenia, wycieraczki, węże, uszczelki w kabinie, komorze silnikowej czy silnikach i skrzyni biegów. Rozwój nowoczesnych technologii oraz dbałość o środowisko naturalne spowodowały poszukiwanie nowych rozwiązań w technologii opon samochodowych, które stałyby się bardziej nowoczesne, innowacyjne i ekologiczne. Są to innowacje związane ze zdobywaniem nowych źródeł surowców do produkcji opon tj.: elastomerów z biomasy, zrębków drzewnych, kauczuk naturalny z mniszka kok‑sagiz (Taraxum kok‑saghyz) oraz stosowaniem surowców wtórnych. Nowymi rozwiązaniami mogą być także: opony wykorzystujące technologie druku 3D, wprowadzenie czujników połączonych z komputerem pokładowym lub smartfonem. Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowca będzie na bieżąco informowany o stanie dróg, jakości opon i będzie mógł kontaktować się z innymi użytkownikami dróg za pomocą nowych technologii. Prezentowane innowacje związane są z wpływem rozwoju nowych i proekologicznych technologii na przemysł oponiarski.
The paper presents innovations in the tire industry. The largest consumer of rubber products is the automotive industry. Rubber is used in the production of car tyres and other components in cars, i.e.: suspension elements wipers, hoses, seals in the cabin, engine compartment or engines and transmission. The development of moderntechnologies and taking care of the natural environment caused the search for new solutions in car tire technology, which would become more modern, innovative and ecological. These are innovations connected with gaining new sources of raw materials for tire production, i.e: elastomers from biomass, or from wood chips, natural rubber of dandelion kok‑saghyz (Taraxum kok‑saghyz), use of recycled material. New solutions may also be: 3D‑printed tires, introducing sensors connected to the on‑board computer or smartphone. Thanks to this solution, the driver will be kept informed about the condition of the roads, the quality of tires and will be able to contact other road users with the help of new technologies. The innovations presented are related to the impact of the development of new and environmentally friendly technologies on the tire industry.
Źródło:
Polimery dla Biznesu; 2022, 4; 5--16
2720-5231
Pojawia się w:
Polimery dla Biznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational tests of the technical condition of truck tires
Badania eksploatacyjne stanu technicznego opon samochodów ciężarowych
Autorzy:
Cieślak, Piotr
Pieniak, Daniel
Gil, Leszek
Dmowski, Artur
Niewczas, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175380.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
truck
tire
wear
operational damage
samochód ciężarowy
opona
zużycie
uszkodzenie eksploatacyjne
Opis:
Tire wear and damage tests have been carried out on a sample of 45 trucks in Warsaw. The aim of the research was to assess the damageability and to determine the qualitative characteristics of typical operational damage to the truck tires. A linear measurement of the tread height and organoleptic assessment of the form of damage were used. Three groups of vehicles were analysed: trucks with an integrated body, used in severe conditions on short routes - category I; tractor-semi-trailer combinations, used in conditions of heavy loads on intercity routes - category II; truck-trailer combinations, used with moderate load on intercity routes, long - category III. It has been shown that the most common types of damage are: excessive tread wear, mechanical cut of the tread and uneven tread wear (35%, 30%, 24% of all tested tires, respectively). It was shown that tires in vehicles of categories I and II are distinguished by high damageability (30.5% and 28.6%, respectively), with tread cut damage prevailing in the first group, and excessive tread wear in the second group. The damageability of vehicles in the third group was more than two times lower.
Przeprowadzono badania zużycia i uszkodzeń eksploatacyjnych opon na próbie 45 samochodów ciężarowych na terenie Warszawy. Celem badań była ocena uszkadzalności i określenie jakościowej charakterystyki typowych uszkodzeń eksploatacyjnych opon samochodów ciężarowych. Zastosowano liniowy pomiar wysokości bieżnika oraz organoleptyczną ocenę postaci uszkodzeń. Analizowano trzy grupy pojazdów: samochody ciężarowe z nadwoziem zintegrowanym, użytkowane w warunkach ciężkich na krótkich trasach – kategoria I; zestawy ciągnik siodłowy – naczepa, użytkowane w warunkach dużych obciążeń na trasach międzymiastowych – kategoria II; zestawy samochód ciężarowy – przyczepa, użytkowane przy umiarkowanym obciążeniu na trasach międzymiastowych, długich – kategoria III. Wykazano, że najczęściej występującymi rodzajami uszkodzeń są: nadmierne zużycie ścierne bieżnika, przecięcie mechaniczne bieżnika i nierównomierne zużycie ścierne bieżnika (odpowiednio 35%, 30 %, 24% wszystkich badanych opon). Wykazano, że opony w pojazdach kategorii I i II wyróżniają się dużą uszkadzalnością (odpowiednio 30,5% i 28,6%) przy czym w pierwszej grupie dominują uszkodzenia cięte bieżnika, a w drugiej – nadmierne zużycie ścierne bieżnika. Uszkadzalność pojazdów w trzeciej grupie była ponad dwukrotnie mniejsza.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2022, 2; 17--34
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of damage to the rear wheel rim in a tipper-truck
Autorzy:
Kubiak, Przemyslaw
Wozniak, Marek
Zakrzewski, Sergiusz
Siczek, Krzysztof
Rylski, Adam
Mrowicki, Adam
Matej, Jan
Deda, Jakub
Knap, Lech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173686.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tipper-truck
rim
tire
failure
wywrotka
obręcz
opona
awaria
Opis:
Serious damage to the inner rim of the rear twin wheel in one dump truck was noted during the operation of the fleet performing transport tasks. It was a drive wheel, and its damage occurred while driving with a load exceeding the permissible value. The examination of selected fragments of the damaged rim surface was conducted visually as well as using a digital microscope with a portable head. The measurements of the Vickers hardness and microscopic observations of the material structure of the sample cut along the thickness of the rim disk were carried out. The drive torque loading of the twin wheels of the tipper-truck rear axle, under their mating with different kinds of road roughness and under various vertical loads of the wheels was calculated. An analysis of stress distributions in the rim modelled using the Finite Element Method was also conducted for several possible scenarios of wheel loading. The damage to the rim was caused by simultaneous action of several factors, such as overloading the car, poor condition of the tires, loading the drive wheel by a part of the vehicle weight and the driving torque, and hitting a wheel on a cavity in a dirt road, causing a temporary relief of one of the tires on a twin wheel.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 3; art. no. e141000
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization of magnetic signature of automotive tire for exploitational wear assessment
Autorzy:
Brol, Sebastian
Warczek, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146749.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
tire
magnetism
wear
opona
magnetyzm
zużycie
Opis:
The use of tires is limited, on the one hand, by their geometric wear, which is interpreted by vehicle users as the tread height, on the other hand, as a result of aging processes. There is an intrinsic magnetic field around the tire. This specific feature of the tire can be interpreted as the magnetic pattern of the tire. The aim of the research was to determine the influence of operation on the distribution of magnetic induction around the tire. The tests were carried out on new tires and after a specific operational mileage. The obtained results in the form of spatial images of the distribution of the magnetic field force lines of new tires and after a specific operational mileage allowed to visualize the differences in their technical condition, which were not possible to observe using other research methods.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 4; art. no. 2022412
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza budowy kół bezciśnieniowych
Construction analysis of non-pneumatic tires
Autorzy:
Żmuda, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097717.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
koła bezciśnieniowe
ogumienie
NPT
mechanical engineering
non-pneumatic tire
wheel
Opis:
Koła bezciśnieniowe nie są nowym rozwiązaniem. Pierwsze informacje na ich temat ukazywały się przed wynalezieniem opon pneumatycznych. Odpowiednia konstrukcja oraz dobór materiałów elastycznej struktury i opasania współczesnych kół bezciśnieniowych mają odwzorować funkcję sprężonego powietrza opony pneumatycznej. Wspomniane elementy składowe koła będą decydowały o charakterze przenoszenia obciążeń. Obecnie dominującą formą elastycznej struktury są pojedyncze szprychy oraz struktura komórkowa zbudowana z wieloboków. Opasanie zawiera co najmniej jedną warstwę wzmocnienia z nierozciągliwego materiału. Liczba warstw wzmocnienia oraz ich ukształtowanie będą wpływać na zachowanie się koła podczas obciążenia.
Non-pneumatic tires are not a new construction. The first information about them appeared before the invention of pneumatic tires. appropriate materials and design for flexible structure and band of modern non-pressure wheels are designed to mimic the functions of compressed air of a pneumatic tire. Mentioning the elements of the wheel structure will determine the nature of the load carrying. Mentioning the elements of the wheel structure will determine the nature of the load transfer. Currently, the dominant form of flexible structure are: single spokes and a cellular structure made of polygons. The band comprises at least one reinforcement layer of inextensible material. The number of reinforcement layers and their shape will influence the behaviour of the wheel during loading.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 1; 111--123
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of tire performance on slush
Autorzy:
Ružinskas, Andrius
Giessler, Martin
Gauterin, Frank
Wiese, Klaus
Bogdevičius, Marijonas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841779.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
slush
tire
friction
longitudinal force
lateral force
force coefficient
Opis:
An investigation of tires behaviour on winter roads was always a high importance in the context of road safety. This paper presents the experimental investigation of tire performance on slush that is identified as two mixtures: a mixture of snow and water, and a mixture of crushed ice and water. The measurements of longitudinal and lateral performance including tire traction, braking and cornering were performed. Tire traction tests were performed for both mixtures with different amount of material. A decreasing in the tire friction was observed when amount of the mixture of snow and water was increased twice. For the mixture of crushed ice and water, an opposite trend was observed. The standard deviation values for the peak force coefficient showed a good reproducibility and reliability of performed tire tests.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 103-109
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 113

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies