Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "TIRE" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 113
Tytuł:
Zastosowanie systemów CAD do konstrukcji mobilnego wózka pod montażownicę opon
Application of CAD systems for designing mobile construction of a tire mounting trolley
Autorzy:
Chomka, G.
Chudy, J.
Meler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309747.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system CAD
wózek mobilny
montażownice opon
CAD system
mobile trolley
tire changer
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję konstrukcji mobilnego wózka przeznaczonego do transportu montażownicy opon. Jego główną cechą jest łatwy montaż i demontaż. Dzięki temu istnieje możliwość przechowywania rozmontowanego urządzenia w momencie gdy nie jest ono używane. W ten sposób zajmuje ono bardzo mało miejsca w warsztacie. Zastosowanie systemów CAD umożliwiło opracowanie geometrii modeli przestrzennych i przeprowadzenie niezbędnych analiz wytrzymałościowych opracowanej konstrukcji.
The article presents the concept of constructing a mobile trolley designed for transporting a tire changer. Its main feature is easy assembly and disassembly. So that, it is possible to store the dismantled device when it is not in use. In this way, it occupies very little space in the workshop. The use of CAD systems has enabled the development of geometry of spatial models and carrying out the necessary strength analyzes of the developed structure.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 123-128
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody LCA do analizy wpływu opon samochodowych na środowisko naturalne
Application of the LCA method to analyze the impact of car tires on the environment
Autorzy:
Piotrowska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310360.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ocena cyklu życia
ochrona środowiska
opony samochodowe
life cycle assessement
environmental impact
tire
Opis:
W związku z pogarszającym się stanem środowiska istnieje coraz większa potrzeba określania wpływu cyklu życia obiektów technicznych na otoczenie – począwszy od wydobycia surowców do produkcji, aż po ich zagospodarowanie poużytkowe. Istotne jest, aby odpowiednio oceniać oddziaływania środowiskowe na każdym z tych etapów. Analiza ta możliwa jest dzięki wykorzystaniu różnych metod. Celem artykułu jest zaprezentowanie metody LCA służącej identyfikacji negatywnych oddziaływań opon samochodowych na środowisko naturalne. W pracy poruszono problem zmniejszających się zasobów środowiskowych, a co za tym idzie ograniczonych możliwości zaspokajania potrzeb procesów produkcyjnych. Omówiono także potrzebę zwiększania świadomości konieczności właściwej utylizacji opon po zakończeniu ich użytkowania. Ponadto przedstawiono rezultaty ekologiczno-energetycznej analizy cyklu życia opony samochodowej, co pozwoliło na identyfikację obszarów o największym szkodliwym wpływie na otoczenie oraz wskazanie do podjęcia działań mających na celu minimalizację negatywnych oddziaływań.
In connection with the deteriorating condition of the environment, there is an increasing need to determine the impact of the life cycle of car tires on the environment - from processes related to the extraction of raw materials, their production, use, and post-use development. It is important to properly assess environmental impacts at each of these stages. This analysis is possible due to the use of various methods. The aim of the article is to present the LCA method for identifying the negative effects of car tires on the environment. It is caused by the fact that all stages of the material life cycle of tires generate pollution. The work deals with the problem of decreasing environmental resources, and thus limited possibilities of satisfying the needs of production processes. It is also discussed the need to increase awareness of the need for proper disposal of tires after the end of their use. In addition, the results of the ecological and energy life cycle analysis of the car tire were presented, which allowed the identification of areas with the greatest adverse impact on the environment and an indication to take actions to minimize negative impacts.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 63-66
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod wideokomputerowych do uzyskania trójwymiarowego odwzorowania powierzchni kontaktu opony z podłożem odkształcalnym w warunkach laboratoryjnych
Video-computer method used to extract three dimension contact area between tyre and elastic ground in laboratory
Autorzy:
Kormanek, M.
Walczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290392.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
powierzchnia styku
metoda wideokomputerowa
opona diagonalna
opona niskociśnieniowa
nacisk jednostkowy
contact surface
video-computer method
diagonal tire
low-pressure tire
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki wyznaczania trójwymiarowych powierzchni styku opony z podłożem odkształcalnym w warunkach laboratoryjnych. Jednym z ważnych elementów zastosowanej metodyki było obróbka rejestrowanych obrazów profilomierza prętowego przy pomocy metod wideo komputerowa. Prezentowane wyniki odpowiadają pomiarom dokonanym dla dwóch typów opon tj. diagonalnej i niskociśnieniowej, w czterech wariantach obciążenia oraz trzech wariantach ciśnienia. Na podstawie wyznaczonych powierzchni określono Rzeczywista naciski jednostkowe wywierane prze badane kola ogumione, jak dodatkowy parametr wyznaczono objętości powstałych zagłębień.
In this paper is present a method of measuring contact surface between tire and elastic ground in laboratory conditions. Important part of used method was video-computer preparation of registered slides of profile-meter. Presented results are for two types of tires diagonal and law pressure tire, for four different vertical press, and three different inflation pressure. Based on results ware calculated mean pressure on ground. It was measured the capacity of made rut too.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 10, 10; 199-209
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie bezkontaktowego pomiaru długości do oceny wpływu zmian ciśnienia w ogumieniu na promień dynamiczny koła
The application of contactless measurement of length to evaluation of changes pressure in tires influence on dynamic radius of wheel
Autorzy:
Warczek, J.
Burdzik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270410.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
ogumienie samochodów osobowych
transport drogowy
bezpieczeństwo
vehicle tire's wheels
road transport
safety
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była analiza wpływu zmian wartości ciśnienia w oponie koła samochodu osobowego na jego promień dynamiczny. Pomiary ugięć dynamicznych opony przeprowadzono w warunkach eksploatacyjnych przy wykorzystaniu bezkontaktowego przetwornika szybkozmiennych przemieszczeń. Badania przeprowadzono na testowym odcinku drogi asfaltowej. Przedstawione wyniki potwierdzają przydatność opisanej procedury badawczej oraz umożliwiają ocenę podatności opony w aspekcie zmian parametrów eksploatacyjnych i obciążeń dynamicznych.
The article presents the results of research which aimed to analyze the impact of tire's wheel pressure changes of car for the dynamic radius. Dynamic tire deflection measurements were carried out under operating conditions by using contactless sensor fast-changing displacements. The researches was conducted on the test section of asphalt road. The presented results confirm the usefulness of the described research procedure. This allows assessment of the vulnerability of the tire if were change operating parameters and dynamics loads.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 143-149
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie parametrów modelu nabiegania ogumienia na podstawie wyników badań eksperymentalnych
Determination of tire relaxation model parameters based on experimental research results
Autorzy:
Luty, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395429.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
właściwości ogumienia
znoszenie boczne ogumienia
nabieganie ogumienia
tire properties
tire side cornering
tire relaxation
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego koła. Pokazano sposób aproksymacji wyników badań poprzez dopasowanie modelu nabiegania do charakterystyki nabiegania koła ogumionego. Przedstawiono sposób ręcznego oraz zautomatyzowanego doboru długości drogi nabiegania, z uwzględnieniem zmiany wartości obciążenia normalnego koła oraz zadawanego kąta znoszenia. Przedstawiono uproszczoną metodę określenia parametrów nabiegania na podstawie znanej wartości sztywności bocznej opony. Metoda umożliwia wyznaczenie wartości długości drogi nabiegania i jej zastosowanie bezpośrednio w modelu współpracy koła ogumionego z podłożem, z uwzględnieniem nieustalonych stanów znoszenia bocznego.
Experimental research results of truck tire in conditions of not steady-state side cornering are presented in this paper. A way of tire relaxation model approximation to the tire relaxation characteristics, obtained from experimental research have are presented. A way of manual and automated selection of relaxation length value, taking into account changes in the normal load and the wheel cornering angle are presented. A simplified method to determine relaxation parameters basing on the known value of tire lateral stiffness is described. Presented method allows to determine the relaxation length and its direct application in the model of tire-road interaction, including the tire relaxation.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 135-147
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wilgotności gleby na jej zagęszczenie kołem ciągnika
Influence of soil moisture on its compaction by a tractor wheel
Autorzy:
Buliński, J.
Sergiel, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289035.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
gleba
wilgotność
ciągnik
opona
kanał glebowy
soil
moisture
tractor
tire
soil channel
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzone w kanale glebowym. Badania miały na celu określenie efektu ugniatania gleby przez koło ciągnika przy różnych jej wilgotnościach.. Badania wykonano na glinie drobnopiaszczystej, przy trzech wilgotnościach (7-12-17% wagowych), Glebę ugniatano przejeżdżając kołem 1-2-4-8 krotnie, z prędkością 0,23 m*s-1. Liczba przejazdów ugniatających jak i wilgotność gleby były dodatnio skorelowane z zagęszczeniem gleby pod koleiną przejazdu.
The study presents the results of the research carried out in the soil channel. The purpose of the research was to determine the effects of soil compaction by a tractor wheel for different levels of moisture. The researches were carried out on a fine -grained sandy loam at three moisture contents (7-12-17%). The soil was kneaded by 1-2-4-8 wheel driving runs with speed of 0.23 m*s-1. Number of kneading wheel runs and soil moisture were positively correlated with soil compaction in the wheel track.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 8, 8; 45-51
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wartości ciśnienia w oponach drogowo-terenowych na opóźnienie hamowania samochodu terenowego
Effect of tyre pressure in road and off-road tires on car deceleration
Autorzy:
Owczarz, M.
Witkiewicz, M.
Taryma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316684.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ciśnienie opon
samochód
opony
sterowność
hamowanie
opóźnienie hamowania
car
tires
tire pressure
steering qualities
braking
braking delay
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań obniżenia i podwyższenia ciśnienia opon terenowych typu AT (All Terrain) na opóźnienie hamowania samochodu terenowego Land Rover Discovery I bez układu ABS. Pomiary opóźnienia hamowania przeprowadzono na suchej nawierzchni asfaltowej. Przedstawiono wykresy, jak wpływa obniżenie i podwyższenie ciśnienia w ogumieniu kół przedniej i tylnej osi na opóźnienie hamowania uwzględniając siłę nacisku na pedał hamulca.
The article presents the results of reduction and increase in off-road tire-pressure type AT (All Terrain) on the deceleration of SUV Land Rover Discovery I without the ABS system. Deceleration measurements were carried out on dry asphalt. Graphs present how lowering and increasing the pressure in the tires of wheels in front and rear axle effects on braking delay taking into account the pressure on the brake pedal.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 376-379
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju opony na długość drogi hamowania przy różnych temperaturach zewnętrznych
Effect of tire type on braking distance at different outdoor temperatures
Autorzy:
Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316668.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
długość drogi hamowania
warunki atmosferyczne
opony letnie
opony zimowe
braking way length
atmospheric conditions
summer tires
winter tire
Opis:
W artykule przedstawiono badania sprawdzające przyczepność opon do nawierzchni w zależności od parametrów technicznych opony, rodzaju drogi oraz warunków atmosferycznych. Na podstawie badania zostały wyciągnięte wnioski potwierdzające skuteczność stosowania opon zimowych w warunkach zalecanych oraz w letnich w innych sugerowanych warunkach.
The article examines the tests of the adhesion of the tire to the surface, depending on the technical characteristics of the tire, the type of road and the weather conditions. Based on the study, lessons have been learned to demonstrate the effectiveness of winter tires under recommended and summer conditions under other suggested conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 109-112
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nawierzchni drogowej na opór toczenia opon samochodowych
Influence of road surface on tire rolling resistance
Autorzy:
Taryma, S.
Mioduszewski, P.
Ronowski, G.
Woźniak, R.
Drywa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316508.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawierzchnia drogowa
opór toczenia
opona samochodowa
road surface
rolling resistance
tire
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań oporu toczenia opon na 5 nawierzchniach zamontowanych na bębnach dwóch maszyn bieżnych. Przeanalizowano je w aspekcie wpływu tekstury nawierzchni na współczynnik oporu toczenia opon. Wnioski z tej pracy posłużyły do zaplanowania podobnych badań w warunkach drogowych za pomocą przyczepy dynamometrycznej.
The results of tire rolling resistance performed in the laboratory of the Gdansk University of Technology at five different road replica surfaces applied on two road/wheel facilities were presented in the paper. The results were analyzed taking into account the road surface texture influence on tire rolling resistance coefficient. Conclusions of this project were used as the basis of planned relative road measurements using special test trailer.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 451-456
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciśnienia w ogumieniu na opory toczenia kół pojazdów
The influence of the pressure in the tires on the vehicles wheels rolling resistance
Autorzy:
Szczyglak, P.
Napiórkowski, J.
Rykowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310838.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy samochodowe
ogumienie pojazdu
ciśnienie opon
vehicle
vehicle tire
tire pressure
Opis:
W pracy przeprowadzono analizę literaturową pod kątem identyfikacji czynników mających wpływ na opory toczenia kół pojazdów samochodowych. Przeanalizowano także zjawiska występujące w czasie użytkowania opon przy nieprawidłowym ciśnieniu ich pompowania. Przygotowano metodykę badań eksperymentalnych, których celem było wyznaczenie zależności między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół pojazdów. Testom poddano 10 losowo wybranych pojazdów o różnych rodzajach kół pneumatycznych. Pomiary realizowano dla ciśnienia nominalnego i obniżonego o 10%, 20%, 30% i 40%, a także przy ciśnieniu podwyższonym o 10%. Wykonano wizualizację wyników zarejestrowanych w czasie badań i na ich podstawie wygenerowano równania opisujące zależność między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół. Przeprowadzone analizy wykazały, że zmiany ciśnienia w oponach w przyjętym zakresie mogą wywołać zmianę oporów toczenia nawet o 25%. Opracowana w ten sposób baza wiedzy wykorzystana zostanie do budowy cyfrowych modeli pojazdów samochodowych.
A literature analysis to identify the variables affecting the rolling resistance of the car's tires has been carried out during works, also, phenomena occurring at the time of the tire usage with an incorrect pressure of the pumping. The experimental research methodology has been prepared. The aim of the research was to identify influence of the pressure in pneumatic wheels on the value of the rolling resistance of vehicle's tires. There was 10 randomly selected vehicles with different kinds of pneumatic wheels tested. The measurements were taken for the nominal pressure and pressure decreased by 10%, 20%, 30% and 40% and also for a pressure increased by 10%. The visualization of the results registered at the time of research has been created, and on those results' basis the equations have been generated describing the influences of pressure in pneumatic wheel on the rolling tire resistance. The analysis has shown that the changes in pressure of tires within the range in the research may cause changes in rolling tire resistance by up to 25%. The knowledge basis worked out in this way will be used to build digital car models.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1161-1165
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicle trajectory modeling under the influence of lateral sliding
Modelowanie trajektorii pojazdu pod wpływem przesunięcia bocznego
Autorzy:
Georgieva, H.
Kunchev, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197915.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
steering angle
vehicle speed
tire cornering stiffness
vehicle trajectory
kąt skrętu
prędkość pojazdu
sztywność opon
trajektoria ruchu pojazdu
Opis:
This paper presents an analysis of vehicle trajectory on curved path, in the presence of lateral sliding. The pure rolling motion is not always possible especially where working conditions are rough and not predictable. To take sliding effects into account, the variables which characterize sliding effects are introduced into the mathematical model (steering angle, vehicle speed, tire cornering stiffness and etc.). This mathematical model is linear with two freedom degrees. From the study based on the verification of force in the contact zone tire/ground, we conclude that speed exceeding 60 km/h and small steering angles can destabilize the vehicle.
W artykule przedstawiono analizę trajektorii ruchu pojazdu na zakrzywionym torze, w obecności przesunięcia bocznego. Czysty ruch toczny nie jest zawsze możliwy, zwłaszcza gdy warunki pracy są niebezpieczne i nie do przewidzenia. By wziąć pod uwagę zmienne efekty przesuwne, charakteryzujące działanie przesuwne, do modelu matematycznego są wprowadzone kąt kierownicy, prędkość pojazdu, sztywność opon na zakrętach itp. Ten model matematyczny jest liniowy o dwóch stopniach swobody. Z badań opierających się na weryfikacji obowiązujących w strefie styku opony/ziemia, możemy stwierdzić, że prędkość przekraczająca 60 km/h oraz małe kąty skrętu mogą zdestabilizować ruch pojazdu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 33-43
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicle tire pressure monitoring systems
Systemy monitorujące ciśnienie w oponach pojazdów
Autorzy:
Caban, J.
Droździel, P.
Barta, D.
Liščák, Š.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327382.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostic information
monitoring system
road safety
tire
informacja diagnostyczna
system monitorowania
bezpieczeństwo
ruch drogowy
opona
Opis:
Drivers very often disregard the condition of tires and the value of the prevailing pressure in them. Changes in the value of air pressure in a tire have a significant impact on driving comfort, fuel efficiency and road safety. The article presents selected pressure control systems used in automotive vehicles, based on a literature review and the authors' experience.
Operatorzy pojazdów bardzo często lekceważą stan techniczny ogumienia oraz wartość ciśnienie panującego w oponach. Zmiany wartości ciśnienia powietrza w oponie mają istotny wpływ na komfort jazdy, zużycie paliwa oraz bezpieczeństwo w ruchu drogowym. W artykule w oparciu o przegląd literatury zagadnienia oraz doświadczenie autorów, przedstawiono wybrane układy kontroli wartości ciśnienia wykorzystywane w pojazdach samochodowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 3; 11-14
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization of magnetic signature of automotive tire for exploitational wear assessment
Autorzy:
Brol, Sebastian
Warczek, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146749.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
tire
magnetism
wear
opona
magnetyzm
zużycie
Opis:
The use of tires is limited, on the one hand, by their geometric wear, which is interpreted by vehicle users as the tread height, on the other hand, as a result of aging processes. There is an intrinsic magnetic field around the tire. This specific feature of the tire can be interpreted as the magnetic pattern of the tire. The aim of the research was to determine the influence of operation on the distribution of magnetic induction around the tire. The tests were carried out on new tires and after a specific operational mileage. The obtained results in the form of spatial images of the distribution of the magnetic field force lines of new tires and after a specific operational mileage allowed to visualize the differences in their technical condition, which were not possible to observe using other research methods.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 4; art. no. 2022412
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy centralnego pompowania kół ciągników i maszyn rolniczych
Central tire inflation systems for farms tractors and agricultural machines
Autorzy:
Weymann, Sylwester
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883627.pdf
Data publikacji:
2018-04-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
technika rolnicza
pojazdy rolnicze
maszyny rolnicze
ciagniki rolnicze
uklady centralnego pompowania kol
tendencje rozwojowe
agricultural vehicles
central tire inflation systems
CTIS
development trends
Opis:
Ochrona gleby przed ugniataniem i zmienne wartości nacisków jednostkowych opon podczas przejazdu kołowych pojazdów rolniczych w zróżnicowanym terenie wymagają rozwiązań godzących rozwiązania techniczne z potrzebami agrotechnicznymi, czy szerzej przyrodniczymi. W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań układów centralnego pompowania kół stosowanych w pojazdach rolniczych i kierunki ich rozwoju.
Soil protection against kneading and variable values of unit tire pressures during the passage of wheeled agricultural vehicles in diverse areas require solutions that reconcile technical solutions with agrotechnical or wider natural needs. The article presents an overview of solutions for central tire inflation systems used in agricultural vehicles and directions of their development.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2018, 2; 10-13
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trucks tires resource controlling by control of process of their wearing-out
Управление ресурсом шин грузовых автомобилей на основе контроля процесса их изнашивания
Autorzy:
Kravchenko, A.
Sakno, O.
Lukichov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375548.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tire
truck
technical service
tread depth
opona
wózek jezdniowy
obsługa techniczna
głębokość bieżnika
Opis:
Intensity and form of wear of tire′s tread depends on the technical state of assemblies of car suspension. The database according to the information of control of the height of the protector picture is forming. On its basis on the developed system of maintenance of tires setting of norms, prognostication and optimization of resource of tires is made, necessary repair influences of tires and assemblies of suspension are appointed.
Интенсивность и форма износа протектора шин зависит от технического состояния функциональных узлов подвески автомобиля. По данным контроля высоты рисунка протектора формируется база данных. На ее основе по разработанной системе обслуживания шин производится нормирование, прогнозирование и оптимизация ресурса шин, назначаются необходимые ремонтные воздействия для шин и узлов подвески.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 1; 83-93
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 113

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies