Temat: TBM machine - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: TBM typu Mixshield poradziła sobie z płytkim przykryciem tunelu
Mixshield TBM coped with a shallow tunnel cover
Autorzy:: Czech, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363614.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: wywiad
tunel drążony
maszyna TBM
drążenie
interview
tunnel
TBM machine
excavation
Opis:: Wywiad z Piotrem Czechem, Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o., inżynierem kontraktu Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego, odcinek od węzła Ku Ujściu do węzła Marynarki Polskiej. Zadanie IV
Maria Szruba talks to Piotr Czech, contract engineer for the project of Connection of the Airport and the Gdańsk Seaport - Trasa Słowackiego, the section from the junction at Ku Ujściu to the junction at Marynarki Polskiej. Task IV.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 52
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku gotowy
The tunnel under Martwa Wisła in Gdańsk is ready
Autorzy:: Szruba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363798.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: budownictwo podziemne
Gdańsk
tunel
parametry
przeprawa tunelowa
maszyna TBM
underground construction
tunnel
parameters
tunnel crossing
TBM machine
Opis:: Projekt Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego obejmuje budowę i przebudowę kolejnych odcinków Trasy Słowackiego w Gdańsku o łącznej długości ok. 10 km, podzielonych na cztery zadania inwestycyjne. W ramach zadania IV Trasa Słowackiego – odcinek od węzła Marynarki Polskiej do węzła Ku Ujściu powstał tunel wykonany metodą TBM, przebiegający pod Martwą Wisłą.
The Project Connection of the Airport and the Gdańsk Seaport - Trasa Słowackiego [Słowacki Route) includes the construction and reconstruction of subsequent sections of Trasa Słowackiego in Gdańsk, with a total length of approximately 10 km, divided into four project tasks. As part of the Task IV - the section from the junction at Ku Ujściu to the junction at Marynarki Polskiej - a tunnel was made under Martwa Wisła [literally "dead Vistula"] by the TBM method.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 50-51
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Udostępnianie złóż kopalin użytecznych z wykorzystaniem kombajnów pełnoprzekrojowych TBM
Accessing ore deposits using TBM machines
Autorzy:: Kotwica, K.
Mendyka, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/113393.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: udostępnianie złóż
kombajn TBM
tarcza EPB
tarcza zawiesinowa
TBM typu Multi-mode
ore deposits accessing
TBM machine
EPB shield
slurry shield
Multi-mode TBM
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości oraz problemy związane z udostępnieniem złóż kopalin użytecznych upadowymi drążonymi z wykorzystaniem kombajnów pełnoprzekrojowych typu rozporowego jak również osłonowego, zamkniętego oraz kombajnów typu Multi-mode.
The article presents the possibilities annd problems connected with accesing mineral deposits with decline shafts using gripper type full diameter TBM Machines as well as closed shields and Multi-mode ones.
Źródło:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 1 (13); 287-301
2391-9361
Pojawia się w:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Tunel drogowy pod Martwą Wisłą Budową Roku 2015!
Road tunnel under Martwa Wisła awarded the title of construction of the year!
Autorzy:: Trykosko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365310.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: wywiad
inwestycje
tunel drogowy
Gdańsk
maszyna TBM
Europejskie Centrum Solidarności
interview
investments
road tunnel
gdańsk
TBM machine
European Solidarity Centre
Opis:: Wywiad z Ryszardem Trykosko, prezesem zarządu Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o..
Interview with Ryszard Trykosko, CEO of Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 4; 18-21
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Metrem pod Wisłą w Warszawie? Być może już za rok
Metro under the Vistula in Warsaw? It could happen next year
Autorzy:: Miciak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365901.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: metro
tunel
Warszawa
budownictwo podziemne
metoda tarczowa
maszyna skrawająca TBM
subway
tunnel
Warsaw
underground construction
shield method
TBM cutting machine
Opis:: Sukcesem zakończył się ważny, a jednocześnie jeden z najtrudniejszych etapów budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie. 12 sierpnia 2013 r. tarcza Krystyna, czyli TBM S646, przebiła się na lewy brzeg Wisły – do wnętrza stacji Centrum Nauki Kopernik. Maszyna wydrążyła pierwszy tunel pod dnem rzeki, drugi wykonuje Elisabetta, która – zgodnie z przewidywaniami – na Powiślu ma pojawić się na początku września. Jeśli pozostałe zadania uda się zrealizować w terminie, odcinek między Rondem Daszyńskiego a Dworcem Wileńskim zostanie oddany do użytku jesienią 2014 r.
Successful conclusion of an important and one of the most difficult stages of construction of the 2^nd metro line in Warsaw. On August 12th, cutting shield Krystyna, i.e. TBM S646, completed its passage to the left bank of the Vistula and into the Copernicus Science Centre metro station. The TBM drilled the first tunnel under the riverbed, with the second drilled by TBM Elisabetta which - according to schedule - should arrive in Powiśle district in the first days of September.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 86-89
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Nowoczesne metody rozbudowy metra warszawskiego w oparciu o zmechanizowane tarcze pełnoprzekrojowe
Modern ways of Warsaw metro extension based on mechanized full-face shields (TBM)
Autorzy:: Kosmalski, M.
Kozłowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350016.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: budowa metra
tarcza tunelowa
tarcza EPB
tarcza zawiesinowa
obudowa tuneli
metro construction
tunnel boring machine TBM
slurry shield
EPB shield
tunnel lining
Opis:: W artykule przedstawiono historię projektowania, zmian koncepcji i przerw w realizacji budowy metra w Warszawie. Omówiono technologię zrealizowanego odcinka robót. Przedstawiono na tle warunków geologicznych i hydrogeologicznych planowanych tras konieczność realizacji budowy zmechanizowanymi tarczami pełnoprzekrojowymi TBM. Artykuł przedstawia rozwiązania tarczowe do realizacji rozbudowy metra w Warszawie; są to zamknięte tarcze zawiesinowe oraz tarcze zrównoważonych ciśnień. Na przykładzie krótkiego omówienia rozbudowy metra w Madrycie wskazano na wysokie koszty budowy metra w Warszawie i przyczyny ich powstania. W graficzny sposób przedstawiono wpływ zakresu robót dla tarcz zmechanizowanych na koszty realizacji.
The paper covers history of design, concept changes and stoppages in Warsaw metro construction process. Technologies used in construction of existing network were presented. Necessity of mechanized tunnel machine (TBM) implementation was presented on background of geological and hydrogeological conditions. The paper describes tunnel boring machines suitable to Warsaw conditions, as slurry and earth-pressure balance machines. Briefly Madrid metro extension program was depicted. Differences in cost of execution Madrid and Warsaw was shown as well as reasons of their origin. Effect of range of TBM tunnelling works into construction cost was presented on the diagram.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 275-288
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Multivariate linear regression and CART regression analysis of TBM performance at Abu Hamour phase - I tunnel
Analiza wskaźników wydajności drążenia tarczami TBM dla tunelu Abu Hamour - etap I, z zastosowaniem wielorakiej regresji liniowej i regresji CART
Autorzy:: Jakubowski, J.
Stypulkowski, J. B.
Bernardeau, F. G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219814.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: EPB TBM
wydajność TBM
prędkość drążenia
polowy wskaźnik drążenia
drzewa CART
uczenie maszyn
regresja wieloraka
TBM performance
field penetration index
CART trees
machine learning
multivariate regression
Opis:: The first phase of the Abu Hamour drainage and storm tunnel was completed in early 2017. The 9.5 km long, 3.7 m diameter tunnel was excavated with two Earth Pressure Balance (EPB) Tunnel Boring Machines from Herrenknecht. TBM operation processes were monitored and recorded by Data Acquisition and Evaluation System. The authors coupled collected TBM drive data with available information on rock mass properties, cleansed, completed with secondary variables and aggregated by weeks and shifts. Correlations and descriptive statistics charts were examined. Multivariate Linear Regression and CART regression tree models linking TBM penetration rate (PR), penetration per revolution (PPR) and field penetration index (FPI) with TBM operational and geotechnical characteristics were performed for the conditions of the weak/soft rock of Doha. Both regression methods are interpretable and the data were screened with different computational approaches allowing enriched insight. The primary goal of the analysis was to investigate empirical relations between multiple explanatory and responding variables, to search for best subsets of explanatory variables and to evaluate the strength of linear and non-linear relations. For each of the penetration indices, a predictive model coupling both regression methods was built and validated. The resultant models appeared to be stronger than constituent ones and indicated an opportunity for more accurate and robust TBM performance predictions.
Pierwszy etap budowy systemu odpływowego Abu Hamour został ukończony na początku roku 2017. Tunel o długości 9,5 km i średnicy 3,7 m przeprowadzono z zastosowaniem dwóch maszyn drążących z równoważeniem ciśnienia gruntu (EPB TBM), wyprodukowanych przez Herrenknechta. Przebieg pracy maszyn TBM był monitorowany i zapisywany przez automatyczny system zbierania danych. Autorzy połączyli te dane z dostępnymi informacjami o właściwościach masywu skalnego, oczyścili dane, uzupełnili zmiennymi wtórnymi oraz zagregowali tygodniami i zmianami roboczymi. Zbadano korelacje i statystyki opisowe. Metodami liniowej regresji wielorakiej i regresji CART zbudowano modele łączące wskaźniki wydajności drążenia (PR, PPR, FPI) z ich charakterystykami operacyjnymi oraz charakterystykami geotechnicznymi słabego masywu skalnego rejonu Doha, w którym prowadzono tunel. Obydwie zastosowane metody regresji dają interpretowalne modele oraz stosują odmienne algorytmy obliczeniowe, co pozwala na wzbogacenie wyników. Głównym celem analizy było znalezienie możliwie najlepszych podzbiorów zmiennych objaśniających oraz ocena siły znalezionych związków liniowych i nieliniowych. Dla każdego wskaźnika wydajności zbudowano też model predykcyjny wykorzystujący obydwie metody regresji. Zbudowane w ten sposób modele wynikowe okazały się silniejsze od modeli składowych. To wskazuje drogę możliwej poprawy dokładności i stabilności przewidywań wskaźników wydajności TBM.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 4; 825-841
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Behavior of damaged TBM tunnel under MJS and Micro-disturbance grouting treatment: a case study
Autorzy:: Feng, Shi
Yang, Yijun
Jiang, Yexiang
Li, Yongdi
Yao, Lianghao
Chen, Xiaolong
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312101.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: system strumieniowy metra
tunel
uszkodzenie
TBM
technologia
iniekcja mikrozakłóceniowa
naprawa
metro jet system
damage
tunnel boring machine
tunnel
micro-disturbance grouting
technology
treatment
Opis:: The operating subway tunnel is often damaged due to excessive deformation in China. In order to ensure the safe for operation, remediation and protection measures must be taken, especially in soft soil areas. This paper presents a case study on remedial scheme of damaged TBM (Tunnel Boring Machine) tunnel adjacent to excavation combining with MJS (Metro Jet System) and micro-disturbance grouting technology in Hangzhou, China. The track bed settlement, horizontal displacement and convergence of the TBM tunnel caused by MJS and micro-disturbance grouting construction were analyzed and discussed. The results showed the characteristics of soil layer under the tunnel have significant influence on the treatment effect. Even if multiple grouting was adopted, the treatment failure may occur under the combination action of external loads such as traffic load or surcharge load, which should be considered when civil engineers design remediation scheme. The results can provide practical experience and guidance for similar treatment scheme of damaged TBM tunnel.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 339--352
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki