Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sprawność" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 650
Tytuł:
3D numerical study of wire-cylinder precipitator for collecting ultrafine particles from Diesel exhaust
Trójwymiwrowa analiza numeryczna elektrofiltru typu przewód-cylinder do wyłapywania bardzo dronych cząsteczek ze spalin silnika Disla
Autorzy:
Farnoosh, N.
Castle, G.S.P.
Adamiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408072.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
elektrofiltry
elektrohydrodynamika
wyładowanie koronowe
trajektorie cząstek
sprawność osadzania
electrostatic precipitators
electrohydrodynamics
corona discharge
particle trajectories
collection efficiency
Opis:
A precipitator section is modeled numerically in 3D to determine the collection efficiency for diesel exhaust particulates. It consists of a circular tube and a wire electrode mounted at the center of the tube, supplied with a negative high de voltage, while the tube is electrically grounded. The analytical solutions of Poisson and current continuity equations are implemented to obtain the ionic space charge density and electric potential distributions in the channel. Commercial CFD FLUENT software is used to solve the turbulent flow mode. Effects of some electrical characteristics of diesel exhaust particulates on collection efficiency are assessed.
Jedna sekcja elektrofiltru została zamodelowana numerycznie w celu wyznaczenia sprawności wyłapywania cząstek ze spalin silnika Diesla. Elektrofiltr składa się z uziemionej cylindrycznej rury i cienkiej elektrody zasilanej wysokim napięciem ujemnym. Do obliczeń wykorzystano analityczne rozwiązanie równania Poissona i równania ciągłości ładunku oraz komercyjny software FLUENT do obliczeń przepływu gazu. Cząstki były ładowane w wyniku łącznych mechanizmów polowych i dyfuzyjnych. Zbadany został efekt niektórych parametrów procesu na sprawność filtrowania.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2012, 2; 49-52
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Body Characteristic Index to Evaluate the Level of Risk of Heat Strain for a Group of Workers With a Test
Autorzy:
Lu, S.
Peng, H.
Gao, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89730.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
heat environment
physical fitness
anthropometric characteristic
index
heat strain
środowisko cieplne
sprawność fizyczna
antropometria
Opis:
The purpose of this study was to develop a body characteristic index (BCI) based on the distribution of maximal oxygen uptake per body mass (VO2max/mass), body surface area per body mass (BSA/mass), and percentage of body fat (Fat%) to evaluate the relative level of individual physiological responses to heat strain in a group of workers. BCI was based upon the data obtained from 10 males and 10 females exercising for 60 min on a treadmill at 2 relative exercise intensities of 25% and 45% VO2max in mild, warm wet, and hot dry climate condition, separately. BCI was developed into 2 formulas, which were proved to be better predictors for heat strain responses than each individual characteristic, and more sensitive than body type to describe the distributions of individual characteristics and distinguish the differences in physiological responses to heat.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 4; 647-659
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative study on environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks
Autorzy:
Sairam, K.
Gopinath, A.
Velraj, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207424.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
biodiesel
biopaliwo
silniki wysokoprężne
oleje napędowe
paliwa
tlenki azotu
emisja tlenku węgla
silniki Diesla o wtrysku bezpośrednim
zanieczyszczenie środowiska
emisja tlenków azotu
sprawność cieplna
biodiesel fuel
carbon monoxide
diesel engines
diesel fuels
fuels
nitrogen oxides
carbon monoxide emission
direct injection diesel engines
environmental emissions
nitrogen oxides emission
thermal efficiency
Opis:
The objective of the present study was to experimentally investigate environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks; one is more unsaturated (rice bran biodiesel) and the other one is more saturated in nature (palm biodiesel) and compare with petrodiesel. Tests were conducted in a single cylinder, air cooled, direct injection diesel engine. From the experimental results, it was found that the nitrogen oxides emissions were higher with biodiesel fuels. The hydrocarbon and carbon monoxide emissions of palm biodiesel were lower than the other test fuels. The smoke emission of rice bran biodiesel was the lowest compared to the rest of the fuels. A considerable reduction in thermal efficiency was found with both the biodiesels when compared to diesel. From the present study, it is concluded that the biodiesels derived from palm and rice bran oils with their different fatty acid composition, show lower exhaust emissions and closer performance characteristics to diesel.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 4; 113-124
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new generation of F1 race engines – hybrid power units
Nowa generacja silników samochodów wyścigowych F1 – hybrydowe zespoły napędowe
Autorzy:
Stępień, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133879.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
F1 race engines
hybrid powertrain
turbocharging
energy recovery systems
engine efficiency
silniki F1
hybrydowe zespoły napędowe
turbodoładowanie
systemy odzyskiwania energii
sprawność silników
Opis:
The paper aims at reviewing the evolution of the F1 engine technology and the associated regulatory framework governing the sport over the last 10 years. Technical regulations, in force since 2014, replaced the 2.4-liter V8 naturally aspirated engines with sophisticated hybrid units such as the 1.6-liter V6 turbocharged engines supported with energy management and recovery systems. Since 2014 the fundamental trend in the development of powertrains has been the advancement of their efficiency. Due to the fact that the fuel flow rate has been restricted, the maximum performance is now entirely dependent on the engine efficiency.
W artykule zaprezentowano przegląd rozwoju technologii silników samochodów wyścigowych F1 i związane z nimi przepisy oraz regulacje w okresie ostatnich dziesięciu lat. Obowiązujące od 2014 r. przepisy techniczne wprowadziły w miejsce używanych do końca 2013 r. wolnossących silników V8 o objętości skokowej 2,4 dm3, złożone hybrydowe zespoły napędowe, obejmujące turbodoładowane silniki V6 o objętości skokowej 1,6 dm3 wspomagane przez systemy zarządzania i odzyskiwania energii. Od roku 2014 podstawowym kierunkiem rozwoju zespołów napędowych jest ich sprawność; ponieważ wielkość zużycia paliwa została zmniejszona, więc poprawa osiągów zespołów napędowych jest całkowicie uzależniona od ich sprawności.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 4; 22-37
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A New Method for an Electric Vehicle Wireless Charging System Using LCC
Autorzy:
Khademi, Hamid Reza
Moghaddam, Mahmoud Samiei
Baygi, Seyed Javad Mohammadi
Hajizadeh, Amin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102202.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
power transfer system
electric vehicle
output power
efficiency
optimization
układ przeniesienia mocy
pojazd elektryczny
moc wyjściowa
sprawność
optymalizacja
Opis:
Nowadays, there is a need for charging electric vehicles (EVs) wirelessly, since it provides a more convenient, reliable, and safer charging option for the EV customers. A wireless charging system using a double-sided LCC compensation topology is proven to be highly efficient; however, the large volume induced by the compensation coils is a drawback. Endocrine links are more useful in transmitting power wirelessly than other links. These links are used in the transmission of low and medium power. In this paper, by analyzing the equivalent circuit of a WPT power transmission system, the optimal value of the inductance was formulated to increase the yield. This can have other applications. In order to neutralize the reactive losses, the series resonance is used in both in primary and secondary sections, among which the lower quantities of series inductors were selected from the initial values to increase the efficiency and power. Furthermore, it is possible to optimize these values using suitable optimization methods. In this study, the PSO algorithm was used for this purpose.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 98-112
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study of transcritical carbon dioxide cycles with heat regeneration
Autorzy:
Trela, M.
Kwidziński, R.
Butrymowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239921.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CO2 thermodynamic cycle
near-critical region
heat regeneration
thermal efficiency
CO2
cykl termodynamiczny
obszar około-krytyczny
regeneracja ciepła
sprawność cieplna
Opis:
The paper presents an efficiency analysis of two transcritical CO2 power cycles with regenerative heaters. For the proposed cycles, calculations of thermal efficiency are given for selected values of operating parameters. It was assumed that the highest working temperature and pressure are in the range from 600 to 700°C and 40 to 50 MPa, respectively. The purpose of the calculations was optimization of the pressure and mass flows in the regenerative heaters to achieve maximum cycle efficiency. It follows that for the assumed upper CO2 parameters, efficiency of 51-54% can be reached, which is comparable to the efficiency of a supercritical advanced power cycle considered by Dostal.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2013, 34, 3; 197-217
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Achievement of the charge exchange work diminishing of an internal combustion engine in part load
Uzyskanie zmniejszenia pracy wymiany ładunku przy częściowym obciążeniu silnika spalinowego
Autorzy:
Postrzednik, S.
Żmudka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375310.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sprawność silnika
obieg termodynamiczny
zawór uruchamiający
obciążenie silnika
silnik spalinowy
engine efficiency
thermodynamic cycle
valve actuating
combustion engine
engine load
Opis:
Internal combustion engines, used for driving of different cars, occurs not only at full load, but mostly at the part load. The relative load exchange work at the full (nominal) engine load is significantly low. At the part load of the IC engine its energy efficiency ηₑ is significantly lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this effect is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. It is directly connected with the quantitative regulation method commonly used in the IC engines. From the thermodynamic point of view - the main reason of this effect is the throttling process (causing exergy losses) occurring in the inlet and outlet channels. The known proposals for solving of this problem are based on applying of the fully electronic control of the motion of inlet, outlet valves and new reference cycles. The idea presented in the paper leads to diminishing the charge exchange work of the IC engines. The problem can be solved using presented in the paper a new concept of the reference cycle (called as eco-cycle) of IC engine. The work of the engine basing on the eco-cycle occurs in two 3-stroke stages; the fresh air is delivered only once for both stages, but in range of each stage a new portion of fuel is burned. Normally the charge exchange occurs once during each engine cycle realized. Elaborated proposition bases on the elimination of chosen charge exchange processes and through this the dropping of the charge exchange work can be achieved.
Silniki spalinowe, stosowane jako jednostki napędowe samochodów, pracują nie tylko przy pełnym (nominalnym) obciążeniu, ale także (najczęściej) pod obciążeniem częściowym. Względna praca wymiany ładunku silnika przy jego pełnym obciążeniu jest stosunkowo niewielka. Przy obciążeniu częściowym energetyczna sprawność ηₑ silnika spalinowego jest znacznie niższa aniżeli przy jego pełnym (optymalnym) obciążeniu, co między innymi jest powiązane z wielkością pracy wymiany ładunku w układzie. Z termodynamicznego punktu widzenia przyczyną tych zmian jest proces dławienia (przepustnica, straty egzergii) głównie na dopływie do silnika, co jest efektem tzw. ilościowej regulacji silnika spalinowego. Przygotowywane są różne propozycje rozwiązań, prowadzące do efektywnego zmniejszenia pracy wymiany ładunku przy niskich obciążeniach silnika. Jednym z proponowanych prostszych rozwiązań w tym zakresie może być zastosowanie tzw. ekoobiegu, którego idea polega na zmniejszeniu liczby napełnień cylindra. Przedmiotem analizy są możliwości realizacyjne oraz uwarunkowania eksploatacyjne ekoobiegu silnika spalinowego. Zasadniczym warunkiem branym pod uwagę, było kryterium sprawności energetycznej ekoobiegu w stosunku do sprawności istniejących obiegów klasycznych, a w szczególności stwierdzenie możliwości zwiększenia sprawności układu, głównie w zakresie obciążeń częściowych silnika spalinowego. Wskazano na sposób kontroli i dobór warunków spalania w układzie.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 1; 63-76
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywność fizyczna a kondycja psychiczna osób starszych
Autorzy:
Żaroń, Agata
Piskunowicz, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/418019.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademickie Towarzystwo Andragogiczne
Tematy:
physical activity
psychological status
functionality of elderly adults
cognitive functions
dementia
anxiety
depression
aktywność fizyczna
kondycja psychiczna
sprawność osób starszych
funkcje poznawcze
demencja
lęk
depresja
Opis:
The aim of this article is to review current research on relationship between physical activity and chosen aspects of psychological status of elderly adults. Among many psychological aspects cognitive functions and anxiety and depression as emotional aspects were chosen. The results suggest that physical activity correlates with higher cognitive performance and lower rates of anxiety and depression.
Celem poniższego artykułu jest dokonanie przeglądu aktualnych badań na temat związku aktywności fizycznej z wybranymi aspektami kondycji psychicznej osób starszych. Spośród licznych aspektów psychicznych wybrano następujące: funkcje poznawcze oraz lęk i depresję jako wybrane aspekty funkcjonowania emocjonalnego seniorów. Wyniki analizy sugerują, że aktywność fizyczna koreluje z lepszym poziomem funkcjonowania poznawczego oraz niższym poziomem depresji i lęku.
Źródło:
Rocznik Andragogiczny; 2017, 24
1429-186X
2391-7571
Pojawia się w:
Rocznik Andragogiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywność fizyczna, (niepełno)sprawność i zdrowie w reklamach największych imprez sportowych świata
Physical Activity, (Dis)Ability, and Health in Commercials during High-Profile Sports Events
Autorzy:
Sahaj, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373291.pdf
Data publikacji:
2016-09-19
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
physical activity
mass media
fitness
advertising
sport
health
aktywność fizyczna
media masowe
sprawność
reklama
zdrowie
Opis:
The aim of this article is to examine the commercials broadcast during prestigious sports events, such as the Super Bowl in the United States, the Olympic Games and Paralympic Games, and the World Cup and European Championship in football. The author uses the qualitative method and analyzes the content of the commercials as texts of contemporary culture. Mass media is the universal communication platform of the ‘global village.’ There is a certain expectation that it will be socially responsible, which is reflected in commercials involving disabled persons, or in those encouraging the audience to adopt an active, healthy lifestyle and to engage in sport as an antidote to civilizational diseases.
Źródło:
Kultura i Społeczeństwo; 2016, 60, 3; 35-57
2300-195X
Pojawia się w:
Kultura i Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative propulsion plants for modern LNG carriers
Autorzy:
Grzesiak, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315937.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
zbiornikowiec
zespół napędowy
silnik wysokoprężny dwupaliwowy
zespół napędowy parowy
sprawność cieplna
tanker
propulsion plant
dual fuel diesel engine
steam propulsion plant
thermal efficiency
Opis:
This paper shows the latest evolution trends of propulsion plants of modern LNG tankers. Features of conventional and advanced steam plants were confronted with propulsion plants such as Dual Fuel - Diesel electric and plants equipped with slow speed two stroke diesel engines. Propulsion plants were compared in terms of plant efficiency, reliability and environmental. The shipyard’s order book and the active fleet of LNG carriers with a capacity above 65000 m3 were analyzed.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 399-407
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An assessment of the functioning of the municipal offices of Świętokrzyskie province
Ocena funkcjonowania urzędów gmin miejskich w województwie świętokrzyskim
Autorzy:
Kusto, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/582801.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
local government administration
institutional analysis
institutional efficiency
commune
municipal office
administracja samorządowa
analiza instytucjonalna
sprawność instytucjonalna
urząd gminy
Opis:
In this study, the issue of the efficiency of functioning of local government institutions was taken up. The efficient operation of a local government administration office has a significant impact on the development of the local community and satisfying the needs of its residents. The aim of this article is to measure and assess the potential institutional efficiency of municipal offices in the Świętokrzyskie province [voivodeship]. The article uses the institutional analysis method. The research results indicate that the municipalities of the Świętokrzyskie province are characterized by low institutional efficiency, especially in such areas as the provision of public services and the management of human resources. The most favorable situation occurred in the areas of strategic and financial management as well as in social participation and the stimulation of social development.
W niniejszym opracowaniu podjęta została problematyka sprawności działania instytucji samorządowych. Sprawne działanie urzędu administracji samorządowej wywiera istotny wpływ na rozwój wspólnoty lokalnej oraz zaspokojenie potrzeb jej mieszkańców. Celem artykułu są pomiar i ocena potencjalnej sprawności instytucjonalnej urzędów gmin miejskich województwa świętokrzyskiego. W artykule wykorzystano metodę analizy instytucjonalnej. Wyniki badań wskazują, że gminy miejskie województwa świętokrzyskiego charakteryzuje niska sprawność instytucjonalna, szczególnie w takich obszarach, jak świadczenie usług publicznych oraz zarządzanie personelem. Najkorzystniejsza sytuacja była w obszarach: zarządzanie strategiczne i finansowe oraz partycypacja społeczna i stymulowanie rozwoju społecznego.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 5; 152-162
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An underwater spoiler on a warship: why, when and how?
Podwodny spoiler na okręcie wojennym: dlaczego, kiedy i jak?
Autorzy:
Bouckaert, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223353.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
hydrodynamics
naval ships
efficiency
energy saving
seakeeping
capabilities
hydrodynamika
okręty marynarki wojennej
sprawność
oszczędność energii
dzielność
zdolności
Opis:
There are a lot of energy saving devices for ships on the market, but few have seen wide adoption on naval ships, with one exception: the bulbous bow. The bulbous bow was developed for naval ships in the early 20th century and is now widespread on a variety of ship designs. Many have wondered if the effect of the bulbous bow — reducing the resistance of a ship by reducing the bow wave — could be replicated somehow at the stern — by reducing the stern wave. This is exactly what is done by a novel and patented energy saving device called Hull Vane. Invented by Dutch hydrodynamicist Dr Peter van Oossanen for an America’s Cup sailing yacht in the early 21st century, research over the years has shown that this wing-shaped appendage works best on ships that combine a relatively high displacement with a relatively high top speed requirement — even if most sailing hours are done at half speed. Examples are certain offshore vessels, superyachts, patrol vessels and naval ships. On offshore patrol vessels, the resistance reduction from the Hull Vane ranges typically from 10 to 20% over the entire useful speed range. In this paper, the working principles of the Hull Vane will be described to give a better understanding of the device. An overview will be given of the work carried out on naval ships and coastguard ships (25 to 142 m), based on Computational Fluid Dynamics studies, model tests and full-scale applications. The question ‘Why?’ will be answered by translating the hydrodynamic effects to concrete capability improvements for naval ships: a lower fuel consumption, a longer range, reduced signature, a higher top speed and improved seakeeping. The question ‘When?’ will zoom in on whether a Hull Vane® is something to be included in a newbuild or if it is something to be retrofitted to an existing ship. Finally the answer to the question ‘How?’ will explain the process of either integrating a Hull Vane in a newbuild project or retrofitting it during a midlife upgrade of an existing ship.
Istnieje wiele urządzeń energooszczędnych dla statków dostępnych na rynku, ale niewiele z nich znalazło szerokie zastosowanie na okrętach wojennych, z jednym wyjątkiem: bulwiastym dziobem. Bulwiasty dziób został opracowany dla okrętów na początku XX wieku i obecnie jest szeroko rozpowszechniony na różnych konstrukcjach statków. Wiele osób zastanawiało się, czy efekt bulwiastego dzioba — zmniejszający opór statku przez zmniejszenie fali dziobowej — mógłby zostać w jakiś sposób zreplikowany na rufie — poprzez zmniejszenie fali rufowej. Dokładnie tak jest to wykonywane przez nowe, opatentowane urządzenie energooszczędne o nazwie Hull Vane. Skonstruowane ono zostało przez holenderskiego hydrodynamika dr. Petera van Oossanena dla jachtu biorącego udział w America’s Cup na początku XXI wieku. Badania z ostatnich lat wykazały, że występ w kształcie skrzydła najlepiej sprawdza się na statkach, które łączą stosunkowo dużą wyporność z wysokim zapotrzebowaniem na maksymalną prędkość — nawet jeśli większość godzin żeglarskich odbywa się z połową maksymalnej prędkości. Przykładami są niektóre jednostki przybrzeżne, superjachty, jednostki patrolowe i okręty marynarki wojennej. Na przybrzeżnych jednostkach patrolowych redukcja oporu z Hull Vane® waha się zwykle od 10 do 20% w całym zakresie użytecznych prędkości. W artykule zostaną opisane zasady działania Hull Vane® w celu lepszego zrozumienia urządzenia. Dokonany będzie przegląd pracy wykonywanej na okrętach i jednostkach straży przybrzeżnej (od 25 do 142 m) w oparciu o badania Computational Fluid Dynamics, testy modelowe i aplikacje na pełną skalę. Udzielona zostanie odpowiedź na pytanie „dlaczego?” poprzez wytłumaczenie oddziaływań hydrodynamicznych na udoskonalenia konkretnych zdolności okrętów wojennych: mniejsze zużycie paliwa, większy zasięg, zmniejszone pole magnetyczne, wyższą prędkość maksymalną i udoskonaloną dzielność. Pytanie „kiedy?” skupi się na tym, czy kadłub Hana Vane ma być częścią nowej konstrukcji, czy też jest czymś, co należy zmodernizować na istniejącym statku. Na koniec odpowiedź na pytanie „jak?” wyjaśni proces integracji Hull Vane® w nowo budowanym projekcie lub modernizacji w trakcie zmian w połowie eksploatacyjnego życia istniejącego statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 3 (214), 3 (214); 5-23
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza danych typowego roku meteorologicznego wykorzystywanych w symulacjach komputerowych budynków o wysokiej sprawności funkcjonowania w projektowaniu architektonicznym
Analysis of typical meteorological year data used in computer simulations of high-performance buildings in architectural design
Autorzy:
Masły, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1848256.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
rok meteorologiczny typowy
TRM
symulacja komputerowa
sprawność funkcjonowania budynku
BPA
projektowanie architektoniczne
typical meteorological year
TMY
building performance analysis
architectural design
Opis:
W artykule opisano projekt mający na celu komputerowe przeanalizowanie oraz porównanie dostępnych danych godzinowych typowego roku meteorologicznego (TRM), dla Krakowa Balic, opracowanych przez IMiGW, dostępnych w materiałach archiwalnych ministerstwa właściwego do spraw budownictwa i mieszkalnictwa (ISO) oraz opracowanych w ramach projektów badawczych wykonanych przez ASHRAE. Dane te są wykorzystywane w symulacjach komputerowych na potrzeby projektowania architektonicznego budynków o wysokiej sprawności funkcjonowania. W danych IMiGW oraz opracowanych na ich podstawie plikach ISO zauważono nieprawidłowość. Całkowite natężenie promieniowania słonecznego w okresie letnim, obliczone z danymi IMiGW dla różnych orientacji elewacji – południowej, północnej, wschodniej i zachodniej, jest najwyższe na elewacji wschodniej. Jest wyższe od natężenia na elewacji południowej.
The article describes a project aimed at computer analysis and comparison of the available hourly data of a Typical Meteorological Year (TMY), for Kraków Balice, developed by IMiGW, available in the archival materials of the ministry responsible for construction and housing (ISO) and developed as part of research projects carried out by ASHRAE. This data is used in computer simulations for the architectural design of high-performance buildings. An irregularity was noticed in the IMiGW data and the ISO files prepared on their basis. The total solar radiation in the summer, calculated with the data of the IMiGW for various facade orientations - south, north, east and west, is the highest on the east-facing facade. It is higher than the radiation on the southern facade.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 7; 74-76
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiki amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii z uwzględnieniem parametrów ogumienia
The analysis of dynamic for a car shock absorber with energy recuperation including tires parameters
Autorzy:
Kuchar, M.
Siczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252474.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
amortyzator
samochód
ogumienie
odzysk energii
sprawność mechaniczna
współczynnik tłumienia
shock absorber
car
tires
energy recovery
mechanical efficiency
coefficient of damping
Opis:
W artykule przestawiono amortyzator samochodowy z odzyskiem energii drgań podwozia, zamienianą na użyteczną energię elektryczną. Nowy amortyzator składa się z cylindra, zespołu turbiny i zespołu generatora energii elektrycznej. Jego wymiary są zbliżone do tych charakteryzujących amortyzator hydrauliczny, toteż nowy amortyzator z odzyskiem energii może być używany w typowym podwoziu samochodu. Zmiany wartości parametrów dynamicznych zachodzące podczas eksploatacji nowego amortyzatora i jego elementów składowych zostały oszacowane na podstawie danych literaturowych. Na podstawie tych danych oceniono dynamikę nowego amortyzatora, pracującego w warunkach drogowych. Celem niniejszej pracy było zbadanie sprawności mechanicznej amortyzatora odzyskującego energię w warunkach równego stanu ogumienia. Uzyskane wartości współczynnika tłumienia głównie podczas pracy generatora energii elektrycznej w nowym amortyzatorze, pozwoliły na używanie takiego amortyzatora w samochodzie. Ilość energii możliwej do odzyskania w amortyzatorem została oszacowana dla typowych warunkach drogowych. Opracowano model zespołu turbiny i przeprowadzono analizę przepływów płynu w modelu, która umożliwiła ocenę obciążenia wirnika turbiny i współczynnika tłumienia amortyzatora.
The car shock absorber with recuperation for energy of chassis vibrations has been presented in the article. Such energy can be changed into the useful electric power. The shock absorber is composed of the cylinder, the turbine assembly and the electric power generator. Its dimensions are close to those of hydraulic shock absorber, so the new shock absorber with energy recuperation can be used in the typical chassis of automobile. The changes for values of dynamic parameters during operation of the new shock absorber and its components have been estimated using literature data. Basing on the data the analysis of dynamics for the shock absorber operating in road conditions has been made. The aim of the study has been to estimate the mechanical efficiency of car shock absorber with energy recuperation in conditions of different tires performance. The obtained values for coefficient of damping formed meanly during current generation in the generator of the shock absorber, have allowed using such absorber in automobile. The amount of electric power possible to recovery in the new shock absorber has been estimated for typical road conditions. Such electric power can be used as a comparative parameter in the cost-effectiveness analysis for using of new shock absorber in automobile. The model of the turbine assembly has been elaborated. The analysis of fluid flows in the model has been performed and results of it have been shown in the article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 649-658, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności procesu suszenia kukurydzy w urządzeniu o działaniu okresowym
Analysis of the effectiveness of the corn drying process in a periodic device
Autorzy:
Rechnio, C.
Ruciński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366444.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
suszenie kukurydzy
eksperymentalna krzywa suszenia
sprawność energetyczna instalacji
suszarnia mobilna
corn drying
experimental drying curve
energy efficiency of the installation
mobile dryer
Opis:
W pracy przedstawiono unikalną analizę pomiarową procesu suszenia ziarna kukurydzy w małym mobilnym urządzeniu opalanym paliwem odnawialnym. Dokonano próby porównania podejścia teoretycznego i praktycznego do suszenia ziarna. W pracy wykazano, że za pomocą danego urządzenia uzyskuje się potrzebną do trwałego przechowywania wilgotność ziarna, tzn. 12-14%. Stwierdzono, że sprawność cieplna procesu jest niewielka i wynosi średnio η = 0,3. Przeprowadzona analiza eksperymentalna pozwoli na walidację teoretycznych modeli suszenia dla ziaren kukurydzy oraz na określenie sposobów poprawy sprawności procesu suszenia, co zostanie przedstawione w odrębnej publikacji.
The paper presents a unique measuring analysis of the corn grains drying process in a small mobile device equipped with renewable fuel furnace. The comparison between the theoretical and practical approach to grain drying was done. It was shown that with the given device, the grain moisture of 12-14% was obtained. Such humidity is needed for permanent storage. On the basis of measurements and calculations it was proven that the thermal efficiency of the process is low and equals to η = 0.3. Experimental analysis will allow both validation of theoretical drying models for corn grains and determination of ways to improve the efficiency of the drying process. These will be presented in a separate paper.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2018, 23, 3; 138-145
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 650

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies