Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Smarność" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 41
Tytuł:
Analiza krajowych norm dotyczących badania właściwości smarnościowych na aparatach czterokulowych stosowanych w Polsce
Analysis of standards for testing lubricity properties on a four-ball apparatus used in Poland
Autorzy:
Chodkiewicz, Arkadiusz
Kałdoński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209144.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
tribologia
smarność
aparat czterokulowy
normalizacja
tribology
lubricity
four-ball apparatus
standardization
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd historyczny polskich norm dotyczących badania właściwości przeciwzatarciowych i przeciwzużyciowych środków smarowych na aparacie czterokulowym (four-ball apparatus), stosowanym powszechnie na świecie do tego typu badań. Omówiono również aktualnie obowiązujące normy zatwierdzone przez PKN do stosowania w Polsce. Porównano normy wycofane oraz ich uaktualnienia, pokazując kierunek rozwoju badań właściwości smarnościowych olejów i smarów plastycznych. W efekcie uporządkowano zakres badawczy właściwości smarnościowych na podstawie obecnie obowiązujących w Polsce norm.
The article presents a historical review of the Polish standards for testing anti-seizing and anti-wear properties of lubricants on a four-ball apparatus, commonly used in the world for this type of testing. The current standards, approved by PKN for use in Poland, are also discussed. Withdrawn standards were compared and their updates, showing the direction of development of research into the lubricity properties of oils and greases. As a result, the research scope of lubricity properties was arranged on the basis of the standards currently in force in Poland.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 1; 129-152
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza krajowych norm dotyczących badania właściwości smarnościowych na aparatach czterokulowych stosowanych w Polsce
Autorzy:
Chodkiewicz, Arkadiusz.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2020, nr 1, s. 129-152
Współwytwórcy:
Kałdoński, Tadeusz (1946- ) Autor
Data publikacji:
2020
Tematy:
Azotek boru
Smarność
Tribologia
Smary
Postęp techniczny
Normalizacja
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł przedstawia polskie normy dotyczące badań właściwości przeciwzatarciowych i przeciwzużyciowych środków smarowych wykorzystywanych w aparacie czterokulowym. Omówiono normy wycofane oraz aktualne obowiązujące w Polskim Komitecie Normalizacyjnym stosowane w Polsce.
Bibliografia, netografia, wykaz norm na stronie 152.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości poprawy właściwości smarnych płuczek stosowanych w warunkach przemysłowych
Possibilities of improving the lubricity properties of drilling muds used in industrial conditions
Autorzy:
Jasiński, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835025.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
płuczka wiertnicza
smarność
lubrykant
współczynnik tarcia
drilling mud
lubricity
lubricant
friction coefficient
Opis:
: Tarcie bardzo często jest zjawiskiem niekorzystnym, ponieważ powoduje znaczne straty energii na pokonanie oporów tarcia oraz niszczenie współpracujących powierzchni. W procesie wiercenia otworów wiertniczych tarcie występuje głównie na styku przewodu wiertniczego ze ścianą otworu oraz świdra i zwiercanej skały. Na skutek tego występują takie niekorzystne zjawiska, jak wzrost momentu obrotowego czy szybkie zużywanie narzędzi wiertniczych. Stąd też jednym z głównych zadań płuczki wiertniczej jest smarowanie elementów świdra, jak i przewodu wiertniczego. Płuczki olejowe oraz płuczki polimerowe, zawierające polimer w postaci emulsji olejowej odznaczają się z reguły wystarczającą smarnością. Płuczki wodnodyspersyjne wykazują się niższą smarnością. W ich przypadku konieczne jest zatem stosowanie odpowiednich środków smarnych. W artykule przedstawiono analizę możliwości poprawy właściwości smarnych stosowanych obecnie w przemyśle naftowym inhibitowanych płuczek wiertniczych, poprzez dodatek różnych rodzajów środków smarnych. W toku realizacji pracy przebadano cztery środki smarne: SL, EL, B oraz połączenie nanokrzemionki hydrofilowej i mikrokrzemionki. Środki te dodawane były w koncentracji 0,5% oraz 1,0% do trzech rodzajów płuczek wiertniczych: polimerowo-potasowej, glikolowo-potasowej oraz potrójnie inhibitowanej. Badania skuteczności działania prowadzone były w oparciu o pomiar współczynnika tarcia przy użyciu aparatu Grace 2200 HPHT. Współczynnik tarcia określany był na kontakcie stal–stal, stal–anhydryt, stal–piaskowiec oraz stal–dolomit. Ponadto określony został wpływ badanych środków na podstawowe parametry oraz właściwości inhibitacyjne płuczek wiertniczych. Otrzymane wyniki wykazały, że spośród badanych środków najwyższą efektywnością charakteryzowały się SL oraz EL, przy czym środek SL działał lepiej w środowisku płuczki polimerowo-potasowej. Środek EL był natomiast skuteczniejszy w otoczeniu płuczki glikolowo-potasowej iźpotrójnie inhibitowanej. Najmniej efektywnym działaniem charakteryzowało się połączenie nanokrzemionki hydrofilowej i mikrokrzemionki.
Friction is often an unfavorable phenomenon because it causes significant energy losses to overcome frictional resistance and damage to surfaces working together. In the course of drilling boreholes, friction occurs mainly at the contact of the drill string with the borehole wall and the drill bit with the drilled rock. As a result, there are such unfavorable phenomena as increase in torque or rapid wear of drilling tools. Therefore, one of the main tasks of the drilling mud is lubrication of the drill bit and drill string elements. Oil-based drilling muds and muds containing polymer in the form of an oil emulsion are usually characterized by sufficient lubricity. Water-based drilling muds have a lower lubricity, so it is necessary to use appropriate lubricants in their case. The article presents attempts to improve lubricity properties of inhibited drilling muds that are currently used in the petroleum industry, by adding various types of lubricants. In the course of the research, four lubricants were tested: SL, EL, B and a combination of hydrophilic nanosilica and microsilica. These agents were added in a concentration of 0.5% and 1.0% to three types of fluids: polymer-potassium, glycol-potassium and triple-inhibited drilling mud. The effectiveness tests were carried out based on the measurement of the friction coefficient using the Grace 2200 HPHT drilling simulator. The friction coefficient was determined for steel-steel, steel-anhydrite, steel-sandstone, and steel-dolomite contact. In addition, the impact of the tested measures on the basic parameters and the inhibitory properties of drilling fluids was determined. The obtained results showed that SL and EL were characterized by the highest efficiency, with SL acting better in the environment of polymer-potassium mud, while the EL was more effective in glycol-potassium and triple-inhibited drilling muds. The least effective was the combination of hydrophilic nanosilica and microsilica.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 5; 275-282
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza skuteczności działania dodatków smarnych na podstawie badań przeprowadzonych z użyciem symulatora wiercenia Grace M2200
Analysis of lubricity additives effectiveness based on research performed with the Grace M2200 drilling simulator
Autorzy:
Jasiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835435.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
środki smarne
smarność
współczynnik tarcia
płuczka wiertnicza
lubricity additives
lubricity
friction coefficient
drilling mud
Opis:
Artykuł przedstawia analizę skuteczności działania nowoczesnych środków smarnych w inhibitowanych płuczkach wiertniczych opartą na zachodzących zmianach wartości współczynnika tarcia przy zadawanej różnej koncentracji danego środka. W toku realizacji badań sprawdzono działanie czterech środków smarnych. Dodawane były one w koncentracji 0,5%, 1,0% oraz 1,5% do dwóch rodzajów płuczek wiertniczych: polimerowo-potasowej oraz glikolowo-potasowej. Badania skuteczności działania prowadzono poprzez pomiar współczynnika tarcia za pomocą aparatu Grace M2200 HPHT. Współczynnik tarcia określany był dla kontaktów stal–stal, stal–piaskowiec. Ponadto określono wpływ badanych środków na podstawowe parametry oraz właściwości inhibitacyjne płuczek wiertniczych.
The article presents an analysis of modern lubricity additives effectiveness in inhibited drilling fluids, based on the coefficient of friction value changes. Four lubricity additives were tested throughout the studies. They were added at concentrations of 0.5%, 1.0% and 1.5% for the two types of drilling fluids: polymer-potassium and glycol-potassium muds. The studies were conducted based on the measurement of the coefficient of friction using a Grace M2200 HPHT drilling simulator. The coefficient of friction was determined on steel-steel contact and steel-sandstone contact. In addition, the impact of the examined agents on the rheological parameters and inhibitive properties of drilling muds was determined.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 4; 257-265
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of lubricity and sorptive properties of oils by indirect method
Określanie smarności i właściwości sorpcyjnych olejów metodą pośrednią
Autorzy:
Kałdoński, T. J.
Kałdoński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257821.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
tribologia
smarność
chemia fizyczna
inżynieria chemiczna
tribology
lubricity
physical chemistry
chemical engineering
Opis:
This paper presents the results of experimental investigations of the lubricity and sorptive properties of selected gear oils. Four base gear oils with the same kinematic viscosity were investigated comparatively. These oils contained different quantities of a lubricity additive (Additin RC2515). The lubricity properties of the oils were tested according to ASTM D2596-69, ASTM D2270-77 and PN-76/C-04147 on the 4-Ball Test Machine. The sorptive properties of oils were evaluated by an indirect method, i.e. by means of differential scanning calorimeter DSC141. Two research aims have been realised. The first aim depended on checking the usability of differential scanning calorimetry for the indirect assessment of sorptive properties (adsorption) of oils on the true material of the tribology joint of 4-Ball Test Machine, which was used in the next test for the assessment of the lubricity properties of the oils. The second aim depended on the confirmation of interdependence: when we have better sorptive properties of an oil, than we also have a better lubricating ability.
W pracy przedstawiono rezultaty eksperymentalnych badań właściwości smarnościowych i sorpcyjnych wybranych olejów przekładniowych. Badano porównawczo cztery oleje bazowe o tej samej lepkości kinematycznej. Oleje te zawierały zróżnicowaną ilość dodatku smarnościowego (Additin RC2515). Właściwości smarnościowe olejów oceniono zgodnie ze znormalizowaną metodą według ASTM D2596-69, ASTM D2270-77, PN-76/C-04147 na aparacie czterokulowym. Właściwości sorpcyjne olejów oceniono metodą pośrednią, tzn. za pomocą różnicowego kalorymetru skaningowego DSC 141. Zostały zrealizowane dwa cele badawcze. Pierwszy cel polegał na sprawdzeniu przydatności różnicowej kalorymetrii ska-ningowej do pośredniej oceny właściwości sorpcyjnych (adsorpcji) olejów na rzeczywistym materiale węzła tribologicznego aparatu czterokulowego, który następnie był użyty do oceny właściwości smarnościowych tych olejów. Drugi cel polegał na potwierdzeniu zależności: jeśli lepsze są właściwości sorpcyjne oleju, to lepsze są jego właściwości smarnościowe.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 141-148
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania smarności olejów zawierających heksagonalny azotek boru
Research on lubricity of oils containing the hexagonal boron nitride
Autorzy:
Senyk, Szymon
Perehubka, Maciej
Kałdoński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211256.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
tribologia
smarność
azotek boru
tribology
lubricity
boron nitride
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości smarnościowych oleju hydraulicz-nego Hydrol L-HL 32, oleju przekładniowego Mobilube 1 SHC 75w-90 oraz dwóch olejów bazowych SN-150 i SN-650, zawierających heksagonalny azotek boru o średniej średnicy ziaren dz = 0,5 μm. Do przeprowadzania koniecznych badań wykorzystano aparat czterokulowy (four ball machine). Urządzenie to jest powszechnie stosowane na świecie do oceny właściwości smarnościowych olejów i smarów plastycznych. Określono następujące normatywne parametry smarnościowe: wartość obciążenia zespawania Pz [daN], wartość obciążenia niezacierającego Pn [daN], wartość obciążenia zacierającego Pt [daN], a także graniczne obciążenie zużycia Goz [daN/mm²]. Wykonano także szereg badań nienormatywnych, które obejmowały wyznaczenie dwóch parametrów umożliwiających dokładniejszą ocenę właściwości smarnościowych olejów. W oparciu o przeprowadzone badania stwierdzono, że heksagonalny azotek boru jest dobrym dodatkiem poprawiającym właściwości smarnościowe. Zarejestrowano poprawę tych właściwości zarówno w przypadku oleju hydraulicznego, jak i przekładniowego, a także baz olejowych. Najlepsze efekty poprawy dla oleju hydraulicznego uzyskano po dodaniu 4% h-BN, natomiast w przypadku bazy olejowej SN-150 było to 2% h-BN. Najlepsze efekty dla oleju przekładniowego oraz bazy olejowej SN-650 uzyskano również po dodaniu 4% h-BN. Wykluczono możliwość stosowania większej ilości h-BN niż 4%. Stwierdzono, że większa zawartość h-BN w oleju wywołuje negatywne skutki (w warunkach testów na aparacie czterokulowym), polegające na obniżeniu wartości ocenianych parametrów smarnościowych.
The paper presents the test results of lubricity properties of Hydrol L-HL 32 hydraulic oil, Mobilube 1 SHC 75w-90 gear oil, and two base oils: SN-150 and SN-650, containing hexagonal boron nitride. To conduct the required tests, a four ball machine was used. This device is commonly used when assessing lubricity properties of oils and greases. The following normative lubricity parameters were defined: the value of welding point Pz [daN], the value of last non-seizing load Pn [daN], the value of seizing at smoothy growing load Pt [daN], as well as the wear limiting capacity load Goz [daN/mm²]. Furthermore, several non-normative tests were completed that covered indication of two parameters making it possible to complete an assessment of lubricity properties of oils. Based on the tests, it was determined that hexagonal boron nitride is a good additive that improves lubricity properties. Improvement in the above properties was recorded both in the case of hydraulic oil and gear oil, as well as oil bases. Relatively better improvement results were obtained in the case of oil bases, where the improvement in the results after using boron nitride, was more visible than in the case of hydraulic and gear oil. The best improvement results for hydraulic oil were obtained after adding 4% h-BN, whereas in the case of the SN-150 oil base, this value was 2% h-BN. The best improvement results for gear oil and SN-650 oil base were also obtained after adding 4% h-BN. The possibility of using the values of h-BN bigger than 4% was excluded. It was determined that bigger content of h-BN in oil generates negative effects (under four ball conditions).
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 1; 131-151
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania smarności olejów zawierających heksagonalny azotek boru
Autorzy:
Senyk, Szymon.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2019, nr 1, s. 131-151
Współwytwórcy:
Perehubka, Maciej. Autor
Kałdoński, Tadeusz. Autor
Data publikacji:
2019
Tematy:
Tribologia
Oleje
Smary
Smarność
Azotek boru
Badania naukowe
Postęp techniczny
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibliografia, netografia na stronach 150-151.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Badanie smarności oleju napędowego z dodatkiem estrów oleju rzepakowego przy użyciu aparatu HFRR
Testing of lubricity for diesel fuel with rapeseed oil esters added using the HFRR apparatus
Autorzy:
Batko, B.
Dobek, T. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288229.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
smarność
zużycie
biopaliwo płynne
olej napędowy
lubricity
wear
liquid biofuel
diesel fuel
Opis:
Praca przedstawia wyniki badań smarnościowych oleju napędowego (ON) oraz jego mieszanin z estrami oleju rzepakowego (RME). Celem badań była ocena zmian właściwości smarnych ON wynikających z dodatku paliwa RME. Badania zostały przeprowadzone wg normy PN-EN ISO 12156:2004 na aparacie HFRR. Wyniki badań wskazują na znaczne zmniejszenie zużycia elementów trących smarowanych paliwem z dodatkiem estrów w porównaniu z czystym ON. Wykazano, że grubość warstwy smarnej ma istotny związek ze zużyciem, a opory tarcia dla czystego oleju napędowego i estrów są większe niż dla ich mieszanin.
The paper presents results of lubricity tests for diesel fuel (DF) and its mixtures with rapeseed oil esters (RME). The purpose of the tests was to assess changes in lubricating properties of DF resulting from RME fuel additive. The tests were carried out according to the PN-EN ISO 12156:2004 standard in the HFRR apparatus. Test results indicate considerable wear reduction for elements subject to friction, lubricated by fuel containing esters, compared to those lubricated by pure DF. It has been proven that lubricating layer thickness has considerable effect on wear, and frictional resistance is higher for pure diesel fuel and esters than for their mixtures.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 7-12
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości smarnościowych mineralnego oleju bazowego zawierającego nanocząstki heksagonalnego azotku boru i ocena wpływu surfaktantów na ich sedymentację
Examination of lubricity properties of mineral base oil, containing nanoparticles of hexagonal boron nitride, and evaluation of the influence of surfactants on their sedimentation
Autorzy:
Chodkiewicz, Arkadiusz
Kałdoński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857077.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
tribologia
smarność
azotek boru
surfaktanty
sedymentacja
tribology
lubricity
boron nitride
surfactants
sedimentation
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości smarnościowych mineralnego oleju bazowego SN150 zawierającego heksagonalny azotek boru (h-BN) o różnej granulacji. Zastosowano azotek boru o rozdrobnieniu cząstek poniżej 100 nm i drugi o rozdrobnieniu poniżej 25 μm. Badania smarnościowe przeprowadzono na aparacie czterokulowym. Metodykę tych badań określono na podstawie dokumentu normatywnego PN-EN ISO 20623:2018-02, który zawiera następujące parametry charakteryzujące smarność: najniższe obciążenie zacierające ISL [N], obciążenie zespawania WL [N], wskaźnik zużycia pod obciążeniem LWI [N], średnią średnicę śladu zużycia MWSD [mm] uzyskaną w długotrwałej próbie zużywania pod określonym obciążeniem. Wykonano również krzywą zużycie — obciążenie, tj. zależność średniej średnicy śladu zużycia od obciążenia. Przeprowadzono także badania sprawdzające wpływ wybranych środków powierzchniowo czynnych na przebieg procesu sedymentacji heksagonalnego azotku boru w mineralnym oleju bazowym SN150. Na podstawie przeprowadzonych badań oraz ich analizy stwierdzono, że heksagonalny azotek boru pozytywnie wpływa na właściwości smarnościowe oleju bazowego; lepsze wyniki uzyskano dla nanoazotku boru o rozdrobnieniu poniżej 100 nm. Ustalono także, że problem sedymentacji cząstek stałych heksagonalnego azotku boru rozwiązuje dodatek dyspergatora w postaci imidu kwasu bursztynowego.
The article presents the results of tests on the lubricity properties of SN150 base oil containing hexagonal boron nitride (h-BN) of different granulation. The boron nitride with a particle size below 100 nm and the second one with a particle size below 25 μm were used. The lubricity tests were carried out on a four-ball apparatus. The methodology of these tests was determined on the basis of the normative document PN-EN ISO 20623: 2018-02, which contains the following parameters characterising the lubricity: initial seizure load ISL [N], weld load WL [N], load-wear index LWI [N], mean wear scar diameter MWSD [mm] obtained in a long duration wear test under a specified load; wear-load curve, i.e., the dependence of the mean wear scar diameter on the load, was also performed. Tests were also carried out to check the influence of selected surfactants on the sedimentation process of hexagonal boron nitride in the SN150 mineral base oil. Based on the conducted research and their analysis, it was found that hexagonal boron nitride has a positive effect on the lubricating properties of the base oil; better results were obtained for the boron nano-nitride with a particle size below 100 nm. It was also found that the problem of sedimentation of the solid particles of hexagonal boron nitride was solved by the addition of succinimide dispersant.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 4; 15-41
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości smarnościowych mineralnego oleju bazowego zawierającego nanocząstki heksagonalnego azotku boru i ocena wpływu surfaktantów na ich sedymentację
Examination of lubricity properties of mineral base oil, containing nanoparticles of hexagonal boron nitride, and evaluation of the influence of surfactants on their sedimentation
Autorzy:
Chodkiewicz, Arkadiusz.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2020, nr 4, s. 15-41
Współwytwórcy:
Kałdoński, Tadeusz (1946- ) Autor
Szkoła Doktorska (Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego) oth
Wydział Inżynierii Mechanicznej (Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego) oth
Data publikacji:
2020
Tematy:
Azotek boru
Sedymentacja
Smarność
Oleje
Tribologia
Związki powierzchniowo czynne
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule opisano zakres, metodykę i obiekt badań, których celem było przedstawienie, jaki wpływ na właściwości smarnościowe oleju bazowego SN150 ma heksagonalny azotek boru (h-BN). Zwrócono uwagę na przebieg procesu sedymentacji nanocząstek i mikrocząstek h-BN w bazowym oleju mineralnym. Sprawdzono zasadność dodawania związków powierzchniowo-czynnych (surfaktantów) mających przeciwdziałać temu procesowi. Pomiar stopnia sedymentacji odbywał się co 24 godziny przez 15 dni poprzez wizualne obserwacje skali na cylindrach pomiarowych. Badania przeprowadzono na aparacie czterokulowym w Instytucie Technologii Eksploatacji w Radomiu. Zaprezentowano wyniki badania i analizę procesu sedymentacji heksagonalnego azotku boru w mieszaninach oleju i środków dyspergujących oraz badania i analizę właściwości smarnościowych według znormalizowanej w Unii Europejskiej metody badawczej. Potwierdzono, że heksagonalny azotek boru pozytywnie działa na właściwości smarnościowe oleju bazowego, a zastosowanie imidu kwasu bursztynowego zapewnia wyhamowanie procesu sedymentacji nanocząstek h-BN i mikrocząstek h-BN.
Fotografie, Ilustracje, wykresy.
Bibliografia, netografia na stronach 40-41.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu biokomponentów pochodzenia roślinnego i zwierzęcego na smarność oleju napędowego niskosiarkowego
Study of the impact of bio-components produced from fatty acids and animal wastes on the low-sulfur diesel fuel lubricity
Autorzy:
Frydrych, J.
Kołodziejczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1221375.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
smarność
estry metylowe
biokomponent
biopaliwo
olej napędowy
lubricity
methyl esters
bio-components
biofuels
diesel oil
Opis:
W artykule przedstawione zostały wyniki badania właściwości smarnych wybranych estrów metylowych pochodzenia roślinnego i zwierzęcego oraz ich wpływ na zmianę smarności oleju napędowego o niskiej zawartości siarki. Badania smarności przeprowadzone zostały za pomocą aparatu o ruchu posuwisto-zwrotnym wysokiej częstotliwości - HFRR (High Frequency Reciprocating Rig) wg metodyki opisanej w krajowej normie PN-EN ISO 12125: 2008.
The paper presents the results of the lubricity tests of the methyl esters produced from selected plants and animal wastes and their effect on lubricity change in diesel fuel with low sulfur content. Lubricity tests were conducted using HFRR (High Frequency Reciprocating Rig) tester, according to the methodology described in the polish national standard PN-EN ISO 12156: 2008.
Źródło:
Chemik; 2010, 64, 5; 356-361
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu współrozpuszczalnika na wybrane właściwości mieszanek oleju napędowego z bioetanolem
Study on the impact of co-solvent on selected properties of mixtures of diesel oil with bio-ethanol
Autorzy:
Matuszewska, A.
Odziemkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1286762.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
olej napędowy
bioetanol
współrozpuszczalnik
liczba cetanowa
smarność
lepkość
diesel
ethanol
cosolvent
cetane number
lubricity
viscosity
Opis:
W artykule przedstawione zostały wyniki analizy podstawowych parametrów słomy i wytłoków z lnicznika siewnego pod kątem ich przydatności do celów energetycznych. Wyniki zestawiono i porównano z danymi literaturowymi dla biomasy innych gatunków roślin energetycznych.
The paper presents the results of the some parameters of the Camelina sativa straw and pomace taking into account their suitability for energy purposes. The results are summarized and compared with literature data for other species of biomass energy crops.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 6; 543-548
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bio-ketones from lignocellulosic biomass: experimental investigation on fuel properties, combustion and emissions characteristics of cyclopentanone blend with diesel in compression ignition engine
Autorzy:
Doustdar, O.
Wyszynski, M. L.
Tsolakis, A.
Mahmoudi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133067.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
lubricity
viscosity
calorific value
diesel engine
cyclopentanone
emission
smarność
lepkość
wartość opałowa
silnik spalinowy
cyklopentanon
emisja
Opis:
Use of alternative fuels in compression ignition engines is the topic for many studies. This paper presents the results of lubricity, calorific value, viscosity, surface tension and density of a ketone blend with diesel to use as a fuel in compression ignition engine. Analyses of fuel properties are vital due to their effect on fuel system. In addition, this study is related to the development of future biofuels and it indicates the effect of oxygen double bond in molecular structure of ketones on important fuel properties. Cyclopentanone which has cyclic molecular structure was used; it can be produced from lignocellulosic biomass through various processing ways. This ketone was blended with diesel fuel at 10% vol. Results from fuel properties tests were compared to the conventional diesel fuel. In the next step this blend was tested in a research diesel engine to analyse its combustion behaviour and emission characteristics of exhaust gases; these results were compared with ultra-low sulphur diesel fuel. Results showed that cyclopentanone, as an additive to diesel, improved surface tension and density of the fuel but in contrast had negative effect on viscosity, lubricity and calorific value of the fuel, but still in the standard range. Combustion behaviour of this fuel in the diesel engine also showed longer ignition delay of ketone blend and also that gaseous emission such as CO and THC are higher than from diesel fuel and NOx emission is less than from conventional diesel fuel combustion.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 81-86
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Hexagonal Boron Nitride with Different Particle Granulation on the Lubrication Properties of Mineral Oil With an Addition of Surfactants
Wpływ heksagonalnego azotku boru o różnej granulacji cząstek na właściwości smarnościowe oleju mineralnego z domieszką surfaktantów
Autorzy:
Chodkiewicz, Arkadiusz
Kałdoński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27310183.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hexagonal boron nitride
base oil
lubricity
sedimentation
succinic acid imide
heksagonalny azotek boru
olej bazowy
smarność
sedymentacja
imid kwasu bursztynowego
Opis:
This paper presents the results of tribological tests of lubricating compositions containing SN150 mineral oil as a base, an additive of solid lubricant in the form of hexagonal boron nitrides (h-BN) of various particle sizes (nano- and micro-) and surfactants: succinic acid imide and sodium di-2-ethylhexyl sulphosuccinate. Particular attention was paid to analysing the properties of hexagonal boron nitrides in the context of their effect on the tribological properties of the friction node under study. The effects of h-BN particle size, shape, specific surface area and porosity were considered. In addition, tests were carried out to check the surfactants' effect on the tested oil's hexagonal boron nitride sedimentation process. These tests confirmed the positive effect of succinic acid imide on maintaining a stable dispersion of h-BN particles in SN-150 mineral oil. Tribological tests were performed on a T-02 tribotester based on the PN-EN ISO 20623:2018-02 standard. The positive effect of hexagonal boron nitride on the lubricating properties of mixtures with SN150 mineral oil was established. In addition, hexagonal boron nitride, with a smaller particle size and a more developed porous structure, had a more favourable effect on improving the lubricity properties evaluated on the T-02 tribotester.
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych kompozycji smarowych zawierających jako bazę olej mineralny SN150, dodatek smaru stałego w postaci heksagonalnych azotków boru (h-BN) o różnej granulacji cząstek (nano- i mikro-) oraz surfaktanty: imid kwasu bursztynowego oraz sól sodowa sulfobursztynianu di (2-etyloheksylu). Zwrócono szczególną uwagę na przeanalizowanie właściwości heksagonalnych azotków boru w kontekście oddziaływania na właściwości tribologiczne badanego węzła tarcia. Uwzględniono wpływ rozmiarów oraz kształtu cząstek h-BN, powierzchnię właściwą oraz porowatość. Dodatkowo wykonano testy sprawdzające wpływ surfaktantów na proces sedymentacji heksagonalnego azotku boru w badanym oleju. Testy te potwierdziły pozytywne działanie imidu kwasu bursztynowego na utrzymanie stabilnej dyspersji cząstek h-BN w oleju SN-150. Badania tribologiczne wykonano na tribotesterze T-02, opierając je na normie PN-EN ISO 20623:2018-02. Ustalono pozytywne działanie heksagonalnego azotku boru na właściwości smarnościowe mieszanin z olejem SN150. Ponadto heksagonalny azotek boru o mniejszej granulacji cząstek i bardziej rozbudowanej strukturze porowatej korzystniej wpływał na poprawę właściwości smarnościowych ocenianych na aparacie czterokulowym T-02.
Źródło:
Tribologia; 2023, 2; 7--16
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation biodiesel-n-butanol fuels blends on performance and emissions in the diesel engine
Autorzy:
Labeckas, Gvidonas
Slavinskas, Stasys
Mickevičius, Tomas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097621.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
biodiesel
n-butanol
lubricity
brake specific fuel consumption
engine efficiency
emissions
smoke opacity
silnik diesla
smarność
jednostkowe zużycie paliwa przez hamulce
sprawność silnika
emisje
zadymienie spalin
Opis:
The paper presents the experimental test results reflecting the comparative changes in the performance efficiency and emissions of the exhaust of a naturally aspirated, four-stroke, single-cylinder, air-cooled diesel engine due to its transition from neat rapeseed oil biodiesel to fuel blends prepared by mixing in various proportion (by volume) rapeseed methyl ester (B) and butanol (Bu). The lubricity properties of biodiesel-n-butanol fuel blends were studied using HFRR method. In contrast to previous works, the undertaken investigation is performed with a totally renewable, binary liquid biofuel blends. The purpose of the research is to reduce simultaneously the production of NOx emissions and the exhaust smoke with respect to neat biodiesel due to potentially improved homogeneity of combustible mixture and particulate matter emissions benefits suggested by the higher oxygen content (21.62 wt%) and the relatively lower carbon-to-hydrogen ratio (4.8) of the normal n-butanol. The tests revealed that the brake specific fuel consumption for the binary biodiesel-n-butanol fuel blends is always higher than that neat biodiesel produces under the same loading conditions. Maximum nitrogen oxide (NOx) emissions were obtained with the engine running on neat biodiesel (2290 ppm). At full (100%) load conditions, the lowest NOx emission was obtained with the engine running on a biofuel BBu20 blend. The lowest level of carbon monoxide emissions (CO) was observed, when engine running with the most butanol-oxygenated biofuel blend BBu20.The highest smoke opacity of the exhaust was obtained when the engine was fuelled with neat biodiesel and at full load.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 1; 90--95
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 41

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies