Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Simulation analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 241
Tytuł:
A comparative analysis of the principal component method and parallel analysis in working with official statistical data
Autorzy:
Holubova, Halyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/10559806.pdf
Data publikacji:
2023-02-24
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
principal components
principal component analysis
factor analysis
Kaiser criterion
рarallel analysis
simulation
Opis:
The dynamic development of the digitized society generates large-scale information data flows. Therefore, data need to be compressed in a way allowing its content to remain complete and informative. In order for the above to be achieved, it is advisable to use the principal component method whose main task is to reduce the dimension of multidimensional space with a minimal loss of information. The article describes the basic conceptual approaches to the definition of principle components. Moreover, the methodological principles of selecting the main components are presented. Among the many ways to select principle components, the easiest way is selecting the first k-number of components with the largest eigenvalues or to determine the percentage of the total variance explained by each component. Many statistical data packages often use the Kaiser method for this purpose. However, this method fails to take into account the fact that when dealing with random data (noise), it is possible to identify components with eigenvalues greater than one, or in other words, to select redundant components. We conclude that when selecting the main components, the classical mechanisms should be used with caution. The Parallel analysis method uses multiple data simulations to overcome the problem of random errors. This method assumes that the components of real data must have greater eigenvalues than the parallel components derived from simulated data which have the same sample size and design, variance and number of variables. A comparative analysis of the eigenvalues was performed by means of two methods: the Kaiser criterion and the parallel Horn analysis on the example of several data sets. The study shows that the method of parallel analysis produces more valid results with actual data sets. We believe that the main advantage of Parallel analysis is its ability to model the process of selecting the required number of main components by determining the point at which they cannot be distinguished from those generated by simulated noise.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2023, 24, 1; 199-212
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new two-scroll 4-D hyperchaotic system with a unique saddle point equilibrium, its bifurcation analysis, circuit design and a control application to complete synchronization
Autorzy:
Vaidyanathan, Sundarapandian
Moroz, Irene M.
Sambas, Aceng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312011.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
hyperchaos
hyperchaotic systems
bifurcation analysis
multi-stability analysis
synchronization
Multisim
circuit simulation
Opis:
In this work, we present new results for a two-scroll 4-D hyperchaotic system with a unique saddle point equilibrium at the origin. The bifurcation and multi-stability analysis for the new hyperchaotic system are discussed in detail. As a control application, we develop a feedback control based on integral sliding mode control (ISMC) for the complete synchronization of a pair of two-scroll hyperchaotic systems developed in this work. Numerical simulations using Matlab are provided to illustrate the hyperchaotic phase portraits, bifurcation diagrams and synchronization results. Finally, as an electronic application, we simulate the new hyperchaotic system using Multisim for real-world implementations.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2023, 33, 2; 277--298
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Attenuating and enhancing properties of the approximate deconvolution method based on higher-order explicit and compact filters
Autorzy:
Caban, L.
Tyliszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38695731.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
explicit filter
compact filter
van Cittert deconvolution method
signal analysis
sub-filter scales reconstruction
Large Eddy Simulation
Opis:
We analyse the accuracy of a deconvolution (inverse filtering) method in 1D and 2D periodic domains. The deconvolution is performed by applying the iterative van Cittert method using explicit and compact filters of the 2nd to 8th order. We consider cases in which an approximate inverse filter $ G_\alpha^{-1} $ formulated to deconvolve an original function from a filtered one $ ( \overline{f} = G \ast f ) $ is constructed based on: (a) $G$ the same as used to define $ \overline{f} = G \ast f $; (b) $ G $ different than the one used to define $ \overline{f} = G \ast f $. In case (a), the convergence rate of the deconvolution process is much better when compact filters are used. This is attributed to a flatter transfer function of this type of filter and thus a smaller deterioration of the input function $ \overline{f} $. Case (b) reflects a real situation in which the precise definition of a basic filter $G$ used in $ \overline{f} = G \ast f $ is unknown. We found that when $ G_\alpha^{-1} $ is formulated based on $G$ of a higher order than the one used to define $ \overline{f} $ the reconstructed function $ f^\ast = G_\alpha^{-1} \ast \overline{f} $ is suppressed compared to the original function $f$. On the other hand, the deconvolution process performed with the use of $ G_\alpha^{-1} $ defined based on $G$ of a lower order than the order of the basic filter significantly amplifies the reconstructed function $ f^\ast $. As a result, the function $ f^\ast $ contains more energy than the function $f$, especially in the range of small and high-frequency scales. This effect is particularly strong when explicit filters of different orders are used. The impact of the filter type in the practical application of deconvolution is demonstrated based on large eddy simulations (LES) of a 2D decaying homogenous turbulent flow. LES combined with an approximate deconvolution method (ADM) for the computation of sub-filter terms shows better accuracy than in the case when these terms are modelled using the classical Smagorinsky model or when they are neglected (no-model approach). This analysis consists of comparisons of the evolution of total energy, energy spectra, and higher-order moments (variance, skewness, kurtosis) of the velocity components and vorticity. We found that more accurate results are obtained when the deconvolution is performed using the explicit filters even if the deconvolution process based on the compact filters was found to converge faster in 1D and 2D test cases. Most likely this is because in the performed LES the explicit filters correspond better to an unknown filter induced by discretisation.
Źródło:
Archives of Mechanics; 2023, 75, 1-2; 107-149
0373-2029
Pojawia się w:
Archives of Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Capacity assessment of the airport cargo screening system under disruptions
Ocena przepustowości systemu kontroli bezpieczeństwa cargo w porcie lotniczym w warunkach zakłóceń
Autorzy:
Skorupski, Jacek
Uchroński, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955788.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
air cargo
security screening
airport capacity
Petri nets
simulation analysis
cargo lotnicze
kontrola bezpieczeństwa
przepustowość lotniska
sieci Petriego
analiza symulacyjna
Opis:
Cargo shipments are a growing part of the transport carried out by many air carriers. One of the critical elements in this area of activity is shipment security inspection, which is a mandatory part of the transportation process. This article aimed to study the inspection system's capacity under disruption conditions and determine its dependence on possible technical and organizational improvements. For this purpose, simulation modeling was applied using a microscale model of the cargo security inspection process realized in a colored, timed, stochastic Petri net. Bayesian networks representing the actual process were used to validate the model. As a result of the research, experiments showed that for Katowice Airport in Pyrzowice, more advanced technical solutions can increase capacity by up to 50%. On the other hand, introducing modifications to the procedure, involving at least two checks using specialized assistive devices, can reduce it by up to 40%. Relatively small changes in capacity are expected with changes in the training and experience of screening operators. Based on these results, it can be recommended that airport managers consider using technical solutions with the parameters analyzed in the article. In addition, it is necessary to maintain the level of training at least at the current level. At the same time, any changes in control procedures should be made prudently, only when necessary, due to the need to strengthen the effectiveness of controls during periods of increased terrorist threat.
Przesyłki cargo stanowią coraz większą część przewozów realizowanych przez wielu przewoźników lotniczych. Jednym z kluczowych elementów w tym obszarze działalności jest kontrola bezpieczeństwa przesyłek, która jest obowiązkowym elementem procesu przewozowego. Celem artykułu było zbadanie przepustowością systemu kontroli w warunkach zakłóceń, a także określenie jej zależności od możliwych ulepszeń technicznych i organizacyjnych. W tym celu zastosowano modelowanie symulacyjne z wykorzystaniem mikroskalowego modelu procesu kontroli bezpieczeństwa cargo zrealizowanego w postaci kolorowanej, czasowej, stochastycznej sieci Petriego. Do walidacji modelu wykorzystano sieci Bayesowskie reprezentujące rzeczywisty przebieg procesu. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów badawczych wykazano dla lotniska Katowice w Pyrzowicach, że użycie bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych może zwiększyć przepustowość nawet o 50%. Z kolei wprowadzenie modyfikacji procedury, polegające na co najmniej dwukrotnej kontroli z wykorzystaniem specjalizowanych urządzeń wspomagających, może doprowadzić do jej zmniejszenia nawet o 40%. Stosunkowo niewielkie zmiany przepustowości są spodziewane w przypadku zmian w zakresie wyszkolenia i doświadczenia operatorów kontroli bezpieczeństwa. Na podstawie tych wyników można rekomendować, aby zarządzający portem lotniczym rozważyli użycie rozwiązań technicznych o parametrach, które były analizowane w artykule. Dodatkowo, konieczne jest utrzymanie poziomu wyszkolenia na co najmniej dotychczasowym poziomie, zaś wszelkie zmiany procedur kontroli należy wprowadzać rozważnie, tylko wówczas kiedy jest to niezbędne z powodu konieczności wzmocnienia skuteczności kontroli w okresach zwiększonego zagrożenia terrorystycznego.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 136; 101-122
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comprehensive system for simulation of vibration processes during the titanium alloys machining
Autorzy:
Stupnytskyy, Vadym
Xianning, She
Novitskyi, Yurii
Novitskyi, Yaroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27309878.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
titanium alloys
cutting dynamic
simulation
adiabatic shear
finite element analysis
stopy tytanu
dynamika skrawania
symulacja
analiza elementów skończonych
Opis:
Titanium alloys are difficult-to-machine materials due to their complex mechanical and thermophysical properties. An essential factor in ensuring the quality of the machined surface is the analysis and recommendation of vibration processes accompanying cutting. The analytical description of these processes for machining titanium alloys is very complicated due to the complex adiabatic shear phenomena and the specific thermodynamic state of the chip-forming zone. Simulation modeling chip formation rheology in Computer-Aided Forming systems is a practical method for studying these phenomena. However, dynamic research of the cutting process using such techniques is limited because the initial state of the workpiece and tool is a priori assumed to be "rigid", and the damping properties of the fixture and machine elements are not taken into account at all. Therefore, combining the results of analytical modeling of the cutting process dynamics with the results of simulation modeling was the basis for the proposed research methodology. Such symbiosis of different techniques will consider both mechanical and thermodynamic aspects of machining (specific dynamics of cutting forces) and actual conditions of stiffness and damping properties of the “Machine-Fixture-Tool-Workpiece” system.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 1; 85--105
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Considerations regarding qiling system for offshore wind turbines
Autorzy:
Panaitescu, M.
Panaitescu, F. V.
Panait, P. G.
Scupi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201414.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
modeling and simulations
simulation study
wind turbine
lubricating oil system
wind loads
wind influence
floating wind farms
lubricating oil analysis
Opis:
Power from renewable sources would play a key role in the future of electricity .The wind energy is one of the goal of EU's commitment, which want to develop offshore wind potential [1], [2]. Lubrication of wind turbines is very important for maintenance [3] . The purpose of this paper is to present some considerations about monitoring oiling system. This system monitors kinematic data in real time. The importance of monitoring real data with this system help us to simulate lubrication for various types of wind turbine reducers in order to choose the optimal form of the lubrication system and for good maintenance.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 563--567
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of dynamic parameters of a tram wheel parts in a numerical and experimental modal analysis
Autorzy:
Milewicz, Julia
Kołodziejczak, Krzysztof
Nowakowski, Tomasz
Szymański, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311809.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
rail vehicles
modal analysis
simulation
modes extraction
pojazdy szynowe
analiza modalna
symulacja
ekstrakcja trybów
Opis:
The analysis of dynamic parameters finds effective application in processes related to the assessment of the technical condition of machines. Mass transport vehicles are particularly sensitive to maintaining an appropriate level of traffic safety through relevant design and diagnostics. The combination of numerical and experimental methods increases the efficiency of modal properties investigations, which can be used as diagnostic parameters. During the research, the authors performed a numerical model of a system composed of a rim and an inner disc of a wheel fitted in a Konstal 105Na tram, widely used in many polish cities and frequently subjected to repair and renovation processes. The Time Response analysis in SOLIDWORKS (also called Modal Time History) was then conducted, resulting in obtaining information about object vibration response in time domain to the impulsive excitation at given points. These signals were then processed in MATLAB aiming at determining the frequencies of natural vibration and damping ratios. The processing parameters in MATLAB were corresponding to the analysis settings of the experimental measurement, carried out within the BK Connect environment, with an impact modal hammer and piezoelectric transducers. When analyzing the experimental measurements, the authors applied Fast Fourier Transformation, Frequency Response Function and Complex Mode Indicator Function (the theoretical basis of which and practical sense of application were also presented in the paper). Finally, the results of the experiment were compared with simulation outcomes. This comparison allowed the obtainment of frequency characteristics of the vibration response to the impact and the determination of the dynamic parameters of the actual object. Six frequencies of natural vibrations were determined in the frequency range of 0 to 3000 Hz, as well as their damping ratios and autocorrelation indicators between modes. Similarities and potential sources of differences between the numerical and the experimental results were identified and explained, followed by conclusions on the practical application of the presented research methodology in the industry.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 67, 3; 119--137
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of wind effects on buildings using design codes and numerical wind tunnel tests
Ocena wpływu wiatru na budynki z wykorzystaniem norm projektowych i testów numerycznych w metodzie tunelu aerodynamicznego
Autorzy:
Hossain, Imam
Islam, Jahidul
Amin, Al
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314901.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
wind load analysis
wind tunnel test
wind simulation
reinforced cement concrete structure
computational fluid dynamics
Bangladesh National Building Code
analiza obciążenia wiatrem
test w tunelu aerodynamicznym
symulacja oddziaływania wiatru
konstrukcja żelbetowa
obliczeniowa dynamika płynów
bangladeska krajowa norma budowlana
Opis:
The evaluation of wind effect on the regular shape and simple diaphragm buildings and structures due to wind load has been calculated by several international codes and standards where wind gust nature and dynamic effect could not capture. Bangladesh National Building Code (BNBC) provides the tools for engineers to calculate the wind pressures for the design of a regular-shaped structure with a height to width ratio of less than 5.0, a simple diaphragm, and no unusual geometrical irregularity. If these conditions do not satisfy a wind tunnel testing is required. In this study, a comparative study between two codes in Bangladesh (BNBC-2006 and BNBC-2020), and wind tunnel test results are conducted. An investigation is carried out on four typical buildings with variable heights located within Dhaka, Bangladesh. A computational fluid dynamics (CFD) program RWIND is used to calculate the wind loads on buildings and are compared with those obtained by Bangladesh National Building Codes. Storey shear of four different building models is compared. Between BNBC-2006 and BNBC-2020, there is up to a 53% difference in storey shear. Whereas, up to 30% variation in storey shear is observed between the numerical wind tunnel test data and the data calculated using the BNBC-2020 equations. Finally, this study will help in improving BNBC code provisions for wind load calculations.
Kalkulację wpływu wiatru na budynki i budowle o regularnych kształtach i prostych konstrukcjach pod obciążeniem wiatrem przedstawiono w kilku normach międzynarodowych, w których jednak nie uwzględniono charakteru podmuchów wiatru i efektu dynamicznego. Bangladeska Krajowa Norma Budowlana (BNBC) zapewnia inżynierom narzędzia do obliczania ciśnienia wiatru przy projektowaniu konstrukcji o regularnym kształcie, o stosunku wysokości do szerokości mniejszym niż 5,0, prostej konstrukcji oraz bez nietypowych nieregularności geometrycznych. Jeśli warunki te nie są spełnione, wymagane jest przeprowadzenie testów w tunelu aerodynamicznym. W niniejszym opracowaniu przeprowadzono badanie porównawcze między dwiema normami obowiązującymi w Bangladeszu (BNBC-2006 i BNBC-2020) oraz wynikami testów w tunelu aerodynamicznym. Badanie przeprowadzono na czterech typowych budynkach o różnej wysokości zlokalizowanych w Dhace w Bangladeszu. Program RWIND do obliczeń i symulacji dynamiki płynów (CFD) został wykorzystany do obliczenia obciążeń wiatrem na budynkach i porównany z wynikami uzyskanymi według bangladeskich norm budowlanych. Porównano ścinanie kondygnacji czterech różnych modeli budynków. W tym względzie różnice pomiędzy BNBC-2006 i BNBC-2020 wynoszą do 53%. Natomiast między danymi z numerycznego testu w tunelu aerodynamicznym a danymi obliczonymi przy użyciu równań BNBC-2020 zaobserwowano do 30% różnic w odniesieniu do ścinania kondygnacji. Badanie to pomoże też ulepszyć przepisy norm BNBC dotyczące obliczeń obciążenia wiatrem.
Źródło:
Structure and Environment; 2023, 15, 2; 73--81
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Import inflacji i sprzężenie płacowo-cenowe w Polsce
Imported Inflation and the Wage-Price Nexus in Poland
Autorzy:
Kelm, Robert
Sobiech Pellegrini, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/19103657.pdf
Data publikacji:
2023-09-29
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
sprzężenie płacowo-cenowe
makromodel ekonometryczny
analiza kointegracyjna
polityka fiskalna
symulacja
wage-price nexus
econometric macro-model
cointegration analysis
fiscal policy
simulation
Opis:
Różnorodność szoków oddziałujących na inflację cen w Polsce sprawia, że rozstrzygnięcie o roli każdego z nich nie jest możliwe bez wykorzystania właściwych metod analizy ilościowej. W artykule przedstawiono ekonometryczny makromodel cen i płac, w którym wyeksponowano bezpośrednie oddziaływanie na inflację szoków podażowych transmitowanych z rynków surowców energetycznych oraz oddziaływanie tych szoków na sprzężenie płacowo-cenowe. Ze względu na tajność danych o cenach i wolumenów importu gazu ziemnego z Rosji do Polski zaproponowano metodę oszacowania deflatora importu gazu ziemnego na podstawie danych o pozostałych głównych surowcach energetycznych (ropa naftowa i węgiel). Model umożliwia ocenę, w jakim stopniu ceny krajowe (CPI) zależą od tendencji na rynkach światowych (w tym od cen surowców energetycznych), a w jakim stopniu od cen krajowych; możliwe jest oszacowanie wpływu polityki fiskalnej na kształtowanie się cen. Równania modelu są konstruowane przy wykorzystaniu metod kointegracyjnych dla zdezagregowanych indeksów cen konsumenta i cen importu. Własności systemu 19 równań są badane przy wykorzystaniu analizy mnożnikowej. Zaprezentowano wyniki symulacji, w której założono niepodejmowanie działań antykryzysowych w okresie pandemii COVID-19. Uzyskane wyniki wskazują na istotną rolę polityki fiskalnej w kształtowaniu cen.
Quantitative analysis is an appropriate tool to disentangle the impact of various recent shocks on price inflation in Poland. This article presents an econometric macro-model of prices and wages in which the direct impact of supply shocks transmitted from energy commodity markets on inflation is highlighted, and the impact of these shocks on the wage-price nexus. Due to the secrecy of data on the prices and volumes of natural gas imports from Russia to Poland, we propose a method for estimating the natural gas import deflator based on data on other main energy resources (crude oil and coal). The model allows us to assess to what extent domestic prices (CPI) depend on trends in world markets, including energy commodity prices. It is also possible to estimate the impact of fiscal policy on price developments. The equations of the model are constructed using cointegration methods for disaggregated consumer and import price indices. The properties of the system of 19 equations are investigated using multiplier analysis. We present the results of a simulation in which no anti-crisis measures were assumed during the COVID-19 pandemic. The obtained results indicate the important role of fiscal policy in shaping prices.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2023, 315, 3; 48-70
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of impact load form on dynamic response of chock-shield support
Autorzy:
Meng, Zhaosheng
Ma, Chen
Xie, Yunyue
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312794.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
hydraulic support
dynamic load
reliability analysis
mechanical-hydraulic co-simulation
Opis:
Chock-shield support is usually used in undergroud coal mining to protect the roof. However, as the mining depth gets deeper, impact load that came from the roof becomes stronger and more frequent. This causes the support to bear a large number of dynamic loads, and reducing its reliability. To improve the support performance of the chock-shield support, the mixed-kinetic model was established using the mechanical-hydraulic co-simulation method. The load distribution law of the support joint under impact load form different stability forces, impact load amplitude, and impact frequency is discussed. The mechanical-hydraulic cooperative response of the chock-shield support are obtained. The results show that different joints show typical non-uniformity characteristic during the loading process. The proposed mechanical-hydraulic co-simulation method can more accurately obtain the dangerous points of hydraulic support reliability. The results of this study will help to improve the reliability of the chock-shield support.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 168316
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for the Composite Tire Numerical Simulation Based on the Frequency Response Analysis
Autorzy:
Karpenko, Mykola
Skačkauskas, Paulius
Prentkovskis, Olegas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200834.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
tire
composite
finite elements metod
frequency analysis
numerical simulation
optimization
Opis:
Reliability and maintenance analysis in transport focus on the main objective of accident and incident investigations that benefit to better understanding of the causes of accidents and prevention of them in the future. The conducted research presents theoretical and experimental research on composite pneumatic tire used in transport engineering. The approach of the numerical simulation sequence which is offered in this research facilitates engineers in efficient determination of the dynamic properties and behaviour of vehicle tire at design stage. The tire materials have been tested by employing piezoelectric micro-vibration tests and frequency analyses. The Finite Element Method used for numerical simulation in combination with experimental measurements based on optimization by material frequency response, was applied in modelling tire material behaviour avoiding problems of composite structure modelling. The obtained results indicate that the offered methodology can be used in numerical simulation of composite tire investigation and considering material viscos-elastic properties.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 2; art. no. 163289
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odd log-logistic generalised Lindley distribution with properties and applications
Autorzy:
Ranjbar, Vahid
Eftekharian, Abbas
Kharazmi, Omid
Alizadeh, Morad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/18707217.pdf
Data publikacji:
2023-09-08
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
Lindley distribution
odd log-logistic generalised family
moments
Bayesian analysis
simulation study
Opis:
In this paper, a new three-parameter lifetime model, called the odd log-logistic generalised Lindley distribution, is introduced. Some structural properties of the new distribution including ordinary and incomplete moments, quantile and generating functions and order statistics are obtained. The new density function can be expressed as a linear mixture of exponentiated Lindley densities. Different methods are discussed to estimate the model parameters and a simulation study is carried out to show the performance of the new distribution. The importance and flexibility of the new model are also illustrated empirically by means of two real data sets. Finally, Bayesian analysis and Gibbs sampling are performed based on the two real data sets.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2023, 24, 4; 71-92
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability analysis of multi-site damage with failure dependency of the turbine based on flow-thermal-solid coupling analysis and the Monte Carlo validated simulations
Autorzy:
Qian, Wenxue
Zeng, Xianhai
Huang, Shuanghui
Yin, Xiaowei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312780.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
flow-thermal-solid coupling analysis
Monte Carlo simulation
turbine disk
multiple loads
probabilistic modeling
system reliability with failure dependency
Opis:
The harsh environmental loads may lead to strength failure in the turbine in an aero-engine. To accurately assess the strength reliability of the turbine under multiple loads, the stress distributions of 41 danger sites of a turbine under thermal, centrifugal, and pneumatic loads were determined by the flow-thermal-solid coupling analysis using ANSYS. Second, based on the flow-thermal-solid coupling analysis and response surface method, the probabilistic analysis model of stress at the danger site was established. And the probabilistic distribution of stress was determined by sampling and hypothesis testing. Finally, the reliability model of the turbine with multi-site damage and failure dependency was established, by which a reliability of 0.99802 was calculated. And the actual reliability of the turbine was 0.99626 determined by the Monte Carlo simulations, which verified the model in precision. The results indicated that the reliability model has a high efficiency and higher precision than the traditional reliability model with failure independence.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 168771
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Should One Assume the Discount Rate to Be One of the Risk Factors?
Czy powinniśmy zakładać, że stopa dyskontowa jest jednym z czynników ryzyka?
Autorzy:
Kaczmarzyk, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29777080.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
corporate finance
valuation
DCF
risk analysis
Monte Carlo simulation
finanse przedsiębiorstwa
wycena
analiza ryzyka
Monte Carlo
Opis:
The Monte Carlo simulation is the ultimate solution for considering nearly all possible scenarios in presumably any discounted cash flow valuation. This paper argues that a discount rate expresses an investor's current requirement and should be respectively perceived as a parameter only. The consequences of qualifying a required rate of return (a discount rate) as a risk factor in a discounted cash flow valuation are described in the paper using a free cash flow financial model of an asset being a hypothetical publicly traded enterprise. The case study is a discounted cash flow valuation using the Monte Carlo simulation for risk analysis. The various sets of assumptions are considered to explain the consequences of qualifying a required rate of return in a discounted cash flow model as a risk factor. As indicated in the paper, the discount rate as an additional risk factor with an attributed probability distribution increases the volatility of a risk variable, then the distribution of a risk variable becomes more flattened. In previous studies, some authors indicated that a discount rate could be considered a risk factor in the Monte Carlo simulation (Krysiak 2000; Damodaran 2018).
Symulacja Monte Carlo jest narzędziem umożliwiającym rozważenie „prawie wszystkich” scenariuszy w dowolnej wycenie/ocenie wykorzystującej zdyskontowane przepływy pieniężne i uwzględniającej ryzyko. Zdaniem autora stopa dyskontowa jest wyrazem bieżących żądań w zakresie rentowności. Należy ją zatem postrzegać jako parametr. Konsekwencje kwalifikacji wymaganej stopy zwrotu (dyskontowej) jako czynnika ryzyka w wycenie zobrazowano w artykule z wykorzystaniem modelu finansowego aktywa stanowiącego hipotetyczne przedsiębiorstwo notowane, wykorzystującego wolne przepływy pieniężne. Studium przypadku stanowi wycenę aktywa z uwzględnieniem ryzyka poprzez implementację symulacji Monte Carlo. W celu zobrazowania kwalifikacji stopy dyskontowej jako czynnika ryzyka rozważono różne zestawy założeń dla symulacji. Należy stwierdzić, że stopa dyskontowa stanowiąca dodatkowy czynnik ryzyka z przypisanym rozkładem prawdopodobieństwa zwiększa zmienność zmiennej ryzyka. Rozkład zmiennej ryzyka ulega spłaszczeniu. W dotychczasowych badaniach wskazywano, że stopa dyskontowa może być traktowana jako czynik ryzyka w analizie ryzyka z wykorzystaniem symulacji Monte Carlo (Damodaran, 2018; Krysiak, 2000).
Źródło:
Financial Sciences. Nauki o Finansach; 2023, 28, 2; 1-10
2080-5993
2449-9811
Pojawia się w:
Financial Sciences. Nauki o Finansach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards an Optimal Motor Mounting Bracket Using Topology Optimization Combined with Sustainability and Manufacturing Cost Analysis
Autorzy:
Fassi, Hicham Fihri
Aniyou, Hadji
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324206.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
engine mount
topology optimization
numerical simulation
sustainability
manufacturing
costing analysis
Opis:
The engine is the most important component of a vehicle. It attaches to the main frame via the engine mounting bracket which supports weight and operating loads. The engine mount therefore plays a crucial role in the durability and comfort of the vehicle. This article contributes to the search for the most optimal model from the point of view of resistance, environmental impact, and manufacturing cost. This involves, on the one hand, optimizing the support by reducing its initial mass by 30%, and on the other hand, seeking suitable material and manufacturing process with the least environmental impact. To this end, topology optimization will be combined with an environmental assessment and a manufacturing cost analysis. Four materials will be tested and evaluated. Finally, a cost analysis will present a comparison between a conventional process and 3D printing.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2023, 14, 4; 109--116
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 241

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies