Temat: Silnik spalinowy tłokowy - Katalog OPAC zbiorów

Tytuł:: Rozruch silnika tłokowego jako proces diagnostyczny
Pistnon engine start-up as a diagnostic process
Autorzy:: Pszczółkowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328233.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: tłokowy silnik spalinowy
rozruch
niska temperatura
diagnostyka techniczna
piston engine
low temperature start-up
technical diagnostics
Opis:: Scharakteryzowano rozruch tłokowego silnika spalinowego jako proces diagnostyczny. Przedstawiono model diagnostyczny rozruchu silnika i wskazano parametry wyjściowe procesu, które mogą być wykorzystane jako parametry diagnostyczne, ponieważ mają cechy tego typu wielkości. Wskazano elementy systemu i ich właściwości, które mogą być obiektami diagnozy na podstawie oceny parametrów przebiegu rozruchu. Scharakteryzowano zasady budowy modeli diagnostycznych poszczególnych elementów systemu pozwalających na wnioskowanie o ich stanie na podstawie zmierzonych wielkości podczas rozruchu. Przedstawiono wstępny algorytm diagnozowania silnika i elementów elektrycznego układu rozruchowego.
Piston combustion engine start-up as a diagnostic process is characterised. Engine start-up diagnostic model is presented and output process parameters are shown, which can be used as diagnostic parameters because they have such quantities features. System elements and their properties are pointed which can be diagnosis objects on the basis of start-up course parameters evaluating. The principles of diagnostic models developing of individual system elements, which will let come to conclusions on their state with the help of measured quantities under engine starting. A preliminary diagnostic algorithm is presented for engine and electric starting system testing.
Źródło:: Diagnostyka; 2002, 27; 48-53
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Liczba pierścieni a zjawisko przedmuchów gazów do skrzyni korbowej
The Number of Rings versus Effect of Blow-By Gases into the Crankcase
Autorzy:: Abramek, K. F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360701.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: przedmuchy gazów
skrzynia korbowa
tłokowy silnik spalinowy
EXPLO-SHIP 2004
blow-by
crankcase
combustion engine
Opis:: Przedstawiono wpływ zmiany liczby pierścieni na wielkość natężenia przedmuchów spalin do skrzyni korbowej jednocylindrowego, badawczego silnika SB-3.1. Charakterystyki natężenia przedmuchów gazów w funkcji liczby pierścieni sporządzono dla biegu jałowego.
This paper presents the influence of a change in the number of rings on blow-by into the crankcase of a single-cylinder engine SB-3.1. Blow-by-speed characteristics were made for idle running.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 11-19
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Stanowisko do badań diagnostycznych układu łożyskowania tłokowego silnika spalinowego
A Test Stand for Diagnostic Examination of a Diesel Engine Bearing System
Autorzy:: Korczewski, Z.
Wontka, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359749.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: tłokowy silnik spalinowy
łożyskowanie silnika
diagnostyka
moc strat mechanicznych
EXPLO-SHIP 2004
diesel engine
bearing system
diesel engine diagnosis
power of mechanical losses
Opis:: Przedstawiono możliwości wykorzystania stanowiska laboratoryjnego silnika S312C do badań diagnostycznych układu łożyskowania. Wnioskowanie o stanie technicznym jest oparte na pomiarach ciśnień wewnątrzcylindrowych w zakresie biegu jałowego silnika. Daje to w rezultacie możliwość wyznaczenia mocy strat mechanicznych jako parametru charakteryzującego dysypację energii wnoszonej z powietrza i paliwa zasilającego.
A laboratory test stand of S312C diesel engine can be used for diagnosing the engine bearing system. Conclusions on the technical state are drawn from indicated pressure measurements at the engine running idle. They are subsequently converted into the power of mechanical losses as a parameter characterising dissipation of energy carried into the engine from feeding air and fuel.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 369-380
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wyznaczanie granicznej intensywności przedmuchów w czasie rozruchu
Determination of Limit Intensity of Blows-by During a Start-up
Autorzy:: Abramek, K. F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360741.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: OMiUO 2005
przedmuchy gazów
skrzynia korbowa
tłokowy silnik spalinowy
blow-by
crankcase
combustion engine
Opis:: W referacie przedstawiono wyniki badań granicznej wartości natężenia przedmuchów gazów do skrzyni korbowej tłokowego silnika spalinowego SB-3.1 z zapłonem samoczynnym w fazie rozruchu. Zwrócono uwagę, że wyznaczenie wartości przedmuchów w czasie rozruchu może stanowić cenną informację o stanie układu tłok - pierścienie - cylinder (TPC).
In the abstract the results of studies are presented for limit values of intensity of gas blows-by through the crankcase of a piston combustion engine with spontaneous ignition in the starting phase. Attention is drawn to the fact that determining the blow magnitude during start-up is of a particular value concerning the state of the piston - ring - cylinder system.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 11-16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Analiza strat tarcia towarzyszących przemieszczaniu się pierścienia tłokowego
Analysis of friction losses accompanying the piston ring travel
Autorzy:: Serdecki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263713.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: pierścień tłokowy
silnik spalinowy
tarcie
Opis:: Podczas pracy silnika spalinowego warunki smarowania tłoka i osadzonych na nim pierścieni tłokowych nieustannie się zmieniają. Zmienne siły gazowe i masowe działające na elementy układu tłokowo-cylindrowego, jak również zmieniająca się temperatura powodują że zmianie ulega również rozkład filmu olejowego. Wykonując obliczenia rozkładu grubości filmu olejowego można wskazać obszary na gładzi cylindra, w których dochodzi do zerwania ciągłości filmu ole.jowego i zmiany tarcia płynnego w tarcie mieszane. Na rodzaj tarcia, oprócz wymienionych warunków współpracy, będą miały wpływ jeszcze inne czynniki, związane np. ze stanem powierzchni elementów oraz ilością i rodzajem oleju smarowego i jego charakterystyką lepkościowo-temperaturową W opracowaniu omówiono problemy związane z modelowaniem rozkładu filmu olejowego na gładzi cylindra oraz wyznaczono związki łączące stan powierzchni współpracujących elementów oraz gatunek stosowanego oleju smarowego z wielkościami charakteryzującymi współpracę pierścienia tłokowego z gładzią cylindra, w tym w szczególności z mocą tarcia.
Conditions of engine piston and rings lubrication vary continuously at engine start and further run. Varying gas and inertia forces acting upon the elements of piston-cylinder assembly together with changeable temperature cause the changes in oil film distribution. When carrying out the computations of oil film distribution it is possible to point those regions where the oil film rupture occurs and the fluid friction becomes the mixed one. Beside the mentioned above conditions of collaboration also other fac.tors affect the type of friction. They are related to the conditions of moting surfaces as well as the volume, grade and viscosity-temperature characteristics of lube oil. The paper presents problems connecting with the modeling of oil film distribution over the bore surface, and relations between the condition of moting surfaces and lubricating oil grade with the data characteristic for cooperation of ring and bore, the friction power in particular.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2006, 3; 329-339
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Zmiana stopnia sprężania i jej wpływ na właściwości rozruchowe silników z zapłonem samoczynnym
Change of the Compression Ratio and its Effect on the Start-up Properties of Compression-Ignition Engines
Autorzy:: Abramek, K. F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/358933.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: stopień sprężania
tłokowy silnik spalinowy
właściwości rozruchowe
EXPLO-SHIP 2006
compression ratio
piston combustion engine
start-up properties
Opis:: W referacie przedstawiono wyniki badań zmiany stopnia sprężania na właściwości rozruchowe oraz na średnie ciśnienie końca suwu sprężania i temperaturę sprężonego ładunku dla badawczego, jednocylindrowego silnika SB-3.1. Pomiarów dokonano dla temperatury otoczenia 285 K.
This paper discusses the results of tests on the effect of compression ratio changes on engine start-up properties, the mean pressure of the compression stroke end and on the temperature of the compressed charge for the tested one cylinder SB-3.1 engine. The measurements were carried out at the ambient temperature 285 K.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 11-19
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Numeric calculation process of expression springy pistons ring from steel tape
Obliczenia numeryczne procesu tłoczenia elementu sprężystego wieloczęściowego pierścienia tłokowego z taśmy stalowej
Autorzy:: Kaźmierczak, A.
Ożga, E.
Zabłocki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243215.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silnik spalinowy
pierścień tłokowy
taśma stalowa
zwijanie
combustion engine
piston ring
steel tape
expression
Opis:: In article shortened description of technology was introduced forming of elements of springy multiple oil rings of combustions' engines and numeric model used to calculation of deformations and loads in tape. In calculation, theoretical model of nonlinear inelastic material was applied, with bilinear isotropic hardening model. Results of calculations were shown. In particularly springy element of oil ring type Hastings, forming device of springy elements type Hastings, set of two element for forming device of springy Hastings ring, view of one elements expression part device type Hastings, diagram of folding device, geometrical model of folding device, finite element model of folding device, graph of load function, view of deformed tape model, contours view notes stresses in fragment of tape are presented in the paper. Presenting research are result of realization of one of topics of the purpose project concerning implementation of prototype technology of piston rings of combustion engines accomplished by FPT "Prime" S.A. and the Wroclaw University of Technology.
W artykule przedstawiono skrócony opis technologii formowania elementów sprężystych wieloczęściowych pierścieni olejowych silników spalinowych oraz model numeryczny tego procesu wykorzystywany do obliczania odkształceń i obciążeń w taśmie. W obliczeniach zastosowano teoretyczny model materiału sprężysto - plastycznego bilinearny, z modelem kinematycznego umocnienia. Pokazano wyniki przykładowych obliczeń. W szczególności w artykule przedstawiono element sprężysty typu Hastnigs pierścienia olejowego, Urządzenie do tłoczenia elementów sprężystych typu Hastings, zespół dwóch tłoczników urządzenia do tłoczenia elementów sprężystych typu Hastings, zbliżenie części roboczej jednego z tłoczników urządzenia do tłoczenia elementów sprężystych typu Hastings, rysunek fałdownika, schemat geometryczny fałdownika, model dyskretny fałdownika, przebieg funkcji obciążenia, widok odkształconego modelu fragmentu taśmy, warstwice naprężeń węzłowych modelu fragmentu taśmy. Prezentowane badania są efektem realizacji jednego z zadań projektu celowego dotyczącego wdrożenia technologii prototypowych pierścieni tłokowych silników spalinowych realizowanego przez FPT "Prima" S.A. oraz Politechnikę Wrocławską.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 234-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Silnik spalinowy tłokowy" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język