Temat: Siemens - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Parametric Design of Aircraft Wing with Curved Leading Edge
Autorzy:: Benaouali, A.
Kachel, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403302.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanics
modelling of air-structures
Siemens NX systems
GRIP language for Siemens NX system
Opis:: In order to ease modelling procedures, eliminate repetitive effort and save time, modern CAD tools offer the ability to automate tasks via a programming language. Moreover, when the design is an iterative process, the automation permits updating the design variables to generate a new model at each iteration. Based on UG/OPEN GRIP functionalities, this paper aims at developing a parametric model of a curved leading edge aircraft wing. The model is built by executing a GRIP program in which wing parameter values can be assigned via a dialog box.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2018, 9, 1 (31); 93-104
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Vectron jako przykład nowoczesnej i uniwersalnej lokomotywy elektrycznej i spalinowej do przewozów pasażerskich i towarowych
Autorzy:: Graff, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203235.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: lokomotywa elektryczna
lokomotywa wielosystemowa
Vectron
Siemens
Opis:: Lokomotywy Vectron to propozycja koncernu Siemens obejmująca lokomotywy przeznaczone zarówno do obsługi ruchu pasażerskiego, jak i towarowego, przystosowane do eksploatacji pod szerokim zakresem napięć zasilania (oferowana jest wersja wielosystemowa, jednosystemowa itp.), zarówno na torze normalnym, jak i szerokim. Zaprojektowano również wersję spalinową do eksploatacji na liniach niezelektryfi kowanych. Lokomotywy Vectron stanowią rozwinięcie platformy Eurosprinter, powstałej na początku lat 90. oraz wzbogacanej o uzyskane doświadczenia eksploatacyjne, zarówno na sieci kolejowej Niemiec czy Austrii, jak i innych krajów należących do UE (swoboda prowadzenia przewozów w ramach liberalizacji wspólnego rynku). Dotychczas sprzedano ponad 1500 lokomotyw Vectron, przede wszystkim w Europie, a także w USA, gdzie są eksploatowane zarówno w warunkach klimatu śródziemnomorskiego, jak i mroźnych skandynawskich zim.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 25--50
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Vectron as an Example of a Modern and Versatile Electric and Diesel Locomotive for Passenger and Freight Transport
Autorzy:: Graff, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203236.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: electric locomotives
multisystem voltage locomotives
Vectron
Siemens
Opis:: The Vectron locomotives are a Siemens proposal covering locomotives dedicated to both passenger and freight traffic, capable of operating under a wide range of supply voltages (multi-system, single-system, etc. versions are offered), on both normal and broad-gauge track. A diesel version was also designed for operation on non-electrified lines. The Vectron locomotives are a variant of the Eurosprinter ones, developed in the early 1990s and enriched by the operation experience acquired, both on the German or Austrian railway network and in other EU countries (acceptance to operate as part of the liberalization of the common market). To date, circa 1,500 Eurosprinter locomotives have been sold, primarily in Europe and also in the USA, where they are operated in moderate climate, and both the Mediterranean one and the cold Scandinavian winters.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 105--130
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Metody programowania algorytmów adaptacyjnego sterowania ruchem drogowym w sterownikach Siemens
Methods of adaptive traffic control algorithms programming in Siemens traffic controllers
Autorzy:: Bartosiński, K.
Firląg, K.
Krukowicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311359.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: sterowanie akomodacyjne
Sitraffic Office
sterowniki ruchu drogowego
sterowniki Siemens
metoda sterowania PDM
control accommodative
traffic controller
Siemens PLCs
PDM control method
Opis:: W artykule opisano proces implementacji algorytmów sterowania akomodacyjnego za pomocą środowiska programistycznego Sitraffic Office z zastosowaniem metody sterowania PDM. Sitraffic Office jest narzędziem przeznaczonym do programowania sterowników ruchu drogowego Siemens serii C8xx, C9xx, natomiast metoda sterowania PDM umożliwia realizację sterowania fazowego w oparciu o dowolnie programowalną logikę sterującą, która jest specyfikowana za pomocą języka Sitraffic TL. Scharakteryzowano metody sterowania akomodacyjnego dla sterowników Siemens, rozumiane jako sposób specyfikowania programów akomodacyjnych oraz język Sitraffic TL. Omówiono metody sterowania S-L, PDM, SDM, VS – PLUS, które obecnie można zaimplementować w sterownikach serii C8xx/C9xx.
The paper describes implementation process of traffic actuated programs using Sitraffic Office programming tool and PDM control method. The aim of Sitraffic Office tool is to program Siemens traffic lights controllers. With PDM control method it is possible to implement stage oriented control process based on freely programmable user logic, which is specified with Sitraffice TL programming language. The user logic programming interface and Sitraffic TL programming language are described.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 545-550
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Pierwsza kolej magnetyczna w Chinach
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253111.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma Siemens
kolej magnetyczna w Chinach
modernizacja kolei
pociąg Transrapid
Opis:: 11.6.2002 r., podczas prezentacji dla dziennikarzy ośrodka rozwojowego firmy Siemens w Brunszwiku, przedstawiony został wydział zajmujący się budową kolei magnetycznej w Chinach. Wydział ten zatrudnia aktualnie 120 osób. Niemiecka wersja pociagu na poduszce magnetycznej nosi nazwę Transrapid i jest rozwiązaniem firmy Siemens. Na podstawie opracowanej dokumentacji budowana jest obecnie linia pociągu Transrapid w Szanghaju. Będzie ona miała 30 km i łączyła centrum handlowe miasta Longyang z międzynarodowym dworcem lotniczym Pudong. Na linii będą kursowały 3 pociągi, każdy będzie się składał z 5 wagonów, a prędkość maksymalna pociągów będzie wynosiła 430 km/h - zatem czas dojazdu do lotniska wyniesie zaledwie 7 min 30 s. W godzinach szczytu pociągi będą kursowały co 10 min.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 25-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Measurement and Comparison of Reliability Performance of Photovoltaic Power Optimizers for Energy Production
Autorzy:: Catelani, M.
Ciani, L.
Graditi, G.
Adinolfi, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/220657.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: photovoltaic
DMPPT converter
reliability
MIL-HDBK-217F
Siemens SN29500
Opis:: Photovoltaic (PV) power optimizers are introduced in PV systems to improve their energetic productivity in presence of mismatching phenomena and not uniform operating conditions. Commercially available converters are characterized by different DC-DC topologies. A promising one is the boost topology with its different versions. It is characterized by its circuital simplicity, few devices and high efficiency values - necessary features for a Distributed Maximum Power Point Tracking (DMPPT) converter. PV power optimizer designs represent a challenging task since they operate in continuously changing operating conditions which strongly influence electronic component properties and thus the performance of complete converters. An aspect to carefully analyze in such applications is the thermal factor. In this paper, a necessity to have a suitable temperature monitoring system to avoid dangerous conditions is underlined In addition, another important requirement for a PV power optimizer is its reliability, since it can suggest a useful information on its diagnostic aspects, maintenance and investments. In fact, a reliable device requires less maintenance services, also improving the economic aspect. The evaluation of the electronic system reliability can be carried out using different reliability prediction models. In this paper, reliability indices, such as the Mean Time Between Failure (MTBF) or the Failure Rate of a Diode Rectification (DR) boost, are calculated using the evaluation of the Military Handbook 217F and Siemens SN29500 prediction models. With the reliability prediction results it has been possible to identify the most critical components of a DMPPT converter and a measurement setup has been developed in order to monitor the component stress level on the temperature, power, voltage, current, and energy in the DMPPT design phase avoiding the occurrence of a failure that might decrease the service life of the equipment.
Źródło:: Metrology and Measurement Systems; 2015, 22, 1; 139-152
0860-8229
Pojawia się w:: Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Koncepcja budowy elektrowni okręgowej w Łodzi w pierwszej połowie XX wieku. Pomysły, uwarunkowania, próby realizacji
The Concept of a District Power Station in Łódź in the First Half of the 20th Century. Ideas, Conditions, Attempts to Put the Idea in Motion
Autorzy:: Szymański, Marcin J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1591182.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: 1886 Association
Siemens & Halske
a district power station
statism
electrification
power station
Łódź
Towarzystwo 1886 roku (Towarzystwo Oświetlenia Elektrycznego 1886 roku w Petersburgu)
Siemens i Halske
elektrownia okręgowa
etatyzm
elektryfikacja
elektrownia
Opis:: W artykule opisano plany powstania dużej elektrowni okręgowej w Łodzi. Duża, nowoczesna stacja elektryczna miałaby zaopatrywać w energię elektryczną cały region i stać się elementem ogólnokrajowej sieci. Co ważne, takie plany powstały jeszcze przed pierwszą wojną światową, gdy Łódź należała do imperium rosyjskiego. Opracowano je w biurach Towarzystwa Elektrycznego Oświetlenia 1886 roku, potentata energetycznego na rynku rosyjskim, a związanego z koncernem Siemens i Halske, Deutsche Bankiem oraz szwajcarskimi holdingami. Pomysł chciano zrealizować po odzyskaniu niepodległości, jednak zarzucono go ze względu na chęć władz miejskich Łodzi na przejęcie majątku istniejącej elektrowni na mocy umowy koncesyjnej z wymienioną firmą. Elektrownia nie powstała również w późniejszym okresie ze względu na rosnący etatyzm II Rzeczpospolitej oraz utrącenie projektu elektryfikacji opracowanego przez amerykańską firmę Harriman et co. Tekst oparty jest na dokumentach archiwalnych z uwzględnieniem literatury przedmiotu.
The article presents an idea to build a district big power station in Łódź. A big modern electric power station was supposed to supply electric energy to the whole region and to become an element of the national network. What is more, all those plans had had been devised before the first world war, when Łódź was part of the Russian Empire. They were made in the offices of the 1886 Electric Lighting Association, a tycoon in the Russian electric industry, connected with the Concern of Siemens & Halske, Deutsche Bank and some Swiss holding companies. The idea was expected to be realised after regaining independence, yet it was later rejected because the municipal authorities of Łódź wanted to take over the property of the existing power station by virtue of a concession contract with the above-mentioned company. Even later no power station was built because of the increasing statism of the Second Republic and the idea of electrification prepared by the American Company Harriman et co was also killed. The text has been based on archive documents and specialised literature concerning the subject in question.
Źródło:: Przegląd Zachodniopomorski; 2016, 3; 143-161
0552-4245
2353-3021
Pojawia się w:: Przegląd Zachodniopomorski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Novel isoforms of transcript of the EDA gene confirm X-linked inheritance of anhidrotic ectodermal dysplasia
Autorzy:: Kobielak, K
Kobielak, A.
Trzeciak, W.H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2043606.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: dysplasia
inheritance
anhidrotic ectodermal dysplasia
Christ-Siemens-Touraine syndrome
Tabby gene
EDA gene
gene transcript
Źródło:: Journal of Applied Genetics; 1999, 40, 4; 355-364
1234-1983
Pojawia się w:: Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: COMBINO - nowoczesny tramwaj niskopodłogowy o konstrukcji modułowej
Autorzy:: Witzleben, K.
Biliński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252972.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: komunikacja miejska
parametry techniczne tramwaju
Siemens
tabor tramwajowy
trakcja elektryczna
wózek kołowy napędowy
wózek kołowy toczny
Opis:: Od 1990 r. datuje się światowy rozwój taboru tramwajowego, zaprojektowanego z częścią niskiej podłogi. Proces ten rozpoczął się od opracowania konstrukcji tramwajów z 70 % udziałem niskiej podłogi do pojazdów całkowicie niskopodłogowych. Opracowanie tego rodzaju konstrukcji było podyktowane chęcią sprostania zapotrzebowaniu na tramwaj o bardzo dobrych parametrach technicznych, będący jednocześnie tramwajem wygodnym w użytkowaniu dla pasażerów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 9; 27-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Nowa nastawnia elektroniczna na stacji Żywiec
The new signaling system in Żywiec station
Autorzy:: Rusak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250861.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma Siemens
Łodygowice
napęd zwrotnicowy
nastawnia elektroniczna
przemysłowe komputery
ruch pociągów
SIMIS W
Węgierska Górka
Żywiec
Opis:: 9 marca 2001 r. nastąpiło oficjalne przekazanie do eksploatacji pierwszej na PKP nastawni elektronicznej SIMIS W firmy Siemens. Zainstalowana została ona na stacji Żywiec i obsługuje trzy stacje: Łodygowice, Żywiec i Węgierską Górkę. Jednocześnie stanowiska obsługi wraz ze współpracującym wyposażeniem technicznym zostały częściowo przystosowane do sterowania w przyszłości również całym odcinkiem Bielsko - Zwardoń.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 3; 32-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Siemens" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język