Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Selective Catalytic Reduction" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Degrading mechanisms of selective catalytic reduction systems
Mechanizmy degradacji systemów selektywnej katalitycznej redukcji (SCR)
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360777.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
kontrola emisji spalin
wymogi tier 3
selektywna katalityczna redukcja (SCR)
mechanizmy degradacji systemów SCR
emission control
tier 3
selective catalytic reduction
degrading mechanisms of SCR
Opis:
It was presented problems of fulfillment the IMO tier 3 requirements. The proposition of using selective catalytic reduction was very interesting, but provided to many maintenance problems due to the degrading mechanisms of that systems. Some of those mechanisms were presented. It provided to degradation of those systems and worsening their emission reduction possibilities. The certificate of EIAPP may not tell the truth. It needs periodical surveys (minimum one per year) for checking the validity of issued EIAPP certificate. A SCR system would be activated only on restricted areas of environmental emission control due to maintenance costs.
W referacie przedstawiono problemy spełnienia wymagań Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) odnośnie wymagań ograniczenia emisji toksycznych składników spalin z silników okrętowych. Propozycja użycia metod selektywnej katalitycznej redukcji (SCR) jest bardzo interesująca, ale prowadzi do wielu problemów w eksploatacji z powodu mechanizmów, które degradują systemy SCR. Niektóre z nich zaprezentowano w referacie. Degradacja systemów SCR powoduje pogorszenie parametrów ich pracy oraz spadek zdolności do zmniejszania emisji szkodliwych substancji w spalinach. Certyfikat EIAPP może nie potwierdzać rzeczywistych osiągów systemów SCR. Wymagać to będzie okresowych przeglądów potwierdzających spełnianie wymagań. Z powodu dużych kosztów eksploatacji systemów SCR będą one wykorzystywane jedynie na obszarach, na których zachodzi konieczność ich użycia, natomiast poza tymi obszarami będą one wyłączane. Pracować będą na systemach omijających systemy SCR.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 27-33
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of NO with methane over metal ion-exchanged mordenite
Autorzy:
Ćwikła-Bundyra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346983.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej
Tematy:
selective catalytic reduction of NO
mordenite
catalysts
Co(II)
Ni(II)
Cu(II)
Opis:
This article presents the results of research studies on the possibilities of application of natural zeolite-mordenite for the reduction of nitrogen oxide. Various kinds of metal ions were added to the zeolite samples using the ion-exchange method. The effect of metal contents was shown for the mordenite and related to their catalytic properties. The catalytic properties of Cu-, Co-, Ni- were compared for NO reduction with methane. High nitric oxide conversions were observed for copper and cobalt-mordenite, especially in the temperature range between 400 and 500 C degree. Copper- and cobaltmordenite catalysts showed higher activities and selectivities than catalysts composed of nickel-exchanged mordenite.
Źródło:
Ars Separatoria Acta; 2011, 8; 109-119
1731-6340
Pojawia się w:
Ars Separatoria Acta
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of nox conversion into oxide, platinum and combined oxide - platinum SCR catalyst
Autorzy:
Kamela, W.
Kruczyński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246547.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
catalytic reactors
selective reduction
nitric oxides
air pollution
Opis:
The paper contains the results of the tests of the oxide, platinum and combined oxide-platinum catalytic reactor model used in the NH3-SCR system. As regards the combined oxide-platinum catalyst the first reactor block was extracted from the oxide catalyst used in trucks. As the second module of the reactor a block with platinum acting as a catalyst was used with 2.5g/dm3 platinum load. The only differences between the combined reactor system and the single platinum and oxide catalysts were connected with the reactors volume which in the case of the single reactors was two times higher than the volume of the corresponding blocks of the combined system. During the tests the ammonia concentration in the engine exhaust gases at the inlet of the reactors was set to 400 ppm. The article contains the results of the physical and chemical active surface structure tests of the reactors with their active surface chemical microanalysis and its topographic pictures performed and taken with the Scanning Electron Microscope. The results obtained from the tests of the influence of the reactor type on the NOX and NO conversion and the content of NO2 in NOX are presented in this article in the form of the function of their operating temperature. Additionally, the results of measured ammonia slip at the outlet of the reactors are presented. The obtained results have shown that the usage of the combined oxide-platinum reactor allows for widening the SCR system effective operating temperature range with a low ammonia slip at its outlet. This was achieved by use of the platinum reactor block which features a high nitric oxides conversion efficiency at the operating temperatures which are lower than those of the oxide catalyst and which can also provide the high ammonia spices conversion rangeto lower the ammonia slip at system outlet.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 195-202
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of the ammonia dose influence on nitric oxides transformations into combined oxide - platinum SCR catalyst
Autorzy:
Kamela, W.
Kruczyński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241805.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
catalytic reactors
selective reduction
nitric oxides
air pollution
Opis:
This paper presents the test results obtained from the combined oxide-platinum catalytic reactor used in the NH3-SCR system. The first reactor block was extracted from the oxide catalyst used in trucks. As the second module of the reactor a block with platinum acting as a catalyst was used with 2.5g/dm3 platinum load. During the tests the ammonia concentrations in the engine exhaust gases at the inlet of the reactor system were set to 240, 320 and 400 ppm. The article contains the results of the physical and chemical active surface structure tests of both reactor blocks with their active surface chemical microanalysis and its topographic pictures performed and taken with the Scanning Electron Microscope. The results of the NOX and NO conversion and the content of NO2 in NOX are presented in this paper as the function of combined reactors system operating temperature with three different ammonia concentrations in the exhaust gases. Additionally, the results of the measured ammonia slip at the outlet of the combined reactor were presented. The obtained results have shown that the increase in ammonia dose at the inlet of the system increases the nitric oxides conversion with the minimum influence on the ammonia slip. By using the platinum based catalyst block it was possible to widen the whole reactor system effective operating temperature due to the high nitric oxides conversion efficiency of the platinum block achieved at low operating temperatures. A low ammonia slip at the outlet of the combined catalytic reactor was obtained by use of the platinum reactor block whose properties allow for the high ammonia conversion.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 253-258
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the exchanged metal ions (Cu, Co, Ni and Mn) on the selective catalytic reduction of NO with hydrocarbons over modified ferrierite
Autorzy:
Ćwikła-Bundyra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778840.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
catalytic reduction
nitrogen oxides
ferrierite
selective catalysts
ion exchanged
Opis:
This article presents the research results concerning the possibilities of natural zeolite-ferrierite application for the reduction of nitrogen oxide. H-FER forms were modified by Cu+2, Co+2, Mn+2, Ni+2 using an ion exchange procedure. The effect of metal contents was shown for the ferrierite matrices and related to their catalytic properties. The catalytic properties of Cu-, Co-Ni-, and Mn- were compared for NO reduction with methane. High NO conversion was observed for copper and cobalt-ferrierite catalysts, especially in the temperature range 400 and 500oC. It was found that copper- and cobalt-ferrierite catalysts have higher activity and N2 selectivity than the catalysts composed of nickel and manganese doped on ferrierite. Moreover, the nickel and manganese containing catalysts produced more nitrous oxide than nitrogen. The presence of both copper and cobalt species seems to be an indispensable condition for a large activity and selectivity in the NO reduction.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2013, 15, 2; 10-15
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
NOX-reduction on HD-vehicles-low cost quality check
Autorzy:
Czerwinski, J.
Zimmerli, Y.
Mayer, A.
Heeb, N.
Berger, H.
D‘Urbano, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246300.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Diesel particle filter
regeneration of DPF
non-legislated emissions
selective catalytic reduction SCR
NOx-reduction
SCR-quality testing
on vehicle testing
Opis:
The NOx reduction of recent HD-vehicle is performed mostly by means of the selective catalytic reduction SCR. There are some manufactures and some applications of SCR as retrofit systems (mostly for the low emission zones LEZ and in combination with a DPF). In charge of Swiss authorities AFHB investigated several SCR-systems, or (DPF+SCR)-systems on HD-vehicles and proposed a simplified quality test procedure of those systems. This procedure can especially be useful for the admission of retrofit systems but it can also be helpful for the quality check of OEM-systems. In the present paper the test procedures will be described and some examples of specific results will be presented. As general conclusions it can be stated: – the foundations for the quality verification procedures of SCR-systems are established, – the SCR-systems are not active at lower temperatures < 200°C, – SCR-testing on vehicle is a simple & low-cost tool for quality check, – the overall average NOx reduction rate depends on the operating profile of the vehicle – for low-load, for cold operation and for interrupted operation (HEV) there are lower NOx reduction efficiencies.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 61-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the ammonia concentration in the exhaust gas of the self-ignition engines
Badania stężeń amoniaku w spalinach silników z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Gis, W.
Żółtowski, A.
Grzelak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134110.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
ammonia
Selective Catalytic Reduction
SCR
Laser Diode Spectrometer
LDS
Fourier Transform Infrared Analyzer
FTIR
amoniak
selektywna redukcja katalityczna
spektometr laserowo-diodowy
analizator podczerwieni z transformacją Fouriera
Opis:
In the article there was reviewed the principle of operation of the SCR type catalitic reactors and explained the reason, why ammonia appears in the exhaust gas. The principles of analyzers to measure the concentrations of ammonia in the exhaust gases was reviewed. There were examined changes in EU regulations on the emissions of vehicles engines in comparison to UNECE Regulation No. 49, series 05 of amendments.
W artykule przedstawiono zasadę działania reaktorów katalitycznych typu SCR oraz wyjaśniono przyczynę, dla której w spalinach pojawia się amoniak. Dokonano przeglądu zasady działania analizatorów do pomiarów stężeń amoniaku w spalinach. Przeanalizowane zostały zmiany wprowadzone w rozporządzeniach UE dotyczących emisji zanieczyszczeń z układów wylotowych silników pojazdów w porównaniu z Regulaminem EKG ONZ nr 49, seria 05 poprawek.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 575-580
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combination of LNT and SCR for NOx reduction in passenger car applications
Autorzy:
Maunula, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134216.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
NOx
Selective Catalytic Reduction
SCR
LNT
catalysts
diesel
selektywna redukcja katalityczna
katalizator
Opis:
The removal of NOx and particulate emissions in light-duty diesel vehicles will require the use of aftertreatment methods like Diesel Particulate Filters (DPF) and Selective Catalytic Reduction (SCR) with urea and Lean NOx Trap (LNT) (Euro 6 and beyond). A new concept is the combination of LNT + SCR, which enables on-board synthesis of ammonia (NH3), which reacts with NOx on the SCR catalyst. The main application for this kind system will be lighter passenger cars, where LNTs may be used instead of full urea-SCR system. That particular combinatory system was investigated by developing platinum (Pt) and rhodium (Rh) containing LNTs and SCR catalysts in this study. In the use conditions, the maximum temperature may reach temperatures up to 800°C and NOx reduction reactions should proceed without NO2 assistance in the SCR position after LNT and DPF. PtRh/LNT with the total loadings of 85 g/cft (2.8 g/L) and higher resulted in a high NOx efficiency above 80–90% with a broad operation window in the laboratory simulations. In the experimental conditions, a higher NH3 concentration after LNT was essential to simulate well the operation of SCR catalysts. The developed Cu-SCR catalyst showed a high hydrothermal durability up to the ageing temperature of 800°C and a wide operation window without the NO2 assistance (NO only in feed). Fe-SCR and V-SCR catalysts were more dependent on NO2. A studied concept had an air injection after LNT to keep SCR condition always in lean side, where the SCR reaction was promoted by oxygen resulting in high reduction selectivity to nitrogen (N2) without NH3 emissions. The simulations in reaction conditions and system design resulted in the proposals for the optimal design and main reaction mechanism in DOC + DPF + LNT + SCR systems.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 60-67
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Higher order fuzzy logic in controlling selective catalytic reduction systems
Autorzy:
Niewiadomski, A.
Kacprowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201190.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Selective Catalytic Reduction
SCR
air pollution
nitrogen oxides
adjustable air filter
ammonia valve
interval-valued fuzzy logic system
fuzzy controlling of air filter adjustments
type-2 fuzzy logic system
fuzzy implications
selektywna redukcja katalityczna SCR
zanieczyszczenia powietrza
tlenki azotu
regulowane filtry powietrza
zawór amoniaku
rozmyte kontrolowanie zmian filtra powietrza
typ-2 systemu logiki rozmytej
implikacja rozmyta
Opis:
This paper presents research on applications of fuzzy logic and higher-order fuzzy logic systems to control filters reducing air pollution [1]. The filters use Selective Catalytic Reduction (SCR) method and, as for now, this process is controlled manually by a human expert. The goal of the research is to control an SCR system responsible for emission of nitrogen oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2) to the air, using SCR with ammonia (NH3). There are two higher-order fuzzy logic systems presented, applying interval-valued fuzzy sets and type-2 fuzzy sets, respectively. Fuzzy sets and higher order fuzzy sets describe linguistically levels of nitrogen oxides as the input, and settings of ammonia valve in the air filter as the output. The obtained results are consistent with data provided by experts. Besides, we show that the type-2 fuzzy logic controllers allows us to obtain results much closer to desired parameters of the ammonia valve, than traditional FLS.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 743-750
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potentials for NOx and CO2 reduction of combined NSC + passive SCR system in Diesel passenger car application
Autorzy:
Wittka, T.
Holderbaum, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133953.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust aftertreatment
NSC
Selective Catalytic Reduction
SCR
fuel reformer
oczyszczanie spalin
selektywna redukcja katalityczna
Opis:
The stringent pollutant and CO2 emission limitation in upcoming legislation norms for Diesel passenger car applications force the introduction of exhaust aftertreatment systems with maximum purification and energetic efficiency. The state-off-the-art technologies for NOx reduction, NOx storage and reduction catalyst (NSC) and selective catalytic reduction catalyst (SCR), show challenges for robust performance under strongly extended emission relevant operation conditions from cold start to high engine load and speed. One technical solution is the combination of NSC and passive SCR. This paper presents the experimental results obtained in the EUproject “Powerful”. On engine test bench and demonstrator vehicle, an exhaust aftertreatment system combining NSC, passive SCR and fuel reformer technology was developed and experimentally investigated steady-state and on road. The engine independent NSC operation offers potentials for lowered fuel consumption penalty by avoiding engine rich operation. The intrinsic NH3 formation during the NSC regeneration is used for additional NOx conversion on the passive SCR and reduces NOx and CO2 emission.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 68-76
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of flameproof exhaust system on efficiency of selective catalytic reduction
Wpływ ognioszczelnego układu wylotowego na sprawność metody selektywnej redukcji katalitycznej
Autorzy:
Kaczmarczyk, K.
Brzeżański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133963.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
flameproof exhaust system
NOx emission
selective catalytic reduction
ognioszczelny układ wylotowy
emisja tlenków azotu
selektywna redukcja katalityczna
Opis:
Ecological problems associated with operation of diesel engine in underground excavation areas are discussed. Characteristic features of diesel drives operating in excavation zones threatened by explosion hazard, including technical problems with use of selective catalytic reduction, are presented. The results of stationary tests of flameproof diesel drive, in which selective catalytic reduction of nitrogen oxides (NOx) was used, are given.
W artykule omówiono problemy ekologiczne związanie z pracą silnika z zapłonem samoczynnym w wyrobiskach podziemnych. Przedstawiono cechy charakterystyczne spalinowych układów napędowych pracujących w wyrobiskach zagrożonych wybuchem, uwzględniając problemy techniczne związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań stanowiskowych ognioszczelnego, spalinowego układu napędowego, w którym zastosowano metodę selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 4; 26-33
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja systemu redukcji tlenków azotu z ognioszczelnego napędu spalinowego
Concept of reduction of nitrogen oxides emission from flameproof disel engine
Autorzy:
Kaczmarczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199734.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
napęd spalinowy
emisja zanieczyszczeń
redukcja tlenków azotu
selektywna redukcja katalityczna
diesel drive
emission of pollutants
reduction of nitrogen oxides
selective catalytic reduction
Opis:
W artykule omówiono koncepcję systemu redukcji tlenków azotu powstałych w wyniku pracy silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym, stanowiących szczególne zagrożenie w podziemnych wyrobiskach kopalnianych. Przedstawiono metody konwersji tlenków azotu stosowane z powodzeniem w aplikacjach powierzchniowych. Sformułowano wymagania stawiane napędom pracującym w wyrobiskach zagrożonych wybuchem metanu i pyłu węglowego, uwzględniając potencjalne problemy związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej.
The concept of reduction of nitrogen oxides emitted from diesel engine, which are especially hazardous in underground mine workings, are discussed. Methods of conversion of nitrogen oxides, successfully used in the surface application, are presented. The requirements put to the driving systems operating in mine workings threatened by methane and/or coal dust explosion hazard are formulated considering the method of selective catalytic reduction.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2015, 33, 1; 23-28
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania lanc rozpylających przeznaczonych do niekatalitycznej redukcji tlenków azotu (SNCR) w kotłach o małej mocy
Investigation of spraying lances used in low power boilers for non-catalytic reduction of nitrogen oxides (SNCR)
Autorzy:
Krzywda, R.
Wrzesińska, B.
Wąsowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208806.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
selektywna niekatalityczna redukcja tlenków azotu
SNCR
lance rozpylające
oczyszczanie spalin
selective non-catalytic reduction N oxides
spraying lances
flue gas purification
Opis:
W związku z zaostrzeniem norm emisji tlenków azotu z instalacji energetycznych o małej mocy w bliskiej perspektywie czasowej, niezbędne będzie wyposażenie ich w instalacje redukujące NOx. Metoda selektywnej niekatalitycznej redukcji tlenków azotu SNCR wymaga lanc rozpylających o odpowiedniej charakterystyce. W pracy omówiono zagadnienie doboru tych urządzeń, metodykę badania ich charakterystyki oraz wybrane wyniki pomiarów. Ponadto przedstawiono prostą metodę pomiaru średnic kropel w strudze rozpylonej cieczy.
Shortly, according to more restrictive norms concerning emission of nitrogen oxides, all low power plans will have to possess appropriate sections for NOx reduction. Method of selective non-catalytic reduction of nitrogen oxides (SNCR) uses spraying lances with an appropriate characteristics. In this paper selection of the proper lances, methodology of their characteristic investigations as well as some experimental results of their application are presented. Moreover, a simple method for determination of mean drop diameters in a spray is also shown.
Źródło:
Chemik; 2016, 70, 10; 605-610
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Directions in vehicle efficiency and emissions
Autorzy:
Johnson, T. V.
Joshi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133977.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
greenhouse gases
vehicle emissions
regulations
engines
aftertreatment
NOx
diesel oxidation catalyst
selective catalytic reduction
diesel particulate filter
gasoline particulate filter
gazy cieplarniane
przepisy prawne
silniki
katalizator utleniania oleju napędowego
selektywna redukcja katalityczna
filtr cząstek stałych
Opis:
This paper provides a general review of light-duty (LD) and heavy-duty (HD) regulations, engine technology, and key emission control strategies. The US is placing a stronger emphasis on laboratory emissions, and the LD regulations are about an order of magnitude tighter than Euro 6, but Europe is focusing on real-world reductions. The California HD low-NOx regulation is advancing and may be proposed in 2017/18 for implementation in 2023+. The second phase of US HD greenhouse gas regulations propose another 25-30% tightening beyond Phase 1, beginning in 2021. LD and HD engine technology continues showing marked improvements in engine efficiency. LD gasoline concepts are closing the gap with diesel. HD engines are demonstrating more than 50% BTE using methods that can reasonably be commercialized. LD and HD diesel NOx technology trends are also summarized. NOx storage catalysts and SCR combinations are the lead approach to meeting the LD regulations. Numerous advanced NOx technologies are being evaluated and some promise for meeting the California HD low NOx targets. Oxidation catalysts are improved for both diesel and methane oxidation applications. Gasoline particulate filters (GPF) are the lead approach to reducing particles from gasoline direct injection (GDI) engines. They reduce PAH emissions, and catalyzed versions can be designed for low back pressure. Regeneration largely occurs during hot decelerations.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 3; 3-8
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of N2O formation in selective non-catalytic NOx reduction processes performed in stoker boiler
Autorzy:
Krawczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779234.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
selective non-catalytic reduction process
nitrous oxide emissions
stocker boiler
Opis:
Stoker fired boiler plants are common throughout Eastern Europe. Increasingly strict emission standards will require application of secondary NOx  abatement systems on such boilers. Yet operation of such systems, in addition to reducing NOx  emissions, may also lead to emission of undesirable substances, for example N2O. This paper presents results of experimental tests concerning N2O formation in the selective non-catalytic NOx  emission reduction process (SNCR) in a stoker boiler (WR 25 type). Obtained results lead to an unambiguous conclusion that there is a dependency between the NOx  and N2O concentrations in the exhaust gas when SNCR process is carried out in a coal-fired stoker boiler. Fulfilling new emission standards in the analysed equipment will require 40–50% reduction of NOx  concentration. It should be expected that in such a case the N2O emission will be approximately 55–60 mg/m3, with the NOx  to N2O conversion factor of about 40%.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 4; 104-109
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies