Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Route planning" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
Global and local planning of ship route using MATLAB and Simulink
Autorzy:
Kupraty, O.
Tomara, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201406.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
global planning
local planning
marine autonomous surface ship
device control
Scenario Matrix
path matrix
route matrix
Opis:
This article considers a new method of decomposing the ship route into global and local planning using MATLAB and Simulink developed by the authors. The authors propose to create a program code in MATLAB and operate it into Simulink. Wherein, the corrective coefficients were written in MATLAB. Such trajectories are constructed as a set of points, collected into the special matrix. In determining of the angle value of the rudder was used the ship’s turning ability such as: high (HG), middle (MD) or low (LW) with regard to passage area. Moreover, in the article were analyzed and calculated the ship rudder effectiveness for Proportional-Integral-Derivative (PID) control. The paper is devoted to the problem of safety navigation. First of all is the task of planning the path: the trajectory of the vessel’s movement in the local water area. The purpose of planning the vessel trajectory in the local water area is to ensure navigation safety due to marine traffic and environmental conditions. One of the tasks of the present work is controlling following a desired trajectory. The article notes affect of the vessel motion deviation into control process.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 205--215
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of ship's speed through ground using the previous voyage's drift speed
Autorzy:
Yamane, D.
Kano, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201461.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
machine learning
weather routing
ship's speed estimation
drift speed
algorithm
route planning
tidal current
Opis:
In recent years, 'weather routing' has been attracting increasing attention as a means of reducing costs and environmental impact. In order to achieve high-quality weather routing, it is important to accurately predict the ship's speed through ground during a voyage from ship control variables and predicted data on weather and sea conditions. Because sea condition forecasts are difficult to produce in-house, external data is often used, but there is a problem that the accuracy of sea condition forecasts is not sufficient and it is impossible to improve the accuracy of the forecasts because the data is external. In this study, we propose a machine learning method for predicting speed through ground by considering the actual values of the previous voyage’s drift speed for ships that regularly operate on the same route, such as ferries. Experimental results showed that this method improves the prediction performance of ship’s speed through ground.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 129--137
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling navigation, ecologic and economic results of planned voyage of ship on the Northern Sea Route
Autorzy:
Pastusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201325.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Northern Sea Route
voyage planning
ship's passage
arctic navigation
icebreaker
modeling
ship's voyage timetable
Opis:
Over the years, many publications have been published on planning ship’s passage through the NSR and input and output data modeling. Results were not considered in terms of errors of modeled output data. Basic research for the years 2008 - 2020 was carried out in the study on opening and closing dates of ice-free transit corridor on the NSR and probable number of tariff zones where paid assistance of icebreakers would be required. Mathematical relationships of average values and probable errors of navigational, ecological and economic ship voyage performance were developed. For this purpose, partial derivatives of functions were used. The outcomes of the study have shown that changes of total average cost of vessel’s transit voyage depends mostly on number of tariff zones where assistance of icebreakers is required. But navigation with icebreakers assistance ensures smaller standard deviation of total voyage time and thus more precise scheduling of ship's voyage timetable through the NSR. The higher probability of meeting requirements set by decision-maker when planning a long-term voyage of ship, the shorter time window for meeting these requirements. Outside the favorable time window, the navigational, ecological and economic results of voyage deteriorate very quickly.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 611--623
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorithms and calculation scheme for planning the way of movement of trajectory point during maneuvering for anchoring
Autorzy:
Surinov, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063956.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
algorithms for planning ships trajectories
planning the way of movement
algorithms
maneuvering for anchoring
route planning
ship’s trajectory planning
algorithms for ships trajectories
trajectory planning
Opis:
The analysis of the historical aspect of the development of the maneuvering during anchoring shows that during the movement there is no time to control the position by technical means, due to the speed of the process of changing the parameters of movement. The main purpose of this research is to modify the methodological basis for the preparation of flight planning during anchoring with increased accuracy to determine the coordinates along which the ship will move. The methodology of this work is based on the calculation of trajectory points of the path in combination with the method of segments on the map using the characteristics of the maneuverability of the vessel. The method is based on determining the coordinate matrices of rectilinear and curvilinear sections through which the vessel passes during maneuvering for anchoring. The calculation program is developed in Excel, and allows without the help of a micro calculator that takes into account the maneuverability of the vessel in the automatic system. Thus, the control of the center of gravity of the vessel relative to a given path line is performed. A high-precision system for automatic determination of planned coordinates by trajectory points on track and traffic control during anchoring has been developed, which is based on recently developed algorithms, calculation schemes and methods at the Maritime University, which are based on the latest meaningful models of high-precision planning movement on them. This approach automates the process of controlling safe traffic, including the use of decision support systems, including stranding prevention and collisions with other vessels. The results of the research can be used on a ship for automated planning of coordinates on waypoints and control of traffic on them for safe maneuvering, as well as for training navigators on specialized simulators to perform trajectory planning, including limited conditions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 629--638
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning of the interregional tourist route in the Urals
Autorzy:
Zyrianov, Aleksandr I.
Zyrianova, Inna S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2054599.pdf
Data publikacji:
2021-06-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
tourism
tourist itinerary
interregional routes
travel planning
route design
tourist cruises
Russia
Ural
Opis:
The article aims to attract the attention of geographers to the development of technology for the design of tourist routes. The world and Russian experience of designing long interregional tourist routes is considered. The au- thors’ approaches to route design are illustrated by the example of the Urals. Interregional tourist routes in Russia are actively developed with the support of the government. They are initiated by interacting regions and especially federal districts. Interregional routes are tours covering several adjacent regions or regions that are close not territorially, but thematically in tourist aspects. Such routes are quite different, but they have mainly cultural and informative goals as well as an excursion, transport and sometimes cruise style. Among all the interregional routes, the ‘Golden Ring’ and the ‘Volga-Kama’ river cruises are exemplary, among which the ‘Moskovskaya krugosvetka’ stands out due to the uniqueness of the ring shape of the route. The geographic features of the Urals are at the heart of the logical decisions for the preparation of the interregional tourist project ’The Great Ural Route’. The Urals have attractive, image, logistic and other opportunities for organising a large tourist route. A route should be developed for residents of the country and foreign guests, which will introduce the most striking and characteristic objects of the macro region as a whole. Moreover, the annular shape of the route is most preferred. It is advisable to lay the route in most of the Ural regions. It should include the main cities, landscapes of different natural zones, the most significant excursion sites and distinctive territories. Geographic route design technologies make it possible to make them relevant for a long time.
Źródło:
Quaestiones Geographicae; 2021, 40, 2; 109-119
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:
Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency of a voluntary speed reduction algorithm for a ship’s great circle sailing
Autorzy:
Wang, H.
Mao, W.
Eriksson, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117253.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
great circle sailing
algorithm, ship’s sailing route
route planning
Dynamic Programming (DP)
great circle route
great circle (orthodrome)
Estimated Time of Arrival (ETA)
Opis:
The great-circle is the shortest distance between two points on the surface of the earth. When planning a ship’s sailing route (waypoints and forward speeds) for a specific voyage, the great circle route is commonly considered as a reference route, especially for ocean-crossing seaborne transport. During the planning process, the upcoming sea weather condition is one of the most important factors affecting the ship’s route optimization/planning results. To avoid encountering harsh conditions, conventional routing optimization algorithms, such as Isochrone method and Dynamic Programming method, have been developed/implemented to schedule a ship’s optimal routes by selecting waypoints around the great circle reference route based on the ship’s operational performances at sea. Due to large uncertainties in sea weather forecast that used as inputs of these optimization algorithms, the optimized routes may have worse performances than the traditional great circle sailing. In addition, some shipping companies are still sailing in or making charting contracts based on the great circle routes. Therefore, in this study, a new optimization algorithm is proposed to consider the voluntary speed reduction with optimal speed configuration along the great circle course. The efficiency of this method is investigated by comparing these two methods for optimal route planning with respect to ETA and minimum fuel consumption. A container ship sailing in the North Atlantic with full-scale performance measurements are employed as the case study vessels for the comparison.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 301-308
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the regenerative braking process for the urban traffic conditions
Autorzy:
Kropiwnicki, Jacek
Furmanek, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132918.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
regenerative braking
real traffic conditions
hybrid vehicles
electric vehicles
energy consumption
route planning
hamowanie odzyskowe
rzeczywiste warunki ruchu
pojazdy hybrydowe
pojazdy elektryczne
zużycie energii
planowanie trasy
Opis:
In a regular drive system, with an internal combustion engine, vehicle braking is connected with the unproductive dissipation of kinetic and potential energy accumulated in the mass of the vehicle into the environment. This energy can constitute up to 70% of the energy used to drive a vehicle under urban conditions. Its recovery and reuse is one of the basic advantages of hybrid and electric vehicles. Modern traffic management systems as well as navigation systems should take into account the possibility of the energy recovery in the process of regenerative braking. For this purpose, a model of a regenerative braking process may be helpful, which on the one hand will enable to provide information on how traffic conditions will affect the amount of energy dissipated (wasted) into the atmosphere, on the other hand will help to optimize the route of vehicles with regenerative braking systems. This work contains an analysis of the process of the regenerative braking for the urban traffic conditions registered in Gdańsk. A model was also presented that allows calculating the amount of energy available from the braking process depending on the proposed variables characterizing the vehicle traffic conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 203-207
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of vehicle stability loss due to strong crosswind gusts using web services in the route planning process
Autorzy:
Betkier, Igor
Mitkow, Szymon
Kijek, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223957.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
crosswind
transportation planning
vehicle stability
web applications
route planning
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 52, 4; 47-56
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cost and Safety Aspects of Using Electric and Hybrid Vehicles in Local Food Supply Chain
Autorzy:
Lisec, Andrej
Lisec, Klemen
Obrecht, Matevž
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111982.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
electric vehicles
food supply
route planning
alternative fueled vehicles
pojazd elektryczny
pojazd hybrydowy
dostawa żywności
łańcuch dostaw żywności
planowanie trasy
Opis:
Integrating electric vehicles in a supply chain and distribution is a viable option when special conditions such as short distance road distribution and environmental considerations as well as small amounts of goods enabling delivery with delivery vans are met. In this paper, possibility of investment in electric vehicles for distribution of local food will be examined and analysed. Safety concerns in electric vehicles will also be addressed and accident consequences and vehicle safety will be analysed and compared with conventional vehicles that use internal combustion engines.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2019, 25; 35-38
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacje algorytmów planowania trasy uwzględniające ograniczenia czasowe i odległościowe
Modification of path-finding algorithms introducing time and distance limitations
Autorzy:
Wolanin, Mateusz
Korniszuk, Klaudia
Smołka, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98100.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
wyznaczanie trasy
rower miejski
algorytm A*
algorytm BFS
route planning
bike sharing system
algorithm A*
algorithm BFS
Opis:
Artykuł przedstawia modyfikacje algorytmów wyszukiwania ścieżki w grafie mające na celu wprowadzenie ograniczeń: czasowych lub odległościowych do znalezionej trasy. Zmodyfikowane zostały dwa algorytmy: A* oraz BFS. Zaproponowana została również modyfikacja algorytmu A*, która łączy atuty tych dwóch algorytmów – wygenerowanie najkrótszych tras o jak najmniejszej liczbie wierzchołków. Zmodyfikowane algorytmy umożliwią stworzenie aplikacji pozwalającej na łatwiejsze i bardziej oszczędne poruszanie się z wykorzystaniem usług typu rowerem miejski.
This paper describes modifications of path-finding algorithms. The modifications add time and distance constraints to generated paths. A* and BFS algorithms are modified. Additionally, A* algorithm modification which combines the advantages (generating the shortest routes with the smallest number of vertices) of A* and BFS is presented.. This allows for creating a route planning app that enables users of bike sharing services to travel more easily and economically.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2019, 10; 18-23
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Partycypacja społeczna w kontekście budowy trasy średnicowej w Opolu
Autorzy:
Kurek, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1024149.pdf
Data publikacji:
2019-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
partycypacja społeczna
konsultacje społeczne
planowanie przestrzenne
trasa średnicowa
Opole
social participation
social consultations
spatial planning
cross-city route
Opis:
Autor artykułu postawił sobie za cel opisanie przebiegu konfliktu przestrzennego oraz analizę procesu partycypacji społecznej w kontekście planowanej budowy trasy średnicowej przebiegającej przez wyspę Pasiekę w Opolu. Posługując się metodą studium przypadku podjęto próbę znalezienia odpowiedzi na pytania: czy władze samorządowe zastosowały „dobre praktyki” postulowane przez organizacje pozarządowe oraz jaką rolę odegrał w nich ruch miejski.
This article aims to describe and analyse the process of spatial conflict and social participation in the context of the planned construction of the cross-city route running through Pasieka Island in Opole. By applying the case study method, an attempt was made to find the answers to the following questions: were the so-called good practices postulated by non-governmental organisations applied and what role was played by an urban movement?
Źródło:
Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2019, 32, 4; 107-120
2543-9421
2544-1221
Pojawia się w:
Konwersatorium Wiedzy o Mieście
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship route planning using historical trajectories derived from AIS Data
Autorzy:
He, Y. K.
Zhang, D.
Zhang, J. F.
Zhang, M. Y.
Li, T. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116536.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AIS Data
Automatic Identification System (AIS)
route planning
historical trajectories
AIS messages
marine traffic
Dijkstra algorithm
ant colony algorithm
Opis:
Ship route planning is one of the key issues in enhancing traffic safety and efficiency. Many route planning methods have been developed, but most of them are based on the information from charts. This paper proposes a method to generate shipping routes based on historical ship tracks. The ship's historical route information was obtained by processing the AIS data. From which the ship turning point was extracted and clustered as nodes. The ant colony algorithm was used to generate the optimize route. The ship AIS data of the Three Gorges dam area was selected as a case study. The ships’ optimized route was generated, and further compared with the actual ship's navigation trajectory. The results indicate that there is space of improvement for some of the trajectories, especially near the turning areas.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 69-76
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ECDIS Limitations, Data Reliability, Alarm Management and Safety Settings Recommended for Passage Planning and Route Monitoring on VLCC Tankers
Autorzy:
Rutkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117179.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Electronic Chart Systems (ECS)
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
ECDIS limitations
data reliability
alarm management
passage planning
route monitoring
VLCC tankers
Opis:
The purpose and scope of this paper is to describe the factors to consider when determining Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) limitation, data reliability, alarm management and ship’s safety parameter settings. For the optimum situational awareness, navigators must always recognize the level of display for objects presented when using ECDIS. The values for the safety depth and safety contour must be understood and entered to achieve a sensible and considered meaning and alarm settings. The navigators must remember that the display of underwater obstructions or isolated danger symbols can change according to the settings of this safety contour which also marks the division between navigable (safe) and non-navigable (unsafe) water. Improper management of the system may result in the anti-grounding alarms and other indications failing to activate as required for the safe conduct of the navigation. Consequently, it could give a false impression of safe waters around the vessel where some dangers may not be shown due to the limitations imposed by original chart scale. This paper recognizes the limitations of ECDIS display, the significance of appropriate safety settings as well as the alarm management recommended for passage planning & route monitoring on VLCC tankers.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 483-490
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation Criteria and Approach to Voyage Planning in Ice. Verification on the Example of German Ship Activity During the Second World War
Autorzy:
Pastusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320653.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
Northern Sea Route
ice navigation
voyage planning
Opis:
Vessels designed for navigation in ice can perform voyage with the assistance of icebreaker in the navigation season in case an ice cover area is less than 20%. Whereas the same vessels could carry out successfully completed voyage through the NSR with intensive icebreaker help at the ice-covered area lower than 42%. Navigation of the same vessel at ice covered area above 80% is possible with intensive icebreaker help, but it threatens to damage the hull, rudder or propeller. Excessive generalization of data analyzed may cause to wrong, even opposite conclusions. Using only basic statistical information in the form of average values and standard deviation may be not sufficient for the purpose of vessel’s voyage planning in areas covered with ice. Much more opportunities for the assessment of navigation in ice covered regions provides cumulative distribution, which should be related to the time and geographical space distribution. It allows to determine the duration of time window for given area covered with ice in a particular region and predetermined probability of its occurrence. It is thus possible to plan approximate date of departure and duration of voyage for assumed safety criteria. Also, it is possible to plan a number of consecutive voyages in a navigation season. Mathematical approach to voyage planning in ice based on a cumulative distribution is presented in the paper. It allows creation of an advisory computer application to support decision-making by the commander of a vessel. It will reduce the human factor in data processing and reduce possibility of making a mistake. By this way, can be enhanced the safety of maritime transport. Novell approach is verified on the example of historical data about the German Navy ship activity during the Second World War.
W 1940 Roku na Północnej Drodze Morskiej (PDM) panowały ekstremalnie lekkie warunki lodowe w stosunku do kilku lat wcześniejszych i późniejszych. Najniższa powierzchnia pokrywy lodowej w regionach PDM w latach 1940-1945 występowała średnio w pierwszej dekadzie września. Statki przeznaczone do żeglugi w lodach mogą realizować podróże ze wsparciem lodołamaczy w sezonie nawigacyjnym w przypadku, gdy powierzchnia pokrycia poszczególnych mórz lodem jest mniejsza niż 20%. Nawigacja tego samego statku w rejonach PDM pokrytych lodem powyżej 80% jest możliwa przy intensywnej pomocy lodołamacza, ale grozi uszkodzeniem kadłuba, steru lub śruby napędowej. Do błędnych a nawet przeciwnych wniosków może prowadzić nadmierne uogólnienie analizowanych danych. Wykorzystanie jedynie podstawowych informacji statystycznych w postaci wartości średnich i odchyleń standardowych może być niewystarczające do celów planowania podróży statku na akwenach pokrytych lodem. Znacznie więcej możliwości dla oceny warunków żeglugi w regionach pokrytych lodem zapewnia rozkład skumulowany, który powinien być związany z rozkładem czasowym i rozkładem geograficznym. Rozkład skumulowany pozwala określić czas trwania okienka czasowego występowania określonych warunków żeglugi lodowej statków dla określonej powierzchni pokrycia danego regionu lodem i założonego prawdopodobieństwa o wystąpienia takich warunków. W ten sposób można zaplanować przybliżoną datę początku podróży i czas trwania podróży dla przyjętych kryteriów bezpieczeństwa. Możliwe jest również zaplanowanie szeregu kolejnych podróży w jednym sezonie nawigacyjnym. Przedstawione matematyczne podejście do planowania podróży w lodzie oparte na rozkładzie skumulowanym pozwala na stworzenie doradczej aplikacji komputerowej wspierającej proces decyzyjny osoby dowodzącej statkiem. Zmniejszy to udział czynnika ludzkiego w przetwarzaniu danych i ograniczy możliwość popełnienia błędu. W ten sposób będzie można zwiększyć bezpieczeństwo transportu morskiego.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 5-26
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie ryzyka planowania trasy przejazdu z wykorzystaniem modelu probabilistycznego
Determination of risk planning a route with the use of a probability model
Autorzy:
Topolska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312479.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
planowanie transportu
planowanie trasy
szacowanie ryzyka
metody probabilistyczne
system telematyczny
transport planning
route planning
risk assessment
probabilistic methods
telematic system
Opis:
Niniejsza praca ma na celu przybliżyć pojęcia z zakresu metod probabilistycznych w zadaniu planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych. W zadaniu klasyfikacji zastosowano model bazujący na probabilistycznym klasyfikatorze Bayesa i funkcji gęstości prawdopodobieństwa. W części pierwszej pracy zostały opisane problemy planowania tras przejazdów we współczesnych systemach telematycznych. Część druga zawiera teoretyczne podstawy klasyfikatorów bazujących na twardych metodach matematycznych. Aby taki model miał jakikolwiek sens, należy uwzględnić pomniejsze rodzaje ryzyka związane z procesem transportu. Artykuł prezentuje metodę doboru najbardziej optymalnych parametrów do zadania planowania transportu. Tutaj niewątpliwie autor artykułu zwraca uwagę na metodę redukcji zmiennych niezbędnych do planowania z zastosowaniem metody analizy czynnikowej składowych głównych z metoda rotacji czynników Varimax znormalizowaną metodą Kaisera dla cech ilościowych. Rozdział trzeci poświęcony jest procesowi planowania tras przejazdu, ryzyku jakie jest z tym planowaniem związane.
This paper aims to familiarize readers with notions related to probabilistic methods used for planning routes in telematics systems. The classification task made use of the model based on probabilistic Bayes’ classifier and the probability density function. The first part of the paper describes problems with planning routing in contemporary telematics systems. The second part covers a theoretical basis of classifiers based on hard mathematical methods. If such a model is to make sense, it should account for smaller kinds of risk related to a transport process. This paper presents a method of selecting the most optimal parameters in transport planning. Its author draws attention to the variable reduction method necessary for planning supported by a factor analysis of principal components together with Varimax rotation normalized with Kaiser’s method for quantitative features. The third part is devoted to the process of planning routes and the related risk.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 266-270, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies