Temat: Road infrastructure - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of road transportation infrastructure construction and maintenance for sustainable development in South-Western Nigeria
Autorzy:: Adepoju, Olusegun Onifade
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2141124.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:: road transport
infrastructure
construction
maintenance
Nigeria
Opis:: The approaches to managing our road transportation infrastructure are not sustainable. A sustainable road transport infrastructure must meet the needs of present road users and give allowance to accommodate future developments. There is a gap between expected life span of roads in Nigeria and actual life span after putting the infrastructure into use. This paper examined the reasons government cannot repair roads in Nigeria, identify the challenges faced by the construction companies while on road construction projects and the effects of bad roads on national sustainable development. Ministry of Works and Transport, Ibadan and ad hoc staff of two major construction companies Reynolds Construction Company (RCC) and China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) were purposively selected based on the number of roads they have constructed in South-western Nigeria. Principal Component Analysis was used to identify the various factors that are responsible for the inability of government to construct and repair roads. Descriptive analysis was used to explain the challenges of construction companies and also the effects of bad road on national development. The findings identified 20 factors that are responsible for the inability of government to construct and maintain roads which were reduced into eight components. Some challenges in road construction are erosion, inadequate skilled labour, capital for equipment, funding, user’s problem and machinery repairs. The effects of bad roads include: road crashes (27%), high vehicle maintenance cost (21%), capital flight (17%), passengers’ discomfort (14%), high transportation cost (11%) and drivers’ fatigue (10%). The study concluded that, there should be standardized procedure for road construction projects in the form of: penalty for failure to meet the required deadline, quality, usage and rehabilitation in order to achieve sustainable development
Źródło:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2021, 6, 1; 49-58
2520-2979
Pojawia się w:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Węzeł Marsa powstaje zgodnie z planem
Autorzy:: Ambroża-Urbanek, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363697.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: budownictwo drogowe
droga
infrastruktura drogowa
Warszawa
Węzeł Marsa
highway engineering
Mars node
road
road infrastructure
Warsaw
Opis:: W ciągu roku - od sierpnia 2009 r. do sierpnia br. na budowie węzła Marsa w Warszawie wykonano w całości ustroje nośne estakad, cztery tunele, większość zasadniczych robót drogowych w ramach trzech faz czasowej organizacji ruchu oraz większość robót instalacyjnych. W sierpniu oddano do ruchu rondo turbinowe na skrzyżowaniu ulic Marsa, Płowieckiej i Ostrobramskiej. Do końca roku gotowy będzie bezkolizyjny przejazd na estakadach z Trasy Siekierkowskiej w ulicę Marsa. Pozostałe kierunki oraz połączenie Płowieckiej i Marsa z Ostrobramską i Grochowską będą przebiegać bezpośrednio przez rondo.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 24-28
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The Role of the Broad-Gauge Metallurgy Line PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o. and the Belt and Road Initiative: Transportation in the Development of the Lublin Province
Autorzy:: Antonowicz, Mirosław
Tracichleb, Zbigniew
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/957572.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: transport corridors
Silk Road
intermodal transport
transport infrastructure
Opis:: The article presents the railway entity PKP LHS Sp. z o.o. and its role in the development of the New Silk Road. In consequence, the increase in traffic on the Silk Road with the participation of Polish companies translates into the economic development of the Lublin Province and the development of border crossings in that province. The importance of transport corridors and the participation of PKP LHS in the development of those corridors have been highlighted. Investment assumptions have been presented, the effects of which will be visible in a few years, strengthening the potential and economic capabilities of the province.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2020, 54, 2; 7-19
0459-9586
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: WYKORZYSTANIE WYBRANYCH METOD WAP W OCENIE RELACJI POMIĘDZY STANEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ A BEZPIECZEŃSTWEM NA DROGACH W POLSCE
APPLICATION OF MSA SELECTED METHODS IN THE ASSESSMENT OF RELATIONSHIP BETWEEN STATE ROAD INFRASTRUCTURE AND SAFETY ON ROADS IN POLAND
Autorzy:: Badach, Elżbieta
Zioło, Monika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/452907.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
Tematy:: infrastruktura drogowa
bezpieczeństwo na drogach
wielowymiarowa analiza porównawcza
road infrastructure
road safety
multivariate statistical analysis
Opis:: Podstawowym celem opracowania jest ocena zróżnicowania przestrzennego infrastruktury drogowej w Polsce z uwzględnieniem jej wpływu na liczbę wypadków na drogach. W analizie uwzględniono liczbę osób zabitych, rannych oraz liczbę kolizji drogowych. Przy ocenie infrastruktury drogowej uwzględniono zmienne charakteryzujące rodzaj i jakość dróg w układzie województw, obciążenie sieci dróg wojewódzkich, jak również przewozy ładunków i towarów.
This article attempts to assess the diversity of road infrastructure in Poland in terms of regional. The article takes into account the length of roads, expenditures on public roads, the volume of passenger and freight transport, and traffic congestion in individual provinces. The data obtained were compared with information on road safety including the number of accidents and people injured on the roads. Conducted multivariate statistical analysis of road infrastructure diversity indicates that the Slaskie voivodship, Mazowieckie and Malopolskie have the most developed infrastructure of roads in Poland while it is the least developed in the Zachodniopomorskie, Warmia and Mazury, Lubelskie, Podlasie. It was also observed a very strong relationship between the development of road infrastructure and the number of injuries and deaths in individual provinces. From the analysis of the structure of accidents that you should invest in highways and motorways in the eastern provinces where the number of deaths is highest.
Źródło:: Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2016, 17, 2; 16-25
2082-792X
Pojawia się w:: Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu - część I
The influence of road infrastructure on safety of road traffic - part I
Autorzy:: Barcik, J.
Czech, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196786.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: infrastruktura drogowa
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road infrastructure
traffic
road safety
Opis:: W ostatnich latach w polskich miastach nastąpił gwałtowny wzrost liczby użytkowników dróg, proporcjonalnie zwiększyło się również natężenie ruchu drogowego. Rozwój ekonomiczny kraju sprzyja tym tendencjom i w najbliższym czasie będzie widoczny dalszy wzrost liczby użytkowników dróg. Nieuniknione jest, że ta sytuacja będzie wpływać na wzrost liczby wypadków. Bardzo częstą przyczyną wypadków i kolizji jest niejasna, niewłaściwa i niedostateczna infrastruktura drogowa. W artykule zostaną poruszone kwestie związane z podejmowanymi działaniami w sferze infrastruktury drogowej, które mają bezpośredni wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą z dwóch części.
In recent years the number of road users has grown rapidly and due to that fact the traffic congestion has also increased. The economic development of the country is in favour of those tendencies and in the nearest future we will observe further increase in number of road users. As a result, the increase in number of accidents is unavoidable. The cause of accidents and collisions on the roads is often the vague, improper and insufficient road infrastructure. The article refers to issues connected with undertaken actions in reference to road infrastructure which have direct influence on road safety. This article is the first out of two parts.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 13-21
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: 20 mld zł na inwestycje drogowe w 2013 r.
PLN 20 billion for road investments in 2013
Autorzy:: Bednarz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363460.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: infrastruktura drogowa
raport
inwestycje
budownictwo drogowe
road infrastructure
report
investments
road construction
Opis:: Od czasu wejścia Polski do Unii Europejskiej wkład budownictwa drogowego w branżę budowlaną rósł nieprzerwanie, osiągając w 2011 r. udział na poziomie 28%. Rok 2012 był pierwszym okresem spowolnienia, a wkład drogownictwa spadł do 22%. Najbliższe dwa lata dla branży będą raczej trudne, jednakże długoterminowy potencjał wciąż jest spory, co wynika przede wszystkim z dużych potrzeb, jakie generuje polska, wciąż niekompletna, sieć drogowa.
Since Poland joined the European Union the road construction's share in the total construction has been rising uninterruptedly, reaching 28% in 2011. 2012 was the first year of downturn, with the road industry share dropping to 22%. The next two years will be relatively difficult for the industry, however, the long-term potential remains strong and is based mainly on high demand generated by the still incomplete Polish road network.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 2; 16-17
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Threats and possible approaches of vulnerability assessment of natural hazards on road infrastructure
Autorzy:: Berg, H. P.
Petrek, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068724.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: natural hazards
risk assessment
hazard management
road infrastructure
autonomous driving
Opis:: Natural hazards are frequently causing disturbances for different types of infrastructures, in particular for transport systems. Flooding and storm are considered as major threats to these systems. Based on examples of natural hazards’ impact on roads, possible approaches of vulnerability assessment are described. In order to reduce the threats resulting from natural hazards on road transport, appropriate technical countermeasures to increase resilience and robustness for continuous road safety and mobility are necessary. Moreover, the behaviour of the driver is also an important factor to avoid accidents in case of specific weather conditions. Autonomous driving may support a reduction of accidents in the future and, in particular, necessary evacuation processes in cases of wildfires or hurricanes.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 3; 1--10
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena i analiza infrastruktury drogowej w Polsce w ujęciu regionalnym w świetle wykorzystania funduszy Unii Europejskiej
Autorzy:: Białek, J.
Oleksiuk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310974.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: infrastruktura transportu
dostępność transportowa
infrastruktura drogowa
transport infrastructure
transportation accessibility
road infrastructure
Opis:: Infrastruktura transportu jest istotnym czynnikiem kreowania konkurencyjności regionów i ich aktywności inwestycyjnej. W artykule przedstawiono ocenę stanu infrastruktury w ujęciu regionalnym oraz jej rozwój w wyniki realizacji inwestycji współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 57-69
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Infrastruktura transportowa w rozwoju obszarów rdzeniowych i peryferyjnych na przykładzie polski wschodniej
The technical infrastructure in the development of core and peripheral areas on the example of eastern Poland
Autorzy:: Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316486.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: infrastruktura transportu Polski Wschodniej
infrastruktura drogowa
rozwój regionalny
eastern Poland transport infrastructure
road infrastructure
local development
Opis:: Artykuł omawia kwestie związane z infrastrukturą transportową, przede wszystkim drogową, w aspekcie rozwoju obszarów rdzeniowych i peryferyjnych na przykładzie Polski Wschodniej. Omówiono kwestie znaczenia granicy dla regionu Polski Wschodniej i konsekwencje jej uszczelnienia w związku z faktem, iż od końca 2007 roku jest to także wschodnia, zewnętrzna granica całej Wspólnoty Europejskiej. Omówione zostały cechy regionów rdzeniowych oraz peryferyjnych z położeniem nacisku na kwestie infrastrukturalne. Przedstawiono również kilka teorii analizujących tworzenie się regionów centralnych i peryferyjnych uwypuklających kwestie infrastrukturalno-transportowe, które mają wpływ na rozwój regionalny.
This article discusses issues related to transport infrastructure, mainly road infrastructure, in terms of the development of core and peripheral areas on the example of Eastern Poland. The importance of border for situation in the Eastern Poland has been discussed and consequences of border control tightening in view of the fact that since the end of 2007 this border is also the eastern border of the whole European Community. The features of the core and peripheral areas with the emphasis on infrastructural issues were discussed. Several theories analyzing the formation of the central and peripheral areas were presented, especially these which underline issues connected with infrastructure and transport that have an impact on regional development.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 525-528
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Infrastruktura transportu drogowego jako czynnik bezpieczeństwa rozwoju wschodniej Polski
Road transport infrastructure as a safety factor of development of Eastern Poland
Autorzy:: Brdulak, J.
Zakrzewski, B.
Nowacki, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314069.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: wschodnia Polska
transport samochodowy
infrastruktura drogowa
eastern Poland
road transport
road infrastructure
Opis:: W artykule omówione zostały problemy dotyczące infrastruktury transportu drogowego we wschodniej Polsce, przede wszystkim województw: podlaskiego, lubelskiego i podkarpackiego. Przedstawiono argumenty, że wskazana infrastruktura jest czynnikiem bezpieczeństwa rozwoju wschodniego przygranicza Polski.
Paper discussed problems of road transport infrastructure in Eastern Poland, especially voivodeship: Podlaskie, Lubelskie, Podkarpackie. The arguments were presented that mentioned infrastructure is a safety factor of development of Eastern Poland.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 39-46
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Rachunek ekonomiczny a polityka infrastrukturalna w polskim drogownictwie
Economic calculation in infrastructure policy in Polish road development
Autorzy:: Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314864.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: drogownictwo
infrastruktura drogowa
infrastruktura transportowa
rachunek ekonomiczny
efektywność transportu
road construction
road infrastructure
transport infrastructure
economic calculation
transport efficiency
Opis:: W artykule omówione zostały badania z wykorzystaniem metod rachunku ekonomicznego odnoszące się do polityki infrastrukturalnej w polskim drogownictwie. W pierwszej części artykułu określono przesłanki prowadzenia tego typu badań i obowiązujące założenia polityki rozwoju drogownictwa w Polsce. Okazuje się bowiem, że rachunek ekonomiczny skutków powstawania nowych odcinków dróg magistralnych nie jest powszechnie stosowany, a w programach infrastrukturalnych powiela się od dekad stare, choć ciągle aktualne, założenia planistyczne sprzed 50 lat. Tym samym, w założeniach bieżącej polityki inwestycyjnej specjalistyczne oceny opierają się na teoretycznych prawdach, które często są bez związku z aktualną, dramatyczną sytuacją drogownictwa i jego użytkowników. Następnie pokrótce opisano metody rachunku ekonomicznego, by w podsumowaniu omówić badanie realizowane przez autorów artykułu dla Ministerstwa Rozwoju pt. Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych.
Paper discussed research that uses economic calculation methods referring to infrastructural policy in Polish road engineering. The first part of the article sets out the reasons for conducting this type of research and the current road development policy in Poland. It turns out that the economic calculation of the effects of the creation of new sections of main roads is not widely used, and in infrastructure programs, old, though still valid, plans from 50 years ago have been replicated for decades. Thus, in the assumptions of the current investment policy, specialist assessments are based on theoretical truths, which are often unrelated to the current, dramatic situation of road construction and its users. Next, the economic calculation methods are briefly described and summarized the research carried out by the authors of the article for the Ministry of Development entitled: Analysis of the impact of the road infrastructure built on the level of economic activity in the surrounding territorial units.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 812-817, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The use and effectiveness of highway landing strip construction in Poland
Autorzy:: Brodzik, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196465.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: highway
landing strip
finite element method
road infrastructure
financial resources
autostrada
pas do lądowania
metoda elementów skończonych
infrastruktura drogowa
źródła finansowania
Opis:: The efficiency of maintaining road pavements in good condition in Poland, and, in particular, maintaining their good technical condition, depends mainly on the availability of financial resources and conducting ongoing works related to road operation and maintenance. Selected European countries, including Poland, reactivated the concept of reconstruction and use of highway landing strips. Based on the analysis of the technical parameters of a newly built highway landing strip, this publication presents, using the finite element method (FEM), the verification of the technical parameter values potentially resulting from the maximum load caused by a C-130 Hercules aircraft.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 65-75
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Tablice zmiennej treści jako innowacyjny element infrastruktury drogowej. Próba ewaluacji kosztów wdrożenia
The variable message boards as innovative element of the road infrastructure
Autorzy:: Brudny, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/319747.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: tablice zmiennej treści
infrastruktura drogowa
sieć inteligentna
variable message boards
road infrastructure
intelligent network
Opis:: Tablice o zmiennej treści są innowacyjnym elementem infrastruktury drogowej. Mają one za zadanie ostrzegać podróżujących o zdarzeniach drogowych, takich jak: korki, wypadki, roboty drogowe oraz informować o dopuszczalnej prędkości w określonych warunkach. W obszarach miejskich są również używane do wskazywania wolnych miejsc parkingowych oraz mogą pokazywać alternatywne trasy przejazdu danego odcinka drogi. Instalowanie tablic o zmiennej treści wpływa na obniżenie kosztów społecznych między innymi przez optymalizację tras przejazdów, co pociąga za sobą obniżenie niższych kosztów eksploatacyjnych pojazdów. Celem pracy jest zaprezentowanie, na przykładach miejskich systemów zarządzania ruchem, kosztów związanych z wdrożeniem do tych systemów tablic o zmiennej treści w stosunku do całości inwestycji w inteligentne systemy transportowe (IST).
Part of the intelligent transport systems in the road transport are the variable message boards. They allow a dynamic information transmission to the road users regarding the traffic, weather and road load. The article presents organizational and economic aspects of designing and installing such systems in Poland, basing on the Silesia province and the Tricity. Such signs have a big impact on the usability and the utility value of the road.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 7-19
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Infrastruktura transportu drogowego miasta jako przedmiot działań inwestycyjnych – z uwzględnieniem wniosków z badań ewaluacyjnych
Road transport infrastructure of cities as a matter of investment activity – in regard of conclusions from evaluation research
Autorzy:: Bruska, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857996.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: infrastructure
road transport
city
investment
evaluation research
infrastruktura
transport drogowy
miasta
inwestycje
badania ewaluacyjne
Opis:: Znacząca aktywność inwestycyjna miast zorientowana na uzupełnianie luki infrastrukturalnej w sferze transportu drogowego nie przyniosła zaspokojenia potrzeb w tym zakresie. Pomimo uzyskiwanych dofinansowań ze środków europejskich znaczny ciężar inwestycji ponosiły same miasta, a projekty zgłoszone, choć niezrealizowane w poprzedniej i obecnej perspektywie programowej są wyznacznikiem konkurencji o środki, o które w kolejnej perspektywie będą aplikowały główne miasta Polski.
A considerable investment activity of the cities, focused to supplement infrastructure gap in the field of road transport has not yet meet the needs in this regard. despite the grants obtained from the EU, significant investments were supported by the cities themselves, and projects submitted, but unrealized in the previous and current programming perspective, become a measure of competition for resources, of which the major Polish cities will be applied for, in the next programming perspective. key WoRdS: infrastructure, road transport, city, investment, evaluation research
Źródło:: Studia Miejskie; 2013, 10; 9-23
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Preliminary safety assessment of polish interchanges
Autorzy:: Budzyński, Marcin
Tubis, Agnieszka
Rydlewski, Mateusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1832890.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: road safety
road infrastructure
interchanges
bezpieczeństwo na drodze
infrastruktura drogowa
węzły przesiadkowe
Opis:: Interchanges are a key and the most complex element of a road infrastructure. The safety and functionality of interchanges determine the traffic conditions and safety of the entire road network. This applies particularly to motorways and expressways, for which they are the only way to access and exchange traffic. A big problem in Poland is the lack of comprehensive tools for designers at individual stages of the design process. This applies to guidelines or other documents regarding the location, choice of interchanges type and selection of design parameters. This does not provide sufficient material for designing safe and functional interchanges. This situation results in numerous hazards that occur on existing interchanges and errors that are still being made at all stages of the design process. Consequently, there is a risk of accidents in the area of interchanges, which often have serious consequences. The purpose of the research presented in the article is to identify main groups of hazards on the interchanges and to classify them based on field tests and audits of project documentation. The prepared classification uses the results of analyzing data on road accidents. As part of the research, a database was built that includes information on road accidents and traffic, as well as data on all existing interchanges on motorways and expressways in Poland. These data includes: interchange type, length of exit and entry lanes, total interchanges length, type of cross-section on main roads and ramps. The number and type of ramps occurring at a given interchange as well as the type of intersections, if any, were also taken into account. Based on the assessment, the level of safety was determined for individual types of interchanges. Then, the impact of selected road and traffic factors on safety was presented. The critical elements of interchanges are entries, exits, weaving sections and intersections. Assumptions were also adopted for the classification of identified hazards. A comprehensive safety assessment for interchanges allowed the development of assumptions for their design guidelines. On the basis of database exploration and field research, the main problems and hazards regarding the functioning of interchanges were identified.
Źródło:: Archives of Transport; 2021, 58, 2; 99-113
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Road infrastructure" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język