Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Repairing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Strengthening Techniques of Steel Structure: An Overview
    Autorzy:
    Islam, Md. Mofizul
    Ali, Rubieyat Bin
    Billah, Moushtakim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1075771.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Repairing
    Retrofitting and Strengthening
    Steel Structure
    Opis:
    Recently, a lot of steel structures have experienced severe natural disasters and also various types of terrible collapse have occurred. So, to protect their collapsion, Repair and Retrofitting are needed. These paper reviews the various methods, types or ways of repairing and retrofitting of steel structures. This paper also mirrors the different techniques of strengthening of steel structures which are very important to improve the load bearing capacity of steel structures. In this paper, it is also tried to create public awareness for conducting the overall work of repairing, retrofitting and strengthening safely. At the end of this paper, a concluding remark is also included.
    Źródło:
    World Scientific News; 2019, 118; 181-193
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Self-repairing of polymer-cement concrete
    Autorzy:
    Łukowski, P.
    Adamczewski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201980.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    epoxy-cement composite
    microcracks
    modification
    self-repairing
    Opis:
    Self-repairing means ability to the total or partial recovering of the properties which were worsened as a consequence of damage of the material. The subject of the paper is evaluation of ability to self-repair of a cement composite modified with epoxy resin without a hardener. The methodology of investigation of self-repairing building materials, developed by the authors, has been described, with controllable enforcing of the limited weakening of the material. Also, the self-repair degree has been defined as the measure of self-repairing ability of the building composites. The material model of the epoxy-cement composite has been developed on the basis of the tests results. The material optimization of the composite towards the maximum self-repairing ability has also been carried out. The results of investigation have confirmed the possibility of self-repairing of the cement composite modified with the epoxy resin without hardener. The conclusion and further research needs in the range of the self-repairing epoxy-cement composites have been pointed out.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 1; 195-200
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The probabilistic approach to the determination of consumption volumes and repairing the pieces of hydrocarbon’s equipments
    Autorzy:
    Meglouli, H.
    Bouali, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069608.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    probabilistic approach
    planing repairing
    reliability
    evaluation pieces
    Opis:
    The system of hydrocarbon equipments maintenance includes a group of activities and organisational measures and techniques. The principal equipment that we meet in the hydrocarbon domain consists of three parts: mechanical, electric and electronic and we are interested in the mechanical part, which is related to the problems of planning of the repairing of the equipments constructive elements. This research paper is devoted to the development of accompany approach to the problem of estimation or evaluation of consumption volumes and of pieces repairing, and equipments in taking into consideration the possibilities of the repeated rinses of restored pieces and of samples heterogenrionsity of identical equipments at the time of repairing. We give at the end an application of the viewed approach to the case of installations of gas turbine.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 279--281
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microstructural aspects of repairing unalloyed cast steel with around 0.3% carbon content using welding technology
    Autorzy:
    Lachowicz, Maciej B.
    Lachowicz, Marzena M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135166.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    metallography
    casting defects
    repairing castings
    padding
    welding methods
    microstructure
    Opis:
    In this work, the results of tests on castings made from unalloyed cast steel, which was repaired using surface padding, have been presented. The purpose of the work was to present the impact of the application of welding technology on the microstructure of cast steels and the dangers related to it. The appearance of a very adverse microstructure was found in the area where the padding occurred. In the light of the presented research, it seems that it is necessary to apply normalizing annealing after the padding of a cast, which will result in a more uniform and fine microstructure of the material being obtained. As a consequence, this will prevent possible operating damage from occurring in the finished products.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 130-135
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka weryfikacji i naprawy wtryskiwaczy Common Rail Delhi
    Issue of verification and repairing Common Rail Diesel Delphi injectors
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Osipowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315987.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wtryskiwacz
    weryfikacja
    naprawa
    Common Rail Delphi
    injectors
    verification
    repairing
    Opis:
    W artykule omówiono usterki i niedomagania wtryskiwaczy elektromagnetycznych układów typu Common Rail firmy Delphi. Pomimo stosunkowo prostej budowy i dużej floty pojazdów w których są one wykorzystywane, ich regeneracja napotyka na wiele trudności. Niewątpliwy wpływ na taki stan rzeczy ma ograniczony dostęp do części zamiennych, co wynika z polityki prowadzonej przez samego producenta. Metodykę weryfikacji i naprawy wtryskiwaczy przedstawiono dla jednostki napędowej pojazdu Mercedes-Benz E Klasa 2.2 CDI.
    The article describes typical defects of Common Rail electromagnetic Delphi Diesel injectors. In spite of very easy construction and a huge usage theirs regeneration is not very easy because of limited possibilities of buying components. This is a such company policy. The verification methods has been presented to Mercedes Benz E Class vehicle with 2,2 CDI engine.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 245-248
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ultrasonic Assisted Active-Passive Filling Friction Stir Repairing to Eliminate Volume Defects
    Autorzy:
    Wang, Tao
    Gong, Xue
    Ji, Shude
    Xue, Gang
    Lv, Zan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2049431.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    friction stir repairing
    magnesium alloys
    defects
    ultrasonic
    mechanical properties
    Opis:
    Ultrasonic assisted active-passive filling friction stir repairing (A-PFFSR) was proposed to repair volume defects in the metallic parts. Sound joints without interfacial defects could be achieved. Firstly, the ultrasonic was beneficial to improving material flow and atom diffusion, and then eliminated kissing bond defects compared to conventional A-PFFSR joints. Secondly, the equiaxed grains were refined by ultrasonic vibration. Lastly, the repairing passes were reduced due to the ultrasonic, which decreased softening degree of the repaired joints. The maximum tensile strength of 150 MPa was achieved. Therefore, this strategy to repair the volume defects is feasibility and potential in the remanufacturing fields of aerospace and transportation.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 1; 217-222
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on self-repairing and non-diffraction of Airy beams in slant atmospheric turbulence
    Autorzy:
    Li, Y.-Q.
    Wang, L.-G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/174867.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    atmospheric turbulence
    Airy beam
    self-repairing
    non-diffraction
    numerical simulation
    Opis:
    The Airy beams propagation in atmospheric turbulence along a slant path was simulated numerically, based on the split-step Fourier method. Also, the self-repairing and non-diffraction characteristics of Airy beams were investigated and compared with beams propagation on a horizontal path. The effects of parameters including zenith angle, propagation distance, radii of Gaussian aperture and turbulence intensity on the two characteristics of beams were revealed. Additionally, the two characteristics of the Airy beam were compared with those of a Bessel–Gauss beam. The results showed that the two beams obscured by Gaussian apertures can be repaired after propagating some distance along a slant path. However, the non-diffraction characteristic of an Airy beam was stronger than that of a Bessel–Gauss beam and the amplitude attenuation rate of the Bessel–Gauss beam was greater than that of the Airy beam in the process of self-repairing. Results obtained can provide a theoretical basis for an outdoor experiment as well as theoretical guidance for various practical applications including laser communications, laser warning systems, and remote sensing.
    Źródło:
    Optica Applicata; 2018, 48, 3; 435-447
    0078-5466
    1899-7015
    Pojawia się w:
    Optica Applicata
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cracking of Pad-Welded Inconel 713C Precision Castings
    Autorzy:
    Adamiec, J.
    Łyczkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381898.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Inconel 713C
    nickel alloy
    cracking
    cast repairing
    stop niklu
    pękanie
    naprawa odlewu
    Opis:
    Inconel 713C is a nickel-based casting alloy characterised by improved heat and creep resistance [1]. It is used e.g. in aircraft engine components, mainly in the form of precision castings. Precision casting enables very good reproduction of complex shapes. However, due to major differences in casting wall thickness and the resultant differences in rigidity, defects can form in precision castings. The most common defects in precision castings are shrinkage porosities and microcracks. Inconel 713C is considered to be a difficult-to-weld or even non-weldable alloy. However, the need to repair precision castings requires attempts to develop technologies for their remelting and pad welding which could be used in industrial practice. This article presents the results of tests consisting in TIG pad welding of defects identified in precision castings intended for the aircraft industry. It was found that the main reason behind failed attempts at repairing precision castings by welding technologies was hot cracking in the fusion zone. Such cracks form as a result of the partial melting of intercrystalline regions along the fusion line. The deformations occurring during the crystallization of the melting-affected zone (fusion zone + partially melted zone + heat affected zone) or pad weld lead to the rupture of the intercrystalline liquid film. Hot cracks form within the so-called high-temperature brittleness range (HTBR) of the alloy. Another type of cracks that was identified were ductility dip cracks (DDC), whose formation is related to the partial melting of carbides.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 215-219
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Compensation liability for antitrust damages caused by related companies – development of the concept of a single economic unit. Case comment to the CJEU judgment of 6 October 2021 in case C-882/19 Sumal SL v Mercedes Benz Trucks España SL
    Autorzy:
    Mackiewicz, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24987748.pdf
    Data publikacji:
    2023-12
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    private enforcement
    single economic unit
    determining the entities responsible for repairing the damage
    infringement of competition law
    Opis:
    The subject of this case comment is the analysis and assessment of the judgment of the Court of Justice of the European Union (CJEU) issued on 6 October 2021 in case C-882/19, brought by Sumal SL v Mercedes Benz Trucks España SL. The Sumal judgment concerns an important issue in the area of competition law, both public and private (private enforcement) – determining the group of entities responsible for infringements of competition law operating within one economic body. Earlier CJEU case law in this regard focused primarily on determining the liability of the parent company within a group of companies. In the Sumal judgment, however, the CJEU raised the issue of the liability of subsidiaries in the event of a breach of competition law by the parent company. The CJEU has by no means crossed out its earlier case law on the single economic unit, but looked at the issue from the opposite direction and specified the liability conditions of subsidiaries. Such clarification was undoubtedly desirable. However, it calls into question the principle of liability of subsidiaries in a situation where they were not directly involved in the infringement, rather than only indirectly or informally.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2023, 12, 5; 124-131
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparison of hole-filling methods in 3D
    Autorzy:
    Pérez, E.
    Salamanca, S.
    Merchán, P.
    Adán, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/331035.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    3D polygonal model
    repairing meshes
    hole filling
    restoration algorithm
    model wielokątny 3D
    renowacja siatki
    algorytm renowacji
    Opis:
    This paper presents a review of the most relevant current techniques that deal with hole-filling in 3D models. Contrary to earlier reports, which approach mesh repairing in a sparse and global manner, the objective of this review is twofold. First, a specific and comprehensive review of hole-filling techniques (as a relevant part in the field of mesh repairing) is carried out. We present a brief summary of each technique with attention paid to its algorithmic essence, main contributions and limitations. Second, a solid comparison between 34 methods is established. To do this, we define 19 possible meaningful features and properties that can be found in a generic hole-filling process. Then, we use these features to assess the virtues and deficiencies of the method and to build comparative tables. The purpose of this review is to make a comparative hole-filling state-of-the-art available to researchers, showing pros and cons in a common framework.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 4; 885-903
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy eksploatacyjne budynków wzniesionych w technologii OWT na przykładzie dziesięciokondygnacyjnego budynku mieszkalnego w Rzeszowie
    Operating problems of buildings erected by using OWT large panel technology on the example of a ten-storey residential building in Rzeszów
    Autorzy:
    Wróbel, K.
    Kubiszyn, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391265.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    budownictwo wielkopłytowe
    poziom bezpieczeństwa
    wzmacnianie
    remont
    termomodernizacja
    large panel building
    safety level
    strengthening
    repairing
    durability
    thermomodernization
    technical state
    Opis:
    W artykule ogólnie przybliżono problemy związane z utrzymaniem sprawności użytkowej budynków wielkopłytowych oraz ich rangę. Szczegółowo zagadnienia trwałości, bezpieczeństwa i komfortu użytkowania budynków wzniesionych w technologii OWT w latach 80-tych i 90-tych zobrazowano na przykładzie X-kondygnacyjnego budynku mieszkalnego zbudowanego jako ostatni w tej technologii w Rzeszowie. Jest on monitorowany przez autorów referatu od roku 2002. W tym czasie stwierdzono pojawiające się sukcesywnie nieprawidłowości i zbadano ich przyczyny. Zaproponowano rozwiązania naprawcze mające na celu doprowadzenie budynku do stanu prawidłowego i zapewnienia poczucia bezpieczeństwa i komfortu użytkowania. Część z tych rozwiązań została już wdrożona, a część czeka na realizację w połączeniu z termomodernizacją.
    The article in general describes the problems- associated with maintenance of buildings erected in large panel technology and their importance. In particular, the issues of sustainability, safety and comfort of use of buildings erected in the OWT technology in the 80's and 90's were illustrated on the example of the last residential X-storey building built in this technology in Rzeszow, located in one of the housing estates. The building have been monitored by the authors of the paper since 2002. During that time many defects have been successively found and investigated. Proposed remedial solutions aimed at bringing the building to normal state as well as providing a sense of security and comfort to ensure a good technical state of the building and enhance the residents’ feeling of safety. Some of the solutions have already been implemented, but some are waiting for implementation in conjunction with a thermomodernisation.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 49-56
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitorowanie i diagnozowanie procesów i obiektów technicznych w systemach zapewnienia bezpieczeństwa technicznego
    Monitoring and diagnosis of technical processes and objects in systems for technical safety
    Autorzy:
    Zbrowski, A.
    Kozioł, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373518.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    autodiagnostyka
    bezpieczeństwo
    eksploatacji
    monitoring
    proces wytwarzania
    ratownictwo techniczne
    RFID
    autodiagnostics
    industrial rescue
    manufacturing process
    safety of operation
    self-repairing
    Opis:
    W artykule przeprowadzono analizę czynników oddziaływujących na rozwój systemów monitorowania i diagnozowania procesów i obiektów technicznych. Przedstawiono powiazania systemów technicznych z międzynarodowymi i krajowymi standardami i uregulowaniami prawnymi. Opisano role systemów w procesie rozwoju urządzeń i technologii wspomagających bezpieczna, racjonalna i ekonomiczna eksploatacje infrastruktury technicznej, zwiększająca bezpieczeństwo techniczne i publiczne. Wskazano kierunki rozwoju urządzeń i metod diagnostycznych pozwalających na monitorowanie, zapobieganie i likwidowanie zagrożeń technicznych lub zmniejszenie częstości i skutków awarii zarówno w procesach produkcyjnych jak te w czasie eksploatacji maszyn i urządzeń.
    The paper discusses the analysis of factors influencing the development of systems for monitoring and diagnosis of procesess and technical objects. Presented solutions of technical systems are compatible with national and international standards and legal regulations. The role of the systems in the process of development of devices and technologies is described that supports safe, rational and economical maintenance of technical plant thus increasing technical and public safety. Also the directions of further development of devices and test methods are pointed out that allow monitoring, protection and elimination of technical hazards or decrease in frequency and results of failures both in production processes and in maintenance of machines and devices.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2011, 1; 59-68
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Naprawa deformacji stalowych elementów konstrukcyjnych obiektów mostowych metodą formowania termicznego
    Bridges deformed steel structural components repairing by thermal forming
    Autorzy:
    Kurp, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314289.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    mosty
    naprawa uszkodzeń
    konstrukcje mostowe
    konstrukcje stalowe
    formowanie termiczne
    bridges
    thermal forming
    bridge constructions
    steel components
    repair of damages
    repairing
    Opis:
    Metody termicznego formowania należą do bezkontaktowych metod zmian kształtu elementów. Mechanizmem napędowym procesu jest rozszerzalność termiczna - naturalne zjawisko zachodzące dla wszystkich materiałów. Formowanie termiczne pozwala na naprawę uszkodzonych obiektów mostowych bez konieczności ich demontażu co znacznie skraca czas naprawy i pozwalana na szybsze oddanie takich obiektów do użytku. Czas oddania obiektu odgrywa kluczową kwestię w sensie logistycznym, ponieważ wpływa na poprawienie przepustowości istniejącej infrastruktury drogowej oraz kolejowej z jak najkrótszym wyłączeniem jej z ruchu. Przekłada się to na lepsze planowanie tras przejazdu, z jak najmniejszymi opóźnieniami spowodowanymi przez objazdy, które mogą być konsekwencją zamknięcia drogi na czas naprawy, bądź też opóźnieniami spowodowanymi znacznym zmniejszenie przepustowości uszkodzonego odcinka drogowego. Naprawa niedużych uszkodzeń ma ponadto istotny wpływ na bezpieczeństwo w transporcie, wynikające z dopuszczenia obiektu do ruchu z pełnym obciążeniem ruchem. W niniejszym artykule autor podał przykłady możliwych uszkodzeń oraz zaprezentował sposoby formowania termicznego elementów konstrukcji mostowych, które ulegają uszkodzeniu w trakcie eksploatacji, na skutek impaktu z poruszającymi się pojazdami oraz na skutek działania skrajnych warunków atmosferycznych. Ponadto autor przedstawił model analityczny pozwalający na przewidywanie kierunku deformacji oraz zaprezentował wyniki badań eksperymentalnych nad formowaniem termicznym.
    Thermal forming methods are non contact shape change methods of various elements. The methodology behind this process is formed by thermal expansion - a natural phenomenon occurring for all materials. Thermoforming allows repairing damaged bridges without necessity to dismantle their structures. This method reduces repairing time. Putting construction of a bridge to public use is a key issue in terms of logistics as this can substantially improve traffic flow on existing road or railway infrastructure with minimum disturbance to public users. This shifts into better route planning, minimizes possible delays caused by future detours incurred by road closures caused by repairs or reduction of overall road capacity. Small defects repair has also a significant influence on transport safety, arising from the approving to use of the object with full load traffic. Author of this paper shows examples of possible bridge damages and presents ways to thermoforming structural components of bridges which were damaged during the exploitation, due to the impact from moving vehicles, and as a result of extreme weather conditions. Author presents analytical model which give us opportunity to predict the direction of deformation. The results of experimental studies on thermal forming will be presented in this paper as well.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 625-635
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technology of Repairing QE22 Alloy Casts
    Technologia naprawy odlewów ze stopu QE22
    Autorzy:
    Turowska, A.
    Adamiec, J.
    Rzychoń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356393.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    QE22
    cast magnesium alloy
    weldability of magnesium alloys
    repairing of magnesium alloy
    odlewnicze stopy magnezu
    spawanie stopów magnezu
    naprawa stopów magnezu
    Opis:
    Hot cracking is one of the main problems involved in the casting of magnesium alloys and their joining by means of welding. Despite many research done, this type of cracking still constitutes a major problem in industrial practice. The present paper describes the impact of metallurgical, structural and technological factors on the susceptibility of the QE22 alloy to hot cracking of the repaired joints. A technology of repairing the QE22 alloy casts by means of welding and pad welding, was developed. The technology meets the qualification requirements according to EN 15614-4.
    Pękanie gorące jest jednym z głównych problemów odlewania stopów magnezu oraz ich łączenia przez spawanie. Pomimo licznych badań, w praktyce przemysłowej ten rodzaj pękania nadal stanowi istotny problem. W pracy przedstawiono wpływ czynników metalurgicznych, konstrukcyjnych i technologicznych na skłonność stopu QE22 do pękania gorącego złączy naprawczych. Opracowano technologie naprawy odlewów ze stopu QE22 za pomocą spawania i napawania spełniającą warunki kwalifikowania technologii wg EN 15614-4.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 667-673
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spoiwa o kontrolowanych zmianach objętości do prac naprawczych i uszczelniających
    Cementitious materials with controlled volume changes for repairing and sealing works
    Autorzy:
    Nocuń-Wczelik, W.
    Konik, Z.
    Stok, A.
    Małolepszy, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160884.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    spoiwo cementowe
    spoiwo bezskurczowe
    spoiwo ekspansywne
    zmiana objętości kontrolowana
    roboty naprawcze
    roboty uszczelniające
    Portland cement binder
    shrinkage-free binder
    expansive binder
    controlled volume change
    repairing works
    sealing works
    Opis:
    Sporządzono spoiwa bezskurczowe i ekspansywne złożone z cementów portlandzkich o różnym składzie oraz z tak zwanego czynnika ekspansywnego stanowiącego mieszankę cementu glinowego oraz specjalnego spieku siarczanowo-wapniowego. Określono zmiany objętości stwardniałych zaczynów, jak również dynamikę narastania wytrzymałości i czas wiązania. Ustalono doświadczalnie proporcje składników mieszanek ekspansywnych oraz receptury spoiw. Dokonano prób wyjaśnienia zmian objętości w funkcji zawartości poszczególnych składników - przeprowadzono badania składu fazowego hydratyzujących materiałów oraz obserwacje mikroskopowe.
    The shrinkage-less and expansive binders were produced by mixing of different portland cements with an expansive agent composed of calcium aluminate cement and special sulfate-lime sinter. The volume changes, strength development and setting of binders were characterized. In the experiments the proportions of expansive mixtures and cementitious materials were stated. The investigations with aim to find the relationship between the volume changes and composition of initial mixtures were also carried out - the phase composition studies and microscopic observations were done.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 12, 12; 32-36
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies