Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Region Morza Bałtyckiego" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Zagrożenia płynące ze strony Federacji Rosyjskiej dla państw regionu Morza Bałtyckiego
Угрозы со стороны Российской Федерации государствам региона Балтийского моря
Autorzy:
Gac, Miłosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1187364.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
Rosja
Litwa
Łotwa
Estonia
NATO
Region Morza Bałtyckiego
zagrożenia hybrydowe
Russia
Lithuania
Latvia
Baltic Sea Region
hybrid warfare
Opis:
The article discusses the activities carried out by the Russian Federation to destabilize Euro-Atlantic security in the Baltic Sea region. Particular attention was paid to the strategy of the war of the new generation, characterized by the state’s activity on many fronts, with the use of political, social, military, and economic methods. In the case of Russia, the purpose of these methods is to regain geopolitical control over the Baltic States and to rebuild the sphere of influence from the times of the Soviet Union. The consequence of this is the increased sense of threat among the countries: Lithuania, Latvia and Estonia. The aim of the article is to present Russian pressure on the national security systems of the countries of the Baltic Sea region.
Źródło:
De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności; 2020, 2(6); 84-96
2450-5005
Pojawia się w:
De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usefulness of projects realized within Baltic Sea Region for maritime spatial planning in Poland
Przydatność projektów zrealizowanych w obszarze Regionu Morza Bałtyckiego dla potrzeb morskiego planowania przestrzennego w Polsce
Autorzy:
Przedrzymirska, J.
Rakowska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111468.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime spatial planning
Baltic Sea Region
projects
morskie planowanie przestrzenne
Region Morza Bałtyckiego
projekty
Opis:
For years, many of the Baltic Sea Region projects touch issues related to the process of Maritime Spatial Planning (MSP). The authors of this article decided to investigate whether the Baltic Sea Region projects’ outcomes may be deemed useful in terms of the Polish MSP process. Firstly, an identification and review of the range of projects relevant to the needs of maritime spatial planning has been made. As a result, about 300 projects have been identified. Next, the authors obtained information about the data collected (from the Polish part of the Baltic Sea) and used in the selected projects. An analysis of the usefulness of the project results, including the one devoted directly to the MSP process, has been carried out. At the end of the process, the authors elaborated conclusions and recommendations for the future, which would certainly be of use for decision makers.
Od lat w Regionie Morza Bałtyckiego realizowane są projekty obejmujące swą tematyką zagadnienia, mające wpływ na proces planowania przestrzennego obszarów morskich (PPOM). Autorki artykułu odjęły próbę dokonania analizy przydatności zabranych i wykorzystywanych danych oraz wyników ww. projektów w procesie planowania przestrzennego polskich obszarów morskich. W pierwszym etapie dokonano identyfikacji i przeglądu projektów powiązanych z zagadnieniem PPOM. W rezultacie powyższych działań zidentyfikowano około 300 projektów. Następnie autorki pozyskały informacje na temat danych (z polskiej części Bałtyku) zbieranych i wykorzystywanych w wybranych projektach, dokonano również analizy użyteczności wyników projektów poświęconych samemu procesowi PPOM. Ostatecznie autorki przedstawiły wnioski i rekomendacje, które mogą być wykorzystane przez decydentów w przyszłości.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 47-50
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towers with Golden Orbs. Motif of Cupolaed Spires with Spherical Supports
Wieże ze złotymi kulami. Motyw kopulastych hełmów o sferycznych podporach
Autorzy:
Łuniewicz, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38711321.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Sztuki PAN
Tematy:
wieża
hełm
hełm kopulasty
Hendrik de Keyser
region Morza Bałtyckiego
duński renesans
tower
Welsche Haube
cupolaed spire
Baltic Sea region
Danish Renaissance
Opis:
The article is devoted to the hitherto overlooked architectural motif of spherical supports in tower spires, observed in northern Europe since the early 17th century. Probably derived from the obelisk ball-based motif popular in iconography. It first appeared within the spire of the Westerkerk tower designed by Hendrik de Keyser, and later in the realizations of his students in Denmark. Graphic representations of the towers also played a role in popularizing the motif. The article investigates the potential routes of the motif ’s spread and explores possible connections between the different objects. Due to the various forms and contexts in which the motif was used, it is difficult to determine any additional ideological content beyond the prestigious functions associated with dominant tower structures.
Artykuł został poświęcony pomijanemu dotąd motywowi architektonicznemu, jakim są kuliste podpory w hełmach wież, obserwowane w północnej Europie od pocz. XVII w. Podpory te, wywiedzione zapewne z popularnego w ikonografii motywu obelisku opartego na kulach, po raz pierwszy w obrębie hełmu pojawiły się w zaprojektowanej przez Hendrika de Keysera wieży Westerkerk, a następnie w realizacjach jego uczniów w Danii. Pewną rolę w upowszechnieniu tego rozwiązania odegrały także przedstawienia graficzne wież. W tekście prześledzono możliwe drogi rozprzestrzeniania się nowego motywu oraz możliwe powiązania między różnorodnymi obiektami. Zróżnicowane formy i konteksty użycia omawianych podpór nie pozwoliły na wskazanie ich dodatkowych treści ideowych, innych niż te, związane z ich funkcjami prestiżowymi, naturalnie wpisanymi w wieżowe dominanty.
Źródło:
Biuletyn Historii Sztuki; 2024, 86, 2; 51-76
0006-3967
2719-4612
Pojawia się w:
Biuletyn Historii Sztuki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Regional Cooperation in Europe. From the Madrid Convention to the Macro-Regional Approach
Autorzy:
Szulc, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1595812.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Baltic Sea Region
European Union
Region Morza Bałtyckiego
Unia Europejska
Opis:
The cooperation of regional authorities in Europe is made possible via the existing international conventions and internal documents of the European Union. Studying the vicissitudes of the European regional cooperation from the Madrid Convention to the creation of a macro-regional approach, one cannot but notice the significant development of the concept of interregional relations. These relations have been evolving from the promotion and support cross-border cooperation by the Member States to its completion as the EU macro-regional concept elaborated with the participation of the regions and organisations acting on their behalf. Within the next few years it will turn out whether these concepts have in their entirety fulfilled their function and enhanced the internal EU cooperation.  
WSPÓŁPRACA REGIONALNA W EUROPIE. OD KONWENCJI MADRYCKIEJDO PODEJŚCIA MAKROREGIONALNEGO W Europie współpraca organów regionalnych jest możliwa w oparciu o Konwencje międzynarodowe oraz dokumenty wewnętrzne Unii Europejskiej. Obserwując losy współpracy regionalnej od konwencji madryckiej do stworzenia podejścia makroregionalnego, można zaobserwować znaczny rozwój koncepcji stosunków międzyregionalnych. Stosunki te ewoluowały od popierania i wspierania współpracy transgranicznej przez Państwa do całościowych koncepcji makroregionalnych UE opracowanych z udziałem regionów i organizacji na ich rzecz działających. W ciągu najbliższych lat okaże się, czy całościowe koncepcje spełniły swoją funkcję i usprawniły współpracę wewnętrzną UE.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Acta Politica; 2015, 31, 1; 45-58
0867-0617
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Acta Politica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The European Union strategy for the Baltic Sea Region - an example of better and more effective regional governance
Strategia Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego – przykład lepszego i efektywniejszego zarządzania
Autorzy:
Śmigerska-Belczak, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185736.pdf
Data publikacji:
2017-03-05
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
Baltic Sea Region
EUSBSR
governance
cooperation
international relations
region Morza Bałtyckiego
SUERMB
zarządzanie
współpraca
stosunki międzynarodowe
Opis:
The international cooperation in the Baltic Sea region, especially between Scandinavian countries, has a very long tradition that has impacted significantly on institutionalization of regional international relations. The current European Union Strategy for the Baltic Sea Region is the first macro-regional strategy within the EU, based on the earlier regional experience. Its main goal is strengthening cooperation in this region and promoting sustainable development in order to meet common challenges. The Strategy has brought better coordination and effectiveness of the existing cooperation and turned out to be a very efficient and successful tool. Until spring 2014 the Baltic Sea Region was perceived as a model region for successful transformation, close regional cooperation, trade and inclusive security. However, it is now facing new challenges connected with changing political situation (EU-Russia relations, Brexit, migrations, etc.). The rules and forms of the governance in the Baltic Sea Region have appeared to be effective and sufficient in successfully addressing economic, social and political challenges. This is the answer to the question if there is any evidence to acknowledge the rules, forms and ways of cooperation as a model which possibly could be followed elsewhere. As a result, the EU has introduced three more macro-regional strategies.
Współpraca międzynarodowa w regionie Morza Bałtyckiego, a w szczególności państw skandynawskich, ma bardzo długą tradycję i wpłynęła na instytucjonalizację regionalnych stosunków międzynarodowych. Obecna Strategia Unii Europejskiej dla regionu jest pierwszą makroregionalną strategią UE, opartą na wcześniejszych doświadczeniach. Jej głównym celem jest wzmacnianie współpracy w regionie i promowanie zrównoważonego rozwoju, aby sprostać wspólnym wyzwaniom. Strategia przyniosła lepszą koordynację i efektywność istniejącej współpracy. Do wiosny 2014 r. region Morza Bałtyckiego był postrzegany jako region modelowy dla uwieńczonej sukcesem transformacji, bliskiej współpracy regionalnej, wymiany handlowej i bezpieczeństwa. Jednak obecnie staje on w obliczu nowych wyzwań związanych ze zmieniającą sie sytuacją polityczną (relacje UE–Rosja, brexit, migracje itp.). Zasady i formy zarządzania w regionie Morza Bałtyckiego okazały się być efektywne i  wystarczające, aby sprostać problemom ekonomiczno-społeczno-politycznym. Jest to też odpowiedź na pytanie, czy jest jakiś dowód na istnienie modelowych reguł, form i sposobów współpracy, które mogłyby być powielane. Rezultatem tego jest wprowadzenie kolejnych trzech unijnych strategii makro-regionalnych. 
Źródło:
Studia z Polityki Publicznej; 2017, 4, 2(14); 65-80
2391-6389
2719-7131
Pojawia się w:
Studia z Polityki Publicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przemysł w portach morskich regionu Morza Bałtyckiego
Industry in Seaports in the Baltic Sea Region
Autorzy:
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438696.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
porty morskie
porty przemysłowe
przemysł w portach
region Morza Bałtyckiego
Baltic Sea Region
industrial ports
industry in seaports
seaports
Opis:
: The article refers to research on the industrialisation of ports. Nowadays, apart from the offshore industry, this topic was not discussed in more detail in the literature. The aim of the study was to check the structure of production plants not closely related to maritime economy which operate in seaports of the Baltic Sea Region and to evaluate the role of maritime transport in servicing individual plants. The analysis excluded maritime construction and shipbuilding (production and repair yards), as well as fishing ports due to their specificity in production. The research area covered the Baltic Sea Region understood as 9 countries: Germany, Poland, Lithuania, Latvia, Estonia, Russia, Finland, Sweden, Denmark.We can distinguish industrial ports that are part of commercial ports or independent ports that are an important link in the industrial production chain. There were about 270 transhipment ports in the study area, two fifths of which were of industrial importance. The types of industry appearing in the surveyed port centres, as well as the conditions of using ports for the needs of industrial plants located in them were characterised. In the structure of the identified plants, the largest group was the wood and paper industry, a significant number of plants also represented the following industries: energy, mineral and metallurgy. Access to maritime transport is crucial for the fuel and energy sector – it was the only or main route for the supply of raw materials for production for a part of refineries and power plants.
Artykuł nawiązuje do badań nad uprzemysłowieniem portów. Współcześnie poza branżą offshore temat ten nie był szerzej poruszany w literaturze. Celem badań było sprawdzenie, jaka jest struktura branżowa zakładów produkcyjnych niezwiązanych ściśle z gospodarką morską, działających w portach morskich regionu Morza Bałtyckiego oraz próba oceny roli transportu morskiego w obsłudze poszczególnych zakładów. Z analizy wyłączono budownictwo morskie i okrętowe, w tym stocznie produkcyjne i remontowe oraz porty rybackie ze względu na ich specyfikę produkcyjną. Obszar badań to region Morza Bałtyckiego rozumiany jako dziewięć państw: Niemcy, Polska, Litwa, Łotwa, Estonia, Rosja, Finlandia, Szwecja, Dania.Wyróżnić można porty przemysłowe, które stanowią części portów handlowych lub samodzielne porty stanowiące ważne ogniwo w przemysłowym łańcuchu produkcyjnym. Na badanym obszarze funkcjonowało około 270 portów przeładunkowych, z czego 2/5 miało znaczenie przemysłowe. Scharakteryzowano rodzaje przemysłu występujące w badanych ośrodkach portowych oraz uwarunkowania wykorzystania portów na potrzeby zlokalizowanych w nich zakładów przemysłowych. W strukturze zidentyfikowanych zakładów największą grupę stanowił przemysł drzewno-papierniczy, znaczna liczba zakładów reprezentowała także branże energetyczną, mineralną i metalurgiczną. Dostęp do transportu morskiego ma kluczowe znaczenie dla sektora paliwowo-energetycznego – stanowił on jedyną lub główną drogę dostaw surowców do produkcji dla części rafinerii i elektrowni.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2019, 33, 4
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekształcenie regionu morza bałtyckiego w obszar dobrobytu zgodnie z założeniami Strategii Unii Europejskej dla Regionu Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Leszczyna-Rzucidło, Magda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/518208.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
Region Morza Bałtyckiego
dobrobyt
transformacja
strategia UE
Opis:
W artykule zaprezentowano założenia II Filaru Strategii Unii Europejskiej dla Regionu Morza Bałtyckiego (SUE RMB) obejmującego kwestie poprawy dobrobytu w regionie. Przybliżono proces powstawania SUE RMB od 2004 r. oraz jej główne założenia. W dalszej części zaprezentowano szczegółowo cele II filaru oraz najważniejsze problemy gospodarcze w regionie, którym ma przeciwdziałać realizacja rozwiązań przedstawionych w Strategii. Wskazano również na zagrożenia, jakie mogą wystąpić w trakcie implementacji podejmowanych działań i przeszkodzić w realizacji nadrzędnych celów SUE RMB.
The article presents objectives of 2nd Pillar of European Union Strategy for Baltic Sea Region (EUSBSR) – Baltic Sea as an economically prosperous area. Process of adapting the Strategy was exemplified as well as its major aims. In the further part detailed objectives of 2nd Pillar were presented along with major economical problems in region, that should be overcome with projects presented in Strategy. Finally article presents main threats possible while implementing EUS BSR actions.
Źródło:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2013, 6; 213-222
1731-6707
Pojawia się w:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects of development of the cruise ship tourism market – the case study of the Baltic Sea region
Perspektywy rozwoju morskiej żeglugi wycieczkowej – przykład regionu Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Kizielewicz, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/582189.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
cruise tourism
Baltic Sea region
żegluga wycieczkowa
region Morza Bałtyckiego
Opis:
In 2018 the cruise ship tourism market generated 35.5 bn USD and in the Baltic Sea Region (BSR) the rate of growth is more significant compared to other markets in the world. The figures, provided by Cruise Baltic, prove that in 2018 cruise ships carried 5.8 million passengers, which constitutes 7.7% of the average annual growth in the number of passengers carried within the BSR. The share of cruise ship tourism market in the BSR in the global market, amounts to 11.7 %. The aim of this article is to assess the potential of the BSR regarding the development of cruise ship tourism and to indicate trends for the development of this market. The study included both exploratory method and “desk research” method. In the analysis of the study results the author used quantitative and qualitative methods. The results of the research may constitute interesting study material for the entities directly and indirectly related to the cruise ship tourism market.
Rynek usług morskiej żeglugi wycieczkowej w 2018 roku wygenerował przychody na poziomie 35,5 mld USD – w regionie Morza Bałtyckiego (BSR) wykazuje dużą dynamikę wzrostu względem innych rynków na świecie. Z danych organizacji Cruise Baltic wynika, że w 2018 roku przewieziono na statkach wycieczkowych 5,8 mln pasażerów, co dało 7,7% średniorocznego wzrostu liczby przewożonych pasażerów w BSR. Rynek usług żeglugi wycieczkowej w BSR ma udział w rynku globalnym na poziomie 11,7 %. Celem artykułu jest ocena potencjału BSR w zakresie rozwoju morskiej żeglugi wycieczkowej oraz wskazanie kierunków rozwoju tego rynku. W pracy wykorzystano metodę eksploracyjną oraz metodę desk research. W analizie wyników zastosowano metody ilościową i jakościową. Wyniki badań mogą stanowić ciekawy materiał poznawczy dla podmiotów bezpośrednio i pośrednio powiązanych z rynkiem usług żeglugi wycieczkowej.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 7; 244-255
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt Rail Baltica Growth Corridor w rozwoju usług logistycznych
Rail Baltica Growth Corridor project in logistic services development
Autorzy:
Nazarko, J.
Urban, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399102.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
region Morza Bałtyckiego
Rail Baltica
infrastruktura logistyczna
Baltic Sea Region
logistic infrastructure
Opis:
In the paper basic premises, aims and scope of Rail Baltica Growth Corridor (RBGC) project in the context of Polish logistical services development are presented. The RBGC Project is an initiative in the framework of Baltic See Region Programme 2007-2013. The aim of the Project is the development of the infrastructure along the Rail Baltica corridor - rail connection between Helsinki and Berlin - through Estonia, Latvia and Lithuania - with Warsaw, Poznan and Bialystok in Poland. The concept of Rail Baltica, as an element of transeuropean transport corridor, aims at increasing the rail transport usage, in the framework of North-South international passenger and freight transport and at the development of high quality connections between Baltic countries and Poland. In this context the RBGD priority is to create metropolitan and regional strategies of Rail Baltica corridor development.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2010, 2, 4; 73-81
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potential of air cargo market in Baltic Sea Region
Potencjał towarowego lotnictwa cywilnego w regionie Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Mączka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213480.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
air transport
air cargo
gravity model
Baltic Sea Region
transport lotniczy
lotniczy transport towarowy
model grawitacyjny
region Morza Bałtyckiego
Opis:
The estimated gravity model for Baltic Sea Region air cargo flows reveals some general pattern. The most promising origins from where the air cargo could come confirm general trends of last two decades – East Asian industrial zones (China, South Korea, Taiwan, Thailand, Malaysia, Indonesia, Vietnam), far East Asian trading hubs (Hong Kong, Singapore), South Asia (India, Sri Lanka) and –traditionally – USA, Western Europe and Middle East. Also Africa is rising as a origin of air cargo. The estimated aggregated econometric model suggests some general rules associated to air cargo demand in Baltic Sea Region. For example it was confirmed that volume of cargo flow is decreasing with distance – but for the short-haul (up to 3500 km) transport only. On the other hand, numerical transformations of data for the long-haul conveyance (farther than 3500 km) suggest high positive significance of business environment compatibility (expressed as an indicator of time to prepare and pay taxes) among the Baltic Sea Region destinations of trade and their East Asian origins.
Oszacowany model grawitacyjny dla Regionu Morza Bałtyckiego ujawnia pewien wzorzec. Najbardziej obiecujące lokalizacje skąd mógłby być realizowany lotniczy transport towarowy potwierdzają ogólne tendencje ostatnich dwóch dekad – są to wschodnioazjatyckie strefy uprzemysłowione (Chiny, Korea Południowa, Tajwan, Tajlandia, Malezja, Indonezja i Wietnam), dalekowschodnie centra handlowe (Hong Kong, Singapur), kraje Azji Południowej (Indie, Sri Lanka) i – tradycyjnie – USA, Europa Zachodnia i Bliski Wschód. Kierunki afrykańskie również zyskują na znaczeniu. Szacunki na podstawie zagregowanego modelu ekonometrycznego sugerują prawdziwość ogólnych zasad dla popytu na lotniczy transport towarowy. Jest to np. potwierdzenie istotności tezy, że wraz z odległością zmniejsza się intensywność przepływu towarów drogą lotniczą, ale tylko dla transportu krótkodystansowego (do 3500 km). Natomiast transformacje numeryczne dla transportu długodystansowego (dalszego niż 3500 km) wskazują na wyższe i pozytywne znaczenie innych czynników takich jak spójność otoczenia biznesowego (wyrażonego różnicą w czasie potrzebnym na rozliczenie należności skarbowych) w handlu między punktami docelowymi w Regionie Morza Bałtyckiego i ich źródłami pochodzenia.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 30-41
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies