Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Reduction of Emissions" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Wpływ definicji zespołu stacjonarnych urządzeń technicznych na kryteria uczestnictwa w systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych
The Influence of the Definition of Stationary Technical Unit on Meeting the Criteria of Participation in the EU Emission Trading System
Autorzy:
Piekut, Maximilian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/518871.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Fundacja Utriusque Iuris
Tematy:
emissions
installation
reduction of emissions
EU ETS
technical unit
Opis:
The transposition of the EU ETS directive in Poland causes several interpreta- tion problems. The biggest concern is caused by the imprecise definition of the stationary technical unit, which forces the installations’ operators to function in state of uncertainty. The primary reason for this is that the word unit in Polish language might be translated in various manners. The choice of Polish legislator does not allow the operators that have several devices that only jointly meet the requirements of Annex I of the EU ETS directive to have the capability of defining whether they will be regarded as one installation or several technical units that do not meet the participation criteria of EU ETS. The problem of practical nature, which is shown by the response of Ministry of Environment of Republic of Poland to the author’s motion for disclosure of public information. The article focuses on the problem itself, the Ministry of Environment response, as well as de lege ferenda considerations.
Źródło:
Forum Prawnicze; 2018, 5 (49); 77-88
2081-688X
Pojawia się w:
Forum Prawnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Main Frameworks of the National Programme for the Reduction of Emissions: Towards the National Programme for Low-Emission Economic Development. The Public Board’s Role
Autorzy:
Żmijewski, Krzysztof
Sokołowski, Maciej M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529931.pdf
Data publikacji:
2011-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
Emission Trading System
energy
reduction of emissions
energy market
energy policy
climate and energy package
Opis:
European climate and energy policy will have a great impact on the European and Polish energy markets. Moreover, it will have an influence on broad realms of social and economic activity. This raises the necessity of taking concrete strategic measures, especially on the governmental level. EU climate and energy policy also entails sizeable investment requirements and places important demands on the modernization programme for the energy sector. This spells the need to develop broad dialogue between the government and society. The above gives the background behind the appointment of the biggest Polish think tank in 2009 – namely, the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions. In the Polish context the authors herein analyze the European climate and energy package, European Union policy regarding the reduction of emissions, and the Polish efforts taken in this field. The authors also describe the role of the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions and its tasks. In conclusion they present policy recommendations and results in the area of fulfilling European obligations and conducting an infrastructural modernization programme in Poland.
Les politiques énergie-climat européennes auront un grand impact sur le marché de l’énergie européen et polonais. En plus, elles auront une influence sur les différentes sphères de l’activité sociale et économique. D’ici, la nécessité de réaliser des actions stratégiques spécifiques, surtout au niveau gouvernemental. Les politiques énergieclimat influencent aussi les besoins d’investissement et le périmètre du programme de modernisation dans le secteur de l’énergie. Il est alors nécessaire de promouvoir un vaste dialogue entre le gouvernement et la société. Les résultats indiqués constituent un arrière-plan pour l’établissement du plus grand “think tank” polonais en 2009 – le Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans le contexte polonais, les auteurs analyseront le packet énergie-climat, les politiques de réduction des émissions de l’UE et les actions polonaises réalisées dans ce domaine. Les auteurs décriront aussi le rôle et les tâches du Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans la conclusion, ils présenteront les recommandations et les résultats dans le domaine de l’accomplissement des obligations européennes et de l’implantation du programme de modernisation d’infrastructure en Pologne.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 23-40
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the Addition of Extractives on The Reduction Of Vocs Emissions from Lacquers in the liquid state
Autorzy:
Brózdowski, Jakub
Gajewski, Erik
Szczepaniak, Oskar M.
Stachowiak-Wencek, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323538.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
VOC
phenolic compounds
Prunus serotina
lacquer
GC/MS
SPME
reduction of VOC emissions
Opis:
The aim of this study was to determine the effect of the addition of extractive substances on the VOC emission of lacquer products in the liquid state. Three water-soluble acrylic resin products were investigated using the stationary phase microextraction technique in combination with gas chromatography coupled with mass spectrometry (SPME-GC/MS). The extraction of volatile compounds was analysed at three temperatures: 22 ℃, 35 ℃ and 45 ℃. 20 μg of an extract obtained from the leaves, branches and bark of black cherry (Prunus serotina Erhr.) were added to commercial products. Flavonoids accounted for almost 75% of the total phenols in the used extract. The spectrum of volatile compounds emitted by the liquid coating products selected for the studies was examined before and after adding the extract to them. It was found that the addition of black cherry extract caused a significant reduction in the emissions of volatile compounds emitted by the researched products. The compounds, whose amounts did not decrease under the influence of the addition of the extract, were esters of propenoic acid. The applied extract was a source of emissions from an additional compound: benzaldehyde. The total VOC emissions of the investigated liquid coating products was reduced by 8-55% and depended on the extraction temperature. The paper also proposes the mechanism of chemical reactions between phenolics and VOC, which may cause the reduction in VOC emissions from lacquer products. The IBM RXN tool was utilised to find possible reactions.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2023, 66, 211; Art. no. 1644-3985.437.04
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
Selected remarks about real driving emissions tests
Autorzy:
Pielecha, J.
Merkisz, J.
Markowski, J
Jasiński, R.
Magdziak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochody osobowe
emisja spalin
normy emisji spalin
ograniczanie emisji spalin
testy drogowe
procedura badawcza
metody pomiarów
automobile
emissions standards
reduction of emissions
exhaust emission reduction
road tests
research procedure
measurement methods
Opis:
Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeric Wake Equalizing Duct Geometry Optimization for a Given Ship
Autorzy:
Martinas, G.
Cupsa, O.S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117038.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Wake Equalizing Duct (WED)
WED Geometry Optimization
Reduction of Emissions
WED Device
Design Optimization
Numeric Optimization Methods
WED Geometry
energy saving device
Opis:
The reduction of fuel cost has always been one of the key strategic business goals for ship owners and operators. In the current climate of high oil prices, the reduction of fuel costs becomes essential; and furthermore a variety of recent legislations require owners and operators to move towards the reduction of emissions from ships of SOx, NOx and CO. Hence the pressure on designers to achieve both reduced fuel costs and reduced emissions by optimising the hull and propeller has never been higher. In parallel to the performance improvement of new built vessels, there has been great interest in the potential to enhance the performance of existing vessels through retrofit of devices to the hull. In any case for instance the WED device must be customized to fit to the afterbody of the ship in terms of performing its supposed function. The Designer is therefore placed in the front of multiple geometric solutions from between he has to make a choice. This paper is intended to help the Designers to have a rational choosing approach by involving the numeric optimization of the geometry of the WED in order to select the best fitted WED to perform the best in order to achieve some predefined parameters. In this paperwork a given geometry of a WED device is taken and via Design Optimization the geometry of the duct was refined so that better results are achieved with a smaller and more compact WED. In doing so, the Designer is assisted by numeric optimization methods to choose from only three final candidates instead of several thousands in order to provide the best fitted WED geometry for a given ship afterbody.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 243-248
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i ocena skuteczności mieszanin do redukcji emisji par rtęci z hałd odpadów powęglowych
Tests and evaluation of effectiveness of mixtures mitigating mercury vapour emission from mine waste dumps
Autorzy:
Świnder, H.
Białecka, B.
Bajerski, A.
Grabowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/167662.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
rtęć
odpady powęglowe
ograniczenie emisji
odpady z energetyki i górnictwa
mercury
post-carbon waste
reduction of emissions
waste from energy and mining
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i terenowych, których głównym celem było opracowanie składu mieszanin ograniczających procesy uwalniania się rtęci do środowiska naturalnego z hałd odpadów powęglowych oraz opracowanie metodyki jej trwałego wiązania (absorpcji). W prowadzonych pracach wykorzystano materiały odpadowe z energetyki, górnictwa węgla kamiennego i górnictwa gazu ziemnego. Opracowane mieszaniny do redukcji emisji par rtęci poddane zostały badaniom laboratoryjnym oraz badaniom in situ na zapożarowanej hałdzie odpadów powęglowych, w celu oceny ich skuteczności. Jako miarę skuteczności przyjęto względny spadek emisji powierzchniowej par rtęci związany z wykonaniem warstw absorpcyjno-izolujących z opracowanych mieszanin.
This paper presents the results of laboratory tests and field research whose main objective was to develop the composition of mixtures mitigating processes of mercury release to the environment from mine waste dumps, and to develop a methodology for its permanent bonding (absorption). In the ongoing work we use waste materials from energy, coal mining and natural gas mining. The developed mixture to reduce emissions of mercury vapours were subject to laboratory tests and studies in situ on the heap of coal wastes with the risk of spontaneous combustion in order to evaluate effectiveness of this mixture. As a measure of efficacy, the relative decrease in the surface of the mercury vapor emissions, associated with the implementation of an absorption-insulating layers of the prepared mixtures, was assumed.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2016, 72, 7; 1-7
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologies for the Reduction of Nitrogen Oxides Emissions
Autorzy:
Arsenie, P.
Martinas, G.
Gheorghe, C.
Arsenie, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117532.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Nitrogen Oxides
Nitrogen Oxides Emissions
Reduction of Nitrogen Oxides Emissions
Environment Protection
ecology
Pollution at Sea
Primary Combustion Zone
MARPOL
Opis:
When it comes to gas turbines, their main problem concerning pollutant emissions is represented by nitric oxides. Among other emissions, sulphur oxides being much reduced due to the use of liquid distilled and gas fuels with a low content of sulphur. Using water or steam injection became the favourite method during the '80s and especially the '90s since "dry" methods and catalytic reduction were both at the beginning of the development phase. Catalytic convertors have been used since the '80s and they are still used although the costs of renewing the catalyst are very high. In the last twenty years a gradual decrease has been registered on the limits of nitric oxides from 75 ppm to 25 ppm, and now the target is oriented towards the 9 ppm level. The evolution of burning technologies of combustion makes it possible to control the level of production of nitric oxides even from the source without being necessary to use "humid" methods. This, of course, opened the market for gas turbines because they can function even in areas with limited quality water reserves, such as maritime platforms and in the desert. In this paper, we are going to show that, although water injection is still used, "dry" control technologies of burning became favourite methods for the majority of users on the industrial power generators market. The great dependency between the creation of nitric oxides and the temperature reveals the effect of direct water or steam injection on reducing nitric oxides. Recent research showed that a reduction up to 85% of nitric oxides may be obtained by using the water or steam injection all together with the improvement of aerodynamic character of the burning room.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 251-256
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of reducing ammonia emissions from agriculture - scenario for 2030
Możliwości ograniczenia emisji amoniaku z rolnicywa - projekcja na 2030 rok
Autorzy:
Jarosz, Z.
Faber, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790233.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
ammonia emission
reduction of ammonia emissions
emission reduction potential
low emission practices
projection
emisja amoniaku
ograniczenie emisji amoniaku
potencjał redukcji emisji
praktyki niskoemisyjne
projekcja
Opis:
The purpose of this study was to evaluate the possibility of ammonia emission reduction in 2030 by undertaking the activities specified in the “Advisory code of good agricultural practice for the reduction of ammonia emissions”. The methodology published by the European Environment Agency in 2016 has been used to estimate emissions. Projections were carried out for each type of category (animal production, use of mineral nitrogen fertilizers) and the total ammonia emission in 2030 was calculated, all results were compared to the base year 2005. Analyses have shown that the targets indicated in the NEC Directive would not be easy to achieve. Without the implementation of actions reducing ammonia emissions, it is expected that total emissions will rise by 2.7% by 2030. However, if we consider both emission categories separately, we can predict that NH₃ emissions will increase more than 45% from the use of mineral fertilisers and decrease by 6% from animal production. The most significant reduction in total ammonia emissions can be achieved through ploughing manure immediately (preferably within 4 hours) after application. Another technique involves the replacement of urea with ammonium nitrate (-12.4%) and the splashless application of slurry with parallel ploughing of manure (-11.0%) that gives ample opportunity to achieve a notable reduction.
Celem badań było wskazanie możliwości ograniczenia emisji amoniaku w 2030 roku, w wyniku podejmowania działań zawartych w „Kodeksie doradczym dobrej praktyki rolniczej dotyczącej ograniczenia emisji amoniaku”. Szacunki emisji wykonano na podstawie metodyki opublikowanej przez Europejską Agencję Środowiska w 2016 roku. Projekcję wykonano dla każdej kategorii źródeł (produkcja zwierzęca, stosowanie mineralnych nawozów azotowych) oraz oszacowano całkowitą emisję amoniaku w 2030 roku, a uzyskane wyniki odnoszono do bazowego roku 2005. Na podstawie przeprowadzonych analiz można stwierdzić, że osiągnięcie celów redukcyjnych wskazanych w dyrektywie NEC będzie trudne. Nie podejmując żadnych działań przyczyniających się do ograniczenia emisji amoniaku w 2030 roku, należy się spodziewać wzrostu całkowitej emisji o 2,7%. Rozpatrując zaś obie kategorie źródeł emisji osobno, należy oczekiwać wzrostu emisji NH₃ o ponad 45% ze stosowania nawozów mineralnych i spadku o 6% z produkcji zwierzęcej. Największy wpływ na ograniczenie całkowitej emisji amoniaku może mieć szybkie przyorywanie nawozów naturalnych (najlepiej w ciągu 4 godzin od aplikacji). Dużym potencjałem charakteryzuje się także działanie polegające na zastępowaniu mocznika saletrą amonową (-12,4) oraz bezrozbryzgowa aplikacja gnojowicy z jednoczesnym przyorywaniem obornika (-11,0%).
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 2; 41-48
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of emission measurement of toxic exhaust components of automotive vehicles equipped with spark-ignition engines on the environment during mandatory check tests at vehicle inspection stations
Wpływ pomiaru emisji toksycznych składników spalin pojazdów samochodowych wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym na środowisko podczas obowiązkowych badań kontrolnych na stacjach kontroli pojazdów
Autorzy:
Idzior, M.
Czapliński, E.
Korzik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315163.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
combustion engine
exhaust emission
exhaust emission reduction
environmental pollution
control of exhaust emissions
reduction of toxic emissions
smog
human health
silnik spalinowy
emisja spalin
zanieczyszczenie środowiska
kontrola emisji spalin
ograniczenie emisji związków toksycznych
zdrowie człowieka
Opis:
The article describes aspects related to the impact of toxic components of exhaust gases from motor vehicles, which are equipped with spark-ignition engines for environmental pollution and a negative impact on human health. The paper presents aspects related to the structure of passenger cars in Poland and the European Union, which are in operation and subject to mandatory control tests. The methodology of performing mandatory periodic check-ups in diagnostic stations and on the basis of the developed research results also includes a group of vehicles that does not meet the legal requirements for the measurement of exhaust emissions. The results of passenger car tests in selected European Union countries have been presented.
W artykule opisane zostały aspekty związane z wpływem toksycznych składników gazów wylotowych z pojazdów samochodowych, które są wyposażone w silniki o zapłonie iskrowym na zanieczyszczenie środowiska oraz negatywny wpływ na zdrowie ludzi. W pracy przedstawione zostały aspekty związane ze strukturą samochodów osobowych w Polsce i Unii Europejskiej, które znajdują się w eksploatacji i podlegają obowiązkowym badaniom kontrolnym. Opisano również metodykę wykonywania obowiązkowych okresowych badań kontrolnych w stacjach diagnostycznych oraz na podstawie opracowanych wyników badań wyodrębniona została grupa pojazdów, która nie spełnia wymagań prawnych w zakresie pomiarów emisji spalin. Przedstawione zostały wyniki badań samochodów osobowych w wybranych krajach Unii Europejskiej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 478-481, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki mechaniczne napędów trakcyjnych – metody kształtowania
Mechanical characteristics traction drives – methods of shaping
Autorzy:
Król, Emil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305201.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
charakterystyka mechaniczna
zmniejszenie emisji spalin
zoptymalizowane układy napędowe
electric vehicle
electric drive
mechanical characteristic
reduction of exhaust emissions
Opis:
W artykule zaprezentowano najważniejsze zalety silników stosowanych w różnego typu pojazdach z napędem elektrycznym. Na wstępie opisano typy silników elektrycznych, ich podstawowe wady i zalety. W kolejnej części skupiono się głównie na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi oraz na metodach kształtowania ich charakterystyki mechanicznej tak, aby była jak najbardziej zbliżona do charakterystyki optymalnej. Charakterystyka optymalna napędu gwarantuje wysoką dynamikę oraz szeroki zakres prędkości obrotowych, przy których może pracować. Pokazano proces kształtowania charakterystyki mechanicznej napędu elektrycznego, który został zaprojektowany do samochodu osobowego. Zoptymalizowane układy napędowe pojazdów mogą przyczynić się do znacznego upowszechnienia samochodów z napędem elektrycznym, co doprowadzi do zmniejszenia emisji spalin w miastach oraz poprawy komfortu życia ich mieszkańców. Odpowiednia konstrukcja pojazdu elektrycznego i inteligentne jego sterowanie pozwoli wykorzystać energię hamowania do ładowania akumulatorów trakcyjnych.
The article presents the most important advantages of electric motors used in various types of electric vehicles. At the beginning, describe basic advantages and disadvantages of electric motors. The next part focuses mainly on permanent magnets synchronous motors and methods of shaping mechanical characteristics so that it is as close to as possible to the optimal characteristic. The optimum drive characteristic provides high dynamics and a wide range of rotational speeds. Shown is the process of shaping the mechanical characteristics in an electric drive that has been designed for a passenger car. Optimized drive systems of vehicle may help to propagate the use of electric drive. This will contribute to reduction of exhaust gas emission in cities and improved life comfort of the population. Appropriate design of electric vehicle and intelligent control will make it possible to use braking energy for charging traction batteries.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 9; 139-142
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka zanieczyszczenia atmosfery przez statki wykorzystywane w transporcie morskim
The problematics of atmospheric pollution by ships used in maritime transport
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310932.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport morski
zanieczyszczenie atmosfery
ograniczenie emisji związków toksycznych
silnik okrętowy spalinowy
maritime transport
atmospheric pollution
reduction of toxic emissions
ship diesel engine
Opis:
W artykule omówiona została problematyka zanieczyszczenia atmosfery związkami toksycznymi emitowanymi przez statki, głównie przez okrętowe silniki tłokowe, stosowane powszechnie zarówno do napędu głównego statków jak i w elektrowniach statkowych. Zarówno rozwój transportu morskiego jak i troska o środowisko naturalne spowodowały, że w latach 90-tych ubiegłego wieku podjęto w Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) prace nad aneksem VI do konwencji MARPOL 73/78. Poprzez stosowanie w praktyce określonych w aneksie norm ograniczenia emisji związków toksycznych, oczekuje się wymiernych korzyści dla środowiska. W artykule na podstawie omówionych wyników badań własnych wskazano, jako jedną z metod ograniczenia emisji do atmosfery związków toksycznych, zasilanie silników okrętowych mieszaninami paliwa ropopochodnego z estrami oleju roślinnego. W badaniach stosowano mieszaninę okrętowego oleju napędowego (MDO) z estrem oleju rzepakowego (RME) w różnych proporcjach.
The paper discusses problems of air pollution by toxic compounds emitted by ships, mainly by marine piston engines, which are commonly used both for main propulsion of ships and in power plants ships. Both, the development of marine transport and care for the environmental caused that in the 90s of the last century in the International Maritime Organization (IMO) has been undertaken work to develop the Annex VI of MARPOL 73/78. Through using in practice, standards reduce emissions of toxic compounds, which it is set out in the Annex, environmental benefits are expected. In the paper, on the basis discussed of own research results, indicated as one way to reduce atmospheric emissions of toxic compounds, combustion in marine diesel engine mixtures of petroleum fuel from vegetable oil esters. In the research mixture of marine diesel oil (MDO) with an of rape-seed oil methyl ester (RME) in different proportioned was used.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 468-473
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research aimed at obtaining high quality of air in architecture. Example – „WICA” Eastern Innovation Center of Architecture
Badania dla uzyskania wysokiej jakości powietrza w architekturze. Przykład – „WICA” Wschodnie Innowacyjne Centrum Architectury
Autorzy:
Wrana, Jan
Struzik, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370376.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
innovation
Energy efficiency
renewable Energy
reduction of CO2 emissions
innowacyjność
energooszczędność
odnawialność energii
redukcja emisji CO2
Opis:
The aim of the research is use a new technology that reduces the consumption of electricity and heat along with the reduction of CO2 emissions in the "WICA" of the Eastern Innovative Center of Architecture at the Faculty of Construction and Architecture of the Lublin University of Technology. The building will be equipped with installations for obtaining heat and cold energy from groundwater, and will be adapted to the level of the passive building with the lowest EP index (Projekt, 2018).
Celem badań jest wykorzystanie nowej technologii ograniczających zużycie energii elektrycznej i cieplnej wraz z redukcją emisji CO2 w “WICA” Wschodnim Innowacyjnym Centrum Architektury Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej. Budynek zostanie wyposażony w instalacje do pozyskania energii ciepła i chłodu z wód gruntowych i dostosowany do poziomu budynku pasywnego o najniższym wskaźniku EP (Projekt, 2018).
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2019, 40; 121-138
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable Mitigation of Methane Emission by Natural Processes
Zrównoważone ograniczanie emisji metanu z wykorzystaniem naturalnych procesów
Autorzy:
Yucheng, C
Cel, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371197.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
green gases emissions
methane emission
sustainable development
reduction of green gases emissions
emisja gazów cieplarnianych
emisja metanu
rozwój zrównoważony
redukcja emisji gazów cieplarnianych
Opis:
It has been observed that employing the natural processes occurring in the Earth’s ecosystem for mitigating the greenhouse gases emission is sustainable. One of the main sources of methane emission is agriculture (rice cultivation and livestock raising). Limiting the cultivation of rice would not be sustainable, as it is the basic source of alimentation for a large share of human population. On the other hand, introducing feed additives which limit the methane production in rumens can be considered sustainable. Another significant source of methane emission are landfills. Utilizing this gas for energy purposes is the most sustainable solution. However, as only part of methane can be used as the source of energy, the natural process of methane oxidation by methanotrophic bacteria occurring in soil may contribute to sustainable reduction of its emissions from landfills.
W artykule zwrócono uwagę, że wykorzystanie naturalnych procesów istniejących w ekosystemie ziemi do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych jest zrównoważone. Jednym z głównych źródeł emisji metanu jest rolnictwo (uprawa ryżu i hodowla bydła). Ograniczenie upraw ryżu nie byłoby zrównoważone, ponieważ ryż jest głównym źródłem żywności dla dużej części populacji ludzkiej. Natomiast wprowadzenie suplementów do paszy bydła ograniczających tworzenie się metanu w żwaczach można uznać za działanie zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju. Innym znaczącym źródłem emisji metanu są składowiska odpadów. Najbardziej zgodne z zasadą zrównoważonego rozwoju jest wykorzystanie tego gazu do celów energetycznych. Ponieważ tylko część metanu daje się wykorzystać do celów energetycznych zwrócono uwagę, że zastosowanie naturalnego procesu zachodzącego w glebie, jakim jest utlenianie metanu przez bakterie metanotroficzne może przyczynić się do zrównoważonej redukcji emisji metanu ze składowisk odpadów.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2015, 10, 1; 117-121
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research aimed at obtaining high quality of air in architecture and urban planning. Example – the Potocki Palace and Park Complex in Radzyń Podlaski – restoration
Badania dla uzyskania wysokiej jakości powietrza w architekturze i urbanistyce. Przykład –„Zespół Pałacowoparkowy Potockich w Radzyniu Podlaskim – rewitalizacja
Autorzy:
Wrana, Jan
Struzik, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370494.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
restoration
invitation
energy efficiency
renewable energy
reduction of CO2 emissions
rewitalizacja
innowacyjność
energooszczędność
odnawialność energii
redukcja emisji CO2
Opis:
The aim of the research is to indicate a new direction for generating renewable energy that may eliminate the HVAC heating and ventilation system EP and reduce the CO2 emissions fourfold. The Potocki Palace in Radzyn Podlaski will be the first renovated palace building in the region with the lowest EP indicator, while maintaining the highest parameters for the indoor air and reduction of CO2 (Project, 2019).
Celem badań jest wskazanie nowego kierunku pozyskania energii z wód gruntowych, magazynu ciepła i chłodu, magazynu energii odnawialnej, która w instalacjach HVAC może wyeliminować z systemu wentylacji oraz ogrzewania EP i ograniczyć czterokrotnie emisję CO2. Pałac Potockich w Radzyniu Podlaskim jako pierwszy rewitalizowany w Polsce, uzyska najniższy wskaźnik EP, z zachowaniem bardzo wysokich parametrów powietrza wewnętrznego wraz z redukcją CO2 (Projekt, 2019).
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2019, 40; 341-358
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilna stacja tankowania LNG i mały statek na paliwo gazowe w Trójmieście i Szczecinie powstają innowacyjne projekty
Autorzy:
Klepacz, Marlena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080422.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ochrona środowiska
zmniejszenie emisji spalin
paliwo gazowe
energetyka
stacja tankowania
Szczecin
Trójmiasto
environmental protection
reduction of exhaust emissions
gas fuel
power engineering
refueling station
Tri-City
Opis:
Mobilna stacja tankowania skroplonego biogazu (bio-LNG) lub gazu ziemnego (LNG) oraz mały statek zasilany paliwem gazowym - takie innowacyjne jednostki powstają w Trójmieście i Szczecinie. Te prototypowe inwestycje, realizowane w ramach unijnego projektu Liquid Energy, przyczynią się do zmniejszenia emisji spalin i ochrony środowiska.
Źródło:
Nowa Energia; 2021, 5/6; 38--40
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies