Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Railway" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 1883
Tytuł:
Fotogrametryczny cyfrowy system bliskiego zasięgu dla pomiaru skrajni kolejowej
A close-range digital photogrammetry system for measurement of a railway limiting outline
Autorzy:
Tokarczyk, R.
Mikrut, S.
Huppert, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130501.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
system fotogrametryczny
skrajnia kolejowa
tor kolejowy
aparat cyfrowy
photogrammetric system
railway clearance
railway track
digital camera
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2000, 10; 64-1-64-6
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sulphur in soils within the impact zone of the metallurgy-sulphur railroad in the Roztoczanski National Park
Autorzy:
Debicki, R
Chodorowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1401921.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
metallurgy-sulphur railway
impact zone
sulphur
Polska
soil
Roztoczanski National Park
soil response
soil property
sulphur deposit
protected area
sulphate sulphur remains
sulphur risk
Opis:
The aitn of the research was to evaluate the influence of the metallurgy-sulphur railroad (LHS) on some soil properties of the Roztoczański National Park. Special attention was paid to sulphur risks, due to sulphur transport that way, although in smaller quantities as compared to the previous decade. The study Was based on the analysis of basic properties of selected soils and content of total and sulphate sulphur in soif samples taken in 2 cross-section profiles, located 400 and 900 m from the border of the Park and 50, 100, and 150 m from the rails; from 3 levels of forest soils; litter, 0-10 cm, and 30-40 em. Pedological survey indicated that within the study area predominated light soils. They are derived from river sands (mainly gley, gley-podzolic, podzolic soils, and black earth), and contain low amounts of the fine fraction. It was found that the line, which runs across the protected areas of the national park, does not exert nowadays a direct negative influence on the investigated soil properties (C-organic, reaction, mobile aluminium). The amount of total and /sulphate sulphur reniainjjon the level characteristic for such soil types in natural environment. No decrease in the content of both forms of sulphur was found along with the distance of sampling points from the LHS rails.
Źródło:
Acta Agrophysica; 2000, 35
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contact, motion and wear in railway mechanics
Autorzy:
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279589.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vehicle dynamics
friction
wear
railway mechanics
contact problems
multibody systems
Opis:
One of the most intriguing problems in railway mechanics is the modeling of contact between a rail and wheel. On the one hand, in the contact zone the friction forces are determined - which are essential for the bevior of railway vehicles as multibody systems, see Kalker (1990), True (1993). On the other hand, the power extended by those frictional forces on the surfaces in contact leads to abrasion of particles and thus to wear phenomena, see Brommundt (1996), Frischmuth (1996), Langemann (1999). The aim of this paper is to present recent results on the coupling between motion of a railway vehicle and evolution of contact surfaces due to wear. We concentrate on a wheel with initially perfect geometry, which changes due to frictional power disspation during rolling on a perfect track.
Kontakt, ruch i zużycie w mechanice kolejowej. Jednym z najbardziej ciekawych zagadnień mechaniki kolejowej jest modelowanie kontaktu między kołem a szyną. Z jednej strony w strefie kontaktu określone są siły tarcia - które są istotne dla zachowania pojazdów kolejowych jako układów wielu ciał, patrz Kalker (1990), True (1993). Z drugiej strony zaś moc dyssypowana przez siły tarcia na powierzchniach kontaktowych prowadzi do usuwania cząsteczek i tym samym do zjawisk zniszczenia, patrz Brommundt (1996), Frischmuth (1996), Langemann (1999). Celem niniejszej pracy jest prezentacja aktualnych wyników na temat sprzężenia między ruchem pojazdu kolejowego a ewolucją powierzchni kontaktu wskutek zużycia. Dla ustalenia uwagi rozpatrujemy koło o początkowo idealnej geometrii, która zmienia się pod wpływem mocy sił tarcia dyssypowanej podczas toczenia po perfekcyjnym torze.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 3; 507-522
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fotogrametryczny pomiar odkształceń termicznych mostów stalowych
Photogrammetric measurements of thermal deformations of steel bridges
Autorzy:
Buczek, W.
Orłowski, P.
Preuss, R.
Sobala, D.
Zobel, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130786.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
most stalowy
odkształcenie termiczne
pomiar odkształceń
pomiar fotogrametryczny
wiadukt kolejowy
steel bridge
thermal deformation
deformation measurement
photogrammetric measurement
railway bridge
Opis:
Interest in natural thermal phenomena, which occur in bridges, has been lasting from the thirties. However, field measurements of real objects have been performed very seldom. Therefore experimental verification of theoretical works becomes very important. An attempt concerning such investigations was performed within the Research Project KBN (the Committee of Scientific Research) no 7 T07E 012 15 "Development of methodology of determination of thermal deformations of steel bridges" at the Institute of Road and Bridges of the Warsaw University of Technology. Analysis of climatic conditions in Poland allowed to select a region characterised by the extreme distribution of annual and daily temperatures. Such requirements were met by the area of the city of Przemyśl. Two bridges were selected for measurements and tests within this area: one plate girder road object with an integrated pier of 152.9 m expansion, and the second object, a railway flyover with an ortotropowym channel cut-walk of 20 m expansion. Measurements of temperatures and spatial deformations, made by means of electronic meters, with the use of a photogrammetric method, were performed in January and July of 1999 and 2000. A concept of differential measurements was assumed as an initial method for designing photogrammetric measurements. For that purpose photographs were taken from stable positions, with repeatable external orientation photogrammetric cameras. Due to considerable time intervals of successive registration, this condition was approximately met in practice. This allowed to perform observations according to the temporary stereogramme mode, for which only changes of external orientation of photographs, resulting from the method of restoration of positions and utilisation of the (JMK-IO low stability camera, were determined. Observations were performed by means of an analytical stereo-plotter. with the use of a specialised procedure of measurements performed according to the mode of temporary stereogrammes. Each of measured objects was registered by means of a net of coherent photographs, in order to allow equal determination of co-ordinates of investigated points. In practice, photogrammetric models, which describe particular geometric features of investigated bridges, were reconstructed with the accuracy of mx = my = mz = +/-2mm Values of deformations, determined by means of the photogrammetric method (with an exception of the component perpendicular to the axis of the investigated bridge) have met expectations of "road experts".
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2001, 11; 3-7-3-18
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of wheel-tyre subjected to moving oscillating force
Autorzy:
Bogacz, R.
Kocjan, M.
Kurnik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1986961.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
railway vehicles
waves
oscillating force
railway wheels
Opis:
The subject of the paper is analysis of wheel of a moving railway vehicle which is subjected to a moving oscillating force. Rail ring is treated as a beam of small curvature connected to wheel axle with a Winkler foundation. Bernoulli-Euler and Timoshenko beam model is used. Results are gained using Fourier transformation. Space and space-time graphs, showing wave propagation in subcritical and supercritical zones of excitation, concerning resonance of transverse vibrations, are included.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 3; 343-350
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parkingi w krajobrazie współczesnej wsi
An industrial heritage of the railway and its recreation values
Autorzy:
Kożan, A.
Belof, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185439.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
kolej
infrastruktura
zabytek
rewitalizacja
railway
industrial heritage
revitalization
Opis:
In some parts of Lower Silesia voivodeship the rail service was recently suspended due to the deteriorating condition of railway infrastructure and increasing role of the other transportation systems. When operating it provided a lot of tourist occasional services, especially within the suburban areas of recreational interests. The paper presents the cultural and scenic values of the closed rail line connecting Wrocław through Świdnica city with the mountain station in Zagórze Ślqskie. The first section has been built for fourteen years (1884-1898); the second - for two years (1902-1904), despite the necessity of erecting some bridges and overpasses. The railway helped travellers discover tourist attractions of the suburban and mountain regions. The route crosses areas with a large variety of landscapes which have significant visual amenity. The report focusess on how to preserve this industrial heritage by integrating with the rural redevelopment of the area. Estimating possible costs of two scenarios: adaptation for the purpose of the tourist railway and - alternatively - the biking route, the authors suggest, that the latter seems to be more genuine.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2003, 3-4; 44-55
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer simulation of vibration surveillance of discretely idealised mechanical systems. Part I: Optimal control at the energy performance index for open non-stationary systems
Autorzy:
Kaliński, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955706.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
dynamics
control
simulation
railway weighing systems
Opis:
The paper discusses means of mechanical vibration surveillance using elements of control theory, dynamic optimisation, modern methods of computer simulation and measurement techniques. A mixed method of rigid and flexible finite elements is applied to discrete modelling of non-stationary controlled systems. A method of vibration surveillance in the time domain is elaborated, which utilises optimal control at the energy performance index with respect to the trajectory of given motion. An example is given of surveillance of transient vibration of a railway freight wagon weighing device.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2004, 8, 1; 79-87
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of voltage unbalance in power systems supplying high speed railway
Autorzy:
Burchi, G.
Lazaroiu, C.
Golovanov, N.
Roscia, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262785.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:
high speed railway
voltage unbalance
power quality
Opis:
The electric high speed railway loads supplied by the three phase power system represent one of the main sources of voltage unbalance perturbation in the grid. The power system configuration and (he load conditions influence the degree of this power quality perturbation. The present paper deals with the problems raised by the practical determination of the voltage unbalance factor in conformity with the European and IEEE standards. The procedure for identifying a vulnerability area in which the voltage unbalance presents values that exceed the standard limits is elaborated and comparison on the use of the two mentioned set of standards is performed. A case study referred to the 63 buses CJGRE network analyzed in the paper gives rise to interesting comments and discussion.
Źródło:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2005, 11, 2; 113-119
1896-4672
Pojawia się w:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Online optimization of a preview controller - structure and algorithms
Bieżąca optymalizacja sterowania typu "preview", jego struktura i algorytmy optymalizacji
Autorzy:
Luckel, J.
Munch, E.
Vocking, H.
Hestermeyer, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280386.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
mechatronika
nauczanie
dystrybucja optymalizacji
aktywne zawieszenia
koleje
mechatronics
learning
distributed optimization
active suspension
railway systems
Opis:
Active suspension systems are used to increase ride comfort and safety of vehicles. Optimal results can be achieved if disturbances from the track are known in advance. Usually, this causes a problem as track excitations cannot be measured until they take effect on the vehicle. Here, we present an approach to disturbance compensation for railway vehicles coupled in a network. Information on stationary arising track disturbances are gathered by vehicles and stored locally at track sections. By repeated runs over a respective section this information is iteratively optimized and can be used for the disturbance compensation in subsequent vehicles. The developed optimization algorithm is described. Design criteria are derived from digital control theory. The procedure was implemented on a testbed for a semi-vehicle with three degrees of freedom, where its usability was proved. The results are discussed and, finally, some aspects of generalization are considered.
Układy zawieszeń aktywnych stosowane są w celu zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa ruchu pojazdów. Optymalne parametry pracy takich zawieszeń uzyskuje się, gdy zaburzenia od drogi znane są z góry. Zwykle jednak zaburzenia te mogą być dopiero zmierzone, gdy zaczynają już oddziaływać na pojazd. W pracy zaprezentowano metodę kompensacji zakłóceń ruchu na przykładzie pojazdów szynowych poruszających się w sieci. Informacje o nierównościach toru pojawiających się stacjonarnie zbierane są i przechowywane dla poszczególnych sekcji toru. Poprzez kolejne przejazdy pociągów wzdłuż tych sekcji informacje są iteracyjnie optymalizowane tak, aby mogły zostać wykorzystane przez następny pociąg. W artykule opisano zaproponowany algorytm optymalizacji. Kryteria strukturalne procedury zaczerpnięto z teorii sterowania cyfrowego. Algorytm wdrożono do stanowiska doświadczalnego modelu pociągu o trzech stopniach swobody. Badania pokazały skuteczność wprowadzonej metody sterowania. Rezultaty badań przedyskutowano także pod kątem możliwości ich uogólnienia na inne typy pociągów.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 3; 575-591
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy socjalne ludzi podróżujących na przykładzie Misji Dworcowych
Railway Missions and the Problems of the Travellers
Autorzy:
Szczygłowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414000.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
dworce kolejowe
patologie społeczne
środowisko metropolitalne
pomoc socjalna
Polska
Niemcy
railway stations
social pathologies
metropolitan environment
social support
Polska
Germany
Opis:
Artykuł dotyczy problemów socjalnych, z jakimi spotykają się wybrane grupy osób podróżujących, na tle funkcjonowania Misji Dworcowych w lokalnym środowisku metropolii. Od początku procesu industrializacji dworce kolejowe w Europie wytwarzały wokół siebie specyficzny mikroklimat socjalny, na który składały się takie zjawiska społeczne jak handel żywym towarem, prostytucja, handel narkotykami oraz codzienne ludzkie dramaty. Społeczną reakcją na ten stan rzeczy było tworzenie w Niemczech i w Polsce Misji Dworcowych jako instytucji pomocy socjalnej, świadczących swoje usługi na dworcu. W artykule omówione są historyczne uwarunkowania rozwoju niemieckich oraz polskich Misji Dworcowych. Tłem całego rozważania jest znaczenie tego typu instytucji dla środowiska lokalnego.
The article is devoted to the problems of the handicapped people with special reference to the functioning of the Railway Missions in a metropolitan environment. From the beginning of industrialization process the railway stations in Europe were creating a specific social environment, including such phenomena as prostitution, slaves trade, drugs dealing or just individual stories of the travelers. Specifically to deal with these problems, a social institutions called 'missions' were established at the railway stations in Germany and Poland. This article shows the historical development of the German and Polish Railway Missions with special reference to its role for the local societies.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2005, 3(21); 85-96
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vascular flora of the railway station in Jarocin [Western Poland]
Flora naczyniowa terenu wokol dworca kolejowego w Jarocinie
Autorzy:
Czarna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/878538.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
Tematy:
Jarocin town
railway station
Polska
botany
species list
vascular plant
Wielkopolska region
distribution
Źródło:
Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana; 2005, 09
1896-1908
Pojawia się w:
Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współdziałanie komunikacji drogowej i szynowej w obsłudze regionów
Autorzy:
Adamczuk, Konrad
Konarski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503784.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
regional services
railway transport
road transport
Opis:
Fundamental factor for region development is, except proper localisation, natural resources, the qualified labour and suitable fiscal policy - convenient and efficient communication. Therefore, very important is to take actions to generate suitable connections between road and railway transport. On Lower Silesia trackage is strongly developed, similarly, nodal points access to the relevant routes. Because of railway regress, particularly in passenger transport, it has been created an idea to use a railway potential for develop regional and agglomeration transport. Initially, there is necessity to assess the trackage structure and analyse its potential to improve passenger transport. Obviously, it requires many analyses and general project, as well as large expenditures for new investments in railway transport.
Źródło:
Logistics and Transport; 2005, 1, 1; 7-14
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
25 lat kolei dużych prędkości we Francji
25 years high speed railways in France
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252576.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Francja
kolej dużych prędkości
rozwój kolei
TGV
transport kolejowy
transport szynowy
France
high speed railway
railway transport
Opis:
27 września 2006r. minęło 25 lat od dnia, kiedy rozpoczęła się handlowa eksploatacja pierwszej linii dużych prędkości we Francji Paryż - Południowy-Wschód (Paris Sud-Est) i nowo uruchomioną trasą pojechały pierwsze pociągi TGV (Train Grande Vitesse) e relacji Paryż-Lyon. Data 21 września 1981 r. to zarówno początek historii pociągów TGV, jak i pierwszy "kamień milowy" w rozwoju sieci kolejowych dużych prędkości we Francji. Linia Paryż - Lyon była także pierwszą linią kolejową w Europie, na której w normalnej eksploatacji pociągi przekraczały prędkość 200 km/h
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 10; 34-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of automated ultrasonic measurements of rail track defects - selected issues
Dokładność zautomatyzowanych pomiarów wad w szynach kolejowych metodą ultradźwiękową - wybrane zagadnienia
Autorzy:
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154114.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
błędy pomiarowe
defektoskopia ultradźwiękowa
szyna kolejowa
measurement errors
ultrasonic flaw detection
railway rail
Opis:
On the basis of automated flaw detection of rails, the basic dependencies describing localisation and dimensions of object's inner defects traced with ultrasonic pulse-echo method have been given in the paper. The formulas for systematic errors and limiting errors estimating measurement accuracy have been determined. The investigation has been illustrated with results obtained by numerical simulation and with experimental test results acquired from flaw detection vehicle track testing. Słowa kluczowe: błędy pomiarowe, defektoskopia ultradźwiękowa, szyna kolejowa.
Podano podstawowe zależności opisujące położenie i wymiary wewnętrznych wad obiektu badanych ultradźwiękową metodą echa na przykładzie zautomatyzowanej defektoskopii szyn kolejowych. Wyznaczono wzory dla błędów systematycznych i błędów granicznych jako miar dokładności tych pomiarów. Rozważania poparto wynikami otrzymanymi z symulacji komputerowej oraz z badań toru kolejowego wagonem pomiarowym
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 9, 9; 60-63
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej w aspekcie kosztów zewnętrznych działalności transportowej
Railways in the aspect of external transport costs
Autorzy:
Zagożdżon, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251436.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
koszty kolei
transport
transport kolejowy
costs of railway
rail transport
Opis:
Działalność transportowa powoduje występowanie tzw. efektów zewnętrznych, które mogą mieć charakter pozytywny lub negatywny. Korzyści z działalności transportowej są oczywiste i łatwo mierzalne zarówno w skali makroekonomicznej, jak i dla indywidualnych użytkowników transportu. Natomiast negatywne dla środowiska naturalnego i życia człowieka skutki działalności transportowej to między innymi zanieczyszczenie powietrza, emisja hałasu, wypadki. Te negatywne efekty wyrażone są w postaci kosztów zewnętrznych transportu. Zarówno poziom kosztów zewnętrznych, jak i poszczególne kategorie kosztów wykazują duże zróżnicowanie w zależności od gałęzi transportu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 25-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 1883

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies