Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Railway" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Diagnostics of causes, needs and options of improvement of security in railway transport
Autorzy:
Kuśmińska-Fijałkowska, A.
Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Olszańska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172507.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
railway transport
security in railway transport
safety of railway traffic
strengths of railway security
railway security
rail transport
Opis:
Ensuring safety of railway traffic is one of the most important goals of every state. All incidents connected with security that take place in the networks of railway lines result in taking actions aimed at elimination of similar situations in the future. The elements affecting security of the railway system include: technical condition of railway infrastructure and rolling stock, applicable law, people, that is, professional qualifications and proper performance of tasks by the workers. The authors formulated the following research problem: what are the strengths of railway security, and what should be improved? The methodology of qualitative analysis was applied. The survey research on the level of security and diagnostics of causes, needs and options of improvement of security in rail transport were conducted. Broad analysis and inference were conducted. The directions of improvement of security in supervisory, technical, organizational and operational terms in railway transport were presented in this article.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 343--351
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek budownictwa kolejowego w Polsce warty ponad 3 mld zł
Autorzy:
Bednarz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365415.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo kolejowe
infrastruktura kolejowa
kolej
railway
railway construction
railway infrastructure
Opis:
Polski sektor kolejowy z racji trwających dwie dekady zaniedbań inwestycyjnych charakteryzuje się fatalnym stanem torowisk. Dzięki hojnemu finansowaniu zapewnionemu przez Unię Europejską polskie koleje rozpoczęły żmudną drogę ku odbudowie, tworząc dla firm budowlanych kolejny perspektywiczny segment budownictwa inżynieryjnego.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 94
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Legal Definition of Railway Areas in Poland. The Limitations of Investment and Conducting Business Activity on the Railway Areas
Autorzy:
Szulc, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/684711.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
railway areas
Railway Transport Act
investment on railway areas
limitations on railway areas
special areas
Opis:
The paper analyses the legal definition of railway areas in Poland based on the Railway Transport Act. The author tries to find an answer to the question of what the legal status of railway areas in the Polish legal system is, with emphasis on the classification of railway areas to the wider group of special areas. Moreover, the paper describes the restrictions on investments on railway areas which are presented based on the previous judicature of the Polish administrative courts. Then other detailed obligations resulting from the special legal regime in this area are explained.
Źródło:
Adam Mickiewicz University Law Review; 2018, 8
2450-0976
Pojawia się w:
Adam Mickiewicz University Law Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of Changes in Irreguralities for a Modernized Railway Track
Autorzy:
Kominowski, Julian
Sowiński, Bogdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504050.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
railway infrastructure
diagnostic
railway track geometry
Opis:
This article describes the analysis of measurements of track irregularities for a selected section of a modernized railway track. The paper presents changes of selected irregularities resulting from the traffic load levels on the track section. The authors focused on analysing results of track geometry measurements and analysing waves of track lateral and vertical irregularities. Measurements of track irregularities were performed at the same track section by indirect and direct methods.
Źródło:
Logistics and Transport; 2015, 27, 3; 25-32
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regionalizacja jako czynnik zmian w ofercie przewozowej kolei w Polsce na przykładzie czterech województw
Regionalisation as a factor of changes in Polish rail transport offer: an example of four voivodeships
Autorzy:
Kołoś, A.
Król, M.
Taczanowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089841.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
kolej regionalna
reforma kolei
liberalizacja kolei
regionalizacja kolei
regional railway
railway reform
railway liberalisation
railway regionalisation
Opis:
Celem artykułu jest określenie wpływu przekształceń organizacyjnych polskiej kolei na funkcjonowanie regionalnego transportu kolejowego i jego rolę w systemach komunikacyjnych wybranych województw. Zapoczątkowane pod koniec XX wieku reformy kolei, wynikające głównie z dostosowywania polskiego prawa do ustawodawstwa unijnego, doprowadziły m.in. do przejęcia odpowiedzialności za regionalny transport kolejowy przez samorządy wojewódzkie, a w dłuższej perspektywie pociągnęły również za sobą poważną przebudowę własnościową. W pracy przeanalizowano zmiany, jakie zaszły między 2005 a 2017 rokiem, w zakresie obsługi regionalnym transportem kolejowym, w czterech wybranych województwach: dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, małopolskim i podlaskim. Przebadano liczbę czynnych stacji i przystanków oraz zatrzymań pociągów osobowych, wyszczególniając połączenia do miasta wojewódzkiego i stolic sąsiednich regionów. Z niniejszej analizy wynika, że przekształcenia organizacyjno-własnościowe przyniosły zasadnicze zmiany w funkcjonowaniu transportu kolejowego na poziomie regionalnym. Zarysowują się odmienne kierunki rozwoju kolei w poszczególnych województwach, co ma wpływ na zróżnicowanie przestrzenne funkcjonowania regionalnego transportu kolejowego. O zwiększeniu lub zmniejszeniu roli kolei regionalnej decyduje splot wielu czynników, wśród których istotną rolę odgrywa poziom dotacji i generalne zainteresowanie władz samorządowych transportem kolejowym, przejawiające się inicjatywami mającymi na celu poprawę istniejącej sytuacji. Powoływanie do życia własnych przewoźników przez samorządy, jak również otwieranie rynku na zewnętrzne firmy jest bardzo ważnym, jednak nie jedynym czynnikiem tych zmian.
The aim of the article is to determine the influence of the transformation of Polish railways on the functioning of regional railways in the country and on their role in transport systems of the selected voivodeships. The rail reforms launched at the end of the 20th century which derived mainly from EU regulations resulted inter alia in the transfer of responsibility for regional rail transport to regional governments and in the long run they induced large scale changes in the ownership. The paper analyses the changes in the regional railway services of four selected voivodeships: Dolnośląskie, Kujawsko-pomorskie, Małopolskie and Podlaskie between 2005 and 2017. For the chosen voivodeships the authors analysed the number of open railway stations and stops of regional trains on them itemising the number of direct trains to the capital of the region and to the capitals of the neighbouring regions. The result of the survey is that the organisational and ownership transformations of Polish railways have caused fundamental changes in the functioning of regional railways in the country. Diverse trends in railway development can be observed in several voivodeships which results in increasing spatial differences in regional railway functioning over Polish regions. There are many factors which influence increase or decrease in the role of rail in regional transport systems. One of the most important of them are railway subvention levels and the general interest of regional governments for railway transport the reflection of which are initiatives aimed at improving the situation of the railways. Creating the own regional government-owned railway companies as well as opening the market for external railway carriers is certainly an important but not sole factor of this improvement.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 37-50
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvement of train control system in Ziemelblazma-Skulte section, Latvia
Autorzy:
Mezitis, M.
Pinchuk, A.
Maskovska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313151.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Dialog
łotewska kolej
pociągi
Latvian railway
railway
Opis:
In the article the updating of the section Ziemelblazma-Skulte by the dispatching system is discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 647-650
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej w Berlinie
Railways in Berlin
Autorzy:
Kaczorek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253670.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Berlin
kolej
transport kolejowy
railway
railway transport
Opis:
Berliński węzeł kolejowy jest jednym z większych w Europie systemów transportu kolejowego skupionych w obrębie jednego miasta i jego okolic. Brutalnie rozerwany przez podział miasta od 20 lat systematycznie wraca do normalnego życia.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 34-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powstanie i funkcjonowanie Bogatyńskiej Kolei Dojazdowej w konsekwencji zmiany granic po II wojnie światowej. 133 Dawid Keller, Polskie kolejowe porozumienia graniczne w okresie PRL na wybranych przykładach
Autorzy:
Jakuboszczak, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2184997.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Wrocławski. Wydział Nauk Historycznych i Pedagogicznych. Instytut Historyczny
Tematy:
narrow-gauge railway
local railway
Bogatynia
Turoszów
Opis:
The article presents the functioning of Bogatynia Local Railway, which came into being through the division of Saxon Narrow-Gauge Railway (Sächsische Schmalspurbahn Zittau – Hermsdorf) as a result of border changes following World War II. The new territorial division caused creation of three separate railway lines within the borders of Czechoslovakia, German Democratic Republic (until 1949 – Soviet Occupation Zone of Germany) and Poland. The cross-border rail traffic between Germany and Czechoslovakia did not use these lines anymore. Moreover, the section of the line within the Polish territory was deprived of stations having a connection to a normal-gauge railway. In new geopolitical circumstances, the Bogatynia Local Railway was not launched until 1951, after a connection with the narrow-gauge railway line for coal transport to Turoszów had been established – a normal-gauge link to Turoszów had also been built. However, the functioning of the Bogatynia Local Railway was marred with various problems, which led to its closure in 1961. The Bogatynia–Turoszów section was then replaced with a standard-gauge link.
Źródło:
Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka; 2022, 77, 3; 133-159
0037-7511
2658-2082
Pojawia się w:
Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Punkty charakterystyczne rozjazdów i skrzyżowań kolejowych
Characteristic points of switches and train intersections
Autorzy:
Kampczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250786.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
rozjazd kolejowy
skrzyżowanie kolejowe
sieć kolejowa
railway track
railway junction
railway network
Opis:
Rozjazdy kolejowe i skrzyżowania torów stanowią nierozerwalny element składowy sieci kolejowej. Sieć kolejowa jest układem połączonych ze sobą linii kolejowych, stacji i terminali kolejowych oraz wszystkich rodzajów stałego wyposażenia niezbędnego do zapewnienia bezpiecznej i ciągłej eksploatacji systemu kolei [8]. Na sieci kolejowej ogólnoświatowej (nie tylko w Polsce) występuje duża różnorodność rozjazdów i skrzyżowań, wynikająca z dostosowywania się do warunków eksploatacyjnych, w jakich one są stosowane.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 33-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bariery rewitalizacji kolei
Railways and obstacles to its revitalization
Autorzy:
Paprocki, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16539538.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
European transport policy
railway transport
railway network
railway services market
infrastructure revitalization
Opis:
The aim of this paper is to explore factors influencing development of the rail transport in Europe. The article first discusses the importance of railway network for the economy. Next, the financing of railway infrastructure projects is covered. In the following section, the European railway transport policy and the relevant EU legislation concerning rail transport are introduced. In the summary, the author assesses the mentioned European policy and explains why it has failed.
Źródło:
Studia BAS; 2012, 4(32); 51-62
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of wheel-tyre subjected to moving oscillating force
Autorzy:
Bogacz, R.
Kocjan, M.
Kurnik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1986961.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
railway vehicles
waves
oscillating force
railway wheels
Opis:
The subject of the paper is analysis of wheel of a moving railway vehicle which is subjected to a moving oscillating force. Rail ring is treated as a beam of small curvature connected to wheel axle with a Winkler foundation. Bernoulli-Euler and Timoshenko beam model is used. Results are gained using Fourier transformation. Space and space-time graphs, showing wave propagation in subcritical and supercritical zones of excitation, concerning resonance of transverse vibrations, are included.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 3; 343-350
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting of railway track tamping based on settlement of sleepers using fuzzy logic
Prognozowanie podbicia toru kolejowego na podstawie osiadania podkładów z wykorzystaniem logiki rozmytej
Autorzy:
Mieloszyk, E.
Milewska, A.
Grulkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40858.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
railway track
forecasting
settlement
railway sleeper
fuzzy logic
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi na temat wybranych problemów infrastruktury kolejowej
Comments on some problems of railway infrastructure
Autorzy:
Wielądek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248308.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport szynowy
infrastruktura kolejowa
railway transport
railway infrastructure
Opis:
W artykule przedstawiono uwagi na temat wybranych problemów transportu kolejowego na tle zagadnień związanych z finansowaniem, organizacją zarządzania, zmianami własnościowymi oraz legislacyjnymi dotyczącymi infrastruktury kolejowej w Polsce.
The article presents comments on selected problems of rail transport on the background of the issues related to the financing, management organization, ownership changes and legislative proposals on railway infrastructure in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 361-366
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój infrastruktury kolejowej w Nowym Sączu do 1918 roku
Railway infrastructure development in Nowy Sacz till 1918
Autorzy:
Zakrzewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248608.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej
Galicja
rozwój kolei
railway
Galicia
railway development
Opis:
Artykuł we wstępie, w zarysie przedstawia dzieje budowy linii państwowej kolei Tarnowsko-Leluchowskiej, a następnie omawia przemiany infrastruktury związanej z funkcjonowaniem stacji, parowozowni i Warsztatów Głównych w Nowym Sączu, kolejne rozbudowy układu torowego stacji, budynków stacji i zaplecza technicznego jak również Kolonii Kolejoweji budynku przystanku Nowy Sącz Miasto w czasach zaboru austriackiego.
The article presents in brief the history of the state railway Tarnow-Leluchow construction, and then discusses the transformation of infrastructure related to the Nowy Sacz station, locomotive depot and major workshops operations, describes further expansion of the track system station, station buildings and technical facilities as well as Railway Cologne and the building Nowy Sacz City railway stop in the days of the Austrian partition.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 1(108); 67-123
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of different structure type traffic on railway line capacity
Autorzy:
Gleba, R.
Grulkowski, S.
Zariczny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258644.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
railway line capacity
railway traffic conditions
train delays
Opis:
The article points to methods of analyzing railway traffic conditions based on two parameters: capacity and delay of trains. The impact of the differentiated railway type structure on the capacity of the railway line was presented. Particular attention has been paid to the assessment of commonly used simplifications in analyzes.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 82-88
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Creativity, Innovation and Flexibility – a Success Foundation of the 21st Century, not Only in Railway Signalling
Autorzy:
Okroj, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253969.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
railway signaling
railway transport
sygnalizacja kolejowa
transport kolejowy
Opis:
MONAT is an industrial enterprise, which since the moment of its foundation in 1991, characterized by creativity, innovation and flexibility. However last years, to be up to new challenges on the difficult signalling market, the quest for fresh ideas commenced, which would allow creation of such a value mix, which could bring the company brand new opportunities.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 25-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej w Krakowie 170 lat później
Railway in Krakow 170 years later
Autorzy:
Gawłowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249405.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport kolejowy
infrastruktura kolejowa
krakowski węzeł kolejowy
railway transport
railway infrastructure
Krakow railway’ junction
Opis:
Inwestycje kolejowe w Krakowie i w Małopolsce przeżywają renesans. W obrębie Krakowskiego Węzła Kolejowego oraz w jego otoczeniu nie ma linii kolejowej, która nie byłaby poddawana modernizacji lub rewitalizacji. Prace odbywają się z jednoczesnym utrzymaniem ruchu pociągów, co przy tak ogromnej skali prowadzonych robót jest nie lada wyzwaniem. W treści artykułu zostaną krótko zaprezentowane najważniejsze inwestycje kolejowe na terenie Krakowskiego Węzła Kolejowego oraz województwa małopolskiego. Prowadzony obecnie program modernizacji linii kolejowych można porównać jedynie do rewolucji infrastrukturalnej, jaką była budowa kolei w Krakowie i Małopolsce 170 lat temu. Po 170 latach od wjazdu do Krakowa pierwszego pociągu, kolej w Małopolsce - dzięki prowadzonym inwestycjom - otrzymuje nowe życie.
Railway investments in Krakow and Małopolska are experiencing a renaissance. Within the area of the Krakow Railway Junction and its surroundings, there is no railway line that would not be subject to modernization or revitalization. The works are carried out with the simultaneous maintenance of trains operating, which is quite a challenge at such a large scale of works. The article will briefly present the most important railway investments in the area of the Krakow Railway Junction and Małopolskie Voivodship. The ongoing railway line modernization program can only be compared to the infrastructural revolution that took place 170 years ago during the construction of railways in Krakow and Małopolska. After 170 years since entering the first train in Krakow, the railway in Małopolska - thanks to the investments - receives a new life.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 3(114); 17-26
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Największe europejskie budowle infrastruktury transportu kolejowego przełomu XX i XXI w. oraz badanie oddziaływań dużych prędkości na obiekty inżynieryjne
Autorzy:
Towpik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363402.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
transport kolejowy
kolej w Europie
współczesna kolej
railway transport
railway in Europe
modern railway
Opis:
W publikacji opisano kilka największych obiektów mających znaczenie dla rozwoju europejskich kolei – tunel pod kanałem La Manche, połączenie Szwecji z Danią oraz tunel św. Gotarda. Wskazano kilka kierunków badań związanych z oddziaływaniem na obiekty inżynieryjne pociągów dużych prędkości.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2017, 4; 20-23
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania spoczywające na dostawcach urządzeń sterowania ruchem kolejowym wynikające z dyrektywy o bezpieczeństwie kolejowym
Requirements lying on suppliers of devices of controlling the railway traffic appearing from the directive about railway safety
Autorzy:
Skrypko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251255.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo kolejowe
interoperacyjność
RSD
transport kolejowy
interoperability
railway safety
Railway Safety Directive
railway transport
Opis:
Przedmiotem rozważań jest dyrektywa 2004/49/WE (RSD Railway Safety Directive) w sprawie bezpieczeństwa kolei z dnia 29 kwietnia 2004 ze zmianami wprowadzonymi dyrektywą 2008/11 O/WE. Dyrektywę RSD należy rozważać w kontekście dyrektyw interoperacyjności. Na rysunku 1 przedstawiono, jak kolejno powstawały dyrektywy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 50-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe rozwiązania techniczne oraz nowe konstrukcje rozjazdów kolejowych zastosowane oraz planowane do zabudowy na sieci PKP PLK S.A.
New technical solutions and new designs of railway turnouts installed and planned for PKP PLK S.A. network
Autorzy:
Korab, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252429.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
rozjazd kolejowy
transport kolejowy
railway transport
railway turnout
Opis:
Zwiększenie zapotrzebowania na szybką kolej w państwach członkowskich Unii Europejskiej, wysokie nakłady inwestycyjne na ten cel, stały się wyzwaniem technicznym i organizacyjnym dla producentów wszystkich jej elementów składowych, jak również dla operatorów i zarządców infrastruktury. Jednocześnie wciąż nieustannie zwiększają się wymagania stawiane przez eksploatatorów zapewnienia lepszego komfortu jazdy, większej niezawod.ności i trwałości, a także nowe wymagania Unii Europejskiej, określane we wprowadzanych normach EN i zawarte w specyfikacjach technicznych dla interoperacyjności infrastruktury [4, 6]. Należy podkreślić wagę dyrektyw i decyzji Komisji Europejskiej - są to niezwykle ważne akty prawne, które w bieżących działaniach przedsiębiorstw kolejowych i zarządców infrastruktury powinny być bez.względnie traktowane jako akty pierwszorzędnego znaczenia [2, 3, 5].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 34-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Installation of GNSS receivers on a mobile railway platform – methodology and measurement aspects
Autorzy:
Dąbrowski, Paweł S.
Specht, Cezary
Koc, Władysław
Wilk, Andrzej
Czaplewski, Krzysztof
Karwowski, Krzysztof
Specht, Mariusz
Chrostowski, Piotr
Szmagliński, Jacek
Grulkowski, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135238.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
BRIK
GNSS
railway measurements
railway track
railway track axis
staking out
electronic total station
Opis:
Determining the course of a railway track axis using satellite methods relies on ensuring the precise assembly of GNSS receivers in dedicated measuring devices. Depending on the number of receivers, solutions that are based on placing the apparatus directly above the railway track axis (as well as in eccentric positions) are used to indirectly obtain data to form the basis of the desired results. This publication describes the installation of five GNSS receivers on a mobile measuring platform as part of the InnoSatTrack project. The methodology and the procedure of the geodetic measurements required to obtain the geometrical configuration of the measuring apparatus, specified in the technical project, are presented. The publication presents the principles of total station measurement methods as well as the steps taken to achieve precise results from staking out. The process of acquiring the same configuration of the GNSS receivers, based on the geometry of the squares on the two measuring platforms that were used in the research, has been shown. The final determination of the position of the receivers did not exceed an error of 0.010 m with an average error of 0.003 m, despite the occurrence of mounting difficulties. The results have demonstrated the high credibility and effectiveness of the presented solution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 18-26
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd najszybszych pociągów świata w latach 2007-2009
Review of the fastest trains of world in 2007-2009
Autorzy:
Rabsztyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251996.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
świat
szybka kolej
szybkie pociągi
transport kolejowy
fast railway
railway
railway transport
world
Opis:
Pomimo wdrożenia w normalnej eksploatacji pierwszych na świecie pociągów o prędkości 350 km/h, nasz co dwuletni przegląd najszybszych pociągów świata, ujętych w rozkładach jazdy, nie znajduje pociągów szybszych niż o średniej prędkości 272 km/h, gdy prędkością maksymalną było 320 km/h. Jak podaje dr Colin Taylor w swoim co dwuletnim przeglądzie, nowe kraje wyprzedzają stare kolejowe potęgi (tab. 1 i 2).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 11; 22-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne podtorza kolejowego
Some research on railway substructure
Autorzy:
Krużyński, M.
Kwiatkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249376.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
linie kolejowe
podtorze kolejowe
dynamika
railway
railway substructure
dynamics
Opis:
Niniejsza praca prezentuje innowacyjną metodę pomiarów dynamicznych podtorza kolejowego zastosowaną na odcinku testowym toru kolejowego. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem wzbudnika rotacyjnego, jako symulacje przejazdu pojazdu szynowego. Mają one charakter wstępny i stanowią punkt wyjścia do opracowania nowej metody pomiarowej parametrów dynamicznych podtorza kolejowego w celu poprawy konstrukcji projektowania i budowy linii kolejowych.
Research on a new method of dynamic measurements of railway lines has been presented in the paper. Laboratory tests of railway lines. Research was carried out using a dynamic device. Preliminary studies are beginning to develop a new method of measuring the dynamic parameters of the track.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 249-257
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena stanu technicznego linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Assessment of technical condition of railway lines managed by PKP PLK S.A.
Autorzy:
Jakubowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252974.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
linia kolejowa
PKP
transport kolejowy
railway line
railway transport
Opis:
Długość eksploatowanych linii kolejowych od 1990 r. uległa znacznemu zmniejszeniu (rys. 1), w 2005 r. stanowiła ona około 78,8% długość linii eksploatowanych w 1990 r. Wyłączanie z eksploatacji linii kolejowych spowodowane byto zmniejszającymi się na nich przewozami, przez co dalsza eksploatacja stawała się nieopłacalna. W 2008 r. długość linii nieznacznie się zwiększyła w wyniku dostosowywania eksploatowanej infrastruktury do zmieniających się potrzeb transportowych na rynku kolejowym i po raz pierwszy wdrożono proces cofnięcia decyzji o likwidacji linii.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 12-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historic Railway Spans Modernization with the Use of Modern Slab Track Surfaces, on the Example of the Wroclaw Główny – Wroclaw Main Railway Station Reconstruction
Autorzy:
Antoniszyn, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504527.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Modernization
slab track
surface railway
railway bridges
monument protection
Opis:
Modernization or revitalization of a railway line involves the necessity of reconstruction or renovation of practically all the engineering objects and constructions on its premises. While, in the case of objects, not protected by the Historic Preservation Maintenance of City-Owned Buildings, the situation is relatively easy, in the case of historical buildings, the scope of possible construction works can be significantly reduced. On the example of the modernization of the Wroclaw Główny railway station track system, the use of modern slab track is presented, whose aim is to obtain the required performance parameters of the engineering structures (old boreholes) located in its area. The non-skid surfaces used are ERS - rails in the cover and block rails of the EBS type. The use of pavement-free pavements allowed the historic bays to be preserved. Their main girders are made of riveted baffles, without interfering with their historical material. The presented solutions can also be used for the modernization of different types of engineering objects and construction, not necessarily recorded in the register or records of historical monuments - for example, in riveted constructions of those of or unique shape, located on lower category railway lines. It gives opportunity to preserve and continue to use old objects, exposing their beauty and technology, currently not used (for example riveting).
Źródło:
Logistics and Transport; 2017, 34, 2; 47-56
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy zarządzania bezpieczeństwem w zakładach naprawczych taboru kolejowego na podstawie standardu IRIS
Autorzy:
Sitarz, M.
Mańka, I.
Janowska-Bucka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197663.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tabor kolejowy
IRIS
transport szynowy
railway stock
railway transport
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości, jakie dla zapewnienia jakości i bezpieczeństwa pasażerom i towarom w transporcie szynowym niesie ze sobą wdrożenie standardu IRIS. Opisano przebieg procesu certyfikacji przedsiębiorstwa oraz stawiane mu wymagania, a także przedstawiono deklarowane przez UNIFE kierunki dalszego rozwoju Międzynarodowego Standardu Przemysłu Kolejowego IRIS.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 219-224
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wąskim torem w XXI wiek
With narrow gauge railways in 21st century
Autorzy:
Malczewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250180.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej wąskotorowa
transport kolejowy
narrow-gauge railway
railway transport
Opis:
Wiek XXI dla polskich kolei wąskotorowych zaczął się fatalnie: po kilku dziesięcioleciach teoretycznych zapowie.dzi, po wielokrotnym odkładaniu wyroku, 9 czerwca 2001 r. Polskie Koleje Państwowe zakończyły obsługę ru.chu pasażerskiego na podległych im wąskotorówkach. Wyjątkiem była Śmigielska Kolej Dojazdowa, która woziła młodzież do końca roku szkolnego, tj. do 24 czerwca. Niewiele dłużej przetrwał ruch towarowy, wygaszany syste.matycznie - w miarę odpływu pracowników - do września 2001 r.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 33-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interoperacyjność kolei skonsolidowana i uzupełniona dyrektywą 2008/57/WE
Interoperability of railway is consolidated and supplemented by Directive 2008/57
Autorzy:
Pawlik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252938.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
interoperacyjność kolei
transport kolejowy
interoperability of railway
railway transport
Opis:
Realizacja idei swobodnego przepływu osób, towarów i kapitału pomiędzy państwami, to jedna z przyczyn powstania Unii Europejskiej. Stosowne zapisy znajdują się w najwyższego rzędu formalnoprawnych dokumentach Unii - w traktatach. Ideę swobodnego przepływu osób, towarów i kapitału rozumie się bardzo szeroko i nie ogra.nicza się jej do zapewnienia transportu. Jednakże zapew.nienie bezpiecznego i wydajnego transportu co najmniej w skali Unii Europejskiej jest jednym z warunków reali.zacji wspomnianej idei.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 10; 65-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Process of obtaining authorization for placing TSI-compliant railway vehicles in service in Poland
Autorzy:
Chojnacki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215646.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
authorization
railway vehicles
Opis:
The article discusses the legal acts applicable to the process of obtaining authorization for placing TSI-compliant railway vehicles in service. The procedure in the case of applying for the first authorization for a railway vehicle is also outlined. The procedure concerning a vehicle that is authorized for placement in service in another Member State, but that will also be used in Poland, is presented, as well.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 81-85
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczanie przesunięć osi toru przy modernizacji układów geometrycznych
Calculations of track axis offsets due to modernization of railway geometrical layouts
Autorzy:
Szwaczkiewicz, K.
Kędra, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249059.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi kolejowe
układy geometryczne torów
modernizacja torów kolejowych
railway track
railway geometrical layout
railway track modernization
Opis:
Jednym z istotnych problemów przy modernizacji dróg kolejowych jest zaprojektowanie nowych układów geometrycznych torów, które będą spełniały założone parametry eksploatacyjne. Najczęściej jest to związane ze zwiększeniem prędkości jazdy pociągów, co w konsekwencji prowadzi do zmiany promienia łuku kołowego i wydłużenia krzywych przejściowych. W artykule przedstawiono algorytmy obliczeń wielkości przesunięć osi toru kolejowego dla różnych układów geometrycznych. Szczegółowo omówiono przypadek przejścia z łuku kołowego i parabolicznego na łuk kołowy z symetrycznymi krzywymi przejściowymi. Przedstawiono przykład zastosowania programu MUGO do obliczeń przesunięć osi toru dla wybranych rozwiązań.
One of the major problems in the modernization of the railway lines is to design new geometrical layout that will fulfil assumed conditions. Generally it is associated with an increase of train speed, that leads to the changes in the radius of the arc as well as the extension of the transition curves. The paper presents algorithms that calculate the size of offset of railway axis for various geometrical layouts. The case of the transition from a parabolic and circle arc to the circle arc with symmetric transition curves will be presented in detail. Furthermore an example shows the application of the computer program MUGO that calculates the differences between railway axis for the selected solutions.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 301-312
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibroisolation of railway transportation and energetic distribution of dynamic influence on the surrounding
Wibroizolacja dróg kolejowych oraz rozkład energetyczny oddziaływań dynamicznych na środowisko
Autorzy:
Targosz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374507.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
wibroizolacja
transport kolejowy
przejazd kolejowo-samochodowy
podtorze szynowe
vibroisolation
railway transport
railway crosing
under railway truck
Opis:
This research presents the concept of vibroisolation of railroad lines by example of one of the solutions designed by the author, and contains comparison of distribution of energy carried out to the subgrade of traditional and vibroisolated railroad tracks.
W pracy przedstawiono koncepcję wibroizolacji przejazdu kolejowo-drogowego, rozwiązania wibroizolowanego przejazdu i jego wpływ na oddziaływania dynamiczne na otoczenie na podstawie rozkładu energetycznego.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 3; 93-100
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research capabilities and significance of a test track for railways
Autorzy:
Szulc, Waldemar
Fiedziuk, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214867.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
research
railway
infrastructure
Opis:
The article presents the reason behind the creation of a testing plot, its tasks and research capabilities as well as the significance of the test track for railways. The track system and structures are described in terms of testing.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 185; 103-109
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne a bezpieczeństwo systemów sterowania ruchem kolejowym
Operating research and safety of railway traffic control systems
Autorzy:
Dyduch, J.
Pniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249351.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
srk
eksploatacja
automatyka kolejowa
railway traffic control
operation
railway automation
Opis:
Zwiększenie stopnia integracji w układach scalonych pozwoliło na budowę urządzeń srk realizujących coraz bardziej rozbudowane funkcje. Wzrost stopnia złożoności systemów sterowania oraz znaczne ich rozproszenie powodują powstanie nowych problemów związanych z eksploatacją i zarządzaniem bezpieczeństwem w systemach automatyki kolejowej. Znaczne poprawienie bezpieczeństwa zapewni zmiana strategii eksploatacji. W artykule przedstawiono założenia do projektu realizowanego w Zakładzie Systemów Sterowania w Transporcie w ramach PBS3: „System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej” (Umowa nr PBS3/A6/29/2015). W drugiej części artykułu zaprezentowano Laboratoria w Zakładzie, w których zostaną przeprowadzone badania.
Increasing the degree of integration in integrated circuits allows for the construction of railway traffic control devices realizing more and more powerful functions. The increase in the complexity of control systems and a significant level of their scattering gives rise to new problems related to the operation and safety management systems of railway automation. The change of operational strategy provides a significant improvement of safety. The article presents the guidelines for the project in the Department of Transport Control Systems as part of PBS3: “The system of operational data collection and analysis of reliability and safety of rail automation systems” (Contract No. PBS3/A6/29/2015). In the second part of the article the laboratories in the Department, where the tests will be carried out, have been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 43-48
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport kolejowy – wnioski z przeszłości
Railway transport – the results from the past
Autorzy:
Wielądek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249387.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport kolejowy
infrastruktura transportu kolejowego
railway transport
railway transport infrastructure
Opis:
W artykule przybliżono rys historyczny rozwoju transportu i infrastruktury kolejowej w Polsce w okresie powojennym, w szczególności porównano lata 1945 do 1989 i odniesiono do okresu po transformacji ustrojowej.
The historical draft on transportation and railway infrastructure development in Poland in after war period, in particular the comparison of the years from 1945 to 1989 with the transition period have been given in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 597-606
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rodzaje danych eksploatacyjnych w systemach sterowania ruchem kolejowym
Types of operating data in Rail Traffic Control Systems
Autorzy:
Ulatowski, B.
Łukasik, Z.
Kurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310831.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kolej
sterowanie ruchem kolejowym
eksploatacja
railway
railway traffic control
operation
Opis:
W tym artykule omówiono zagadnienia danych eksploatacyjnych w krajowych i europejskich systemach Sterowania Ruchem Kolejowym tj. w systemach ERTMS / ETCS oraz SRK. W artykule przedstawiono możliwości i ograniczenia dotyczące systemów ERTMS. Podano również ogólne zasady wdrażania systemów, a także przedstawiono określone poziomy funkcjonalne systemu Sterowania Ruchem Kolejowym. Artykuł opisuje i przedstawia dane eksploatacyjne związane bezpośrednio z systemami kolejowymi, które oparte zostały na normie opisanej w dokumencie E-1758. W artykule zwrócono uwagę na złożoność procesów Sterowania Ruchem Kolejowym, a także przedstawiono fakt konieczności unowocześnienia rozwiązań, które w nadchodzących latach będą prawdziwym wyzwaniem dla przemysłu kolejowego.
This article discusses the issues of operating data in national and European Rail Traffic Control systems, i.e. in the ERTMS / ETCS and SRK systems. The article presents the possibilities and limitations of ERTMS systems. General principles of system implementation are also given, as well as specific functional levels of the Rail Traffic Control System are presented. The article describes and presents operational data related directly to the railway systems, which are based on the standard described in document E-1758. The article draws attention to the complexity of Rail Traffic Control processes, as well as the fact that it is necessary to modernize solutions that in the coming years will be a real challenge for the railway industry.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 693-696
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koleje dużych prędkości jako czynnik poprawy konkurencyjności kolei na rynku transportowym
High speed railway as the factor of the improvement in the competitiveness of railways on the transport market
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254038.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
transport kolejowy
high speed railway
railway transport
Opis:
Rozwój systemu kolei dużych prędkości jest jednym z istotnych założeń europejskiej polityki transportowej na drugą dekadę XXI w.1 Koleje dużych prędkości są bowiem postrzegane jako czynnik rewitalizacji kolei i poprawy jej konkurencyjności na europejskim rynku przewozów pasażerskich. Rozwój tego systemu uzasadniają dotychczasowe efekty rynkowe, zwłaszcza dynamiczne zwiększenie liczby przewożonych pasażerów i realizowanej pracy przewozowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 33-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and field investigations of track dynamic behavior caused by light and heavy railway vehicles
Autorzy:
Zakeri, J. A.
Mosayebi, S. A.
Esmaeili, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949308.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
numerical and field investigation
railway track
track dynamics
railway vehicles
Opis:
Dynamic behavior of a track-train system is a function of axle loads and support stiffness because of non-linear supports. Therefore, it is expected that the support stiffness affects the behavior of the railway track during passing of a light or heavy car body. Since the effects of axle loads caused by light and heavy railway vehicles and support stiffness of ballasted railway tracks due to passing railway vehicles have not been studied adequately, therefore the present study focused on this issue. For this purpose, this issue was first investigated by passing a light and heavy car body including bogies with three axle loads as field tests. Then, numerical analyses of the railway track caused by the passing of these railway vehicles were studied, and the numerical results were compared with the field results. There was a good agreement between the values of field responses and numerical analyses. Subsequently, a series of sensitivity analyses on effects of the axle loads caused by light or heavy loading and support conditions was done on the ballasted railway track. The results indicated that the maximum vertical displacements increased by axle loads, increased sleeper distances and decreases support stiffness. Finally, equations of track behavior based on support stiffness and axle loads were derived.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 871-879
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura kolejowa - stan obecny oraz zagrożenia dla jej rozwoju
Railway infrastructure - present condition and threats for its development
Autorzy:
Groblewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250118.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drogi kolejowe
infrastruktura kolejowa
transport kolejowy
railway infrastructure
railway transport
Opis:
Jubileuszowa XV Konferencja "Drogi Kolejowe" skłania do retrospekcji. Pierwsza konferencja zorganizowana została przez Politechnikę Gdańską w Wieżycy w 1981 r. Ta i kolejne konferencje stały się szerokim forum wymiany doświadczeń środowisk związanych z projektowaniem, budową i eksploatacją dróg szynowych, czyli placówek nauki i szkolnictwa wyższego, ośrodków badawczych oraz pracowników kolei.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 8-11
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kreatywność, innowacyjność i elastyczność – fundament sukcesu XXI wieku, nie tylko w branży SRK
Creativity, Innovation and Flexibility – a Success Foundation of the 21st Century, not Only in Railway Signallin
Autorzy:
Okroj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251723.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sygnalizacja kolejowa
sterowanie ruchem kolejowym
railway signalling
railway traffic control
Opis:
MONAT to przedsiębiorstwo produkcyjne, które od powstania w 1991 roku cechuje kreatywność, innowacyjność i elastyczność. W ostatnich latach, aby sprostać nowym wyzwaniom na trudnym rynku sygnalizacyjnym, rozpoczęto poszukiwanie nowych rozwiązań, pozwalający stworzyć taki system wartości, który generowałby nowe możliwości rozwoju firmy.
MONAT is an industrial enterprise, which since the moment of its foundation in 1991, characterized by creativity, innovation and flexibility. However last years, to be up to new challenges on the difficult signalling market, the quest for fresh ideas commenced, which would allow creation of such a value mix, which could bring the company brand new opportunities.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9; 31-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of thermal imaging studies in the diagnosis of railroad infrastructure elements
Autorzy:
Stypułkowski, Krzysztof
Kukulski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222577.pdf
Data publikacji:
2023-12-28
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
railway infrastructure
railway turnout
thermal imaging studies
electric turnout heating
Opis:
The article presents selected results of thermovision measurements of EOR elements used for heating railway turnouts under the BRIK2/0036/2022 project. The tests were carried out for various types of railway turnouts (ordinary). The results made it possible to observe the temperature distribution for different construction solutions of turnouts. Further work is focused on preparing assumptions and criteria for developing an application supporting the interpretation of thermo-grams, which can be a tool supporting the diagnostics of EOR devices. The creation of a simple diagnostic tool that allows the evaluation and interpretation of the obtained thermogram may enable maintenance services to make the right decisions in the field of operation.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 40-46
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in the railway network in Romania before and after accession to the EU (1990-2020)
Zmiany w sieci kolejowej w Rumunii przed i po akcesji do UE (1990-2020)
Autorzy:
Wendt, Jan A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089559.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
railway infrastructure
railway network
Romania
infrastruktura kolejowa
sieć kolejowa
Rumunia
Opis:
The work deals with the changes in the railway network in Romania in the years 1990-2020. As in other countries, it is characterized by regress, but to a lesser extent than in the countries of the region. The aim of the study is to indicate the size of the changes taking place in terms of four spatial levels: country, macroregions, development regions and Romanian counties. Another goal of the analysis undertaken is to assess changes in the quality of the railway network in the analyzed period. Two research hypotheses were put forward, the first one with a small impact of the EU funds on the development of the rail network, the second about the lack of impact of EU funding on changes in the quality of rail transport in Romania. In the research and data analysis, the official Romanian statistical databases on changes in the length of railway lines in individual spatial ranges for the analyzed period were used, as well as data from the „Ranking railroad, The Global economy” portal to assess quality changes in rail transport. Statistical methods and rankings were used in the analysis. The method of comparisons with other countries in the region was used to assess the quality changes. In the study, the literature on the subject was widely used, both concerning the studied country and other countries in the regions of Central Europe and the Balkans. The thesis about the low impact of EU funds on changes in the railway network, which has been positively verified, has been verified. The result of the study is an indication of a much smaller regress in rail transport in Romania than in other countries of the region. The greatest increase in the length of railway lines took place in the eastern regions of the country and in border counties, especially on the border with Hungary. In the analyzed period of time, the quality in rail transport did not improve significantly in practice.
W pracy podjęto tematykę zmian w sieci kolejowej w Rumunii w latach 1990-2020. Podobnie jak w innych krajach cechuje ją regres, jednak w mniejszym stopniu niż w innych krajach regionu. Celem pracy jest wskazanie wielkości zachodzących zmian w ujęciu czterech poziomów przestrzennych: kraju, makroregionów, regionów rozwoju oraz rumuńskich województw. Kolejnym celem podjętej analizy jest ocena zmian jakości sieci kolejowej w badanym okresie. Postawiono dwie hipotezy badawcze – pierwszą o niewielkim wpływie funduszy UE na rozwój sieci kolejowej, drugą o braku wpływu finansowania z UE na zmiany jakości w transporcie kolejowym w Rumunii. W badaniach i analizie danych wykorzystano oficjalne, rumuńskie bazy statystyczne w zakresie zmian długości linii kolejowych w poszczególnych zakresach przestrzennych dla badanego okresu oraz dane z portalu „Ranking railroad, The Global economy” do oceny zmian jakości w transporcie kolejowym. W analizie zastosowano metody statystyczne i rankingi. Dla oceny zmian jakości wykorzystano metodę porównań z innymi krajami regionu. W pracy wykorzystano w szerokim zakresie literaturę przedmiotu, zarówno dotycząca badanego kraju jak i innych państw w regionach Europie Środkowej i Bałkanów. Podjęto weryfikację tezy o niewielkim wpływie funduszy UE na zmiany w sieci kolejowej, która została pozytywnie zweryfikowana. Wynikiem pracy jest wskazanie na zdecydowanie mniejszy regres w transporcie kolejowym w Rumunii, niż miał miejsce w innych krajach regionu. Największy wzrost długości linii kolejowych odnotowano we wschodnich regionach kraju oraz województwach przygranicznych, zwłaszcza na granicy z Węgrami. W analizowanym okresie jakość w transporcie kolejowym w praktyce nie uległa znaczącemu polepszeniu.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(4); 20-29
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvement of suburban railway services by infrastructure and timetable modifications based on simulation modelling
Autorzy:
Haramina, H.
Talan, I.
Michaljevic, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375154.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway infrastructure modelling
suburban railway transport
railway timetabling
railway traffic simulation
modelowanie infrastruktury kolejowej
transport kolejowy podmiejski
harmonogram rozkładu jazdy
symulacja ruchu kolejowego
Opis:
As part of this research, a computer model of the existing bidirectional single-track railway line section between Zagreb Glavni and Turopolje railway stations has been developed, and it has been modified with the aim of developing a new model of the double-track line on this line section, and which in relation to the existing conditions also includes additionally the new stop Donja Lomnica. The purpose of developing the new model of the double-track line is to study the possibility of introducing a new plan of cyclic timetable of the suburban and regional trains that would significantly improve the quality of existing service in railway suburban traffic of the city of Zagreb. The procedure of single-track line model modification has been performed based on simulation of railway operations in the station areas with the aim of improvement of line capacity necessary for introduction of new solution of the cyclic timetable. Within this approach, the solutions for modification of railway infrastructure in stations have been selected which have proven to be the best regarding the achievement of the mentioned purpose. As part of this work, a new solution of cyclic timetable of suburban and regional trains on the new model of the double-track railway line has been proposed by taking into consideration the existing characteristics of traffic of other trains on the observed railway line section, as in Zagreb Glavni railway station which represents the main node in the network. Stability of this cyclic timetable has been tested by the application of three different simulation scenarios. The results of this research have proven that the introduction of the new model of double-track line can enable stable application of the proposed cyclic timetable.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 3; 15-27
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola kolei kocmyrzowskiej w początkowym okresie budowy Nowej Huty
The function of the Kocmyrzów railway in the initial period of the Nowa Huta development
Autorzy:
Miezian, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950203.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia rozwoju kolei
kolej kocmyrzowska
kolejowy węzeł krakowski
history of railway development
Kocmyrzów railway
Krakow railway junction
Opis:
Jednym z powodów lokalizacji Nowej Huty w obecnym miejscu była łatwość dowożenia maszyn i materiałów budowlanych. Było to możliwe dzięki istniejącej tu od czasów monarchii austrowęgierskiej kolei kocmyrzowskiej, której tory rozwidlały się w miejscu obecnego Ronda Czyżyńskiego. Kolej ta wpłynęła nie tylko na urbanistyczny kształt Nowej Huty, lecz także spowodowała, że miasto to zaczęto budować niejako od krańców, zaś centrum, z Placem Centralnym, ukończono dopiero w ostatniej fazie. W latach 60. XX wieku kolej kocmyrzowska uległa likwidacji i do dnia dzisiejszego pozostały po niej tylko nieliczne ślady. W artykule przybliżono historię budowy i funkcjonowania kolei kocmyrzowskiej.
One of the reasons for the development of Nowa Huta in the current location was the ease of transporting machinery and building materials. This was possible thanks to the Kocmyrzów railway, existing here since the times of the Austro-Hungarian monarchy, which tracks were divided where the Rondo Czyżyńskie is located nowadays. This railway influenced not only the urban structureof Nowa Huta, but also contributed with the development of a new town from the edges, while the centre, with the Central Square, was completed only in the last phase. In the 1960s, the Kocmyrzów railway was liquidated and there are only a few remains left to this day. The article presents the history of the construction and operation of the Kocmyrzów railway.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 3(114); 71-78
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stacja Wrocław Świebodzki jako element kolei aglomeracyjnej
Wroclaw Swiebodzki station as an element of agglomeration railway
Autorzy:
Makuch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248702.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej aglomeracyjna
infrastruktura transportu szynowego
agglomeration railway
railway transport infrastructure
Opis:
W artykule podjęta została próba odpowiedzi na obecnie bardzo aktualne i ważne dla przyszłości systemu transportu publicznego aglomeracji wrocławskiej pytanie: czy stacja Wrocław Świebodzki jako element obsługi ruchu pasażerskiego jest zbędna, czy potrzebna, a jeśli potrzebna - to w jakiej formie? Przedstawiono w skrócie historię i stan obecny stacji Wrocław Świebodzki. Odwołano się do autorskiej propozycji uruchomienia we Wrocławiu systemu kolei aglomeracyjnej. Opisane zostały możliwe warianty wykorzystania stacji Wrocław Świebodzki - zarówno wynikające z opracowanych wcześniej koncepcji, jak i będące własnymi pomysłami autora artykułu. W podsumowaniu zwrócono uwagę na zagrożenia wynikające z faktu dotychczasowego odwlekania decyzji o przyszłości stacji Wrocław Świebodzki.
An attempt to answer the current and very important for the future public transport system of the Wroclaw agglomeration question whether: Wroclaw Swiebodzki station is an unnecessary or necessary element of passenger traffic service, and if so - in what form? A brief summary of the history and current status of the Wroclaw Swiebodzki station has been presented in the article. The reference to the proprietary proposal to launch the agglomeration railway system in Wroclaw has been made. Some possible variants of the use of Wroclaw Świebodzki station have been described - both resulting from previously developed concepts, as well as being the own ideas of the author of the article. In the summary, the attention was drawn to the threats resulting from the delay in the decision on the future of the Wroclaw Swiebodzki station.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 89-106
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesność a tradycja pod polskimi torami
Autorzy:
Strużyński, R.
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363501.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura kolejowa
kolej
przepusty
wywiad
culverts
interview
railway
railway infrastructure
Opis:
Wywiad z mgr. inż. Robertem Strużyńskim z Hobas System Polska Sp. z o.o.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 92-93
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechatronic controller of brake pipe pressure
Autorzy:
Jakubowski, Andrzej
Kaluba, Marian
Goliwąs, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33343103.pdf
Data publikacji:
2023-11-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
Railway
Railway air brake
Brake pipe
Driver’s brake valve
Opis:
In this article mechatronic controller of brake pipe pressure was presented being the result of research and development work carried out at the Center of Rail Vehicles in Poznań. This function is performed by the module using binary voltage signals. Its structural structure and functionality are described and the results of empirical research are presented. The analysis of the research results indicates that the developed module can be used in the control systems of the railway air brake.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 8-13
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejska Agencja Kolejowa i rozwój TSI dla europejskiej sieci kolejowej
European Railway Agency and development TSI for European railways
Autorzy:
Harassek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252841.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europejska Agencja Kolejowa
TSI
europejska sieć kolejowa
transport kolejowy
European Railway Agency
European Railway Network
railway transport
Opis:
Z powodów historycznych europejska sieć kolejowa jest wciąż mieszaniną krajowych systemów, jakie rozwijały się przez ostatnie już prawie 200 lat. Koleje poszczególnych państw były budowane zgodnie z przyjętymi w tych krajach zasadami, niezależnie i oddzielnie od siebie. Skutkiem tego była różnorodność rozwiązań technicznych, eksploatacyjnych i organizacyjnych, stosowanych w różnych krajach, a czasem nawet wewnątrz jednego państwa. To zróżnicowanie, aczkolwiek niesprawiające większych problemów w komunikacji wewnątrz poszczególnych krajów, jest jednak poważną przeszkodą w ruchu międzynarodowym. Jest też poważną barierą dla rozwoju wspólnego rynku producentów i usług.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 72-75
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa rodzina synchronizowanych wyłaczników próżniowych SWT do systemów trakcji kolejowej zasilanych wysokimi napięciami przemiennymi
The new family of synchronized vacuum circuit - breakers of SWT type for HVAC railway traction systems
Autorzy:
Bartosik, M.
Lasota, R.
Wójcik, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250744.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
napięcie przemienne
trakcja kolejowa
transport kolejowy
high speed railway
railway traction
railway transport
rolling stock
Opis:
Zwiększanie przewozów pociągami dużych prędkości jest znacznie szybsze, niż innymi środkami transportu. Dzięki sukcesywnie rozszerzanej sieci szybkich przewozów, udział kolei w rynku transportowym zwiększa się, stanowiąc coraz ważniejszy i wpływający na wzrost gospodarczy składnik międzynarodowego i krajowych systemów transportowych. Takie są dotychczasowe doświadczenia większości państw Unii Europejskiej i strategiczne założenia rozwoju transportu, na co mają również wpływ walory ekologiczne transportu kolejowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 10; 41-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some aspects of the experimental assessment of dynamic behavior of the railway track
Autorzy:
Solonenko, V.
Mahmetova, N.
Musayev, J.
Kvashnin, M.
Alpeisov, A.
Zhauyt, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281388.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
railway track
dynamic effect
integrated monitoring
spectral analysis
railway track elements
Opis:
The paper suggests application of an experimental method for the assessment of the dynamic effect of a locomotive underframe on the railway track. The assessment is to be based on spectral analysis of the response of structural elements of the railway track undergoing a shock pulse. Application of digital measuring systems for monitoring of motion of the train is also proposed.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 2; 421-432
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczne i prawne aspekty kształtowania opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej w Europie
Economic and legal aspects of shaping charges for the access to the railway infrastructure in Europe
Autorzy:
Kotowska-Jelonek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253375.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
działalność przewozowa
infrastruktura kolejowa
opłaty
transport kolejowy
charges
railway
railway infrastructure
Opis:
Jednym z głównych założeń procesu reformowania transportu kolejowego, realizowanego w krajach europejskich, jest oddzielenie zarządzania infrastrukturą kolejową od działalności przewozowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 3; 23-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój berlińskiego węzła kolejowego
development of Berlin railway junction
Autorzy:
Wróblewska, D.
Wróblewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253625.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Berlin
kolej berlińska
Niemcy
rozwój kolei
Berlin railway
Germany
railway development
Opis:
Otwarcie nowego centralnego dworca kolejowego Berlin Hauptbanhoff (lehter) jest ważnym etapem w rozwoju berlińskiego węzła kolejowego. Dworzec ten stał się punktem, w której przecięły się istniejąca, odbudowana w latach 90., linia średnicowa wschód - zachód oraz oddana do eksploatacji nowa linia północ - południe. Inwestycje te umożliwiły znaczną reorganizację i usprawnienie ruchu kolejowego w regionie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 10; 51-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzynarodowe targi TRAKO 2017
International Railway Fair TRAKO 2017
Autorzy:
Pomykała, A.
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249985.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
TRAKO
Międzynarodowe targi Kolejowe
transport kolejowy
International Railway Fair
railway transport
Opis:
W dniach 26–29 września 2017 odbyła się kolejna, już 12. edycja Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO. Odbywające się w dwuletnim cyklu targi TRAKO to najbardziej prestiżowe w Polsce i drugie w Europie wydarzenie w transporcie szynowym. Od lat organizowane są przez spółkę Międzynarodowe Tragi Gdańskie (MTG S.A.) oraz Grupę PKP i stanowią doskonałą okazję do spotkań, prezentacji i promocji. W tym roku wzięło w nich udział ponad 700 wystawców z 25 krajów, zajmując powierzchnię 30 tys. m2 i ponad 1 km torów wystawowych oraz blisko 16,5 tys. gości branżowych z 48 krajów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 11; 10-19
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy rozwoju Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
Łódzka Kolej Aglomeracyjna - prospects of development
Autorzy:
Giedryś, A.
Raczyńska-Buława, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250441.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Łódzka Kolej Aglomeracyjna
transport kolejowy
Łódź
Łódź Agglomeration Railway
railway transport
Opis:
15 czerwca br. mija 1. rocznica uruchomienia pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pierwsze pociągi ŁKA połączyły stolicę województwa z Sieradzem. Był to początek nowej ery w zakresie przewozów kolejowych w regionie – działalność przewozową rozpoczęła spółka dysponująca wyłącznie nowym taborem, klimatyzowanym i dostosowanym do wymagań osób z ograniczoną sprawnością ruchową. Tabor ten jest serwisowany we własnym zapleczu technicznym – jednym z najbardziej nowoczesnych w Europie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 14-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO
International Railway Fair TRAKO
Autorzy:
Goździewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251614.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport kolejowy
TRAKO
Międzynarodowe Targi Kolejowe
railway transport
International Railway Fair
Opis:
W dniach 24-27 września 2013 r. odbędzie się już X edycja Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO. Liczba zgłoszonych wystawców oraz zainteresowane gości krajowych i zagranicznych zapowiada, że będzie to rekordowa edycja. Targi TRAKO weszły na stałe do terminarza imprez targowych w Polsce i Europie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 16-19
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejnictwo w Polsce niepodległej
Railway in Independent Poland
Autorzy:
Góra, I.
Drzewiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251769.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
historia kolei
linie kolejowe
tabor
railway history
railway lines
rolling stock
Opis:
Dzieje polskiego kolejnictwa były równie burzliwe jak dzieje naszego kraju. Wynalazek – kolej żelazna, który przekształcał oblicze świata oraz przyśpieszał rozwój gospodarki i nadawał życiu nowe, nieznane jak dotąd tempo, narodził się w chwili, gdy polityczne granice Polski nie istniały już na mapach Europy. Okres budowy pierwszych linii kolejowych, aż do 1918 r., upłynął w warunkach niewoli i podziału Polski na trzy zabory. W każdym z nich sieć kolejowa budowana była odrębnie, z zastosowaniem różnych rozwiązań technicznych, w nierównomiernym tempie i pod wpływem gospodarczych bądź strategicznych interesów zaborców. Mimo to stworzono jednolity system komunikacyjny, a przy tym zastosowano szereg nowatorskich rozwiązań.
History of railways in Poland has been as turbulent, as history of the whole country. The railway – invention, that changed the world and accelerated economic development, and gave life a new, previously unknown pace, has been introduced, when Poland did not exist on the map of Europe. The first period of raiway developent to 1918, in times of Poland dependent to three invaders. In each of them railway network has been built was built separately, using various technical solutions, not equal pace, and at influence of invaders strategic buissnes. Despite this a unified communication system has been created, and a numberous innovative solutions were used.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 12-17
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatic generation and verification of railway interlocking control tables using FSM and NuSMV
Automatyczna generacja i sprawdzanie tablic zależności dla systemu sterowania ruchem kolejowym z wykorzystaniem metody automatów skończonych i formalnych technik weryfikacji
Autorzy:
Mirabadi, A.
Yazdi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374220.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch kolejowy
infrastruktura kolejowa
metoda automatów skończonych
railway traffic
railway infrastructure
Opis:
Due to their important role in providing safe conditions for train movements, railway interlocking systems are considered as safety critical systems. The reliability, safety and integrity of these systems, relies on reliability and integrity of all stages in their lifecycle including the design, verification, manufacture, test, operation and maintenance. In this paper, the Automatic generation and verification of interlocking control tables, as one of the most important stages in the interlocking design process has been focused on, by the safety critical research group in the School of Railway Engineering, SRE. Three different subsystems including a graphical signalling layout planner, a Control table generator and a Control table verifier, have been introduced. Using NuSMV model checker, the control table verifier analyses the contents of control table besides the safe train movement conditions and checks for any conflicting settings in the table. This includes settings for conflicting routes, signals, points and also settings for route isolation and single and multiple overlap situations. The latest two settings, as route isolation and multiple overlap situations are from new outcomes of the work comparing to works represented on the subject recently
Ze względu na konieczność zapewnienia bezpiecznych warunków dla ruchu pociągów, systemy sterowania ruchem kolejowym muszą być rozpatrywane jako systemy bezpieczeństwa krytycznego. Niezawodność i bezpieczeństwo tych systemów opiera się na niezawodności i integralności wszystkich etapów cyklu ich powstawania, zawierającego projektowanie, weryfikację, produkcję, testowanie, pracę i utrzymanie. W artykule została przedstawiona automatyczna generacja i weryfikacja tablic zależności jako jeden z najważniejszych etapów w procesie projektowania urządzeń SRK, opracowana przez grupę badawczą ze Szkoły Inżynierii Kolejowej, SRE. Wprowadzono trzy różne podsystemy: planowanie układu sygnalizacji, generator i weryfikator tablic. Używając technik formalnych, weryfikator tablic analizuje ich zawartość (bezpieczne warunków ruchu pociągu) i sprawdza przebiegi kolizyjne. Obejmuje to ustawienia sprzecznych tras, jak również punktów dla pojedynczych i wielokrotnych sytuacji zachodzenia przebiegów.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 1; 103-110
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of a height-adjustable boarding system for a new double-deck railway vehicle
Autorzy:
Šťastniak, Pavol
Rakár, Michal
Tížek, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204671.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
double-deck railway vehicle
boarding system
railway station platform
simulation
FEA
Opis:
This paper deals with a solution for faster and safer boarding and leaving of passengers at railway station platforms from 150 mm to 550 mm higher than the head of the rail. This conception is based on the requirements of railway infrastructure administrators, transporters and also manufacturers of passenger rolling stock. This device is designed for the new double-deck railway vehicle for suburban and regional transport, which fulfils legislative and normative requirements that are specified for the selected area of vehicle construction and operational features. Selected parts of the construction were verified through a series of simulation analyses. This article also includes a study that deals with optimization of the boarding area considering designed changes in the construction of the floor and a draft for modification of the vertical clearance of the boarding entrance area in a rough construction of the vehicle.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 1; 44--51
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement innovations in railway infrastructure safety
Autorzy:
Kampczyk, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178976.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
MMS
Magnetic-Measuring Square
measurement innovations
measurements
railway infrastructure
railway surveying
road and railway crossing
safety
visibility splay
Opis:
The paper proves that measurement innovations in railway infrastructure safety regard not only the railway transport but also railway surveying. It was found out that the measurement innovation in the railway infrastructure safety is both the manner of thinking and acting, including selection of measurement techniques and methods, as well as development and utilization of a measuring device that ensures good quality of acquired data. An innovative measurement device called the magnetic-measuring square (MMS) was presented along with adapters for installation of surveying prisms on a digital or manual track gauge with an adapter allowing for installation of a laser distance meter on a gauge meter. There were also some factors suggested that influence the changes in contemporary railway surveying, considering the emerging dilemmas. A component of the railway infrastructure are the road and railway crossings as well as the pedestrian crossings. It is the priority to ensure safety on the railway and road crossings. This is a highly dangerous type of level crossings, especially when it comes to D category - meaning the unguarded crossings. The paper focuses on application of the author's measurement innovations in the rail transport infrastructure, while referring to geometry of road and railway crossings. The article presents the author’s observations and conclusions. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 89; 336-347
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety aspect in carriage of dangerous goods by railway transport
Autorzy:
Drzewieniecka, B.
Nowak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064435.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
railway transport
dangerous goods
threats
defects of railway transport
advantages of railway transport
transport kolejowy
towary niebezpieczne
zagrożenia
Opis:
Safety in transportation of dangerous goods is an important issue in transport processes. The impact of transport damage on the level of safety is very high and therefore becomes a very important issue in transport. The number of breakdowns in railway transport is becoming more and more advanced with deterioration of wagon condition due to aging. Thanks to the analysis of these data, it was possible to approximate the problem of transport failures and their impact on the safety of people involved in this transport process. In addition, the simulation in ALOHA program has been carried out that allows to illustrate the effects of the hazardous substance release from the transport rail tank. This event may result from derailment of the wagon or breakage of the wagon component. The simulation shows the extent of the threat during the incident. The conducted researches and their analysis have shown the problems of railway transport safety on various levels and different planes.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 35--41
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Mały atlas” z ogromną dawką informacji dla miłośników kolei oraz turystyki aktywnej, industrialnej i komunikacyjnej. Recenzja atlasu: Marcin Stiasny (oprac.), Mały atlas linii kolejowych Polski 2022, skala 1:330000, Rybnik 2022, ss. 128, ISBN 978-83-63652-42-5
The Small Atlas: A Compendium of Knowledge, Containing a Vast Amount of Information for Railway Enthusiasts and Those Interested in Active, Industrial, and Transportation Tourism. Atlas review: Marcin Stiasny (Ed.), Mały atlas linii kolejowych Polski 2022 (Small Atlas of Polish Railway Tracks 2022), scale 1:330000, Rybnik 2022, ss. 128, ISBN 978-83-63652-42-5
Autorzy:
Żygawski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26850531.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
railway
railway atlas
tourism
iron route
railway station
travel
kolej
atlas kolejowy
turystyka
żelazny szlak
stacja kolejowa
podróż
Źródło:
Facta Simonidis; 2023, 16, 1; 359-362
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technologii BIM (Building Information Modeling) w geodezyjnej obsłudze budowy tras kolejowych
Application of BIM (Building Information Modeling) technology in the geodetic support of railway route construction
Autorzy:
Glinka, Szymon
Strach, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849470.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
BIM
Building Information Modeling
RIM
Railway Information Modeling
trasa kolejowa
linia kolejowa
infrastruktura kolejowa
geodezyjna obsługa inwestycji
railway route
railway line
railway infrastructure
geodetic investment support
Opis:
W związku z postępującym procesem cyfryzacji budownictwa, w szczególności budownictwa infrastrukturalnego, należy oczekiwać zwiększenia zapotrzebowania na usługi geodezyjne świadczone z wykorzystaniem adekwatnych technologii. W tym kontekście została przedstawiona technologia BIM – Building Information Modeling/ Management rozumiana jako Modelowanie/Zarządzanie Informacją o Budowli. Technologia BIM oraz jej część RIM (R-Railway) jest wciąż rozwijana, a efektem końcowym mają być wytyczne, przepisy i standardy, które umożliwią nadzór i zarządzanie infrastrukturą kolejową według przyjętych powszechnie norm. Zgodnie z założeniami technologia BIM (RIM) ma wspierać nadzór nad inwestycją, począwszy od etapu projektowania, poprzez budowę, utrzymanie aż do jej rozbiórki. Artykuł zawiera podstawowe informacje o technologii BIM oraz zasadach jej stosowania w budownictwie. Opisuje także specyfikę inwestycji kolejowych oraz możliwości zastosowania nowoczesnych, geodezyjnych i diagnostycznych technik pomiarowych w kolejnictwie. Autorzy zawarli propozycje adaptacji technik pomiaru i opracowania danych na potrzeby projektowania i utrzymania infrastruktury kolejowej w technologii BIM.
In connection with the progressing process of construction digitization, in particular infrastructure construction, an increase in demand for surveying services provided using adequate technologies should be expected. In this context, the BIM technology - understood as Building Information Modeling/Management was presented. The BIM technology and its part RIM (R-Railway) is still being developed and the end result is to be guidelines, regulations and standards enabling supervision and management of railway infrastructure according to commonly accepted standards. BIM technology (RIM) is intended to support the supervision of the investment, starting from the design stage, through construction, maintenance to dismantling. The article contains basic information about BIM technology and its application in construction. It also describes the specificity of railway investments and the possibility of using modern, geodetic and diagnostic measurement techniques in railway industry. The authors have included proposals for the adaptation of measurement techniques and development of data for the design and maintenance of railway infrastructure in BIM technology.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 7; 27-33
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Issues on Simulation of the Railway Rolling Stock Operation Process – A System and Literature Review
Autorzy:
Czaja, Piotr
Restel, Franciszek J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504453.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
railway traffic simulation
railway rolling stock
traffic management
train crew management
Opis:
Railway traffic simulation, taking into account operation and maintenance conditions, is not a new issue in the literature. External effects in such networks (e.g. level crossings) were not taken into account in studies. The used models do not take into account sufficiently the process of degradation and recovery of the network. From the technical side, currently carried out simulations are made using similar approaches and techniques as in the initial stage of research. Well-established work in this area could be the basis for evaluation of new solutions. However, the progress in simulation tools during the last years, especially in performance and programming architecture, attempts to create a modern simulation tool. In the paper were presented the main assumptions for the evaluated event-based simulation method, with application to stiff-track transportation networks.
Źródło:
Logistics and Transport; 2018, 37, 1; 49-60
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przygotowanie zawodowe w zakresie bezpieczeństwa ruchu nowoprzyjętych pracowników na stanowisko konduktor/ kierownik pociągu
Occupational preparation in the field of traffic safety of newly employed workers on the position of the train guard/manager
Autorzy:
Gardyjasz, K.
Szeleziński, A.
Muc, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311474.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kolej
Polregio
ruch kolejowy
szkolenie
bezpieczeństwo
railway
railway traffic
training
safety
Opis:
Na przykładzie spółki Polregio Gdynia omówiono system szkolenia w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego wdrożonego dla nowoprzyjętych pracowników. Zwrócono uwagę na profile nowoprzyjętych kandydatów na stanowisko konduktor/kierownik pociągu,omówiono podstawowe zagadnienia uzwględniane w procesie szkolenia, niezbędne do wykonywania powierzonych zadań jak również przeanalizowano metody weryfikacji wiedzy i umiejętności nabytych podczas przygotowania zawodowego.
Training system of railway traffic safety of newly employed workers on the example of Polregio Gdynia Ltd. is presented in the thesis. The attention has been paid on the profiles of newly employed candidates on the position of train guards/managers, the basic questions necessary in the process of training that are essential to approach given tasks as well as methods of knowledge and skills acquired during occupational preparation verifications are analysed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 119-122
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Track and gauge geometry measurements – the present and future
Autorzy:
Moskal, A.
Pastucha, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114250.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
railway gauge measurements
railway track measurements
track gauge
mobile mapping systems
Opis:
The acts, regulations and technical instructions in force imply the obligation of regular monitoring of the railroad condition at the railroad management institutions. This monitoring consists of several types of measurements, most important of which – railroad surface diagnostics – covers the assessment of the technical condition of tracks by measuring the key parameters specifying the rail track position. This paper presents the currently applied solutions, new technologies and potential directions of measurement method development.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 2; 66-71
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Linia dużych prędkości Est Europeen
high speed line Est Europeen
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253329.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Est Europeen
kolej szybkich prędkości
transport szynowy
high sopeed railway
railway
Opis:
Rozwój sieci kolei dużych prędkości we Francji trwa już ponad 25 lat. Od 27 września 1981 r., kiedy otwarto pierwszy odcinek linii dużych prędkości Paryż - Południowy Wschód (Paris - Sud-Est), do czasów obecnych, linie takie połączyły największe aglomeracje Francji, a ich długość wynosi 1573 km. Oddziaływanie tej sieci linii powiększa fakt, że pociągi dużych prędkości (TGV) kursują również po zmodernizowanych odcinkach liniach konwencjonalnych i obsługują około 7000 km linii.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 4; 22-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Re-engineering of Georgian Railways and optimizing their project management
Autorzy:
Japaridze, Davit
Gitolendia, Boris
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95243.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
railway transport
reengineering
management
Georgian Railway
transport kolejowy
zarządzanie
kolej gruzińska
Opis:
This article discusses the processes of current re-engineering of the Georgian Railway. Georgian Railway was founded in 1865 and its operations started in 1871. It sits on the shortest route between Europe and Central Asia. When we analyze the re-engineering issues of a particular country, we conclude that there is no general recipe on the process of re-engineering in the railway of any country. Decisions which were made in different countries, despite the fact that the approaches to the process of re-engineering were different, the world experience has demonstrated some similar actions that are common for these processes. I would like to present the recommendations and approaches which show the common actions that are useful for all railway administration. The article is built on theoretical and practical issues that will help us to learn about the project management of re-engineering and give an idea how to use it in our future career.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 2; 109-114
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symbols and codes used in the cartographic documentation of railway areas
Autorzy:
Dybeł, Katarzyna
Kampczyk, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215307.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
cartographic symbol
cartographic code
graphic symbol
map
railway area
railway surveying
Opis:
The cartographic documents covering railway areas require additional specifi c cartographic symbols and codes because of the diversity of the existing railway infrastructure elements. Cartographic symbols represent objects featured in maps and schematic plans, according to their attribute characteristics and the scale of a given map. A cartographic code is a designation assigned to cartographic symbols featured in maps in scale ranges of 1:500 to 1:5000. The main purpose of the conducted study was to determine the extent of uniformity of cartographic symbols and codes used in railway areas in the light of the relevant applicable legal regulations, technical standards, industry-specifi c manuals, and the perception of space as presented in the cartographic documentation of railway areas. The condition of cartographic symbols and codes has been analysed, taking the characteristics of the target audience of cartographic documents as well as the intended use and content of such documents into consideration. The paper describes the patterns behind the processes of coding real elements of railway infrastructure in cartographic documents, and off ers tables including fi ndings of comparative analyses of cartographic symbols and codes according to the following requirements: • GK-1 of the technical standard “Organisation and performance of measurements in railway land surveying”, • Regulation of the Minister of Administration and Digitization of 2 November 2015 on the topographic objects database and the principal map, • Ig-10 (D-27) instruction on developing and updating schematic plans. The conducted studies have revealed a lack of consistency and discrepancies among the cartographic symbols and codes used and adopted in railway areas. These symbols should be consistent and harmonised with other symbols and elements of cartographic documents in order to function as a harmonious whole. It has also been found that there are no defi nitions for characteristic cartographic symbols and codes found across railway infrastructure elements. The paper offers new original cartographic symbols and codes for those elements which have not been defi ned so far. New definitions cover: animal protection device and stabilised fixed points of reference for observing the areas susceptible to creep of rails in a continuous welded track. The findings of the conducted studies contribute to the subjects raised in the contemporary domain of civil engineering and railway transport. The article contains author’s insights and conclusions. The paper has been developed as part of AGH’s statutory research no. 11.11.150.005.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 182; 115-129
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of the PKP PLK S.A. train light signaling to higher number of signal aspects
Autorzy:
Bartczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215629.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
railway signaling
signaling for trains
lineside signals
railway traffic control devices
Opis:
The article discusses the train signaling system developed in OSŻD. The traffic light signaling currently used on the network managed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Polish Railway Lines) is also described. A proposal of traffic light signals is presented, enabling the transmission of information on travel speeds on the turning tracks of turnouts operated on the PKP PLK S.A. network. The proposed signaling has been developed based on OSŻD (in Rus. Организация со-трудничества железных дорог – ОСЖД) signaling. The number of signals needed was obtained by introducing a second yellow light strip and optionally two different flashing frequencies.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 75-82
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narrow-gauge railways in Slovakia and their use for Tourism purposes
Koleje wąskotorowe na Słowacji i ich wykorzystanie dla celów turystycznych
Autorzy:
Michniak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089821.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
narrow-gauge railway
Slovakia
railway tourism
kolej wąskotorowa
Słowacja
turystyka kolejowa
Opis:
Narrow-gauge railways represent one of the most important chapters in history of railway transport in Slovakia. They had a significant position in the economic development of many regions in Slovakia mainly in the first part of the 20th century. Forest or field railways successively lost their original function. Many of them were abandoned and disassembled, but in some cases they have found new function and they serve for the purposes of tourism. The aim of this article is to present existing narrow-gauge railways in Slovakia and analyse their use for purposes of tourism. Particular attention is devoted to the best examples of their functioning in Slovakia – the Čiernohronská Railway, the Kysuce-Orava Forest Railway and the Tatra Electric Railways.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(1); 9-16
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the restoration process of surfaces of railway turnout elements by build-up welding
Autorzy:
Sergejevs, D.
Tipainis, A.
Gavrilovs, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312817.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
railway turnout
welding technology
Opis:
The practice has show that restoration of the surface of railway turnout elements by a build-up welding very often is unsuccessful due to subsequent origination of areas of premature destructions such as shivers, stratification, spalling, a.o. Experimental study revealed that causes of the defects are due to welding technology violations and ineffective turnout element existing defect diagnosis methods applied.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 269-271
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asynchroniczny napęd z hamowaniem odzyskowym do elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 i EN71
Modernisation of electric multiply units class EN57
Autorzy:
Biliński, J.
Buta, S.
Gmurczyk, E.
Kaska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250068.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
modernizacja
modernization
railway
Opis:
Od kilkunastu lat jest wdrażany program modernizacji elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57. Cele jakie przyświecają modernizacji to podniesienie komfortu pasażerów oraz parametrów eksploatacyjnych (zmniejsze.nie awaryjności, ułatwienie obsługi), spełnienie norm technicznych, przedłużenie okresu eksploatacji taboru pasażerskiego, optymalizacja kosztów obsługi i eksploatacji. Optymalnym okresem do przeprowadzenia moderni.zacji jest zwykle potowa planowanego całkowitego okresu "życia" taboru.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 38-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability of the laws for the distribution of the cumulative failures in railway transport
Stabilność zależności rozkładów dla zgromadzonych niezadziałań na transporcie kolejowym
Autorzy:
Voynov, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374571.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport kolejowy
railway transport
Opis:
There are very many different laws of distribution (for example), bell-shaped (Gaussian) distribution, lognormal, Weibull distribution, exponential, uniform, Poisson's, Student's distributions and so on, which help to describe the real picture of failures with elements in various mechanical systems, in locomotives and carriages, too. To diminish the possibility of getting the rough error in the output of maths data treatment the new method is demonstrated in this article. The task is solved both to the discrete, and to the continuous distributions.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 35-40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of Stage V compliant engine in modernized SM42 diesel locomotive
Autorzy:
Frankowski, Maciej
Cichoński, Zbigniew
Stępniewski, Łukasz
Andrzejewski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33343467.pdf
Data publikacji:
2023-11-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
modernization
locomotive
diesel
railway
Opis:
The article presents the result of modernization of the SM42 locomotive carried out by H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych from Poznań (Poland). The scope of modernization was discussed and the parameters of the locomotive before and after the introduced changes were presented. The new engine used in the locomotive was described and its parameters confirming the fulfillment of the requirements of the STAGE V standard were presented. Moreover, further development opportunities for the SM42 6D-FPS locomotive were discussed.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 27-31
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Railways carry Turkey to the future
Autorzy:
Apaydin, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251019.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Turkey
railway
kolej
Turcja
Opis:
The race of railways which started in Europe in the early years of 1800’s is becoming more and more important day by day due to clean and cheap energy consumption, its environment-friendly and noise-sensitive position. The global race on rails that affects the world, notably the European and Far Asian countries, continues with increasing momentum. The developing technology has also affected the railway industry and has made the speed and comfort of trains race against aircraft.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 4-6
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of Railway Wheels Made of Austempered Ductile Iron
Autorzy:
Giętka, T.
Ciechacki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353687.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ADI
railway wheel
modeling
Opis:
A person is forced to travel constantly throughout its entire life. The more modern the society, the greater the pace of life, and the greater the need to be present in many places that are distant from each other. Rail transport occupies second place in this regard, after air transport. This means of transportation has many advantages, however the time of travel requires continuous improvement, in particular, to match the competition. One factor limiting the speed of travel is inter-operation between the wheels – rail kinematic pair. When rolling on a rail, a wheel is subject to wear, which unavoidably leads to its degradation. Frequent damage to both the wheel and the rail necessitates consideration of this problem. Because any changes to the rail are very expensive and time-consuming, this paper focuses on possible changes to the wheel. This paper is of an analytical nature and is based on sources in the literature, as well as on own simulations. The objective of the paper is to indicate the advantages of using ADI (Austempered Ductile Iron) as a material for the wheel of a railway rolling stock through analysis of available scientific materials and analysis based on a conducted simulation. The application of ADI on a large scale would certainly make a large impact on the development of railway engineering, significantly reducing the costs of manufacturing the product and its future exploitation.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 1833-1838
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych
Analysis and evaluation of safety at railway crossings
Autorzy:
Cieślakowski, S.
Rudzki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313823.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przejazdy kolejowe
bezpieczeństwo na kolei
infrastruktura kolejowa
przejazdy kolejowo-drogowe
railway crossings
railway safety
railway infrastructure
rail-road crossing
Opis:
Z danych Europejskiej Agencji Kolejowej (ERA, ang. European Railway Agency) wynika, że jedna piąta śmiertelnych ofiar wypadków na kolei w Unii Europejskiej (UE) ginie na polskiej sieci w sytuacji, gdy ludność Polski stanowi tylko jedną trzynastą populacji UE. Koszty wypadków powstałych tylko z winy zarządcy infrastruktury kolejowej – PKP PLK S.A. wynoszą ok. 190 milionów złotych. Przejazdy kolejowe są nieodłącznym elementem infrastruktury kolejowej jak również miejscem najbardziej narażonym na występowania kolizji i wypadków. W pracy zaprezentowano akty prawne dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg publicznych z liniami kolejowymi. Przedstawiono i scharakteryzowano przejazdy kolejowo-drogowe w Polsce. Zaprezentowano kryteria ustalania kategorii przejazdów i sposoby sprawdzania warunków ich widoczności. Opracowano zależności korelacyjne między kolejnymi latami 2005-2015, a liczbą wypadków i kolizji na przejazdach kategorii A-D.
According to the data of the European Railway Agency (ERA) shows that one-fifth of deaths on the railways in the European Union (EU) is killed on the Polish network where the Polish population is only one-thirteenth of the EU population. The costs of accidents caused only the fault of the railway infrastructure manager - PKP PLK S.A. amounts to approx. 190 million PLN. Level crossings are an integral part of the railway infrastructure as well as the place most exposed to collisions and accidents. The paper presents the acts relating to ensure safety at intersections public roads with railway lines. Presented and characterized rail-road crossings in Poland. Presents the criteria for determining the category of level crossings and ways of checking the conditions of their visibility. Developed correlations between successive years 2005-2015, and the number of incidents and accidents at level crossings categories A-D.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 117-124
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System oceny nierówności poziomych w rozjazdach kolejowych
System for assessment of horizontal irregularities in railway switch points
Autorzy:
Bałuch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215117.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
eksploatacja torów
nierówności poziome toru
rozjazdy kolejowe
horizontal irregularities of railway track
railway switch points
utilisation of railway track
Opis:
W artykule przedstawiono system wspomagający ocenę nierówności poziomych w rozjazdach. Kryteriami oceny są parametry kinematyczne oraz wielkość proporcjonalna do dyssypacji energii kinetycznej. Omówiono podstawy teoretyczne systemu oraz jego działanie i podano przykłady obliczeń. Przedstawiono również metodę ustalania odchyłek nierówności poziomych.
The paper presents system for supporting assessment of horizontal irregularities in railway switch points. Criteria applied for assessment comprise kinetic parameters and quantity that is proportional to dissipation of kinetic energy. Theoretical basis of the system, its operation were described and examples of calculations given. Method for determination of irregularity deviations is given.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2006, 142; 85-114
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie stanu nawierzchni zmodernizowanego toru kolejowego
Monitoring of modernised railway track state
Autorzy:
Kominowski, J.
Sowiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248332.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
infrastruktura kolejowa
diagnostyka
geometria toru kolejowego
railway infrastructure
diagnostics
railway track geometry
Opis:
Procesy modernizacji oraz rewitalizacji linii kolejowych przyczyniają się do poprawy stanu nawierzchni infrastruktury kolejowej, zwiększenia prędkości, poprawy spokojności jazdy oraz częstotliwości kursowania pociągów. W przeprowadzonych pracach budowlanych ważna jest jakościowa ocena stanu nawierzchni. Jej prawidłowa ocena wpływa na proces diagnostyczny oraz w późniejszym okresie, na wielkość środków finansowych przeznaczonych na utrzymanie. W artykule podjęto się analizy pomiarów pośrednich oraz bezpośrednich nierówności zmodernizowanego odcinka toru kolejowego po oddaniu do eksploatacji. Pomiary bezpośrednie zrealizowano przy użyciu toromierzy wózkowych, a pomiary pośrednie wykonano drezyną pomiarową EM120. Badania zrealizowano na wybranym odcinku zmodernizowanego fragmentu linii kolejowej 271 Poznań – Wrocław. Przedstawiono intensyfikację wybranych nierówności toru, a także długości fal ich występowania. Dodatkowo ukazano zmiany geometryczne nawierzchni po przeprowadzonych zabiegach mających na celu wyeliminowanie powstałych usterek. Pomiary nierówności dokonano przy oszacowaniu całkowitego obciążenia nawierzchni.
Processes of modernization and revitalization of railway lines contribute to improvement of railway infrastructure state, improving speed, peace of driving and frequency of trains. It is worth stressing that qualitative assessment of railway tracks state after implemented modernisation works is very important. Its proper evaluation impact on the diagnostic process, and thereafter, the size of funds allocated for maintenance. The direct and indirect measurements of modernized section of railway track roughness have been presented in the pare. The direct measurements were carried out using trolley track gauge and the indirect measurements were made using EM120 measuring trolley. The study was carried out on selected section of modernized railway line No 271 from Poznan to Wroclaw. The intensification of selected track roughness, and the wavelength of their occurrence have been presented. Moreover, the changes in the track geometric surface after the treatment that had been undertaken to eliminate newly appeared defect shave been shown. Measurements of roughness were made while estimation of track total load.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 215-223
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejarze sądeccy w pracy niepodległościowej 1914-1918
Nowy Sacz railwaymen at independence activities 1914-1918
Autorzy:
Zakrzewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249454.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej
Galicja
rozwój kolei
działalność niepodległościowa
railway
Galicia
railway development
independence activities
Opis:
Artykuł we wstępie, w zarysie omawia powstanie i funkcjonowanie kolei w Nowym Sączu do 1914 roku, z uwzględnieniem rozwoju Warsztatów Kolei, kształtowanie się środowiska kolejarskiego i działalność polityczną i społeczną sądeckich kolejarzy, a następnie omawia pracę kolejarzy na rzecz niepodległości w okresie I wojny światowej i ich rolę w przejęciu władzy z rąk austriackich.
The article in the introduction outlines the establishment and operation of the railway in Nowy Sacz until 1914, taking into account the development of railway workshops, forming the railway community and political and social activity of the railway workers in Nowy Sacz, and then discusses the work of railwaymen for independence during the First World War and their role in taking power from Austrian hands.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 3(117); 67-96
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ usterek torowych na zakłócenia ruchu kolejowego
Impact of defects track superstructure on disturbances of railway operations
Autorzy:
Brona, P.
Kruk, R.
Ochociński, K.
Piwowar, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383726.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
transport kolejowy
ruch kolejowy
nawierzchnia kolejowa
railway transport
railway operation
track superstructure
Opis:
W artykule omówiony został stan techniczny infrastruktury kolejowej w Polsce i przedstawiona została klasyfikacja usterek powodujących występowanie opóźnień pociągów na sieci linii kolejowych. Zestawiono również dane statystyczne za ostatnie 3 lata dotyczące liczby i wielkości występowania opóźnień, których przyczyną były usterki występujące w torze kolejowym. Omówiono także wpływ usterek związanych z elementami toru kolejowego na prowadzenie ruchu pociągów.
The article presents the technical condition of railway infrastructure in Poland and the classification of defects causing the appearance of trains delays on railway network. The statistical data for the last 3 years on the number and values of delays caused by defects in the railway track have also been summarized. It was also described the impact of defects railway track superstructure elements on the railway operations.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 61-73
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warstwa asfaltowa w konstrukcji toru kolejowego
Asphalt layer in a railway track structure
Autorzy:
Honkisz, G.
Kowalski, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253713.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tor kolejowy
asfalt
infrastruktura
linia kolejowa
railway track
asphalt
infrastructure
railway line
Opis:
Rozwijająca się w sposób dynamiczny gałąź transportu lądowego, jaką jest kolej, wymaga wprowadzania innowacyjnych, bardziej skutecznych rozwiązań technologicznych z zakresu budowy nowej oraz modernizowania istniejącej infrastruktury. W celu poprawy parametrów technicznych linii kolejowych na obszarze Polski warto wykorzystać metody stosowane z powodzeniem od lat w wielu krajach na całym świecie. Do grona tego typu modyfikacji z pewnością wpisuje się, przedstawiona w niniejszym artykule, technologia zastosowania warstw z mieszanki mineralno-asfaltowej w konstrukcji toru kolejowego.
Railways is a constantly and dynamically developing branch of a Continental transportation, requires innovative, more evicient and progressive solutions for construction of new and modernization of existing infrastructure. To improve technical parameters of railway lines located in Poland, employment of the processes well-developed during years of usage in many countries around the world seems to be worth of consideration. One of such methods is utilization of asphalt layers in a railway track structure, which is described in this article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 9; 33-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rządowy program budowy linii dużych prędkości w Polsce
Governmental program of building of high speeds railway lines in Poland
Autorzy:
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253809.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
linia dużych prędkości
Polska
rozwój kolei
high speed railway
Polska
railway development
Opis:
W sierpniu 2008 r. Ministerstwo Infrastruktury opublikowało Program budowy i uruchomienia przewozów KOP w Polsce [1]. Dokument ten jest obecnie poddawany kon.sultacji społecznej. Program zawiera koncepcję budowy nowej linii Warszawa - Łódź - Wrocław/Poznań, która w połączeniu z linią CMK podniesioną do parametrów linii dużej prędkości oraz z innymi modernizowanymi liniami do prędkości 200 km/h, stworzy sieć szybkich połączeń kolejowych na poziomie kolei francuskich, niemieckich, hiszpańskich czy włoskich.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 17-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Directions of the development high speed railways in Poland
Autorzy:
Raczyński, J.
Wróbel, I.
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254032.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport kolejowy
kolej dużych prędkości
Polska
railway transport
high speed railway
Polska
Opis:
W związku z toczącą się dyskusją na temat przyszłości systemu transportowego w Polsce, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykonała analizy, których celem jest wskazanie głównych kierunków rozwoju krajowej sieci kolejowej o wysokich parametrach technicznych, umożliwiających stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i zahamowania spadku udziału przewozów kolejowych w rynku transportowym. Podstawą do tych analiz jest zlecone Instytutowi Kolejnictwa opracowanie Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do 2040 r. [1]. W końcu 2010 r. rozpoczęto konsultacje dokumentu ramowego, który przedstawiamy naszym
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 44-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Linia dużych prędkości Pekin - Tianjin
High Speer Line Bejing - Tianjin
Autorzy:
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254353.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
Pekin
transport kolejowy
high speed railway
Bejing
railway transport
Opis:
1 sierpnia 2008 r., tydzień przed otwarciem Igrzysk Olimpijskich w Pekinie, oddano do eksploatacji pierwszą na świecie linię o eksploatacyjnej prędkości pociągów 350 km/h. Linia, długości 120 km, połączyła stolicę Chin oraz portowe miasto Tianjin, umożliwiając osiągniecie rekordowo krótkiego czasu przejazdu - 30 min. Nowa linia jest bardzo ważnym elementem polityki gospodarczej Chin, polegającej na zapewnieniu wysokiej jakości infrastruktury transportowej dynamizującej rozwój gospodarczy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 63-68
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koleje Górnicze KWB Konin
Coal mine railway in KWB Konin
Autorzy:
Rudziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253544.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
koleje górnicze
KWB
transport kolejowy
ustawodawstwo
coal mine railway
legislation
railway transport
Opis:
Koleje Górnicze KWB Konin SA działają na podstawie Ustawy o transporcie kolejowym. W myśl tej ustawy infrastrukturę kolejową, przeznaczoną do wykonywania załadunku i wyładunku wagonów oraz ich przemieszczania i włączania do ruchu po sieci kolejowej, nazywa się bocznicą kolejową.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 78-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykonywanie przewozów a realizacja projektow modernizacyjnych
Carry out transports but the realisation of modernisation projects of the railway infrastructure
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250138.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
projekt modernizacyjny
ruch kolejowy
transport kolejowy
modernisation project
railway traffic
railway transport
Opis:
W ostatnich trzech latach doszfo do zwiększenia przewozów pasażerskich. W 2007 r. wielkość przewozów, mie.rzona liczbą pasażerokilometrów, wykonanych przez wszystkich licencjonowanych przewoźników, byta o 12% większa niż w 2005 r. [4]. Wyraźny trend wzrostowy utrzymuje się nadal, co potwierdzają dane z pierwszego kwar.tału 2008 r W porównaniu z pierwszym kwartatem 2007 r. przewozy zwiększyły się o około 6% zarówno pod wzglę.dem liczby pasażerów, jak i pasażerokilometrów [1]. Również wielkość przewozów towarowych, mimo zaha.mowania wzrostu, a nawet pewnego spadku na przełomie 2007 i 2008 r., jest nadal większa niż trzy lata wcześniej. Zwiększenie przewozów w naturalny sposób przekłada się na zwiększenie liczby pociągów na wielu odcinkach sieci kolejowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 51-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bariery liberalizacji europejskiego rynku kolejowego i perspektywy zmian
Barriers of the liberaliastion of the European railway market and prospects of changes
Autorzy:
Mężyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250808.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Unia Europejska
transport kolejowy
rynek kolejowy
European Union
railway transport
railway market
Opis:
Otwarcie krajowych rynków i stworzenie jednolitej przestrzeni dla swobodnej działalności kolejowej jest traktowane w polityce Unii Europejskiej jako podstawowy warunek wzmocnienia roli transportu kolejowego w obsłudze przewozów. Polityczna wola stworzenia takiej przestrzeni doprowadziła do podjęcia procesu restrukturyzacji kolei państw członkowskich Wspólnot Europejskich na początku lat dziewięćdziesiątych XX w. Liczne akty legislacyjne, przyjmowane w okresie minionych dwudziestu lat, stworzyły ramy prawne dla nowego modelu instytucjonalnego kolei; modelu, którego najistotniejszą cechę stanowi oddzielenie funkcji zarządzania infrastrukturą od wykonawstwa przewozów kolejowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 8-13
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rynkowe i techniczne utworzenia sieci połączeń kolejowych w Europie Centralnej
Market and technical conditions for establishing a rail network in Central Europe
Autorzy:
Raczyński, J.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251198.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
sieć połączeń kolejowych
transport kolejowy
Europe
railway connections network
railway transport
Opis:
Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce mają aspekt międzynarodowy. Planowane w Polsce linie są bowiem częścią transeuropejskiej sieci kolei dużych prędkości. Jest to warunek ich finansowania ze środków unijnych. W najnowszej propozycji nowego rozporządzenia o funduszu CEF polski projekt linii Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław jest wymieniony jako element korytarza Morze Północne–Morze Bałtyckie pomiędzy sieciami linii dużych prędkości niemiecką i krajów bałtyckich (planowana do ukończenia w 2027 r.). Projekt sieci linii dużych prędkości opartej, przynajmniej w początkowej fazie rozwojowej, na liniach Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław (Y) i Warszawa–Katowice/Kraków (CMK), określany w dokumentach unijnych jako „double Y”, jest kluczowym elementem sieci transeuropejskiej, który spaja sieci linii dużych prędkości sąsiednich krajów, dając dogodne warunki do utworzenia systemu szybkich połączeń w Centralnej Europie. Ważnym beneficjentem tego systemu byłaby Polska. W artykule przedstawiono determinanty kreowania sieci międzynarodowych połączeń kolejowych w Europie Centralnej.
The projects of building high speed lines in Poland have interntational aspect. The lines planned in Poland are part of transeuropean net of high speed railways. It is condition of their EU funding. In the newest version of CEF funds polish project of Warszawa–Łódź–Poznań/ Wrocław is part of Corridor North Sea-Baltic Sea connecting high speed railways network in Germany and Baltic countries (planned on 2027). Project of high speed railways network based on, at least initial phase, on Warszawa-Łódź-Poznań/Wrocław (Y) line and Warsawa-Katowice/Kraków (CMK) line, which is stated in UE documents as „double Y”, is key part of transeuropean network,which unites high speed railway network of neighberhooding countries, allowing to create high speed system in Central Europe. Poland would be important benefitiary of that system. In the article has been presented determinants of creating international railway network in Central Europe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 20-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacja kolejowa pomiędzy Polską i Litwą
Railway communication between Poland and Lithuania
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251457.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Polska
Litwa
komunikacja kolejowa
transport kolejowy
Polska
Lithuania
railway communication
railway transport
Opis:
Granica polsko-litewska w okresie ostatnich 25 lat ewoluowała od całkowicie zamkniętej do całkowicie otwartej, co jest spowodowane m.in. przynależnością obu krajów do UE oraz strefy Schengen. Dostępność unijnych funduszy pomocowych spowodowała, iż w Polsce i na Litwie rozpoczęto proces modernizacji infrastruktury, w tym kolejowej – liczne linie zostały zrewitalizowane lub zmodernizowane, pozyskano także nowoczesny tabor. Proces ten jest znacznie bardziej odczuwalny na Litwie niż w Polsce, z powodu nadrabiania przez północno-wschodniego sąsiada Polski znacznie większego zapóźnienia cywilizacyjnego. Przykładem jest tabor zachodniej produkcji na sieci LG, przed 1991 r. praktycznie nieobecny. Jednym z elementów łączących oba kraje będzie projektowana linia Rail Baltica, czyli linia normalnotorowa biegnąca z Berlina przez Warszawę, Białystok, Ełk, Suwałki, Kowno, Rygę do Tallina, i być może do Helsinek (wybudowano już odcinek od granicy z polsko-litewskiej do Kowna). I choć nie wszystkie plany kończą się sukcesem, np. niewielkie wykorzystanie potencjału przejścia granicznego Trakiszki– Mockava, to symbole przeszłości takie jak nienowoczesna seria M62 powoli odchodzą w niebyt.
The Polish-Lithuanian border has evolved over the past 25 years from completely closed to fully opened, which is caused by membership of both countries to the EU and the Schengen zone. The availability of EU funds has led to the modernization of infrastructure in Poland and Lithuania, including railway lines - many of them have been revitalized or modernized, and modern rolling stock has been acquired. This process is much more advanced in Lithuania than in Poland, due to catching up by the North-Eastern neighbor of Poland considerably larger civilization lags. An example is the Western-built rolling stock used on the LG network now, before 1991 absent in fact. One of the elements connecting the two countries will be the proposed the Rail Baltica line - the normal gauge line from Berlin through Warsaw, Bialystok, Elk, Suwalki, Kaunas, Riga to Tallinn, and possibly to Helsinki (already a stretch from the Polish-Lithuanian border to Kaunas has been built). However, not all plans are successful, for example the lack of passenger communication between Warsaw and Vilnius, including the abandonment of the SUW 2000 system, or the limited use of the Trakiszki - Mockava border crossing point, but symbols of the past such as the mysterious M62 class are gradually removed from normal exploitation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 45-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pociagi dużych prędkości w Niemczech
High speed railways in Germany
Autorzy:
Rusak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251489.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
Niemcy
transport kolejowy
Germany
high speed railway
railway transport
Opis:
2 czerwca 1991 r. koleje niemieckie Deutsche Bundesbahn (DB) uruchomiły na swojej sieci pociągi dużych prędkości Intercity Express (ICE). Jazda inauguracyjna odbyła się na trasie z Hamburga-Altony przez Frankfurt i Stuttgart do Monachium. Koleje DB rozpoczęły walkę nie tylko o światowy prymat, ale również o rynek przewozów pasażerskich z innymi środkami transportu. Wprowadzenie do ruchu pociągów ICE było zwieńczeniem prawie 20-letnich prac kolei niemieckich nad nową i atrakcyjną ofertą w zakresie przewozów dalekobieżnych, alternatywną dla samochodu i samolotu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 10; 27-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie profilu prędkości na modernizowanych liniach kolejowych
Designing of speed profile on modernised railway lines
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252777.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
linia kolejowa
profil prędkości
transport kolejowy
railway line
railway transport
speed profile
Opis:
Parametry geometryczne istniejących linii kolejowych są bardzo zróżnicowane. Różnice te wynikają z konfiguracji terenu, ale też z faktu, że linie powstawały w różnych okresach historycznych, różne też byfo ich przeznaczenie. Dostosowanie linii do współczesnych wymagań jest o tyle trudne, że wzdłuż linii kolejowych rozwinęła się zabudowa mieszkaniowa oraz przemysł (kolej zawsze pełniła funkcje miastotwórcze). Oznacza to, że nie na całej długości linii jest możliwe uzyskanie zakładanej prędkości. Przyczynami są parametry geometryczne istniejących tuków (promienie, długości krzywych przejściowych), a także zagospodarowanie terenu, ograniczające możliwość przesunięć poprzecznych osi torów niezbędnych do zwiększenia promieni tuków, a wymagających wyjścia poza istniejący pas kolejowy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 19-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia i rola głównego dworca kolejowego w rozwoju urbanistycznym Rzeszowa
History and role of the main railway station in the urban development of Rzeszów
Autorzy:
Janda, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2171908.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
urbanistyka
architektura kolejowa
dworce galicyjskie
węzeł kolejowy
struktura
przestrzenna
urban planning
railway architecture
Galician railway stations
railway junction
spatial
structure
Opis:
Dworzec kolejowy w Rzeszowie przechodził liczne przekształcenia. Pierwotnie nawiązywał do florenckiej, wczesnorenesansowej architektury pałacowej, a później zyskał modernistyczny charakter. Lokalizacja obiektu przy granicy miasta z Ruską Wsią spowodowała gwałtowny rozrost osady i centrum Rzeszowa w kierunku północnym. Budowa, oprócz utworzenia nowego środka lokomocji, wpłynęła na układ komunikacyjny miasta oraz proces kształtującej się sieci dróg. Problematyka powstawania linii kolejowych z dworcami w kontekście wpływu na urbanizację Rzeszowa nie została przebadana w sposób całościowy. Poruszana jest najczęściej przy analizach rozwoju przestrzennego miasta w poszczególnych okresach historycznych. Celem artykułu jest przedstawienie roli, jaką odegrała kolej dla Rzeszowa: począwszy od utworzenia węzła kolejowego po przemiany stacji i otaczającej jej zabudowy pochodzącej z drugiej połowy XX wieku. W pracy zobrazowano etapy powstawania węzła na tle współcześnie zabudowanego obszaru miasta.
The railway station in Rzeszów went through numerous changes. Originally, it referenced Florentine, Early Renaissance palace architecture, and was later given a Modernist character. The building’s siting near the Rzeszów–Ruska Wieś border led to the rapid northward development of the settlement and Rzeszów’s center. The project, apart from creating a new means of transport, affected the city’s circulation layout and the development of the emerging road network. The development of railway lines and stations, in the context of impacting Rzeszów’s urbanization, was not holistically investigated previously. It was typically discussed in analyses of the city’s spatial development across history. This paper is to present the role that the railway played in Rzeszów, ranging from the construction of the railway junction to the transformation of the station and its surrounding development from the late twentieth century. The paper depicts the stages of the junction’s construction against the background of the contemporary urban built-up area.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2022, 71; 80--93
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozycja i zadania Urzędu Transportu Kolejowego po wdrożeniu IV pakietu kolejowego
Positions and Tasks Office of Rail Transport after Implementing the 4th Railway Package
Autorzy:
Kowalewski, Krystian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2035919.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie
Tematy:
sektor sieciowy
regulacja
transport kolejowy
UTK
EURA
rynek kolejowy
Polska
IV Pakiet Kolejowy
urząd regulacyjny
railway sector
regulation
railway transport
regulatory authority
Railway MArket
4th Railway Package
Polska
Opis:
Zgodnie z art. 55 dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego euro pejskiego obszaru kolejowego każde państwo członkowskie musi powołać organ regulacyjny dla sektora kolejowego. W Polsce zadania tego organu realizuje Prezes Urząd Transportu Kolejowego (UTK). Zmiany w zakresie pozycji i zadań ww. organu są związane z wejściem w życie IV pakietu kolejowego – zbioru 6 aktów prawnych stanowiących kontynuację reform rynku kolejowego w Europie. Przepisy IV pakietu kolejowego nakładają na regulatorów nowe obowiązki, m.in. w zakresie spraw dotyczących zarządzania ruchem kolejowym oraz planowanych i nieplanowanych prac utrzymaniowych linii. Zmieniają też model współpracy pomiędzy krajowymi organami regulacyjnymi a Agencją Kolejową Unii Europejskiej (AKUE – ang. EURA). Krajowe organy mogą m.in. zwrócić się do Agencji z wnioskiem o wydanie opinii w zakresie aspektów bezpieczeństwa i interoperacyjności. Agencja może również przeprowadzić wizytację w państwie członkowskim. Prezes UTK pełni w Polsce ponadto funkcję krajowego organu ds. bezpieczeństwa i jest organem właściwym w zakresie wydawania jednolitego certyfikatu. W tym Prezes UTK również zobowiązany jest do współpracy z Agencją. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie nowych obowiązków nałożonych na Prezesa Urzędu Transpor tu Kolejowego w związku z koniecznością implementacji IV pakietu kolejowego, zarówno w zakresie obu pełnionych przez niego funkcji.
In accordance with art. 55 of Directive 2012/34/EU establishing a single European railway area, each Member State must establish a single regulatory authority for the railway sector. In Poland, tasks of this body are carried out by the President of the Office of Rail Transport (UTK). Changes in position and tasks of this authority are associated with implementation of Fourth Railway Package, six legal acts which means a continuation of reforms of rail market in Europe. 4th Railway Package imposes new obligations on regulators, i.e. in matters related to rail traffic management, and planned or unplanned maintenance works on the lines. In the package it is also proposed a new model of cooperation between national regulatory bodies and European Union Railway Agency. National authorities may, among others, ask European Union Railway Agency for an opinion on safety and interoperability aspects. European Union Railway Agency may also carry out a visit into a Member State. In addition, President of UTK is also polish national safety authority and is the competent authority to issue a single safety certificate. In tasks of the national safety authority, President of UTK is also obliged to cooperate with the Agency The purpose of this article is to present new obligations imposed on the Office of Rail Transport in relation to implementation of 4th railway package, in scope of both roles.
Źródło:
Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem; 2021, 13, 1; 220-235
2080-1084
2450-7938
Pojawia się w:
Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczne napędy zwrotnicowe nowej generacji
The new generation electrical railway drives
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Dyduch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313450.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
napęd zwrotnicowy
bezpieczeństwo
railway traffic control
railway driver
safety
Opis:
W skład drogi kolejowej wchodzą również takie jej elementy, jak rozjazdy kolejowe. Bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego jest uzależnione nie tylko od utrzymania rozjazdu kolejowego, ale również od poprawnego funkcjonowania napędu zwrotnicowego. Artykuł poświęcony został nowoczesnym napędom zwrotnicowym i zawiera informacje dotyczące rozwoju technicznego elektrycznych napędów zwrotnicowych. Tworzenie kolejnych rozwiązań napędów zwrotnicowych wymuszone jest ciągłym wzrostem oczekiwań w stosunku do konieczności zapewniania bezpieczeństwa ruchu kolejowego i utrzymania jakości transportu kolejowego.
The safe realization of railway traffic requires a safe railway route. The intersection of railway tracks, which is one of the railway road elements is operated by railway drive. Therefore, the article has been devoted to modern railway drives, which take a significant role in the realization of safe railway transport. The evolution of further technical solutions of railway drives is forced by a continuous increase of expectations in relation to ensuring the safety and railway transport quality.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 464-467
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem ryzyka w inwestycjach systemów SRK
Problem of risk in investments of signaling systems
Autorzy:
Zabłocki, W.
Kycko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249353.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ryzyko
inwestycje kolejowe
system srk
risk
railway investments
railway traffic control systems
Opis:
W dobie dynamicznych zmian w obszarze kolejnictwa polskiego, charakteryzujących się wzrostem intensywności inwestycji na rynku kolejowym, istotne stają się zagadnienia ryzyka inwestycji. W publikacji zostały przedstawione wybrane problemy analizy ryzyka oraz metody identyfikacji zagrożeń dotyczących inwestycji począwszy od fazy projektowania a skończywszy na procesie wdrożenia. Jako podstawę rozważań przyjęto odniesienia do metody RAMS.
In the era of dynamic changes within Polish railways that are characterized by an increase in investment in the railway market, a problem of the investment risk becomes very essential. Some problems of risk analysis and how to identify investment risks beginning from the design phase through to the implementation process were presented in the publication. The RAMS method has been accepted as a basis of considerations.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 175-181
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce
Improvement in the state of the railway infrastructure in Poland
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253664.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura kolejowa
sieć kolejowa
transport kolejowy
railway infrastructure
railway network
rail transport
Opis:
Polska jest krajem dysponującym dość dobrze rozwiniętą siecią kolejową. Według stanu na 31 grudnia 2012 r. ogólna długość linii kolejowych wynosiła 19 191 km. Pewnym problemem jest nierównomierne rozmieszczenie tej infrastruktury na obszarze kraju i niepełne dostosowanie układu sieci do potrzeb gospodarki. Jednakże dużo istotniejszy problem stwarza obecny stan sieci kolejowej w Polsce, który nie odpowiada potrzebom przewoźników kolejowych, zarówno pasażerskich, jak i towarowych. Uniemożliwia on oferowanie przez nich usług konkurencyjnych w stosunku do innych środków transportu, co skutkuje stale malejącym udziałem kolei w rynku przewozowym.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 15-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koleje dużych prędkości w Chinach - wybrane zagadnienia techniczne i eksploatacyjne
High Speer railways in China - selected technical and operational aspects
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254030.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Chiny
kolej dużych prędkości
transport kolejowy
China
high speed railway
railway transport
Opis:
Chiny są krajem, w którym sieć kolei dużych prędkości rozwija się najszybciej na świecie. Podczas Seminarium na temat Chińskich Technologii Kolei Dużych Prędkości, które odbyto się 17 listopada 2010 r. w Warszawie, podano, że długość Unii dużych prędkości w Chinach wynosi 7257 km, z czego na 4381 km możliwa jest prędkość 250 km/h i więcej, a na 2876 km linii - prędkość 200-250 km/h. Oznacza to, że obecnie w Chinach eksploatuje się więcej kilometrów linii dużych prędkości niż w całej Europie (przewidywana długość sieci na koniec 2010 r. - 6637 km). Artykuł stanowi próbę przedstawienia genezy, rozwoju i cech szczególnych systemu kolei dużych prędkości w Chinach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 55-62
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
VII Światowy Kongres Kolei Dużych Prędkości w Pekinie
7th UIC High Speed Congres in Bejing
Autorzy:
Żurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254041.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
Pekin
transport kolejowy
railway transport
high speed railway
Bejing
Opis:
W dniach 6-9 grudnia 2010 r. odbyt się w Pekinie VII Światowy Kongres Kolei Dużych Prędkości UIC. Wygłoszono na nim 240 referatów, w tym także 3 z Polski. Zgromadził on rekordową liczbę 2700
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 16-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacja kolejowa między Polską a Białorusią
Railway communication between Poland and Belarusian
Autorzy:
Maciążek, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250567.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Polska
Białoruś
komunikacja kolejowa
transport kolejowy
Polska
Belarus
railway communication
railway transport
Opis:
Granica polsko-białoruska, jest zewnętrzną granicą UE oraz miejscem, gdzie zbudowano stacje wyposażone w sieć kolejową o rozstawie 1435 mm oraz 1520 mm. Po 1945 r. w obrębie stacji granicznych powstały wojskowe rejony przeładunkowe, zbudowane z mysią o wykorzystaniu podczas wojny. Po zmianie doktryny politycznej w Polsce po 1989 r. oraz integracji ze strukturami zachodnimi (UE, NATO) wspomniane obiekty przystosowano do celów cywilnych. Powstanie niepodległej Białorusi po rozpadzie ZSRR spowodowało konieczność ułożenia wzajemnych stosunków polsko-białoruskich. Spośród sąsiadów Białorusi, Polska jest jedynym krajem, który stosuje rozstaw szyn 1435 mm, co oznacza także konieczność zbudowania infrastruktury przeładunkowej w ruchu towarowym, ewentualnie stosowania komunikacji przestawczej (konwencjonalnej, automatycznej). Stosunkowo wysoki poziom przewozów towarowych przez Białoruś, zwłaszcza tranzytem, jest spowodowany położeniem tego kraju na ważnym szlaku komunikacyjnym, biegnącym z Chin i Rosji do Europy. Głównym przejściem granicznym pomiędzy Polską i Białorusią jest Terespol-Brześć, a kolejne to Siemianówka-Świsłocz, czy Kuźnica Białostocka-Bruzgi, przy czym główną rolą wyżej wymienionych przejść jest obsługa ruchu towarowego. W dalekobieżnym ruchu pasażerskim wykorzystane jest praktycznie tylko przejście Terespol-Brześć, ze znaczną liczbą par pociągów.
The Polish–Belarusian border is the outer border of the EU and the place where stations with a 1435 mm and 1520 mm rail gauge have been built. After 1945, military transshipment zones were built within the border stations, for use during the war. These objects were adapted for civil use, after the change of political doctrine in Poland after 1989 and integration with Western structures (EU, NATO). The emergence of an independent Belarusian state after the collapse of the USSR resulted in the necessity of establishing mutual Polish-Belarusian relations. Among the neighbors of Belarus, Poland is the only country that uses a 1435 mm rail gauge, which also implies the need to build a transshipment infrastructure for freight traffic and possibly use a rail gauge change (conventional, automatic) transport in passenger and freight traffic. The relatively high level of transport of goods by Belarus, especially transit, comes from the country’s localization on a major communication way, going from China and Russia to Europe. The main border crossing between Poland and Belarus is Terespol–Brest, followed by Siemianowka–Swislocz and Kuznica Bialostocka–Bruzgi and their main role is freight traffic. The longdistance passenger trains use in fact the Terespol–Brest border crossing and a considerable number of trains are observed there.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 10; 22-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej Diakopto–Kalawrita
Railway Diakopto–Kalavrita
Autorzy:
Graff, Marek
Drzewiecki, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250637.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Diakopto
Kalawrita
kolej zębata
kolej wąskotorowa
Kalavrita
cog railway
narrow-gauge railway
Opis:
Kolej Diakopto–KalawritaLinia kolejowa Diakopto–Kalawrita została zbudowana pod ko-niec XIX w. w celu przewozu minerałów wydobywanych w po-bliskich górach. Linia ma ok. 22 km długości i biegnie przez teren górski, a maksymalne pochylenia dochodzą do 140‰. Uwarunkowania terenowe wymusiły zastosowanie kolei zęba-tej na wybranych odcinkach. Obecnie są eksploatowane 4 eg-zemplarze szt zbudowanych przez szwajcarski koncern Stadler w 2007 r. Są to pojazdy trójczłonowe wyposażone w napęd kla-syczny i zębaty
The railway line Diakopto–Kalavrita was built at the end of the 19th century to transport minerals extracted in the local mountains. The line is 22.3 km long and runs through a mountain area, and the maximum inclination reaches 140 ‰. The terrain conditions forced the use of a cog railway on selected sections. Currently, there are four dmu are exploited which were built by the Swiss company Stadler in 2007. They are three-part vehicles equipped with standard and toothed drives.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 1-2; 52-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies