Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "RTA" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju stosunków handlowych Polski z Kanadą w świetle umowy CETA
    Autorzy:
    Majchrowska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/584708.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    CETA
    RTA
    Kanada
    Polska
    UE
    Opis:
    Trwające ponad pięć lat negocjacje w sprawie umowy CETA (Comprehensive Economic Trade Agreement) między UE a Kanadą zaowocowały podpisaniem porozumienia z końcem 2016 r. Wynikająca z umowy planowana eliminacja barier taryfowych oraz pozataryfowych w przywozie do Kanady może okazać się bardzo korzystna dla unijnych, w tym polskich, eksporterów i przyczynić się do rozwoju polsko-kanadyjskich stosunków handlowych. Przemawia za tym fakt, że wielkość wymiany handlowej Polski z Kanadą sukcesywnie wzrasta, a pozycja Polski jest w tym zakresie bardziej znacząca niż pozostałych państw członkowskich UE z Europy Środkowo-Wschodniej. Dla Polski Kanada jest zatem istotnym partnerem handlowym, szczególnie ze względu na potencjalny wzrost polskiego eksportu. Na uwagę zasługuje również fakt, że w strategii Global Markets Action Plan na lata 2015-2017 Polska została wskazana przez rząd Kanady jako priorytetowy oraz perspektywiczny rynek w zakresie możliwości rozwoju dwustronnej współpracy gospodarczej.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 498; 181-191
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic defence as one of the pillars of total defence – the case of RTAs as an instrument of strengthening the EU’s competitiveness on foreign markets
    Autorzy:
    Majchrowska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2165700.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    economic competitiveness
    economic defence
    trade policy
    RTA
    UE
    Opis:
    Dynamic changes taking place in the global economy make it necessary to function in a complex and unstable economic environment, to which economies must constantly adapt. This compels entities such as the European Union to systematically review and appropriately shape its foreign policy, which involves taking actions to build resilience to crises and secure commercial interests. Particularly in view of the weakening position of the organisation globally managing international trade, the EU focuses on the implementation of Regional Trade Agreements (RTAs), which are an increasingly important element of EU trade policy and are aimed at strengthening the EU’s competitive position in the global economy and building resilience to crises, which bolsters its economic defence. These aspects constitute an important and current research problem, especially in the context of current events in the global economy. The aim of this article is to present EU trade agreements in the context of their importance for the economic defence of the trade bloc, as well as to analyse the changes that have been introduced in the EU trade policy in the last two decades in relation to this issue. The analysis is based mainly on original materials and scientific studies on EU trade policy, as well as data from the European Commission and the World Trade Organisation (WTO). The analytical and descriptive methods were mainly used. The results of the analysis carried out in the article showed that the implemented trade agreements lead to the strengthening of the competitive position of the EU and the strengthening of economic defence. By taking these actions, the EU is perceived as a pillar of the economic security of the Member States.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2022, XLVIII, 3; 99-111
    1899-6264
    2451-0718
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    TTIP a WTO: szansa czy zagrożenie?
    TTIP and the WTO: chance or threat?
    Autorzy:
    Majchrowska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504980.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    TTIP
    WTO
    RTA
    FTA
    regional trade
    multilateral trade system
    Opis:
    A crucial factor of ever-growing regionalization of the world trade is the lasting negotiation impasse at multilateral level. Finding common ground among all WTO members has proven to be a task beyond their capabilities, consequently, some countries focused their efforts on concluding Regional Trade Agreements (RTAs), which are of a smaller or larger regional range and importance to the global economy. The last group includes the Transatlantic Trade and Investment Partnership (TTIP). This partnership will surely affect not only the world trade flows but also the progress of negotiations in the ongoing Doha Development Round and in consequence the further functioning of the WTO. It is difficult to resist the impression that the TTIP has a different dimension from other, currently formed trading blocs. It mainly concerns the geopolitical context and another case of merging of Western superpowers, which may result in the reluctance of TTIP members to take part in multilateral negotiations for some time, which consequently may negatively affect the ongoing WTO negotiations. The fact that the former superpowers have been overshadowed by the increasingly stronger emerging markets and their lack of political will to conclude the multilateral negotiations do not bode well for the future of the WTO.
    Źródło:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2015, 4; 149-164
    1733-2680
    2451-0610
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    National Treatment Rules in EU Regional Trade Agreements
    Autorzy:
    Słok-Wódkowska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/706886.pdf
    Data publikacji:
    2015-07-25
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
    Tematy:
    EIA
    EU
    European Union
    national treatment
    regional trade agreement
    RTA
    WTO
    Opis:
    Most favoured nation (MFN) treatment and national treatment (NT) are two standards usually related to the general principle of non-discrimination. However, while the MFN treatment was undoubtedly and clearly defined already during the negotiation of the General Agreement on Tariffs and Trade in previous works and judgements of various international bodies, the NT standard needed to be clarified. An additional reason to concentrate on NT rules is that their content and scope may influence trade more than the scope of MFN granted. The concept of NT is also subject to relatively rare analysis in comparison with other aspects of regional trade agreements’ (RTA) rules which overlap with WTO law. The aim of this article is to analyse the scope and wording of the NT standard in various RTAs concluded by the European Union. In particular, it inquiries into the extent to which the NT clause remains universal across its different regional trade agreements, and examines the reasons (and consequences) for the differences, if any, in its formulation.
    Źródło:
    Polish Yearbook of International Law; 2014, 34; 225-248
    0554-498X
    Pojawia się w:
    Polish Yearbook of International Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Umowa o partnerstwie gospodarczym między UE a Japonią jako nowy wymiar wzajemnych relacji handlowych. Wnioski dla Polski
    EU–Japan Economic Partnership Agreement as a New Dimension in Mutual Trade Relations. Conclusions for Poland
    Autorzy:
    Majchrowska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/505749.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    EJEPA
    EU
    international trade
    Japan
    trade policy
    RTA
    handel międzynarodowy
    Japonia
    polityka handlowa
    UE
    Opis:
    Negotiations lasting since 2013 on EU–Japan Economic Partnership Agreement finally resulted in contract conclusion in July, 2018. It has been the fourth agreement of the new generation concluded by the EU and an Asian country within the last decade. Its goal is to create the biggest free trade area in the whole world. The elimination of both tariff and non- tariff barriers arising from the agreement may turn out to be beneficial for EU export traders including Polish ones, and may contribute to the significant activation of mutual business relations. The facts that Japan was ranked sixth in 2017 among the key EU trading partners as well as is the second main EU partner in Asia just right after China occur undoubtedly supportive here. Nevertheless, considering both parties’ huge economic potential, more intensive commercial exchange is just being expected. The provisions of the agreement are to guarantee this change. Taking into account non-EU developed countries, it is worth stressing that Japan is one of the most important trading partners for Poland. However, similarly as in the whole EU region, mutual trade flows do not show the full exploitation of the parties’ potential just because of numerous barriers. Thus, Japan is the key trading partner for Poland, especially in terms of potential increase of Polish export. It must be emphasized then that the current situation in the global trade (connected mainly with i.a. American protectionism) forces the EU to cooperate with more predictable trading partners. That is why, the contract conclusion with Japan has been acknowledged as a EU strategic priority in the field of trade policy. The parties’ potential (in total almost 30% of global GDP) makes the agreement become of utmost importance both for the parties and the world economy.
    Trwające od 2013 roku negocjacje Umowy o partnerstwie gospodarczym Unia Europejska–Japonia (EU–Japan Economic Partnership Agreement) zaowocowały podpisaniem porozumienia w lipcu 2018 r. Jest to już czwarta umowa nowej generacji zawarta przez UE z państwem azjatyckim w okresie ostatniej dekady, mająca na celu utworzenie największej strefy wolnego handlu na świecie. Wynikająca z umowy planowana eliminacja barier taryfowych oraz pozataryfowych może okazać się bardzo korzystna dla unijnych, w tym polskich, eksporterów i przyczynić się do istotnego ożywienia wzajemnych stosunków handlowych. Przemawia za tym fakt, że Japonia zajęła w 2017 r. szóste miejsce wśród kluczowych partnerów handlowych UE i jest drugim, po Chinach, najważniejszym partnerem UE w Azji. Niemniej jednak, biorąc pod uwagę ogromny potencjał ekonomiczny stron, należałoby oczekiwać intensywniejszej wymiany handlowej, do czego mają przyczynić się zapisy umowy. Co do strony polskiej należy podkreślić, że Japonia jest jednym z jej ważniejszych partnerów handlowych, biorąc pod uwagę pozaunijne kraje rozwinięte. Jednak wzajemne obroty handlowe, podobnie jak w przypadku całej UE, głównie ze względu na liczne bariery, nie wskazują na pełne wykorzystanie potencjału stron. Dla Polski Japonia jest zatem istotnym partnerem handlowym szczególnie ze względu na potencjalny wzrost polskiego eksportu. Należy również podkreślić, że bieżąca sytuacja w handlu światowym (związana m.in. z amerykańskim protekcjonizmem) powoduje, że UE dąży do pogłębiania współpracy z innymi, bardziej przewidywalnymi partnerami handlowymi, a zawarcie umowy o wolnym handlu z Japonią uznane zostało za strategiczny priorytet UE w zakresie polityki handlowej. Potencjał stron umowy (łącznie prawie 30% światowego PKB) powoduje, że będzie to porozumienie o kluczowym znaczeniu zarówno dla jego uczestników, jak i gospodarki światowej.
    Źródło:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2019, 2; 59-84
    1733-2680
    2451-0610
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urazowość w wypadkach drogowych w Polsce
    Road traffic injuries in Poland
    Autorzy:
    Goniewicz, Krzysztof
    Goniewicz, Mariusz
    Pawłowski, Witold
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193194.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wypadki drogowe
    wskaźniki umieralności
    wskaźniki urazów
    road traffic accidents (RTA)
    mortality rates
    injury rates
    Opis:
    Celem badania była ocena skutków oraz czynników mających wpływ na wypadki drogowe w ruchu samochodowym w latach 2004–2014 w Polsce. Badanie opierało się na analizie danych zawartych w raportach Biura Prewencji i Analiz Komendy Ruchu Drogowego Policji, Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – GAMBIT 2005, Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013– 2020, Strategii Sprawnego Państwa 2020 r. oraz publikacji obrazujących główne problemy bezpieczeństwa drogowego w Polsce. W Polsce wypadki drogowe są pierwszą przyczyną śmierci mężczyzn w wieku do 44 lat. Najczęstsze, powtarzające się przyczyny wypadków drogowych to nieprzestrzeganie zasad ruchu drogowego, niskie umiejętności prowadzenia pojazdu połączone ze słabą oceną sytuacji na drodze, brakiem odpowiedniej infrastruktury drogowej oraz złymi warunkami technicznymi pojazdów. Pomimo różnorodności działań podejmowanych w celu poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach liczba ofiar śmiertelnych i rannych w wypadkach samochodowych jest nadal znaczna, a straty ponoszone przez społeczeństwo polskie są wysokie. Konieczne jest kontynuowanie wielokierunkowych działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach w Polsce, skutkujących systematycznym zwiększaniem poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
    The research aims at assessing the prevalence, effects as well as risk factors for motor vehicle traffic accidents (MVA) in year’s 2005 to 2014 in Poland. The research is based on the analysis of dense data contained in the reports of Prevention and Analysis Office of Road Traffic Headquarters of Police; National Road Safety Program – GAMBIT 2005, National Road Safety Program 2013 to 2020; Strategy for the Efficient State in 2020 as well as few publications depicting the main problems of road safety in Poland. In Poland, road accidents are the first cause of death in case of men up to 44 years. The most common, permanently occurring causes of road accidents include failure to comply with the rules of the road traffic, low driving skills combined with a poor assessment of the situation on the road, lack of adequate road infrastructure as well as poor technical conditions of vehicles. Despite the variety of measures undertaken to improve safety on Polish roads, the number of fatalities and injuries resulting from motor vehicle accidents is still considerable, and the losses incurred by Polish society are still substantial. It is necessary to continue multidirectional actions to improve safety on the roads in Poland, resulting in a systematic increase in the level of road traffic security.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2019, 1; 15-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy działalności Światowej Organizacji Handlu w obliczu nowych tendencji w handlu światowym – efekty XI Konferencji Ministerialnej WT
    Perspectives of WTO Activity in the Light of New Trends in World Trade – Eff ects of XI WTO Ministerial Conference
    Autorzy:
    Majchrowska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/506710.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    Ministerial Conference
    multilateral trade system
    RTA
    world trade
    WTO
    handel światowy
    Konferencja Ministerialna
    wielostronny system handlowy
    Opis:
    Since 2016 the World Trade Organization (WTO) consists of 164 members representing over 98% of the world trade. Under its aegis, the multilateral trade-negotiation round has been in progress since its commencement at the Ministerial Conference in the Qatari city of Doha, in 2001. It has been the ninth negotiation round, taking into account the entire GATT/WTO system, and the first within the organization. This round is referred to as the Development Round owing to the great emphasis put on the improvement of the situation of the poorest countries. However, the ongoing Doha Round negotiations cannot keep abreast of dynamic changes occurring in the economic system and global trade, which translates into the WTO negotiation impasse lasting over a decade. The Ministerial Conferences of WTO member states, held every two years, are seen as a chance for breaking the deadlock. Such hope was also entertained in the case of the XI MC, which took place in Buenos Aires, in 2017, particularly since four years earlier all WTO members managed to sign the first trade facilitation agreement, which is expected to bring tangible benefits to participants of the multilateral system as well as confirm meeting expectations of the international community with regard to the effectiveness of implementation of the process of world trade liberalization. However, due to the arrangements failure or, rather, lack thereof, XI MC reaffirmed the general conviction of the crisis of multilateral talks. This raises the question of the future of the organization and its role as the overarching negotiation forum for the world trade, particularly in the context of proliferation of RTAs, which also undermines its position. Therefore, we are confronted with the dilemma of the present and future role of the WTO, specifi cally in the context of the WTO’s contribution in the development of the world economy and its fight against protectionism, which, in the face of the current situation in the global trade (American protectionism and a threat of the outbreak of a trade war, among others) may become an issue of paramount importance
    Od 2016 r. Światowa Organizacja Handlu (WTO) liczy już 164 członków, reprezentujących ponad 98% handlu światowego. Na jej forum, od 2001 r., trwa runda wielostronnych negocjacji handlowych, której rozpoczęcie uzgodniono na Konferencji Ministerialnej w katarskim Doha. Jest to dziewiąta runda negocjacyjna, biorąc pod uwagę cały system GATT/WTO, natomiast pierwsza na forum Organizacji. Została ona nazwana Rundą Rozwoju, ze względu na duży nacisk położony na poprawę sytuacji państw najbiedniejszych. Jednak negocjacje toczące się w ramach Rundy z Doha nie nadążają za dynamicznymi zmianami zachodzącymi w systemie gospodarki i handlu globalnego, co przekłada się na trwający już od ponad dekady impas negocjacyjny na forum WTO. Szans na jego przełamanie upatruje się w Konferencjach Ministerialnych państw członkowskich WTO, które zbierają się co dwa lata. Nadzieje takie pokładano też w XI KM, która odbyła się w grudniu 2017 r. w Buenos Aires, szczególnie dlatego, że 4 lata wcześniej wszystkim członkom WTO udało się podpisać pierwszą umowę dotyczącą ułatwień w handlu, która ma dać odczuwalne korzyści uczestnikom systemu wielostronnego i być potwierdzeniem spełnienia oczekiwań społeczności międzynarodowej o skutecznie realizowanym procesie liberalizacji handlu światowego. Jednak fi asko uzgodnień XI KM, a właściwie ich braku, utwierdziło w przekonaniu o kryzysie na forum wielostronnym. Nasuwa to pytanie o dalsze losy Organizacji pełniącej rolę nadrzędnego forum negocjacyjnego w handlu światowym, zwłaszcza w kontekście proliferacji RTAs, co również przyczynia się do osłabiania jej pozycji. Pojawia się zatem dylemat dotyczący roli, jaką WTO odgrywa i odgrywać będzie w przyszłości, szczególnie w kontekście wniesionego przez WTO wkładu w rozwój gospodarki światowej i walki z protekcjonizmem, co w obliczu bieżącej sytuacji w handlu globalnym (m.in. amerykańskiego protekcjonizmu i niebezpieczeństwa wybuchu wojny handlowej) może być kwestią o znaczeniu priorytetowym
    Źródło:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2018, 4; 241-262
    1733-2680
    2451-0610
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Скоростной режим: проблемы и возможности
    Speed as a factor of influence on road safety
    Autorzy:
    Dobromirov, V. N.
    Evtukov, S. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068058.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    car speed
    speed limits
    road traffic accidents (RTA)
    road safety
    wypadki drogowe
    bezpieczeństwo na drodze
    prędkość samochodu
    Opis:
    В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.
    A system of factors that determine the speed limit safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 66-77
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determine the safe transport of dangerous goods route
    Определение безопасного маршрута перевозки опасных грузов
    Autorzy:
    Dolia, V.
    Englezi, I
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375146.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport safety
    dangerous goods
    RTA
    route
    probability
    transport network
    bezpieczeństwo transportu
    towary niebezpieczne
    trasa przewozu
    prawdopodobieństwo
    sieć transportowa
    Opis:
    The methods of conflict situations assessment were analyzed, and it was established that the main shortcoming is the disregard of the probability of occurrence of the RTA involving an individual road user. Based on the factor analysis conducted, the non-linear model of the probability of the RTA occurrence in the transport network segments was developed. Also, the model of the probability of the RTA occurrence in transport junctions was improved. It will enable, if using respective optimization algorithms, working out the optimal routes for dangerous goods transportation by the minimum of the RTA occurrence probability.
    Рассмотрены методы оценки конфликтных ситуаций и установлено, что главным недостатком является не учет вероятности возникновения ДТП с отдельным участником дорожного движения. В результате проведенного факторного анализа была разработана нелинейная модель вероятности возникновения ДТП на участках транспортной сети. Также усовершенствована модель вероятности возникновения ДТП в транспортных узлах. Это позволит, при использовании соответствующих оптимизационных алгоритмов, строить оптимальные маршруты перевозки опасных грузов по минимуму вероятности возникновения ДТП.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 1; 31-44
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Скоростной режим : проблемы и возможности
    Speed as a factor of influence on road safety
    Autorzy:
    Dobromirov, V. N.
    Evtukov, S. S.
    Kurakina, E. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068355.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    prędkość pojazdów
    ograniczenia prędkości
    wypadek drogowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    car speed
    speed limits
    road traffic accident
    RTA
    road safety
    BJJ
    Opis:
    В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.
    A system of factors that determine the speed limit for safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 39--50
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka podstawowych typów zapasowych ośrodków przetwarzania danych
    Characteristics of basic types of alternate sites
    Autorzy:
    Liderman, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/273179.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    odtworzenie systemu i danych po katastrofie
    lokalizacja zapasowa
    ciągłość działania
    replikacja danych
    RTO
    RPO
    RTA
    NRO
    disaster recovery
    alternate site
    continuity
    data replication
    Opis:
    Artykuł zawiera przegląd i charakterystykę podstawowych typów ośrodków zapasowych, ze szczególnym uwzględnieniem przeznaczonych do replikacji danych. Opisano także podstawowe sposoby zwiększania odporności systemu teleinformatycznego i danych na skutki katastrof.
    This paper presents basic types of alternate sites (especially dedicated to data replication) and their characteristics. Basic methods of increasing computer systems and data immunity against disaster consequences are also described.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki; 2009, R. 15, nr 26, 26; 3-28
    1427-3578
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies