Temat: RME fuel - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ paliwa RME w oleju napędowym na właściwości smarne w skojarzeniu stal-aluminium
Influence RME fuel addition to diesel fuel on lubricating ability in association with steel and aluminium
Autorzy:: Koniuszy, A.
Batko, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258051.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: paliwo RME
olej napędowy
stal
aluminium
smarność
diesel fuel
steel
RME fuel
lubricating properties
Opis:: W przeprowadzonym doświadczeniu zbadano wpływ dodatku paliwa RME do oleju napędowego na właściwości smarne w skojarzeniu stal-aluminium. Badania przeprowadzono w układzie pary trącej wałek-pierścień mierząc wartość momentu tarcia oraz temperaturę próbki i cieczy smarnej. Po analizie wagowego zużycia próbek stwierdzono, że dodatek 20% paliwa RME do oleju napędowego powoduje największe zużycie. Największą wartość momentu tarcia uzyskano przy 5% dodatku paliwa RME.
In carried out an experiment was testing influence RME fuel addition to diesel fuel on lubricating ability in association with steel and aluminium. Tests were carrying out in arrangement: roller-ring and were measuring value of moment of friction and temperature of the sample and the liquid lubricant. After the analysis of gravimetric wear of samples it was found that 20% RME fuel addition to diesel fuel caused the highest wear of sample and 5% RME fuel addition to diesel fuel caused the highest value of moment of friction.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 257-261
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analiza zużycia skojarzeń ślizgowych typu stal - aluminium smarownych olejem napędowym z dodatkiem RME
Work safety tests of sliding associations of type steel - aluminium lubricated with diesel oil with added RME
Autorzy:: Wanke, P.
Batko, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290333.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: zasilanie
silnik ZS
olej napędowy
paliwo RME
tarcie
zużycie
smarowanie
feeding
compression-ignition engine
diesel oil
RME fuel
friction
wear
tear
lubricating
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań laboratoryjnych zmian wartości zużycia próbek wykonanych ze stopu AK 9 (AlSi9Mg), współpracujących w skojarzeniach ślizgowych typu stal - aluminium smarowanych zanurzeniowo olejem napędowym Ekodiesel Plus F50 z dodatkami paliwa RME.
In the paper results of preliminary laboratory tests of changes of wear and tear values of samples made of AK 9 (AlSi9Mg) alloy, mating in sliding associations of type steel - aluminium lubricated in an immersed manner with diesel oil Ecodiesel Plus F50 with added RME fuel have been presented.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 383-388
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Combustion of RME – diesel and NExBTL – diesel blends with hydrogen in the compression ignition engine
Autorzy:: Juknelevičius, R.
Szwaja, S.
Pyrc, M.
Gruca, M.
Pukalskas, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247823.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: hydrogen
RME
HVO
NExBTL
PRO Diesel
diesel fuel
CI engine
combustion
emission
Opis:: The article presents the test results of the single cylinder compression ignition engine with common rail injection system operating on biofuels and conventional diesel blends with hydrogen. Two types of liquid fuels were tested: blend of the 7% Rapeseed Methyl Ester (RME) with conventional diesel fuel and Neste Pro Diesel – blend of the 15% Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), produced by Neste Oil Corporation with conventional diesel fuel. The purpose of this investigation was to examine the influence of the hydrogen addition to biofuels and diesel blends on combustion phases, autoignition delay, engine performance efficiency and exhaust emissions. Hydrogen fraction was changed within the range from 0 to 43% by energy. Hydrogen was injected into the intake manifold, where it created homogeneous mixture with air. Tests were performed at both fixed and optimal injection timings at low, medium, and nominal engine load. After analysis of the engine bench tests and simulation with AVL BOOST software, it was observed that increasing hydrogen fraction shortened the fuel ignition delay phase and it affected the main combustion phase. Moreover, decrease of carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO2) and smoke opacity was observed with increase of hydrogen amounts to the engine. However, increase of the nitrogen oxide (NOx) concentration in the engine exhaust gases was observed.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 3; 261-274
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Influence of the F-34 unified battlefield fuel with bio components on usable parameters of the IC engine
Wpływ mieszanin jednolitego paliwa pola walki F-34 z biokomponentami na parametry użyteczne silnika
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365760.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: IC engine
fuel supply system
F-34 fuel
RME- Rapeseed Methyl Esters
silnik spalinowy
układ zasilania
paliwo F-34
RME – estry metylowe kwasów oleju rzepakowego
Opis:: The problem of the military vehicles engines fuelling increases with the growth of the amount of vehicles in the armies. At the same time, another problem with fuel supply in modern engines is the use of bio component additives, which changes characteristics (quality) of the used fuels. Therefore, it is important to take actions to adapt engines to powering with fuels coming from renewable sources. The aim of the research was to define the influence of an engine supplying fuel on work parameters and exhaust gases composition in the G9T Renault diesel engine. The tests were conducted during fuelling of the engine with six kinds of fuels: basic fuel (diesel oil), NATO code F-34 fuel, as well as fuel mixtures: F-34 and RME with different ratio. In the result of the research it was concluded that the parameters of the G9T Renault engine with the common rail fuel system in terms of F-34 and RME consumption (using) decreased in comparison to diesel oil basic fuel.
Problemy zasilania silników pojazdów wojskowych narastają wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Silniki tłokowe i turbinowe wykorzystują paliwa różniące się zakresem temperatury destylacji. Dodatkowym problemem przy zasilaniu współczesnych silników spalinowych jest konieczność stosowania biokomponentów, które mogą zmieniać właściwości paliw podstawowych i wpływać na pogorszenie przebiegu spalania. Dlatego też konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do zbadania wpływu paliw pochodzących ze źródeł odnawialnych na parametry pracy silników. Celem badań było ocena wpływu zastosowanego paliwa na parametry użyteczne i skład spalin tłokowego silnika o zapłonie samoczynnym Renault G9T. Badania przeprowadzono podczas zasilania silnika sześcioma rodzajami paliwa: paliwem podstawowym, jakim był olej napędowy, paliwem lotniczym o kodzie NATO F-34, mieszaninami paliw: F-34 i estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika Renault G9T z wysokociśnieniowym układem wtrysku, zasilanego paliwem F-34 i biokomponentami uległy pogorszeniu w stosunku do podstawowego paliwa, jakim był olej napędowy, co może mieć znaczenie przy wykorzystaniu tego rodzaju paliw w silnikach pojazdów wojskowych.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 358-366
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Interaction testing of rapeseed methyl esters and their blends with diesel fuel on elastomers
Badania wzajemnego oddziaływania estrów metylowych oleju rzepakowego i ich mieszanin z olejem napędowym z elastomerami
Autorzy:: Baczewski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243167.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe estry metylowe oleju rzepakowego (RME)
olej napędowy
elastomery
combustion engines
rapeseed methyl esters (RME)
diesel fuel
elastomers
Opis:: Several elastomers used as seals not compatibility with fatty acid methyl esters (FAME). The paper presents the results of laboratory investigations of five various elastomers (polyethylene rubber, fluorine rubber, butadiene-acrylonitryle rubber, epichlorodidrine rubber and commercial gasoline-resistant rubber) interaction of rapeseed methyl esters (RME) and their blends with diesel fuel. The test results showed that the elastomers made ofpolyethylene rubber and fluorine rubber are compatible with rapeseed methyl esters. The butadiene-acrylonitryle rubber, epichlorodidrine rubber and commercial gasoline-resistant rubber elastomers exhibited changes in physical properties: swelling in crease and hardness reduce in comparison with diesel fuel. Aged rapeseed methyl esters are more active to elastomers in comparison with fresh rapeseed methyl esters. The blends of rapeseed methyl esters with diesel fuel cause high changes of those elastomers volume, mass and hardness, already for blends contain 5% (by volume) of rapeseed methyl esters in comparison to diesel fuel.
Wiele elastomerów stosowanych na uszczelnienia jest mało odpornych na działanie estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). W referacie przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych wzajemnego oddziaływania pięciu różnych elastomerów (z polietylenu, z kauczuku fluorowego, z kauczuku butadienowo-akrylonitrylowego, z kauczuku epichlorohydrynowego i handlowej gumy benzynoodpornej) z estrami metylowymi oleju rzepakowego (RME) i ich mieszaninami z olejem napędowym. Stwierdzono, że próbki elastomerów polietylenowych i z kauczuku fluorowego są odporne na działanie estrów metylowych oleju rzepakowego. Estry metylowe oleju rzepakowego powodują wzrost pęcznienia i spadek twardości elastomerów z kauczuku butadienowo-akrylonitrylowego, z kauczuku epichlorohydrynowego i z handlowej gumy benzynoodpornej. W porównaniu z olejem napędowym zestarzone estry metylowe oleju rzepakowego są bardziej aktywne w stosunku do elastomerów niż świeże estry metylowe oleju rzepakowego. Także mieszaniny estrów metylowych oleju rzepakowego z olejem napędowym powodują duże zmiany objętości, masy i twardości tych elastomerów, już przy zawartości 5% (objętościowo) estrów metylowych oleju rzepakowego w mieszaninie z olejem napędowym w porównaniu z olejem napędowym.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 19-25
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ paliw estrowych na procesy utleniania oleju silnikowego w czasie eksploatacji
Influence of ester fuels on the oxidation processes of engine oil during the field tests
Autorzy:: Ziółkowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835292.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: paliwa zawierające RME
CME
olej napędowy
olej silnikowy
proces utleniania
badania eksploatacyjne
fuels containing RME
diesel fuel
engine oil
oxidation
field tests
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań oleju silnikowego w czasie eksploatacji podczas zasilania paliwami estrowymi i olejem napędowym. Obiektem badań był silnik samochodu AUDI A8 2.5 TDI pracujący na dystansie około 10 000 km. W trakcie badań określono proces utleniania oleju silnikowego podczas zasilania paliwami estrowymi i porównano go z procesem utleniania tego oleju podczas zasilania olejem napędowym. Otrzymane wyniki wskazują, że paliwa estrowe mają podobny wpływ na procesy utleniania oleju silnikowego w czasie eksploatacji jak olej napędowy.
The paper presents results of field tests of engine oil fuelled with ester fuels and diesel fuel. The field tests were conducted with an AUDI A8 2.5 TDI car at a distance of 10,000 km. During the tests with ester fuels, the oxidation process of engine oil was determined. The results were compared with the oxidation process of engine oil where diesel was the fuel. The results indicate, that the ester fuels have a similar effect as the diesel fuel, they didn’t affect the oxidation process of the engine oil during the field tests.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2017, 73, 1; 43-48
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Lepkość kinematyczna biopaliwa i fazy glicerynowej
Kinematic viscosity of bio-fuel and glycerine phase
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Juliszewski, T.
Mazurkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287654.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: biopaliwo rzepakowe
RME
odpad glicerynowy
lepkość
rape bio-fuel
glycerine waste
viscosity
Opis:: Wykonano pomiary lepkości biopaliwa rzepakowego (RME) oraz tzw. fazy glicerynowej (odpadu transestryfikacji oleju roślinnego) w funkcji temperatury. Uzyskane rezultaty oceniano w kontekście wykorzystania biopaliwa w niskich temperaturach otoczenia, oraz ewentualnego wykorzystania odpadu glicerynowego do spalania.
Viscosity measurements were carried out for rape bio-fuel (RME) and so-called glycerine phase (waste from vegetable oil trans-esterification) in relation to temperature. Obtained results were assessed in the context of using bio-fuel at low ambient temperatures and possible use of glycerine waste for combustion.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 59-65
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena porównawcza zużycia paliwa silnika ciągnikowego zasilanego biopaliwem rzepakowym i olejem napędowym
Comparative assessment of fuel consumption by tractor engine fed with rapeseed biofuel and diesel fuel
Autorzy:: Wasilewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290611.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: biopaliwo rzepakowe
estry metylowe
olej rzepakowy
RME
godzinowe zużycie paliwa
jednostkowe zużycie paliwa
silnik
ciągnik rolniczy
rapeseed biofuel
rapeseed methyl esters
hourly fuel consumption
unitary fuel consumption
agricultural tractor engine
Opis:: Przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej silnika S-4003 ciągnika rolniczego Ursus C-360, zasilanego paliwem estrowym RME i porównawczo olejem napędowym. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy dwóch prędkościach obrotowych silnika (maksymalnego momentu obrotowego i mocy znamionowej), w pełnym zakresie obciążenia. Pomiary ilości zużywanego paliwa przez silnik realizowano metodą wagową.
Presented are the results of studies on hourly and unitary fuel consumption in function of effective power of the engine S-4003 of agricultural tractor Ursus C-360, fed with ester fuel RME and for comparison with diesel oil. The studies were done on a dynamometric stand of engine test house at two rotational speed values of the engine (maximum torque and rated power), in full load. The measurements of the quantity of fuel consumed by the engine were done by using the gravimetric method.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 6(81), 6(81); 349-355
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "RME fuel" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język