Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Przejście Północno-Zachodnie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    NATO ćwiczy w Arktyce
    Autorzy:
    Kramarski, Ireneusz.
    Powiązania:
    Raport. Wojsko - Technika - Obronność 2020, nr 9, s. 20-26
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    NATO
    United States Navy
    Przejście Północno-Wschodnie
    Przejście Północno-Zachodnie
    Ćwiczenia na morzu
    Ćwiczenia międzynarodowe
    Bezpieczeństwo międzynarodowe
    Współpraca wojskowa
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    W artykule opisano ćwiczenia morskie US Navy, m.in. okrętu podwodnego USS Seawolf u wybrzeży Norwegii, a także ICEX 2020 – Ice Excercise w północnej części Alaski, które obejmowały manewry pod pokrywą lodową. Omówiono też wypad na Morze Barentsa, manewry amerykańsko-kanadyjskie w ramach zadań szkoleniowych NORAD (North American Aerospace Defense Command) i operacje międzynarodowe NANOOK-TUUGAALIK 2020, w których wzięły udział okręty kanadyjskie, amerykańskie, duńskie i francuskie. Ćwiczenia te wykorzystywały szlaki przez Przejście Północno-Zachodnie i Przejście Północno-Wschodnie. Autor zaznaczył, że USS Seawolf jest pierwszym swojego typu okrętem z klasy myśliwskich okrętów podwodnych (hunter-killer). Podsumowano, że zwiększona aktywność państw NATO jest wywołana wzrostem napięcia w stosunkach międzynarodowych, głównie przez odbudowę floty wojennej Rosji.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    The Polar Code in force
    Kodeks Polarny po wejściu w życie
    Autorzy:
    Głuchowska-Wójcicka, Maja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954467.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Polar Code
    IMO
    Northwest Passage
    Northern Sea Route
    Arctic Shipping
    Arctic council
    Law of the Sea
    Canada
    Russia
    Kodeks Polarny
    Północna Droga Morska
    Przejście Północno-Zachodnie
    Żegluga w Arktyce
    Rada Arktyczna
    Prawo Morza
    Kanada
    Rosja
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    There is a growing interest in new transportation routes that combine benefits of shorter distances, cost-effective transits and routes not troubled by maritime security concerns. The Northwest Passage offers a package of routes through the Canadian maritime zone; it is 9,000 km shorter than the Panama Canal route and 17,000 km shorter than the Cape Horn route. The Northern Sea Route shortens a Hamburg-Yokohama voyage by 4,800 miles, in comparison with the Suez Canal route. The transpolar route, if it materializes with an ice-free Central Arctic Ocean route, would shorten distances even further. Given the increase in regional and international navigation and shipping in the region, it is therefore not surprising that in recent years Arctic States and international bodies focused on the needs of enhanced safety and environmental standards for polar shipping. In addition to the dedicated domestic polar shipping regulation, primarily in Canada and the Russian Federation, the Arctic Council and International Maritime Organization (IMO) have launched important initiatives. The most important is establishing of international rules for ships operating in polar waters- The Polar Code.
    Jednym ze skutków zmian klimatycznych i topnienia lodów arktycznych jest otwarcie nowych szlaków żeglugowych, które skracają drogę z Dalekiego Wschodu do państw basenu północnego Atlantyku nawet o 40%. Transport morski wodami arktycznymi mimo wciąż trudnych warunków nawigacji i komunikacji rozwija się dynamicznie. Brak wystarczających regulacji prawnych dla regionu i duże zagrożenie dla środowiska naturalnego stały się przyczyną do prac nad normami regulującymi żeglugę na obszarach polarnych. Z dniem 1 stycznia 2017 roku w życie wszedł opracowany przez Międzynarodową Organizację Morską Międzynarodowy Kodeks dla Statków Uprawiających Żeglugę na Wodach Polarnych, zwany Kodeksem Polarnym. Celem Kodeksu Polarnego jest zapewnienie bezpieczeństwa i ochrona środowiska morskiego.
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2017, XXXIII; 25-36
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies